■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
米原駅前終了のお知らせ
【滋賀】平和堂米原店が2019年8月20日閉店決定
https://shiga2.jp/ 米原平和堂なくなるならついに下車する意味のない駅になる訳やから、東海大垣まで乗り入れてくれ
そもそも近江塩津米原間東海で良かったんちゃうんか？
何故西に編入したんや
しらさぎ定期で走るんやし
そもそも北陸がなぜ西なのかも疑問
どんだけ適当に分割したんや
まるで帝国がベルリン分割したみたいやな しはさぎもあるけど関西志向なんか？
しらさぎ米原新幹線とサンダバほぼ所要一緒やないか
湖西の意義の為に北陸まで西にしたとしか思えんな
どうせ経営分離すんのに >>786
ワイは回数券買って乗ってるが束に比べたらまだマシと思ってるな >>821
ホームのキオスクのセブンイレブンか少し歩いてファミマいくしかないね 名古屋しらさぎは乗ったら分かるけど、岐阜地区のための東海乗り入れって感じよな
岐阜以東とか西には米原での新幹線乗り換えが主流
しらさぎ到着の度に乗り換え改札が混乱しとる >>821
乗り継ぎ一本落としての買物に良かったのに残念 >>824
石川まではな
富山になるとむしろ名古屋や東京方面 >>824
本数や両数を考えても関西志向でしょ。サンダバ25往復、基本9両、しらさぎ16往復、基本6両と、関西の方が倍以上の輸送力。 3時間ほど前までまた遅れてたようだが、
千里丘−茨木にも線路内に人が立ち入る隙があるのか？ >>815
そもそも携帯なんぞを割賦で買うか？
一括で買えよ >>839
「月々サポート」とか「お返しプログラム」という名称の割賦で買うから
工房でも最新のIPHONEが買えるんじゃないの 313て塗装が似合ってないんやな
武将ラッピングで黒い時は225-100みたいな前面やな >>830
臨時代走なら阪和線で実績があるらしいぞ 阪和線の103系には新快速の方向幕が入っていた･･･ 住みたい街ランキングで梅田とか三宮が上位に来るのが理解出来ない。
大きな繁華街に住みたいと思わない。
訪れたい街ランキングなら分かるけど。 >>847
あれ、実際には「イメージの良い行先方向幕表示ランキング」だよ。
だから折り返し設定のない駅は不利だw 行先方向幕？
↑
何を言ってるのか全く分からない。
ちゃんとした日本語で説明して。 豊田議員事務所が火事と１１９番
虚偽通報か、埼玉・新座
2017年09月19日 20時22分
１９日午後３時１５分ごろ、埼玉県新座市の豊田真由子衆院議員（４２）＝埼玉４区＝の事務所が火事だと１１９番があった。消防車やパトカーなど計１０台以上が現場に出動したが、火災は確認されなかった。
通報者は不明で、県警新座署は、虚偽通報で軽犯罪法違反に当たる疑いもあるとみて捜査している。
豊田議員は、秘書への暴言や暴行が報じられて自民党を離党。新座市内で１８日に記者会見した際には「お騒がせし本当に申し訳ありません」と一連の問題を陳謝。次期衆院選への出馬に意欲を見せた。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10203/464781 警察官刺され重傷 拳銃奪われる 大阪 吹田
2019年6月16日 6時46分
大阪府警察本部によりますと、16日午前５時半すぎ、大阪・吹田市の交番から警察官が何者かに刺され、
拳銃が奪われたという連絡が入ったということです。
刺された警察官は病院に搬送されましたが、重傷だということです。
警察が刺した人物の行方を捜査するとともに、付近に警戒を呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190616/k10011954391000.html Aシート列車需要増大
一般車両のロンシー化、待ったなし 関東のグリーン車自由席は、デッキに立っていてもグリーン車自由席料金いるけど
Ａシートでも、これやりゃいいのに。 >>852
一昨日に上新庄駅前でヤクザの車から拳銃や日本刀が押収された件と関わりあるんかな 新快速はセミクロスでいいよ。短距離で使う人も多くなったんだから それより上りは大阪での緩急接続やめて、新大阪にしてくれへんかな。新大阪の一駅だけ新快速・快速に乗る人多いが、普通先行で分散されるはず。 >>853
なんやA列車の杉山が適当にほざいてるだけやないか Aシートみたいな有料席は京阪神より中京圏のが需要ありそうやけどな
中京は対抗の名鉄も有料席あるし両数も短いし しかし、矛盾してるのが有料席は長距離移動者にはある程度乗車時間あるから価値あるが長距離移動者は普通席でも座れる
長距離移動者が有料席に移ってくれて京阪神の普通席の混雑がマシになればいいが
一番ベストは一番利用者多い神戸-京都間新快速増発してくれ
田舎の奴は過剰輸送の12両にAシート割り込んでも普通車11両で全然余裕やけど、京阪神はAシート割り込まされたらさらに混んだ車両に乗せられる訳や
何故利用者少なく競合も少ない田舎客優遇政策なのか
神戸-京都の新快速ならロンシーでも全然ええから有料席使う価値もない距離やし立ってても接触せんならそっちの方が >>858
普通に乗り遅れた快速通過駅客が新大阪まで乗るから結局は同じこと。 >>861
東海はんは便利で快適な新幹線をご利用くださいやで >>861
東海の新快速なんて8両で済む程度の旅客需要なんやで 新快速はそもそもが都市間移動とそれ以遠の田舎の客が対象の列車であって、京阪神間の客は普通と快速に乗せてたからな。そ は？大阪駅にあった新快速の看板知らんか？三ノ宮へ○○分
新快速こそ大阪から三ノ宮、大阪から京都への都市間輸送のJRの看板商品
田舎こそ快速やろ
快速大垣行きとか備前片上行きとかあったやろ
そもそも新快速は西明石-京都 >>866
JR西も新幹線ご利用下さい
あと特急も走ってますんでAシートいらないです >>863
207、321系の各駅停車に乗っていけばいいだけじゃないの？快適なロングだよ。
各駅停車もいうほど遅くない。 新快速が1番混み合うのは大阪ー京都間
そこだけのために新快速を増発はもったいない
・北陸新幹線の新大阪ー京都間に、東海道新幹線の名古屋ー豊橋間のような当日限りの往復格安きっぷを設定して新快速の混雑を減らす
・混み合うの大阪ー京都間、もしくは少しおまけして西明石ー京都間だけ新快速に準じた運行をする区間新快速の新設、
もしくは西明石ー京都間の快速停車駅を新快速と同等に引き上げ、代わりに区間快速を新設
いずれかあたりが妥当 >>872
人に言う前にまず自分が実践しような
話はそれからだ ラクはのグリーン車って半室の普通車指定席の女性専用車両を通り抜けないとグリーン車に辿り着けないから実質女性専用車両だよな。
JRのお客様サービスセンターにメールで問い合わせたけど、女性専用車両の男性の通り抜けは御遠慮くださいって担当の松井にはっきり言われたし 「御遠慮下さい」って便利な日本語だよなぁ。
はっきり禁止と言いにくい場面で大活躍w >>878
1回だけだな
グリーン客がわざわざ通り抜けを必要とする理由って何
たった1時間程度の乗車時間に何をするつもりなんだ？ >>858
各停で東淀川〜千里丘、総持寺〜摂津富田へ帰る客の、大阪での駆け込み乗車を誘発するだけ。 >>875
阪和線の225系も男性だけお漏らししてくださいだから
差別大好きの中央労働委員会から不当労働行為認定の常習企業 >>874
混雑回避するために、各駅停車に乗る人は結構いると思うが。
自身もあまりにひどい時は回避するけどな。
新快速も全車両が均等にどの区間も超満員じゃないからな。
乗り方工夫すれば回避はある程度可能。三ノ宮〜大阪なら阪急に逃げる手もあるしな。
混雑を騒ぐやつは、余裕を一切持たずに、混む時間に、一番混む車両に自ら突っ込んでいっといて
混雑緩和しろといってんじゃないかと思うわ。 >>865, 880
なるほど、そっちの影響の方が大きいかもね。大阪で新大阪はどっちが早いですか？とか聞いてる観光客や、大きいスーツケースで一駅だけって客をよく見るんで、4ドアロングへの分散もありかと思ったんやけどな。 >>882
阪和線の普通のトイレはおまけだと感じてるが。
快速系統と車種を統一するためについただけで、各駅停車での利用はそもそも想定してない。
締め切りでもいいくらいだが、面倒だから開けている、だけかと。
だから通り抜けも必要ない。2分くらいでドアあくし、1両分くらいなら停車中に移動可能。 阪和線の普通列車にトイレなんかつける必要なんかないのに、つけたが故に余計な文句を言われるとか、西も災難としか言いようがない 阪和線はトイレ云々以前に運用効率やホームドアの為に225にしたんだよ。 >>886
阪和線の女性専用車両の位置を車端の6号車にしたらいいだけの話
車端の6号車だったらトイレの通り抜けとか関係ないから 三宮からだと阪急も座れんかったりするしなあ
逆ならありだけど >>889
6号車は天王寺で一番便利な車両になるが、それはそれで文句でるだろうな。
環状線も外回り先頭車両を女性専用にするか、その方が混雑緩和していいかもな。
>>890
日によっては難しいな。まあ一例をあげたまでで、混雑回避策は何種類かはある。
鉄道会社に文句言う前に自身で対策してみたらと提起したまでさ。 駅間が2分でも人身事故や地震で何時間も閉じ込められることがあるからな
大阪北部地震からもうすぐ１年か 一年前の地震ですら何時間も閉じ込めはなかったんじゃ？人身事故で何時間も閉じ込めなんていつどこであったのか教えて 地震などの非常時にトイレのための移動については車内案内されているけどね >>895
人に聞く前に自分で調べろや
地震発生時刻から２時間以上あとに乗客が電車から降りてる写真が新聞に載ってた
つまりその時間まで閉じ込められていたということだ
人身事故でも運転再開まで２時間近くかかることがあるのはこのスレの住民なら知らないわけないわな >>897
携帯トイレの常備などの対策は進められているが…。数時間閉じ込めはJRに限らず私鉄で十分ありえる。
これ言い出したら日本全国の全編成にトイレが必要という話になってくる。
日本全国どこで災害おきても不思議ではないからな。 >>882
ＪＲ西日本 不当労働行為でググってみたら出るわ出るわ
マジで本当だったのか ショック
会社の体質がそうなら、男性客や一人客を平気で差別するのは当たり前か >>897
運転再開までに１時間なんて最近はなかなか無いし、駅間で何時間も止まることなんか当たる方が珍しいでｗ
お前こそ乗ったことないんじゃ？ >>900
1時間以内に再開することなんてないって意味だよなw >>872
遅いわ
田舎こそノンビリ移動せいやどうせ時間かかるんやから >>888
京阪神間の意味が違う？
京都大阪三ノ宮移動の話やろ
間の駅か？そら快速普通やろ
新快速は私鉄対抗で京都大阪三ノ宮の移動の為にできた
田舎行き用ではない
京阪神間の移動が私鉄と競合してなければ関東みたいに普通と特急だけだっただろう >>904
年月が経てば使命や性格も変わるさ。
ライバルの私鉄特急も、既に都市間連絡が唯一の使命ではない。 >>902
三ノ宮→大阪の朝ラッシュ場合
新快速25分、快速30分、普通43分
そこまで遅いか、15分程度早くでれば十分な話。工夫次第で回避はある程度可能だと言ったのだが。
それはしたくない、混雑嫌だというのであれば、都心回帰なんだし、近くに引っ越したらと思うけどな。 >>904
何をそんな頭に血を上らせてるんだ
>>868 は
都市間→京阪神各駅の相互輸送
京阪神間→京阪間、阪神間の駅からの乗車って意味で言ってるんでしょ
だから君の言ってることと同じじゃないか
「現在の」新快速は末端で各停になることで末端ー都市部間輸送の機能も担っているわけだから長距離田舎行き(というか田舎から都会)の種別で間違い無いぞ >>900
以前より簡単に再開できなくなってるからな、これもJRに限った話ではない。
1時間以上閉じ込められる確率がどうだと言えば少ないとは思うけどな。
トラブルが多いとい言われるJRさえも1%もないだろう。
閉じ込めが怖いなら、トイレのある車両に乗らない、体調が悪い時は特急などの設備のある列車が
電車を避けるなどの対策を日頃から取った方が有効。 １時間運行が止まる＝１時間閉じ込め
ではないんだよなぁｗ
ちょっと考えれば分かることなんだけどね >>909
グモの当該車両や駅間で止まってしまった車両は1時間以上閉じ込められる
私鉄は極力客を降ろす方針だけど、JRは快速だと通過駅で止まるとホームがあってもなかなか降ろさない
だから飛行機乗る前に関空快速は乗るな、空港急行を使えという話があるのだろうけど >>912
で、その事故当該車両に乗る確率は？
駅に止まってればドア開けてくれるし、少なくとも何時間も閉じ込められるなんてことはない
私鉄ユーザーだからＪＲを知らないのは仕方ないが、 知らないものをドヤ顔で語るなよｗ >>913
JRも阪急も普段から使うけど、JRはとにかく段取りが悪い
JRは週に何度も異音や遮断棒が折れて何十分も止まるけど、阪急では皆無 >>914
>>916の言う通り、言い方は悪いが、その対応を求めてるのもまた乗客なんだよな。
何回も言われているが管理規模が桁違いなので、阪急と同等に語る事自体がナンセンス。 >>914
一時間以上車内で閉じ込められる話はどこに行ったの？
>JRは週に何度も異音や遮断棒が折れて何十分も止まる
運行情報の履歴見てもそんな情報は何度もは明らかにないが？
嘘を垂れ流すのはガキでも犯罪やぞ？ｗ >>894
災害に備え323系にもトイレ設置すべきだった。
翌朝まで運転見合わせた場合に列車ホテルとしても活用できる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
