[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
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ワッチョイ厨立入禁止です。
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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ116
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>522
4両と短いので、追い出しをかけるとかしてほしいんだけどね〜
列に並んで、多客で座れないのは仕方ないけど、
到着した車内でそのまま居座るのは、どうだか… 9番線降車ホーム不正乗車問題もそうだが色々放置しすぎ。じき大きな問題が起こるぞ。 >>523
ひどいなら京阪淀屋橋みたい一旦全員降車扱いにするだろうな。
または、天王寺で抜き打ち改札だな。ただ天王寺からの定期持ってる可能性高いのでこちらはどこまで効果あるか。
関空紀州路快速の大阪の折り返しもかなりひどい。天満に折り返し禁止に看板あったけど、実は天満ではなく、京橋くらいまで折り返したり、京橋から大回りして乗車している人が多い。
利用者が多く、座席が少ない分、着席への執念はかなり強い。 今週だんじり祭りに合わせて東岸和田行き臨時特急列車が予定されてるけどおそらく台風で運行中止やな
東岸和田は2年前の新駅オープンセレモニーも台風で中止になってるからとことんついてない駅なんやろな >>525
東岸和田まで立ってることもしばしば
そんな現状が自分にJ-Westカードを作らせた
まんまと思惑通りに動かされてる気がしないでもない >>525
京橋からの大回りは折り返し乗車と違って違法でもマナー違反でもないだろ
極端に言えば寺田町からだってOKだし >>528
定期でなければ。定期は額面通りのルートしか乗れないので、大回りはアウト。
天満〜森ノ宮は定期券大回りが相当数いる。実は折り返しより多いんじゃないかと。
逆に天王寺折り返しは定期券を天王寺から持っていれば規約的には問題なしになるから、摘発はできない。こちらは不平等感でだめになると思うが。
だからドア閉めて車内整理という名目で全員下車させている。 日根野始発も折り返しババアがいるわ
まあ数は多くないけど >>530
折返し云々以前に阪和線・関西線から大阪の定期なら大半が京橋経由で購入して西九条経由の不正乗車だろう 天満から大阪・西九条経由で定期を買えば、折り返し乗車は完全合法になるんだがな。 >>533
あと折り返し駅で一旦降りて並ばないと許されない。 前日根野で６時台朝ラッシュ時に１番乗り場始発の快速に乗ろうとして
熊取方面から折り返す人多かったけど
ダイヤ改正で対策されてその電車関空始発になった >>535
別に対策されたわけではなくて運用の都合でなっただけだろw 今日、東岸和田１１時０5分発の天王寺行２２３系０番台４連の快速は、天王寺方先頭車の前面種別幕が故障していたのか、
白地になっていた。天王寺到着後、折り返しの区間快速になるときも種別幕は白地のままだったが、
乗務員は行き先だけ確認していた。
日根野支所か鳳派出所に入区してから、不調の種別幕は修理されるのだろうが。
以前にも、２２３系の関空紀州路快速で、日根野から連結された紀州路快速の和歌山方先頭車の
前面種別幕が白地のままになっていたことがあったが、乗務員は種別幕が不調か故障していることを
知っていたようで、とくに気にとめている様子もなかった。 >>532
それが分かっているから、定期大回りは見て見ぬふりなんだろうな。
環状直通をあれだけ走らせて誘導しておいて、最安は別経路では示しがつかんしな。
天満→大阪で全車両一斉抜き打ちつかすればかなりの抑制になりそうだが…
正式なルートで定期を購入して、大阪で並んでる客からすると
折り返し客にも大回り客にもイラッとしてるだろうな。 京橋→新今宮で内回りをよく使うが
夕方の関空快速の着席客、大阪でも弁天町でも新今宮でもほとんど降りんな。
区間快速や周回は、大阪で客の入れ替えがそれなりに起きるんだが。
阪和ユーザの中には環状線を1周して帰る猛者とかいるかもな。 そりゃ、上のコメント見て察するところないか
糞２２３ ２２５って２２１系より着席人数少ないんだぜ
補助席もない貨車といっしょだから、どうせ大阪〜京橋間からわざわざ乗ってくるんだろうな >>541
ローカル線の改札とは比較にならないほど数の摘発ができそうだから案外ペイできるかもよ。
お金以前に人がいないの方が大きそうだけど。 つーか前みたいに天王寺折り返しにしません？環状経由するからめんどくさい事になるのであって。
関空快速と紀州路快速を分離独立すればいいじゃん。 FF7のミッドガル列車みたいに駅間でICカード検知できるようになれば不正も激減するんだがな 東岸和田だんじり祭りツアーの臨時列車も中止やな。
東岸和田駅完成イベントも台風でなくなったな。
斎藤雪乃が来るって言ってたやつ きのくに線明日はお休み
和歌山県のＪＲは全くやる気なし
これだからあかんねん 繁忙期に和歌山のエキナカに行ったが、思ったほど人混みではなかった。
地下の和歌山ラーメン店は結構盛況していた。
外国人が多かった。
台湾人らしき人が「ここの料理長は帝国ホテルの料理長だ」
と喜んでいた。
でも和歌山は国道のスーパーに集まって、駅前は閑散としているのか あれ？計画運休してないの？
思ったよりかなりしょぼいのか 朝は普通に動いてるみたいだが・・・罠だろうなぁ・・・
帰り止まってたら目も当てられん 阪和線が定刻運転なんてなにかの間違いだろう。
「列車運行情報」のアプリが壊れているに違いない。 風も雨も全然大したことなかったな
阪和線には影響なし
はるかやラピートを止める必要はなかったんじゃね？ そもそもJRは責任恐れてすぐ運休し過ぎ
私鉄なんかめったに止まらないのに ４人席にでかいスーツケース詰め込んで占拠してるシナ旅行者マジで邪魔 >>559
今回の災害で私鉄も運転しにくくなるだろうな。
JR西日本が初めて計画運休したときは批判多かったが、今回みたいなのがあると、必要性を認めざるをえなくなるからな。国含めて大きな動きがあるだろう。 和泉府中から7:37区間快速和歌山行き５号車１４Ｃに座ってきたデブハゲジジイ、こっちに座って来んなボケ！！！！！ >>566
そんな事書いても意味ない。直接注意するか駅員に言え 和泉府中から7:37区間快速和歌山行き５号車１４Ｃに座ってきたデブハゲジジイ、こっちに座って来んなボケ！！！！！臭いわ！！！！！！！！！！ >>567
その返答も意味わからんな。
駅員に2人掛けの席に1人で座ってたら隣に人来たんですけどとでも言うのか？ただのキチガイやん。 >>569
なに？じゃあただ横に座ってきただけで文句言ってたの？キチガイじゃん。 ・小杉駅東部地区地区計画 A地区
2007年…レジデンスザ武蔵小杉……………………………………24F/207戸-リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
・中丸子地区地区計画 B地区
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸-伊藤忠都市開発、東京建物、ジョイント・コーポレーション
・中丸子地区地区計画B地区
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸-住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸-住友商事、三井不動産レジデンシャル
・小杉駅南部地区地区計画 D地区
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸-三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
・新丸子東3丁目地区土地区画整理事業 B地区
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸-東京建物
・「武蔵小杉」駅南口地区東街区
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸-三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
・新丸子東3丁目南部地区地区計画
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸-住友不動産
・武蔵小杉二丁目開発計画
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸-三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸-三井不動産レジデンシャル、JX不動産 ガラガラなのに俺の隣に座る男性が怖い
クロスシート窓側なので逃げるに逃げられない >>575
あれ何なんだろうな。阪和線はないがバスでやられたことある。
一人席、二人席空いてるやん！って思うわ。 東岸和田駅前は、駅前広場の整備工事が終わってすっきりしたが、黄色の丸い大きなドラムと、
タクシー待機場の進入禁止用の細長い柵が目立つ。
これらが撤去されれば、すっきりするのだが 和泉府中7時37分区間快速和歌山行きの５号車の優先席に座ってくるトナラーは臭いウザイマジで死ねよ。
デブ ハゲ ジジイのトナラー最悪。死ねばいいのに。
なんで俺目当てに隣に座ってくる？ >>579
ちなみにコイツは下松下車。毎度毎度服を洗濯せにゃならんわ。 今日の和泉府中トナラーは…
見た目６０代オッサン
ハゲ
白髪混じり
デブ
似合ってもないのに、ワイヤレスヘッドホン(オーバータイプの黒)
和泉府中7:37区間快速の５号車に乗り込み、下松下車。
ホンマにオッサントナラーうぜーー😵 >>584
似てると思ってたがこうしてみると全く別物だな。 281の方が新型だと思われるな。
何も知らない人から見れば。 >>583
体力の有り余ってる高校生が平然と優先席に座るなんて世も末だな。
この前環状線で、杖ついた外人が優先席で若い女をどかしているのを見たよ。大いに結構。 普通に譲ってくださいって頼めば気がつかなくて済みませんでしたって申し訳なさそうに譲ってくれるよ
スマホをいじってることが多いから気がつかないのも仕方がないと思う 明日もデブハゲジジイトナラーが和泉府中7時37分区間快速和歌山行き５号車にくるどー。しねー。 優先座席は健常者も座っていいんだよな。その席が必要とされる方がいたら、席を譲ると あーあ、、、今日も和泉府中デブハゲジジイトナラーがくるのかよー。あのデブハゲジジイトナラー、おれの体が目当てなんやろなー。ああああうつだぁぁぁ あーあ、あの和泉府中デブハゲジジイトナラーが隣に座っちゃったよ。臭いウザイ臭いウザイ臭いウザイ臭いウザイ臭いウザイ臭い❗ >>591
そういえば札幌の地下鉄では優先席ならぬ専用席があったな
吊革を掴むのも大変なくらいの満員電車なのに、そこだけは誰も座らず空席になってるという
あれはなかなか異様な光景だった トナラーは女子高生でなくても怖い
おっさんの俺の隣にも来るから一帯何が目的なのか分からない ゲイだろう
満席ならともかく、すいてるのに野郎の横なんかに座りたくねーよ おっさんだけじゃなくて女子高生の隣にも座るから目的が分からない 電車女は恐ろしい
リーマン爺の次に開幕椅子取りダッシュ
とかく傲慢でツンツンとしてる
制服着た集団は恥知らずに大騒ぎ
ババアは自意識過剰の後ろ警戒バリア >>599
同性同士の場合って窃盗目的とかじゃないの？
寝たところを狙うみたいな >>584
そういえば271は貫通路ついてるのか。
うめきたで分割して京都と神戸方向に分割できるな。 281系廃車時に、既存の271系３連に新造した
271系の６両を挟み込むらしいけど。 9連貫通にするんじゃなくて、6連を作って既存の3連と組ませるのな。 運用面で懲りたのもあって９連固定な
わざわざ中間に無駄な運転台も要らないわな はるかは縁起悪い9両やめて10両にすべき
高槻、新大阪は今でも対応可能、
京都、関西空港は一部ホーム改修、
天王寺、日根野はホーム延伸工事で対応
和泉府中は延伸工事不可能なので停車廃止 くろしおはともかく、はるかは和泉府中も日根野も停車不要。 >>611
はんわライナーの代替としての性格もあるからなぁ、、、、
ただ、くろしおの日根野停車は多すぎる感もあるかな？
長滝以南から新大阪で新幹線に乗り継ぐのには重宝してるけど。 8両ホームに無理やり9両編成止めてる今の構図も好きだけどな。 >>609
アホか？
9連固定なら271前面にあんな貫通扉付けるわけないだろが。
それに日韓情勢を見れば解るだろうが、国際空港利用客なんて
国際情勢次第で急激減したりする。
9連固定なんて冒険過ぎてJR東日本すらやってない。 >>614
地下線の為の非常用だ
簡易型で常用には不向きな訳だ >>612
日根野停車は今となっては絶対必要
むしろ全特急停車でもいいぐらい
和泉府中と高槻はお情けで一部停車ってとこだろう 一応は簡易タイプでも通路は通せるが、朝晩だけ増結みたいな
手間のかかることはやらないのではないか。 別に日根野に止めてもいいが必ず和歌山方面の列車と緩急結合させてくれ。
そうじゃないと止める意味が半減してしまう。 隣に座られたおじさんに
戦争はあかんねん、せんそうはなあ、あかんねん
と延々天王寺まで聞かされた
泣きたい >>620
戦争があかんのは正論だがそこで言われたら困るなw 戦争は好まぬ。
しかし戦わずして敵国に隷属するのは、もっと好まぬ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
