西武鉄道車両総合スレッド Part36
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
●編成表
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html(実質更新停止)
ttp://3rd.geocities.jp/kura_1987/train/formation/pr/seibu_kotesashi.html(池袋線)
ttp://3rd.geocities.jp/kura_1987/train/formation/pr/seibu_minamiiriso.html(新宿線)
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528267102/
西武鉄道車両総合スレッド Part32
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533731842/
西武鉄道車両総合スレッド Part33(ﾜｯﾁｮｲあり)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535003295/
西武鉄道車両総合スレッド Part33(IDのみ・実質Part34)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535015509/
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）(実質Part35)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535199345/
●運用情報
西武池袋線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&;a=SI,12
西武新宿線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&;a=SS,12
ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&;a=MF >>804みたいな奴に限って
省エネ化等の合理化目的で4000が廃車になったら発狂するんだろうな 40000の賛否は分かれるが
101がダメなのは満場一致だな
擁護している奴らですら支線だからという条件付き >>808
あれはもうワンマン車で当該路線専用という捉え方でしょ？ 回生ブレーキ付きだから省エネ!!な新車を多摩湖線に入れた所で
どう省エネ効果が発揮されるのか小一時間問い詰めたいものだ 昨日のバカの論理では、
それでウチの会社のエコ具合は素晴らしいだろう？ってアピールすることによって
企業や路線イメージに効果があるらしいよ。そうすると路線価値が向上するんだって。 >>808
死体にムチ打つかの如き所業。
とっくに支線に閉じ込められて長い101を、今更省エネだのラッシュに使えないなどと叩くなんて…
長く西武を支えた功労者の残党。複々線も地下直も無かった辛い時代のラッシュを必死に耐えてくれた。
皆に迷惑はかけてないだろ。たまに故障してるが…今は少しラクな余生を送ってるのさ。労ってやれよ。 荒れる要素一覧
①N101系、4000系早期廃車か継続使用か
②6000系初期車の扱い
③小江戸置換問題
④支線中古車購入問題（明らか荒らし要素）
⑤40000系今後の動き（増備しろと主張する人あり）
こんなところ？ >>797
専門用語ですらない日本語の意味を理解してないんだから、バカそのものだろ。こっちが気分悪いわw dE6/zCvl半端ないって！
西武鉄道の取り組みをバカ呼ばわりとか、
そんなんできひんやん普通！ 西武は東京五輪以降、更に新形式の車両を入れてきそうだな >>816
こういう奴がプリウス乗り始めただけで
最近のエコに対する取り組みでオレの人間的価値向上したよね？とか言い出すのかしら。
だからプリウス乗りってバカ扱いされてんの？ >>817
秩父観光のPRも兼ねて4000置き換え用の40000派生か新形式が欲しい >>797
汎用の言葉の意味がわかってないって
バカ学生？
鉄道の形式だのには詳しいのに、一般教養、常識、日本語がわからないんだなｗ
だからFランとかバカにされるんだよ
毎時8本以上って本線の小手指、新所沢より手前しかないわ
西武は地下直で都心直結アピールをしたいみたいだし、新宿線地上専用を今さら造るとは思わないな >>814
なんだかなあ…しつこいよね。
30000の方が汎用性がある、って言いかたがそんなに意味伝わらないほど間違った表現かなあ。
あなた始めに「バカ発見」と言った本人？いきなり他人を得意げに「意味わかってないバカ」とか、内容掴む事より初めっからして他人をコケにする事以外ない態度でしょ。言葉狩りしたいのか何なのか分からないが、申し訳ないがこれ以上話して楽しい人じゃあないや。 なんだこれは...
今どき全身ラッピングとは攻めてきたもんだな >>822
これドア処理どうなるんだろ
これでドアが銀なら完全に西武w >>822
末期色きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ まさか東急が西武リスペクトの配色にするとは少し衝撃的だな >>822
京急といい西武コンプ丸出しなカラーリングを度々見かけるようになったな >>822
マジレスすると、Qシートでしょ
誤乗防止で大井町線のラインカラー、オレンジ1色にラッピングしたんじゃないの？
間違って先頭車両に乗ると金取られるから >>822
これオレンジじゃない？
どちらかと言えば中央線快速電車に譲渡だろw >>832
あれは9000のレッドラッキートレインのきっかけになったやつだな 平成１０年 ６月 ６日．土曜日
特急雷鳥９６号．８０２８Ｍ
１号車．ク ハ４８１－ ２２３指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４－ ２２３指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５－ １１９指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１－ ３６グリ－ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４－ ８１指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５－ ８１指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４－ ２９１自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５－ １８９自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１－ １２０自由席．禁煙車 >>828
メトロ｢せやな｣
京急｢塗装もアリよ｣ >>827
しつこいなー。なんで日本語不自由なのに、何度も長文連投するの？
複数の人間から否定されてるんだから、正しい日本語身につけるまで、ここにはもう出てこない方が良いと思わないの？
そうやって毎度言い訳ばかりして自分の否を認めないから、みんなに嫌われてるんだよ？？ >>822
実際にはオレンジみたいだが、こうやって見ると西武の末期色にも見えなくもないな
ドアも銀っぽいし >>840
はあ…しかし「日本語」に拘るね。
40000の汎用性、って事でのあなたと自分の捉え方の違いだろ。日本語の意味云々は本当は関係ないよ。
ということでおわりだよ。 >>822
どこが西武色だよ
むしろ中央線の色じゃねーか すんごい大荒れだなｗｗｗ
ってか汚名らほかのスレにまで飛び火すんなや
おかげさまでここ最近関東系車両スレ全体的に荒れ気味やぞ
この際次スレはﾜｯﾁｮｲスレを再利用するかｗｗｗ？ >>846
どうぞこっち行ってください
まだまだレスが埋まってないのでどんどん埋めちゃってください
西武鉄道車両総合スレッド Part33
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535003295/l50 >>822
それ見て思ったが、西武の次期通勤型新車は全面黄色ラッピングでも良い気がする
メトロや京急もやってるし、もしかしたら今後それが定着してくる可能性もある 捉え方じゃなくて、言葉の使い方がおかしいんだが
無知を晒してまだ出て来るとか
どんなに強弁しても、恥の上塗り
広辞苑や国語辞典に書いてあることを否定したいのかな？ >>848
ダサいから却下
スマイルトレインを増やすべき >>849
ちゃんと >>844 にアンカつけてあげなよ。馬鹿過ぎるから、それじゃ気づかないって。 >>848
黄色一色なんてもういいよ
ツートン時代を知る世代からすればコスト削減の安っぽい印象しかない >>848
黄色一色なんてもういいよ
ツートン時代を知る世代からすればコスト削減の安っぽい印象しかない 黄色一色＝新宿線701系列・(旧)2000系
ツートン＝池袋線101系だろ >>853
確かに101系列や3000系が黄色一色になったときは｢うわ何だこれ｣ってなった覚えがある
2000系列は最初から黄色一色だったから別に安っぽいとも何とも感じなかったかな 2000系を見てもなんとも思わないのに広島系の一色を見ると
なぜ気持ち悪いと思っちゃうんだろ。 >>858
よは元の塗装の問題だろ
最初から一色の西武2000に対してJR西の単色化は元々カラーリングされてた車両を一色にしたもんだから違和感がある(103系などを除いて) どうでもいいけどさ、旧2000がツートンじゃなかった理由は単に似合わなかっただけじゃない？
戸袋窓のあるN2000や9000だったらまだ似合うと思うが、戸袋窓のない旧2000がツートンだったら想像しただけでキモいw 三岐鉄道の黄色一色編成の画像みるとコレだぞ感がある。
今の黄色と昔の黄色、違う色な気がするのだが。 >>859
確かにね
元から黄色の西武2000系や総武線の103系や201系だったらいいけど、もし京王7000が全身黄色になったら気色悪いw 京王8000系の高尾山ラッピングの例もあるし可能性はない訳じゃない >>859
確かにね
元から黄色の西武2000系や総武線の103系や201系だったらいいけど、もしオンボロ小田急8000が全身黄色になったら気持ち悪いw >>866
ラッピングならいずれ元に戻せるからまだしも、オンボロ小田急1000の全身赤色な箱根登山塗装は気持ち悪い上に元に戻せないから手遅れだわw 相鉄7000系の黄色一色ならあるっちゃあるけどねw 2012年からちょくちょくやってた2000系2コテ池袋線貸出が最近なくてつまらんな
30000系2コテが全部集められたからしゃーないのか >>875
そうだな、あと10000はドクターイエローを購入して置き換えるんじゃね？(やけくそ) >>858
デザインセンスの問題。
西武はドアを無塗装にしたり、前面窓をブラックフェイスにしてアクセントにしている。
黄色も鮮やかなレモンイエローで、配色のバランスを考えたデザインになっている。
それに対して、JR西は同じ黄色でも色味が違うし、デザイン上の配慮がない。だから安っぽく見える。 小田急GSEも12月に甲種されたし西武の新型特急も12月くらいに来るんじゃないの？ まだ見れてないのか、ステルス特急はもうとっくに走ってるぞｗ >>882
とある情報によれば今月26日だった気がする
間違ってたらスマン もしかしたら再来週くらいには新型特急が見られる可能性もあるのか 貨物の情報誌には26日の甲種予定載ってないという話があったが...
とりあえず山陽本線は復旧したから道は大丈夫。
どうなることやら。 新型特急ってまだ型式名は未発表だっけ？
甲種輸送も間近というのに型式名がわからないというのも珍しいな >>856
池袋線に2000系が入るときは2色になると当然の如く思っていた
>>858
実物を見た事が無かった湘南色の153系
写真で見たら気持ち悪かった
赤ら顔のおっさんというか、スズメバチというか、トーマスの顔というか
だから165は正面も2色にしたのか？
国鉄と西武は何となく塗り分けのセンスも似ているな
～601赤電色≒111 113
701 801赤電色≒165 169+115 甲種予定、車両形式、列車の愛称、etc どれも溶け込んでいて目視できないだけだろうか。
もしかしたら既に試運転されている姿も、我々一般人には見えていないだけで・・・。 このへんなとっきゅうは もう走っているのです。たぶん。 >>674
海はまだステンレス近郊型の廃車は始まってない筈
束は総合車両止めないために惜しげもなく捨ててるだけという気がする
233が出る辺りまでは普通に当時車齢35～40年程度の鋼製車が走っていた >>861
確かにN2000はツートン似合いそう
鋼製車がN2000だけになったらツートンや赤電カラーもやって欲しい
何年後になるかわからんが 未更新車ならいいけど戸袋窓埋めた更新車は気持ち悪くなりそうw
ツートンが似合うか似合わないかは戸袋窓の有無にかかってると思う 15-4ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏企業西武ホールディングス 弱い >>895
その通りだと思う。
9000系でツートンだと、蓋をした戸袋窓は黄色やベージュでなくステンレス無地かな。
6050番台を黄色にするにしても正面が似合わなかったね。銀髭を強引に。 新101ですら赤電カラーは違和感だらけだし、2000の赤電やらツートンなんていらんよ。
変なリバイバルカラーより車体の清掃をきちんとやってほしい。
この間乗った20000系なんて、窓ガラスが埃だか水垢だかでひどいもんだった。
ひと昔前は西武は車内、車体ともに清掃は素晴らしかったのに、今じゃ東武と変わらん。 N2000よりも6000で赤電やツートンをやってもらいたい
地下鉄や東横線を走る赤電やツートンを見てみたい
できればラッピングではなく塗装で >>900
それなー。
なぜ701引退時にやらなかったのかと。 >>899
同意。
特急ですら清掃・整備が雑。
いくら新型特急に置き換えるといっても、あれでは客を舐めてるとしか思えない。
昔は引退間際の車両でもきちんと整備していたのにね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
