【あずさ】中央東線総合スレ トタM86【かいじ】
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★★ 安普請キチガイ(通称:ゴックン爺さん)のプロフィール (最新版)★★
-年齢: 40代
-住所: 長野県在住、都内に単身赴任
-仕事: 東京都内の会社員
-備考: E351で長野県内の自宅から都内の会社まで遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、引越しを余儀なくされたw
-自分の特急通勤生活を終わらせたJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
--岡谷付近の線路上に障害物が置かれた往来危険事件への関与が疑われている
-安普請産廃E353wwと狂ったように連呼するのが特徴
-携帯は2011年よりauを愛用w
IPアドレス:182.251.241.40
ホスト名 KD182251241040.au-net.ne.jp
以下の誤爆レスで一躍、ゴックン爺さんとして有名にw
505 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:16:58.11 ID:WfInLi4e
渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい
506 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:17:37.07 ID:WfInLi4e
誤爆 2019年2月14日午後10時過ぎ、JR中央東線の松本行きの特急列車が長野県下諏訪町の富部踏切付近で線路上に置かれていた三角コーンにぶつかり、緊急停止した。
さらにその1時間後、今度は5キロほど離れた岡谷市の上浜踏切付近で松本行きの普通列車が線路上に置かれたブロック片を踏みつぶし緊急停止した。
いずれも乗員・乗客にケガはなかった。 警察は何者かが人為的に置いた可能性があるとみて、列車往来危険の疑いで調べている。 ★★ 安普請キチガイ(通称:ゴックン爺さん)のプロフィール (最新版)★★
-年齢: 40代
-住所: 長野県在住、都内に単身赴任
-仕事: 東京都内の会社員
-備考: E351で長野県内の自宅から都内の会社まで遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、引越しを余儀なくされたw
-自分の特急通勤生活を終わらせたJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
--岡谷付近の線路上に障害物が置かれた往来危険事件への関与が疑われている
-安普請産廃E353wwと狂ったように連呼するのが特徴
-携帯は2011年よりauを愛用w
IPアドレス:182.251.241.40
ホスト名 KD182251241040.au-net.ne.jp
以下の誤爆レスで一躍、ゴックン爺さんとして有名にw
505 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:16:58.11 ID:WfInLi4e
渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい
506 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:17:37.07 ID:WfInLi4e
誤爆 2019年2月14日午後10時過ぎ、JR中央東線の松本行きの特急列車が長野県下諏訪町の富部踏切付近で線路上に置かれていた三角コーンにぶつかり、緊急停止した。
さらにその1時間後、今度は5キロほど離れた岡谷市の上浜踏切付近で松本行きの普通列車が線路上に置かれたブロック片を踏みつぶし緊急停止した。
いずれも乗員・乗客にケガはなかった。 警察は何者かが人為的に置いた可能性があるとみて、列車往来危険の疑いで調べている。 朝の急病人って何とかならんのか?
変なとこでSOSボタン押すから、変な所で停まってあとぐちゃぐちゃ
駅員呼ぶか、そのまま東京駅までおいとけばいいのに、ホームボタン押すから、あとぐちゃぐちゃ
迷惑だよね。ちゃんと乗ってられない人は電車乗らないで欲しい。 >>9
あなたが倒れたときにそのようにさせていただきます! そうしてくれ、自分一人のために何千何万の人の朝の貴重な時間を無駄にするなんて恥ずかしくて耐えられん。
死んだ方がまし。 今朝のは東中神急病人救護
これで15分遅れで中央線に入ってきたのが原因
そんなもんを順序変更もせずに流し込んだ指令も無能
立川打切り、回送拝島の刑にしとけばいいのに
遅れてる青梅線からのをダラダラ入れてくから SOS押して止めるより、駅で救急隊に渡した方が早くないか? 岡谷が聖地の「あぁ野麦峠」みたいにバチーンと平手打ちして「お前らの病気にはこれが一番良く効くんだ!働け!!」がいいと思います 昨日の鬼太郎面白かったですよね、あぁ野麦峠を思い出しちゃいましたよ、「あぁ、飛騨が見える、飛騨が見える」それが最後の言葉であった・・・・・・ >>11
そう言ってるヤツに限って往生際が悪いもんだ 車内のボタンには 急病人用のボタンを設置して押したら指令に直通で所定次駅まで運転か次駅臨時停車を決める権限を指令に持たせたらいい
ホームは防護無線発砲用横に駅直通ボタンを設置して病人はそっち押させるようにしたらどうなんだ
防護無線用には線路かがせんを支障してなかったら罰金請求するとでも書いとけばいい >>19
最近は委託駅化で駅員がなかなかホームに上がってこない駅増えてるから、そう言う仕組み必要だよね。
対応できる駅に停める。 委託駅でも対応できるように要員増やすのは本末転倒か 同じ仕事しても正社員は年収800万、派遣やバイトや請負は時給1000円、アベノミクスですな 仕事の価値としてその程度のものって事だよ。駅営業なんてのは。
切符売ったり改札したりなんてのは
バイトでもパートでもできる仕事だから
それよりもそう言う仕事に合致しない高給の人は関連事業とかで、積極的な銭儲けの仕事させないと。 高速道路(中央道)と言えば
雨の土休日でもブンブンブブブンすればドアtoドアで便利だし、面倒な乗換も無い
渋滞はするがそんなことは覚悟の上で、現在各地で車線増加工事が行われている。
ETC割引もあるし、大人数で使えばかなり安く移動できる。
高速バスも昼間なら座席も苦に感じない。
ノロ央線と言えば、
雨の土休日になると遅延も多くなるし、乗換も面倒でトンネルも多く景色も退屈。
高速化も行われずに、ただ実質料金が高くなって京王や高速バスにぼろ負けw
G車も導入されるらしいが、沿線一最悪なDQNシティ
立 川 w
を通過するからまさに鉄道界一ポンコツ路線! JAPJAPJAP놈!w
今朝のノロ央線もチンタラ牛歩運転や駅間停車だらけだったが、
夕方ノロ央線もどうせ
東京駅ではドア一旦開閉が中止になって折返乗車だらけ、
舌打ち놈、空咳ジジイ、目が合ったら喧嘩売るBBA、
走りスマホしてドア蹴飛ばすマヌケ、優先席で大声で通話するマヌケ、
宴会している汚いジジイ集団などのDQNが大量発生して、
そう言うDQNは全員
立 川 駅 w
で降りる予感。
ノロ央線自体も駅間停車やチンタラ牛歩運転を繰り返しそうで最悪! JAPはポンコツ、JAPはマヌケ!w
最近のJAP(≒若い男(놈))は、
スマホ中毒、舌打ち屑、ハリボテ、ギャンブラー、ヤンキーもどき、自国の災害を助けない代表選手、
女子供に手を出す癖に喧嘩1つ出来ないヘタレ、核保有1つ言えないジジイのスーツ等、
頭悪くて民度低いDQN놈が増殖している。
特に立川はそんなJAP놈の最先端を独走する有り様。
京急脱線事故でも真っ先に逃げ出したのは女性子供では無くてスーツ姿の놈だったしな。
ジジイのスーツに逆らえない癖に
スマホ中毒とか常識知らずとか中途半端なDQNが多い D Q N 立 川 w
ISか北朝鮮は至急立川に核兵器投下してくれ。
そうすればノロ央線民度向上・速度向上に役立つからさ。 ―ニ三三 |/-(J)-(P)-ヽ| チンチン......w
;;.゚;・.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'A゚O: . | シュッ?グワッ!
` ‐‐-uW-‐‐ ;;.゚;・OU゚;・.;;.゚;・. グワァァァァァァ.!
/ JAP놈/□ <スマホピコピコ太郎"立川マンセー""中核市イラネ"
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧ (ノロ央線マンセー)
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ジジイノスーツマンセー)
. \\ \ / Uv. (エロスマホゲームマンセー)
. \\ / .立川DQN (ちんちん!シュッ!シュッ!シュッ!w) ,,,ッソミソリ彡彡ヾ,,,,
,彡 ミ,,
彡 ミミ,
彡 ,, ミ
彡 ,,,,ィ''''''""´´`` ', ミ
彡 ミ ,,i ミ /
彡 ミ - 、、、,,,......,ィ ', ミ 他の車は煽ってナンボw
彡 ミ ::::::__,``""ィ─' ',リ \
ミ,,, ミ ー , 、´´ リ
(ヾ ミ /( r..r)ヽ ミ
. ゝヾ ,,'',''''_``_ i ミ
ヽ} i ィニニ ノ /
∧ ー ' /ヽ
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_,,ィ'´ \``"'''''''''''"
八王子チンピラDQN ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 八王子は多摩で断トツ一番のDQN見本市である!
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
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.|| || .
立 川 w
は駅降りた瞬間
歩きスマホやマナー悪い自転車、舌打ち屑、客引き、ギャンブラー、ポンコツヤンキー、
モヤシ、上から目線のジジイノスーツなどのDQNが縦横無尽に飛んでくる。
上を見ると借金取りや風俗の看板、下を見るとゴミやゲロ、
耳を澄ますと救急車のサイレンやクラクション、DQNの鳴き声だらけw
郊外に逃げれば安心するかと思えば、
広大な畑や森を潰して建売やマンション、ラブホ、パチンコなどが新たに造られ、逃げ場が無いポンコツシティw
表情無くて民度が著しく低いJAP놈(≒若い男)に囲まれて最悪。
立川自体から逃げようとしても、都心や山梨に直接出る為にはノロ央線一択w
ISか김정은は大至急立川に核兵器落として欲しい。
そうすればノロ央線民度&速度向上に繋がるからさ。 ―ニ三三 |/-(J)-(P)-ヽ| チンチン....w
;;.゚;・.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'A゚O: . | シュッ?グワッ!
` ‐‐-uW-‐‐ ;;.゚;・OU゚;・.;;.゚;・. グワァァァァァ.!
/ JAP놈/□ <スマホピコピコ太郎"立川マンセー""中核市イラネ"
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧ (ノロ央線マンセー)
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ジジイノスーツマンセー)
. \\ \ / Uv. (エロスマホゲームマンセー)
. \\ / .立川DQN (ちんちん!シュッ!シュッ!シュッ!w) |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン..中核市八王子マンセー!
| . : )'e'( : . | チンピラヤンキー乱闘刃傷マンセー! テロ行為発煙筒マンセー!
` ‐‐-uW-‐‐ SNSイジメは当たり前マンセー!
/八王子野焼きDQN 病んだら電車に飛び込め!
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄\ G車も特急も料金なんて払わねえぞw
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;。Д゚)立川民 ニュースで年末の酔っ払い乗り過ごし救済のバス走らせるって出てたが、
駅に電車止めてドア3/4にして暖房つけっぱで千円くらい徴収したら商売に…
なんねーか。 半自動ができますが、防犯やら通過貨物の安全やらで無理 .
立 川 w
は駅降りた瞬間
歩きスマホやマナー悪い自転車、舌打ち屑、客引き、ギャンブラー、ポンコツヤンキー、
モヤシ、上から目線のジジイノスーツなどのDQNが縦横無尽に飛んでくる。
上を見ると借金取りや風俗の看板、下を見るとゴミやゲロ、
耳を澄ますと救急車のサイレンやクラクション、DQNの鳴き声だらけw
郊外に逃げれば安心するかと思えば、
広大な畑や森を潰して建売やマンション、ラブホ、パチンコなどが新たに造られ、逃げ場が無いポンコツシティw
表情無くて民度が著しく低いJAP놈(≒若い男)に囲まれて最悪。
立川自体から逃げようとしても、都心や山梨に直接出る為にはノロ央線一択w
ISか北朝鮮は大至急立川に核兵器落として欲しい。
そうすればノロ央線民度&速度向上に繋がるからね! はいはいジジイのスーツ、ジジイのスーツ!w
今朝のノロ央線もチンタラ牛歩運転や駅間停車だらけだったが、
夕方ノロ央線もどうせ
東京駅ではドア一旦開閉が中止になって折返乗車だらけ、
舌打ち屑、空咳ジジイ、目が合ったら喧嘩売るBBA、
走りスマホしてドア蹴飛ばすマヌケ、優先席で大声で通話するマヌケ、
宴会している汚いジジイ集団などのDQNが大量発生して
そう言うDQNは全員
立 川 駅 w
で降りる予感。
ノロ央線自体も駅間停車やチンタラ牛歩運転を繰り返しそうで最悪だ。 最近のJAP(≒若い男(놈))は、
スマホ中毒、舌打ち屑、ハリボテ、ギャンブラー、ヤンキーもどき、自国の災害を助けない代表選手、
女子供に手を出す癖に喧嘩1つ出来ないヘタレ、核保有1つ言えないジジイのスーツ等、
頭悪くて民度低いDQN놈が増殖している。
特に立川はそんなJAP놈の最先端を独走する有り様。
京急脱線事故でも真っ先に逃げ出したのは女性子供では無くてワイシャツ姿の놈だったしな。
ジジイのスーツに逆らえない癖に
スマホ中毒とか常識知らずとか中途半端なDQNが多い D Q N 立 川 w
ISか北朝鮮は至急立川に核兵器投下してくれ。
そうすればノロ央線民度向上・速度向上に役立つからさ。 ―ニ三三 |/-(J)-(P)-ヽ| チンチン......w
;;.゚;・.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'A゚O: . | シュッ?グワッッ!
` ‐‐-uW-‐‐ ;;.゚;・OU゚;・.;;.゚;・. グワァァァァァァ.!
/ JAP놈/□ <スマホピコピコ太郎"立川マンセー""松五朗イカネ"
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧ (ノロ央線マンセー)
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ジジイノスーツマンセー)
. \\ \ / Uv. (エロスマホゲームマンセー)
. \\ / .立川DQN (ちんちん!シュッ!シュッ!シュッ!w) 俺なら高尾駅前に健康ランドを作るね、高尾山帰りの需要も見込めるのです 623 名無し野電車区 2019/11/20(水) 14:36:05.26 ID:5kS9WL2k
11月になったというのにまた土日雨か。
乗換を要するノロ央線より、マイカーで中央道をかっ飛ばした方が楽だな。
624 名無し野電車区 sage 2019/11/20(水) 14:52:53.24 ID:Ktr0xQUr
>>623
自転車は高速道路に乗り入れ出来ませんよ
626 名無し野電車区 sage 2019/11/20(水) 15:16:56.41 ID:Yf/zI3lK
西八からの悲痛な泣き喚きw
628 名無し野電車区 sage 2019/11/20(水) 16:08:01.95 ID:RKSpM6Dt
西八って京王でいうところの狭間みたいなもんか?w
どこへ行ってもバカにされたり袋叩きにされてしまう嫌われ者の西八王子の在日DQN知的障害者さんwww さすが極悪非道八王子DQN!www
DQNまみれの八王子國はやっぱり無法地帯なんだなwww
帰宅途中の女性脅し“性的暴行”男を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20191204-00000290-nnn-soci
https://reon0912.com/hachiouji-6274
>東京・ 八 王 子 市 w で、深夜に帰宅途中だった女性を脅し、性的暴行を加えたとして、29歳の男が警視庁に逮捕された。
>強制性交の疑いで逮捕されたのは、
八 王 子 市 w
の飲食店店員・上条陽介容疑者 .
八 王 子 國 w
なんて駅前から一歩裏入ると、
チンピラヤンキーが集まり、怪しげな風俗店や多国籍パブとかが多くてDQNどころか893も屯してるよね。
市民は気性が荒くモラルの欠片も無いからすぐ犯罪者が出るよねw
郊外に逃げても山を崩して建てたハリボテ建売や格安マンションに低所得低民度のDQNファミリーが集まって民度は最低。
貴重な里山や雑木林を大規模にぶっ潰したものばかりだから、崖崩れの危険も高いし地球にも優しくないw
DQNサイクルを作り出すハリボテ建売やマンションはボコボコ建って、
道路を造りゃマナー最低な八王子ナンバーの車が路駐、煽り運転!
八王子はほんとどこ行っても最悪!
そんなのが多摩中心シティを抜かすとかw
箔を付ける為に肩書が欲しかっただけのポンコツスカスカ中核市の分際でよく出しゃばるわ・・・ww
挙げ句の果てに青梅線のE233系に原チャリで特攻したDQNまでいるし・・・
・・・やっぱり八王子は宇宙のお荷物!
まさに 猿 の 惑 星 ! www 立川市の郊外には2店舗しかパチンコ店は有りません。
一方で、
真のパチンコ天国、 八 王 子 は…
八王子駅周辺の他、西八王子、高尾(東浅川)、北野、南大沢、堀之内と市内主要各駅周辺にくまなくパチンコ店があり、
更には20号や16号等幹線道路沿いにも駐車場🅿完備の大型パチンコ屋多数!
まるで朝鮮半島のようなDQN八王子www >>58
(2)特急「あずさ」の運転区間および停車駅を変更します
お客さまのご利用状況に合わせて特急「あずさ」の運転区間および一部の停車駅を変更し、 首都圏~甲府・信州エリアへのアクセスを向上します。
減便、通過フラグ来たwww 松本6:00のあずさは需要ないか。20分間隔で続行させても ぱっと見でわかるのは下諏訪停車が増えたくらい?あと千葉あずさは富士回遊併結か
峡東は相変わらず通過してる 峡東3駅あずさ停車(朝夜2往復)
富士見、下諏訪あずさ停車増加(2→4)
富士回遊増発&あずさ併結(下りは千葉発)
富士回遊下吉田停車 岡谷、塩尻:上り1本停車増
下諏訪、富士見:下り2本、上り3本停車増
韮崎:上下1本停車増
石和温泉、山梨市、塩山:上下2本停車増
大月:上り2本停車増 そして特急は今年3月以前の輸送体系に戻ると・・・ノロ央線クオリティ。 あずさ37号を岡谷塩尻に止めろよな
スーパーあずさ23号の時には利用客多かったのわかっているだろ
今でも茅野や上諏訪で皆ぶつくさ言いながら乗り換えているというのに あずさ 松本〜新宿平均所要時間
〜今年3月
上り:2時間41分 下り:2時間44分
現在
上り:2時間37分 下り:2時間38分
来年3月〜
上り:2時間37分 下り:2時間39分
現在と来年3月以降の上りあずさは18本合計で14分所要時間が延びてる(そのため数字には現れないっぽい) あずさ3号
大月で停車時間2分伸びて途中3駅追加で停車するのに甲府着は1分遅くなるだけ
本当に無駄な通過だったな 石和温泉とか宿泊客が帰る時間にポッカリと2時間8分も特急が無かったダイヤを組んだ奴の頭がおかしかったからな
今のあずさ10号はかいじの松本延長という位置付けだったんだから
かいじの松本発にしておけばまだマシだったんだよ
で結局地元に恩を売り付けるような形にして本当にJRって底意地が悪い >>73
夕方のおうめ1号新設に触れていないのも
失敗だったとか客の反感がすさまじかったことから逃げているんだろうな >>75
15分に一本八王子まで特急はちょっと多すぎたと思うよ >>76
八王子まで特急乗りたきゃあずさもかいじもあるんだからね
何のために同じ料金で短距離特急を走らせたんだろう
金儲け以外で >>73
深夜に大月発の中央特快ができるのね
冗談抜きで、緩行線と系統を完全分離することになるとはなぁ
杉並3駅も平日完全通過→ホーム撤去に踏み込めばいいのにw
そうすりゃ、少しは特急もスピードアップできる? 新宿御茶ノ水間は12両化の影響だろうけど三鷹以西まで無くなるのか
臨時富士回遊は今のままかね >>81
ホームドアの影響です
黄色の運用が増えるのに立川まで走らせる必要も余裕も無い >>69
そもそも利用者に不便を強いる改正なんてダメだろう 信州はまた臨時で復活するでしょ
1年であずさの停車駅を戻したら色々言われそうだし なぜ、あずさとかいじが連番になった?
わかりにくくて仕方ない。 千葉あずさが河口湖行きになって南小谷は新宿発着か
高尾行きの終電が快速になって早くなるから高崎と同じ1:37着も消えるのかな >>87
富士回遊が併結するようになったからではないかな 自治体のJR東に対する抗議と要望を嘲笑してた人達は反省しようね >>94
東京〜御茶ノ水基準では、一応5分だけ繰り上げってことになるけど…(快速線での運転なんで) 地元自治体の抗議とは別に乗客の減少があったんじゃないか?
乗客の流出をくい止めるために停車駅を戻した、と 甲府 石和 山梨 塩山 大月「特急速くして!」
東「わかった 3駅通過ね」
甲府 大月「わーい」
これ何だったの? 千葉発あずさとか通過したはずなのに速くなってなかったからなw
停車してくれてありがとう東ってマッチポンプかw いつも終電が鉄橋を渡る音を遠くに聴いてから眠るから、
チョとだけ睡眠時間が長くなるなあ。 あずさ2号消えるのか
まぁ自分も曲名だけ知ってるからあんまり感じるものは無いけど >>103
元から無いのに馬鹿が書いた記事に釣られて来たのかw >>104
8時ちょうどのあずさは数十年なかったけど、
今度はあずさ2号自体がなくなりかいじ2号になる。 >>106
インバウンド絡みもそれなりにあるのかと
深夜の成田空港→千葉行列車で千葉泊、翌朝は千葉あずさ・富士回遊で富士山へ…
と言う流れも意識しているのではないのかと
付属3連を富士急に廻したことで、南小谷行は別列車に委ねた…って感じなのでは?
それ以外は相変わらず色々な要素を1本に詰め込んでいるとしか言いようがないw そりゃ12両で3両分空気運ぶより中国人とタイ人で常にパンクしてる富士回遊に割り振ったほうがいいだろ あずさ回数券廃止も伴って客が半減してしまったからな、まさに自民地獄 富士回遊は高尾まで成田エクスプレスの客も多いから高尾にもとめなよ 千葉から河口湖まで、E257系使った臨時快速あったが、
富士回廊はその代わりか
南小谷行く場合は、新宿か松本で1本待たないといけないうえに、
特急料金は別々 あずさ3号は慢性的に混雑していた気がしたが、甲府方面減車して大丈夫? 停車駅を減らしたところでわずかしか速くならないしな
そんなことより定時に駅に着けばそれでいい
乗客は発着時刻でスケジュール組んでるからな あずさ3号は9両で運転じゃ混むな
9両編成あずさが増えるのか?
はちおうじの一部を9両にしてよ >>108
終点まで12両全部は行ってない
>>116
逆に今9両の便のどれかが12両にならない限り、
そういうことになる >>116
はちおうじなんて所詮小銭稼ぎの間合い運用
ここを変えても大勢には影響しない 15両編成ははみ出る駅あるだろ
どこぞの私鉄みたいに >>119
3両同士の併結で4階建て妄想(ホーム12両までだし)
甲州編 ←上り 3両(富士急直通)+3両(身延線直通)+3両(小淵沢行)+3両(小海線直通、小海線内ディーゼル牽引) 下り→
信州編 ←上り 3両(飯田線直通)+3両(西線直通)+3両(松本行or篠ノ井線直通)+3両(大糸線直通) 下り→
3両は1号車側、9両は12号車側も併結できればな・・・ シンクロ召喚みたいなもんすな、チューナーモンスタージャンクシンクロンは☆3つなのでこれまでのような強い☆4つ以外ゴミみたいな風潮が消えてしまった的な >>122
もうこうなるとあずさの前の併結してた昭和の急行時代になってしまう 新宿発長野行き普通電車とか乗り鉄大歓喜ですな、八王子あたりで蜂の巣にされて炎上しそうですけど わざわざ混む列車を減車してまで富士回遊にする必要があったってことでしょ 朝の千葉あずさはライナー代わりだから
新宿からは9両でも充分だったろ
ただ、富士回遊を楽しみに新宿から乗る人は
散らかさせれた加齢臭漂う車内でガッカリすると思う https://news.mynavi.jp/article/jrdiagram2020-4/
下り「あずさ5号」は現行の新宿発松本行から新宿発南小谷行となり、運転区間を延長。その他、朝夕に運転される「あずさ」の一部列車で停車駅の変更があり、
富士見駅や下諏訪駅などに停車する列車が増える予定となっている。
下り「あずさ5号」は現行の新宿発松本行から新宿発南小谷行となり、運転区間を延長。その他、朝夕に運転される「あずさ」の一部列車で停車駅の変更が
あり、富士見駅や下諏訪駅などに停車する列車が増える予定となっている。
特急「富士回遊」は3往復に増発。定期列車は引き続き、E353系3両編成で富士急行線を走行する
中央本線から富士急行線へ直通する特急「富士回遊」は1往復増発され、計3往復に。富士急行線内では、停車駅に下吉田駅が追加される。下りは
千葉駅始発の「あずさ3号」と併結運転を行う「富士回遊3号」、新宿駅始発の「かいじ7・11号」と併結運転を行う「富士回遊7・11号」、上りは大月駅から
「かいじ36・48号」と併結運転を行う「富士回遊36・48号」、「あずさ44号」と併結運転を行う「富士回遊44号」を設定。定期列車は引き続きE353系3両
編成、臨時列車はE257系で運転される。
平日の夕方以降に運転される特急「はちおうじ」「おうめ」も一部変更。現在、下りは「はちおうじ」6本・「おうめ」1本の運転だが、現行の東京駅18時30分発、
八王子行の「はちおうじ3号」は運転を取りやめ、ダイヤ改正後は同時刻に東京駅を発車する青梅行の「おうめ1号」を設定。これにより、「おうめ」は下り2本に
増発される。 東京18:30のはちおうじの12両編成1本を東京19:15のかいじに充当して混雑緩和
かいじの9両をおうめに充当だな
本来は元々おうめだった東京18:00の筋にすべきだったが、車両がまわらないのだろう 新宿東京間はガラガラなんだから特急券無しで乗れるようにすれば渋滞緩和に役立つと思うお 山本太郎の甲府駅演説大人気だったらしいですよね、見に行けばよかったお >>133
新宿駅乗り場を分けてるからそこで新たな問題が発生するからなあ 1番速いあずさ11号って実際混んでるの?
あれ12両だが…
休日あずさ7号のあとのあずさの臨時がないから今の7号をこれ12両にしてほしい
甲府で降りる客がかいじに乗ればいいわけだがな 新宿や甲府で臨機応変に3両の増解結すればいいんだが、近鉄みたいにはできない会社なんだな。 あずさ2号がなくなったようだが、かいじ2号をあずさ2号にすれば良かったのに。 8時ちょうどのあずさ2号を土日の臨時電車で運行するのです、大人気間違い無しなのです 新宿の引き上げ線の位置が悪いんだよね。
上り本線を横切らないと出入り出来ない。
9:20前後に1本出てきて、1本入る作業ダイヤになっているが、これが快速線の遅延増幅に一躍w 中央線から山貨への代々木の渡り線を潰して工事して中央線の上下間に引き上げ線移せばいいのになあ
でもそれやるとついでに山貨の立体交差化を求められそうなんで触りたくないのかと
本線横断無くしたところで収入増えんしなあ あずさ3号は9両にしないで欲しい。するなら速達型にして。 諏訪やら峡東3駅の奴らが言うことなんて聞かなくて良いから、あずさ速達化して欲しい。
諏訪・峡東・杉並とまさにエゴ路線だよな。 >>145
じゃぁ新宿出たら松本までノンストップだな
需要があるかは知らん 結局、途中駅に止まらずに速達化しろってのもエゴだよな 加減速度5.0
停車時間各駅15秒で半自動廃止
年寄りこける。
駅着くときにドア前に居ないと降りられない。
いいね 233g車入れるとなんとか3駅は通過とかあるのかこの会社は 2月はえきねっと安いから
乗ってみようかな
でも甲府で食事くらいしか思いつかんなぁ 富士回遊って多客期は3両で大丈夫なの?
今年の春(ホリ快)とか連休とか悲惨な状況だったが 足りないからE257 500番台が臨時で走る
富士回遊用の500番台もそのうち2500番台にリニューアルされるのかな リニアに対抗するために新宿〜甲府〜松本で2時間を切るのです >>152
中野三鷹の各停を減らしつつ杉並三駅からのグリーン利用を促進できるからな
三鷹以遠の奴に対しては快速→特別快速の昇格で運用圧縮しつつごまかす そんな姑息な真似をするなら京浜にもグリーン車付けてよ… 三鷹では金払ってグリーン車に乗るより黄色の始発を待ったほうが着席チャンスが高いという喜劇のようなことが >>153
最寄りは竜王にはなるんだが、ぼんち食堂オススメ でもアベノミクスのおかげでずいぶん減って高くなったからねぇ… 90年ごろは立川止まらないのあずさも多かったよね? 北陸新幹線救済で新宿〜松本〜長野の特急走らせたりしないの? 篠ノ井線ご利用のお客様は特急しなのをご利用ください
松本で上手いこと乗り換え🚃🔃🚃できるダイヤになっておりますので >>163
80年代は特急はおろか、急行すら立川は通過してたよな?
けど、普通は新宿の次は立川 今は無駄に増やしすぎ
まぁ減らしたら文句タラタラ来るけど えきねっとの1月下旬〜2月あずさは
たったの上下各5本かよ
セコいw まぁ、35%あるんだし大して変わらんわな
古事記には変わるんかね?w >>164
高崎過ぎたら空き始めて軽井沢でガラガラになる北陸新幹線がなんだって?w >>145
下諏訪通過の動画見たら停めても大して変わらんだろってのがばれたからなw 実際は茅野上諏訪過ぎたら大して客乗ってないから諏訪地域を通過する便とか無駄なんだよな 停車駅新宿→甲府→松本のみ
2時間10分台
やりたそう リニアが小井川駅直結だったらやばかった
甲府市のちんけなプライドの為に救われた
新富士駅と富士駅から何も学んでいない 1路線でも接続してくれないと使いにくくてしょうがないのにな 目的は松本に行く人に特化したあずさ
リニアとは目的が違う 少し違うが高岡と新高岡の間は早朝から深夜まで1時間6本、つまり毎日10分おきに100円のバスが往復しているんだが
当然そんな情報は時刻表にもいろんな観光情報にも載っていないし、北陸新幹線利用者で初見でコレを利用するような人は皆無
高岡もそこそこ有名な観光地で富山県NO2の結構都会ではあるけれど、基本的に1回行けばいいや何度も行かないよねですし
つまりバスは鉄道の代用にはならないんよ・・・なおこのバスは当初の目論見とは違うが高岡⇔イオンモール高岡の100円バスとしては大人気と言うwww ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`) < 八王子土民はDQNばかりさ〜♪
/ ̄ヽ/― 、\. 。。。 \________________
| ||三∪●)三m三三Ε∃
.: \_.へ--/| ゜ ゜ ゜ ♪
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.|| || ∧_∧八王子は多摩地区で唯一中核市に指定されていて…
<丶`∀´> ∧_∧
/ \ ( ´∀`) 何かカッペが言ってるぞ
.__| | .| |_ / ヽ
||\ 八王子DQN / .| 日野| |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( )最悪〜 ~\_____ノ| ∧_∧目合わさない方がいいよw
/ ヽ \| ( )
| ヽ \/ ヽ.
|国分寺|ヽ、二⌒) / .|立川| |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / 2020年ダイヤ改正中央線特急予想
千船錦秋 東新立大勝塩山石甲竜韮小富茅上下岡塩松
葉橋糸葉 京宿川月沼山梨和府王崎淵見野諏諏谷尻本
==== ▲●●―――――●――▲―●▲―▲▲● アルプス(速達)
▲▲▲▲ ▲●●▲――――●―●●▲●●▲●●● あずさ(一部大糸線直通)
==== ▲●●●□●●●●▲========= かいじ
▲=一部停車
□=臨時停車
DQN八王子駅は廃止 2020年ダイヤ改正予想
東神御水飯市四信千代新大東中阿高荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野佐円窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●−−−●−−−●−−●−−−−−●−−−●−−●●●廃廃廃●●●●●●●● 特快
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●===●●●●●●●● 快速
千葉●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========止止止======== 総武線
※DQN八王子市内各駅は治安悪化の為廃駅 八王子へはこちらでお越しください
■京多摩(キンタマ)快速線
(そうかエクスプレス)
長 創
房 価 八 信
団 大 王 濃
地 学 子 町
通特●━●━━━━━●
快速●●●━━━━━●
※乗車定員制
※乗車には草加会員証の提示が必要
※ラインカラーは赤、黄、青の3色
※発車ベルはお題目
※現存する八王子市内全駅全停留所は廃止してDQN輸送をキンタマ快速線に委ねる
※DQN八王子国内輸送については、砂利ダンプの荷台を活用してDQN戦闘員輸送にあたる 希望
八 王 子 國 w
(DQN Pachioji State)
八王子市(首都)、あきる野市、福生市、羽村市、青梅市、西多摩郡各町村
八王子國は一刻も早く東京都から独立、鎖国してチンピラDQN戦闘員どもを一歩たりとも国外へ出さないようにして欲しいね ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 八王子は多摩で断トツ一番のDQN見本市である!
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン..中核市八王子マンセー!
| . : )'e'( : . | チンピラヤンキー乱闘刃傷マンセー! テロ行為発煙筒マンセー!
` ‐‐-uW-‐‐ SNSイジメは当たり前マンセー!
/八王子野焼きDQN 病んだら電車に飛び込め!
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄\ G車も特急も料金なんて払わねえぞw
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;。Д゚)立川民 多摩で一番のDQN見本市会場
八 王 子 (笑)
は駅降りた瞬間、風俗客引き、ポンコツヤンキー、ビッチ女、ギャンブルジジイ等のDQNしかおらず、あちこちでサイレンや怒鳴り合う声聴こえてくる。
路上にはガム・吸い殻・ゲロ・ゴミ等が散乱しまさにスラム街。
南を向くと荒廃した風景を隠す為のハリボテなサザンタワー、北はキャバクラ・風俗・借金取りの看板だらけw
郊外に避難すれば安心するだろうと思い郊外に避難しても、
創価の巨大要塞や八王子インターのラブホテル街、街中至るところにある駐車場完備の大型パチンコ店などDQNシティがDQNとカルトを更に呼び込む悪循環。
郊外の幹線道路も珍走ヤンキーが縦横無尽に走り回っていて手の施しようが無いし、渋滞も日常茶飯事で大気汚染も深刻。
雨が降れば川は溢れ崖は崩れとてもまともな人が住む所では無いわなw
八王子は一度更地にして、クソの役にも立たないチンピラDQN共を駆除した方がいい。 .
D Q N 八 王 子 国 w
は東京都からさっさと独立させて鎖国し、
柄の悪いチンピラDQNヤンキー戦闘員を一匹たりとも国外へ出さないようにしていただきたい。
そして連合軍は八王子国に空爆し、DQN戦闘員を一掃して欲しい。
そして中央線快速電車は至急東京〜豊田間の運行にするか、大深度地下でDQNだらけの八王子国をスルー運転していただきたいね。 ノロ央線は、遅い、民度低い、設備貧弱、駅間停車得意、事故得意、トラブル得意、
遅延得意、スマホ中毒多い、駆け込み乗車多い、余計な駅(杉並三駅)が多いなど、鉄道界一ポンコツ路線。
更には中野駅や四ッ谷駅、御茶ノ水駅など欠陥だらけの駅も多い。
ノロ央線支線の青梅線も、国立公園の癖に
「井上○治」とか言う見ていると燃やしたくなるジジイのポスターばかりだもんね。
今後はホリデー快速ビュー山梨がE233で運転することになるか特急化されそう。
下手したらホリデー快速おくたまも特急化かもね。 立川駅。
空いていると思って安心するとDQNが多くてびっくりする。 ―ニ三三 |/-(J)-(P)-ヽ| チンチン......w
;;.゚;・.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'A゚O: . | シュッ?グワッッ!
` ‐‐-uW-‐‐ ;;.゚;・OU゚;・.;;.゚;・. グワァァァァ.!
/ JAP놈/□ <スマホピコピコ太郎"立川マンセー""松五朗イカネ"
||\\. \ ∧_∧ (ノロ央線マンセー)
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ジジイノスーツマンセー)
. \\ \ / Uv. (エロスマホゲームマンセー)
. \\ / .立川DQN (ちんちん!シュッ!シュッ!シュッ!w) 土休日の雨は高速道路でブンブンブブブン!
排気ガスを出してブンブンブブブン!
高速道路(中央道)と言えば、
雨の土休日でもブンブンブブブンすればドアtoドアで便利だし、面倒な乗換も無い。
渋滞はするがそんなことは覚悟の上で、現在各地で車線増加工事が行われている。
ETC割引もあるし、大人数で使えばかなり安く移動できる。
高速バスも昼間なら座席も苦に感じない。
ノロ央線と言えば、
雨の土休日になると遅延も多くなるし、乗換も面倒でトンネルも多く景色も退屈。
高速化も行われずに、ただ実質料金が高くなって京王や高速バスにぼろ負けw
G車も導入されるらしいが・・・。 土休日の雨は高速道路でブンブンブブブン!
中央道で排気ガス出してブンブンブブブン!
今秋の土休日は雨ばっかりだったが、今度の日曜日も折角なのに雨(または雪)らしい。
雨の土休日にノロ央線なんて乗ると、乗換多数、濡れたジジイと密着、遅延多数など良いこと無い。
高速道路でブンブンブブブンすると、ドアtoドアで快適だし、立川DQNに遭遇することも無いから良い。
中央道は今度八王子以西が6〜7車線になる計画もあるね。 夜の東京駅で折返し乗車強行してるのはどうせ
D Q N 八 王 子
D Q N 西 八 王 子
の利用客。さすが貧民窟の賎民w
どうせ今夜も中央線下りは
優先席で大声で通話して煩いポンコツチンピラヤンキー、
他の客にガン付けて喧嘩を売るジジイ、貧乏くさいBBA、
汚れたニッカを着てワンカップ片手に宴会を始める土方とか、
民度低くて頭悪いDQNが大量に乗り込んで
そう言うガラの悪いDQNは全員
八 王 子 市 内 w
で降りるんだろうね。
そして特急に無賃で強行乗車する貧しい八王子DQN賎民が続出www
あ あ 八 王 子 D Q N だ ら け w いいか、みんな、
(゚д゚ )
(| y |)
「中」を分解すると
( ゚д゚) 中 央 線
(\/\/
ノロ央線になるよな。
ノ (゚д゚) ロ 央 線
\/| y |\/ ―ニ三三 |/-(J)-(P)-ヽ| チンチン...w
;;.゚;・.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'A゚O: . | シュッ?グワッ!..
` ‐‐-uW-‐‐ ;;.゚;・OU゚;・.;;.゚;・. グワァァァァァァ..!
/JAP놈 /□ <スマホピコピコ太郎"立川マンセー""中核市イラネ"
||\\. \ ∧_∧ (ノロ央線マンセー)
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (エロスマホゲームマンセー)
. \\ \ / Uv. (ちんちん!シュッ!シュッ!シュッ!) 朝早く新宿に着く需要ってないのかな?
あずさ2号は松本発が遅くなったし。 前あったかいじ100号が甲府6時頃発で8時頃着だったけど平日ならラッシュに重なるから無理
はちおうじ4号を甲府発にするなら甲府発が5:40頃
松本発なら4:30頃になっちゃう
常磐線特急はいい時間にあるから新宿8時頃着には需要はありそうだけど快速大杉で無理なんだろうね >>205
繁忙期とか臨時が走ってる日とか朝4時頃上りの回送走ってるのはよく見かける 八王子止まりの上り特急とかあっても良さそうだけどね 平日はともかく休日は余裕ありそうだから時刻早めても良さそう かいじ100の乗車率が悪いと過去logにはあったが 西線でも一時期6時台松本始発しなのがあったんだけどな
様子見臨時から始まるが、周知度で大きく劣るから大概フェードアウトしてく
下りは40分繰り下げの形で落ち着いたが ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`) < 八王子土民はDQNばかりさ〜♪
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|国分寺|ヽ、二⌒) / .|立川| |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / 脊髄反射ですぐ"立川"と出してくるのは頭が悪いチンピラ八王子DQNの証w >>208
立川まではスジ空いてるからそこまで行って始発の快速に接続が理想だな。
ってか中電分断の時に特急も何本か立川止まりを設定して実績を作っておくべきだった。
そうすれば異常時に立川折り返しで特急系統のダイヤが維持できる筈。
ってか海外鉄道(特に欧州)だと優等は郊外ターミナル発着でターミナル間を高頻度のシティ電車や環状メトロが繋いでるレイアウトがフツー 長野からだと早朝の東京着は需要あるけど、松本だとないんだな 一時期、ちくまのかわりの臨時快速あったよな?
需要があればこいつが今でも走ってて、新幹線に接続したんだろうな。
需要、なかったんだな… >>219
あさまは首都圏の通勤便も兼ねてるからな 松本から山手線への最速はやっぱりかいじ?
北陸新幹線経由は遠回り? >>224
列車のみならどのコースも大して変わらねえわずかに上野着のあさま608。乗り換え嫌ならあずさ乗れ。ちなみにトラビスの高速バスも大して変わらねえ
松本→長野までタクシー移動なら圧倒的6時2分発あさま600
つーか、乗り換えサイトで調べろ >>218
立川は無理、入れて青梅線ホーム止まり
しかも始発快速接続なんて2本もホーム潰すから更に無理
八王子も3番線しか使えないから接続が悪すぎる
高尾が限界 かいじ 4:50 新宿
第1アルプス 7:15 新宿
第1あずさ 8:00 新宿 >>225
松本→長野までタクシー移動するなら長野に前泊するわな料金的に >>219
>>231
早朝4時台のバスタ行き高速バスもある
但し中央高速バスの宿命、事故渋滞にはまると一発死亡 3月のダイヤ改正見る限り、ビューやまなしが走る時間帯は特急に変わってしまったから、もうそのまま廃止かね?
まだ踊り子257の置き換えは夏までかかるから215系も夏まで残るかと思っていたけど、この様子だと、中央線からは215系は先に消えるのかな >>230
前泊するなら長野じゃなく東京じゃないか?
東京に用があるなら
新宿行くのと長野行くのとだと前夜の出発時刻に2時間位差があるから
長野にしか行けない人なら長野に泊まるしかないけどさ >>234
東京だと手頃なホテルは直前の予約が取りづらい。 結局のところ松本からはあずさ2号が基準
それよりも速く東京に行きたいのなら東京前泊であるいは自家用車かレンタカー あずさの新宿始発が7:00なのはなんで?
他の特急が多い路線だと、6時台始発があるよね? 対地方都市の早朝下り需要はどこもそんなもんだから
東北新幹線ですら6時丁度は臨時枠で始発はやぶさは6時半 >>241-242
常磐特急もかつての始発駅上野基準だと7時始発だしな 今ではかがやき501号+しなの4号ルートもあるしな 距離がありすぎて、長野みたいに早朝に東京へ行きたい人は少ないんだろうね >>235
一切決めていない。意見を言っているだけ >>248
土日運休はいいとして、松本駅と松本インターの無料送迎バスはやるべきだと思いますにょ
このままだと土日に飯田はもちろん長野方面から松本にバスで行く客が死んでしまいますにょ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 汚物211系(゚听)イラネ
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.|| || >>236
なんやかんやいってもホテルの数が多いから取れるよ
何で直前と限定してるのか分からんし >>254
地方の工場とかから出張で来てもらうようなシチュエーション。
たいていトラブルシューティングだから直前になってしまう >>255
狭い見識だな
東京のホテルの範囲だって八王子でも多摩地区でも江東区でもさいたま市や船橋市でもいいんだからな 自分の職場だけで考えてそうだし
地方に工場があったりして行き来のある会社ならホテルくらいある程度確保してるだろ 俺が松本出張行った時は、担当者が急遽別件入った為、代理で行かされたw
しかも、前日の夕方に「明日午前中(集合時間忘れた)に松本行ってくれ」って慌てて指定取りに行ったw
因みに20年前だったかな? >>256
R16号沿線に前乗りで回されるって頭おかしい
前乗りでついても起きた朝に抑止振り替え喰らったら朝からボロボロだわ
知ってる八王子民は月2の朝8時必達の会議に間に合わないので
前日ののぞみ最終で前乗り、大阪城近くに泊り
期日が決まってるから余裕をもって押さえてるみたいだけど
これでも台風とか大雪があるとこうはいかないと怯えてるw
>>257
イレギュラー出張って書いてあるだろw 八王子民じゃ無くても、大阪8時の会議は関東民は前泊しなきゃ間に合わんだろ 9時からなら一応間に合うのになぁ(何度も経験あり) 別にホテルじゃなくてもネットカフェとか健康ランドとか個室ビデオでええやろJK >>260
前乗りするなら至近地抑えないと無意味だろって話だろ 今日の指令の組みは駄目だな。
打ち切っちゃいかん列車途中折り返しするし
NEX発射準備とうにできてるのに、遅れてるはちおうじ先に出すし
そうしたら八王子付近で詰まっちゃうの目に見えてるのに
頭悪すぎる。
ポテのキャリアパス組か? 中央急行線上下とも新宿頭に大渋滞の中、上りの電車3本機外停車の中発車
最悪のタイミングで出すもんなあ
わざわざ10分も停めて
頭悪すぎる。w 思ったけどもし普通を211の110kmダイヤにすれば往復時間が縮まって所要本数も減らせるのでは?乗務員の勤務時間短縮できて、いくらか客増えるかもしれないし まあ最近の東は在来の時短に消極的で高崎も新潟も仙台も100kmのままだしやらなさそうだが 結構速度制限箇所多くて、110まで到達する区間凄い少なそうだけど コスト圧縮するなら減便減車だよ
6両で松本まで行くのって基本的に無駄だし 横総に235投入で217が全部余る。
千葉ローカルが全部217になってもまだ余るので、これが中央ローカルに来ると言う噂だが
4両か6両しかできんで、どうなるか?
全部4両単位でもいいんだよね。233の10連とうまく組み合わせて、時間単位で輸送量調整すれば
ロングの4連なら定員500いくし E217なら4ドアだしE233とホームドア位置が合いそうだから来ても違和感ない。
ただ半自動など寒冷仕様に手間が掛かりそう。 つか普通に快速はしらせればいいんだよな松本〜高尾
松本塩尻岡谷下諏訪上諏訪茅野富士見小淵沢韮崎竜王甲府石和山梨市塩山大月上野原高尾、これで2時間きればリニアに勝てますよ猿渡さん >>272
その噂は始めてだが出どこはどこかね?
長野労組はE231系を求めている、という噂は出ているが >>263
仕事ならホテル代だって出るし準備だってあるのにそんなところ泊まらない。。
職歴無しにはわからんだろうが。 >>270
それ以外にもMT比変えずに115から211にしたから本気出せば加速度向上でも短縮できそう >>272
217って配線腐りかけててはよ置き換えろって言われてんだけど、そんな状態の奴をまだコキ使うっていうの? >>275
求めていたところでE231なんてまだまだ出ないからな
高望みの要求をするのも当たり前のことだし 小山車と国府津車合わせて4M2Tと2M1Tを作れるのかって話 高崎は4連と6連だからいいとして最近の東日本の傾向として先頭車化改造はやらないだろうから長野は6統一か4連を使うか高崎のお下がりの211を貰うかぐらい
まぁまだ5年はある >>280
いざという時は八高のE231を召し上げればいい
半自動化してるし、大して弄らなくて済む >>282
つまんねえことばかり言ってんじゃねえよ やっと115→211になったのにどうしてそんなすぐに置き換えてもらえると思うのか 添加励磁とは言え抵抗制御車のメンテは技術が必要
そんなものの修得に人金掛けられんから
早急に無くす必要がある。
国鉄採用者ももう居なくなる。
若いのには東京に出て貰って、事業創造本部とか積極的な金儲けに進んでもらいたい。 制御装置と直流電動機は経験と勘が必要になるのだな
また、時間が掛かるし、人手も掛かるのだな アベノミクスでそういう土壌やゆとりが全くなくなってしまいましたからね… 管理通貨制度なのに総量規制とか言う矛盾した制度なんか作るから経済が破綻したんだよ これから諸外国並みにちゃんと人件費を反映した物価に急変動するから、低所得者はもっと地獄になる ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 汚物211系(゚听)イラネ
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.|| || 緊縮の為に消費税増税します!の割には全部上級国民にまわって生活はメキメキ苦しくなるばかり、じっと手と投票用紙を見る 808 名前:U-名無しさん[sage] 投稿日:2019/12/27(金) 01:55:16.68 ID:j4yrZY0n0
まあ曲がりなりにも「東京」ブランドがあるからその点じゃ有利でしょ
「東京」の町田市で、あの憧れの大都会「新宿」にも格安ですぐ!
松本や甲府なんかの中央線沿線土人やそれより酷い有象無象みたらわかりますけど
ああいう田舎と競合になったら同条件なら明らかに有利、住んでるとわからない超特大メリット 町田市は「神奈川県域」として暗黙の了承済み。
仮に新宿へ出るとしても一端神奈川県をまたがなければならない僻地。 どうやらここに神奈川県町田市民が常駐してるみたいだね >>295
東名の横浜町田インターが実態を表してるな。 >>295
誰と誰が暗黙の了解しているのかな? 具体性が感じられ無いのだが 証拠AA入手
814: U-名無しさん [sage] 2019/12/27(金) 06:49:12.81 ID:j4yrZY0n0
∧_∧八王子は多摩地区で唯一中核市に指定されていて…
<丶`∀´> ∧_∧
/ \ ( ´∀`) 何かカッペが言ってるぞ
.__| | .| |_ / ヽ
||\ 八王子DQN / .| 日野| |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( )最悪〜 ~\_____ノ| ∧_∧目合わさない方がいいよw
/ ヽ \| ( )
| ヽ \/ ヽ.
|国分寺|ヽ、二⌒) / .|立川| |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / 確かに町田が東京って堂々と胸を張ってれば
町田トウキョウなんて改名は起こらない筈w
改名によって「みなさま信じて下さい!、町田は東京都なんですよ!」ってまるで誤解を釈明してるみたいだしw >>305
ゼルビアの改名に反対してるのって殆ど町田市民なんだが。 >>259
>イレギュラー出張って書いてあるだろw
その場合でも対応できるようにホテル抑えてるんだよ 松本はそうでも無いが、長野はオリンピックでホテル乱立、それが今でも尾を引いて
ホテル安いから助かる。 金沢とか今はブイブイ言わせてるけど敦賀延伸しちゃったらみんな福井県に行っちゃってあのホテル群が廃墟になるんよ・・・ 大月と高尾の駅前に格安ホテルを作るのです、絶対に需要があるのです 横浜町田は素晴らしい名称。
パッと見で神奈川県と丸わかり。 オブライエンだっけ?
神奈川静岡を必死に東京へ寄せたがる田舎モンはw ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 汚物211系(゚听)イラネ
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || 高尾近くのラブホ「ケヤキ」、ビジネスユースと称して終電寝過ごし客を狙った時期もあるが、ネカフェで十分だと思うわw >>322はゴックン爺が立てた糞スレ
当然、無視放置して新しいスレを別に立てるべき かいじ松本行も改正であずさになりそうだな。
停車駅による愛称の区別がなくなるわけだし なんか年末年始暇だなあと思ったら
数年前まで189系の臨時を追いかけてたのがすっかりなくなったからか
あずさ71号撮影のために始発で出かけたのももはや懐かしい 某YouTuberが富士回遊のレポートしてたが、富士回遊は外人ばっかりで韓国人が持ち込んだキムチ臭いらしいw 富士回遊とか乗りたくない
富士急の普通列車か高速バスで十分だろ >>315
格安かは知らんが、大月駅の北側にホテルが建設されるようだ 大月の東横インは500室の巨大なホテルだっていうから期待していたけど
骨組み見たら普通の大きさだった
反対側に駅出口作らないだろうし結構遠いぞあそこ 大月の新ホテルは駅裏だけど駅前と反対側だもんな
踏切渡ってぐるっと回り込まなきゃ行けないし
東口作らないのかな? 前市長がケチりすぎて衰退マッハさせたからな
当然選挙で叩き落とされた >>332
河口湖富士山観光客向けに強気の価格になりそうだけどな この前富士急に初めて乗ったけど
スピード遅いなと思ってたら大月の標高500mから富士吉田の1000m近くまで結構な勾配をモーター唸りながら登ってることに気付いた。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || >>337
最後部車両で先頭車方向を見ていると勾配が良く分るよ
その逆も同じで結構下ってるのがわかるよ >>338
難民と称される程の数居ないけどな。
マスコミが面白おかしく取り上げるけど 富士回遊そのうち乗ろうと思っていてなかなかその気になれずはや9ヶ月。
うだうだしているうちに千葉始発設定の告知を目にして「どうせならそれ狙いでいいや」と思い今に至る。
でも来年の今頃も「まぁそのうち乗ればいいや」とうだうだ言ってそう。 >>343
俺はE351スーパーあずさに乗ろう乗ろうと先延ばししてたら車両ごと消滅してしまった
でも最新のE353に乗れて良かった >>344
高速域からシートに背中が付くような加速を始める電車はもう無いのに
味わっていなかったのか 大月駅と甲府駅の中央線ホームが2面4線だったらどれだけ楽にダイヤを組めたことか なんかYouTubeで春日居ー石和温泉間のライブ中継始めた人がいる 前から居るじゃん
アパートから何台もカメラが覗いてて少し異様 大月以西の普通列車は、ラッシュ時以外2両でも間に合うのかな >>347
うわw
簡単に身バレしちゃうじゃんw
つーかE353、211メインじゃ面白くもなんともないしw
廃回、団臨目当てかな? >>349
だいたい間に合う
一応2両でも定員250人乗れて、混む時は通学需要だが、詰め込めば500人乗れるから大丈夫
通学定期の利用者は最大8割引の
なまぽみたいなものなので、サービス不要 >>351
E129系を投入するとしたらどんな座席にするのかな
大糸線で走らせることを考えるとボックスシートもある程度は必要だが ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || >>352
大糸線のように駅間短い線区はロング必須
そうじゃなくても田舎で客の動作が緩慢だから、定時運行の為にもロング @alohacrazy99: 富士回遊二度と乗らない。
指定席買ってても、早いものがちで言葉の通じない外人が占拠しててどいてくれないわ、違う席に座れだの…カオス。デッキや通路に人が溢れ、こんなんじゃトイレにも行けない。
座席未指定券発行しすぎだろ? ブルサンは以前、笹子で空転起こして後続に大迷惑掛けたからトラウマがある。 ブルサンといえば雪掻きに駆り出されて
結局脱線したというイメージ ブルサンで思い出したが去年から夜無人駅の青柳駅で1時間待避させられてるらしい
あずさ78号を増やした結果あずさ34号と36号の間にブルサンが走る隙間がなくなったぽい ブルサンってパワーだけのマッチョビルダーみたいでワロタw >>347の書き込みは貨物の通過直後だな。
俺も眠れん時、踏切のほうをボーッと観てる。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || >>356
外国人でありがちなのが
こっちが何も言わずにリクライニングしても文句言わないけど
先に倒していいかと聞くとノーといったりダメという態度をとるw
周りでそんな会話が聞こえてきたのが何度かある 新幹線ですら車内販売がなくなる時代に
在来線でやっているだけすごい
販売員(特に若い女性)にからみつく乗客(大して買いもしないのに)がいて
こういう奴がいると車内販売維持が余計難しくなるなと思ったことがある しかし座席のネットに喰かす残して降りる奴なんなん?
自分がゴミクズと気付けやボケ
、 ソレは年寄りかもね。
昔は駅弁のゴミとかは座席の下へ、だったから。
終点で必ず清掃されるから、駅のゴミ箱溢れさせるより良いかなと
いう気はする。 なるほど
老人は国鉄時代の風潮で思考が止まってるんやな ★★ 安普請キチガイ(通称:ゴックン爺さん)のプロフィール (最新版)★★
-年齢: 40代
-住所: 長野県在住、都内に単身赴任
-仕事: 東京都内の会社員
-備考: E351で長野県内の自宅から都内の会社まで遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、引越しを余儀なくされたw
-自分の特急通勤生活を終わらせたJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
--岡谷付近の線路上に障害物が置かれた往来危険事件への関与が疑われている
-安普請産廃E353wwと狂ったように連呼するのが特徴
-携帯は2011年よりauを愛用w
IPアドレス:182.251.241.40
ホスト名 KD182251241040.au-net.ne.jp
以下の誤爆レスで一躍、ゴックン爺さんとして有名にw
505 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:16:58.11 ID:WfInLi4e
渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい
506 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:17:37.07 ID:WfInLi4e
誤爆 2019年2月14日午後10時過ぎ、JR中央東線の松本行きの特急列車が長野県下諏訪町の富部踏切付近で線路上に置かれていた三角コーンにぶつかり、緊急停止した。
さらにその1時間後、今度は5キロほど離れた岡谷市の上浜踏切付近で松本行きの普通列車が線路上に置かれたブロック片を踏みつぶし緊急停止した。
いずれも乗員・乗客にケガはなかった。 警察は何者かが人為的に置いた可能性があるとみて、列車往来危険の疑いで調べている。 特急満席続きで、需要に対して供給が追いついていない。
はまかいじやホリデー快速が必要な気がする。 未指定券という強力なうちでの小槌によって、1列車あたりの詰め込み範囲が拡大したから増便しなくても裁けるし経費節減で一石二鳥だな 富士回遊どころか最近はかいじも混雑しているからな
甲府から乗って赤ランプだらけだなあと思ってたら塩山で一気に黄色ランプになって「!?」となる。
そして大月で中国人の大集団…そりゃ500室のホテル建つわな 今日みたいな最繁忙期に出す臨時あずさ、かいじ車両。
E353系は、現20編成から増やす予定は当分ないのかな?
全号車フルアクサス&SiCだから、在来線車両としてはコスト高いからか? ちうごくやカンコックの指定席は基本的に空いてる席見つけて自由に座って良く
指定された客が来たら退くシステムなので決して国民感情で叩いてはいけません。
その点最近のスワローシステムは国際標準といえる 年末年始とかGWの混雑時は指定席車誘導してるから同じ E5系Uターンラッシュも、通勤電車と同じくドア横キープマンいっぱい居るのね。
新幹線自由席通路中央は未だ余裕なのに、デッキ居座り多数だけで大変混雑、次を利用するアナウンス中。
今日は臨時あずさ、臨時上野はやぶさだらけやね… Uターンラッシュを構成してるのが全部田舎者だから、そう言う状況は仕方ない。 >>385
そりゃ座っている人を見るよりはデッキのが幸せだから仕方がない だからわざわざ今日みたいなUターンピークに混雑してて文句ある奴は、始発の普通列車にでも乗って帰ってくればいいのに
座れるし快適 唯一の競合路線と言えるトラビスジャパンはかんこどりなんですけど E351が引退する年の1月1日にスーパーあずさで山梨に帰ったけど、自由席はガラガラでまったりできてとても良い乗り納めになった
アレだな、葬式鉄がギリギリに押し寄せてくる心理と一緒だなw かいじ乗ったら俺とサラリーマン6人ぐらいしか日本人がいなくて大陸アジア系の奴がいたことはある
あいつらって群れたら大声出すから調整席貰ったらそっちは日本人だけぽかった
ジャパンレールパスは号車隔離しろ 日本人でも田舎DQNヤンキー、底辺ジジイが勝手に宴会はじめるぞ >>346
大月は北側に6番線・北口改札・駅ビルとホテル直結通路を新設すればいいよね。
2面4線でなく3面4線だけど。 >>394
のぞみがジャパンレールパス不可な理由が少し分かったような気がする 大月の券売機足りなくないか?
ホームに1台しかなく、買うのに時間がかかって特急の発車時刻までに間に合っていない客が20弱いた。
どうせ満席なので未指定券だけ買えるように、多客機は駅員が立ち売りか、地方にあるようなボタン式の簡単なやつでSuicaかざして買えるタイプの券売機が必要かと。
あるいは富士急の券売機や乗務員からでも買えるようにとか。 車内検札なかったから買わなくても問題ないよw
売る気がないということはそういうことだろ 現状山梨の最多乗り場数5(大月・甲府)は本州ワーストかな。
出雲市を一駅として。 大月の人は特快乗れよじゃね?
あっ逆方向は駅ねっと使えよかな? ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || 大槻土人はSHINEという東からのありがたいメッセージ 渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい 総統閣下お仕事でチョンボw
はい減俸ねw
ドワンゴはしっかり見てるよw
405名無し野電車区2020/01/05(日) 11:13:26.29ID:WmIgKmwa
渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい
406名無し野電車区2020/01/05(日) 11:13:37.91ID:WmIgKmwa
誤爆 >>399
なるほど
混雑時は切符買わないでいいのか >>411
昔から言われていること
通路まで混雑していたら検札できないからな
乗ったこと無いけど車販はどうしているんだろうか >>413
いや違う
状況場所次第では混雑時の立ち客にも検札してるぞ 混雑していて殺伐としてるときは車掌室に引きこもってる車掌もいるけどな 赤ランプに座ってる奴らと立ってる奴らを検札するだけでも効果絶大
繁忙期は混んでて検札できないだろうと油断してノコノコ網に引っかかれば超飯ウマ でもスッカスカの網だから
最混雑時に真ん中の車両の真ん中に入ればいい >>400
ホーム増加はJRではなく自治体の仕事
自治体がホーム増やさなくてもいいという判断だから増やしていない。
そもそも山梨の鉄道と道路を見ればわかるが他では線路側が高架になるところも山梨では道路が高架になっているところが多い。
つまり「うちは道路優先だから」という考えで鉄道はなくてもいいという考えだからね。
現に甲府市は身延線が廃止になっても構わないというスタンスだし ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || >>400
多客期だけでも臨時で特快の高尾-大月延長運転(途中通過運転)してくれればいいんだけどね。 チケットレスは座席未指定買えないのか
100円引きは、空いてる時のみのサービスということになり
理屈としては合ってるけど、なんか腑に落ちない >>416
俺も切れてみたい
というか、直接車掌にクレームというか改善提案してみたい
しかし、最近混雑する季節に電車乗らないようにしてるが 確かに、大月駅の券売機2台しかなくて、混雑時に直前にきっぷが買えないという
ことはありえそう
大月駅で特急券買えずに、とりあえず特急のった場合
事前料金との差額を払わずに済むように交渉する余地はあるよな >>426
大月の券売機が少ない問題についてはJR本社に改善要望したことがあるが、結局改善されなかったな あんな高性能な券売機はいらない。
九州はそば屋の食券売るようなやつでICをかざせるやつがついている。指定はそれこそモバイルで買えばいい。 年末年始の利用状況出たね
中央特急前年比110%
各在来特急並びに各新幹線を抑えて東日本トップ
何だかんだで未指定券ウハウハ状態だなw なんで中央線特急だけこんなに増えてるの?
理由が分からないんだが、、 答えは簡単
航空便がないからライバル少ない
となれば最速はスピード違反の車だが安全ならあずさ・かいじ 同じ区間の高速バスが調子に乗って200円〜500円も値上げしたり
繁栄期料金とかほざいて200円も値上げしたりしちゃったからですお やっぱり値段なのかな
今年は繁忙期料金なくなってJRも実質値下げだから、それが効いた?
それだけで前年比1割増とはさすがに多い気がするな やっぱり電車は楽ですわ
えきねっとチケットレスアプリも出たしな もう一つの可能性として、全席指定席化で混雑時に取り逃していたタダ乗り客を捕捉できるようになり、集計上の旅客が増えた可能性もあるな >>431
検札されたら払う層がちゃんと払うようになったからでしょ
それと従来の自由席料金からの単価アップ
もしかしたらはちおうじ号おうめ号の料金まで加算しての粉飾かもしれないが 旧ライナーやホリデー快速奥多摩の分も加えた数字だと思うが
特急停車駅へらしたからしぶしぶ普通を使うようになった奴もいるんだし 昨年は富士回遊なかったからね。対象期間にはほぼないが、おうめやはちおうじも。
あのカウントは中央線の特急利用者数なので。あずさ、かいじ等となっている。 富士回遊分だけでも純増になるだろ
それに12/28ー1/5年末年始の集計だからはちおうじおうめ入れたら反則だろ なるほど、全体の需要が変わらなくても
見かけ上増える要素がいくつもあったわけやね >>440
対象期間は12/27からなので1日分は計上される 妥当な数値で上乗せされているな
これであずさかいじスワロー化した役員は次期社長になるわけだ そんな程度の功績で社長は無理
と言うか東大閥で順番決まってるから、その谷間のショートリリーフを狙うのはいるかもだが、
それもこんな程度の功績ではね。 12/27カウント分ははちおうじおうめも含まれてそうだけど、それを差し引いても数字的には前年比と客数は多方面と比較してもダントツだな。 年末年始の集計、中央本線はどの区間で調査しているんだろう。
新幹線や他社は区間が書いてあるのに。 876 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2020/01/07(火) 09:19:59.33 ID:Z2vH7r5t
2019年度 年末年始期間のご利用状況
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040187.pdf
ふじさん号は利用客数だけで見れば下位から3番目だけど昨年より1割増で増加率はトップ。
5日の運休が無ければ1.5割増ぐらいにはなってたかも。
ところで「踊り子」が載っていないのだけど集計していないんだろうか。 >>450
新幹線の集計区間から推測すると
会社要覧と同じ八王子〜相模湖が対象ではないかと
JR東でも支社によっては詳細が分かるところもあるが
八王子も長野も公表無し ふつう始発駅と終着駅でやるもんじゃね?かいじなら甲府新宿、あずさなら松本新宿 始終端で評価される場合が多いのは輸送密度の方
JRの特急利用人数は流動が最も太くなる一定区間の場合が多い ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || じゃああずさは白馬南小谷間、かいじは東京新宿間で調査しようぜ 渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい 315系はフルSiC+PMSMと種田梨沙による自動放送 全ドアに3画面LCD設置しろや 東京メトロ見習え 東海の普通電車はピカピカで快適な乗り心地だと言うのに東の普通電車と来たら・・・ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|| || >>471-472
ゴックンジジイ死ねや
てめえの詐欺スレなんて誰も利用しねえよ >>466
流石は御年70歳にして声優大好きな惣菜閣下殿。お目が高い。 渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい >>479
サンロッカーズ渋谷の選手のおちんぽなんかどうかな? なんだw
連休中も子供部屋に一人で引き篭もってるゴックン安普請が発狂していたのかww 大して傾斜もしないのに圧縮空気を大量に消費する安普請欠陥E353要らねw
振り子式か、アンチローリング式車体傾斜に置き換えて一掃して欲しいわwww 315系はフルSiC+PMSMと種田梨沙による自動放送 全ドアに3画面LCD設置しろや 東京メトロ見習え 安普請欠陥E353は脱線死亡事故を起こして経営陣は辞任して欲しいわwww お前はその頭の悪さをどうにかしろよな、糞餓鬼www ジジイ、今通報しておいたから大人しくau携帯持って自宅に待機してろよクズww 読解力が無いんだなお前w
過去にも通報したと言って全然進展しなかったな、相当必死なんだなお前w >>499
馬鹿だから一ヶ月以上こっちのスレに気が付かなかっただけ >>504
ちょっと前にこのスレでいち早く話題になっていたじゃねえの >>507
安普請電車、という表現は微妙に安普請ジジイとは違うような感じもするけどな
ただ、再生リストに沢山出てる古いアニメを見る限り、年代的には近そうだなw あずさ・かいじは羽田空港に乗り入れてほしい。
西山手ルートが出来たらの話だが。 短絡的に行ったら立川から南武、武蔵野南経由で浜川崎から左折して羽田空港方面へ行けるんだっけ? 普通に新宿から山手線に入って東京に向かえばいい、途中渋谷品川停車で しかし、昨日は珍しく京急空港線が人身で止まったから、フライト客なんかは青ざめるだろうな
振替もモノレールかバスしかないから、もう一本大量輸送ができる鉄道線開設が急務だな
個人的には東横民なんで蒲蒲なんて生温い事はやめて
東急空港線を開業してもらうと便利になる >>515
そういう状況の時は有って無きがごとしだぞ 蒲田駅から2時間半くらい歩くと羽田空港につくそうですよ奥さん JR蒲田と京急蒲田も一駅くらい離れてて20分くらい歩くんだっけ? 蒲田駅から羽田空港のバスはそんなに時間かからない。渋滞ひどい箇所もあまり無い。
大森と大井町からのはダメ >>513-514
特急料金を取るのだから、人身事故だろうが架線切断だろうがレール破断だろうが、定刻通りに空港まで走らせる。
そういう条件なら、俺は特急料金\1000を払う。 >>521の身に異変が起きても一切構わず走り続けるということで
特急料金\1000には代えられないからな 成田空港直通あずさが懐かしい
正直松本や甲府から羽田空港直通があると正直ありがたいんじゃないかな
松本は福岡と札幌定期と不定期神戸・伊丹あるけど >>523
松本や長野からの大都市や空港は名古屋だから >>525
そこに信州まつもと空港があるじゃろ、長野県民割引もあるよ >>514
Nex利用民は新小岩の難所に多々泣かされているな 甲府スルーは運停扱いかな?
リアル通過なら見てみたい。 新吉三国立八高大塩山石甲竜韮小富茅上下岡塩松
宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━● あずさA
●━━━●●━━━━━●━━━━●●━━━● あずさB
●━━━●●━●━━━●━━●━●●━●●● あずさC
●━━━●●━●●●●●━●●●●●●●●● あるぷす(新宿毎時30分発枠)
●━━━●●━●●●●●●止======== かいじ(新宿毎時30分発枠)
●━━━●●止=============== はちおうじ(新宿毎時15分発枠)
●━━━●→青梅線へ============ おうめ(新宿毎時45分発枠、土休日は1本のみ)
●●●●●●●止============== N'EX
この案あり? >>535
あずさは立川通過させろ
あんな衰退していく街に特急停車は必要ない エリート弁護士の卵、中央大学生
エリート公認会計士の卵、一橋大学生
南武線沿線民
が暴動を起こすからダメ 安易に辰野経由とか言うけど営業キロも考えないと金がかかる >>535
>>538
あずさは八王子通過させろ
立川に買い物客取られてあんな衰退していく街に特急停車は必要ない
が正解 速達で距離も規格も劣る辰野経由とかねーわw
鈍足あずさならいいかもしれんが やはり160km/h対応の諏訪短絡トンネル着工が急務だな やはり160km/h対応の諏訪短絡トンネル着工が急務だな あっそうか!
諏訪湖畔をノロノロとトロッコで走れば客が喜びそうだな。
分離はよ。 男子フルマラソンみたいに
新宿ー松本2時間切りの夢を持って欲しい >>545
それをやると
横浜・相模線沿線民
が暴動を起こすからダメ 相模原市民70万ですけど藤野&相模湖周辺にいる人って2万もいないんじゃ・・・ まぁ普通の感覚なら立川通過八王子停車が最も理に適ってるからな また、JR東日本のリリースで触れられていた、千葉―南小谷間を5時間強で結ぶ特急「あずさ」1本が千葉―松本間に運転区間が短縮され、5時間を切る。74分の35。 >>559
八王子…国鉄時代に八王子市が特急全停車を請願
立川…利用客の急増だけで最速便以外の特急全停車 立川の利用急増ってモノレール乗り入れとかも関係あるのかな? >>562
察する事ができないのか
頭悪いんだな八王子厨w 定期列車をまたベタ止まりにするなら、臨時を全部諏訪通過にして、列車ごとにすみわけしてほしい。 立川通過八王子停車で問題ないけど中央線や青梅線や南武線等の客は結構居るから立川に停めればそこから乗る罠
増えるのは当たり前
新宿から乗ってる人は余計な所に停めるなって思うだろうけど
どこも特急の停車駅増やしすぎ(減らした所があるらしいけどw) >>559
八王子以外は前を走る快速に詰まるくらいなら停めちまえって程度の理由だけどな
もし特急専用線が造られたらホームすら無くなるだろう >>564
だから答えになってないじゃん
立川通過ならそのまま八王子まで行って乗ればいい
八王子通過だと立川まで戻らなきゃいけない
現状八王子から結構乗ってくる人多いんだからそれを無視出来るわけない 立川に止まらないと困るぞ
新宿・東京に電車で行くときは特急指定席しか乗らないんだから そんなことより今夜から明日にかけて山梨は大雪の恐れで多摩西部も積雪の恐れだとさ 雪景色の中で斜体傾斜させつつカーブを曲がるE353系もカッコいい。 ガチで山梨に雪マーク並んでた
明日利用する奴は運行情報をこまめにチェックしとけ >>575
雪掻きできる作業車がたくさん置いてあるじゃん ビューやまなしもながらと共にしぶとく健在。
富士回遊9xも3本立て&定期3本で補強。
あと信州かいじも再設定。
お座敷ぶどう狩りも健在。
臨時あずさに対して臨時かいじ激減。
パッと見で間違ってたらごめんね。 あずさが南小谷〜千葉じゃなくて松本〜千葉に、まさに地獄絵図 またスペーシアやるのかw
短距離厨、大回り厨の餌食だな
東武を焚き付けてスペーシア富士山とかやってもらいたいなw >>580
少なくとも富士回遊はパッと見で間違ってる。 2面4線で上下同時に緩急接続できる竜王にあずさ・カイジを全列車停車させろ
ダメなら甲府の欠陥構造を直せ。 >>585
かいじは始発終着のみ(甲府止まりで行かない便多数)
あずさの塩山・山梨市・石和温泉・富士見・下諏訪停車便を
あるぷすにして停車させるくらいか。 まあ甲府どまりのほうが寝過ごして竜王のケースがなくなるから・・・ 臨時で使われるE257も9連のみになったね。もう新宿方非貫通は見れないのかな? >>585
甲府から各駅乗り換えて自宅までより
甲府から車で自宅まで帰れってことなんやろね 甲府は高尾みたく通過線を整備してスルー便を増発してくれると非常に助かる。 >>583
八王子〜大宮では座席取れなくしたりして(笑) >>589
付随は5編成とも北長野で去年の4月から絶賛放置中なんですけどねw E257は2000番台としてリニューアルリユースできたから安泰だね
世紀の失敗作E351みたいに闇に消されずに済んで良かった 新吉三国立八高大塩山石甲竜韮小富茅上下岡塩松
宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━● あずさA (最速1往復のみ)
●━━━●●━━━━━●━━━━●●━━━● あずさB
●━━━●●━○━━━●━━●━●●━●●● あずさC
●━━━●●━●●━━●━●●●●●●●●● あるぷすA(上り4本のみ)
●━━━●●━●●●●●━●●●●●●●●● あるぷすB
●━━━●●━●●●●●●止======== かいじ
●━━━●●━●→富士急行線へ======= 富士回遊(あるぷすB・かいじと併結)
●━━━●●止=============== はちおうじ
●━━━●→青梅線へ============ おうめ(土休日は1本のみ)
●●●●●●●止============== N'EX
ダイヤ組んでみたらこうなったがこの案は? >>590
自社の普通列車を使ってもらうより、
車使ってもらった方が良いとか・・・ あずさBの立川は○でいいかもね
あるぷすは岡谷塩尻間を同額にして小野(辰野)経由とか
三鷹なんかも○になってくれると個人的には嬉しい >>598
>あずさBの立川は○でいいかもね
八王子厨的には特急停車本数しか心の拠り所が無いのかな 八王子は八高線用に0番ホームを片隅に作って分離
中央線を完全2面4線化してほしい ID消してる快速スレ荒らしてる立川の奴速攻反応しててワロタ あっそうか!
八高線は相模線と共に高尾まで行けばいいな
一部中央快速の代替えで八王子ー高尾は4両でもばちは当たらんだろ 相模原市同士を結ぶ、という観点では相模線の乗り入れが相応しい 横浜線の快速を甲府まで
ホリデー快速はまなし号として休日運行すればいい
はまかいじの代替えにもなる 梨っこ号でひさしぶりに「急行」の種別を見た気がする、新宿〜甲府〜松本〜長野も急行をE257で走らせればみながのるのでは 急行でも、指定席だと
そちらのほうが料金が高くなるという罠 本丸の定期あずさが峡東3駅通過の原則が崩れて
差別化の意味もなくなったからな
苦肉の策の命名として後世で語られそう はまかいじの名残が信州かいじ
どうせやるなら9両を新宿3両を横浜で八王子で併結やってほしかったわ
はまかいじの乗車率は繁忙期でもガラガラだったから3両で十分 >>610
そもそもかいじの役割りの延長あずさだったのに
その3駅を通過させて宿のチェックアウト時間に2時間以上特急が無くなるということを決めた奴がキチガイなだけだったからな
そのキチガイの名を後世に伝えたいだろうよ山梨の観光業の人は あずさ、かいじで停車駅隔てればわかりやすいが
問題は甲府
あずさで速達も兼ねてるからこっちに流れやすい
今後は一部甲府通過、竜王停車で以北救済すればいい >>613
上りかいじとあずさの中央快速線区間を30分間隔にこだわらなければいいんだよな
甲府でかいじ出発の15分後にあずさが来れば甲府のバランスが良くなる 全車指定なんだし近距離発券制限をきつくすればいい
でも乗りたきゃ未指定券でというスタンスだから不変なんだろな
かいじやときわのトクだ値のインセンティブを大きくするような
不人気便への誘導策も無しと つかなんで200円も値段の差をつけるんだろうな
前売りも車内も同料金にしないと地方の客切捨てだろ
大糸線や篠ノ井線や中央西線や飯田線や
小海線や身延線からの客は客で無いと申すか 検札来なけりゃ払わず済む、って奴を排除するためだろう。 検札漏れをなくすためのランプだろうにまさに地獄絵図ですな 新宿駅11番線にE257−11さん
今日は特に臨時ないと思うが田端回送? そのうち無印E257がちょっと走っただけでヲタが群がるんだろうなw
E257はかいじグリーンで一人貸し切り状態になったのが一番の思い出w >>620
俺は篠ノ井線の快速あずさだな。グリーン貸切状態。 >>611
昨年の正月は満席だった。
土休日ではなく、繁忙期のみの運転でいいのかも >>616
松本や塩尻の乗換通路には券売機があるね。乗車券が買えなくて不便だけど。奈良井から乗っても乗車券が塩尻発になってしまうから、奈良井〜塩尻が未精算になってしまう。他社だから気にしてないのかな。 >>623
奈良井って委託の人いなかったっけ?
俺の時は窓口におばちゃんがいたから切符買えた 辰野と岡谷と小淵沢にも乗り換え通に券売機おかんといかんね、つかなぜ置かない、その覚悟も無しに全席指定とかするな >>626
ほりゃー車内料金で上乗せ金額を出させるっちゅうこんでー 200円だからダメなんだよな、せめて100円にすべきだった >>620
昨日の大崎E231イベント見れば一目瞭然!
つまりブラックバスと全く一緒! 〜温泉総選挙2019 部門別年間ランキング〜
【絶景部門】
第1位 みはらしの丘 みたまの湯(山梨県西八代郡市川三郷町)
【外国人おもてなし部門】
第1位 竜王ラドン温泉(山梨県甲斐市)
山梨県2冠オメ
みはらしの丘はわかるけど、竜王ラドン温泉ってw
ニュース見てたら格安設定で中国人観光客に大人気みたいw >>593
あれって今も放置プレイで残されてるの?
バブル期と違ってJT改造とかは望めないけど勿体ないなあ。
2編成ばっか方転させて4連組ませ、豊田にでも置いといたらどうだろな…それでも1編成2両はアブれるけどw
ほんの一時だけど奥多摩や鎌倉に185系でホリデー特急なんての走らせてたたけど、奥多摩のなんかは意外と今ならウケるかも?
もっと単純にシーズン中だけでも「富士回遊」4連と「かいじ」4連で大月分割、増発と甲府までの「あずさ」通過駅の救済に当てるとか。 今は富士回遊が走るスラム街になっているのな
併結のかいじ3号に乗っているけど連結通路まで大きいトランクの外人ばかり
前の方まで外人がたくさん乗っているけど大丈夫なのかね >>635
指定席で買っても退かないから泣き寝入り状態
いつか大事にならなきゃいいが今のうちにクレーム入れたほうがいいかも これから春節とやらで富士山やラドン温泉や清里目当てで
富士回遊あずさかいじやバスが混雑しそう
新種のウィルスの流行が心配だ >>638
どうして清里が目当てなんだろう
去年の夏の昼頃に野辺山駅に(マイカーで)寄って、「今はこんな状況なのか」と
びっくりした思い出があるけど 清里はアジアの多国籍客で賑わってるよ
多分インスタ映えとかじゃない?
北海道とかまさにその影響だから 今でも清里野辺山間だけ乗るツアーのおばちゃんしかいないイメージだけど 「田舎暮らし」の孤独に耐えられない移住者 全共闘世代が誘い込む市民運動の罠 | デイリー新潮 https://www.dailyshincho.jp/article/2019/04051153/
八ヶ岳山麓のお話 移住者に厳しい山梨県民の部外心や鎖国感情は有名だよね
村社会特有の悪しき伝統と言うべきか
特に県外から嫁いでいったお嬢さん方は大変みたいだね 田舎だからね。
老若男女
ボックス席に相席できないんだよね。
これがトカ線、横総、東北の宇都宮まで、高崎線だとボックスにしっかり4人座れるんだが。 >>634
それ久々に見た
>>647
その西隣はもっと酷いのでは マジネタ
いとこの姉ちゃんが長野(多分諏訪地区)に嫁いで行く時に、なんか取り決め関連の念書を書かされたって親類の集まりで話題になってたな。勿論、みんなは信じられないってリアクションだった。 >>651
今年は例年にない暖冬だけど(諏訪湖の上も結氷さえしてないそうで)、
そこって雪は降ってるの? トイレ、トイレ騒ぐくらいなら、サ(モ)トハE233みたいな半室トイレ車くらい導入すればいいのにw
賛成?反対? JR中央線の「車内トイレ問題」――全国鉄道トイレ事情を調べてみた
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200121-00027548-bunshun-soci&p=1 普通グリーンは無人駅や対応端末が無い駅からだと、車内でも事前料金だけど >>654
根府川から乗ってきたグループが乗車証明をアテンダントに見せたにもかかわらず
アテンダントの女の子がその運用を知らなくて
一悶着しているのをつい最近見た >>656
乗車証明ってオレンジ色のボタン押したら出てくるやつ?
それってグリーンの事前購入できなかった言い訳として使えるの? >>657
当然でしょ
アテンダントが知らなかったことに驚いたのよ >>653
ノロ央線トイレ設置、殆ど進んでいないな。 言い出しっぺ以外は中央快速グリーンの実際の運用に懐疑的だからな 中央快速はもう少し停車駅を絞ったほうがいいぞ
Gが付くならなおさら 東海の特急は寝てればスルーすることが多い上に車内で買っても定価販売だというのに東と来たら・・・ いや寝てるときに無理やり起こされるより静かに寝かせてくれたほうがサービス良いよね?常識ですお >>657
水上ですら券売機でグリーン券買えないから証明書対応だよ >>666
それは指定席を乗車区間通りに買った人の特権です >>663
ホームには無いのだが駅舎券売機で購入可能で乗車証明書で事前料金可能
事前に券売機購入すれば無問題なんだが >>670
根府川の券売機なんて16時くらいまでしか使えない
全く使えない日もあったような 根府川ってホームにG券売機ないのか
いつもスマホで購入してるし、気づかんかったわ スマホで買えってことなんだな。
未指定券対応して欲しいけど。大月見てると悲惨。ホームの券売機が足りなさすぎる。Suicaかざして買えるような簡単なのが欲しい 中央快速グリーン車導入されたら高尾以西のローカル駅にも券売機設置されるかな? 梁川、鳥沢が終日無人
相模湖、藤野、上野原、四方津、猿橋が一部時間帯無人
だったっけ? チケットレスが最安ではない時点で普及させる気がないな 乗車駅に券売機が無くても乗車駅証明書があれば事前購入と同じ扱いしてもらえるんじゃなかったっけ? 中央東線はガチの無人駅でも簡易ICあるから便利だけど
万が一の為に一応乗車証明取ってる >>676
相模湖が終日無人化されたら、流石に腰を抜かしそう 時間限定で係員が居る駅でも
早朝とかの時間外だと券売機がシャッター閉まってて切符が買えなかったりするよね。 東海315がやる気のない外観でワロタw
あれってまだ仮デザインだよな?w 根府川の海の絶景、天気が良いときにまた見に行きたいな。
モバイルSuicaやえきねっとの普通グリーン料金も、せめて100〜150円値引きあれば。 普通グリーンも車内同料金なら気軽に乗れるのにな、死ね東 そんなに車内料金払うのが嫌なら
小田原か熱海まで行って買うしかないな >>686
横須賀線・総武快速線にE235系の導入が終わったら東北線・東海道線のE231系の置き換えが始まるから5年以内に汚物211系は廃車やろ
>>687
E217系は日本国内での転用は無し 南蛮に輸出予定 今や南蛮のほうが豊かですしね、韓国や台湾どころかタイやベトナムやシンガポールあたりのほうが日本より豊かだなんて
まさに自民地獄 日頃より伊那バスをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
中央アルプス駒ケ岳ロープウェイは、緊急の修繕工事が必要になったため、当面の間、運休とさせていただいております。
ロープウェイ運休に伴い、新宿線・立川線・名古屋線・大阪線で発売中の高速バス・路線バス・ロープウェイの乗車券がセットになった企画乗車券につきましてもロープウェイ運行再開まで発売を休止いたします。
なお、修繕工事に関しましては、冬季期間の作業となるため、工事開始および完了の見通しは立っておりません。
大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
記
1.運休・発売休止期間
令和2年1月4日(土)より当面の間
2.運休路線
中央アルプス駒ケ岳ロープウェイ「しらび平駅〜千畳敷駅」
※路線バス駒ケ岳ロープウェイ線「駒ヶ根駅前〜菅の台バスセンター〜しらび平」は、通常通り運行しております。
※駒ケ岳ロープウェイの運行情報についてはこちら(中央アルプス観光)
3.発売休止している企画乗車券
・新 宿 線:駒ケ岳千畳敷カールきっぷ
・立 川 線:駒ケ岳千畳敷カールきっぷ(立川線プラン)
・名古屋線:駒ヶ根まるごとバリューきっぷ
・大 阪 線:駒ケ岳千畳敷カール満喫きっぷ
4.お問い合わせ
中央アルプス観光(ロープウェイの運行再開に関すること) 0265-83-3107
高速バス駒ヶ根予約センター(高速バスに関すること) 0265-83-0007
← お知らせ一覧へ戻る ジャカルタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大阪民国w 先日、関西のスカイブルー103系出場のニュースを見て驚いた!
高崎は羨ましがってるかもな >>703 管理人の池沼度なら、レールウエイカード掲示板は、負けてません。
得に磁気カードに関する話題は。 声優板見てきたらワッチョイなのに同一犯と思われる連投荒らしが沢山のスレに巣くって気持ち悪かった。 ワッチョイなんて人減らして書き込み減らすだけだもんな
2chなんか人がいて書き込み多くてなんぼなのに時代に逆行ワッチョイ >>712
「かいじ」だけに、濁点が付く世界になりそうだな(かいじ→がいじん) 仮に吉祥寺ー甲府に○○かいじと設定されたら紙一重のやばさだな 品川〜武蔵小杉〜町田〜橋本〜八王子〜甲府のリニアモーターカーかいじ、略してりにかいじを走らせるのです、一足早くリニア気分なのです こんな失敗作の安普請欠陥E353なんて一掃して、別の車体傾斜方式に置き換えて欲しいわwww JR四国も空気使い捨て方式は諦めたし、大して傾かないのに圧縮空気を大量に消費するとか
これ以上は無理だし、もう製造されないだろうなwww 試運転長期化して直ぐに営業運転就けなかった、安普請欠陥E353要らね。 車両故障には弱いし、乗用車と激突しただけで大破してるとか何処まで安普請なんだよ、死ねよwww でも8600は振り子やめて空気バネ車体傾斜装置にしたんじゃなかったっけ? 8600は8000を置き換えてる訳じゃないから知らない。
でも乗り心地は前よりは改善してたな、速度落としてるのかもしれないが。 アンチローリング式車体傾斜だったら振り子と同等だから、空気使い捨て方式よりは期待できるな。
制御装置が正しく作動しない場合は、どんな対処をするのかは知らないけど。 安普請欠陥E353の曲線での乗り心地はN700以下w 東海315があのデザイン確定なら、あっちの方が安普請だと思う。 >>714
急行梨っこ号が全席完売を見てると人気原作とコラボすれば下手な電車やるより人気でそうなんですよね
吉祥寺ならろくでなしブルースの聖地ですし人気原作なんですから甲府吉祥寺でイベント電車のろくかいじとか運行すれば大人気なんじゃないすか? ヴァンフォーレ甲府の開幕戦が町田ですから甲府町田で「まちかいじ」を試合時間に合わせて運行すればいいんですよ、実際JR東がメインスポンサーの犬じゃ似たような電車よくやってるじゃないすか 冗談抜きで本当です、徒歩1分以内で神奈川県に入ります そうやって藤野と相模湖を無視するのが本当に正しいことなんですか 相模湖と藤野は中央東線に駅があるから無視できない。
町田はスレチだから論外、 「諏訪湖カレー弁当」とか売り出せばいいのにw
カレーも勿論、諏訪湖色のグリーンカレーにアオサを入れれば雰囲気バッチシw 中央本線は、上野原〜四方津駅間での倒木の影響で、高尾〜大月駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。 色々別な所で叩かれても、こういう自然災害が起こると
代替ルート(都内〜甲府市でリニア中央新幹線)があると安心感は違うなぁ。 竹だって
沿線の地主に倒れたりしなって線路支障する位置に生えている竹は切りなさい。って指導しないと 中央東線 公式
11時00分頃
運転再開見込
中央本線は、倒木の影響で、高尾〜大月駅間の上下線で
運転を見合わせています。運転再開は11時00分頃を
見込んでいます。
作業状況により運転再開は前後する場合があります。 中央本線
更新履歴
遅延
中央本線は、倒木の影響で、
高尾〜小淵沢駅間の上下線に遅れがでています。 ニュースの運休情報で「あずさかいじ」のかいじのイントネーションが映画のカイジやアルプスの少女ハイジのそれだった。 竹の管理は難しいと聞いている
竹の皮の価値が小さくなったからな >>763
今回のような、のり面のかなり上のほうの民有地の竹なんて、鉄道会社で管理するのは限界があるな。
罰則規定を設けるか、禁止にするぐらいしか思いつかない。 一番良いのは、闇の伐採隊を組成して、闇に紛れて切って回ってしまう。 線路脇の竹林に関してはJRも後手後手に回らざるを得ないからな >>763
上越線の上牧で見たな
所有者が分からなくなってそうな竹林 民法改正に乗じて鉄道会社が危険な竹を断りなく切って良い方向に舵を切れなかったものか… こうして倒木の影響をことさら大きく取り上げることで東中野の桜の伐採のコンセンサスを得ようとしているわけだ 桜のセルフ伐採ならしな鉄を思い出す。
ニュースでも大きく取り上げられたと同時に
撮り鉄=犯罪予備軍という図式を世間に知らしめた。 >>772
あれは撮り鉄がしなの鉄道に苦情を入れて
鉄道会社側が謝るという胸糞事件 中央線といえば信玄公旗掛松事件以来立ち木とは因縁の仲 快速に乗っとたらな、新宿から中国人のグループがドヤドヤ乗ってきた。
慌てて、鼻と口手で塞いで隣の車両に逃げた。
やだねえもう >>770
倒れ掛かっている向きを足で変える事ならしょっちゅう 安普請欠陥E353はキモい顔以外大した特徴無くて最悪www 安普請欠陥E353は不細工でキモい顔以外大した特徴無くて最悪www 早く安普請欠陥E353は軌道を破壊して死亡事故を引き起こしてくれないかなw 安普請欠陥E353はどの角度から見てもマジキモいwww でもこの前の西村京太郎の最新作はE353の走行シーンが
沢山映えて格好良かったよ。 あずさ3号南小谷行きが、現行ダイヤで終了みたいだから乗り収めをしたいが、
今すぐはさすがに怖くて乗れないな。
3月ギリギリまで待つかな。 乗用車と衝突しただけで大破する安普請欠陥E353マジ要らね。 顔はキモいだけで大した特徴が無い安普請欠陥E353マジ要らね。 安普請欠陥E353をカッコいいと思ってる奴はジャブ廚以下www 四季島もE235もE261も本当糞ダサくてキモいwww 安普請欠陥E353は早く事故ってくれないかな。あっ、既に事故ってたわwww 安普請欠陥E353もEW7見たいに水没してくれないかなwww 安普請欠陥E353はN700より不細工でキモいwww 安普請欠陥E353の側面は安普請E6の二番煎じwww 安普請欠陥E353キモい顔以外大した特徴が無くてつまらない 傾斜装置から性能までE351と比べて劣ってる安普請欠陥E353マジ要らね。 アクティブサスペンション使っても振動が誤魔化し切れない安普請欠陥E353要らね。 乗り心地から性能まで劣った史上最低最悪の失敗作、安普請欠陥E353マジ要らね。 安普請欠陥E353を導入しなければ、185の置き換えも早く出来たのになw E257まで置き換えて踊り子に転用する必要はなかったな。安普請欠陥E353マジ要らねwww 安普請欠陥E353のせいで大部予算喰っただろうなwww そのうち傾斜装置が異常を来して使わなくなるだろうなwww 安普請欠陥E353は史上最低最悪の産業廃棄物www ID:s5XhkI9l
NG登録おめでとうございます 長野から東京まで通勤し続けるとこうなっちゃうの。
こyー。 八王子動物園酷かったな
三脚使うなと放送入ってるのに三脚立てたがるやつ多数
駅員に注意されても三脚しまわずに
浮かせるだけで、俺三脚使ってませんよという顔をしといて
隙あらば据え付けて長時間露光しようとする
そしてお目当てが言ったあとは改札機派手に鳴らしまくり
よく豊田あたりから改装してきた目隠しを置かれなかったもんだ >>827
03系甲種回送のことか
自分も何も知らずに、ヨコハマのイベントから色々と巡ってから
中央線で八王子に降りて、異様に賑わってたカメラ連中を見て
ネタを見て納得したわ
ハマ線の八王子駅入線の際に、「写真撮影の方々」とまで注意アナウンスされるって
余程の事態とは思ったけど しかし03の甲種て動物園ってネタないんだなw
長野まで自力回送っていうなら価値はあるかもしれないけどw 今日(の夕方)の八王子駅での異様な光景は、流石に目に余るものを感じたよ
だからこそ「八王子動物園」って表現に納得した訳だけど
悪名高き「大宮罵声大会」じゃないんだからさぁ… 奥山のデザインは本当最悪、水戸岡さんのデザインの方がマシだわwww この前の森村誠一の終着駅シリーズ
牛尾刑事が諏訪へ向かうシーンでE353が出てきた
やっぱりTV映えしてカッコイイ
来週はあずさ22号〜とタイトルにあるからまた
出てきてほしい 安普請欠陥E353はTV向きの車両ではないな、モザイク修正が必要なくらいキモい顔だな。 E351は疾走感有ってカッコいい良いな。安普請欠陥E353マジキモい。 E351は安普請欠陥E353とは違って流線形だし、傾きが大きいから疾走感あってカッコいいな。 安普請欠陥E353の正面と側面のバランスが悪いし、本当E6とE7の二番煎じだなwww 安普請汚物E353マジ要らね。さっさと死亡事故起こして重機の餌になってくんないかなwww TV編集の人もちゃんとわかってて
E353がカーブを美しく走行するカットを入れてる 反対に諏訪湖の湖面アップは絶対に映さないなw
藻やアオコ塗れで濁ってて臭いし汚いからなw かいじ乗ったけど車内販売あるんだね
色んな所で無くなってるからもうやってないのかと思った >>786
お前みたいな頑迷な国鉄賛美者こそ消えて無くなれ でもいざ211の離脱が決まれば、葬式厨が大量に押し寄せてくるんだよね?w 先日の八王子駅の03甲種回送がツベにあったので見てみた
なんだこのキモい動物達はw ちなみに行きは高尾→甲府で普通電車使ったんだけど
距離考えたらまあ行けるだろうと思ったら大月で20分停車、
甲斐大和で15分停車
これに堪えて帰りは特急使った >>850
878: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2020/01/30(木) 02:35:08 ID:d
6000系導入あくしろや
↑
【注】6000系=富士急(元国鉄205系)
ダブルスタンダード?
支離滅裂?
多重人格? 八王子〜大月 40km →まあわかる
大月〜甲府 46km →思ったより距離ある >>851
大月で20分停車するなら、高尾の発車を遅らせるか、甲斐大和まで逃げ切れないのだろうか 高尾駅11:39発 537M
大月 12:18着12:38発
甲斐大和12:57着13:12発 八王子〜大月 40km →1時間
大月〜甲府 46km →1時間
特急退避とか乗り換えまち30分 >>859
上諏訪に停まっても通過しても到着時間に差がないことは去年の花火大会の
臨時停車でバレちまったけどな >>860
高尾〜大月の運転間隔と大月以西の運転間隔を偏らせないため
大月で余裕を持たせた通過待ちとしているのでしょう。
日中の大月以西を毎時1本に減便したため、半端な調整が入っている感じです。 高尾発を30分間隔にすればうまくいきそうだけど、高尾〜大月も微妙に削ってんたな 一時期昼間の高尾発を18分発48分発に統一していたような記憶があるんだが
30分間隔でも過剰なんだろう >>865
つい最近まで長野行きが松本で35分停車とか当たり前だったから
JRとしては大月で繋げただけの列車という感覚なわけで
意味の無い長時間停車はごくふつうのことなんだよな JR東日本
「ご旅行や移動には、速くて快適な特急あずさ/かいじをご利用下さい」 貧民が喚き散らすように普通列車を便利にしたら
特急誘導できなくなるからなw 211が早々に置き換えらしいし、もう地方の業務量確保する必要も無いから、高尾口は全部4扉車で豊田持ちになるね。 北関東の211や205もそうだけれど、最小限しか手を入れられてないから、長く使う気が全く無いのはよく分かる これで高崎も集約できて部品取りも安泰
win-winやろ >>867
高尾〜大月間は、基本毎時2本を維持しているよ。
数年前に間隔の詰まっている何本かを減便したし、
パターン化してないから間隔バラバラだが。 NEX始動前の総武快速成田空港行きみたいに
G車入ったら早朝にE233の東京ー甲府やってほしい 甲府市などでは新宿に8時ごろ着の特急を要望してるようだから、
その代わりに通勤特快の1本を甲府発にするくらいはありえるんじゃないの?
別に大月まで各駅に止める必要もないから、竜王発で大月まではかいじ停車駅ベースで 要は特急始動前の早朝に救済便がほしい。
中電の高尾6時台とかあの辺のスジを東京発に持ってきてほしい。勿論、G車導入後に 甲府から東京都心まで通う物好きなんて少数。
高崎や宇都宮と比べたら全然少ないだろ。
八王子か立川まで行ければ十分だ。
どうしてもそれ以東に行きたきゃ高尾で一度乗り換えれば済む話 >>881
松本長野間のような「おはようライナー」を朝6時発新宿8時で運行するのです・・・ >>883
毎日通勤する変わり者はそうそういないけど(とはいえ、それでも定期券買って
甲府から都区内に通ってるやつもいるらしい)、東京出張とかならありえるだろ?
昔ののぞみのキャッチフレーズじゃないけど、東京本社での9時からの会議に間に合うって
まあ、それよりは朝のはちおうじ号か成田エクスプレスを甲府発にしたほうがまだ現実味があるか?
って思ったけどそれだと朝が早すぎるってことかね 甲府発に延長すると八王子・立川民が乗れなくなるから。 朝のはちおうじ号って12連でも満員御礼なのか?
高尾発時代の中央ライナーには昔何度か乗ったが、満員になることなんかまずなかったように感じたけど
八王子2番線発でいちいち階段駆け上がってまで乗ろうとは思わないから最近はよくわからないけど >>886
現状甲府からのそういう列車が無いという事はそれが少数と判断されているから
列車運行にもコストがかかる
希望を出すなら早朝の都心への利用客をもっと増やすしかないね
>>889
山梨人が東京で最も用のあると思われるその2駅はスルーできないでしょ >>891
神奈川に挟まれた町田を通ってる小田急と似たようなもんだなw >>891-892
「東京都相模原市」と「神奈川県町田市」かw リニアが出来れば嫌でも早朝に上京出来るようになるさ 少し違うがきゅーきゅーでおなじみでJR北海道唯一の黒字路線のエアポート千歳
あまりにも沿線住民が普通に普段の足として利用してしまって肝心の空港民が死ぬので
3月14日からは停車駅が新千歳空港と南千歳、そして札幌だけの「空港快速」を出すらしいですよ奥さん 常磐特急、東武特急、西武特急
ロマンスカー(秦野)
ここらへんは朝早いが
かいじ、スワローあかぎ、
そんなに朝早くないよな 安普請欠陥E353は不細工でキモい顔以外大した特徴が無くて最悪。 安普請欠陥E353は史上最低最悪の安普請失敗作www JR四国の2700はカッコいいし、乗り心地が最高だな。
安普請欠陥E353マジキモいw E351はどの角度から見てもカッコいいな、安普請欠陥E353マジキモいw 設計から性能までE351と比べて劣ってる安普請欠陥E353マジ要らね。 >>851
酷いのにあたったなぁ
特快高尾乗り継ぎ東京-韮崎間一本も特急に抜かれない列車もあるのに あっw
もしかしてトリップの使い方を覚えてキャッキャと大ハシャギしたのかな?w >>904
自由民主党によって失われた30年を痛感しますよね、まさに自民地獄 終着駅シリーズ
「新宿着スーパーあずさ22号の殺人同乗者!!」
E351でガッカリだった。 そういえば正月に何某刑事ドラマ見てたら
都内で殺された被害者の胃の中には北海道名産と九州名産のお弁当が!
↓
しかし殺害時刻に北海道と九州に同時に行くのは不可能だ、都内中のお弁当店で聞き込みするが該当無し
↓
はっ!北海道名産と九州名産のお弁当が一緒に売ってる所があるぞ!よし羽田空港に行くぞ!
いまどき金田一やコナンですらここまでガバガバなトリックはないわー、的な感想を持ったお 地方特産品や土産買い忘れた時は
東京駅地下が便利だな
以前信玄アイスをそこで買って即日渡せたから良かった 実際には山梨に行ってないのに信玄アイスをお土産にして「山梨に行ってました」とアリバイ工作をするパターンですな、山梨は近すぎてあれだが遠隔地で似たようなことやれば効果はばつぐんだ! 信玄アイスだけは現地から持って帰るのはめんどかったし
ネットで調べたらなんと東京駅地下で売ってたんです!
信じて下さいよ、刑事さん!! うそつくなバチーン!ネタはもうあがってんだよ!!
(注:あがっていません、たんなるノルマと手当てで頭いっぱいの思い込み)
ほれ所持品検査だもちろん同意するよな同意しないなら20日無条件に拘束してまた再逮捕なwww
お?犯罪者の分際で否認すんのかwww、じゃあ職場と学校と実家に電話しておくわwwwいやなら自白なwwwはい自白www
ちなみにこないだあったゆうちゃんPC遠隔脅迫事件では4人の警察被害者がゆうちゃんにパソコンのっとられて
勝手に脅迫メールを送られて逮捕されたんだがなんと4人中2人が「わたしがやりました><」と自白したそうな・・・
こういうのを見ていたり実際に警察に冤罪なのに拘束されたりすると「警察官に名札」と「取り調べ完全可視化」は必須だと思います >>911
一度に2つも駅弁食べたのか
被害者は瓦斯サポだろ まああずさの競合路線で必ずしもスレ違いじゃないよと京王×金田一のコラボやってた新撰組殺人事件だと
それこそ「時刻表には載ってないけどこの日は臨時電車があったお、それにのってたあんたが犯人だお」で終わっちゃったり
いつもならお涙頂戴で感動できるはずの後日談が動機はありきたりな上たかが1日新撰組イベントで一緒になっただけで
しかも犯人候補をなすりつけようとした連中の寄紙色紙みて感動して終わるとかガバガバってレベルじゃなかったですけどね
おもえば週刊マガジン本誌で金田一少年の事件簿が最後に載ったのがこの糞事件でしたっけ、京王はもっと怒っていい
やはり人がポロポロ死ぬような作品とはガチでコラボするよりJRのコナンくんスタンプラリーみたいなほうが無難なんじゃ・・・
しかしイブニングの37歳のほうはいろいろもにょるところもあるけどおおむね面白いですよね
やはり金田一はこういう反骨心や人を小ばかにした対応とかがないとそれっぽくないですお
おっおっ 最近土産は道の駅で買ってる。広々としていて種類も豊富だし。 信玄餅アイス
長野の東線沿いのコンビニで売ってるところあります
たぶん長野の方面にも営業かけて置かせてもらった可能性 「白い恋人」は北海道限定販売だけど
おなじ会社の他製品はどこでもうってるようなもんかな >>922-923
信玄プリンですら今は八王子駅ビルで売ってるし、
白い恋人は銀座にアンテナショップができているんだよね 高速道路のサービスエリアは
土産物いろいろそろってるで どんなにカッコ良く撮ろうとしても安普請欠陥E353はマジキモいwww 死亡事故引き起こして重機の餌になってくれないかなwww 遠心力が全然緩和されてない安普請欠陥E353要らねw バブル期の車両は最高だな、安普請欠陥E353マジ要らねwww 早く新しい車両に置き換えて安普請欠陥E353を一掃して欲しいわwww パンタグラフは直接固定のせいでスパークしたり壊れたりする何処まで安普請なんだよ死ねよwww 安普請欠陥E353は傾斜が足りなくて脱線し、過大評価してる奴等全員死んで欲しいわwww 安普請欠陥E353を酷評するのは止められない止まらないwww 安普請さん、この度はトリップ付けて頂き誠に感謝致します。お陰様で過去の活動履歴を知る事ができたことを以下の資料にてご報告致します。
https://info.5ch.net/index.php/八神太一_(コテハン) 安普請欠陥E353は乗り心地が悪いだけでなくブレーキ音まで煩いとか何処まで安普請なんだよ死ねよwww >>945-953
★★ 安普請キチガイ(通称:ゴックン爺さん)のプロフィール (最新版)★★
-年齢: 40代
-住所: 長野県在住、都内に単身赴任
-仕事: 東京都内の会社員
-備考: E351で長野県内の自宅から都内の会社まで遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、引越しを余儀なくされたw
-自分の特急通勤生活を終わらせたJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
--岡谷付近の線路上に障害物が置かれた往来危険事件への関与が疑われている
-安普請産廃E353wwと狂ったように連呼するのが特徴
-携帯は2011年よりauを愛用w
IPアドレス:182.251.241.40
ホスト名 KD182251241040.au-net.ne.jp
以下の誤爆レスで一躍、ゴックン爺さんとして有名にw
505 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:16:58.11 ID:WfInLi4e
渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい
506 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:17:37.07 ID:WfInLi4e
誤爆 wikiによると、初コテによる書き込みは2009年10月13日のなんJ板と記されている。 八神太一(コテハン)ってイニシャルHの人物と直結するんですけど正体はこの方なんてすか? この人ってここみたく、好き勝手になんJを荒らしまくって住民の怒りを買った挙げ句、遂に特定されてしまったんだね。
ご愁傷様。 因みにこのスレや中央線、総武線、常磐線との接点も充分に納得できた。 なんでや!千葉県松戸市六高台2-78-3 長谷川亮太君は関係ないやろ! >>962
大丈夫ですか???
こんなにはっきり書いたら本人に通報されますよ まさかの羽田延伸が確定。富士山や白馬に外国人がどっと乗るかもな >>870-871
競合鉄道路線ないのを良いことに・・・
>>969
山梨・長野とあるところを見るとどうだか
ttps://www.nikkansports.com/general/news/202002080000200.html あずさ・かいじの大半を羽田空港に直通させるつもりかもね。リニアや高速バス対策としても。 中央線が飽和状態だから、肝心な朝夕は走らせられんな。
せいぜい早朝、日中、夜20時以降か。 新宿発着の特急の一部を空港発着にする程度では?
空港直通を新設する余裕は、中央線にはない >>975
大井町駅の駅構造(改札周りの動線)を大きく変える必要が出てきそう
その場合、改札を一体化する必要も出てくるんだし >>978
一体化するほうがいいが、別改札でも問題ないだろう。
JR東でも昔は石巻駅が別改札だったし、武蔵小杉の通路ができるまでは改札外乗り換えだった。
大井町と新木場はゆっくり改良すればいい。 マジレスすると
今更りんかい線が大井町経由になったのが悔やまれる
大崎から直線的に天王洲アイル方面に向かってから東京テレポートに向かえば、途中の羽空方面のアプローチが緩くできたのに
先見は難しいな そろそろ次スレの用意をお願いします。
油断してると八神太一とかいうお子ちゃまに連投されるから気を付けましょう。 >>977
∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ板の鎌倉ベンツ様!
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || 遂に東海車を秩鉄にとか完全スレチを喚き出してボケがハゲしくなってるね 安普請汚物E353は見るに耐えない程マジキモいwww 本当安普請欠陥汚物E353はキモいな、死亡事故起こして一掃されてろwww 安普請欠陥E353は不細工でキモい顔以外大した特徴が無くて最悪。 ライトは眩しいし、車両故障は多いから早く一掃して欲しいわwww このスレッドは1000を超えました。
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