京王電鉄京王線系統 2018.10.20 [なかよし学級]
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中央ライナー 2019.3.15 運転終了
特急はちおうじ 2019.3.18 運転開始
特急料金は普通車750円
京王ライナーに流れるユーザーはどれくらいいるか >>396
えきねっととくだ値を使えばもっと安い
時間帯によっては、新宿〜八王子間特急15分間隔で運行 大井町線のQシートを見る限り京王ライナーは一部指定ではなく全車指定にして良かったと思う
指定席車の前後が激混みするという最悪の事態が起こってる >>392
束はライナーから特急に昇格したがるさかい 半分くらいの確率でライナーを普通電車に置き換えてるけどな 8000とホームドア戸袋と地下駅ホーム壁にLCD設置はよ >>396
特急料金750円なら金曜以外は前後の通勤快速などに客が流れそうだな
グリーン車の料金と比較してどうなるかもあるが
帰宅時間帯は快速のみにして特急はちおうじ、おうめに誘導するとかやりだしたりして 冬の高尾登山号がらがらかな？
帰りの便はもっとがらがらな予感
きっと来年はない 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>409
ガラガラでも通常千円の風呂や
ヒルネしてる電車乗せて３０００円で付加価値
つけられるようになったんだから
今までの値下げ一本だった京王鉄道部門からしたら
画期的 アンアン
ｏ
ｏ＿ /）
／＜＜
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は 1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
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すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。 オリンピック期間中のカオスな混雑対策を今から何とかしてほしいわい。 お上から沿線の企業に競技日は休みにしなさい(休日変更)とか
始業時間終業時間をこうしなさいと指示が来る。言うこと聞かないと納税面やあらゆる場面で嫌がらせされるので、通常の企業は言うこと聞くので大丈夫 >>452
沿線の企業は休日変更とかするかもしれないけど、
都心に会社があって、沿線に住んでる京王民は悲惨だ。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100％保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”（不正乗車）を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン) 被害に遭ったうちの一社であるJR東海は、「JRの乗車券類を発売できる立場を悪用した
不正乗車であって、極めて遺憾であり、厳正に対処する考えである」と回答。
一方、親会社の京王電鉄は「同じ鉄道業界に身を置く同業であると同時に、
重要なお取引先様でもあるJR様への背信行為ですので、極めて重大な不正と考えております。JR様や監督官庁の判断結果が下されるのを待って（公表を）検討します」と回答した。
京王電鉄の紅村康社長の責任や経緯について、1月10日（木）発売の「週刊文春」で詳報する。 >>460
不正が行われていたのは、京王観光の大阪支店と大阪西支店の2支店（昨秋に統合）です。
団体旅行を実施する際、ツアー参加人数分のJR乗車券を購入せず、差額分の乗車料金を利益に計上していたのです。
京王観光にはJR乗車券の発券端末が各支店に設置されており、京王側の責任で発券・発売が行えるようになっています。
この仕組みはJRとの信頼関係のもと、性善説で成り立っており、団体旅行で改札を通過する際、JR側も発券数と乗車人数が合致するかなど、いちいちカウントしていません。
それを逆手に取った不正乗車ですから極めて悪質です。
これは社風が招いた犯罪
ケチな社風を改めて欲しい！ 少なくとも大阪支店は廃止だね
京王はトカゲの尻尾をどの辺りでで切れるかね
最悪は京王観光廃業、京王電鉄社長辞任
上手くいって京王観光社長辞任 修学旅行案件が多いらしい
新幹線でスカイツリー見物かな? 京王電鉄本社の上層部がこれを知らなかったはずがないと思う
金額がでかすぎてこんなの粉飾できっこない マルス使用停止はあるかね?
JRに告訴されたら詐欺罪確定
偽造有価証券等行使なんてのも有りか?
電子解散期等不正使用?
旅行業として成り立たないわな スーパーのパートなら、レジで商品の個数誤魔化してたら即クビだろ？
しかも個人ではなく組織的
JRを使った商売は、もう出来ないだろう 京王電鉄子会社｢JR乗車料金不正｣の手口は？
鉄道業界の信頼関係を損ねた代償は大きい
https://toyokeizai.net/articles/-/259580 「京王グループ理念」解説
「京王グループ理念」は、これまでグループ各社、各部署で取り組んできた「信頼」の確立
について、さらにグループが一体となってその「トップ」を目指していこうとするものです。
今まで培ってきた「強み」である信頼をさらに確固たるものとし、
生活関連サービス事業者として、社会からより一層求められる「サービス」の充実を目指し
チャレンジしていこうとする前向きな姿勢を表現しています。 旅行関連はいっそのことJTBにでも事業譲渡した方がいい。東急とか京阪みたいに。 もう売り時は完全に逃した。今さらどこも買わないだろう。
東急がパン屋と観光を売却、阪急は本屋を売却、小田急は建設を売却したが、京王は見切りを付けるのが遅すぎる。 元々京王観光は東急観光引き取るつもりで
初台を確保してたからな そうなんだ
京王は東急の衛星企業と言われているからな 歴史的には京王百貨店部分と帝都電鉄を貰ったから東急の下僕になってるしね
東急次第では京王線も目蒲線状態で占領で終わってた
可能性もあったんだし
だから気に入らない小田急
本屋だって元々は京王映画人材活用でもう終わった状態
観光も実際はもう終わりなんだけどね 京王で好調なのはカレー屋だけ
鉄道事業も副業もすべて売り払い、カレーチェーンとして存続するのが一番効率的。
CoCo壱番屋は高収益企業 C&Cもとっくにピークは過ぎた感はあるけど、
まぁでも京王グループの中では一番高収益っぽい感じはするな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
