【G】福知山線(JR宝塚線)スレ51
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宝塚って一応2面4線に出来る準備は出来てるんだっけ?
2面4線にしても折り返し線が作れなければ意味がないんだよなあ 三田にも簡単な折り返し設備あればいいんだけどね
新三田以南不通だと神鉄に逃げれないし >>9
大阪方に亘り線があるから折り返しは不可能ではない
ただ手信号になるだろうから大災害などで長期不通にならない限りやらないだろうけど 台風の時みたいにコロナウイルスの影響で休日を計画運休したらどうなるのかな? JR西日本は、ほぼ毎日のように無計画運休してる
本日に限り宝殿行きとか ということは宝殿行発動したら途端にTwitterとかに写真上げるヲタはバカというわけか 新三田と三田JR改札内トイレはコロナの影響により部品調達ができず温水便座化は延期 68: 名無しさん 2015/02/20(金) 15:16:53.92 ID:YOMZhz320
まあ当時もレスしたが俺は5車両目にいた 72: 名無しさん 2015/02/20(金) 15:21:01.32 ID:jrwtUUu00
人が死んでんねんで
ってこれが元ネタだよな確か 丹波篠山市草野の「上月みのりバレエスクール」も同宣言を受け、来週から市内と三田市の教室を休業する。 篠山口〜福知山のワンマンカー自動放送に英語の案内追加されている 30 名無しさん@1周年 sage 2020/04/11(土) 15:44:26.18 ID:oDl3EnMn0
事故発生後20分くらいで生放送で空撮されてたけど、
線路に投げ出された遺体がそのまま映ってたな
ひしゃげた車両の壁に登ってる人達が作業服の人達ばかりで誰?って思いながら見てた
まだ消防や警察が到着する前の近隣工場の人達ってのは後で知った 広野の3ばん乗り場にある花壇にはチューリップが植えられている 夜の道場駅に駅員さん出現、精算の嵐、ニュータウンから道場までクルマで来てる奴らどんだけ普段から不正乗車しとるんや 犬GJ
安倍のイヌは要らないが、
駅のイヌは増やせ。 >>36
初乗りならどう見ても不正前提の故意なんだがどうなんだろうな >>36
相野なんて、夜間無人な上、有人通路封鎖でインタ―ホン対応な上、
目の前に交番あるから、無人化唯一のメリットのアレすらできない
インターホン対応は時間がかかるから、バスに乗れない客が続出
相野ほど最悪な駅はない 有人改札なんてここ何年も使ったことないが
タッチすらまともにできないどんくさいのが多いのか相野は >>42
青春18きっぷ、4分割以上の回数券
大阪〜宝塚〜道場〜相野で既に3分割で自動改札の限界
それより遠くから乗るなら有人改札必須
まあ、昼特廃止で、大阪まで素直にJR使うことはかなり減ったけど >>36
ついでに飲酒検問もやったらすごいことなりそうだ マスクしないで咳連発するオヤジが新三田から乗ってきたし三田市民どうしようもないな。
トンネルの先の大東市民といい勝負か? 東洋電機株式会社
三菱電機系の鉄道用機器メーカーの旧社名。兵庫県丹波市に本社を置く。2020年4月1日に「三菱電機社会インフラ機器株式会社」に社名変更した キヨスクのおっちゃんが客と「倒○するかどうかの瀬戸際」と話してたが大企業子会社でもそんなにピンチなの? 会津なら、国際教養大と並んで、全国有数の地方公立大の会津大行けよって思う 神姫バス、毎日ガラガラで運行しとるけど、半分に減らしても問題無いん違うかな >>54
自治体から補助金出てるから客少なくてもむやみに減らせないのでは?
本数減るどころか柏原駅〜佐治なんか本数増えたし >>54
それをすると、JRが遅延するたびに、待ち時間が倍になりますが…
JRが時刻通り運行できる会社なら、それでもいいとは思います >>53
私立大学上がりの公立大学は国の負担が大きいので自治体の責任で運営するべきだ >>59
国際教養大も会津大も私大からの成り上がりじゃないで 朝の快速曇ってるのに日除け下ろす奴多すぎ
窓開けて換気できんだろ 昼間は特急が新三田で区間快速を追い抜く特急誘導ダイヤに >>63
自分は見事にこの前特急誘導作戦に引っ掛かりましたわ... >>60
国際教養大学って確かアメリカの大学日本校みたいなのが公立大学になったはず
前身は日本の法律上は各種学校だったんだな
もちろんいい学校であることはもはや説明の必要はない 広野から乗ってきたマスクや咳エチケットせず咳する男子大学生風のバカ死ね 三田はバカばかり。
三田市内にピンポイントで北朝鮮のミサイル落ちてほしい >>70
15年か。ついつい2005年とか数年前的な感覚あったけど。
前スレで「(事故前は)2,3分の遅れは回復運転で遅れを取り戻していた」
とか暴れてるのがいたけど、今の大学生位までは事故前の状況知らない
からそうなるか。
ダイヤだけ見たら、事故前の方が速いもんね。 >>71
そんな重箱の角を突っつくような話はどうでもいい
単純に事故前のほうが速くて便利に感じてたというだけのこと あそこの施設の屋根がヨーロッパの駅みたいやな
いっそのことあのカーブは駅にしよ >>70
15周年!8888!!
ダサい顔の電車の始まりの日 >>71
事故前の、人身事故でもすぐに運転再開して、回復運転のおかげで、
遠方の大学へ通学できた
今は、大雨でいきなり4時間以上止まったり、今なら絶対あの距離を通学なんて無理 JR福知山線脱線事故の真実報道前に会社を叩いて知ったか大馬鹿オーバーランマスゴミ小倉智昭朝日毎日神戸新聞
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた創価学会池田大作拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく毎日楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで!JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ(社長を)呼んで!あんたらみんなクビや!」
JR職員蹴り飛ばす犯罪者褒めるみのもんた走行中の電車に大光量フラッシュ発光運転妨害大バカメラマンボルスタレス台車を履いて脱線しまくる川島令三
被害者名簿提供拒否され憤慨不幸に出て来てアカい運動共産党系4・25ネットワーク見舞金治療費休業補償詐取事故被害者騙り詐欺メンバーズ安全よりコスト削減外国人株主
緊急搬送受け入れアラーム無視して定期会計監査が大事西宮市立中央病院紅白水引非難する礼儀作法も知らないTBSブロードキャスター福留功男憮然と訂正の非常識
クレーン乱立要救助者移送妨害アナウンサーとカメラマン上空乱舞の大騒音ヘリコプター
くまたボウルでボウリング情報マスゴミリーク宴会領収書まで大公開コロワイド手作り居酒屋甘太郎天王寺店
置石発表責任転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長南谷昌二郎会長連合垣内剛社長JR西労組JR連合JR総連JR西労革マル派労働組合
事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らして原因不明で航空・鉄道事故調査委員会に究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2ちゃんねるメンバー
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーズを
6/19阪急宝塚4:58着2分乗継でJR宝塚5:00発運転再開始発電車の始発駅から駆け込み乗車したみな鉄さまが
日勤教育してます!!!11 みな鉄さまが
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尼崎425公園駅にして全列車停車にしたら事故ることもないしな。 21 不要不急の名無しさん sage 2020/04/24(金) 20:51:03.33 ID:wGexikOC0
>>17
四回部分まで残して、補償だけで500億円。施工費でさらに500億円。 1 丸昌会館(パチンコ店等) 大阪市平野区背戸口5−3−12
2 だるま屋(パチンコ店等) 大阪市平野区背戸口5−7−18
3 P.E.KING OF KINGS大和川店(パチンコ店等) 堺市堺区南島町1−44−12
4 HALULU(パチンコ店等) 堺市北区金岡町192−1
5 ザ・チャンスα(パチンコ店等) 堺市美原区黒山611−1
6 ベガス1700枚方店(パチンコ店等) 枚方市招提大谷2−25−1
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=38099 快速同志社前行伊丹→尼崎車内で脱線事故のお詫び放送してる JR車内で着けていたマスクをわざわざ外してくしゃみするクソジジイ三田で下車 今年不可抗力で慰霊式を中止にできたことで事故の呪縛から解放されて、来年以降は事故の記憶自体を
風化させる方向に進むんやろうな 風化させたらええで
いつまで事故のこと引きずってんねん 福知山線脱線事故から15年
Twitterの鉄ヲタ高校生諸君が道理であまり話題にしないと思ったら、当時まだ赤ちゃんだったのかw
そりゃ覚えてるわけないもんな。 あの事故で、尼崎-宝塚が55日間も不通になって
阪急への振替輸送で、毎日片道2時間以上かけて通勤するハメになった
長期間の不通、振替輸送で、過労死した人もいたのじゃないかな
再開後も、安全確認という名の運転見合わせが激増し、ゆとりダイヤ、本数減、快速の区快化と改悪が続く
沿線利用者という多くの被害者を、マスゴミが無視し続けるのが腹立たしい >>72
実際に使わずにダイヤだけ見ればね。
後、「重箱の隅をつつくような話」は意味が通らん。 >>76
使ってなかっただろ。
人身事故からの運転再開が遅いのは、塚本の事故の後から。425の前からだよ。
回復運転で、時間を取り戻せるダイヤではなかった。 >>84
本当に風化させたらまた事故起こすだろうけどな。
ただおかしな呪縛から解き放たれて、安全性を確保した上で山陽新幹線360キロ運転、新快速140キロ運転にも取り組むべきだろう。
そういえば1両目に乗車していて重症を負ったものの生存した人の手記を読んだことを思い出した 年に一度青帯207系快速同志社前行425を忘れないエフュージョン尼崎脱線転覆激突号を徐行運転して遺族ステーキ社長社員鉄ヲタYouTuberマスゴミ諸々載せて盛大に日勤教育みな鉄祭りを開催すべきです。
それ以外の365日は100害あって1利なし人間よりも猪や猿の方が多い武田尾に快速をとめるごとき無意味な徐行と折角の新型高性能電車のデチューンをやめて丹波路快速を爆走させて事故のせいで遠くなって没落著しい死んだ三田を復活させるべきです。
有馬線復活まだなの? >>92
オンボロ高架な山陽新幹線は360どころか260に減速すべき
東海道より比較的新しいのに酷過ぎる >>91
使ってなかったら書かないよ
サンダーバードの琵琶湖線迂回も、20年以上前は年に数えるくらいしかなかったけど
今じゃ、週に数回あることも珍しくない >>79
あっこに駅作って塚口もうちょい阪急下ぐらいに移転すればちょうどいい 万が一塚口が阪急の線路下前後に移転するならこんなにありがたいことはないな マスクないんじゃないの?
一概に意図的にマスクしてないとは言えないからな ─────┐ | >>100
. エフュージョン│ | 早杉ますた
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□ □ □│ ズザーーーーーッ;
□ □ □│ ズドシャバァアアアー;
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