京王電鉄京王線系統 2018.10.20 [なかよし学級]
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急行の8000（8862）が永山〜稲田堤で異常に揺れてびっくりした
揺れが収まったあと車掌がなんかメモしてたけど、何が原因なんだろ
同じ区間で揺れることは今までもあったけど、今回のは尋常じゃなかった。吊革捕まってなかったら確実に転んでる 最初は本スレよりこっちの方が勢いあったのに、
いつの間にかこっちは勢い落ちてるなw >>236
国領を2面4線か1面4線にしてほしかったな
後者なら八幡山というより新宿線瑞江みたいな感じだけど
>>238
本スレはこのスレだけよ、あっちの偽スレは自ら立てたバカノック藤木が
あくまで自作自演の一人芝居で連投して無理矢理勢い上げてるに過ぎんし この時期に真冬並みにヒーター全開に付けるのやめてほしい
軽い熱中症になって頭が痛くなる 「なかよし学級」ってなんで付けてるの？
>>1がガイジだから？ つつじと仙川の間の上り線で激しく揺れるところあるけど、
高架化されたら、そこも作り変えて改修されるの？ >>244
仙川−国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切の廃止は当分先だろうけど
この区間にグモやこないだ起きた代田橋の瓦礫事故等の集中多発は避けられず
東武伊勢崎線の竹ノ塚みたいに後回しがいずれツケとなって
どのみち将来的に本数多い調布以東は全て踏切を除去する事になるだろうな ガクって曲がるところね
仙川を改良しようとしたら高架化どころじゃない相当な金と時間がかかるだろうな >>233
あのまんま留置線延長してアパートぶっこわすのかと思ってた >>244
あそこで揺れると外を見てなくても今つつじらへんだなと分かるから好き 電源切れおばさんに注意された
ちょっとうれしかった 時期定期券使ってる人久々に見たけど、なんかメリットあんの？ 回数券を重ねて自動改札に食べさせることができる
コレクションにできる PASMO定期って乗り越した分の精算を回数券で
しようとしても、自動改札はおろか精算機でもできないんだよな。
毎回窓口行かなきゃならないのが面倒。
あれなんとかできないのかね。 あんま関係ないけど新宿3番ホームにはってあるポスターのコーヒー無料券
府中競馬場じゃないと使えないのか
貰って来た意味なかったな
道理でいっぱい残ってたわけだ 高尾山口〜新宿のIC運賃て381円だけど、
調布〜布田間のPASMO定期券持ってたとして、高尾山口〜新宿をPASMOで乗った場合、
高尾山口〜調布(319円)＋布田〜新宿(195円)＝514円差し引かれちゃうの？ 1372mmは全国的に異端だな
昔の京成も1372mmだったがあっちは標準軌に改軌された
京王でもやろうとしたが列車本数が増大しすぎて手遅れだった >>280
それは建前
京成が改軌しても収益力高まらなかったのを見て怖じ気づいたんだよ >>281
元々は都電に合わせてあげて1372mmになったんだろ？
それでまた都営地下鉄に合わせろって言われてキレたのが京王。って説もｗ その軌間が同じだったおかげで、関東大震災で瀕死になった横浜市電に京王が都電・京急経由で直接横浜に電車を送り込んだ話があるな 京成と同じだったら成田まで京成本線経由でいけたのにな
北千葉線はどうせ金なくて無理だろうが >>280
複々線化して片面複線にして標準軌に改軌して次に残りの偏軌を標準軌に改軌すれば良かったぜよ
東京都、運輸省、京王は発想力が無かったぜよ 狭軌よりは線路広いんだから、電車も広ければいいのに、JRより狭いよね
座席の前に人が立ってるときに真ん中に入ると、狭っ！って思う 昨日、Mt.TAKAO4号に乗車した。本当は2号に乗りたかったが、発車30分前に売り切れ。その為、4号の指定席券を購入。手売りのため座席を選べた。
琵琶滝を見に行ったり、高尾599ミュージアムの展示を見たりして2時間位過ごす。4号も16:30頃には売り切れ。
17:00過ぎに入線。発車は約2分遅れ。車内は行楽客ばかり。小さな子供連れも多かった。高幡不動運転停車後、乗車記念カード配布開始。子供連れには別のカードも配布していたようだ。
直前の準特急新宿行は、高尾山口発車時点で立客多数。400円の追加料金は、混雑時には高くないと思う。ちなみに新宿到着は18:11の2分遅れ。
新宿まで1時間かかったが、乗客は皆くつろいでいたようだ。
長文失礼しました。 こりゃ定期運転化も時間の問題だな。
懸念されてたトイレ問題もないようだし。 下りの温泉券つきはどうだったのかね
400人温泉行ったら客あふれるだろ >>288
死ねは京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下にしか吐いていない 昨日夕方の京王線
・八幡山〜上北沢の踏切支障
・ジャパンカップ開催(東府中臨時停車)
・武蔵野の森でイベント開催(飛田給臨時停車)
・臨時ライナーのMt.Takao号が原因で一部列車に遅れ 冬の高尾山ハイキング号（新宿→高尾山口）
座席指定の5000系使用
12/22〜24 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 朝の千歳烏山は怖いわ。駅ホームがやたら狭いから、今にも人が
線路に溢れ落ちそう。
列車を待つ人の列に歩行者がぶつかって通るのも勘弁してほしい。 >>1
「なかよし学級」って、>>1がガイジだからなかよくしてほしいってこと？ 烏山はホームに柵ができてから、線路側ギリギリを歩く人が明らかに増えた。歩かないでって放送もガン無視。
逆効果だったな >>304
そもそもケチなホームにキャパがないからしゃーない。 一応、京王グループだから言うけど高尾山のケーブルカーは2連化したほうがいいのでは？
ピーク時70分待ちとかなんだよ 地震で世田谷線の車両がだめになったら7420を送り込めるな >>310
大型20m車なので無理
これから高架化もするし ホームに収まらなくてもまあいけるべ
他の問題は知らん >>318
>>320
迎光号が無料運用廃止なのか、これは残念 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>183,>>241,>>265,>>303
お前を含むこのスレ全員が「なかよし学級」の一員だよｗ 新線新宿4番線にホームドアが設置されても
未だに放送更新されないのは
今年度末に設置される5番線待ち？ 一昔前の、ホームの白い線の内側ってアナウンスもしばらくそのまま使われてたよな。
黄色い点字ブロックしか無くなったホームでも。 先日ホームドアが稼働した渋谷もまだ放送更新されてなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
