++++++++++ 京王相模原線 part15 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
前スレ
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543971026/
ワッチョイ無しは確実にキチガイが荒らすため禁止。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れないおっさんのnacky3150=バカノック藤木(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系南大沢or多摩センターor永山or若葉台or稲田堤or調布以西各停化論も厳禁!
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止!
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします 相模原線は近い将来京王本線になるのです
調布→八王子は八王子支線
高尾山線は単線化し、高尾山鉄道として子会社化して
初乗り200円で全線400円で再出発します
ー妄想・瞑想・夢想ー 【多摩センター】パルテノン多摩、2020年4月から長期休館−改修工事で約2年間
https://toshoken.com/news/16156
※ 京王でもサンリオキャラクターとのコラボ企画やればいいけどね
京王がサンリオキャラクターとのコラボ企画をやったら、
京王永山:マロンクリーム=京王永山ロンクリーム
京王多摩センター:リトルツインスターズ=京王リトルツインス多摩センターズ
京王堀之内:ぼんぼんりぼん=京王ぼんぼんりぼん之内
南大沢:ウィッシュミーメル+ミュークルドリーミー=ウィッシュミュークルドリー南メル大沢
多摩境:マイメロディ=多摩境メロディ
橋本:シナモロール=橋ナ本ロール
京王でも京阪電車や沖縄のモノレール「ゆいレール」のようなキキララの電車を走らせればいいけどね
せっかく、タモリ倶楽部で相鉄や京急の企画をやったんだから、今度タモリ倶楽部で京王を出したら
8000系電車の正面に八王子側にはセーラームーンsエクスプレス、
新宿側にはセーラームーンSupersエクスプレス2のヘッドマークをつけてほしいけどね ダイヤ改正か。
夜の新宿発相模原線行き特急系が20分ヘッドに戻るから、ライナーに乗る頻度が減りそうだ。
しかし20時くらいから準特急にするとかふざけんなよなぁ。 10・40分発のがやたら混んでて50分発のが急行よりも空いてるくらいだったから均等化は妥当
ライナーと離れてる49分橋本準特/ライナーに近い52分本線特急は行き先入れ替えても良かった気はするけど >>11
その準特急も所要時間伸びすぎ
全区間通過運転するやつで新宿から橋本まで43分
多摩センターから各停のやつだと47分もかかってる
そこまで露骨に不便にするなら、とっととライナーを1時間2本か3本走らせろと言いたい >>15
うんそうなの
だから唐木田快急乗っちゃう
京王って対抗する気ないのかな 真っ当に対抗する気は無いよ。
複々線や質の高いパートナー地下鉄にはかなわないから。 今度の改正で橋本特急激減したね
橋本方面は準特急天下でその準特急も大半がセンター橋本になって所要時間が延びてる
京王「早く橋本に行きたいのならライナーを使いなさい」って感じの夕ラッシュダイヤ 日中の相模原線準特も100〜200円の有料(多摩セン以西の各停区間は無料)にすればいい
そして他の便は多摩センター折り返しに 19:50頃から橋本特急がなくなっても準特急に乗らず特急京王八王子に乗ったほうが良さそう 準特橋本とその直後の特急京王八王子のどっちが先に席埋まるのかは見もの 3年後ぐらいには相模原線内全区間で急行運転するのは京王ライナーだけになってそう 3年後ぐらいには相模原線内全区間で急行運転するのは京王ライナーだけになってそう >>23
早朝深夜を抜かしたら以西は都直区急10分間隔になるんじゃね? 都営新宿線を笹塚から調布まで延伸して新宿笹塚間と相模原線を都営地下鉄が買取れば良いんじゃね?
笹塚調布間をノンストップにすれば橋本から調布まで各駅に停車しても今の準特急より早く橋本に到着しそう。 20時18分の特急京王八王子発車3分前でもいっぱいで乗れなかった
調布で始発の急行が後から来るからみんな狙ってるんだな
改正後の21分のは後のが調布始発でなくなるから今ほど混まないのかな 35〜55分発のところは5分に1本特急系あるのに10〜35分発のところは8分に1本しか特急系がないからえらく混むんだよ
しかも新宿の折り返し時間が2〜3分しかないのもザラだしすぐ遅延して客が溜まる >>29
京王ライナーのせいで変則ダイヤになって周辺の特急に影響してるよね ライナーは地下急行線掘るまでお預けにしてほしい
ダイヤ無理しすぎでしょ 高尾線内各停の準特急が種別化されたように多摩センター以西各停の準特急も種別化される時が来るかも
急行は堀之内と多摩境通過で化けるのがなくなって千鳥停車になれば面白い 今は日中にダイヤが乱れると準特急をすぐに運休させているよね
ダイヤ改正後の平日減便時間帯にダイヤが乱れたらどうするのだろう?
1 準特急を意地でも走らせる
2 区間急行を臨時に橋本へ延長運転させる
3 多摩センター〜橋本は快速のみ20分間隔
が考えられるけれど 20時台と21時台の調布始発の急行橋本行きも今週でなくなるね
最後の21時台は8020系が来るかな?
8000系の8両編成だからシートは昔のままだっけ? 2だろう
ただし車両のやりくりができなかった場合は20分の穴が開く 1だろ。若葉台から特発だして
連発しまくったら元のダイヤに戻しそう >>37
運用変更が困難なので2が無理なのだけは明らか
1で少し粘って 結局3だろうね 今朝の橋本6時55分発の特急が5000だった。
7時08分発がライナーなのに。
単に運用の都合なんだろうけれど、所要時間は特急の方が短いし、何だか微妙な気分になるね
客数が多い訳でもないのに、特急とライナーを近接させる意味もよく分からないんだよな >>46
その特急改正前は上りなのに所要時間35分だったね
土休日は下りも37分と速かったけどなくなったね 橋本05:44の各停をなくして京王ライナーを設定した罪は重い。 女性専用車に男性が乗った場合
https://www.youtube.com/watch?v=5T6uevSM4zk
『2020年2月28日 京王線 任意確認乗車 移動を指示してきた車掌 』 >>52
タマ境なんてイノシシや猿も住んでないとこ始発にしてどうすんだよw
早く米軍どかして相模原ー上溝ー厚木の内陸工業団地まで繋げろよ
無理なら矢部発でお願いします。 新型肺炎相模クラスター炸裂中w京王線は多摩境発着でw 【多摩(稲城市)】SOCOLA若葉台、2020年3月6日開業−野村不動産の地域密着型商業施設ブランド1号店、スーパー三和を核に
https://toshoken.com/news/18129 相模原協同病院って橋本駅すぐそばw
京王線は多摩境折り返しにしろw 土休日の16時以降に調布で特急と接続する快速が多摩センターで6分も無駄に停車してわざわざ後続の準特急に抜かれるのは最悪だ
平日19時半以降のダイヤにしても完全に橋本切り捨てダイヤだ
小田急と競合してるのは多摩センターまでだからだろうけど >>60
この快速は、以前は橋本まで逃げ切っていたのにね
その代わり後続の準特急は多摩センターで緩急接続が無かったから、堀ノ内と多摩境が不便だった
結局夜間は快速は多摩センター止め、準特急を多摩センター以西各停にしちゃったし、橋本まで運転するだけ良いのかも >>62
最初から準特急に乗ればいいだけの話だけど調布まで明大前しか停まらなくて調布の手前でも信号で止まらない特急のほうが速く感じるから乗ってしまう >>59
ハシモト(緑区)を相模原市扱いすると本当の市民は嫌がるらしいけどな クラスター相模原へは水際作戦が有効だw多摩境折り返しにすべきw 危険人物情報
平日朝7~8時台の新宿方面行
175cmくらいの坊主頭に紺のスーツ、手ぶら
他の乗客に因縁をつける、スマホを覗き込む、暴行するなどしてしょっちゅう問題を起こす中年の男 乗車駅・発車時刻・車両・降車駅を書いてもらわないと >>68
橋本から7:42分発の準特急
車両は5,6両目あたりでよく見る
乗車は多分橋本か南大沢
降車は笹塚か新宿だね多分 >>69
最近相模原駅の近くで因縁つけてる変なおっさん見た
休日だったのでスーツではなかったが背格好似てる
横浜線からの橋本乗り換えかもしれんね >>67
京王に通報してる?
早く出禁にしてもらわないと >>70
仮にが同一人物だったとしても京王利用者から見たらハシモトの客はになるんだよw 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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