■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
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某所の運転取扱駅、姫路・網干も該当しそうだけど駅扱いって行われないんだろうか? また竿折れですか。
中折れ知らずの男子高校生みたいな竿にしたらどうや。 道路のパイロン？みたいに倒れてもビヨーンて戻るのにしたらいいんじゃね JRだけ簡単に折れる竿使ってるのだろ
折れて止めれば４２５へ安全アピールできるから
在阪私鉄で竿折れて遅延なんて聞いたことがない 簡単に折れないと突破出来んし簡単に折れる素材を効果にする必要もなく竹でいい >>448
関東私鉄なら馬鹿がノコギリで竿を切断という事件があったな ┌r┬‐r┬┬┬─────ｧ──────r─────────┐
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└─────────────────┴─‐┴─‐─┴─‐┴┘ aiko（あいこ、1975年11月22日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。大阪府吹田市出身 らくラクはりま、先ほどはりま勝原駅通過。
週末は網干におるんやね。 >>431
> >>414
> 快速新快速はなんかアンモニア臭する車両あるな
滋賀県～敦賀あたりで失禁したボケ老人が良く乗車してるからな >>431
223の冷房にカビが生えてんじゃねえの >>458
その臭いを嫌って少しでも客が他に逃げてくれれば助かるんだが…。 >>457
18きっぷで乗り継ぎするけど東海の車両はそんな臭いしないんだよなｗ >>462
持ってるカネの量が全然違うからな…
どこかのように整備をけちってないんだろうさ 走行中の異常な音が発生頻度が、阪急や京阪の数十倍発生してる時点でお察し >>462
ただ東海の車両は窓が汚い
あんまり洗車はしないのかな >>465
あれ窓にフィルムを貼ってるから汚くなっちゃうんだよな。
検査ごとに張り替えするみたいだけど。 >>466
そのとおり
洗車の程度なら隣の名鉄の方が話にならんよ 名鉄も東海も確かに汚れとるわ
薬品かけてる西の方が車両はまだ綺麗や
311なんて検査毎にフィルム絶対張り替えてへんやろ、検査してないんか？
てか洗車の度に張り替えろや
窓にフィルム貼って汚いて輸送業界で東海だけやで
汚い名鉄でも外はクリアに見える
特別優遇で国鉄からもらったお財布新幹線にも貼れよ >>442
摂津と和泉の国境は街道だったってやってたけど、播磨と摂津の国境は明石と須磨の間の山だろ？しかも須磨の近くに兵庫の港があるし。
中国路は兵庫まで陸路であとは海上だろ 登戸って近畿の駅で例えると淡路？
JRが縦で阪急が横に交差してる >>479
線路がほぼ直交している点で、門真市とか、河内永和とかかな？
ただし、大手私鉄側が通過主体ではあるが。 >>479
線路がほぼ直交している点で、門真市とか、河内永和とかかな？
ただし、大手私鉄側が通過主体ではあるが。 東京製麺に？
「丸亀製麺」のトリドールＨＤ 本店と本社、神戸から渋谷に移転へ
神戸新聞 2019/05/27 23:00
セルフ式うどん店「丸亀製麺」を展開するトリドールホールディングス（ＨＤ、神戸市中央区）は２７日、登記上の本店所在地を、９月をめどに東京都渋谷区に移すと発表した。東京都品川区にある東京本部も移転し、中枢機能を集約してグローバル展開を加速させる。
移転日は８月末までに開催する取締役会で決定する。併せて東京本部を東京本社とし、神戸本社は神戸オフィスに変更する予定。 >>481
関東にはこの手の駅が多いな、溝の口や武蔵小杉とか他にもいくつもある >>474-475
223系8連＋287系3連(Aシート)とか(笑)
福知山線で故障した223系4連を287系が押した例はあったが、さすがに営業運行での併結は想定してないだろうな。 >>486
二条、森ノ宮、野田、西九条、弁天町、大正、天満、三国ヶ丘、高井田中央、淡路、河内磐船、橋本
探せばいくらでもある >>474
きのさきで福知山行きてなんやねん
やっぱ特急名称に地名あかん >>488
山科、貴生川は仲間に入らんか？w
>>489
福知山行は昔は〝たんば〟だったよな？統合されて〝きのさき〟に… >>490
たんば、はしだてを「きのさき」に
北近畿、文殊を「こうのとり」に統合だ。
むしろ「たんば・はしだて・きのさき」は「こと」京都発着
「北近畿・文殊」は「なにわ」新大阪発着で統合したほうが
整合性あったよな。 >>490
舞子、神戸、姫路、海老江、西宮(今津線)、新大阪、茨木(大モノ)w >>489 >>491
鳥や花が一番無難。山や川も実際には現地まで行かなくても違和感は少ない
でも特急「氷ノ山」や「まるやま」じゃイメージ沸かないしｗ
本来なら「こうのとり」も「北近畿」よりも早く特急名にするべきだったのに語呂が悪いから後回しになったしな >>494
地名絡みの列車名って、昔なら急行の名付け方じゃん。 >>496
その原則が崩れたのって｢あさま｣あたりから？ きのさきと言えば急行だった時に221系が入ってたんだよなぁ(爆笑) 3ドア転換シート車の急行なら末期のかすがが定期運用だったしセーフ >>489
鹿児島止まりの特急なは…
いやなんでもない >>486
武蔵野線のような外環状線があれば都心を経由せずに済む場合もある。
モノレールが門真市から延伸する計画もある。
おおさか東線やモノレールは武蔵野線に近い役割を担っている。
実現しなかったが、茨木市内でモノレールとＪＲとの交差点に駅を設置する計画もあったとか。
個人的には、京阪の枚方市から高槻を通って箕面に行ける路線があれば便利だと思う。 アンモニア臭い221系のクーラーは既に更新で換装したんじゃないか >>500
「なは」は沖縄行きの船に接続してたのかな？
接続してたのならセーフｗ 「特急なは」はなくなったけど「サンライズなは」は生きのこってるな
「サンライズ加古川」もこの先生きのこれるかな？ >>577
当時船しかなかったからやないの
何回の多奈川行きが四国やしな >>504
｢なは｣はたしか沖縄の本土復帰を祈念して、
当時のキハ80系特急に名付けられたのが由来じゃなかったか？
単なる｢地名由来｣とはやや性格が異なるかと。 >>504
沖縄行きの船にすんなり接続していた訳ではなかったらしい 子供の頃はなはが那覇のなはとは思ってもいなかった
絵からも植物かと思ってた >>512
｢あさま(在来線)｣の方が古いだろ。
似てるのは｢踊り子｣だが、これも｢こまち｣より古い。 「なは」の晩年は熊本止まりだったしねえ・・・。
寝台特急自体が衰退傾向だったから、名称変更することも考えにくかっただろうね。
若い人は、「彗星」が三ノ宮通過・神戸停車だったとか、知らないだろうかな・・・。 >>515
本数が多かった「明星」を先に廃止して単体の「なは」を残したのは政治的な背景があったのかな？ｗ >>515
後半を言い始めたら、つばめは新大阪を出ると
大阪全停車
三ノ宮、神戸選択停車
姫路全停車
岡山全停車
倉敷、福山選択停車
尾道、三原選択停車
広島全停車
・・・
姫路が全停車なのに、三ノ宮は選択停車
福山が倉敷と同じ扱いの選択停車
なのにはビックリするだろ 「平和」は早い時期に「はと」に改称されたのに「なは」は本家の「明星」を蹴散らして残り続けた
そこまでするなら九州新幹線の愛称に使えばいいのに、それはしない不思議ｗ >>515
本来なら熊本止まりになった時点で「なは」の愛称は返上すべきだった >>527
＞ そこまでするなら九州新幹線の愛称に使えばいいのに…
もう本土復帰してから随分経つから、改めて新幹線に使うのは如何なものかと。
｢明星｣は名称として今一つ地域性がないこともあったろう。 ところで最近のAシートの状況はどんな具合やろ？？？ 自殺したけりゃ子供を巻き込まずに茨木で新快速にダイビングしたらいいのに 国内2019.01.04
鉄道博物館、展示車両にいたずら - 一部公開中止、被害届提出
展示されている「クモハ４５５形電車」＝さいたま市大宮区（鉄道博物館提供）
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019010401001384.-.-.CI0003.jpg
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが４日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を３日から当面中止としている。 同館によると、昨年の最終営業日だった１２月２８日午後４時２０分ごろ、車両ステーション１階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ４５５形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ４８１形電車」は行き先表示器が無地に変えられた(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010401001102.html
鉄道博物館で『初詣と鉄道』のミニ展示開催
https://railf.jp/news/2018/12/31/201000.html
鉄道博物館で『てっぱく鉄はじめ 2019』開催
https://railf.jp/news/2019/01/03/201000.html 鉄道博物館、展示車両にいたずら
一部公開中止、被害届提出
1/4 14:50
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/321615?ph=1
展示されている「クモハ４５５形電車」＝さいたま市大宮区（鉄道博物館提供）
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが４日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を３日から当面中止としている。
同館によると、昨年の最終営業日だった１２月２８日午後４時２０分ごろ、車両ステーション１階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ４５５形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ４８１形電車」は行き先表示器が無地に変えられた。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/321615
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/321615 鉄道収入13カ月連続減 JR四国の4月
JR四国の4月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比0.5%減の36億7000万円だった。
ゴールデンウイーク（GW）前半に乗客が増えて普通収入は伸びたが、昨年に比べて定期券の購入が3月に集中し、
4月に入ってからの購入が減ったため定期収入が減り、全体では13カ月連続で前年を下回った。 >>529
＞｢明星｣は名称として今一つ地域性がないこともあったろう
それまで寝台特急に地域性ある愛称は付けなかったけど
関西ー西鹿児島の寝台特急の愛称は当初「きりしま」だったからな
博多行「月光」熊本行「明星」西鹿児島行「きりしま」を「明星」に統合された
しかし別に愛称を統合させなくても良かったんじゃねーの？
大鉄局＝JR西は昔からそういう傾向があるが他社は愛称を分割してるのになｗ >>539
鹿児島本線を西(南)下する寝台特急の名称を統一しようとしたのかも。
｢なは｣の扱いは、やはり例外的な側面があったのだろう。 >>530
昼間の姫路行きで相席にならない程度の4割程度
昼間なら妥当な混雑だな
また乗りたい 朝の夜明けがだいぶ早くなったけど
学校の始業時間だけでも夏時間を導入して
通勤時間のラッシュ緩和に繋げられないかな。
CO2の排出削減にもなるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
