[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
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ワッチョイ厨立入禁止です。
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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ115
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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ116
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542186612/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 和泉府中の老害トナラーの特徴
言うまでもなく、おっさん。60代ぐらい。デブハゲ。
頭剥げてるのに、オーバーヘッドタイプのワイヤレスヘッドホン🎧しとる。ＪＫ受け狙いだろうが、似合ってねーわ。
タヒネ。
乗り込むタイミング的に、接続の関空快速に乗ってる。後ろ４両のどこか。
下松下車。 >>432
おまえ以前は毎日撮り鉄報告してたよな
ターゲット変えたのかよ 阪和線利用者100人アンケート
阪和線で一つ快速停車駅を外すとしたら？
1位 東岸和田
2位 六十谷
3位 紀伊
4位 熊取
5位 堺市 堺市でいいんじゃない。
天王寺から近い、他線と接続ない、緩急接続ない。 六十谷だろ
高校生主体の利用だし
通過しても影響なし 京急みたいに堺市から杉本町の上りだけでも複々線にできればなぁ。 熊取の快速停車は原子炉実験所設置の交換条件という政治的理由だから通過には出来ない >>443
こんなの普通に当てはまるが
もちろん極端じゃないからアスペルガー症候群じゃないんだろうが
そもそも障害者と健常者の境目なんてないしみんな程度の差はあれアスペなんだと思うが 阪和線利用者100人アンケート
阪和線で一番魅力のある駅は？
1位 日根野
2位 鳳
3位 鶴ヶ丘
4位 百舌鳥
5位 三国ヶ丘 >>408>>409
クモハ123かキハ40の単行で
日根野⇔和歌山間を折り返し運転しては
どうだろう？ 1997年のオーシャンアロー新大阪1303発新宮1638着 3時間35分
2019年のくろしお11号 新大阪1215発新宮1638着 4時間23分
2019年のくろしお27号 新大阪1915発新宮2351着 4時間36分
1997年の南紀1号 名古屋815発紀伊勝浦1135着 3時間20分
2019年の南紀1号 名古屋805発紀伊勝浦1156着 3時間51分
>>446
汚泉州だけに頭が毒で汚染されたんちゃうか？
日根野支所と新在家派出所に給油設備はあらへんからキハ40運用は無理な上に単行だと積み残し確実や
実際に日根野以南を利用した事無いやろ >>448
鉄ヲタは積み残しと言う言葉がほんと好きだな。
4両でも全員座れるくらいなんだし、単行でもいけなくはないと思うよ。朝晩以外はな。 関空紀州路快速のぎこちない走り方が阪和線の劣化を物語っている
かつての爆音103系は関空開業前は天王寺和歌山間50分だった
関空快速もりんくうタウンで意味不明な時間調整で和泉府中待避で特急誘導
かといって特急もはるか29分→32分、くろしお38分→42分という鈍足 東岸和田は1986年11月から日根野は1994年9月から快速停車 >>450
仮に単行を入れたらクレームの嵐だろうな
土休日は昼間でもそれなりに客はいる >450
ならば播但線の103系でも転属させてブルーに塗りかえて
リバイバル103系として、鳳−東羽衣、日根野−和歌山−和歌山市間で運転 JRは南紀に関してはやる気なし関空や和歌山県は特急誘導が目立つ >>453
そこで和歌山線でいらなくなった105系ですよ。 特に和泉砂川から和歌山までの鈍足ぶりにあきれかえる
やるきのないチンチラした走り
嫌がらせ？？としか思えない
南海本線も糞みたいにチンチラはしりだけどな >>458
チンチラ…
まあどう見ても早く走りそうにないネコだけどね。 ずっと工事してた東岸和田駅前のロータリーやっとこさ工事終わるみたい
東岸和田のバス停廃止されて全部の路線バスが駅前まで乗り入れやって
ダイヤ改正情報(2019/09/28改正)
http://www.nankaibus.jp/info/dia/190928.html
改正日 ※認可申請中です。
2019年9月28日(土)始発から
ダイヤ改正を実施する路線
葛城線
・「東岸和田」を経由する便について、
「東岸和田」停留所を廃止し、全便「東岸和田駅前」停留所を経由いたします。 鳳駅前のロータリーも完成して間もなく５０年ぶりくらいでバスが走るよ JR阪和線東岸和田駅東側道路の通行形態変更のお知らせ
https://www.city.kishiwada.osaka.jp/soshiki/131/higashigawadourooyobihirobanokyouyoukaishi.html
東岸和田駅東側道路の通行形態が、令和元年9月28日（土曜日）午前6時より下記のとおり変更となります。
ご理解、ご協力頂けます様よろしくお願い致します。
変更内容
Ａの箇所は、一方通行から対面通行となります。
また、Ｂの箇所への車両等の出入りについては府道岸和田港塔原線からのみとなります。
Ｂ及びＣの箇所間については、歩行者専用通路となり封鎖するため、車両等の通行ができなくなります。 親や子供がJRから莫大な損害賠償請求されるってことを学校で教育すべきだろう
それで安易な鉄道自殺は減るはず 東岸和田駅前にホテル出来たみたいだが全く意味がわからん
すぐ撤退して廃ホテルやな
でも徒歩1分の駅前廃ホテルってのも東岸和田らしいがw >>469
関空利用客が目当てだろう。
日根野にあるやつみたいに。 >>471
関空や南大阪の出張、観光なら泉佐野や日根野に泊まるだろ？
東岸和田にホテルなんかあると知らない海外旅行者や他の県の人が誤って予約して迷惑だろ？
ホテルがある事自体許される事ではない >>472
ホテルがあること自体許さないとかこいつやべーな
何か事を起こすなよ >>473
ホテルを否定してるわけではない
日根野、泉佐野、りんくうタウン周辺はホテル不足が深刻な状況にある
ルートインホテルも東岸和田ではなくその周辺に作るべきだったと言っている >>474
ルートインの勝手だろ。部外者がどうこう言うことではない。 天王寺から7時ぐらいの阪和線の区間快速に乗ってるんだけど、最近トナラーに悩む。いつもは５号車を利用してるんだけど、隣に空席あるのにいつも俺の隣に座る若い糞リーマン。 途中駅でがら空きになっても移動しよらん。で、ぴったり腿をくっついてきよる。キモい。キモい。殺したい。トナラー。殺したい。トナラー。 >>477
一人席に座らないの？
アスペルガー系だったらパーソナルスペースが麻痺してるから自分から移動しないと無理 >>476
マジか！！！
飛田とか松島も軒並み値上がりしたし。
俺はあの値段じゃ福原ソープに行く方を選ぶな。 >>479
折り返し乗車が多いんですよー。普通から快速にかわるから。一人席はほぼ埋まっているから他の座席に座るんだけど、そいつは他が空いていても俺の隣に座るから糞なんです。 >>482
隣に生ゴミの入った袋をおいてみてはどうだろう？ >>482
前後の6:54か7:20の始発快速使うしかないね 今日もトナラーいるわ〜。天王寺7時9分区間快速和歌山行きの５号車１４Ｄ(優先席)に座ってる〜。死ねよ。 トナラー♪
トナラー♪
今日もトナラー♪
あの男にトナラー♪ トナラーうざい
トナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラー トナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざい👂💥？ たまにいる警戒心丸だしでチラチラ後ろ見てくるババアはうざいな
自己愛性人格障害っていうのかあれは >>495
自己愛性人格障害というよりナルシストじゃないか？ ATMで並んでたら１ｍは離れてるのに操作中のばばあが振り返って
もっと後ろに行けと言いやがってブチ切れたわ >>493
むしろ、おっさんの方が多いと思うけど。女子は意外とボックスシートに座ってる。 >>477
早く言って窓側座るから来るのであって
ある程度席が埋まった頃合いをみて2人掛けの通路掛けに座れば来ない。
それに号車を変えるとか方法はある。
折り返し乗車そのうち抜き打ちあるだろうな。そんなに多いのならば。 4人席に一人で座ってると、たまにギャル3人が来て得することあるよ。 前に何度か、新大阪駅で日根野行を見たんだけど、くろしおじゃない普通の車両だった
時刻表にもないし行先間違いかなあ >>502
かつてあった新大阪発の快速御坊行き。
平日は和歌山まで８両、休日は日根野まで８両だったと記憶するが。 >>503
ありがとう
くろしおに変わってたのですね >>503
今の0：20発の区間快速をそのまま延長して新大阪発0：00にしてくれれば
新幹線の客も大幅に便利になるのにな。
阪和線だけじゃなく大和路線も特に山陽方面からは助かるんじゃないかな？ >>507
新幹線が遅れたら待たないといけないから難しいんじゃない
新大阪まで回送しないといけないし乗務員のやりくりも大変になる >>504
JRはこういうつまらん企画に金かける余裕あるんやったら日根野の上屋増設しろや 和泉府中トナラー増えたのォー‼(´Α｀)うぜーわオッサントナラー。死ねよ。 >>510
上から目線の汚染州人の要求は受け入れられません
byJR西日本 阪和、津久野以南も高架にしてくれ
昨日、踏切で電車来ないのに20分も待たされた 日根野駅は朝の太陽が眩しくてたまらん
屋根増設してほしいなあ 日根野駅にエキナカ商業施設とホームドアがないのは泉佐野市民に対する冒涜だろ
JRはそれなりの駅にはそれなりの投資をしてほしい 日根野を舐めすぎ
阪和線では天王寺の次に位置付けされるぐらい重要な駅やぞ >>519
運用上重要なだけで街が発展してるわけじゃない
だいたい乗降客17000人とか熊取や東岸和田どころか杉本町より少ないじゃねーか(笑) 今朝、天王寺06:10発の快速に乗ったが
折り返し乗車の奴が多すぎてびっくりした。
列の先頭に並んでいたのに
一人席はもちろん、二人席すら危うかった。 >>521
そんなにひどいの？
どんな対策があるんだろう >>522
4両と短いので、追い出しをかけるとかしてほしいんだけどね〜
列に並んで、多客で座れないのは仕方ないけど、
到着した車内でそのまま居座るのは、どうだか… 9番線降車ホーム不正乗車問題もそうだが色々放置しすぎ。じき大きな問題が起こるぞ。 >>523
ひどいなら京阪淀屋橋みたい一旦全員降車扱いにするだろうな。
または、天王寺で抜き打ち改札だな。ただ天王寺からの定期持ってる可能性高いのでこちらはどこまで効果あるか。
関空紀州路快速の大阪の折り返しもかなりひどい。天満に折り返し禁止に看板あったけど、実は天満ではなく、京橋くらいまで折り返したり、京橋から大回りして乗車している人が多い。
利用者が多く、座席が少ない分、着席への執念はかなり強い。 今週だんじり祭りに合わせて東岸和田行き臨時特急列車が予定されてるけどおそらく台風で運行中止やな
東岸和田は2年前の新駅オープンセレモニーも台風で中止になってるからとことんついてない駅なんやろな >>525
東岸和田まで立ってることもしばしば
そんな現状が自分にJ-Westカードを作らせた
まんまと思惑通りに動かされてる気がしないでもない >>525
京橋からの大回りは折り返し乗車と違って違法でもマナー違反でもないだろ
極端に言えば寺田町からだってOKだし >>528
定期でなければ。定期は額面通りのルートしか乗れないので、大回りはアウト。
天満〜森ノ宮は定期券大回りが相当数いる。実は折り返しより多いんじゃないかと。
逆に天王寺折り返しは定期券を天王寺から持っていれば規約的には問題なしになるから、摘発はできない。こちらは不平等感でだめになると思うが。
だからドア閉めて車内整理という名目で全員下車させている。 日根野始発も折り返しババアがいるわ
まあ数は多くないけど >>530
折返し云々以前に阪和線・関西線から大阪の定期なら大半が京橋経由で購入して西九条経由の不正乗車だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
