国鉄103系を語るスレpart22

>>75
四国のTSEみたいに検査して廃車時期決めるんかな
あっちは特急だから検査後ほどなくしてサヨナラ運行の日程が発表されたけど

見た目にはキト113の方が酷いから、もしかして221を一旦キトに入れて先にやばい113を廃車あるか？
201系なんかはそんな数ヶ月の内に廃車しなきゃいけないほどは逼迫してないだろうし
103系をもう少し引っ張れたらあっちのズタボロは解消しそう

**名無し野電車区** · 2020/04/25(土) 22:22:53.69

今残ってるのって延命N40か体質改善40Nだけなんだよな
原形は方向幕の真下を除いて上段も上昇出来て下段も一番上まで上げて全開可能だったとかトロッコ列車みたいになったが延命N40の黒サッシは原形より微妙に小さく上段下降下段固定に変わった
1000・1200番台は地下鉄での安全対策上途中までしか開かない

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 04:59:47.35

105系4ドアも全開不可だった。

**NK1009F** · 2020/04/26(日) 06:57:26.07

>>81
201は故障時の対応が厄介だから優先して潰すことになったんだろう
103と205は壊れたら簡単に直せるが、201は簡単に直せない
近鉄もそれで3000を早々に廃車にしたし、阪急も2200を電装解除した

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 10:15:04.85

https://www.youtube.com/watch?v=EGAmJgud9gM

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 10:17:24.36

https://www.youtube.com/watch?v=50tK98092CE

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 10:20:26.65

https://www.youtube.com/watch?v=w9oE37jCZHI

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 12:22:15.64

>>83
ストッパーを外せば全開可能じゃなかった？

2020/04/26(日) 16:17:04.10

>>82
束から205系を譲渡して貰えばええやろ

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 16:27:24.43

下段のレバーが外されて開かないよう細工されてるの結構多い
東海の113系も下段固定化されてた
過去に体を乗り出して架線柱に激突して死亡事故が起きたため

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 16:38:07.24

列車の窓の構造って1段窓は昔はキハ28・58があったけどあれは窓から手や顔を出されて危険な構造だったかな。
外見上はスッキリして見た目もいいと思ったが。
下降式だと窓を収納する部分から雨水が侵入して鋼鉄製の時代はそこから車体の腐食が進んで大変だったそうだな。

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 16:52:48.15

駅弁立ち売りで便利な構造だったが垂れ流し便所の汚物が車内に入り込む危険性もあった
急行型で当初サハシだけ冷房化されてたのは衛生上の理由から

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 18:52:14.63

>>91
157系の寿命が短かったのはそのせいだな。
阪急はよくやっていると思う。

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 18:59:35.14

421系が非冷房だったころ、窓から顏や手を出してたわ。
遠賀川の鉄橋に手が触れそうで恐ろしかった思い出。
晩年はレバーがガタついて斜めに傾いてる窓もあった。

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 19:00:40.59

103系や201系が消えた時に大阪環状線は終わった
323系は岡山か広島送りでいい

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 20:19:35.67

>>93
阪急も窓の下を検査のたびに張り替えてるとか苦労してる
117系100番台は幕板をステンレスにしてる

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 02:14:13.57

165系あたりまでに造られた車両
1970年ころから、腐食対策してるから大丈夫
ステンレスじゃ無くて、亜鉛めっきとかじゃね

2020/04/27(月) 06:57:56.96

>>95
普通に227系で桶

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 10:27:31.00

阪急も亜鉛めっきだろ。
窓下以外は傷まんで。

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 11:37:06.53

https://www.youtube.com/watch?v=W_9hzl9hyJA

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 18:57:46.58

東西線用の301系の良く効かないクーラーもこんな音だった

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 19:00:28.05

103系の形式写真が大量にあったサイトの写真が見れなくなっていて残念

2020/04/30(木) 19:17:49.51

汚物103系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 19:51:54.77

153系の廃車発生品のAU13を7個積んで冷房改造したのあったらどうなっていたか
グロベンのある場所に積めば可能だが5500kcal×7=38500kcalでAU75より効きが悪くなる
広島の115系で使われた手法だが4個か6個

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 22:59:48.95

>>104
クモハ103とモハ103はどうすんの？
あれはグロベンより多少大きいからパンタあると5個しか積めないと思う

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 23:25:37.62

>>104
それだと扇風機置ける場所が無くなるな
置ける場所作れても枕木方向の吊革や中吊り広告の配置も難しくなる
容量不足をカバーするためには扇風機は欠かせない

2020/05/01(金) 02:35:24.26

汚物103系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 11:11:29.15

https://i.imgur.com/T2IbHHJ.jpg

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 13:38:44.57

>>107 汚前みたいな汚物こそｲﾗﾈ‐ 死ねや!！

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 01:34:57.36

113車内？
https://www.av-channel.com/c/BLED-01/

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 07:14:37.31

AU75だと乗務員室までダクトで冷気を送風できるんだけど分散式は特急型もデッキ部分が非冷房で暑かったな。
国鉄特急型の場合は一番前の冷房装置からパイプなどを設けて送風だったかな。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 02:16:43.20

岡山から廃車になったクハ103がいた。
西の103は殆ど戸袋窓閉鎖したのに、最後まで残存していた。
多くのオタがサハ103-8に注目していたので、このクハは不憫だった。
しかし最後はレナウン広告電車になり、吹田で重機の餌になった。
その車こそ「クハ103-567」
エックス
風の中のスバル　草原のペガサス♪

通勤電車の救世主
京浜東北線で活躍したが
ATC導入
都落ちで日根野に
しかし4連化で重宝がられる
その中で戸袋窓閉鎖を頑なに拒む
「岡山に行け」
トイレが無い、スジが寝ると客やウテシからの批判
サハ103-8への嫉妬…誰か動画作ってw

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 02:57:16.31

レナウン倒産までがストーリーか…

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 15:12:38.24

レナウン娘に憧れたものだった

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 16:38:35.10

>>114
103系世代ｗｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 16:52:18.38

>>112
広島に戸袋窓が最後まであったのがいたと思う。B-09だったと思うが。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 11:54:09.69

B-09は広島103系の4両編成が消滅する間際までいたんじゃないか。その後一部の4両編成が0112で触れていた岡山へ貸し出されたと思う。中には岡山に戻った形になったものやE-04のように一度も使われることもなく廃車になったものもある。

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 10:15:57.92

>>112
なぜ戸袋窓残したんだろ？

昔の加古川線
https://twitter.com/kutunoura6/status/1222300027520815104?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 15:46:41.37

103系さよなら運転では昔の鶯色などに戻して運行
・・・最後どの路線になるんだろう

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 20:19:31.92

加古川線や筑肥線の103系をウグイスにしてもなぁ

**名無し野電車区** · 2020/05/29(金) 15:36:43.90

ならへんならへん

ラストは和田岬だろ、当然水色
ウグイスラストランは奈良線にてもうすぐ…っていつになることやら
NS407も帰ってくるみたいだし

**名無し野電車区** · 2020/05/30(土) 14:58:36.94

>>121
201系撤退のどさくさまぎれで引退だろう。

**名無し野電車区** · 2020/05/30(土) 17:51:58.34

鉄ヲタ青葉が最後に乗った電車は103系で六地蔵駅で降りてホームセンターでガソリンを買い現場へ？

**名無し野電車区** · 2020/05/30(土) 18:15:38.18

ファンなら京阪一択だろ？

2020/05/30(土) 20:38:25.96

汚物103系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 00:25:51.01

>>122
網干に225系が増備で奈良に221系が転属
これ始まったら、201系より真っ先に103系を無くすかな

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 02:52:16.75

>>126
先に201系になりそうな悪寒
わざわざ検査してるくらいだし＞103系
221系にある程度ゆとりが出来ないと厳しいだろうしな

10月3日ラストランか、1月3日正月臨時でラストランか

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 06:31:16.07

>>127
今作ってるのは8連だから最終的に221の4連が玉突きされる事になるけど

2020/05/31(日) 11:29:06.61

>>126
乙！

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 11:37:51.56

323系は車体全体にオレンジ塗装しろ
103系（大阪環状線）らしくない

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 13:36:37.00

>>127
検査して直ぐ廃車は往々にしてあるよ
あと形式と日付に因んだ事もうしないから

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 15:17:05.59

>>127
現時点で捻出できる車両が無いから例え廃車予定でも検査はしないと法令違反になる

>>131
武漢ウイルスのこともあるからな
ソーシキに来られても困る

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 15:40:56.23

武蔵野の無改造205だけでも貰えたらやり繰り楽だったな

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 16:43:05.22

武蔵野線で無改造の国鉄オリジナルなんてあったっけ？

**名無し野電車区** · 2020/05/31(日) 19:02:34.36

数編成あっただろ6M2Tが

**名無し野電車区** · 2020/06/01(月) 10:15:35.06

4編成分のモハユニットが余ってたから先頭車だけでも貰っておけばよかったなぁ

**名無し野電車区** · 2020/06/01(月) 13:09:13.34

青葉は台車にガソリン乗せて歩いてたが台車は六地蔵のホームセンターで買ったの？

**名無し野電車区** · 2020/06/01(月) 13:53:29.01

>>132
スレ違いだが新幹線N700S系のデビュー運行も非公開にするらしいね

**名無し野電車区** · 2020/06/01(月) 13:54:03.14

■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1

俳優　　　　：城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント　　：高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト：Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家　　　：志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)

https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html　ほかより
有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑)吉永小百合だけですごいんだけどさ(笑)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/06/03(水) 00:20:40.80

過去に103が走っていたJR神戸線・京都線普通と常磐線快速は求められる走行性能同じ？　
両方とも限界に挑戦？

クレヨンしんちゃんも京アニが制作に携わってたんだな
https://youtu.be/izvc5yiqxIw

**名無し野電車区** · 2020/06/03(水) 18:09:38.25

検察官の定年延長を可能にする検察庁法改正案を巡り、Twitterでは著名人が相次いで反対を表明。
抗議のうねりを生んだ。
一方、指原莉乃さんは5月17日のテレビ番組で「ハッシュタグのお願いが来ました」と明かした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00010004-huffpost-soci

**名無し野電車区** · 2020/06/03(水) 19:27:00.54

これ、どっかの民鉄いかんの？
バタ電とか

**名無し野電車区** · 2020/06/05(金) 18:46:52.66

103系は短編成では運転が難しい。
仙石線での103系（４両編成）末期の頃は女性運転士も運転していたが
ブレーキや発進時のタイミング（ノッチの加減）が難しい
あれから８～９年経過するが、彼女たちは立派な新幹線運転士に
なってるだろうな（笑）。
で、昭和50年代には山手線・京浜東北線で利用していたが
10両編成位ではそんな感じはしない。
モハ6+クハ4=１０では停止・発進時のショックはほぼないが
仙石線のようなモハ2＋クハ２では操作が難しいんだろうな。

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 11:37:32.50

アベノジュウマンエンは楽しみにしてる
これで経済を回すぞ！

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 12:20:17.08

>>144
播但線と加古川線で乗り鉄するのか

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 12:20:29.58

自動車税と車検代で即消えるけどな

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 12:33:01.14

>>143
現存してる103系はどれも短編成だから運転士さん大変だな

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 14:02:51.24

和田岬の103は明石への回送や明石からの送り込みの時も行先表示固定で回送に変えないけど、故障を防ぐため極力切り替えないようにしてるの？

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 14:04:13.24

>>147
奈良線は若手が運転してるね。
加古川線や播但線はベテランばかりだけど

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 15:17:53.27

仙石線でも若い女性の運転士でした。

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 16:37:40.65

>>147
播但線・加古川線はオールMだから事情が異なるのでは。

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 17:42:05.24

和田岬線はぶっちゃけ方向幕要らなくね？
サボで十分な気がする
表を「兵庫⇔和田岬」、裏を「回送・試運転」で十分なはず

**名無し野電車区** · 2020/06/06(土) 23:03:54.12

>>152
確かあの103には日根野の幕が入ってるな
あと鉄博のトップナンバーもそうだな

2020/06/06(土) 23:25:01.63

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物103系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

**名無し野電車区** · 2020/06/08(月) 16:10:18.52

馬鹿詐欺葬祭格下は単細胞だから103や211が消えると「汚物211系要らね～」って言い出すに決まってる

**名無し野電車区** · 2020/06/29(月) 01:34:13.08

>>112
西の103系でリフレッシュ工事の名で初めて延命N工事施工した編成だべ？

しかも東日本の更新車みたいな仕様で。

クモハ103-110が大阪消防学校で救助訓練機材兼物置小屋代わりに使ってるな。

**名無し野電車区** · 2020/06/29(月) 01:36:48.33

>>154
お前が汚物だ。

**名無し野電車区** · 2020/06/29(月) 15:28:51.13

>>145
> >>144
> 播但線と加古川線で乗り鉄するのか
それで10万円もかからないだろう
>>146
ちょっぱやで経営が危なそうで潰れて欲しくないところで10万使ってしまうのがベストだ
それが経済を回すってことだやれーーーーーーーー

2020/06/29(月) 15:45:50.33

汚物103系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 02:26:56.33

>>159
汚物なら何で3447両も作ったんだ？

説明しろや！

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 03:07:09.68

3447両も造ってしまったその理由は調べればいくらでも出てくるけど、
荒らしに構う必要はないな

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 03:50:17.38

当時の国鉄には、近距離通勤電車の
図面は103系しかなかったから。

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 12:10:32.15

鉄道側の事情だけでなく
日本が発展して人口が増えて人が動く需要が増えたから

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 12:25:48.62

>>158
銚電のまずい棒や濡れ煎餅買い占めろと？

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 12:26:27.55

>>162
画一化の弊害が端的に現れた事例。後国鉄の新規技術に対応できなかった事例。

**名無し野電車区** · 2020/06/30(火) 21:33:41.35

常磐線各駅停車で８Ｍ２Ｔの１０００番台と
営団６０００系６Ｍ４Ｔはどちらが加速性能良かったのだろうか？

**名無し野電車区** · 2020/07/01(水) 15:43:34.70

自分の体感では営団6000，103は加速度3.0km/h/s位しかなかったんじゃないか?

2020/07/01(水) 17:05:02.55

>>166
1000番代やろ

**名無し野電車区** · 2020/07/01(水) 21:43:10.77

６０００系は定格で3,3㎞/ｓ
１０３系１０００番台は資料がなくてわからない

**名無し野電車区** · 2020/07/03(金) 11:16:33.59

乗り入れ協定で3.3やろ

**名無し野電車区** · 2020/07/08(水) 23:49:25.15

>京阪神緩行線の新性能車計画は当初は101の車体にMT54を載せた仮称105の予定だったが、
>国鉄の赤字やコスト削減などが絡んで103を転用状態で導入となったとも
>(但し僕はJR化後生まれなので国鉄時代のことはよく知らない)

**名無し野電車区** · 2020/07/09(木) 15:29:20.28

101の車体にMT54って、103系とどれだけ違うんだ？