東京メトロ有楽町線・副都心線 Part134
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>>643
小竹も昔そうだった。今はかなり解消されたけど。 >>633
豊洲は夜でも煌々と光るオフィスビルでIT土方が残業しとりますわ
あそこに通勤するのは酷
逆に豊洲から通勤するのは密が避けられて楽 >>654
豊洲から通勤って・・・枝川の朝鮮集落かな？ >>656
池袋や板橋のチャイナタウンには負けますわ >>657
板橋にチャイナタウンは無いよ。
西川口なら最近風俗一掃した後に出来たけど。 >>656
それから豊洲から枝川を通り東陽町までの地下鉄と（欲言えば住吉まで）
越中島貨物線の旅客化
新木場から新砂までの明治通り脇にモノレールが地元の悲願です >>659
東西線と繋がると有楽町線に混雑が広まりそうなので勘弁 今回の都知事選挙、メトロと都営地下鉄を一元化を公約にしてる人は少なからずいるみたいだけど、
大江戸線の延伸と有楽町線支線の建設を公約にしてる人が誰も居ないってどういうことなのよ >>659
踏切の新設が不可能で普通鉄道が無理だからモノレールなのか…
終点は新木場として、起点は亀戸あたり？ >>651
ディズニーや豊洲あたりに遊びに行くやつか？ 4日連続100人超え。
まぁ夜の街関連が多いんだろうけど、ラッシュ時の通勤もう一回考えないとダメだな。かなり密な列車もあるし 通勤が問題ならこんなに新宿に偏らんで郊外で出るだろ 新宿と池袋の両クラスターから乗客が流れ着く和光市駅に検問所を設けてPCR検査を義務付けるべき 夜の有楽町線
さすがに10分ごとにＳトレイン走らせたら客はたくさん乗るだろ。
（小竹向原と練馬で降りられるようにすればの話だが） >>674
豊島区議会で全会一致で準急廃止させたのを忘れちまったの？
あれで埼玉メトロって揶揄されていたからな(笑) >>675
豊島区がなんか言ってきたら東池袋、要町、千川をSトレ停車駅に加えて差し上げるしかないな
もちろん普通はその分減便 >>675
アレは通過線作らなかったのが失敗やったな >>677
そんなの作りたがるから埼玉メトロなんて言われちゃうんだよ(笑) >>672
朝、早速ディズニーに行くやつ車内で見たわ。 >>675
小竹で各駅に接続してたから要町と千川も停めてれば準急は文句なかったかもしれないね。 0424 名無しでGO! 2020/07/06 06:40:42
目の前でボロ7000が車両故障起こしてﾜﾛﾀ
早く引退してくれ‥。 2020 年度(下半期)に営業開始予定(10 両×1 編成)
公式にはこう記載されてるから10月以降かもね。 ◎―◎―◎
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;、) > (',; 5日連続100人超え。明日、明後日は車で通勤するわ。
正直言って朝の密より夕ラッシュの密が怖い。 >>681
ダサい電車よりボロい電車のがまだマシやん 7000は扇風機がオシャレ
17000は乗用車のようなクソデザイン(笑) ◎―◎―◎
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;、) > (',; とりあえず7000の10連は有線の固定運用にしてくれ。 >>697
鉄ヲタ「元町中華街発小川町行の7000がみたいから却下」 あの嵐山信号場の辺りの大カーブをゆく7000系は撮影してみたいものだ >>699
それこそ却下。鉄ヲタよりも一般客のために車両向上を行うべき。 東上線なんてしょっちゅう人身事故でこっちに迷惑かけてるしボロの7000で十分だコラ その辺りの駅と麹町と桜田門を通過する種別が欲しい。 麹町はオフィス街
昼食時はどこも満員、コンビニとドラッグストアも長蛇の列
もうちょっと飲食店が有ってもいいくらい >>702
東武鉄道‥‥「すいません。人身事故は私達も被害者なんですけど」 有楽町線側に新車中心で、
副都心線側に旧車中心でとは、まさに本末転倒すぎるwww
古い路線の有楽町線側を7000中心にて走らすのが筋だろうと。
まあ、今の新車を副都心線中心で走らせ、今後の新車（新木場でタムロしてるあいつ）を有楽町線中心で走らせるのかもしれないが。 そうはいっても7000系は置き換え決まってるしなぁ。 >>713
6000と7000の罪はコスト削減のため3人掛けシートばかり作ったことな
車端の3人掛け、中央は3人掛けｘ2で済ませば全て同じシート製造でコストダウン
ラッシュ時は詰めて7人で座れば良い、真ん中の席は繋ぎ目の上くらい我慢しろ
更新で4人+3人もしくは7人のシート作ったけど
相変わらず3人のまま続行した車体もあった 東急民からみたら7000の8連急行でもイラッとくるので7000のF特とかもっと勘弁していただきたい。 今日の感染者数東京はヤバイね。F通勤の人は考えたほうがいいよ。 >>720
真に受けるなよ
思考放棄まんまな情弱相手の【煽り】だ！ 【煽り】！！！
６月とか選挙期間あたりとかで変に少ないなどの不自然さあるだけでも容易に想像つくだろと。
３月頃に
『トイレットペーパーやマスクをガンガン買いましょう！！！』
『外出自粛になりました！さっさと食糧を買い込まないと餓死しちゃいますよ！！！』
みたいな感じの、マスコミ側の【煽り】報道してる時点で想像に難しくないし。
まあ、きちんと検査してみたら実は予想以上に多く発症していたか、今までの検査方法ではひっかからなかったか虚偽な過少報告していた、だけなのかもしれないが。 ◎―◎―◎
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;、) > (',; しばらくは交代制で通勤にならないかな。（テレワーク） >>719
半蔵門線と伊勢崎線に入り込んでくる爆音オンボロなんとかしてくれよ >>728
それは半蔵門スレへ。つーか8500は廃車が進んでるだろ。それに比べてメトロはすぐ更新して寿命延ばすからな >>728
あと14本でどんどん無くなっていくから我慢しろ。
7000の方が多いんだし。
8614も引退したし。 西武線民としてはもっと7000来てほしいって感じるんだが
いつも臭くて椅子の硬い10000ばかり乗り入れてくるから7000が来ると当たりに感じる 7000は連結部近くに座るとガタガタ酷く揺れて怖い。
日比谷線中目黒事故みたいなのをいつかは起こすんじゃないかと心配になる。 西武民は古い電車が好きなのか
座席が区切られてないシートなんて昭和だからな 座席が区切られてないから6人でゆうゆうと座れるんだろうが
7人がけの窮屈なシート→7人が嫌な思いする
7人がけを6人で座る→6人は快適、座れるはずだった1人だけが嫌な思いする
どちらが理に適っているかは明白 ７人がけのは、スタンションポールもひとつ増設して
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な強制７人着席仕様にさせときゃいいだろ。
S-TRAINみたいに特別な用途に使える６人がけのはともかく。 10000はラインデリアの向きが…
座っていると暑い。 東京243人とは‥。東京は独自で2週間ぐらい臨時緊急宣言にして会社はテレワークに置き換えるべき。
医療体制は整ってると言うがまたホテル足りない病院足りないで自宅休養が増えるぞ。
定期2週間分の運賃は諦めるからよ。かかるよりマシ。 >>733
7000の西武直は各停のみで充分。F快急は10000で。 >>729
東急やJRはコロナでも替えてるけどな。明らかにメトロの怠慢。 >>743
まずはハンコ社会をなくさないとダメだよ
出勤も交代制にして定期じゃなく回数券支給にすれば会社としての経費もかからないのにね 朝ラッシュも終えた10時頃の新富町→永田町をたまーに利用する者だけど
1ヶ月前は１両に2-3人、先週は10人前後、今日は座席の半分が埋まるという具合 >>746
つ「履歴書含めて、書類なんかに平成◎年、令和◎年、と記載（記載させる）／世界的に西暦で記載しない（させない）概念や風潮全般」
つ「21世紀に入り、半年もすりゃ20年経過するにもかかわらず、未だに昭和の「新卒で入り定年まで勤めあげるのが当然」みたいな概念を意固地に死守な、日本の固定観念や世間体全般」
つ「閑散期でも男は有給休暇とるのは死ね！！みたいな概念や固定観念や世間体を意固地に死守な社会全般」
つ「余計なことは考えるな！何かにつけて多数派にいとけば人生間違いない！！みたいな世間体や概念全般」
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