西武鉄道車両総合スレッド Part48
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西武鉄道の車両について語るスレです。
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西武鉄道車両総合スレッド Part46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575274347/
西武鉄道車両総合スレッド Part47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580272962/ 4000は多摩湖線多摩川線で9000以外で残った101を置き換えだな！ >>863
ラッシュ時積み残しが出て遅延祭りだな！ 連結面の両側に貫通扉を付けると
渡り板の上に立って個室にする香具師が出る
→渡り板の上に立ち止まる行為は危険
→列車分離したらそのまま線路に落ちて後ろの車両に轢かれる
→車両間を移動しようとする人との間で旅客トラブル発生が懸念される
客室から見えないようにしゃがんで用便する香具師が出る
→不潔 >>862
2013年鉄ピクで鉄道本部長氏
「6000系がそれなりの経年、今後考える時期に入る(現40000完成)
NRAは2018年頃に検討(現ラビュー完成)
4000系は経年25年も暫く使う(現・・・・)」(101・2000・9000記述なし)
4000系は10年どころではなく未来永劫現役。秩父封込め成功し変える理由無し。 >>865
少なくとも西武の新車の車両間貫通扉は全面ガラスだから用足ししたら丸見え >>851
ロンドンはそうなるんだね
>>853
外の音と言うより渡り板の音がうるさくなるよね
東武とか京王みたいな3枚タイプなら静かだけど、2枚タイプはバッチャンバッチャンするからね
JR東はなんでドアを互い違いにするんだろね なんかメリットはあるのかな
>>858
妻面窓もあると隣の車両の人の視線が気になるからない方がいいよね
西武のはカーテンがあるからありがたいね
妻面窓があるとガラス分が重くなるからない方がいいけど、つけるってことはなんかメリットがあるのかな
あの窓もあってもそんなに採光度は変わらないだろうし
>>860
やはり望ましいのは片側か2両に1つ できればすべてなしかな
ドアなしのキノコ型貫通路が1番いいよね >>862
>>863
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>870
れいわチンポコ組大敗おめでとうございますw ( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`) ＜FINGER TRAINってなんやねん！！！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾍﾟｼｯ >>867
そうか
ガラス張り貫通扉は用便に対する牽制だったのか >>874
そのくせしてどでかいワーストデザインシールで目線隠してるし N2000の後期型から両面に妻扉がついてるから、西武の場合は継承してるだけだと思うけど。 >>865
列車分離しても貫通幌にしがみつけば線路に落ちないかも 列車が分離するなんて考えられない
記憶にあるのは何年も前の総武快速
基本半永久連結器だろうし >>869
そのキノコ型貫通路でメトロは冬に冷たい風が吹き抜けるわ、床に散乱した新聞紙が車内を舞うわでクレーム続出、北陸トンネル火災もあって貫通扉着きに戻したやん。 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>882
れいわチンポコ組(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>867
反射フィルムを貼って、マジックミラー号に！ >>875
そうそう 韓国の電車と日本の電車とはつくりや安全基準 さらには技術レベルも違うから何も基準を変えなくてよかったのにね
日本の電車の技術レベルは世界で1番高いから車内で火事が起きてもそんなに燃え広がらないでしょ 煙に関してはしょうがない もし燃え広がってもそのときはそのときであきらめよう
>>881
クレーム続出で思い出したけど鉄ヲタでもない一般人が車両の設備面などのクレームを入れることってそんなにあるのかな
一般人からすれば電車なんてみんな同じだしそもそもクレームを入れる時間すらもったいないと思うでしょ
あと鉄道会社は他の業界と違っていくらでもクレームを無視できるのが最大の強みだね いくら嫌でも生活や仕事に必要なものだから乗らないと言う選択肢はできないからね 消費期限切れはレジ通すときに警告が出て気付くはずだけど、何ですり抜けちゃったんだろう？ >>888
販売期限切れたらレジではじかないの？
昔バイトしてたセブンイレブンだと販売期限切れた商品はバーコードスキャンしてもエラーでレジ通らなかったが
当該は何系か製造メーカーどこか
気になる
>>887
接客の仕事してた時憂さ晴らしの理不尽なクレームや電車の発車時間までの暇つぶしに言いがかりつけてくる奴いたよ >>887
座席が狭い
乗り込んだら扉の横が車椅子スペースだったせいで座り損ねた
音がうるさい
空調が寒い
窓が汚い 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>887
設備は聞かないね。稀にブレーキ操作でウテシが池袋で処刑されてるの
何度か見たことあって技量の部分ならやむなしも
Y線5両時代、勝手にかかるATC制動が常時が非常に近いものがあり
あれをクレームされるのは気の毒とは思った >>891
ファミマ系も確か弁当類は期限過ぎたらレズがはじいてくれるね
なるほど、クレーマー気質の人は暇つぶしの一環としてやってるもんね...
こう言う方は精神科か心療内科に行かないと治らないよね
ところで精神科と心療内科の違いってなんだろう
>>893
こんな細かいことに自分とお相手の時間を使い電話代やら通信費かけてるって嫌な人たちね...
>>897
ブレーキで言われてもね... 運転士さんもまともに聞かないで幕閉め切っちゃえばいいけど、お仕事柄そう言うわけにはいかないか
幕で思い出したけど西武もたまに明るい朝でも1枚下げか2枚下げ見かけるね 昔に比べたら良い意味でユルくなったのかな その反面昔たまに見かけた座る車掌さんは見かけなくなったね 駅と駅との間ぐらい座ってたって問題はないのにね (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 10102Fは富山行きだと思うけどな
初代レッドアローよりもっとガタがきてる元京阪テレビカーの置き換え用になるんじゃないかと
いいじゃない、今度は台車もセットだぜ
初代の時は車体だけだから前代未聞の高速道路を使った移送で大変だったからなぁ
デビュー直前にJR九州でいらなくなった485系の台車を突貫工事でドッキングする地鉄の執念には当時ビビったわ >>902
富山に移動してからモハの床下機器をクハに移植するのかな。 1編成だけ買うの？
10105は前回2017.9 行く？逝く？ レッドアロークラシックも忽然と姿を消したぞ。入曽にもいない。 富山に移動したら、もともと組合わさっていた車体と床下機器が別の車両で動くんだなぁ。 >>905
先週10日に玉川上水へ回送されてる
そもそも10110Fが転属してきたら離脱すると見ていたが検査も近いしどうなることやら >>905-906
富山地鉄「これでクラシックの機器を初代に移植できるぞ。」 代わってラビューに赤帯を巻いたRedarrow evolutionことReevoが登場します イケ線6000、30000、40000がＴ字型ハンドルなのになんで20000はJR車みたいな片手式ハンドルにしたのかが気になる
まぁどちらが良い悪いというわけじゃないけど万一の踏切衝突事故を考えたら右手側に握り棒が付いてる片手式の方が踏ん張れるのかなと思ったりする 20000が登場したときはワンハンドルが20000だけで
6000改造は乗り入れ規格に合わせ
以降それに準ず 20000のは当時のメーカー提案かなあ
レオライナーもTだったりするし ↓こういうデータもある
https://www.westjr.co.jp/safety/labs/result/pdf/report04/06.pdf
西武も6000系の副都心線対応工事のときに20000系のT型ワンハンドル化を検討したけど
費用対効果で立ち消えになったって噂を聞いたことがある >>919
これ面白いデータだね
どのハンドルもどれが抜きんでて良いわけじゃないけど運転士の熟練が増すほどＴ型ワンハンドルの評価点が高まるかぁ
たしかに両手で握るタイプが一番運転に集中出来る形の様な気がしてきた
データありがと、保存しとくわ Ｔ字だと握り疲れたとき、片手を休ませられるから良いらしい
両手離すと即アウトだけど >.915
20000は日立製で、あの変なマスコンは日立が作ったマスコンだからだと思う。 >>920
2011年の調べなんだね
今も継続した研究してそうだけど、その後も西としては色々平均したら当面2ハンドルがベターとしたのかな
最大の車両数である東が徹底して左片手ハンドルなのも面白いが、左片手だと後退運転がし易いメリットがあるとかなんとか
E217や231近郊型以降の、運転席の横開き窓とか後退時便利そう >>923
JR東は走行中に指差喚呼するので
右手が空く左手ワンハンドルの方が都合が良いんじゃないかな？
デスクタイプの運転台で中央に空間があると、指令とやりとりしててメモ取りやすいだろうし
西武は軍隊式に運転士は走行中に絶対にブレーキハンドルから手を離さない、車掌は着席禁止だから
安定してグリップできるT型ワンハンドルの方が良いんだろうね こんな計画もありました！
新宿線の計画はことごとく幻になるのは何でだろ？
新宿民衆駅乗り入れ
地下急行線
これ
今後の高架化も怪しいな
https://twitter.com/watajp24/status/1284667575826214912?s=19
h
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ついでに中井～野方の地下化工事も遅れてるし
東西方向に走る路線だから高架化には日照権の問題が出てくるし
妙正寺川が並行して流れているので地下化すると地下水の問題が出てくる
新宿は日本随一の繁華街で用地買収は困難
西武の2大幹線だが池袋線より輸送人員が少ないから相応に予算も限られる
条件が悪すぎる いつの日かメトロ東西線・東葉高速線との直通を実現してほしいね
川越への観光客増加、逆に西武側からは大手町や成田空港へのアクセス向上(勝田台から京成乗り換え一回で行ける)が実現するだけに 勝手に外部が騒ぐんだよね、西武新宿線と東西線直通。
東西線が開通した時から出ては消えて、を繰り返してるし。
今更直通なんてやらないだろ。
まだ京葉線が三鷹まで延伸して、三鷹ー立川の急行線トンネルの方が可能性が高いレベルの話。 >>916
20000系も更新の際にはT形ワンハンドルマスコン、全ドアに3画面LCD、フルSiC+PMSM、座席の交換とかやるやろ
>>927
激しく同意 >>924
車掌が着席可能なのは全国的に見ても東武とJR東ぐらいだろう また20101が池に戻って来て、代わりに20102が新に行ったみたいだな
一体何なの？？
池の20107は広告が新宿線仕様では無いみたいだから正式に池転属かな
池1 4 67
新 23 5 8 新宿線の2000と池袋線の20000と30000交換したら？
そうすれば池袋線の2000廃車後､新型車が来るw >>932
西武も昔は着席される車掌さんいらっしゃらなかったっけ？
俺が見たのは5年くらい前が最後で最近はみんな立っているね
駅間ぐらい座ったって問題はないと思うけどね
あとJR東と東武以外で車掌さんが座れるのは、JR北、京成電車、近鉄、JR四、JR九ぐらいかな >>932
昭和末期のJR東じゃ郊外に行くと車掌が座って週刊誌読むのも・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ 20102Fは新宿線転属？
昨日不具合だか何かで池袋で電源落として車両点検した後飯能で6153Fと車交して今日は運用入ってないようだが お金をセーブ鉄道って昔から言われてるんだから、今更だわ。 >>943
オマエバカなの？
幕式は幕のメンテナンスや内光式の光源の管理がメンドくせってっていう
車両管理者側の都合でLEDなだけで、利用者目線でいうなら幕式の方が
断然、被認識能力が高いってこと判ってんの？
液晶にしましたいうならまだしもLEDなんてドットの数、数えられるレベル。 >>946
同じケチでもセンスは赤電時代よりも数段落ちになってしまった
別モノのケチ感だ
もちょっと見た目に誇りを持てよって思う >>924
西武鉄道の車掌は着席禁止だったとは…
疲れから苛立ちに変わったのか、駆け込み乗車や乗降に時間が掛かった時に乗務員扉を勢いよく閉める車掌が多い
>>940
不具合編成を新所沢まで回送して修理は無いだろうし、一旦20101Fと交換では？ >>941
これ見て一番驚いたのは9108Fがいまだに紺色を維持していたこと
しかも塗装し直したのか綺麗な紺色になってる様にも見える
てっきり黄色に戻すと思ってたけど予想がハズレたわ >>949
客先に訪問したの営業じゃあるまいしやさしく閉めさせていただきます。とか
現場じゃ無理でしょ。中途半端に締めてラッチが閉まらず速度出てから開いたりしちゃう方が
恐ろしい。確実にガチャン！の方が手応えも判りやすいし。 >>950
多摩湖線ver.のL-trainになるんじゃないかな？
ラッピングなら玉川上水でもできるはず >>944 >>948
たぶん中央快速の209系みたいな一時的なつなぎなんじゃないの？
長く使うつもりがないから必要最低限の改造で済ませているんだと思う
もし9000で101を本格的に置き換えるなら
もっと早い段階で置き換えが完了していないと、今年度の国分寺のホームドア設置に間に合わないはず
101置き換えの本命は別にあると予想 >>940
4312デが20000だったから消去法で20102かと思ったんだけど、よくよく調べたら8両の行路だった
早とちり すまん
>>9108 9208 9908 9008
意地でも戸袋窓は手直ししないんだな
正面の種別表示窓 埋める必要なくね？ 運番表示窓はそのままなのに、なぜあそこだけ？
同じで良くね？ 次は
西武鉄道車両総合スレッド Part50
ですな >>953
文字とか図柄が細かくなってくると
LEDでは表現しきれなくなるからな
幕の方が圧倒的に有利
>>954
多摩湖線に4扉車なんて要らん
新101更新車で十分
といっても1257F廃車によって平時は昼前から西武園へワンマン車をレンタルする余裕が無くなり
多摩川線と車両の入れ替えをする時はワンマン車の不足が発生するようになった
いずれは使い古し4扉を宛がわれる運命か >>956
戸袋窓に貼ったシールくらい張り替えて欲しい
VVVFがそのままなら、あまり使うつもりないね。
9208を2パンタにするなら、9508-9608を残して
撤去したパンタを復活させても良かったが。 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
