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JR四国スレッド Part 139 [ひまわり学級]
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0753名無し野電車区
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2018/10/27(土) 20:10:07.95ID:9mcSRO6a
>>751
昔、伊野のイントネーションがおかしいのもあった。
0755名無し野電車区
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2018/10/27(土) 22:10:19.77ID:nmsDlH2d
>>722
2両固定はやめるんだな。
やっぱり使い勝手が悪かったか。

補助電源の電連は何の意味があるんだろうか？
故障時の延長給電ぐらいしか使い道がないような。
0756名無し野電車区
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2018/10/27(土) 22:27:42.13ID:XR+1QhpQ
2700系の座席は8600と2600と同じなのかな、あの座席は長時間乗ってるのかなり辛いけど。
0757名無し野電車区
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2018/10/28(日) 00:22:41.26ID:WgNOcVlm
多度津工場貨物ブース、今年はEF65かEF210の展示あるん？
0759名無し野電車区
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2018/10/28(日) 02:50:25.11ID:gOuIr4d/
三國志アプリの決定版！
0760名無し野電車区
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2018/10/28(日) 06:48:01.02ID:F7RpahJD
2700の緑ライン、みんなはどう思う？
自分的には全然ありなんだけど、いかんせん否定派の意見が多くて
0761名無し野電車区
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2018/10/28(日) 07:38:30.32ID:acFt3x/j
今回は２６００をもとに急遽製造された訳だから、デザインを考慮する余裕がなかったのだろ。
量産車が登場の時には、また変わるのではないか？
0762名無し野電車区
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2018/10/28(日) 09:38:58.19ID:ajvx0ApR
>>744
2000系など初期の振り子車は空気ばね周りが弱いので車体が不安定。

車両限界の関係で左右の空気ばね間隔が狭いほか、
空気ばね自体の径も細いし、
低重心化のため空気ばね取り付け高さも低い。

新規設計の8000系では間隔を広げるなど少し改善されたが、
2000系ベースのHOT7000系やN2000系は2000系を踏襲した。
キハ281系は当初2000系と同じだったが、
先頭車が逆振り子するほど不安定になってしまったため量産車ではLVを改良して対処した。
0763名無し野電車区
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2018/10/28(日) 10:51:11.33ID:YRtAgCgg
>>760
赤と金は漆と金箔を連想させる伝統的な和の取り合わせで、そこに濃緑を足せば
クリスマスっぽくなったりもするが、赤と金と黄緑ってそんな配色は世間に見当たらないだろ。
明らかに黄緑だけトーンが違って浮いてるし、養生テープの剥がし忘れにしか見えんわ。
0766名無し野電車区
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2018/10/28(日) 13:12:18.88ID:38euoe3m
>>762
高運転台のキハ281系では　エンジン2台の回転軸相殺では逆振り子に対処できなかったか
391系では低運転台だったからなあ
0768名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:18:30.56ID:FeOdEuTr
2000系はエンジン片方停止でも振り子が正常に動作した
回転反力はあまり影響しないみたいだが
0769名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:46:16.05ID:38euoe3m
エンジン自体も2つを真逆に設置だし
振り杉異常でも作用反作用の法則になるような多重安全だから
片エンジン停止でも通常の振り角度なら振り子正常作動するのでは？
0770名無し野電車区
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2018/10/28(日) 18:55:53.13ID:LY2W5hp9
〔再〕やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
0771名無し野電車区
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2018/10/28(日) 19:46:09.14ID:tLJv4At5
7200系R18編成、12月に就役予定。
113系黄色編成は両先頭車は車体と台車だけの状態、中間車は手付かずの模様。

久々に急行よしの川のHM見たな。
0773名無し野電車区
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2018/10/28(日) 19:55:49.94ID:dVd8SWPT
G車は8600と同じかな？同じであって欲しい。
2000のG車は8000改造後の糞シートでないからいいけどさ。
0775名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:29:00.19ID:Xi2kCumW
高知所に185が1両だけいるけどなんで？
0776名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:44:06.02ID:7JI3iuDE
踊り子？
0777名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:51:37.31ID:2Q0zuc87
ＪＲ西が四国くるりきっぷ発売しよるな、大阪市内往復新幹線自由席、岡山～四国内特急往復自由席+ＪＲ四国全線3日間特急自由乗り放題17000円安ない？
0780名無し野電車区
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2018/10/29(月) 05:17:43.35ID:ZDR5Sbbl
>>764
は？
どこに金色あんだよ！
0781名無し野電車区
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2018/10/29(月) 13:16:09.12ID:DR6dzDuL
2600系と2700系はカッコいい、屋根の部分に赤はもう少し欲しいけど。
0782名無し野電車区
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2018/10/29(月) 13:26:05.19ID:MJlQflpy
やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
0784名無し野電車区
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2018/10/29(月) 21:16:49.23ID:0lOMWSek
特急うずしおの高松岡山間は乗車券のみで利用可能でしょうか？
快速マリンライナーより遅い特急のようなので疑問に思い一応聞いてみたいと思い。
0786名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:06:03.20ID:0lOMWSek
釣りではありません。
鉄道を利用した移動です。
0787名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:12:01.68ID:/c2UwMzQ
>>784
何故特急うずしおの高松岡山間は乗車券のみで利用可能だと思ったのでしょうか？
快速マリンライナーより遅かろうと特急なのだからそんなことは不可能なのは分かりそうなものなので疑問に思い一応聞いてみたいと思い。
0788名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:43:34.51ID:0lOMWSek
>>787
ありがとうございます。
やはり特急券は必要なのですね。
九州なんかで特急券無しでも乗れる特急があるらしいのでそんなのと一緒かと思ったり。
0789名無し野電車区
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2018/10/30(火) 03:50:47.51ID:Wfv8Vb9j
>>788
JRでは特急を名乗る以上、特急券がいるのが常識。車両や速度は無関係。

ただし宮崎から宮崎空港、または佐世保から早岐のみ、特急列車の普通車自由席を利用する場合は特急券は不要。

青森から新青森、新夕張から新得も同じ扱い。
0790名無し野電車区
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2018/10/30(火) 06:46:48.21ID:gomQuqAg
消費税率引き上げに合わせて、運賃値上げを検討だとか。
0791名無し野電車区
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2018/10/30(火) 07:14:24.67ID:s1lJ9I6N
>>783
何かあったの？
個人的には四国で人身と言えば高徳を思い出すんだが。
0792名無し野電車区
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2018/10/30(火) 09:19:46.20ID:MvEtiU++
瀬戸大橋の加算運賃もうちょい取ったらええと思うんやけどな
0793名無し野電車区
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2018/10/30(火) 10:22:26.76ID:SQIDZGzj
入場券は北と同額、170円でいい。
0794名無し野電車区
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2018/10/30(火) 10:59:06.20ID:P5MBsnKS
入場券は最短㌔程と同額じゃなかったっけ？
0797名無し野電車区
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2018/10/30(火) 15:57:59.79ID:P5MBsnKS
>>792
運賃は勿論関空線並みに200円、
特急料金にも加算特急料金設定区間に関わる特急料金として100円位？
岡山-児島・宇多津・丸亀の自由席特例特急料金550円はややこしくなるから特定区間ってことで据え置きで
0798名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 18:15:05.54ID:9OGCw2xd
うずしお岡山発着廃止。
代わりに快速リレーうずしおを設定。
二両マリンライナーに増結して、高松寄りの三両をリレーうずしおにする。グリーン二階・普通指定二両、普通自由一両。
山陽新幹線と高徳牟岐線絡みの乗車券特急券持ちの利用者にはリレーうずしおの指定料金とうずしおの特急券を半額にする。
高松駅は平面で乗り換え出来るしディーゼル特急車の運用減らせるし逆向き走行しなくて済むしいい事ばかりだろう？
文句言うのは徳島県知事と徳島市長だけかw
0799名無し野電車区
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2018/10/30(火) 18:34:12.10ID:P5MBsnKS
しおかぜ1時間ヘッドになった後は
岡山うずしお+南風で、岡山うずしおの組替前、岡山うずしお単独の時間帯が　南風が無く　マリン+しまんとだったんだよなあ
岡山うずしおは本来朝夕ラッシュにあるべきなんだけどね
0800名無し野電車区
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2018/10/30(火) 19:00:19.22ID:eYnygcqU
岡山うずしおは政治的理由で廃止にはなりません
0801名無し野電車区
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2018/10/30(火) 19:49:20.26ID:9OGCw2xd
なんなら特急うずしおと快速マリンライナーの併結で。
高松でマリンライナーの岡山方にうずしおをくっつける。
スピード的にはこの方が速いのだしw
0804名無し野電車区
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2018/10/30(火) 21:02:36.11ID:HEvEOGQy
>>803
何か、川崎重工から陸送とか言ってたが、どこ持っていく気なんだか………

やっぱり年内は無理だったか……1月に来たとして、試運転&ウテシのハンドル訓練やった後に営業運転開始となると、大型連休辺りか？
0805名無し野電車区
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2018/10/30(火) 21:38:03.33ID:9OGCw2xd
川崎重工、鉄道カンパニー赤字で撤退検討らしいが。
0807名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:01:03.90ID:sD5rYV4G
固定編成にはしないのか
2000系より数は減るけどG付きも中間車もありかも
2600は機器配置にゆとりがなかったんだろうけど、2700系も固定にすれば機器の集約で定員増やせたのでは？

電連の接点数が増えてるのが気になる
空気圧縮機は小容量なので各機関直結だけど、空調電源は１台だけで故障時は隣接車から給電？
せっかくなので速度向上も頑張ってくれると嬉しい
0808名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:54:58.34ID:zAgerGBQ
>>777
バースデイ切符自由席３日が９５００円なので、
７５００円で大阪市内往復新幹線自由席＋岡山～児島間特急往復自由席が安いのならばかなりお得な切符と言えるでしょう。
0809名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:58:38.45ID:UkzyUly9
2700系が2000系より多少重くなってるとしても
2600系と同じエンジン・足回りなら馬力アップと変速機の多段化で加速度アップしてそうね
特に曲線や分岐速度制限からの再加速に必要な中間加速や登坂力が向上してそう
0810名無し野電車区
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2018/10/30(火) 23:05:32.75ID:zAgerGBQ
新大阪ー児島を新幹線＋特急の自由席利用で片道６４２０円だな。
だとすると往復７５００円はかなり安いな。こういう切符を見ると四国民の自分は
ちょっと嫉妬するわ。バースデイ切符が気軽に使えるのは遠方地域の人に羨ましいだろうけど、我らが大阪に行こうとすれば「四国くるり切符」のような安い周遊系切符は無いので。
（以前は周遊切符の京阪神ゾーンとかあったけど）
0812名無し野電車区
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2018/10/31(水) 00:14:32.12ID:dnADHrlN
さっき踏切で見た4669Dが宇和島方から32+185+185+185+54の5連だったように見えた。
0814名無し野電車区
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2018/10/31(水) 00:36:26.54ID:lWiMptRV
>>811
裾は26よりも絞ってるけど上半分の倒し込みが少なくない？
5°いけるのかな？
0815名無し野電車区
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2018/10/31(水) 01:13:59.46ID:6+p/I83U
川重撤退だとDCは困るな川重独特のDCなだけにどこかがもらってくれそうな気もするけどね
0816名無し野電車区
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2018/10/31(水) 05:28:00.30ID:rJGOsOyf
>>815
近畿車輛がもらってくれたらまとまりそうだけどな。
川崎の技術使えば近畿も普通ち気動車作れるだろ。
0817名無し野電車区
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2018/10/31(水) 08:41:46.69ID:bCDpTyRs
新潟トランシスが手を挙げてます。
0818名無し野電車区
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2018/10/31(水) 11:13:54.55ID:0oF5Ki5N
1500は近車の方が故障少ないんだっけ
あれめっちゃカッコいいのにそんなに新潟より高くついたのか…
0819名無し野電車区
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2018/10/31(水) 11:49:50.14ID:mGl045GA
>>814
こんなもんじゃない？　
2000系もそんなに上側は絞ってないし。

キハ285ぐらい上も下も絞ってたら
車内はどんな雰囲気なんだろうね。
0821名無し野電車区
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2018/10/31(水) 12:58:19.84ID:HOXp+bh6
>>789
細かい点だが､新青森～青森､新夕張～新得は､他の区間にもまたがって特急に乗車した場合は､特例の対象外という違いがある｡かつての蟹田～木古内もそうだった｡
宮崎～南宮崎は､他の区間にまたがって特急に乗車した場合は､他の区間の距離で算出した特急料金で良かったと思う｡
0822名無し野電車区
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2018/10/31(水) 19:54:45.59ID:LSYUW+S4
ディーゼル車がトランシスと日車しかなくなるとか、どんな暗黒時代だよ。
0823名無し野電車区
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2018/10/31(水) 20:10:04.88ID:oDX7m94v
>>814
JR西の283系と同じベアリングガイド式だから上はそんな絞らなくても大丈夫。
0824名無し野電車区
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2018/10/31(水) 20:11:10.34ID:oDX7m94v
>>820
2000系が異常に軽かったりして、結構凹んでる箇所があるけど。
0825名無し野電車区
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2018/10/31(水) 20:17:26.47ID:7qPXO6Vu
2700系の赤い部分、2600系より明るい？
朱色に見えるが、光線や撮影機材の具合かな。
朝日？に照らされてるせいか。
0828名無し野電車区
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2018/10/31(水) 21:59:58.51ID:HmRe6sCk
2000系が軽すぎたとはいえ187系より重いのはなんでやろ
瀬戸大橋の騒音問題、大丈夫かなあ
0830名無し野電車区
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2018/10/31(水) 22:14:12.05ID:4ontdZ5J
>>823
ベアリングガイド式だからって車体断面は変わらないんですけど。

ていうか283系って振り子中心位置がレール面上2275mmだから、
車体断面の条件は2000系と全く同じだよ。
0831名無し野電車区
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2018/10/31(水) 23:45:04.29ID:VdJATbah
8000系量産車もベアリングガイドにしとけばよかったね。
0832名無し野電車区
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2018/11/01(木) 00:37:37.92ID:dJAAdXuf
いけるとこまでいってくれればそれでいいのだが
0835名無し野電車区
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2018/11/01(木) 08:35:29.78ID:wsRpQNLK
36Dロザ欠の2155組込モノクラスで上がりました。
0836名無し野電車区
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2018/11/01(木) 13:05:05.71ID:CyeeXi+W
>>735
架線点検では変電所ブロック単位で停電させるから。多度津～琴平は道づれになった形。
0837名無し野電車区
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2018/11/01(木) 20:11:11.68ID:NA49pVxY
あの簡易電化はホント、簡易だよな w
コスパいいな。
今回みたいな突発で巻添え食らうと困るが。
0838名無し野電車区
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2018/11/01(木) 21:53:15.10ID:79t8sFuS
>>828
キハ187-500との重量差は顔とドア数(客室仕切り含む)と座席と荷物棚では。
重いと900PSになっても、2000と走りはあまり変わらないかもしれないな。
0839名無し野電車区
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2018/11/01(木) 23:20:28.24ID:0fg3mM4g
>>830
狭いトンネルがあるからね、少しは広くなったような印象があるけどそんなに幅取ってないかな。
0840名無し野電車区
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2018/11/01(木) 23:28:50.55ID:iroC93kW
「狭小トンネル」という言葉のイメージで誤解しているようだが
四国に高さ4100mm・幅3000mmの基礎限界を下回るようなトンネルは存在しない
0841名無し野電車区
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2018/11/01(木) 23:33:01.65ID:5o6yjqSy
>>839
車体幅が変わるような狭いトンネル、
四国には、
というかJR線にはどこ探しても無いよ。

乗り入れ先の地下鉄や民鉄にあわせて車体幅変える例はあるけど。
0842名無し野電車区
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2018/11/02(金) 00:45:26.69ID:HSuObbIu
2700系や283系.383系は窓の辺りが斜めではなく直角なっているから、上は若干広くなってる。
0843名無し野電車区
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2018/11/02(金) 01:47:52.64ID:yzsI+Y8e
>>834、パンダが低い
伊予市の7000系もこんな感じ
0844名無し野電車区
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2018/11/02(金) 02:29:44.40ID:CceV20TU
逆に新居浜や伊予西条はパンダ高い。
0845名無し野電車区
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2018/11/02(金) 04:15:37.27ID:yagOyIG0
跨線橋のある駅はそれで高さが決まるからな。
西条は祭りの山車に配慮してギリギリまで架線高さを上げてる。
0848名無し野電車区
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2018/11/02(金) 18:36:23.62ID:bibss+Yq
今日松山駅に黄色い車体の電車がいたんだがあれ何？始めて見るんだけど
0851名無し野電車区
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2018/11/03(土) 02:42:59.53ID:L4gj0+Gb
>>850
安定のイカロスクオリティ
国鉄自動車の本で9割方誤植で回収・返金を呼びかけた会社だぞ
0852名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 02:54:38.31ID:/0BjZ0Wc
>>848-849
踏切事故防止で体験訓練11月02日　19時06分　動画あり
ttps://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20181102/0002544.html
消防裏山鹿
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 09:03:41.41ID:/Zi+ZQ2w
>>846
ＡＡ荒らし対策でＩＰ付けて立て直したんだろうけど、
それでも早速荒らされていてワロタｗ
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