【奥多摩】青梅線・五日市線 その58【武蔵五日市】
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>>952
それを持ち出すと公共交通機関は
ほとんど実現不可能なわけだが >>952
そんなこと言ったら、都立病院や都立高校は全部、倒産してるよ。 ↑
まあ、国鉄の事実上の倒産はその甘さが問題だった⁉ 議員の我田引鉄とか、組合が強すぎた方が影響大きかったかも。
貨物輸送がトラックにどんどん奪われていってもたいした手を
打たなかったのも。
JR東日本なんか、民営化してから利益だしてますからね。最近は
増配までしてるし。 >>918
だけど拡幅後も新青梅街道は4車線のまま。
立体交差も一切造らない予定。
歩道橋も撤去されるだろうから、信号も増える。
糞自転車道イラネ。 >>957
儲かってないわけないだろ
青梅線や両毛線は昔は今より短い代わりに本数多かったし
五日市線なんて4両20分毎でいいところ6両のまま減便したし >>958
そりゃ増やす分の大半はモノレールの土台だからな
今の片側2車線も幅ぎりぎりだし少し幅広げるのにも使われるだろうしな >>951
町田方面は区画整理すらまだだから、秋川より遅い。
秋川〜羽村大橋〜羽村街道はすぐにでも着工出来る。 多摩モノ、秋川〜羽村〜箱根ヶ崎なんて、乗る人がいるのか? 羽村はけっこう家が立て込んでるね、あれでイオンでもできればモノレールで遠出する必要もなくなる そうか、モノができれば、あきる野イオンか、村山イオンの映画館に行けるな。 >>962
いないだろ
いたとしても自家用車でしょ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200619/k10012476691000.html
JR東日本の中央線や青梅線に乗車していた40代の男性運転士が、
新型コロナウイルスに感染していることが確認されました。乗客に濃厚接触者はいないということです。
JR東日本八王子支社によりますと、感染が分かったのは、
中央線の東京駅と大月駅の間と青梅線の立川駅と青梅駅の間を担当していた40代の男性運転士です。 立川運転区か?青梅までしか入らないとすると八王子運輸区か? 八王子運輸区って一部特急と大月方面と八高川越線担当で東京〜高尾の快速は持たないんじゃなかったっけ?
快速の担当は豊田運輸区(と立川)だったと思うが コロナなんて、都知事を含め、皆、かかってるよ。PCR検査してないだけだよ。岩手県で1人も出てない訳ないだろ⁉おまえらがバカだから、三鷹〜立川間が複々線にならないんだよ。青梅線12両化で誤魔化されてるだよ。 東青梅の線路切り替えはいつだ?
下準備と市役所前の道路占拠は16日までなはずだし。 >>959
4両20分毎の方がいいよ
中央線直通6両は八高線に譲る >>975
昔は31・33・35運用以外は4両だった。 拝島で、いつも見てるが。電車を付けたり、離したりするのは時間が掛かるぞ。 青梅線が12両になったら、五日市線の東京行は4両になるのか?
それとも、東京行は無くなるのか? >>975
輸送力の「適正化」なら20分間隔のまま4両化でも良かったんだよ。
1時間あたりの輸送力は6両で30分間隔と同じなんだから。
輸送力の適正化というより、乗務員の削減が主目的だろう。人件費負担
は重たいからね。
そして、ワンマン化でさらに乗務員削減。人件費削減でJR(゚д゚)ウマー。 最終的には、JR東は山手線の無人化を目指しているからね。 無人運転列車が誰ものせずに走るのか…。
なんかシュールだな…。 青梅線で無人運転は無理だろ
動物が特攻してくるから >>978
いやそういうことじゃなくて
>>983
ワンマンで現状維持なら、それも良し
石橋を叩いて壊すJR東日本がやるとは思えないけど >>989
御嶽駅が平日、無人なのはビックリしたよ。 JR東の適当さに慣れてると、地方鉄道の小さな駅が有人駅だったり、JR海の車掌が飛んできたりするので驚くことになる JR東は八高線、五日市線、南武線のワンマン化の後は、最終的には山手線の無人化を目指しているからな。時代の流れかな⁉ 淋しいな。でも、そうしないと、生き残れないかも知れない⁉ 西武線で秩父行った時、飯能から先はワンマン運転とはいえ各駅に駅員がいたけど
JRならとっくにワンマン+数駅だけ残して無人化されてそうだな 青梅線(立川ー青梅)は高崎線(大宮ー籠原)と比較の対象にされやすい。
大宮で本線(宇都宮線)から分岐している。
立川=大宮
拝島=熊谷
昭島=上尾
と考えれば確かに似ているよな。 今日の人身事故で拝島2番ホームで上りと下りさばいていた珍しい光景を見た
あと次スレ立てたよー
【奥多摩】青梅線・五日市線 その59【武蔵五日市】
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