■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
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>>490
舞子、神戸、姫路、海老江、西宮(今津線)、新大阪、茨木(大モノ)w >>489 >>491
鳥や花が一番無難。山や川も実際には現地まで行かなくても違和感は少ない
でも特急「氷ノ山」や「まるやま」じゃイメージ沸かないしｗ
本来なら「こうのとり」も「北近畿」よりも早く特急名にするべきだったのに語呂が悪いから後回しになったしな >>494
地名絡みの列車名って、昔なら急行の名付け方じゃん。 >>496
その原則が崩れたのって｢あさま｣あたりから？ きのさきと言えば急行だった時に221系が入ってたんだよなぁ(爆笑) 3ドア転換シート車の急行なら末期のかすがが定期運用だったしセーフ >>489
鹿児島止まりの特急なは…
いやなんでもない >>486
武蔵野線のような外環状線があれば都心を経由せずに済む場合もある。
モノレールが門真市から延伸する計画もある。
おおさか東線やモノレールは武蔵野線に近い役割を担っている。
実現しなかったが、茨木市内でモノレールとＪＲとの交差点に駅を設置する計画もあったとか。
個人的には、京阪の枚方市から高槻を通って箕面に行ける路線があれば便利だと思う。 アンモニア臭い221系のクーラーは既に更新で換装したんじゃないか >>500
「なは」は沖縄行きの船に接続してたのかな？
接続してたのならセーフｗ 「特急なは」はなくなったけど「サンライズなは」は生きのこってるな
「サンライズ加古川」もこの先生きのこれるかな？ >>577
当時船しかなかったからやないの
何回の多奈川行きが四国やしな >>504
｢なは｣はたしか沖縄の本土復帰を祈念して、
当時のキハ80系特急に名付けられたのが由来じゃなかったか？
単なる｢地名由来｣とはやや性格が異なるかと。 >>504
沖縄行きの船にすんなり接続していた訳ではなかったらしい 子供の頃はなはが那覇のなはとは思ってもいなかった
絵からも植物かと思ってた >>512
｢あさま(在来線)｣の方が古いだろ。
似てるのは｢踊り子｣だが、これも｢こまち｣より古い。 「なは」の晩年は熊本止まりだったしねえ・・・。
寝台特急自体が衰退傾向だったから、名称変更することも考えにくかっただろうね。
若い人は、「彗星」が三ノ宮通過・神戸停車だったとか、知らないだろうかな・・・。 >>515
本数が多かった「明星」を先に廃止して単体の「なは」を残したのは政治的な背景があったのかな？ｗ >>515
後半を言い始めたら、つばめは新大阪を出ると
大阪全停車
三ノ宮、神戸選択停車
姫路全停車
岡山全停車
倉敷、福山選択停車
尾道、三原選択停車
広島全停車
・・・
姫路が全停車なのに、三ノ宮は選択停車
福山が倉敷と同じ扱いの選択停車
なのにはビックリするだろ 「平和」は早い時期に「はと」に改称されたのに「なは」は本家の「明星」を蹴散らして残り続けた
そこまでするなら九州新幹線の愛称に使えばいいのに、それはしない不思議ｗ >>515
本来なら熊本止まりになった時点で「なは」の愛称は返上すべきだった >>527
＞ そこまでするなら九州新幹線の愛称に使えばいいのに…
もう本土復帰してから随分経つから、改めて新幹線に使うのは如何なものかと。
｢明星｣は名称として今一つ地域性がないこともあったろう。 ところで最近のAシートの状況はどんな具合やろ？？？ 自殺したけりゃ子供を巻き込まずに茨木で新快速にダイビングしたらいいのに 国内2019.01.04
鉄道博物館、展示車両にいたずら - 一部公開中止、被害届提出
展示されている「クモハ４５５形電車」＝さいたま市大宮区（鉄道博物館提供）
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019010401001384.-.-.CI0003.jpg
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが４日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を３日から当面中止としている。 同館によると、昨年の最終営業日だった１２月２８日午後４時２０分ごろ、車両ステーション１階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ４５５形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ４８１形電車」は行き先表示器が無地に変えられた(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010401001102.html
鉄道博物館で『初詣と鉄道』のミニ展示開催
https://railf.jp/news/2018/12/31/201000.html
鉄道博物館で『てっぱく鉄はじめ 2019』開催
https://railf.jp/news/2019/01/03/201000.html 鉄道博物館、展示車両にいたずら
一部公開中止、被害届提出
1/4 14:50
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/321615?ph=1
展示されている「クモハ４５５形電車」＝さいたま市大宮区（鉄道博物館提供）
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが４日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を３日から当面中止としている。
同館によると、昨年の最終営業日だった１２月２８日午後４時２０分ごろ、車両ステーション１階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ４５５形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ４８１形電車」は行き先表示器が無地に変えられた。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/321615
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/321615 鉄道収入13カ月連続減 JR四国の4月
JR四国の4月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比0.5%減の36億7000万円だった。
ゴールデンウイーク（GW）前半に乗客が増えて普通収入は伸びたが、昨年に比べて定期券の購入が3月に集中し、
4月に入ってからの購入が減ったため定期収入が減り、全体では13カ月連続で前年を下回った。 >>529
＞｢明星｣は名称として今一つ地域性がないこともあったろう
それまで寝台特急に地域性ある愛称は付けなかったけど
関西ー西鹿児島の寝台特急の愛称は当初「きりしま」だったからな
博多行「月光」熊本行「明星」西鹿児島行「きりしま」を「明星」に統合された
しかし別に愛称を統合させなくても良かったんじゃねーの？
大鉄局＝JR西は昔からそういう傾向があるが他社は愛称を分割してるのになｗ >>539
鹿児島本線を西(南)下する寝台特急の名称を統一しようとしたのかも。
｢なは｣の扱いは、やはり例外的な側面があったのだろう。 >>530
昼間の姫路行きで相席にならない程度の4割程度
昼間なら妥当な混雑だな
また乗りたい 朝の夜明けがだいぶ早くなったけど
学校の始業時間だけでも夏時間を導入して
通勤時間のラッシュ緩和に繋げられないかな。
CO2の排出削減にもなるし オホーツク（ロシアの都市）に行かない特急オホーツク、というのもあったな。
一般的にはオホーツク海のイメージなんだろうけど。
特急なはも、一般的には遠い南の場所に行く列車、というイメージで受け入れられていたのだろう。 『新快速敦賀行きは線路内に立ち入ったため遅れています』
ちょっと笑った 快速同志社前行きはマンションに立ち入ったため遅れています だいせんって、距離的に寝台は無理やろ。どうやって成立させた？ ﾍ
（ ヽ
, ‐-、 丶┴=l
j_ρ_,)―一‐‐- 、
／、 ￣￣￣`ヽ`r⌒丶 わいのこと
、 / ￣ ー- Y⌒） ） どんなふうに
,〜⌒＼_ﾉﾉ ｌ `ー―´￣`＼ ヽ´ノ 思うねん？
く ＿ノ´ | ┌‐-ﾍ、 ＼ ﾉ
`ー´（ ⌒ヽ |. ＼_ `ﾌ `ー-‐１
ー-、 ＼ ￣ ,/
＼ `7 ノ
ー/ ＿ く
l／´ `ヽ |＼ ヽ,
｜ | レ' ノ／⌒ﾌ
l ・ ﾉ （ ,`＿__／
ヽ＿__∠,ノ￣＼ ヽ、
ヽ ヽ/ `〜‐`
Λ ＼
/ ＼ ヽ、
`ー´ ヽ、 .） >>542
高校生は早く起きて電車に乗れとふざけるな
社畜が早く起きて仕事をすればいいじゃないか >>548
エキスポドリーム「」
ナインドリーム甲子園「」 >>550
みんなが早く起きたら混雑緩和にならんだろ
頭悪いな 時差通勤/通学なら、時間を後ろに倒す方が効果覿面なんだけどな。
前に倒すと遠くへ行く人の通勤時間帯と被ってしまう。 >>553
昔山手線で通勤してたんだが六時過ぎにいっつも乗ってるスーツのおっさんがいてどこでどんな仕事してるか気になった。
別に朝早いブルーカラーでも無さそうな雰囲気だったし >>553
フレックスタイムはその為に導入されたんだけどな
9時出勤がこびりついて誰も活用してない フレックスなんて日本人はまだまだできない
会社に身を捧ぐ民族
ええように遣われてるだけやのに かつてはええように使われてる代わりに、生涯にわたる生活の保障があったんだが、
だんだんと、正味でええように使われてるだけになりつつあるからなぁ。 終身雇用の年功序列を終身雇用でない実力主義にするべきが終身雇用の実力主義と言う会社に得しかない方向に
実力でバンバン転職でキャリアアップしていく真の実力主義でなく転職はキャリアダウンの世の中のまま実力主義だけ実施
ええように遣われとるわ >>550
むしろ 戦前の旧制中学のように一定の学力がある者だけが
高校に進学できるようにすればいいよな
毎日いやいや高校に通学して やりたくない勉強するより
３年間の兵役の方がよほど充実しているぞ 高校の学力に満たない奴が高校、大学の学力に満たない奴が大学に行っても意味がないだろう。
かえって不幸だしいい就職はFランクでは結局望めない
進学するな就職しろとは言わない
別の種別の学校を作って職業訓練するなりなんなりもっとやりたいことを学んで将来に備えた方がいい 将来?生保やな
いや保険の営業いう意味ちゃうで･･･ 【鉄】サンダーバードと接触の男性はDNA鑑定で石川県の男子高校生と判明
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559352673/
1 名前：水星虫 ★ [sageteoff] 投稿日：2019/06/01(土) 10:31:13.46 ID:e8mxIGcr9
北陸線事故死は石川の男子高校生
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20190531/3050002223.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
５月２７日、福井県あわら市のＪＲ北陸本線の牛ノ谷駅で特急列車が通過する際、
ホームにいた男性が衝突して死亡した事故で、死亡したのは石川県内の高校に通う
男子生徒だったことがわかりました。
警察によりますと男子生徒が自分で飛び込んだ可能性が高いとみて調べています。
５月２７日の午後２時ごろ、ＪＲ北陸本線の牛ノ谷駅で金沢発大阪行きの特急「サンダーバード」が
駅を通過する際、ホームにいた男性と接触し男性が死亡しました。
警察が遺体のＤＮＡを鑑定するなどして調べたところ、死亡したのは
石川県に住み、石川県内の高校に通う男子生徒だとわかりました。
警察によりますと、目撃情報や現場の状況などから、男子生徒が自分で列車に飛び込んだとみられるということです。
遺書など自殺をほのめかす内容のものは見つかっていませんが、
警察は男子生徒が何らかの原因で自殺を図ったものとみて調べています。
05/31 20:27 >>529
あと明星を新幹線に持ってこなかったのは漢字愛称というのもあるのでは？
新幹線はこれまで平仮名愛称以外ないからね
(谷川はたにがわと平仮名化された)
北陸新幹線大阪開業になったらサンダーバードが新幹線愛称になればいいと思う
雷鳥をらいちょうと平仮名にするのは間抜けだから止めて欲しい
てか新幹線の愛称こそ本来なら漢字愛称にして欲しいけどな >>550
アホか！
何で社会人が学生に譲らなければならないんだ？
ぶっちゃけ学生と高齢者は冷遇されてしかるべきで社会人、ビジネスマンこそ最優先されるべきで着席もビジネスマン優先だ！ 混雑嫌なら赤穂〜姫路みたいな朝ラッシュでもすいてるとこ選ぶといいぞ
8時台はまぁまぁいるが、7時台は8両や12両が連発するから座席埋まる程度したおらん >>560
そんな文章書いてるようでは 会社に使われる人生しか見えんなw しかしインバウンドよく続くな、貿易戦争、中韓経済ぼろぼろと言われてる中、韓まだ来てるぜ金持ってるな >>565
サンダーバードってそう考えるとすごいな
純粋なカタカナ愛称（オホーツクは地域名だから例外）での特急なんか他にないからね オーシャンアローがあったな。サンダーバードと同時に単独列車名に昇格したっけ。
今はくろしおに統一されたけど。 電車が逆走事故 約20人けが 横浜シーサイドライン
2019年6月1日 20時53分
警察や消防などによりますと１日午後８時20分ごろ、横浜市磯子区と金沢区を結ぶ新交通システム
「シーサイドライン」の新杉田駅で車両が逆走する事故があり、消防によりますとこれまでに
およそ20人がけがをしているということです。
消防によりますとこのうち２人がけがの程度が重いとみられるということです。
「横浜シーサイドライン」によりますと、電車は新杉田発・並木中央行きの５両編成の電車で
およそ50人の乗客が乗っていて20メートル余り逆走し、車止めに衝突したということです。
全線で上下線とも運転を見合わせ
この事故の影響で、午後８時15分から全線で上下線とも運転を見合わせています。運転再開の
見込みは立っていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190601/k10011937771000.html >>576
ＪＲの純粋なカタカナ愛称はホワイトアローが最初じゃね？
それまでにあったオホーツクは海ライラックは花だから例外 サンダーバードのすごいところは
走行地域に縁もゆかりもない名称を採用した点。
ただし、雷鳥に由来している節があるので、ソニックに劣る。 臨時だけど「オリンピア」があった
1964年東京〜伊東に151系臨時準急「オリンピア」
特急としては1972年上野〜青森に583系臨時特急「オリンピア」 これでまた自動運転無人運転が遠のくな
人がやっても一緒やのに >>589
ニュートラムがオーバーランやらかしてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
