■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [180]
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とりあえずトイレットペーパーが付いていた記憶がある
子供の頃なので何とも言えないが
今の普通のトイレレベルと思う
当時の一般の駅トイレは小便器は個別ではなく壁に放尿する方式だった
コンクリむき出しやタイルが多かったが
私鉄ターミナル駅は樹脂製もあったがこれらはどれも臭い >>948
環状線用が島式1面2線で独立して以降、下りの「列車用」が2面4線(旧1〜4番線)あった時代が結構長かった。 >>953
新快速も内側線を走っていたんでしたっけ? >>953
この構造なら列車線下りから環状線上りへの直通運転ってできそうじゃないかな
今の
列車線二番〜環状外〜内転線 できたらはるか下りと上り分離できそう 西側の切掛けホームは荷物電車用な、昔のGARE大阪は広大な荷物取扱所の跡地だし
デカい業務用エレベーターは中央郵便局からの地下通路通して郵便袋を積み込むための
ものでもあった。 >>955
環状線の引き上げ線があったので渡り線が複雑になるし、上りも大阪停車だと高々架線で渡り線の
用地がない。うめきた地下駅作って大阪駅に寄せる選択になったんだろうな。
今は環状線の引き上げ線は昼間は稼働してないがな。 >>957
いや関空行きだけ大阪駅経由
京都行きは梅北経由 >>951
自分は20年ぐらい前、東京駅の有料トイレ利用したことあるよ。今もあるのかな? >>959
品川のは有料になったり無料になったりチップ制になったり >>950
イギリスでは公衆トイレは有料なんだよな。
だから小銭を持ってないと下痢したときとか悲惨な目に遭う。 >>948
東コンコース(御堂筋口)の上にあった食堂「カーネーション」が懐かしいな。
カーネーションはその後新梅田食道街に移転後「自由軒」に変わったが >>945
高山線猪谷も。
台風時は福知山線広野でも >>961
ヨーロッパは基本有料だけど、1ユーロも払ってるのに汚い便所もある
乗り鉄だったら、小用なら中央駅で発車待ちしてる列車でささっと済ます
駅構内は基本立ち入り自由だし でもパチ屋のトイレって隠れた自殺の名所でもあるんだよなぁ パチ屋も青葉襲来がありえるから要注意やで
トイレは基本行き止まりで青葉来たら死あるのみやで >>945
そう言えば折り返し電車の発着や特急も停車するきのくに線の湯浅駅が
昨日からみどりの窓口を廃止にして終日無人駅になったな。
みどりの窓口もある駅長配置の直営駅から終日無人駅とかアーバンでもやりそう Aシート車、高槻手前で一時的に防護受信したけど直ぐに運転再開
発報した列車も他に受信した列車もいなかったみたいだけど、なんだったんだろ >>970
西日本は10年後にみどりの窓口を今の6分の1に減らす計画だから
その頃には京阪神でも新幹線駅と新快速停車駅ぐらいしか残りそうにないけどね サンライズの寝台をe5489対応させるって話だし、問題はない 新大阪の7番のりば、ホームドアつくんかな?それっぽい墨の跡がある。 >>970
特急が停まるとか折り返し列車があるとかを言う前に、一体どれだけの乗降人員数があるんだ? >湯浅。 今リアルタイムで西宮の方で人身事故が起きたそうで、大阪駅において高槻行き各停が発車した後、京都方面に行く電車がないという
俺は高槻に帰るのでこれに乗ったけど島本以東に行く人はどないすんのやろ?
阪急電車で振替輸送があるそうやけど皆が阪急沿線というわけではないし
なお、この高槻行き各停に乗る人は少なかった 皆、新快速待ちの列で粘っていた 新快速なんて来ないのに ・・・・と思ったけど、京都行きの各停が吹田あたりを走っとるやんけ
駅員・車掌が嘘をついた
新快速は30分遅れやけど、この後どうなるのかはわからない 高槻駅手前で止まりよった
意味がわからない
はよ帰りたいのに 京都駅巨大な水溜まり方面
22:37野洲が定刻で来て発車
直前に来るはずの22:31新快速米原から糞遅れしてる >>979
島本以東(且つ京都まで)なら、ほぼ問題なく阪急で代替できる。 快速を外側線に逃がしたりはしないのかな?
普通につかえて団子運転になってる 実のところそんなイレギュラー対応は基本的にはさせない
事故やトラブルの元だから
平日の朝とか長時間になるなら対応はすることも らくラクはりまは利用低調で付属編成3連かキハ189系3連に変更しそうで怖い 杉本町のホーム柵ある方に普通を退避させたとか、たまにポカするからイレギュラーはしなくなってる。
線見させてる余裕がないのも、理由らしい。 >>994
淀川の水源は琵琶湖じゃなく、琵琶湖に流れ込む川の上流らしいからな。 >>995
スレチだが画面上側のアイコンは何のアプリ?
返信以外は見覚えがない
データ量?も出せるんだね このスレッドは1000を超えました。
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