[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
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ワッチョイ厨立入禁止です。
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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ116
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>348
堺あたりから和歌山県に行くのに天王寺にもどるか和歌山駅まで行くかしないといけないのは不便なんだよ
1日数本でいいから停車すれば鴻までいってくろしおに乗れる >>349
なぜ鳳に特急が停車すると、鳳での快速との待ち合わせがなくなると思うのか不思議。 Twitterに鳳駅特急停車時代のポケット時刻表がアップされてるね 鳳は目的地となる駅ではないし天王寺にあれだけ近く
しかもデータイムでも快速が8本/hも確保されてる
鳳から南に向かう需要もかなりレアだしね 俺阪和の踏切でいつも一時停止するけど後続にクラクション鳴らされたことはない
青信号で歩道歩いててもクラクション鳴らすやつもいるから、たまたま後続がドキュンだっただけだろう 阪和道紀伊田辺白浜まで開通したから堺ICから車で行けということなんだろうな 特急のブランドを維持するためにもむやみに停車駅を増やすべきではない
阪和線内で特急停車駅の威厳を持つ駅は日根野ぐらい。鳳はおろか和泉府中や和泉砂川も特急停車駅の器ではない。言っても快速停車までだろう。
東岸和田は快速停車の器ですらない 言っておくが特急停車駅に駅利用者数は関係ない。駅の立地条件や重要度、駅の知名度などで決まる。はっきり言って和泉府中も和泉砂川も全く重要ではないし鳳に至っては魅力も無いしネーミングセンスも悪い。 >>360
鳳は駅前のパチンコで全てが台無しだな
どーせ反日感情むき出し在日韓国人だがとりあえず韓国人減れば関空快速も空く >>358
高速は通行料高いから複数乗車以外では電車の方が安いんじゃないの?
>>360
泉州の北半分は昔、大鳥郡だった。「おおとり」はとても由緒ある歴史的な名前です。 大阪の郡って統合再編されて三島郡とか北河内郡とかにまとめられたんだろうな >>366
すまん明治初期以前の話なんだ
その頃は泉州と河内と奈良は堺県で大阪府ではなかった。 >>365
鳳も群の名前はたしかにあるが日根野もかつて日根郡と言われた地域であり由緒あるといえばどちらも同じ
鳳と日根野はよく似てると聞いたことがあるが、東羽衣みたいなローカル線の分岐駅と国際空港までいく分岐駅、しょぼい車庫と車両基地にもなってる広大な車庫を見てもどちらが優れた駅かは明らか。
似てると言われるのが失礼なぐらいだ
JR西日本はその点よくわかっておられる。鳳を特急停車駅から降格させた事は高く評価できる >>375
はんわライナー救済の意味もあってあり得ん。 >>370
大鳥大社みたいな雄所正しい神社はないだろう? >>376
はんわライナーって日根野通過してたから消されたんだよね
車両老朽化って理由になってるが 航海の神様を奉ってるのが住吉大社だが大鳥大社は何を奉ってるんだ? 和泉砂川は快速鈍足区間だし天王寺、新大阪までの距離もある
全停車ってわけじゃないんだし今のままで良いのでは? 和泉府中7:37区間快速和歌山行。この電車は和泉府中からのトナラーが多過ぎる💢💢💨キッタネエオッサンほど俺の隣に座りやがる。キモいんだよ。みんな死ねよマジで。トナラーはくたばりやがれ💢💢💨 電車で二人席の通路側に座ってしまったら
寝てしまった時に隣にもたれかかってしまうのが辛い >>381
ここの停車は和泉砂川、紀伊、六十谷のユーザーにはありがたいのでは
和泉砂川以外にも恩恵があるよ 和泉砂川はまだわかるが快速の本数がそこそこある和泉府中は通過でも良い
あと山中渓、紀伊中ノ島は紀州路快速も通過してくれると有難い
この2駅(特に山中渓)は伯備線布原駅みたいに紀勢本線直通だけ止めれば十分だと思う 特急停車は日根野だけで十分
その他の駅は普通か快速をお使い下さい おいらっはトナラー♪
イケメン好きのトナラー♪
今日もイケメンに悪戯しちゃうぜ♪ >>320
逆に掘り割りに蓋をして地下駅ふうにしろよ >>385
乗車時間30分以上だから通勤ライナーとして使ってもらうために停車でしょう >>385
山中渓、紀伊中ノ島、長滝は一時間二本もあれば十分
和歌山と大阪を遠ざける雑魚駅に律儀に似非快速停める必要ない 日根野を有する泉佐野市はふるさと納税で色々あったけど優れた選ばれし街だよな
南海はサザンはもちろんラピートαが市内2つの駅に停車するし、JRもはるかくろしおも停車する。車両基地あるから大阪市内にも快速で座っていけるし、関空にもバスを使えば24時間いつでもいける
堺や岸和田なんか何もない通過都市だもんな はるか 2本
紀勢くろしお 1本
和歌山くろしお 1本
関空快速 4本
区間快速和歌山行 4本 >>393
堺市は政令指定都市で唯一JR特急が停まらないからな
南海も速達タイプのラピートαは堺駅を通過するし、泉北ライナーも堺東には停まらない
逆に田尻町は郡部なのに全営業列車停車駅に加え、バスターミナル、国際空港まで擁する >>393
税金をAmazonギフト券で環流させる手段になってるだけ
そりゃ国も怒る
ふるさと納税制度は廃止するべきだろう 停車駅は
特急は日根野
新快速は鳳、日根野
快速は鳳、和泉府中、熊取、日根野、和泉砂川、紀伊
区間快速は堺市、三国ヶ丘、鳳から各駅
でいい 今日の和泉府中トナラーは…
見た目60代オッサン
ハゲ
白髪混じり
デブ
似合ってもないのに、ワイヤレスヘッドホン(オーバータイプの黒)
和泉府中7:37区間快速の5号車に乗り込み、下松下車。
ホンマにオッサントナラーうぜーー😵 紀州路快速の日根野以南各駅停車を廃止して全て速達型に戻すべき ただ今和泉府中、区間快速和歌山行き。
トナラー 来た〜ウゼー。横空いてんやで。 >>405
区間快速を日根野から和歌山に延長する必要がある 快速3普通3の頃のダイヤは混み混みの快速と空気輸送の普通って感じだったな
せっかく無駄列車を減らしたのにまたわざわざ復活させる可能性は低いだろうね
だからくろしお増発してくれ
和歌山までの阪和線内なら結構人乗ってると思う トナラー嫌いさんは
どうして1人席に座らないんだろう >>412
人気だからすぐ埋まるからな
知り合いの高校生の娘に痴漢防止で天王寺で待ってでも一人席に座るよう言ってる人がいる >>413
1人席ほんと人気あるよね
自分も快速1本遅らせてでも座る事多い >>414
夕方の天王寺始発和歌山行快速は争奪戦
20分以上前から待ってる人がいる
和歌山までの1時間の居住性が全然違うからな >>415
あの快速すごい待ってる人多いよね
自分はくろしお乗っちゃうわ 僕は2人席に座って、隣に美人が来たら妄想デートを楽しんでいます。
男が来たら、素直に1人席にすれば良かったと後悔します。 通路側に座りたい
窓側開けて通路側座ると後から来る人が不便と思うと
トナラーになってしまう 次に導入の車両からは全部一人席にすればいい
優先座席だけ2人席 他に1席、2席ごと空席があるのに横に座ってくる奴なんなんだろうなw
ただトナラーって「あ、こいつトナラーだな」ってわかるけどな雰囲気的に 他が空いてるのに隣に座られるとか経験ないな
かわいい子なら狙われるのか知らんけど 個人的には
大声でゲラゲラ騒いでるガキどもとか
隣や対面で遠慮なく咳しまくる馬鹿ととか
扉開いたと同時に一人席にダッシュするまんさんとか
二人席で隣に座らせないように荷物おいたり思い切り足広げてる馬鹿とか
がウザいかな >>421
以前市バスでやられたことあるよ
トナラー気質の人は一種の発達障害でパーソナルスペースが分からないって聞いたことがある 女性にトナラーする怪しいのが夕方天王寺駅に出没するんだよね。
天王寺駅に到着した快速の座席を全部転換してから、先頭から最後尾まで何回も行ったり来たりして獲物を狙ってるようで。 トナラーが551豚饅や王将の餃子持ってたら逃げ出すだろうな トナラー達は宝塚のように「星組」「雲組」「月組」「花組」「空組」などに分かれていて、7人くらいで構成されている、諸国からの任務を請け負っていると何かに書いてました 関空紀州路快速は天王寺日根野間を無停車にすべき
区間快速で日根野以北をカバーすればよい
4両だと流石に混むから一部6両化して
和泉砂川、紀伊、六十谷の利用者も快速が各停化されても捌けてるので、和泉府中、東岸和田、熊取の利用者も区間快速だけでもカバーできる筈 関空紀州路快速は沿線主要駅と環状線を結ぶ列車であって、
関空、和歌山へ行く客はおまけだと何度言えば。
まあしかし現状大阪和歌山間は不便すぎるから、
平日だけでも暇している3両増結使って、和歌山くろしおでも走らせるべきだな。
特急料金はサザンと同じ500円くらいの特定料金にすれば需要はある。 和泉府中の老害トナラーの特徴
言うまでもなく、おっさん。60代ぐらい。デブハゲ。
頭剥げてるのに、オーバーヘッドタイプのワイヤレスヘッドホン🎧しとる。JK受け狙いだろうが、似合ってねーわ。
タヒネ。
乗り込むタイミング的に、接続の関空快速に乗ってる。後ろ4両のどこか。
下松下車。 >>432
おまえ以前は毎日撮り鉄報告してたよな
ターゲット変えたのかよ 阪和線利用者100人アンケート
阪和線で一つ快速停車駅を外すとしたら?
1位 東岸和田
2位 六十谷
3位 紀伊
4位 熊取
5位 堺市 堺市でいいんじゃない。
天王寺から近い、他線と接続ない、緩急接続ない。 六十谷だろ
高校生主体の利用だし
通過しても影響なし 京急みたいに堺市から杉本町の上りだけでも複々線にできればなぁ。 熊取の快速停車は原子炉実験所設置の交換条件という政治的理由だから通過には出来ない >>443
こんなの普通に当てはまるが
もちろん極端じゃないからアスペルガー症候群じゃないんだろうが
そもそも障害者と健常者の境目なんてないしみんな程度の差はあれアスペなんだと思うが 阪和線利用者100人アンケート
阪和線で一番魅力のある駅は?
1位 日根野
2位 鳳
3位 鶴ヶ丘
4位 百舌鳥
5位 三国ヶ丘 >>408>>409
クモハ123かキハ40の単行で
日根野⇔和歌山間を折り返し運転しては
どうだろう? 1997年のオーシャンアロー新大阪1303発新宮1638着 3時間35分
2019年のくろしお11号 新大阪1215発新宮1638着 4時間23分
2019年のくろしお27号 新大阪1915発新宮2351着 4時間36分
1997年の南紀1号 名古屋815発紀伊勝浦1135着 3時間20分
2019年の南紀1号 名古屋805発紀伊勝浦1156着 3時間51分
>>446
汚泉州だけに頭が毒で汚染されたんちゃうか?
日根野支所と新在家派出所に給油設備はあらへんからキハ40運用は無理な上に単行だと積み残し確実や
実際に日根野以南を利用した事無いやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています