名古屋市営地下鉄Ω116号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω114号線(115号線)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567309067/ >>17
こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ブロッケンJRはいったいいつまで未熟者扱いなんだ?
完璧超人も一人倒したんだしいい加減実力認めてやれよ。 市交関連でバスの話題もよく出るけど
正確には市交すれじゃなくて市営地下鉄スレだから、厳密にはｽﾚﾁなんだよなぁ
バスの話したいときもあるからいいけど まもなく拙者がまいります
っていうネタむかしボキャ天で見たな こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道第3号線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
小
田 浄
_井＿_心＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／浅間町
／: : : :／
丸の内/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 上 御 八 赤
大須 : ◯ :: { 前 器
観音 {: : : : : :丶津__所＿事＿池＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女(子供からお年寄りまで)になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、持ち帰りましょう❗ お客様へのお願いです。
受精専用ステッカーのある車両は、受精専用となっております。
お客様のご協力をお願いいたします。 名城線乗ってたら、「栄駅では現在エレベーターの工事を行っております〜」って車内放送で言ってたけど、どこのエレベーターを工事してるの？
そんな掲示あったっけ？ >>7
反応すると>>11みたいに出てくるからスルーしましょ。 最近エレベーター工事増えてるけど、階段を恒久的に狭くしてる箇所があるのが気になるね。
名駅の乗り換え通路とか狭すぎないか >>17
市役所・大曽根方面？
あれの乗り換え用のエレベーターの工事ってこと？
簡易エレベーターでウイィィーンってやるやつを改良するってこと？
それならやるべきじゃないかな？
障害者に限らずキャリーケース持ちながら階段昇り降りするの苦労するし。 6050形の貫通扉の戸袋になってるところの窓
特殊な形状の取手が付いてて、引っ込んでる取手もゆびの先で引っ張り出せるようなんだけど
これ簡単に開くんじゃないか？鍵らしきものも見当たらないし。 車内やホーム等の案内表示を、多国語対応に置換中ということだが
いい加減不要ではないかといいたくなります。
日本語、英語、ひらがな、簡体字、朝鮮語ですか？
どうせやるなら、
日本語、英語、ひらがな、簡体字、繁体字、ポルトガル語、名古屋弁 朝鮮語は不要、ハングル表記も不要
見聞きするだけで不快になる メーグルみたいに観光客向けに名古屋弁車内アナウンスならわかるが、文字で表記された名古屋弁なんかいらん >>23
いちおう社会人だからな
そういう馬鹿なことは馬鹿にやらせたいじゃん >>26
じゃあお前がホームに立って朝鮮人の案内しろよ
俺はやだ 名古屋市営地下鉄路線図
上飯田●
┃
黒川●━●━●━●━●━●━●茶屋ヶ坂
┃ 志 平 大 ナ 砂 ┃
名城公園● 賀 安 曽 ゴ 田 ●自由ヶ丘
┃ 本 通 根 ヤ 橋 ┃
市役所● 通 .ド ┏━●本山
┃ 矢│ ┃ ┃
久屋大通● 田ム ┃ ●名古屋大学
┃ 前 ┃ ┃
栄●━●━●━●━●━● ●八事日赤
┃ 新 千 今 池 覚 ┃
矢場町● 栄 種 池 下 王 ●八事
┃ 町 山 ┃
上前津● ●総合リハビリセンター
┃ ┃
東別院● ●瑞穂運動場東
┃ ┃
金山●━●━●━●━●━●━●
┃ 西 神 伝 堀 妙 新
日比野● 高 宮 馬 田 音 瑞
┃ 蔵 西 町 通 橋
六番町●
┃
東海通●
┃
港区役所●
┃
築地口●
┃
名古屋港● ハギム チリヌン カラム ヨヌン ツルマイマイ ハスミダ 本日も、市営地下鉄鶴舞線をご利用くだせゃーまして、ありがとうごぜゃーます。
この電車は、伏見、上小田井方面、犬山行きです。
次は、荒畑、荒畑。桜花学校高等学校、キリンの親子が目印の、ネッツトヨタ東名古屋荒畑店、
より便利な商品を、全国へお届けする、フジパックス販売方面は、次で降ってちょう。
お年寄りや、体の不自由な方に、席を譲ってちょう。
ケッタの路上放置は他の人の迷惑になります。ケッタ置き場をご利用くだせゃー。 まぁ一本まぁ一本と たいがいにしとかないかんよ 地下鉄がワヤになってまった。河村さんもいかんて、高すぎるもん。 新発車標、黒川から右回りで、本山まで順調に稼働始めたけど、それ以降全然変わらなくなったな。 方面表示だけされた状態のはこないだ新瑞橋と堀田で見たけど、ちゃんと稼働してるのは普段の行動範囲ではまだ見てないや >>35
名古屋市営地下鉄路線図
上飯田●
┃
黒川●━●━●━●━●━●━●茶屋ヶ坂
┃ 志 平 大 ナ 砂 ┃
名城公園● 賀 安 曽 ゴ 田 ●自由ヶ丘
┃ 本 通 根 ヤ 橋 ┃
市役所● 通 ド ┏━●本山
┃ 車道 矢│ ┃ ┃
久屋大通●━━━●━┓田ム ┃ ●名古屋大学
┃ ┃ 前 ┃ ┃
栄●━●━●━●━●━● ●八事日赤
┃ 新 千 今 池 覚 ┃
矢場町● 栄 種 池 下 王┏●八事
┃ 町 ┏━●吹上 山┃┃
上前津●━● ┃ ┏ いりなか●●総合リハビリセンター
┃ ┃ ┃ ●荒畑 ┃
東別院● ●━●━┛ ●瑞穂運動場東
┃ 荒畑 御器所 ┃
金山●━●━●━●━●━●━●
┃ 西 神 伝 堀 妙 新
日比野● 高 宮 馬 田 音 瑞
┃ 蔵 西 町 通 橋
六番町●
┃
東海通●
┃
港区役所●
┃
築地口●
┃
名古屋港● 速報！昆布が大卒未満である事を暴露！
756 鶴亀内定者[sage] 2019/11/14(木) 12:24:55.20 ID:0fi0opL1
>>745
真実も何も俺は大学に行っていないからな 反日教育をしている国の言葉の表記など不要だと思う。 >>41
何で黒川からなんだろう?
金山,栄とかからスタートでよかったのに TOMYTECから鶴舞線3159Hのジオコレが発売？ >>53
https://railf.jp/news/2019/11/14/160400.html
ノーマルな3050も作られるようだな
しかし鉄道ニュースは最近模型やイベント・グッズネタばかりになって実車ネタが少なくなったように感じるな 鉄コレ、1セット9000円(税込み9900円)か・・・高いなあ
と思いつつ
3000形はこの前買っただろ。
3050形も買って散財してしまうだろうな。
3050ノーマル編成も、3159珍編成も両方買ってしまうだろうな。
勿論動力も付けて。
3050形も作るとは、3000形の売れ行きが良かったんだろうな。 でも、今一番欲しいのは黄電800形だわ。
黄電301と302だけでは物足りない。 古い鋼鉄車輌にフルカラーLED方向幕付けたのが名鉄名古屋本線走ってるけど、すっげえみっともないな。
鋼鉄車輌にはシート幕と蛍光灯じゃなきゃ。
新しいのが欲しいけどおカネないから部品だけ買ってきちゃった、みたいな残念な感じになってる。
あれは100系200系ではやらんで欲しいわ。違和感なさそうなのは2000形の14次車以降、あるいはヘッドランプをHIDもしくはLEDに交換した上での12次車以降だな。 >>60
６６系
「横山製薬のババコロリンコには言われたくないな。」 >>62
300形は先頭車だけ？
66系と同じと思ってた。 >>66
66系はよく知りませんが、
過去に販売されたのは黄電300形(先頭車)だけでした。
だから黄電中間車の800形が欲しいと思って。 >>41
東山線の駅の発車標を取り替えるときは、終電以外は高畑行き、藤が丘行きしかないので、銀座線スタイルのやつでいいかなと思う >>67
66系は中間車ありました。
300形中間車の800形は僕も必要と思います。
1200形を中間車入りで作って欲しいです。 ババンキークサイの>>70、
それも禿携帯のお姉さんに報告するんだな。 >>73
NHKドラマ10「トクサツガガガ」（2019年1月〜3月、NHK名古屋制作）
初回、主人公役の小芝風花が乗ってる電車がいきなり東山線N1000形。上社→一社を走行するN1000車両とか映ってるし、他の回では桜通線車内や鶴舞線の駅ホームでも撮影してる。実在の駅名が映らないようにホームドアや案内標を加工されてるけどね。
事務所内ロケはルーセントタワーと久屋のアーバンネット名古屋ビル。
去年の10月くらい、徳重駅のホームを駅員が一部封鎖したことがあって、「何かあったんですか？」って聞いたら「撮影中です（小声）」って言われた。 >>74
今年だったんですね観てみたいなぁ〜
ありがとうございました 名古屋は駅間が長いので地下鉄に乗りたいけど、
その意欲をも削ぐほどの運転間隔の長さ。 >>80
マイカー使えってことだよ。
ここは車大国名古屋だよ。 自転車がケッタマシンとかいうマシンになってる名古屋なんだからみんな自転車に乗るべき
自転車にリアスポイラーとかレクサスの金エンブレムとか名古屋じゃ普通だろ 発車標の切り替えは本山まで完了。
12日で9駅。あと19日で19駅とか無理でしょ。
明日からは1日も休まず毎日1駅ずつ切り替えていくつもりか？
古い発車標は消灯したものの、時計は正常に作動。
切り替え済みの9駅すべて残存。 古い発車標はホーム全体から見渡せるのに新しいのは階段前しか見えないとこも多いな >>85
ナゴヤドーム前矢田がまさにそれだ。ただ新発車表は長くなっているので
そのまま従来の位置に設置すると途中に障害物があると見えない部分が出てくる。 最近見ないと思ったが、まるはちによると9/26離脱らしい。3000の残りより先か。
異端車はやはり短命なのか…… 今更中間車入れても年齢差25年以上ではすぐに次の置き換えで困るだけなのでここでスパッと変えるのが正解。 2両をケチったために4両捨てるハメになるという分かりやすい例 これに懲りて、桜通線6両化で6000への6050組み込みはやめよう。
6101-6201-6301-6216-6701-6801
6202-6202-6302-6316-6702-6802
6303-6203-6303-6716-6703-6803
2両になった6116-6816は大井川へ譲渡。
他社の中古が多いが、元地下鉄車の参入は初。
6両だった6116の不足分は、6155を購入。
6116〜6220の中間車合計15両で、15編成を6両化。
6050の追加購入分は5編成。
これなら数が合う。
6050はまだ9年で、先頭が両側ともTなので2両化はできないので、新車組み込みでもいいだろう。 >>95
桜通線はこうだろうな。6050も4編成だから1編成犠牲にする手もあるけど。 3159特にサヨナラ運転等アナウンスは無しか。3000も静かに消えるのかな。 3159こそ、中間2両を廃車にして大井川に譲渡する手はあったと思うけどね。
今だにクーラーなし、吊りかけの車両が残る大井川にとって、クーラーもあってVVVFの3159はかなりの収穫じゃん。 >>97
形式自体はまだ残るからね。
当時パノラマカーはまだ走っていたから、7500系は静かに消えていったし。
形式としては消滅した1030系や1850系も同じく。 3050だってもう26年だし延命しないともうこの先使えないんだから損でも何でもない
3050できた時にまだ16年の3000を2両廃車する方がよっぽど勿体なかったからこそ3159を作ったわけで十分役目を果たした N3000形より200系の方が快適
よって鶴舞線車両は全車廃車、即刻200系を増備すべし >>98
大井川鐵道がオンボロが多いのは変電所がショボいせいでクーラーつけると4連は苦しいから。
だからそのうち気動車化されるんでない？ｗ 大井川でVVVF整備するの大変じゃね？
もっと大変な吊り掛けやSLは慣れてるから得意だけど… >>95
鶴舞線6両化を100系と同じ方法をやってたら
交換部品に困る電機子チョッパ制御＆ボロボロセミステンレスの3000を
どうするかという大問題になってた可能性
一応当時の最善策は取ってたということだな
東山線の700形→250形で懲りてたのかも知れん 桜通線6両化による車両購入費。
区間列車は運行せず全列車が徳重まで運行。
5両のまま今池まで区間列車を運行する人件費。
車両購入費をカバーするには結構な年数がかかる。
どっちがいいか。 今池までじゃ意味がない
区間運転なら新瑞橋折り返しできないので野並
最低でも桜山
最混雑区間は都心ではなく吹上〜今池 >>94
これは記念として公園かどこかに残すべきだな
3159編成の先頭車両w >>107
鞍ヶ池公園に豊田線の試験車両があるから横に居させてもらえばいい >>105
現状10分毎でガラガラなのに、6両化なんて勿体ないよ。
混んでるのは、名古屋ー久屋大通だけ。
名古屋から乗ると・・・
おっ、意外と混んでるじゃんって思うけど、
久屋大通過ぎるとスカスカ。 1両増やすためにホーム柵改造するの面倒だからやりたくない
ってのはあるだろうな、収入増える訳でもないし
増やした1両がグリーン車など付加価値を持ってれば別だが。 久屋大通超えたらガラガラっていうけど、昼の話か？
それは昼間でも混んでる東山線が異常なだけ。その東山線ですら栄超えたら空いてるし 最近は終点間際以外で、いつ乗っても座れる列車は減ったと思う。 徳重開通を切っ掛けに6両化とか聞いたけど、
ホーム柵や6050の発注とほぼ同時期にリーマン不況になったから、5両のままで開通になったんじゃないかな。
景気回復したから6両化しようにも、今はホーム柵があるから結構な出費になる。
あの頃は名鉄でも6両の古い車両を4両の新車で、4両を2両で置き換えるなど、鉄道界にも影響が出た。 そもそも地下鉄は、本来は昼間は座れて当たり前なんだよ。
立っている客がいなければガラガラとか、何を勘違いしてるのかと。
東京ですら一日中座れないのは銀座線ぐらいのものだ。 >>103
つまり、3000形なら何とかなるけど3050形は厳しいか。 >>106
だが、終日の輸送量はやはり名古屋〜久屋大通に比べると負ける >>114
C758を現行の10分間隔から5分間隔にして、
片道をC758、もう片道を地下鉄の上前津・矢場町・栄・伏見・名古屋での乗降に限り、
マナカの乗り継ぎ割引の時間制限をその日の終電まで無制限にする。
これでもいいんじゃない？
極端な話、名駅から朝一番のC758で大須商店街に行き、上前津から地下鉄の終電で名駅に戻っても370円になる。 >>117
5000形は線路幅が違うから譲渡できないけど、3000形なら譲渡できたね。
元近鉄車も、狭軌の南大阪線で使われていた車両だし。
3159は4両にして名鉄への譲渡がピッタリだったけど。
犬検に所属し、広見線と各務原線の線内折り返し専用。
元々名鉄用のATSがあるし、操作を知る犬山乗務区だから研修もしなくていい。 １日乗車１万人切る駅が多い鶴舞線と桜通線はもっと間引いても大丈夫やろ C758はまずキング観光やジャグラーのバスをやめろw 1編成だけあっても5601や1384みたいに扱いにくくてすぐ捨てられる運命だよ。 >>112
夕方は久屋大通過ぎて空いても今池でまた混むしな 三河山線の朝ラッシュ中心に4両で運転してくれ3159H
もちろんツーマンで検査だけ日進に委託して。
三河線は朝も時間4本で4両縛りだし混雑やばい。 >>127
おいでん祭りとか豊スタでの試合とか、
臨時ダイヤを組むときは普段から鶴舞線から車両を借りて知立猿投間を回せばいいのに。
6000ワンマンを使わず、全列車を鶴舞線車両と100系で運行すれば、6両になるから輸送力上がるじゃん。 >>117
3000もAVFチョッパ制御だから難しいかもな
あの路線で回生ブレーキなんて意味無いし抵抗制御が一番向いてる >>95
6000形は先頭車の貫通扉がオフセット配置されてるから、軽改造のみでは中間組み込みは不可能という前提として
中間車のみを組み替え対象にしても、6101H〜6120Hまでの20編成の3中間車60両を4中間車にすると15編成になる。
つまり6101-6801〜6105-6805の計10両が余剰になるよな？ ま、6301から6315ももともと増結中間車（出力調整M車）なんだよなぁ。 廃車：
6101-6801
...
6105-6805
組換え：
【２次車】一部に一次車組込
6106-6206-6306-6201-6706-6806
6107-6207-6307-6701-6707-6807
...
6112-6212-6312-6204-6712-6812
6113-6213-6313-6704-6713-6813
【３次車(1)】２次車組込
6114-6214-6314-6205-6714-6814
6115-6215-6315-6705-6715-6815
【３次車(2)】
6116-6216-6316-6301-6716-6816
...
6120-6220-6320-6305-6720-6820
こんなんでどうやろ 鶴舞線は将来的に阪神なんば線みたいに「20メートル4扉」と「18メートル3扉」が混在するようになるみたいだな。 で、どうせ迷鉄のことだから両数を増やさずに６両のままとｗ
12ｍ短くなるから迷鉄車が来ると阿鼻叫喚だなｗ でもホームドアってどうするんだろう？
一応2021年以降に鶴舞線にも入れると報じられてるけど18メートル3扉と20メートル4扉ってやりにくくないかな？
100系のままならJRでテストしたみたいにドア幅を広くすればいいけど。 朝夕の豊田線直通はＮ3000オンリーで迷鉄車は全て赤池止まりにするとか？
8両にすると豊田線のホームが足りなかったりするかな？
三河線特急が始まると豊田からの利用者は分散するとみてるのかな https://www.mlit.go.jp/common/001156974.pdf
可動式だと停車位置がズレても扉の方が追従するようだ
果たしてこのようなハイテクなものが導入できるのか 新型ドアは視覚障害者の安全確保が不十分で実用化出来てないんだっけ
落ちるよりはいいと思うが…… 別に直通廃止して自前車両だけで運用すればホームドアも要らん事線で安くなるで 増結妄想厨か・・・
桜通線の増結は当面ありませんから。 マイマイのホームドヤも市交と名鉄に任せておけば良い。
ヲタの妄想は必要ない。 >>94
新造当時経年20年もいかない2両を捨てるのか？それこそいまの3159より若いわけだが 鶴舞線を3ドア化するなら
貫通扉つき3両か4両にして
ラッシュ時6両や8両に増結出来るようにしよう >>135
「18メートル3扉」？
発信元は何所だよ？ 情弱乙
身近に交通局の知り合いいないのかな？なら仕方ないが 自宅最寄りの名城線駅、発車標切り替え。
今朝の出勤時は切り替え前だったけど、仕事終えて駅に着いたら切り替え後だった。
終電後に切り替え作業を行い、始発から使用開始なのかと思っていたけど違うんだな。 >>147
大阪市交10系「編成組み換えにより15年で一部廃車されましたが？」 >>152
切り替わる瞬間だれか動画撮影してないかな？ 旧の方を消灯する瞬間の動画はTwitterだったかで見たな >>147
ク1600形「16年も使われたなら廃車妥当」 >>147
>>153
10-300R「俺は減価償却すら終わってないのに廃車だぞ」 名古屋人って電車の乗り方が下手
と思ったら、ほとんどが平安通や大曽根で
乗り換える田舎者だった >>157
あれは車体が新しいだけで機器関係は相方の旧型に仕様合わせてたのも大きい。 >>161
匿名掲示板だから言おうか、妙音通。
何分で家に着くかは言えないけど。 今月から名古屋引っ越してきたんだけど地下鉄古すぎるよな
リニューアルとかしないのか？ >>164
また関西人かよ
地下鉄も新車が多い方だよ >>155
旧のほうを消灯させるにはどうするでしょう
1. ケーブルを斧でぶった切る
2. 操作卓をチェーンソーで破壊する
3. スイッチをプラスチック爆弾で爆破する >>162
妙音通に住んでるひとなんているんだ
てっきり大回り定期の人だけかと思った 鶴舞線3000形は東京メトロ7000系とかと同世代だし、特段他の地下鉄と比べて車両更新が遅れているとかはない印象
それより駅が汚ならしい 3000形と泉北3000系のセミステンレスはしっかり造ってる。 >>167
作業員が発車標の表示部をパカッと上に開けて、何かをゴソゴソいじってたら消灯した、という感じだった
映像は遠くからだし、手元見えないから具体的に何をしていたのかはよく分からん 古く感じるのはデザインと幕をLEDに更新しないからそう感じるんやろ >>162
名古屋大学から新瑞橋を飛び越して、妙音通が稼働始めたか… その名古屋市３０００と泉北３０００を見ながらエディオンの店員とやってる
横山製薬のババコロリ>>170。 >>156
クハだけ4両も集めてなにに使うんだよw >>147
名鉄8800・8500系「喧嘩売ってるのか？」 名城線で先行列車に追いついた時のギクシャク運転は何とかならないの？
みんなよろめいてるんだけど。 >>177
ほんとに廃車しかなかったのと思う。
1601-2235-2435-2485-2385-2335
1602-2236-2436-2486-2386-2336
1603-2237-2437-2487-2387-2337
1604-2238-2438-2488-2388-2338
これでもよかったのに。 3000は内装が黄ばみきっている上に臭い
内張りパネルとシートさえ交換すれば
あと20年はいけるんじゃないか 模型と違って、車両の向きを変えると配管とか配線とかを配置し直さないといけないだろうからそれを嫌ったんじゃないかな？ >>180
追いついたならそのまま連結して走ってくれればいいのにな >>175
聞いた話だが〜らしいは大抵妄想だが面白いネタは採用しよう（提案） お前ら何で出入り口で固まるしエスカレーターは左しか乗らないんだ？
バカか？ >>186
>>187
エスカレーターの片側空けは、世間一般の「常識」だからね。
だから交通局からの指示に従って両側を埋めると、後ろの人から白い目で見られてしまう。 11月19日時点
切り替え済み
黒川→本山
妙音通→伝馬町
テスト表示
名大→新瑞橋
神宮西→上前津
設置のみ
矢場町→名城公園 >>180
信号刻みの多い東山線でも団子運転だと似たようなもんだから >>147
大阪市30系「2両は9年で余剰廃車されてんだけど？」 >>191
C#3043.3543ね。
千日前線に転用する話があったらしい。 >>192
八事駅は新型LCDと旧型LEDの併用で稼働してた さわ病院＋小曽根病院＋芦屋浜病院の>>194、
今日も知ったかしてるのか。 伏見駅ナカ商業施設「ヨリマチFUSHIMI」開業セレモニーと開業記念ドニチエコきっぷの発売を実施！！
・開業セレモニー（施設名称サインの点灯）
日時：令和元年12月11日（水曜日）午前9時55分から午前10時00分（サイン点灯時刻）
場所：地下鉄伏見駅 地下1階南側コンコース 中央階段付近
・開業記念ドニチエコきっぷの発売
令和元年11月30日（土曜日）始発から 10,000枚(地下鉄全駅、交通局サービスセンター)
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ENJOY/TRP0003839.htm >>193
大阪みたいに駅舎は豪華じゃないからね
でも地下鉄は京都、神戸、福岡とは
比べものにならないが >>193
名鉄の新名古屋駅は戦中の建設だから、築70年かな 昨日伏見駅の地下街通ったが確かに駅ナカ開業に向けてキレイになってたわ
でも、駅の出入口もキレイに手直しした方が人来るのではと思った >>201
そんなに古いのか！昔から変わらないホームだなとは思っていたが驚いたぜ >>206
あのホームも数年後には見納めなんだよね。
色分けしたランプの前に並ぶことには慣れてるけど、あのランプは地元外の人には何を意味するものなのか当然分からないし。
大阪でJRに乗ったとき、○とか△とか記号で乗車位置を分けていたけど、
正直どこに並んでいいのか分からなかった。
それと同じか。 >>205
令和元年は、平成元年よりも本数減っていますから。 仕事帰りだけど今朝は旧放送だった新瑞橋が新放送になってる
もちろんLCDも稼働 >>210
リニモと同じフルスクリーンドアやな
耐荷重の関係で既存のホームには取り付けられないから地下鉄は無縁やな。 金山駅の壁は更新中だけど、床のタイルは更新しないの？
汚いし時々つまづくから嫌いなんだが >>207
JRに在来線特急とかブルトレが走っていた頃を知っている人にとってはそう迷うこともないぞ >>213
ボンレスハムみたいな柱も変えて欲しい。 だいたいなんだよホームドアって。
プラットホームじゃなくてプラットフォーム(platform)だし
せめてプラットフォームドアにしろ
ホームドアじゃ家庭のドア
ドアは家庭(home)じゃなくて建物としての家(house)に付くもの。トヨタホームだって英語社名はToyota Housingにしている。
いろいろめちゃくちゃだわい 近鉄津駅ホームにある特急券自動発売機の場所を示す案内板、
以前は「ホーム直進」の英訳が「Go straight on home（まっすぐお家に帰れ）」になってたな
駅員手製の貼り紙とかじゃなく正規の案内サインでそれはないやろ、と唖然とした 今朝久屋の新型発車標、工事中の紙が貼られたまま点灯してたな
まもなくかな 11:41名古屋駅発徳重行ガラガラだった、悲しくなった。
名古屋駅も国際センター駅も久屋大道駅もガラガラ！
新瑞橋過ぎたら一車両"6800"10人くらいだった。
また減便されるのと違うか？ >>158
首都圏以外どこも一緒だよ電車の乗り方なんて
東京も人が多すぎるから、そうせざるを得ないだけだと思うけどな がらがらの車輌にのったとき
はげは俺だけか、きづいた寂寥感はなんとも >>226
地下鉄なんぞもっと減便して、市バスを増便してほしいね
都市構造的に、地下鉄沿線より地下鉄が近くにないエリアの人口のほうが圧倒的に多いんだから >>230
市バスなんか夜早いから困る
こっちは夜遅くに赤池から高畑まで
帰るんだぜまさにブラック企業だ ガラスが割れるような時代よりは改善してるとはいえ、人を詰め込む通勤電車が未だにあるのはどうかと思うね
エレベーターみたいに定員超えはブザー鳴らして降ろすべきだ。 >>226
平日昼間なんて空いてて当たり前だろ
座れない方が嬉しいとか変わった人だな >>225
動力源はモーターやエアーであっても、その部分はドアエンジンと言う。
と、マジレス。 ナックソ中川区民で草
大阪から名古屋に逃げのびて来て中川区とかｗｗ >>235
派遣でしょ
クビになるたびにころころ派遣先が変わるんだから一々引っ越しなんてしてたらお金がもたないよ >>235
まあ続かないよ契約社員だからね
若くないから生き残りは大変
会社とも合わないから３月でオシマイ
>>238
契約社員だよ今日も仕事だが
会社は夜中も出勤できる車通勤を
強く望んでおり若い人を望んでいるから
かなり厳しいよ
>>237
いや元々名古屋人だけどね
関西には一度も住んだ事は無いが ベテランなら、ベテランの良さがあらから
自転車買えよ >>237
まぁ、名古屋で近鉄通ってるのってほとんど中川区だから >>242
高畑から赤池までの定期とか考えただけでも笑えるよ
車なら20分で着くのにね でも、豊田から名駅なら、鉄道より自動車のほうがはやい 金山駅壁大分できてきた。
ttps://i.imgur.com/xSbx2Vv.jpg さすが車買えない貧乏鉄ヲタばかりの歯垢スレだけある 家はボロでもクルマはレクサス
休日週一の第三次産業就労者
通勤は鉄道も通らない尾張小牧の工場
車が無ければ死んじゃう レ糞スを高級車だと思ってるのって愛知県民だけだよね
あのプラスチック感半端ない内装笑うw
ダイハツだって言われても信じるレベル >>243
一時間は軽く超える
あそこは意外と行きにくい場所だ >>251
マスターブルーシート
アナタのご自慢のお車は何ですか？ >>257
イキリ害太郎くんは黄色い救急車が愛車かな？ｗｗｗｗ >>257
障害者はさっさと死ねや遺伝子レベルの失敗作が マスターブルーシート
何をファビョっているのですか？
自慢のお車教えてもらえませんかね？ >>257
汽笛一声 ブルークマーshine
乱れる髪は なかりけり
三好の檻に 入れられて
ストラップの服 共にして マスターブルーシートの御車は、やはりきいろですか？ 収益停止だＢＫＳ！
いよいよ懐寒々く
金も髪も消えゆくは
オワコン中年哀れなり >>232
まずは、栄駅（特に東山線）の島式ホームの狭さをなんとかしないと
１つくらい階段閉鎖してもいいんじゃないの？（市役所方面） >>270
栄の階段は再編した方がいいな。
東山線ホームは東側に拡大出来そうな気がする。
片方ホームを東側に3両分ずらすといい感じになりそうだけど…… ドーム前
ようやく改札前に発車時刻案内板が
付いたのは良いが、どうせなら時計も付けろよ 時計小さくなってみにくくなったなー
両手に荷物抱えてるとスマホや腕時計より案内板見たほうが早いもんなぁ >>254
レ糞ス買えない貧乏人乙
俺も貧乏人でレ糞スなんか買えないけどなww >>274
スマホで時刻確認できるから本当は必要ないと考えたが
無ければ無いで苦情が来るから隅にオマケ程度で付けたのでは？ >>277
ポケットや鞄から出すより首振り向けた方が早いだろう 瑞穂運動場東のみたいにデカイ時計があるとわかりやすい。 BMWやメルセデスはTシャツに短パンでも入れるけど、なぜかレ糞ス店でそれやると白い目で見られるというね >>280
レ糞スは全裸で行くと白い目で見られないよ ところで産業貿易館跡地のリニア名城変電所、地上4階地下2階なんだな
あんな街なかに勿体ない。変電所は地下6階くらいにして上をオフィスビルとかにすればよかったのに。 >>283
あんな人通りの少ないところの何が勿体ないんだよ >>264
障害者死ね♪
はやくファビョにゃんやって〜 【リニア】リニア開業は予定通り令和９年（２０２７）年に開業 国交相「工期の遅れ、検討する状況にない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574411587/376
376 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/11/23(土) 14:10:03.21 ID:88Nb5EMt0
>>361
地下鉄が面白いって人がいたら連れてこいよ >>283
それ以前に、あの変電所はどこから電源を引いてくるのか気になるな
あの辺は送電線はない(地下は知らん)が、まさか恵那の愛岐幹線から線路に500kVの支線を併設したりはしないだろうし…
中津川のJR変電・変換所で降圧した線路を併設するのかな？
それとも、列車用の変電所じゃなくてサービス電源用の変電所？
だから専用の送電線は不要で高圧配電線が電源なのか…？
でも、それだと設備が過大だしなぁ
うーん… 当然っちゃあ当然だが、やっぱ東山線はお巡りさんの警乗あんのな そりゃ、各国の政府要人が名古屋に集まっているからな >>288
名古屋城駐車場地下の中部電力名城変電所からだと思うぞ。 名古屋ど真ん中で大臣集会するなよ迷惑だ
常滑でやっとけ >>294
ついでに青熊も処分だな
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1198228037864607745/pu/vid/1280x720/YB7xeMrcf1ENvEQV.mp4 >>289
伊勢志摩サミットのときも、名城線で見た。 >>292
おお、そんなところまで275kVの線路が来てるとは知らなんだ
まあ、送電線ないところに変電所作るわけないから当然か… Aシートは500円のままなのに土日エコきっぷ520円は未だに解せぬ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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st-takai@ezweb.ne.jp >>299
8%になったときはそのままだったし、8%になったときに210円になった市バスは今回そのままだったじゃないの。 >>298
名城変電所が地下3〜5階、リニアが大深度地下だから、そいつとのケーブルのやり取りに地下2階ではいささか浅すぎる。
ゲートタワーが地下6階だったはずだから、リニア名城変電所も地下6階とかにして上を公園にするか（市交の名駅変電所と西柳公園みたく）、あるいは上をオフィスビルにすればいいのに、というのが>>283で地下6階って言った理由。 >>308
名古屋中心部を走る主要地下鉄線が4両とはたまげたなあ 桜通線4両と東山線6両だと前者が60人位定員少ないだけで現在は5両だから桜通線の方が詰め込み効くね
つまり、桜通線6両化も定員勘案だとそうそう無さそうね 定期の値段と普通券の値段あげれば
電車も空くんじゃないか
あと敬老パスと福祉パスの廃止も追加で >>312
時間あたりの定員換算しないと比較できないんですが？ 敬老パスの廃止は減益につながるんじゃないの
ケチな名古屋の老人連が金払ってまで地下鉄に乗るとは思えんし、怪しい運転のプリウスが増えても困る 敬老パス、福祉パスを止めると健康福祉局から交通局への負担金も入らなくなるので、そうなれば桜通線の債務完済時期が先延ばしになるな
今後も制度見直しが市議会で云々かんぬんされる事はあるだろうが、廃止を言い出す政党はそうそう出ないかもね
維新にいずれ飲み込まれるであろう減税ですら今は口にしていない >>315
高齢ドライバーを減らすべく名古屋市は努力してるのに、それを逆回転させるような政策は打たないと思うよ >>301
ttps://twitter.com/musaowagataki40/status/1198855309231476737?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鉄コレ3050形買う予定の人いますか？
ちょっと高いと思うんだけど。
買うなら3151と3159両方欲しいなあ。
動力化とかしますか？ 西高蔵駅、いま発車標切り替え。
左回りの車内から見えた。 >>320
自分も欲しい！
66系と同じレア車だから。 何で鶴舞線遅れてるの?
豊田市行きの時間に赤池行きが来たんだが >>315
プリウス自体が怪しいからなどうしようもない >>325
スレ違いだがそんなこと言ったら、
手塚治虫さんが草葉の陰で泣いているぞ。 昭和から令和へ3世代残った、電球で照らす発車標は昨日で永眠？
西高蔵駅。 終着駅で次の電車がどっち側から出るみたいな表示機も絶滅したっけ？ 次の電車は
あっち→→→
←←←こっち
から発車します 西高蔵駅の電球式発車標は、廃棄せずレトロ電車館に移設を！
黄電が止まってるホームに設置して、まさに黄電の現役当時になるじゃん。 レトロでんしゃ館って最近動きある？
5000や3000は入るんだろうか 次 の 発 車 は
番線 3 ←--------------------
行先 庄内緑地公園 >>328
その電球で照らす発車標は下に小さなオレンジ色の電球が付いているタイプ？
まず、そのオレンジ色が点灯してから本体が点灯したので、「二つ前の駅を出た」のを
知らせるランプだったのでしょうか？ >>333
そんなものおく場所は内閣総理大臣
安心しろ、引退しても数年は車庫で寝てるさ ◯◯を出ました
ーーーーーーーー
◯◯を出ました
△△を出ました
ーーーーーーーー
△△を出ました >>340は亀島か東山線伏見にあった気がする。
当時小学生だったから「あったなー」ぐらいの記憶だけど。 スレ違いだが・・・
勝手に変換機能がはたらいとるな。 >>333 >>338
リニア・鉄道館でもクロ381を展示終了(撤去して)してスペースを確保していたからな。
確かクハ117を展示した。 >>252
第二次産業の間違いでは？ 鉄オタは工場勤務ばっかりだろｗ 「新瑞橋・八事方面」ではなく「新瑞橋方面」
新瑞橋終点時代の面影が、15年の長きに渡って残ってるね。
西高蔵。 >>350
たしかに俺は名鉄ファン&JR九州ファンだが、生粋の名古屋市民なんだが？ ちなみに最寄り駅は今池 モルゲッソヨの左回りの「市役所、大曽根、本山方面」の表記も観光客に不親切だから
「市役所（名古屋城）、大曽根、ナゴヤドーム前矢田、本山方面」に改めた方がいいと思う >>353
釣り針が中途半端にデカすぎる。
今池って言われたらああ今池かってなっちゃうだろ。 >>340
名市交の行灯は寂しい感じだったね。
大市交は演出が面白かった。
ﾊﾟｯ「本町を出ました」
ﾊﾟｯ「淀屋橋に着きました」
ﾊﾟｯ「淀屋橋を出ました」
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ……
行先案内「中津」orz >>357
なんで廃車になるのかと思ってしまった。 今池って自慢できるとこなんか？
ちなわい新栄町駅と千種両方いける 名古屋で自慢できるったら旧城下くらいでしょ
丸の内から高岳くらいまで
浅間町や浄心にも藩士の屋敷があったらしいけど町としてはもう離れてたからな
今池は旧伝馬町（錦の一部）や熱田区伝馬町と同じく伝馬役を引き受けていた町で繁華街ではあるけど格式で言えば下。ステータスになるような町じゃない。、 いや366も分かってねえな。
今池なんか格以前の問題だよ。
足立区出身の東京人とかウトロ出身の京都人とか筑豊出身みたいなもの。 そりゃ吸収信者って時点でお察しでしょ
炭鉱で仕事無くなって名古屋に引っ越してきたチョンでしょ
今池もチョンだし つか賃貸住まいの時点で格とか笑わせるなって思うわ。 名駅、栄に｢今行け｣と言われてすぐ行ける。2路線の保険付きだしいざとなれば千種からJR >>369
今の日本で、賃貸は家が買えない人のための物
という考えは遅れていると言わざるを得ない。 >>375
それ家賃5万のワンルーム住みが言うことやないで そもそも格がどうとか言い出すこと自体がややかっこ悪い時代でもあるからな、本人がよけりゃいいんだよな
(今池がかっこいいという意味ではない) 今池って治安悪いイメージ強いけど
パチ屋や飲み屋がある所から離れたら普通に池下以東と変わらない住宅地だな >>368
鶴亀さん、俺は昆布なんですけど・・・ たしかにうちの母は福岡の生まれだけど、父は生粋の名古屋市民なんだよなぁ >>369
残念ながら持ち家(マンション)ですｗ ちなみに砂田橋〜茶屋ヶ坂間に一軒家(実家)もありますｗ 砂田橋が恋しいぜ！
>>370
今池の繁華街はヤバイけど、駅から1kmも離れると平和な所だよ >>378
そうだぞ。ウチの周りは静かだわ。砂田橋or茶屋ヶ坂には劣るけど >>375
ほんそれ。南海トラフが来るかもしれないのにね。まぁ俺は祖母が買ったマンションをそのまま引き継いだけど
>>377
今年引っ越してきたんだが、今池は便利すぎて驚いているわ。砂田橋なんか24時間営業の店コンビニとマックスバリュくらいしか無いし、電車も昼間は10分間隔だからな
まぁ本音を言うと砂田橋のほうが良かったで(^_^;) でも千種区に住んでいると「家はお金持ち？」っていろんな人に聞かれるから気分はいいで(^^)v >>368
鶴亀さん、地下鉄スレもいいけど名鉄スレも荒らしてよ！ 今池のしら河は、場所柄か、他のしら河より待たずに利用できるのがいい。 まともな職歴もないのに持ち家ローン通るのか。
あ、親に買ってもらった？ >>385
残念ながらそんな名前は付いていませんｗ 尤も、千種区ならボロアパートでも家賃7万円以上するけどねｗ
>>387
一応日本郵便株式会社に正社員として4年半勤めていたけど、マンションは祖母が2500万円くらいで買った奴を認知症による生前贈与で貰った
砂田橋の一軒家と今池のマンションの2軒もあっても仕方がないから、俺が砂田橋の実家を追い出されて今池のマンションで一人暮らしをすることに・・・ >>387
日本郵便は非正規社員でもローンが通るらしいから、正社員なら余裕じゃね？ やっぱ倒産する可能性がゼロに近い大企業は違いますわｗ >>390
公営住宅でもないし住宅なんて名称付いていないんだよなぁｗ ちゃんと〜マンションっていう名称だよ。そもそもそういう公営住宅って買い上げとか出来るのか？ >>390
歯科医の息子&孫に盾を突く貧乏人ｗｗｗ >>387
冗談抜きで大企業勤務だとバイトの破産者でさえカード発行されてたりするからな。
日本の金融機関の審査はやばいぞ。 >>394
そうだな。大企業はローンもクレジットも全通だし世間体も良いし(人によっては)モテるし最高だわｗ
まぁ日本郵便は借金がある人は不採用にするらしいけどねｗ(横領とかの恐れがあるから) >>392
その歯科医の息子孫が相続税払える稼ぎがあるといいけどな
払えずに切り売りしてるのを山ほど見てる >>379
あれ？ここ地下鉄スレだったっけ？ｗｗｗ >>383
今は小田急スレと踊り子スレと117系スレで忙しいんだよ！ｗ 名古屋の地下鉄は車内放送がすごく聞きづらい
英語も外国人からしたら違和感のあるイントネーション
愛環の放送の人に変わってほしい
3000形や名鉄車は仕方ないとしても6000形や3050形は音が濁ってじれったい 地下鉄の駅近に住むならコスパが良い所はどこですか？ >>401
英語の訛りを防ぐためにあえてネイティブじゃない国の人の声を使ってるとどっかで見たことある 米国英語は聞き取り辛いからな
世界から賞賛されるのは韓国人の発音だわ >>402
治安気にしないなら高畑〜亀島の各駅だろうな。高頻度運転で朝は2分間隔、名駅へも栄へも乗り換え無し！ 次いで平安通辺り？ 金山13:25の左回りが5分遅れで来た。
ほかの路線なら折り返し時間を短くして元に戻していくけど、
名城線は一度遅れたら元に戻すことは不可能だよね。
大幸から車両を急きょ出して、ドーム前を時間通りに発車、
そして遅れてきた車両はドーム前止まり→大幸入庫にしない限りは。 >>407
だから名城線は、運転士は急発進(フルノッチ起動)&キツキツブレーキ、車掌は駆け込み乗車があっても挟まるまで再開閉しないんだよな >>407
名城線はアナウンスでキレる車掌も多いよね かなりダイヤがカツカツで少し遅れただけでヤバイって話だしな 乗降者が多い久屋・栄・金山ではそれぞれ2分の停車時間を設けて、
遅れた場合はその時間を活用して遅れを取り戻せるようにすればいいんじゃないかな。
つまり、6分以内の遅れなら1周で、12分以内なら2周で遅れを取り戻すことができる。 >>411
50分で1周する必要があるからそれが出来ないんだろ。出来るならもうやっているよ
そんなことをしなくても、1駅辺りの停車制動の制動時間(ブレーキを掛け始めてから完全に止まるまでの時間)を5秒短くすれば、5秒×28駅で140秒＝2分20秒短縮することが出来る >>411
それやると必要な編成数が増えちゃうんじゃない？ >>414
しているけど停車時間が短すぎて数分単位の遅れは回復出来ない まぁ左回りが5分も遅れているのなら、大曽根始発の名古屋港行きを名城線左回りに変更して3〜4分繰り上げて運行し、
遅れている名城線左回りを名古屋港行きにすればいい話だよね。交通局の指令は名鉄指令に比べて柔軟性が低すぎると思うわ お客様へご連絡します。
この列車は名城線左回りでしたが、次の金山から、名古屋港行きに変更となります。
新瑞橋、八事方面へはまいりませんので、ご注意ください。 どう考えても迷惑なパターンだな。
名鉄だって犬山線からの豊橋行きをいきなり中部国際空港ゆきにしたりはしない。 鶴舞線で3050形引くと大ハズレって言ってる奴がいたが、今日ようやく理解した
N3000→キレイ、静か
3000→レア、レトロ
100/200→内装が落ち着いている
3050→何のよさもない >>420
二十歳過ぎてでんちゃなんか好きなお前の頭も狂っていると思うぞｗ >>416=>>424
袋叩きに遭ったからって、IDコロコロしなくてもいいのにｗ >>419
昔の名鉄100系は酷かった
真夏の暖房車だったからな >>419
3050はブレーキが甘いし雨の日空転・滑走しまくるから運転しにくい >>418
次の周で金山止まりにしたり名港線に切り替えたりするなら
最低限、名城線左回りだと思って乗った乗客が一周はできないと。
前回名城線として金山を出る時までにはアナウンスしておかないとな。
するとダイヤの乱れに対して対応できるのが1時間後とかになる。 名城線運転区ってドームにも乗務員の詰所があるんだっけ？ それならすぐ代わりの列車を出すのにも対応出来そうだがな >>429
対応策としては名目上全部金山行きにするとかしかないが客が不便になるだけでいいことがない。
最近は半周近く乗ってる客も少なくないから突然行き先変えるより遅れっぱなしの方がマシだろうな。 >>419
100/200は足回りだけ魔改造したからなんかつまらん
別に大して高級でもないし、動くカフェだっけ？そんな大層なもんではないｗ
でも界磁添加励磁制御車かな？うるさくてドア前に点字ブロが貼ってないやつ
あれは好き 中国語2種は何となくニュアンス掴めるが、韓国語だけは全く分からんからな >>417
お客様へご連絡します。
この列車は名城線左回りです。本日金山駅で発生した人身事故の影響でダイヤが大幅に乱れております。
この先状況によりましては、行き先が変更となる場合がございます。
変更があり次第お客様にお知らせいたします。予めご了承下さい。 音声案内なんかなしでいいよ
ちゃんと行き先表示見る癖を客に付けさせろ 妙音通が最下位なのは環状化しても不動なんだなｗ
あの辺りって本当発展しないな 名城線はATO運転開始でダイヤキツくなるから妙音通は昼間通過にしようぜｗ 名鉄の椋岡みたいにさｗ ダイ改ついでに日中7.5分間隔にしよう
周期が合わなければP字運転(名古屋港〜金山〜金山〜大曽根)にすればいい >>444
妙音通駅は、名鉄名古屋本線の呼続駅の最寄り駅だけど、呼続駅も利用者少ないから、それも影響してるのかな？
（名鉄名古屋本線、となりの桜駅よりも一日の乗降者数が少ない） >>446
もう東山線が日中5分間隔に減らされてるのに、
名城線日中7.5分間隔はありえんな。 だれがそんなとこで乗り換えるんだよ
堀田か金山まで行くだろ >>448
そもそも東山線の日中5分間隔は明らかに本数不足で、職員の間でも疑問の声が出ている。
だが、本数を増やす方向に舵を切る決断を上層部ができないのが問題だ。 >>451
3159Hはどこかの公園に先頭車両を残すべきだな じゃあ東山線は１０分に一本でもっと効率高めよう
鶴舞桜通線は２０分に１本で充分
マナカのビッグデータで分かりました >>452
そもそも全線複線で相互乗り入れもない路線、朝ラッシュのように車両のやりくりに悩む時間でもないのにダイヤに縛られるというのがお粗末。
「昼間は需要に応じて2分〜10分の間隔で参ります」でOK 東山線ではそこまででもないけど
もっと閑散路線なら、車内に降車ボタン、ホームに乗車ボタンを用意しておいて、
乗降客がいなかったら通過、とかでもいいと思う。 １万人以下の駅はラッシュ時以外停まらなくてもいいかもしれん >>459
誰か面白いこと書けって言ったっけ？
そう言うお前は「これは面白い！みんなコーヒー吹くぞ！」って渾身のネタを書いてるのかな。
思ったことグダグダ書いてるだけに決まってんじゃん。変なハードル作んな。 >>457
今は亡き三河線閑散区間のLEカーで非常ボタン押した婆さんが居たなｗ
運転士が緊急停止させて駆け寄ると「次で降りるんだけど押さなくてよかった？」 >>464
移動しながらなんだよ
自宅の固定回線で耽ってるやつとは違うんだよ 名古屋市交通局は1日、桜通線の車両を6両化し、新型車内を新たに導入することを発表した。
桜通線は現在5両編成だが、通勤時間帯の混雑の状況を見て6両化の判断をした。
また、これに合わせて桜通線開業当初から運行していた「6000形」全編成と、2011年の徳重延伸の際に導入された「6050形」第一編成の両先頭車は廃車となる。
これらの6000形と6050形の置き換えのために、名古屋市交通局としては9年ぶりとなる新型車両、「N6000形」を導入することを発表した。
このN6000形は従来の直線的なデザインを大きく一新し、曲線を多用した丸いライトが特徴的なA案、
従来の車両のイメージを継承したB案、シャープな印象で力強いC案から市民投票を行う。
最も投票が多かったデザインが実際の車両のデザインとなる。
また、内装は木目調を基調とし、床は赤いカーペットをイメージした間接照明を取り入れた暖かみのある落ち着いたD案、
従来の車両と同じように白を基調とした明るい車内のE案、
黒とラインカラーである赤を基調としたシックなデザインのF案の3案から投票を行う。
名古屋市は守山区を除いた全区の全世帯に投票用紙を郵送し、投票を求める。
投票は2020年2月末まで。
2019年12月1月 嘘日新聞
※このニュースはフィクションです >>466
守山区民「我々のところも名古屋市営地下鉄の車両が走っているのに解せぬ」 >>454
まぁそうなったら、東名阪3都市以外の地下鉄は全部廃止ということになる 見慣れたJR東海のサインシステムだなあという感じ
変わってない >>466
せっかく一般紙っぽい書き方で始めたのに
第一編成の両先頭車とか一般紙が言うはずないこと言った時点で嘘がバレる
フィクションですと書かなくたって最後まで嘘と気付かない奴はおらんだろ 先頭車6100と6800の中間車化は可能かな？妻面ごっそり取り換えで。 >>475
そこまでやるなら
外幌付けるとか
T型貫通路付けるとかして欲しい 名古屋駅ホームの駅員が発車後に「もっと詰めれるだろ」とか小さくぼやいてて草
そりゃ座席前スカスカだしそう思うわな >>480
トラックみたくウイングボディにすれば解決 >>478
東山線だと思うけど
詰めないから定員にも達してない、というなら「もっと詰められるだろ」は言っていいけど
既に超満員なのに「もっと詰められるだろ」はアウト。 「周りに居る、他の方が怪我をします」
「駆け込み乗車は、危険ですから、お止めください(自動放送)」
の駅務員はまだ名駅に居るのか？ 今の時代に満員電車詰め込みしてる先進国ってあるのか？ https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=133AC0000000065#61
鉄道営業法 第１５条の２
乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得
省令で「立ち」席も「座」席として認められている（なんじゃそら）けど、それを含めての定員だから
定員オーバーは鉄道営業法違反。 あれは希望して乗ってるのだよ。だから違法ではない。
その上で詰めなきゃドア付近のやつの体感混雑は上がる。 >>489
フランスだってパリ1号線が150%くらいまで乗車率上がったりとかしてるし言うほどヨーロッパだって空いてないぞ >>489
先進国かどうか怪しいが日本よりGDPが上の13億人居る国でしたら詰め込みまくり >>491
乗車「セシメル」とかじゃなくて乗車「スル」って書いてあるから、事業者を縛る項目じゃなくて利用者を縛る項目だぞ。
鉄道事業法違反になるのは乗客のほう。 >>452
>>455
混んでると言っても混んでるのは名駅から栄、せいぜい本山までで
後はガラガラなんだから無駄だろ
小運転増やすならいいが 東山線は星ヶ丘行きを運転して増発せよ
桜通線は桜山行きを運転して減便せよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
st-takai@ezweb.ne.jp >>494
どうせ26条でも書いてるのかと思って適当にレスしてしまった。
その15条だが空席に座る権利があることを定める条文みたいなよくわからん解釈をされてるから別に誰も罰金にはならんぞ。
そもそも鉄道車両の定員は保安上のそれじゃないので詰め込めるなら乗れる、乗れるなら空席があるって解釈なんだろ、立ち席だって席なんだから。
だいたい法律も法治主義も社会維持のためのツールに過ぎないからルールが時代や実態にそぐわないのにガーガー言っても法が改正されてなくなるだけ。 >>502
始発の30分も前に撮影できる環境が知りたいが 駅によってまちまちだが開門は5時前後やぞ
名古屋駅とかは開門待ちしてれば照明つく前のコンコースに入れたりする特に桜通側 >>502
これは大曽根だから、左回りの始発が5時31分にある。 >>500
お前いい加減にしやがれよ！おら！
調子こいとったら殺すぞ！
迷惑な切り番ゲットしやがって！ 時計は針式アナログの方が視覚的に判りやすいな。
小さい頃はものめずらしさにデジタルの方が良いかな、なんて思った時も有ったが。
まあ、電車が行ってしまったばかりであと10分待ちかあ、
てなときはどっちもどっちだな。
しかし、新しい発車標は字が小さくて、時計表示も小さくて使い物にならんなぁ。 >>496
一社本郷藤が丘だけでどれだけ人口密集してると思ってんだよ >>512
でも、無いよりはマシだろ？ 特に平日の夜間とか 今までは現在時刻がアナログで
発車時刻がデジタルというちぐはぐ
今回両方ともデジタルに統一された。
アナログがよければクリーニング屋の時計みたいに発車時刻もアナログでやるといい >>513
そもそも減便とかガラガラとか書いている時点で現実が見えてない証拠。
朝からIDコロコロする暇あるんだな。 久々にやらかした
ボーッとしてたら、豊田市行きなのに飛ばした……w >>515
俺はガラガラなんて書いていないんだけど？ それは他の人じゃない？ 知恵遅れの鉄オタは日本語も読めないのかｗｗｗ
IDが違う人間を皆同一人物と見なすとか糖質も併発しているのか？ｗｗｗ せめて自閉症とか発達障害だけにしてくれ？ｗ LTE回線、キャリアWi-Fi、職場や取引先のフリーWi-Fiと回線が次々に変わるモバイル前提の時代にいつまでIDガーとか言ってるのか
考え方が平成だなw 平成のダイヤルアップ接続は接続毎にID変わったけどなｗ ttps://twitter.com/1703fgaaisyaaa/status/1201797015748763649?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>519
その必死さで、あなたがID変えながら書きまくっていることがよくわかった。
ちゃんと仕事しろよｗ >>522
池沼ちゃんはパン作る仕事してるもんね〜ｗ 大曽根の駅前で奇声を上げながらパンを売ってる池沼はキミかな？ｗ >>518
ヨドバシカメラのＣＭの替え歌を歌いましょう！
いろんなウンコが食い放題♪
たけおと一発嬉しいな♪
コロナクラブでケツマンコ♪
ババケはヨドバシカメラ♪ >>524
いいなー。
こういう 嘗て人間だったかもしれない
壊れちゃった人の仕草好きよ
もっとやってww >>524
ヨドバシカメラの替え歌
ＪＫ盗撮ＢＫＳ！
カメラを忍ばせつけまわす
変態オヤジに気をつけろ〜
頭がハゲ照るキモオタク 黄色い線までお下がりくだせゃー。
栄方面、名古屋港行きが参ります。
この電車は、名古屋港行きです。桜通線は乗り換えです。
扉にご注意くだせゃー。
駆け込み乗車は、危険ですでやめてちょう。 >>527
Blue
Kuma
Shine(輝け) >>527
BTS(防彈少年團)
K(くっそ)
S(好き) 桜通線は桃鉄（ピーチライナー）式片扉車両を導入すべき 名城線の新発車標はあらかた運開した感じ？
今日久屋のが運用開始してた >>534
背もたれなしの長椅子で充分
終点での移動は客にやらせればいい 扉脇の側板から補助席が出るだけで充分。
長さはドア一枚分プラスアルファで、収納すると床から側板の高さ分まで
引き出すと同時に支持点がせり上がって座席の高さでの支持になればいい 桜通線は乗客が自由にロング、クロスを切り替えられるシートにすべき 名城線の矢場町駅では12月9日からホーム柵設置工事に向けた準備作業が始まるらしい
ホーム柵設置は来年度だけどワクワクしてきた 3050の機器更新はまたIGBT？
いい加減SiCにしてほしい 久屋大通駅の新発車標が稼働してたが、金山〜栄も稼働始めたのかな？ >>552
準備作業ということならだいぶ前からホームの補強だの穴開けだのがされてて、緑色の養生シートがあちこち貼られてるけど。 >>561
そういや、155BPで仮囲いしてる支柱があったな… >>564
それなら撮影しとかないとなぁ…
しかし、2ヶ月弱で全線完全撤去できるのか？
南方貨物線みたいに道路等と交差するところの桁だけ撤去するのかな？
それか、桃花台エリアだけかな？ >>566
渡哲也がヘリの上からライフル撃ったり
石原裕次郎が窓の外覗いたり
舘ひろしと柴田恭兵が緊急退避！するような
ドラマの撮影に使えばあっという間。 >>567
トヨタのおひざ元だからトヨタ系列車でやるのかな？ >>566
とりあえず桃花台東の駅周辺だけっぽい
後の区間も徐々に消えていくと思う 休日ダイヤ
7時台
名城線左回り
14分間隔はやめてください >>570
昨日の18時02分からでした。
神戸市長の挨拶と臼井真先生指揮のしあわせ運べるようにの歌があった。 関西ローカルな葬送曲にこだわってる奴がおるな。実に気持ち悪い。 名城線新放送の男声が昔の赤池方面のあの声に聞こえることがある
違う人だろうが >>573
なるほど、要は今回は中央道からループ線方面ね
なら2ヶ月あればなんとかなるかな？
ピーチの小牧駅はいつ撤去になるかな
アレがなくなれば駅前に廃墟がある情けない風景ともおさらばできるんだが…(当方小牧市民) >>584
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺は睡眠障害で精神障害者手帳を持っているんだが、なぜ知的障害者の募集があって精神障害者の募集は無いのか・・・ こっちは大学も出ていて五体満足なのに！ >>584
青熊「収益停止されたからちょうどよかった」 >>586
同じ「手帳持ち」でも頭の足りない奴と頭のおかしい奴は違うってことなんだろうね
まあ、体で覚えさすことができるかできないかの違いしかないのかもね >>586
一度レールを外れると、戻るのは難しいあるいは不可能。
再就職については大卒・高卒等学歴は関係なくなる。 >>587
鉄道会社を批判している人は採用されないんじゃないかなｗ >>591
健から外れたからアウト
外れたのではなくて未満はセーフ >>588
池沼でも出来る仕事なんて知能は規定内の俺には朝飯前だぞ。しかも俺は暴れたりしないし
>>589
今2社目だぞ。ちなみに1社目は一般(健常者)枠、今は障害者枠。障害者手帳は1社目在籍中に取得した
>>590
名古屋市交通局は大好きだから大丈夫ｗ JR東海は嫌いでも鶴亀さんは嫌いじゃないよｗ JR東海も車両や駅の設備は良いと思うけど働いている人間が嫌いなんだよ >>593
ボクは好きに叩いてもらってもいいけど好きなものを叩かれるのは嫌だから
別に保身とか全く考えてないしｗ >>593
だから、ハナから足りてないのなら躾ればいい(それができるレベルなら)から使うけど、一線超えて手帳持ちになったout of baseは要らねぇって言ってるんだがね…
コッチに来てないか、アッチに行ったかで違うんだよ >>594
あなたはタダのイキリじゃなくて、「分かってて」やってるからね
今時は数少なくなってしまった人材だよ… >>595続き
というか、自称「暴れない」人間がここや名鉄スレでやってることは何かな？
自称「暴れない」んだよね？
リアルではやらなくても、ネット上ならキチガイ宣言すれば赦されると思うなよ >>594
え？ 鶴亀さん自体を叩くのは良いのかよｗ JR東海グループの面接官全員ゴミなのはどうにかならないの？
>>595
でも俺は知能にもコミュニケーション力にも問題無いんだぞ？ 民間企業の経験も正社員だけで2社(現在も正社員)、両方とも大企業、アルバイトを含めると19社あるからしつける必要も無いんだが？
なんで五体満足で見た目は健常者で大卒で民間企業の職歴も接客経験もある俺が募集対象にならず、ヨダレ垂らしているような池沼が採用されるのか！ >>584
この欠格事項のウって売国ミンスと斜民と強酸のことやんな >>597
そんなことは面接官にバレないし職場では大人しくするからへーきへーきｗ 撮り鉄は警察に通報するけどねｗ しかもこのスレでは暴れていないんだが？ >>598
常人じゃなくなったキチガイは要らんってことだよ >>601
撮り鉄のお前もキチガイだと思うけどねｗｗｗ >>601
二十歳過ぎてでんちゃなんか好きなお前も発達障害の疑いがあるから心療内科行けよｗｗｗ 発達障害者も精神障害者手帳になるからな？ｗ >>600
あぁ、バレてないって思ってるんだ…
というか、今俺とのやりとりで「暴れてない」ってのは何かのジョークなのかな？ >>604
ネット上で暴れるのと外で暴れるのとでは違うからねｗ 池沼は外でも暴れるだろ >>602-603
また毎度のパターンかね？
芸がないね
キチガイだから手の上で転がされてることが分からないんだろうね
チョロいもんだ >>605
それをするのはキチガイ所以だな
チョロいチョロいw >>606
お前だってスレ荒らしているよね？ 特大ブーメラン乙だねｗ >>608
暴れないって宣言してないしね
というか、面白ければいいのでスレが荒れようが荒れなかろうが知ったことじゃない
ついでに、「スレ住民どもは俺を崇めろ」って気もないぞw
面白いか面白くないかしかないからな >>607
俺に粘着するお前もキチガイだと思うけどねｗ まぁキモオタのお前の言うことなんか端から相手にしていないんだけどｗ >>610
お前みたいなキモイ顔した撮り鉄なんか誰も崇めるわけないだろｗ この犯罪者の一味が >>609
悪意を持ってやっていると言ってくれよw
最近別のところでのオモチャが逃げちゃったから退屈なんだよ >>614
そう...(無関心) レスバしたいならなんJでも行けば？ >>611
相手にしないなら何故レスするんだい？
わざとやってる俺はともかくとして、まともな住民なら関わりたくなかろうに…
まともなら、な >>616
ならお前をNG登録して俺も消えるわ。死ね >>615
そんなところへ行ってもお前はおらんだろ
前々から目をつけてたんだから、大人しく俺に釣られてなさいな >>617
ほら逃げた
奴以外の住民諸氏、いきなり殴り込みかけてすまなかったね >>622
誉めて貰っても困るんだが、俺が気になるのか…
まあ、いじられたら「NGで逃げる」ような奴は鶴亀とは格が違うってことさ
彼はそれはしないからな >>623
NGにしているのに一生懸命レスしてて笑うｗｗｗｗｗ >>624
NGしたなら、シカトすりゃあ消えるのにねぇ…w
まあ、できないからそうやって絡んでくるんだろうけどさ
NGしてるなんてのはウソなんだろうけどさ >>625
ウンコは食べれません。
ウンコは食べ物のカスだけだと思っている人が
いますが、ほとんどはばい菌雑菌です。食べてすぐに死亡することは
ありませんが、肝臓をやられてしまい、肝炎や肝硬変などの恐い病気に
なってしまう危険があります。
尿は肝臓で消毒していますので、飲むことが出来るのです。
動物が自分のウンコなどを食べることがありますが、その動物の体内で
ウンコを食べても大丈夫なメカニズムを持っているから平気な訳で、
人間はダメです。
スカトロジストの人達は、ウンコを食べた後で、抗生物質の薬を
飲む人達がいます。でも肝臓をやられてしまい、死亡する人もいます。 >>626
言っとくが、文字だけなら効かんぞ
文字だけなら、な… >>627-629
キモオタイライラのあまり3連続でレスしてて草ｗｗｗ なんて書いてあるんですかねぇ？ｗ ほらほら、シカトできてないw
なんで「自分宛のレスではない」可能性を考慮して無視できないのかな？
脊髄反射しかできないキチガイなんだろうけどね
この状況を見てレスを控えてる住民諸氏はまともだよ 今思うと、鶴舞線を建設する際に何で独自規格を採用したんだろうね
名鉄乗り入れを志向していたなら名鉄規格を採用すれば良かったのに
上飯田線で逆にコスト高になるATOを導入する交通局だから仕方ないのかな >>637
そうだね。鶴舞線も名鉄規格になっていれば鶴舞線対応車を増やすために貫通型を2000以外にも製造していたかもしれない。まぁボ6000を改造が関の山かもしれないけどｗ >>582 ＞正直言って英語放送が聞き取れない
正直言って自分も聞き取れない。ただ、英語圏の方に少しゆっくり話してもらえないと聴き取れないことがある。
逆に言うと英語圏の方は聞き取れているのかもしれないな。 日比谷線が直通先に合わせて18m3扉から20m4扉に変えた
鶴舞線は逆パターンではあるが名鉄に合わせて18m3扉にすべき
ホーム柵作る前にね
N3000は6両20mで全国どこかに使い道あるだろうし買ってくれるよ >>638
地下トンネルじゃなくて地下鉄だからね
さすがに6000では国からｺﾞﾙｧされると思うぞ
…だからといって20m車に固執する必要性は感じないが
JRに乗り入れるならまだしもね
>>640
つくづく、何で鶴舞線は名鉄規格にしなかったと問い詰めたいね
名古屋市の見栄が邪魔してるのかなぁ… >>598
まずＪＲ東海という会社は非常に大きな会社だから面接官というごく一部の人だけを見て全体が悪いと捉えるのはあまりにも浅はかだと思うんだけどｗ
それに人事部って基本的にどこの会社も性格がキツイ人が集められるから当たり前なんだけどね
昆布くんはもうちょっと世の中の仕組みを勉強した方がいいんじゃないかなｗ >>598
だってＴｗｉｔｔｅｒで東海ファンのフォロワー何人もいるし
ここで嫌われたって何のデメリットもないんだがｗｗｗ >>642
あはは、そうだよね
それでなきゃ人は扱えないからな
>>644
さっきは煽ったけれどもね
俺は基本的に遊びたい、遊んで楽しみたいだけだからさ…。潰すには惜しい
まだ反省できる君は人として扱いたいとは思ってるよ。経験を積んで人として成長なさい
また遊ぼう
…期待してるんだから、「(敬意を持って)叩く」、遊べるキャラであって欲しいな >>645
人事部配属＝お前性格悪いし使えないから空気悪くすんな八つ当たりは入社希望者にでもしとけ、だからね
大したスキルはないのに他人の粗探しとか大好きでいつも批判ばかりしているような人間は大抵人事部に回されるｗ
http://back-number.com/news/675/zinzi
https://freedomblue.link/post-4211 まあ情に流されずに評価する力があるって事かもしれんがな。
女にだけヌルいやつ多くてウザいし。 >>640
18m3ドア化は今検討段階みたい
そうなるとN3000は6000形置き換えに回されるだろうね
3050はそのまま廃車かな >>649
おっしゃる通り。全停車だけでいいでしょう。 >>648
＞18m3ドア化は今検討段階みたい
誰も検討してねえよ
というか、自演ミエミエ
名鉄ヲタのしょうもない妄想は名鉄スレでやってくれ >>573
名鉄小牧線の小牧原駅あたりは、ピーチライナーの高架が上を通っているから撤去は難工事になりそうだ 新車導入もホームドアの整備も、複数年計画のもとに、実施する何年も前に検討を重ねている。
2010年度には桜通線延伸区間がホームドア設置の上で開業してるが、その時の中期経営計画は2009年度からのもので、策定は2010年3月。ということは、時期から考えてそのさらに前の経営計画の段階で検討されていたことがわかる。
N3000の第一次車は同じ時期に設計され、同じ2011年に納車されていることから、N3000設計時に将来のホームドアについて検討すらされなかったというのは辻褄が合わない。
仮に、18m車導入の可能性を残したままN3000が新造されたとしたら、それは将来的に桜通線に転籍させる可能性を考慮していたということになるが、N3000はその後交通局の顔として数々の刊行物に掲載されており、そういう主役級の扱いからすると違和感がある。 そもそも桜通線の車両は島式ホームの関係で運転席が右側って縛りがあるのをお忘れなく。 さすがに20m6両でも朝夕は足りてないとこを18m6両にするガイジはおらんだろw
メリット何一つないぞ？名鉄も結局車両は6両固定で新造だからな。 鶴舞線8両化だとか、18m化だとか、
桜通線6両化6000形組み換えだとか、
嘘でも何でも書き込みありだな、このスレは。
まあ、これが5ちゃんクヲリティーなんだな。 >>646
まぁ人事は就活の時も今も俺に八つ当たりされてるんですけどねｗ
>>647
やっぱ人事って嫌われ者なんだな。俺も大嫌いだわ >>642
鶴亀さん、お言葉を返すようだけど、JR東海グループ以外の人事はそんなに嫌な感じの人は居なかったよ。鶴亀さんが嫌いな名鉄の人事も感じ良かったよ
問題はどこの会社もそうなんだけど最終面接とかまで行くと部長とか役員が出てくるんだよね、そいつらはゴミみたいな面接をしてくる >>660
別に昆布くんの感想は興味ないんだけどｗｗ >>662
おっさん駅員がゴミだよね。あと新幹線に居る奴も高圧的な奴が多い 交通局もたまにタメ口な駅員居るぞ
東海幹みたいな高圧的なのとは違って何故か友達感覚で来るｗ >>664
フレンドリー系は嫌いじゃない。無愛想系、高圧的系は嫌い >>664
交通局なんてバブルの頃は名前書けば全員入れたからねｗ >>664
それはお前が知障だからだろw
相手にわかるように平易な言葉で接しなきゃな >>665
某YouTuber「炎上系はお嫌いですか？」 大阪メトロが顔認証改札機の実証実験を社員1200人だけで開始するらしいけど、アホかと。
問題はデータベース登録された特徴点データとの照合速度であって、数百万人〜1000万人オーダーの本番稼働と比較したら1200人なんて何の問題もなく成功するに決まってるレベル。実験にも何もならない。 顔認証こそバスでやりゃいいんじゃないか
あらかじめ路線決めてやれば渋滞遅延が減るんじゃないか？
たまにしか乗らんなら現金払えやでいいと思う 体ねじらせてスマートウォッチで改札通過する奴は、あっという間に消えたか NECの顔認証なら2億人のデータベースでも1秒で判別するけどオムロンのやつはどうなのかな
2億人から1秒で判別、世界が認めた驚異の精度
https://premium.toyokeizai.net/articles/21830 ATOの定位置停止機能の試験だと思う。
桜通線で制御装置更新後の試運転で
停止位置だけでなくホームとの離隔も測ってた >>674
昨夜ニュースでやってたのだと改札前に立ち止まらないといけなかったのと、眼鏡かけただけで認証エラー起こしてたぞ
ちなみに今回のは日本信号、東芝、オムロン、高見沢の4社らしい >>674
ぜんぜん違う人を区別するよりも
そっくりさんを誤ってパスしない方が重要だと思うんだ >>677
それ
一人ずつ立ち止まって認証とかあり得んわ 想像してたのはこれだったけど鉄道みたいに人と人の間隔が狭いところだと難しいのかな
https://youtu.be/1eqw4w6WDns?t=49 >>680
ゲートの手前から複数台のカメラで捉えてやれば混み合っていても認証できるよ。動体認知機能を使ってその人がゲートを通過する瞬間にゲートの開閉をすればいい。 いつまで名市交はドアに空気式を採用するの？
リニアモーターやスクリュー軸の方が静かで良いと思うのだが
7000形で採用実績もあるし ドアチャイム＋エアー音で視覚障がい者の方にも優しいから。
むしろエアー音だけでも視覚障がい者の方には分かりやすいのでは。 それより圧縮空気を作るコンプレッサーの稼働音が好き 【名古屋】ヨリマチFUSHIMI、2019年12月11日開業−中区錦の名古屋市営地下鉄に初の「エキナカ商業施設」
https://toshoken.com/news/17046 リニアモーター式はガチャガチャうるさいから問題ないが
電動スクリュー式は静か過ぎて逆に危ない
名鉄1200系は最初特急車らしく静寂性の高いドアエンジンにしてたが
ある程度エアー音がするタイプに変更されてその後注意喚起放送も追加された >>685
3000は工事並にうるさかった記憶しかない。
いつぞやから多少ましになったけど ダーが閉まります。ご注意くださダーが閉まります。ご注意ください。 名城線1200型の爆音コンプレッサーは今後出会うことのない(聞くことのない)音だろうな。 >>692
途中駅がなんらかの理由で機能不全になれば
なんらかの理由でな。 名鉄100系のｺﾝﾌﾟﾚｯｻのほうがうるさいと思う。 >>662
そんなことないと思うけどｗｗｗ
キミが偏見にまみれてるだけじゃないの？
お金持ちに対して自然と劣等感を感じちゃうとか >>663
ゴミなのは昆布くんの方だと思うけどｗｗｗ >>692
便利で快適なゆとりーとラインをご利用ください 名城線の電車が来ますってw
参りますのままが良かった
いや放送まで変えた意味って 発車標の制御PCがただのWindows10パソコンになったから、発車標ソフトに放送機能も持たせてるだけやで。
そうしないと旧式のCompactFlashメモリーに駅・方面別に音声ファイルと設定ファイル用意しなきゃならんからな。 この手のは制御PCの画面と音声を流してるだけだから
海外なんかだと職員が突如江口動画見初めてそこら中に放送される事故もある >>702
JR東も同じLCDだが、ATOSと連動させることでなのかは分からないが
詳細な放送を実現。
さすが見栄っ張りだがドケチな名古屋らしいと言わざるを得ない。 >>707
あなたがJR東日本をこよなく愛していることだけはよくわかりました 鉄コレ3050形って人気無いの？
ここで話題にならない。 59って
これ退職金腹痛くない会社が仕込んだんじゃないの
車内防犯カメラないしどうやって証拠取るんだ 本人が認めてるやん
これぐらいの文章も読めないのか？
>調べに対し「女性が写真に気付いてどんな顔をするのか想像するのが楽しかった」と容疑を認めています >>712
警察が調べたのをマスコミが報じた
3次情報なんだよなぁ
信頼度80%でも3回突破するのは51%。 >>710
精通間際だろうけどまだだろうなーっていう男の子のリュックに入れてやればいいのに。
ホモ画像 >>711の会社はまだ定年60歳だということはわかった。 栄駅 名城線 市役所 大曽根方面
QBハウス付近解体工事中 コンビニ？ BlueKumaShine(輝け)！
BlueKumaShine(輝け)！
BlueKumaShine(輝け)！ >>709
鉄コレ買おうかな
やっぱりやめようかな >>729
名古屋市交の車両は66系と一緒で貴重だから絶対買う方がいい。 ハアー
勝川駅の高架下
ワメくキチガイ （ソレ トトントネ）
今日は、駅前 暴れてる （ア チョイトネ）
４年ファビョって まだファビョっとる
ガチのキチガイ この上ない
ヨイショコリャ この上ない
キモヲタチックな 面構え
ソレトトント トトント 町の恥 >>730
よし、鉄コレ3050形買うぞ。
と言っても発売は4月かあ。 >>718
何か見つけた
ttps://youtu.be/vW7hJH8enJY 青き大空に いま勝利の華を
輝くその翼で 示せよ京田
（かっとばせー京田）
オイ、オイ、京田
オイ、オイ、そーれ
（かっとばせー京田） >>735
と、>>735が言ったその哀しげな表情が、今でも目に焼き付いています。
今日発売になった鉄コレ3050形、一緒に入れておくから、どうか向こうで遊んでください。
いつか俺達もそっちへ行ったら、その時はまた一緒に飲もうな。それまでの間、さよなら。 そんな不吉な事言ってやるなよ。
当人は4月まで楽しみに待っているだろうに。 こういうのを貼りたがるのって、大抵東京の周辺県のケンミンなんだよな
どうだ都会はすごいだろと言いたいんだろう
実際はどこの街でも普通にやってるのにね >>743
今日の17時03分頃のルミナリエ。
>>742は17時35分頃。 >>748
ヨドバシゴールドポイントカードに見えるんだな。 803 名無し野電車区 sage 2019/12/14(土) 11:29:50.48 ID:1TGmvrH+
しかし、大半の地下鉄の本数を超えてるなあ。
名古屋の地下鉄なんて10分に1本だし、しかもぎゅーぎゅーで積み残してるし。
JR東海に売却してほしい。 >>736
年末ジャンボだBKS！
狙うはでっかく10億円
お前は金より髪増やせ
目指すは生え際3000本 桜通線の「ごきそ」の発音が地味に鶴舞線ver.寄りになった。
桜山の肛門科の野垣病院の広告放送がなくなった
野垣病院の放送なんてずいぶん前からあっただけになくなると寂しい >>752
どこから拾ってきたんだ？
リニア一筋JR東海に売却したら15分に1本になるよ。 >>759
東海道・山陽新幹線スレだな
たぶん自分のカキコをID変えてここにコピペしたんだろう >>760
意外にデカイよ
居酒屋を誘致しなかったのは、日土地ビル地下にたくさんあるからか？
まあ、ゆで太郎あたりを誘致してもよかったと思うが（丸の内と栄にそれぞれ1店舗ずつあるが） ヨリコと読んで欲しくてあんなロゴにしてるんじゃないのか >>759
中央線より本数が少ない癖に必死だなバーカ >>759
名古屋市交通局なんて公営なのにドケチだし
東海以下のサービスじゃん
よくそんな偉そうな事が言えるよね 勝川のホームレス説もあるけどなｗ
JR東海を過剰擁護して地下鉄を叩く特徴ですぐ分かる >>770
東海を過剰擁護ってここ笑うとこ？
中央線より本数も両数も少ない田舎路線の分際で偉そうに 人生失敗した底辺の人間は目上の東海社員を擁護すると権力の犬にでも成り下がったと思ってそう
出来の悪い歯垢を過剰擁護することで弱い者の味方になった正義のヒーローだと思ってるんだろうな
岐阜は異常なほど見下す差別主義者なのに
自分の冷徹さには気づいていない模様
さすが土岐市のヒトラー >>769
論理的な反論が出来ずに陰湿な人格攻撃w
さすが頭脳弱者のキモ瀬www >>769
さすが毎時3本のど田舎キモ瀬
毎日無人駅をキセルで通勤する犯罪者 >>770
東海を過剰に叩くバカ昆布
強いブレーキを使うとカッコいいと思っている発達障害
タクシー運転手にしかなれないことを東海に八つ当たりする人生の敗者
親は歯医者なのにバカを産んでしまった コテハンつけてあげてたのを有り難く思えよ人間のクズが
それが人様にモノを頼む態度かよゴーミ コテハン外しただけでこの荒れようwwwwww
チョロすぎだろwww コテハンつけません
レスもサゲません
嫌ならワッチョイかIPつければ？ ワッチョイつければいいのに自分がいつも工作しているのがバレるのが嫌なんだろうな
単発だと多人数を装うことができるし 鶴亀はアホだから単発で2、3個書いとけば大丈夫とか思ってそう
名古屋のスレでワッチョイあるの迷鉄だけだもんな
キモ瀬は迷鉄スレには来ないし 関西行って思ったんだけど名古屋圏って地下鉄はそれなりにすごいけどJRと私鉄ザコすぎるっしょ >>792
＞そして次は書き込み回数で煽る
＞バカのひとつ覚え
はい予想通り >>791
15m6両のミニ地下鉄が主力の名古屋のどこがそれなりなのか は？日本で地下鉄で名古屋に勝てるのなんて東京と大阪くらいなんだが。
ミニ車両の方が本数多くなるしその方が使いやすくていいだろ。一般人からしたらなんとなく狭いなーくらいだよ では日本で朝のラッシュに１０両編成で毎時１２本もあるJRの路線が東京大阪以外のどこにあるのか教えて下さい >>796で名古屋の地下鉄が「それなり」にすら満たないと言うからそれに反論しただけなのに今度はJRに話すり替えてきたぞこいつ。そもそもおれは>>791と同一人物な 神戸や京都でも横浜や埼玉でもあるんじゃねーの？あんま知らないけど。まあ東京大阪のおかげだけど
名古屋の中央線は8両とかが混ざってるからカウントしないのかな 東海道線中央線、名鉄本線とかが良くても、それ以前の問題でJRや私鉄といった都市間鉄道の密度が低くて不便。
関西線とかなんとかならんのかあれ。ちゃんと近鉄と競合しろよ >>798
東海道新幹線「俺は16両編成だから、7時代に14本あるけど関係ないか」 >>801
関西線はあれでも対桑名や名古屋市内だとそこそこの戦いしてるのがな。
競争しないのが悪いという理屈なら近鉄も悪いわ >>799
答えられないと屁理屈
さすが馬鹿歯垢民 >>801
関西線はちゃんと競合してるんだが
何を見て競合してないと言えるのか >>803
禁鉄は６両で余裕あり
JRは２両で昼間でも激混み
乗ってる人間の数は大差ないという現実
乗ったこと無い人間ほど批判する典型例 >>801
東海道線中央線が良くて関西線がダメって４分の１だけ見て全体がダメって言い張る理論ってどうなの？
キミの理屈なら75％は良いってことになるんだけどｗ
じゃあ迷鉄でダメな路線ってなんなの？小牧線？
マスゴミとかが使う理論誘導のそれだよね >>799
>>791で地下鉄はそれないにすごいけどJR私鉄はザコすぎって言うからそれに反論しただけ
それを東京大阪の話にすり替えてきたからそれに反論しただけ >>800
お前が無知なのはよくわかった
そりゃ鶴亀もキレる罠 寒さしのぐブルーシートで
彼は体震わせ〜
もう戻れはしないだろうと悟ったね〜
頭の中 、うめき回る〜
キチガイ根性マルだしの〜
君に何をいえば
よかったのだろう
狂いイカれたオッサンの
暴言ワンパターン
風は、ブルーシートたたきつける〜
ファビョる〜 ファビョる〜 キモヲタ
まわりの迷惑気にせずに〜
自から〜キチガイ名乗ったら〜
キモヲタ仲間知らんぷり〜
ファビョる〜 ファビョる〜 キチガイ
ついに狂い果てたら〜
きっと、病院送りだろ〜 >>798
そもそも、東京も大阪も10両編成ってそんなに走ってなくね？ >>813
いやいやいやいや
例えば東京駅乗入れのＪＲで、１０両無いの、武蔵野線くらいだよ。 >>813
大阪は東海道線の１２両と御堂筋線の１０両くらいだな 東海道線は何故10両運転しないんだろ
名鉄で10両はパノラマカーの試運転ぐらいか？ >>815
阪神阪急近鉄もあるじゃん
日中はその2路線だけだが >>816
東海道線は10両止まれない駅もあるからね
東山線で8両組めないのと似たようなものかと >>814
どうでもいいが、人口の差を無視した比較は無意味だろ。 車社会の名古屋では、
鉄道関連全て糞
地下鉄10~15分毎とか
JR、名鉄15分毎とか
使い物にならんよ！ >>761
ヨリマチって言っても、ただの地下街でしょ改札外だし、サンロードみたいな。
もう伏見地下街で良いてしょ。 鉄道ダイヤ情報最新号より
3159Hは9月27日付けで廃車扱いに 増発も設備も何か言えばテンプレのように累積欠損金だからな
公営のくせに守銭奴 なぜ路線バスは衰退したのか？ 地方は大幅赤字 かつての「バスの黄金時代」あだに？（乗り物ニュース）
https://trafficnews.jp/post/92121
高収益を望める都心エリアを公営交通（市営バスなど）が独占し、効率の悪い経営で黒字化できていないという事例もあるなか、事業の自由度を高め事業者の活力を引き出し、輸送人員のさらなる増加を目指す余地があるのです。 でも信南交通とか伊那バスとかアルピコや地鉄バス、イルカバスとか、地方のバス会社が名古屋進出で儲けてるよね？ 高速バスで稼いで、鉄道や路線バスの赤字を埋めるスタイルもあるからね
北陸鉄道とか富山地方鉄道とか たぶんその走りが三重交通かもね。岐阜バスも高速バス増えたし。
おんたけ交通も名古屋にこい。 逆に言えば高速バスで稼げず大都市部の路線も持てないとなると、地方の路線バス会社や鉄道会社はジリジリ追い詰められるわね
名鉄とか三交は取り敢えず大丈夫だろうけど 迷鉄バスは福井高山便があるからな
それ以外はゴミだけどｗ 福岡の市バスで驚いたのは普通に高速道路を走ってること。名古屋も高針とか楠から市バスの高速バスを走らせればいい。 値上げすりゃいい
定期客ならどうせ通勤手当てでるんだから関係ない
学生ももともと格安だから値上げしても大丈夫だろ 鶴亀、中央線スレ追放で名古屋市交通局スレ乱入か？
春日井のカス、春日井の害。精神障害者。引きこもり、人間のクズ。同性愛。 地下鉄上飯田線延伸案
平安通ー森下ー赤塚ー高岳ー新栄町ー鶴舞ー東郊通ー高辻ー堀田通ー堀田 >>846
赤塚〜平田町〜高岳かな。
平田町は東区役所があるし、愛知商業もあって
高校生の利用も十分ありえる。 また、延伸妄想かな？
田舎名古屋の地下鉄ではもう、延伸も新線もそういった類は何もありません。
JR新幹線会社だけがリニアを一生懸命造っているだけです。 名古屋市の調達ページを見ていたら、「ＩＣカードの他社施策に伴う駅務機器の改修 その１」という項目があった。
内容は「日本信号製駅務機器のＩＣカード利用時に画面表示、印字される事業者名および駅名の追加、変更をするための改修作業を実施するものである。」というもの。
「他社」なので当然交通局以外だが、具体的にどこなのか考えてみると、manacaエリアは既にリニモも対応しているのでないとして、
１．最近追加されたTOICAエリアの事業者、駅名の表示（東海の新規対応区間、愛環あたり）
２．これまで駅名表示のなかった近鉄の名古屋管内
駅名表示がされるのは基本同一地域のみなので、たぶん２つのうちのどちらかだと思うけど、そうでなかったとすれば、もしかして近々新たな発表があるのかも。 >>846
皆様の要望を足して
地下鉄上飯田線延伸案
平安通ー森下ー赤塚ー平田町ー高岳ー新栄町ー鶴舞ー東郊通ー高辻ー堀田通ー堀田ー呼読ー笠寺ー星崎ー鳴海 >>852
1. 今まで導入してなかった事業者や路線でICカード導入
2. 既存駅の駅名変更
3. 新駅開業
くらいだろうけど、新日鉄前駅が改称するとかかな。
新駅だとJR静岡地区の御厨駅開業くらいしか。 >>854
城北線は簡易読み取り機を車両に乗せた方が早そう 会社名とか施設名を駅名にすると、社名変更したり施設が無くなったりした時に駅名も変えなきゃならんから面倒。
中村区役所とか名古屋ドーム前矢田とか徳重･名古屋芸大とか、全部副駅名にすればいいのに >>858
ドームがネーミングライツが売りに出たら変わるのかな。
車両の行き先幕も更新だからそれだけも相当金かかりそう >>843
相変わらず酷い願望
お前がさっさといなくなれよ障害者 平安通ー森下ー赤塚ー平田町ー高岳ー東新町ー丸田町ー鶴舞ー東郊通ー高辻ー堀田通ー堀田ー呼読ー笠寺 >>853
堀田なんか人口減少真っ只中
人口増加してるけど桜通線、名鉄、JRと全部離れてるから公共交通機関利用率が低めな緑区を南北に走るようにすべき。
平安通ー森下ー赤塚ー平田町ー高岳ー新栄町ー鶴舞ー東郊通ー高辻ー神宮前ー新瑞橋(桜通線直通)ー桜本町ー鶴里−野並(南へ分岐するため桜通線と別ホームに)ー浦里ー鳴海ー大高ー新田ー名和
でも名和のあたりって掘れるのかな？地盤良くなさそうだし
桜通線直通だとラッシュのときとか平面交差が生じるし、別で作った方が良いのかな？ >>873
1番線の壁も工事が始まったけど、2・3番線はどんなふうにリニューアルするのかな？ >>873
真ん中の駅名標、ｻﾑﾈで見ても東京ﾒﾄﾛっぽくなってる。
そういうのを真似るのでななくて、
電車の本数の多さを真似してほしいな。 名城線の定期券はどっちに乗っても大丈夫ですか？
例えば金山から大曽根までの定期券で矢場町や栄にも降りられるし八事や本山でも降りられますか？ >>877
降りられません
定期券の券面に、右回りか左回りかが書いてあるはずで、その区間だけが乗降自由です 桜通線久屋のホームがなんか煙いんだが
なんかあったのか？ 金山駅の新しい案内板、各駅までの所要時間がテプラで貼ってあるように見える
ホームドア設置後の時間が準備してあるのかな >>876
真似というかメトロのサインと同じ会社がやってるからね
先代のサインは名古屋造形大の元学長らによるもので名古屋オリジナルなんだな 昨日日赤を数本の回送電車が通過したけどなんで？いつもはないはずだが 八事日赤ならATO関係の試運転かも。
一扉だけ開けて停止精度を計測してたりするよ。 >>884
ｽｶｽｶﾀﾞｲﾔも名古屋ｵﾘｼﾞﾅﾙかなｗ 6000形うるさすぎてうんざり
寝れないし
せめて貫通扉を常時密閉とかにしてくれ
というか何で更新するの？
更新してもうるさいまんまなんだから6050にでも置き換えてくれ 6000系(名鉄)によく乗るからこっちは別に煩いと思わんなw >>886
そうなんか
>>888
扉開けてなかったから多分違う >>885
コンサート輸送用の瑞穂運動場東駅始発左回り列車の送り込み。
嵐の時もあったよ。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
st-takai@ezweb.ne.jp >>890
連結部付近はホントにうるさいから車内中央あたりが一番安全
貫通扉閉めてももすぐ開くから使い物にならないよね >>899
八事日赤はもとは療養所の扱いだったし、地理的にも設立時期から見ても、結核患者を隔離しておく山奥の療養所だったんだろう。
隔離型の病院は誰もいない山奥に作るし、そうでない病院は患者の多い場所に作る。八事が前者で中村が後者だろう。中村日赤にはあの場所で診察すべき患者がたくさんいたんだろう。 中村日赤は性病か婦人病、妊娠中絶でも扱ってたんかね >>900
毎回毎回大迷惑な切り番ゲットするな！ボケ！
誰もお前の腐った書込みなんか見たくないんじゃ！
とっとと出ていけ！
目障りじゃ！
ブッ殺すぞ！ 左回り砂田橋12月22日13時44分
13時43分50秒辺りで閉めようとしたから駆け込んだら
駆け込み乗車はお止めください言いやがった
まじ常習的だから使う人みんな気をつけてね。 あえて釣られるが発車時刻であってドアが閉まる時刻ではない。
お前の方がよっぽど危険人物。 戸締め50秒なら出発は44分だろ。
砂田橋とかどうせクソ昆布だろ。 >>909
44分に発車ってことは
車両が動き出すのが44分だろ。
扉を閉めてからホーム上の安全ヨシ、進行方向の安全ヨシしてから発車するんだから10秒前くらいにはドア閉めないとな >>913
運営にこいつがあっちこっちのスレにグロ写真を連投してる事を通報しても意味ないのか？ 先週、嵐
今週は、Hey!Say!JUMP
名城線がカオス祭り やっぱ金曜の日赤の臨時回送は嵐ヲタ輸送だったのか
金山あたりから客扱い始めてたんかな なんでライブって一斉に帰れないのかな。ナゴヤドームなんて中日戦なんか6回終われば一斉に帰ってるのに それは最近中日が低迷してるからでしょ。
対阪神戦だと阪神ファンの方が先に帰るけど、この前見に行ったら阪神誰もヒット打たなかったからアホらしくなって途中で帰ったわ。 ライブで途中退場って、通路で観てるとかじゃないと、厳しいでしょ！ 基幹バスは危険らしいから、地下鉄化かガイドウェイバスガイドウェイバスするといい ライブって終わってから「一階の右側から退場してください」とか順番に返すのが通例。あれが鬱陶しい。 >>909
それ飛行機の出発時刻でも同じこと言うの？ >>909
それ飛行機の出発時刻でも同じこと言うの？ >>909
10分毎だから駆け込みしても乗りたいという気持ちは分かる。 もはやZepp Nagoyaのためだけの駅名になってるささしまライブ >>929
中京テレビが本社ビルからライブ映像を配信したら… 元々、ささしまライブ24という再開発の名前で、24時間眠らない街という意味だったんだけどね。
寝るわな。。 ささしまデッド6とか、バンド名みたいだ。ささしまライブはどうにもさだまさしライブにしかみえない。 嘘みたいだろ
生きてるんだぜ、それ（Sasashima Live Sta.) >>922
それ大野のノーヒットノーランの日でしょ…途中で帰るとか馬鹿じゃないのw 名城線の車内広告を魚太郎とかいう魚屋が占拠していたが、地下鉄の広告枠を大掛かりに確保出来るだけの儲けがあるってのは凄いな
しかも名古屋市に店がないのに 競り場に関係するような業種はワンマン経営が多いから社長のポケットマネーでどうにでもなる いい席とれるようなガチ勢は帰りが遅いとかどうでもよくない？ >>936
山本昌の時も見に行ってて頭に来たもんで。 新しい発車標は三段式で一番下の段が空くということは
ドラゴンズの試合速報とか流してくれるんですかね？ 名城線のLCD発車標
クリスマス仕様になってるから、よくみてね！ 名城線の遅れに波及して八事で豊田市行き積み残し。
てか中まで詰めろよカスども。
ドア前に陣取ってもう意地でも動かん！みたいなババアマジむかつくわ。 その後に来た赤池行きは空いてるわ。
てか豊田線民は律儀に豊田市行き待って乗るより赤池行きでも乗った方が幸せだと思うんだが…。 >>944
これか
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1209403597923876864/pu/vid/1280x720/mZJZwpVM4GETS6xQ.mp4 豊田市行きで席を陣取るためには原までには乗るのがベスト、平針だと取れない可能性が出てくる。
赤池だとほぼ無理。 まさかのハッチーサンタ登場w
LCDだからこそできる芸当ね 横スライドしてきた文字に轢かれるバージョンとかないの？ こんぺいとうがTwitterで雌車すなわちアパルトヘイト車両導入の実績をアピールしてた。
選挙に向けて何か企んでるの？
こんぺいとうも強酸も3k 危険汚い北朝鮮 当たり前だけど、改札口の所のやつもちゃんとハッチー登場するのね。 >>944
見たわ
到着した電車が発車するとトナカイが出てきて表示変わったね >>403 JRの肉声放送はフラット（カタカナ）だもんな >>944
年が明けると、新年に関する表示が出るのかな？少し楽しみ。 N3101Hは汚っくなったよな
ボディはまだら模様だし広告の糊残りもあるし だんだん5000みたいになるんだろうな。
ボロくなったら全面ラッピング車両にするか、
いっそ名鉄に譲渡して真っ赤にしてもらうかw N3101Hはアルミだからな。車体表面にできる酸化被膜で汚れを引き付けやすくしてるんだろうな。 >>967
名鉄「日立製はモノレール位しか実績ないから却下で」 >>961
あの車掌の肉声英語放送はわざとジャパニーズ英語でやってんのか？
東海社員車掌なんか高学歴がごろごろいるだろうに
英語レベルはああなのはペーパーは良くてもリスニング力がない典型的な奴らなのか 日本一終電が遅い地下鉄も昔の話になるのかな
Osaka Metro御堂筋線における終電延長の実証実験を実施します！
〜ナイトタイムエコノミーに対応した交通サービスの推進〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000167.html >>971
総合職様の現場体験はともかく普通の車掌は工業高校卒でなるもんでしょ？ スレの伸びに勢いが無くなったな。
新ネタ話題も無いし、妄想はスレ違いだしな。 反対側のドアを間違って開けるってよくわからんが
ミス防止のために右ドアの開閉ボタンは車両右側に、左ドアの開閉ボタンは車両左側に付いてて、隣接なんかしていないのでは。
しかも半身出してホーム上の安全確認しながらの操作だから、間違えるはずがないと思うけど。 ちょつと前に東山線でも有ったでしょ？
記憶違いか。 >>980
名古屋港でも、1番線と2番線が有るじゃんね？ >>974
やっぱ勝川のレジェンドの鶴亀氏がいないとな
どうせいつもの障害者どもはコミケでエロ本買い漁ってるんだろｗ 普段桜通線に慣れてると、たまに名城線とか鶴舞線に乗った時に
寄りかかってたドアが開いて焦る 久屋大通、
多くの観光客が全然違う位置で乗車待ち。
ちょっとはホームに乗車位置表示してあげれば良いのに。 >>985
線路上に乗車位置表示まだあるだろ
ホームドア設置とともに撤去されるだろうが >>986
はなから並ぶ様子がない観光客なら、中国人等の可能性がある。
彼らには「並ぶ」という習慣、概念がない。 名古屋人だってドア前を空けて両側に並ぶという習慣がないから降客と正面対峙してるけどなw >>982
高架下のロウアン乙！
ところで、高架下からロウアンきめて、何が見えるんだ？ >>982
鶴亀は、コミケに出店してるのか？
売れるといいな！
でも、コミケに行くとき、キャリーバッグ引きずるのやめてくれよな。
あれ、めっちゃウザいんだわ！ 市バスは完全停止前にドア開けること多くて、うっかりすると降りた時に足首捻る。特に緑営業所。 >>990
青クマ受け×キモ瀬攻めの同人誌を書いてるぞ！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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