【コロナ対策最終兵器】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 11両目【元非冷房最強伝説】
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【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/ 684はニートの書き込み
契約があっても12021みたいなパターンもあるぞw 685はニート濱上の書き込み。
普通に関西で一番汚い車両じゃん。
沿線民も廃車切望してるし、予定通り廃車。 ↑ネットの情報しか知らない人が一言
汚い車両って高野線に攻撃的な表現だな
そもそも清掃も行き届いてるから汚い車両じゃないし、他社関西私鉄車両の方が清掃してないなと感じた事もあるわ。 沿線民も廃車切望してるし
いやワイもー沿線民やけどそんなこと一度も思ったことないしさ。
どっかのデマやろ所詮クソニートの妄想やし 機械換気で十分と言い張り窓も開けてない近鉄、沿線でコロナ出まくりやけどどうなってるんや
やはり強力な低所換気装置は効果絶大必要だ。
ついているのは6000系のみ ならば、8300系は製造を続けて数は確保しつつコロナが下火になるまで運用開始を延期。
コロナが下火になった頃に順次運用開始し、:6000系は全般検査切れた車両から廃車していけば良い。
車両の留置場所足らない？
汐見橋駅〜芦原町を単線化して
線路を留置場所に使えば良い。 >>692
汐見橋線が、8300系の当面の置き場所に使われる。
→台風が大阪を直撃。
→標高が低いエリアでは車両が相次いで水没。
→8300系は本格運用に入らぬうちに廃車。
というストーリーですな。 >>693
アホ？
コロナ終息したら、一気に6000系全廃する準備だよ？
6000系はコロナ蔓延する間だけ延命させてやるよ。
コロナ終息したら廃車解体。 >>693
これで文句有るなら、予定通り置き換えるまで。
新車も窓を開くように一部設計変更した車両を投入したら良いだけ。
スーパー老朽車両は、早々に置き換え。 >>676
本線に8000系、8300系をまとめて集約して
高野線にそれ以外のボロをまとめればいいのに。
まで読んだ。 >>697
1000系は全て高野線送りで良さそう。
新車投入は必要なのは間違いない。
南海線に新車投入し、捻出した1000系を転属させて6000系廃車。
これなら8300系が嫌な濱上も納得するだろう。 こうしよう
6000系残存全車登場時の姿に復元して引き続き運用に当たらせよう
方向幕もなし
当然真夏でもクーラーなし >>693 南海トラフでもry
更に本線車大量廃車で8300や1000や2000がバイトしに行くよ >>699
却下。帯を全て剥がすのは賛成。
引退まで。
こうしよう。8300系を量産し、各地に疎開留置。旧型車はコロナ終息までしばらく延命。
コロナ終息後、6000系は全検切れから順次引退。 本線に新車投入し、1000・2000系を高野線に転属させてやるよ。一気に6000系引退させられる。
本線普通→4連、空港急行→6連に。
インバウンド消滅したしなこれで輸送力足りる。 廃車になるのは7100
あと減車すると今は社会的批判の的になる
君が一般人は...というフレーズと矛盾するぞ
減車は鉄オタのオナニー
8連でもたいした損失はでない。本線は6固定不足でえらいこっちゃ >>703
6000系が先。
片開きドア通勤車両は都会には向かない。
コロナ対策とか言っているが、6000系好きだから廃車させたくないが為、あれこれ理由つけてるんだろ？
8300系の量産は続け、コロナ対策で運用開始は延期。
コロナ終息したら、速やかに6000系廃車。
これで良かろう。
コロナ終息まで、6000系廃車は待ってやる。 片開きが都会に向かない？
なんでこの電車が大阪の街を平成を72両完走したのか
それは都会に向いているからだ >>705
時代遅れのスーパー老朽車両を、適正な時期に置き換えなかった南海の罪。
罪滅ぼしに8300系を製造し、千代田車庫に溜めておけ。
コロナ終息まで、6000系を延命。
終息したら、一気に置き換え。 6000系は備忘価額の1円まで償却してるんだろうが、今後の修繕費や電気代という実際のキャッシュアウトを考慮して置き換えを決めたんだろう。
であれば、コロナと関係なく置き換えは進む。 >>709
やばくはない。
ある程度の利用者は有る。
インバウンド消滅しただけやろ。 >>708
6000系を予定通り廃車すれば、聞き飽きたも無くせる。 濱上の馬鹿は7100も嫌いなのか
近車製があるからな 高輪ゲートウェイ駅って地元の人はゲートウェイって略して呼んでるらしいな 近畿車両で8300系量産中。
予定通り製造。コロナ終息まで、車庫の端に留置。
コロナ終息したら、速やかに6000系を置き換え。 >>718
出来てるのなら何でさっさと取り替えないんだ？
コロナなんていつ終息するか判らんぞ。 >>720
濱上が、6000系がコロナ対策最終兵器とか抜かすから。
6000系なんぞ、さっさと置き換えた方が良いが。 6000系スーパー老朽車両をコロナ終息するまで運用継続、8300系は量産して運用開始は遅らせる案も嫌がるのか？濱上は？
コロナ対策だから必要なんだろ？コロナと共に去る6000系。有終の美として最高やろ？
まあこれが嫌なら、計画通り廃車解体やな。 東横インとアパホテルは空調システムが良いらしいな。
6000系も空調システムええらしいそうやん。 >>728
理屈つけて６０００系を残そうとしてもダメ。
スーパー老朽車両は置き換えが急務。
6000系以外にも、7100系や6300系、22000系や10000系なんかも早く置き換えないと。
コロナで仕事量減っているから、車両置き換えのチャンス。 またでたスーパー老朽車両廚
ラピートが空気みたいな時代に6000は南海人気車両の天下を行く
スーパー高級車両を侮辱するな。 >>730
6000系はスーパー老朽車両。それ以上でもそれ以下でもない。
早急に置き換えあるのみ。
コロナの間に８３００系を量産して、納品受けた車両から車庫の端で保管。
コロナ終息するまで、６０００系の廃車は猶予してやる。
その代わり終息したら一気に置き換えだ。 南海線に8300系集中投入→玉突きで1000・8000系を高野線送り→6000系廃車。
これなら濱上も納得。 6000系は早く静態保存に動かないと、大井川行った車両以外は解体になるぜ？ >>738
南海からは、6000系全てが引退する。
数年後には、動態は大井川行った車両だけになる。 昭和40年代以前の車両は引退させないと、！
古すぎる。 >>741
近鉄はもっと酷いな。
だから？南海もそれに次ぐ。
スーパー老朽車両6000系はおき 家族で高野山へ。
難波から乗った車両が6000系だった。
娘が「お父さんなに？この汚い電車は？」
子供は正直だな。 家族で高野山へ。
難波から乗った車両が6000系だった。
娘が「お父さんなに？この汚い電車は？」
子供は正直だな。
子供からも不評。
残せ!!なんて言うのは濱上だけ。 このご時世、中国を擁護したり、中国と仲良くすべきだなんて言う
政治家・学者・文化人・コメンテーターたちは、中国からエサをもらった準工作員と見て間違いない。
（百田尚樹） スーパー老朽車廚は息をはくかのように嘘をつく
初期ステンレスカーはの車齢は鋼鉄車の÷2と読む
まだまだ6000系は三十路にも当たらない若さだ >>747
JR東日本は205系を30年程で廃車した。
車体は痛んでないが、6000系内装や足回りは老朽化激しい。
勿体ない？
古すぎる車両を維持する方が勿体ない。
コロナ対策なんて口実で、6000系廃車させたくない方便なのがバレたな。 >>747
昭和40年代以前製造の電車は即刻廃車解体！ ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 車体はまだ持つかも知れないが足回りは痛んでどうしようもない。
足回り交換しても、さほどコスト下がらない。
中途半端な改造は、結局損。
車齢半分として考えても、30年。
→置き換え時期。6000系は廃車。 6000系はコロナ対策と言うなら、8300系は量産し千代田・住之江や和歌山市などにコロナ終息まで留置して置け。
それまで6000系の廃車を猶予してやる。
その代わり、コロナ終息したら一気に置き換えるぞ。 6000系はもう寿命。
車体は痛んでないが、車内や足回りはボロボロ。
新車投入して置き換えの時期。
通常車両の倍働いた。十分過ぎる。 同じ文章を繰り返し書き込むのが好きな人が、今日いっぱい書き込まれてるようですね。 >>756
では、「普通に人気ナンバー〜」とか痛い書き込みは？
あれをみたらおちょくりたくなる。 頭が...の新型車信者からすれば、一人の人間が6000系推して書き込んでるように見えるんでしょう 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね？ 6000系は継続使用限界。
とっとと置き換えろ。
古く汚い。
使えるからと言って、ダラダラ延命は無用。 アベノジュウマンエンが届いたぞ！
これで経済を回すぞ！ オリンピック断念するぞ。
インバウンドも抑制→2年は停止。
習来日中止。
→今ならタイミング的に中国は起こるまい。 今なら習来日辞退しても、さほど波風立たない。中止するチャンス。
シナのインバウンド消滅しても構わない。 そんなに6000置き換えたければ有志募って10万円出し合って南海に出せばいいのに
お金さえ出せば解決できる話なんだから 有志が10万円?
6000系グッズの祖利で結構入ってるらしいから問題ない。 徳庵のスーパーでコロナが出たらしいな
飯が無ければ電車は作れぬ、8300の納期が遅延しそうだ >>767
納期が遅延しても数ヶ月がせいぜい。
6000系廃車は予定通り。
予備車をやりくりすれは足りる。 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！
玉川徹 青木理 森永卓郎 6300系も継続使用するなら、前面を8300系似に、内装は壁や座席を含め全て交換だな。
内装が汚い。前面デザインも古くさい。 濱上が6000系車齢は1/2で考えろとか言ってたが、半分としても、30年弱だから置き換えが妥当。 770 南海は整形技術もってない
そもそもあの顔がいいんだろうが 2021年1Qの決算凄いな...
定期約6／4に減る
非定期 7割減少
儲かってるのは土地転がしだけみたいだ...
6000系置き換え予算の20%がぶっ飛んだようだ。 >>772
あの顔がダメ。残すなら魔改造して別物にする。阪急の字幕改造みたいになwww
濱上が怒りそう。 >>777
字幕窓はもう付いてるし、テールライトは初めから腰部にあるし、魔改造のやりようがない。 >>779
前照灯の位置にデカい行き先表示装置を取り付け、幕がある位置の左右に前照灯と尾灯を移設。かなり素晴らしい顔に改造出来る、！ >>782
なにせ、南海6000系はスーパー老朽車両だからな。
顔をいじりまわしたら、おもしろいかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
