■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
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フレックスなんて日本人はまだまだできない
会社に身を捧ぐ民族
ええように遣われてるだけやのに かつてはええように使われてる代わりに、生涯にわたる生活の保障があったんだが、
だんだんと、正味でええように使われてるだけになりつつあるからなぁ。 終身雇用の年功序列を終身雇用でない実力主義にするべきが終身雇用の実力主義と言う会社に得しかない方向に
実力でバンバン転職でキャリアアップしていく真の実力主義でなく転職はキャリアダウンの世の中のまま実力主義だけ実施
ええように遣われとるわ >>550
むしろ 戦前の旧制中学のように一定の学力がある者だけが
高校に進学できるようにすればいいよな
毎日いやいや高校に通学して やりたくない勉強するより
３年間の兵役の方がよほど充実しているぞ 高校の学力に満たない奴が高校、大学の学力に満たない奴が大学に行っても意味がないだろう。
かえって不幸だしいい就職はFランクでは結局望めない
進学するな就職しろとは言わない
別の種別の学校を作って職業訓練するなりなんなりもっとやりたいことを学んで将来に備えた方がいい 将来?生保やな
いや保険の営業いう意味ちゃうで･･･ 【鉄】サンダーバードと接触の男性はDNA鑑定で石川県の男子高校生と判明
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559352673/
1 名前：水星虫 ★ [sageteoff] 投稿日：2019/06/01(土) 10:31:13.46 ID:e8mxIGcr9
北陸線事故死は石川の男子高校生
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20190531/3050002223.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
５月２７日、福井県あわら市のＪＲ北陸本線の牛ノ谷駅で特急列車が通過する際、
ホームにいた男性が衝突して死亡した事故で、死亡したのは石川県内の高校に通う
男子生徒だったことがわかりました。
警察によりますと男子生徒が自分で飛び込んだ可能性が高いとみて調べています。
５月２７日の午後２時ごろ、ＪＲ北陸本線の牛ノ谷駅で金沢発大阪行きの特急「サンダーバード」が
駅を通過する際、ホームにいた男性と接触し男性が死亡しました。
警察が遺体のＤＮＡを鑑定するなどして調べたところ、死亡したのは
石川県に住み、石川県内の高校に通う男子生徒だとわかりました。
警察によりますと、目撃情報や現場の状況などから、男子生徒が自分で列車に飛び込んだとみられるということです。
遺書など自殺をほのめかす内容のものは見つかっていませんが、
警察は男子生徒が何らかの原因で自殺を図ったものとみて調べています。
05/31 20:27 >>529
あと明星を新幹線に持ってこなかったのは漢字愛称というのもあるのでは？
新幹線はこれまで平仮名愛称以外ないからね
(谷川はたにがわと平仮名化された)
北陸新幹線大阪開業になったらサンダーバードが新幹線愛称になればいいと思う
雷鳥をらいちょうと平仮名にするのは間抜けだから止めて欲しい
てか新幹線の愛称こそ本来なら漢字愛称にして欲しいけどな >>550
アホか！
何で社会人が学生に譲らなければならないんだ？
ぶっちゃけ学生と高齢者は冷遇されてしかるべきで社会人、ビジネスマンこそ最優先されるべきで着席もビジネスマン優先だ！ 混雑嫌なら赤穂～姫路みたいな朝ラッシュでもすいてるとこ選ぶといいぞ
8時台はまぁまぁいるが、7時台は8両や12両が連発するから座席埋まる程度したおらん >>560
そんな文章書いてるようでは 会社に使われる人生しか見えんなw しかしインバウンドよく続くな、貿易戦争、中韓経済ぼろぼろと言われてる中、韓まだ来てるぜ金持ってるな >>565
サンダーバードってそう考えるとすごいな
純粋なカタカナ愛称（オホーツクは地域名だから例外）での特急なんか他にないからね オーシャンアローがあったな。サンダーバードと同時に単独列車名に昇格したっけ。
今はくろしおに統一されたけど。 電車が逆走事故 約20人けが 横浜シーサイドライン
2019年6月1日 20時53分
警察や消防などによりますと１日午後８時20分ごろ、横浜市磯子区と金沢区を結ぶ新交通システム
「シーサイドライン」の新杉田駅で車両が逆走する事故があり、消防によりますとこれまでに
およそ20人がけがをしているということです。
消防によりますとこのうち２人がけがの程度が重いとみられるということです。
「横浜シーサイドライン」によりますと、電車は新杉田発・並木中央行きの５両編成の電車で
およそ50人の乗客が乗っていて20メートル余り逆走し、車止めに衝突したということです。
全線で上下線とも運転を見合わせ
この事故の影響で、午後８時15分から全線で上下線とも運転を見合わせています。運転再開の
見込みは立っていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190601/k10011937771000.html >>576
ＪＲの純粋なカタカナ愛称はホワイトアローが最初じゃね？
それまでにあったオホーツクは海ライラックは花だから例外 サンダーバードのすごいところは
走行地域に縁もゆかりもない名称を採用した点。
ただし、雷鳥に由来している節があるので、ソニックに劣る。 臨時だけど「オリンピア」があった
1964年東京～伊東に151系臨時準急「オリンピア」
特急としては1972年上野～青森に583系臨時特急「オリンピア」 これでまた自動運転無人運転が遠のくな
人がやっても一緒やのに >>589
ニュートラムがオーバーランやらかしてた。 >>566
埼玉学園大学学生(当時)が
「武蔵野線車内に大学生専用席を用意しろ！」
と言ってたぞw 「ゴミ拾いするぞ～！」→ 特急列車にハネられて死ぬ JR琵琶湖線・余呉駅ｰ木之本駅 [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559466761/
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2019/06/02(日) 18:12:41.65 ● ?PLT(13346)
http://img.5ch.net/ico/anime_shii01.gif
２日朝、滋賀県長浜市のＪＲ琵琶湖線で、線路内に入っていた３６歳の男性が、特急列車にはねられ死亡しました。
２日午前８時半ごろ、長浜市余呉町のＪＲ琵琶湖線の上り線で、線路内に入っていた男性が、走ってきた上りの特急列車にはねられました。
男性は全身を強く打ち、病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。
特急の乗客およそ１３０人にけがはありませんでした。
警察の調べによりますと、男性は、長浜市余呉町の会社員、東野高明さん（３６）で、２日は午前８時から地域の清掃活動に参加し、事故当時は、線路の近くで作業をしていたということです。
現場は、余呉駅と木之本駅の間の踏切のない線路で、警察は、東野さんが、誤って線路内に入ったとみて、事故の詳しい原因を調べています。
この事故で、ＪＲ琵琶湖線は午前８時半からおよそ１時間にわたって、長浜駅と近江塩津駅の間の上下線で運転を見合わせました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190602/0016118.html 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8DD8CKUwAAVSqK.jpg
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数分の作業で終えられるので是非ご利用下さい 頭端式ホームの車止めに突っ込んだ事故としては、阪和線の天王寺駅、
関東鉄道の取手駅、土佐くろしお鉄道の宿毛駅などが知られているかな・・・。
実際の事故は笑えないけど、「電車でGo！」で山陰本線京都駅の
車止めにトップスピードで突っ込むのはこの板ではお約束では？ｗ >>597
宝塚線、東西線快速、マンション経由天国行きは？ >>597
トップスピードで突っ込んだらどうなるの？ >>598
それは実際の事故だから笑えない。
>>599
木っ端微塵になるとかではなく、ただ車止めの位置に強制的に止まるだけ。
そういえば、大阪環状線バージョンで急ブレーキをかけたら、
女子高生が「なにすんねんどあほ！！」と叫んだのが笑えたなあ。 草津駅でドアが閉まりませんと発車できませんとか言ってるけど、通勤時間帯に草津止まりの新快速設定し8両編成の普通車両に詰め込むからあかんのやろ
10両編成にするか、新快速を米原まで走らせろ。それだけで解決する話 草津まで走らせるからそうなるんだ
当該新快速は京都止まりに変更すればいい >>609
発車しなかったらいい。
原因は少ない両数の列車に乗せようとするからだから。
乗客が原因じゃない。
新快速を12両化するのはいいんだけど、快速は物理的に12両化出来ない訳ではないんだよね？ >>613
車両がないんやから、そういう意味で物理的に出来んやろw 滋賀らへんになるとラッシュでも次待つかってほど本数ないからね… T電は肝心な時の地雷6両が目立つだけで10,12両の運用も一応あるぞ どうしても大阪駅基準になるから、編成の長さを終日で統一しない限りは
場所によってはおかしな時間におかしな長さの編成がやってくるわな 草津についたからと8連普通が補助いす開放してたら車掌がバカとしか >>614
車両あるやろ
各地に放った221回収せいよ ラッシュ時の補助シート開放は上りは草津から先だからおかしい事はしてないだろ ζ
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＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番！
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｜ ＿||||||||| ｜＜ひでぶっ！
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（＿ノ ￣ ヾ 'ｰ‐''ﾞ ≡ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜
（＿ヾ＼ ､_ ､ヾ, ミ.＼ ＼歯／ /－ 滋賀には行かんからよくは知らんが草津でそんな混むなら何故野洲まで走らせへんのや
草津で折り返す意味あるんかな京都から西の複々線も通勤電車は使ってないんやし
近江八幡から先は12両は確かに無駄やと思うから米原発8両にして野洲で4両繋げばええやないか平日に長浜なんかで増解結して直通する意味あるんか？ 草津止め→野洲まで回送→折り返し野洲始発下り
野洲行き→草津まで回送→折り返し草津始発下り
みたいな明らかに変な運用がある
それらなら上下野洲発着にしても問題は無さそうだが >>625
問題がある(野洲2番線のバッティング)からそうなってるんやろ >>624
昔、野洲止まり(野洲折り返し)の列車が草津止まりになったのを
何便か知ってるけど、たぶん遅延対策。
野洲行きだった時で、ダイヤ乱れ起こしたら
よく草津で運転打ち切ってましたわ。 >>629
>よく草津で運転打ち切ってましたわ
あら そうなの？
ワタシ ちっとも 知らなかったわよ 西のホーデンやオークボと比べると、駅名がメジャー過ぎて話題に上らなかったんじゃね。 朝っぱらから、三ノ宮駅で異音確認で遅延発生中だそうな
@レスキューなう
多分上り方面だと思うが、ラクはり巻き添えか？ >>613
発車できなかったら困るのは乗客だけどなw >>630
夕方の便なんすけどね、新快速野洲行き(19時45分ごろ着)、
野洲からすぐ折り返し(20時ごろ発車)で姫路方面行き新快速になる便が数年前まであったのです。
乱れ時はそいつを草津で打ち切って、草津駅を20時7分ごろに定刻の下り新快速として発車。
遅れたまま野洲駅に行かせると遅延が伸びるからでしょうね。
(夜勤の時差早出出勤時に降ろされてよく立ちんぼ…)
下りは下りで20時発の野洲発新快速は無くなり、私事ですが、
残業したあと野洲始発に乗るってことができんくなり…… (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
で、数年前のダイヤ改正にてそれが日常になりましたorz
アホな長文すんません… 子供部屋おじさん
個室便所おじさん(おばさん)
窓際部屋おじさん
最近は変なのが増えたな 中高生を夏時間にすれば登校時間がラッシュから外れるだけじゃなくて下校時間もラッシュから外れるから一石二鳥なんだけどな まずは全員揃って始める必要のない職場がずらせばいい >>638
ご飯作りやお弁当とか、親御さん半端なく大変になるからやめたげよ？ >>565
大阪開業で速達列車はかがやき、各停列車はつるぎだと思う
雷鳥でもいいけどやはりひらがな「らいちょう」だとあれだしな >>641
「はやぶさ」みたいに北陸本線特急に関係ない愛称もあり得るぞｗ 大阪開業したらどういう運用するんや？
どこで区切るん？
まさか新大阪↔??東京はないよな？
長野か金沢？ そもそもかがやきって何なん？特急であったのから持ってきたんはわかるが何？
加賀焼き？ 北陸の天然記念物の名前だと「らいてふ」
山の名前なら「つるぎ」「たてやま」「はくさん」
地名なら「ゆのくに」とか「のと」とか
各停タイプは「ゆのくに」でいいだろ、あの辺の
温泉組合も喜ぶわ。 >>652
スマン、逆だった。
あさひ→かがやき
ひかり→きらめき 新幹線愛称に初のカタカナ。いいんじゃない？爪痕を残すのも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
