びゅんびゅん京成@5ch[第210部]
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@5ch[第209部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584027048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 古い時代綾瀬川が荒川本流と見なされてて
荒川〜綾瀬川と多摩川の間が氷川神社の領域
綾瀬川と利根川の間が久伊豆神社の領域
利根川以東が香取神社の領域と分布がしっかり分けられてたんだよ >>734
> 新型車両3100系で、成田空港と羽田空港を往復してくるおw
名鉄か小田急か?>3100“系”
どちらも成田空港にも羽田空港にも乗り入れてないし、「新型」と呼べるほど新しくないけどな >>738
その辺は鎌倉時代〜室町時代にかなり曖昧になっている。
葛飾区や三郷市に「鎌倉」の地名が残るのは
その地域が鎌倉の八幡宮との関係が深かったからとされる。
少なくとも葛飾区HPの葛飾区史では
「江戸時代初期に、それまで下総国に属していた葛飾区域は、
武蔵国に属することになった。」
と明記されている。
そのためか旧国鉄・JRや東武では江戸川以東の旧葛飾郡域に
旧国名を冠した駅名はない。 >>730
高砂で聞こえるのに細田じゃ聞こえないんか? >>743
聞こえない 江戸川区はガンガン聞こえる >>744
葛飾区の防災行政無線は音量小さめ
細田小か奥戸中に行けば?
17時から30分間隔でチャイム、外出自粛、夕焼け小焼けが流れてるぞ >>739
小田急は京成と同じく基本的に「形」だな >>745
何でわざわざ防災無線聞くのに外出するんだと突っ込み入れとく >>748
うちも区境だが室内だと反響して聞き取れない
外に出て聞かないとどっちの区の放送かも判らないわ >>749
英語と中国語流してるのが江戸川区 葛飾は聞こえないから知らない 宣言解除されたらパタッと流さなくなって
馬鹿が勘違いして全てOKと思い込んで感染大爆発するんだろ >>751
ホモだって? 韓国の悪口は止めてもらおう ただいま〜おいらが出歩いちまったばかりに、今日は再び2ケタの感染者(´・ω・`)
成田空港の駅の改札口は、手前がスカイアクセス線専用で、奥にあるのが本線専用の改札口
みたいだね。折り返しが7分だったから、一瞬焦ってもうた・・・ 京成株主優待持ってたら成田空港折り返しはセーフ?
でも734で羽田も行くって書いてたからアウトか >>755
第2ビル駅でアクセス線〜本線を乗り継ぐんならいいんじゃないの?
湯川発で第2ビル・京成成田経由の東成田までの運賃設定があるみたいだから >>757
出来たら我孫子の弥生軒でも誘致して欲しいがなぁ >>757
それは新京成線新津田沼駅松戸方面に一時期あった店ですか? 葛飾区だめだめよ2〜3十年役所建て直す話ばかり 江戸川は古い役所補強して使ってる 何気に千葉に入ってしまった方が下総台地があるから地盤や対水害としては安心なんだよな。 低地でも江戸時代より前から集落がある所や
古い神社がある所なら大丈夫 >763
カスリーン台風で検索して、それでもいいと思うなら住んだらいい。
本来隅田川流域は水屋を建てて住む地域。
微高地で洪水はかわすことができないため、舟を備えていた。 >>764
前も書いたけど去年の19号がカスリーンの1.5倍だった
もう昔の伝説に捉われるのはやめた方がいいよ
あとカスリーンで被害があったエリアで古い神社なんてないでしょ
江戸時代からの物は古いとは言わないよ ユーたち、アドバイス、サンクス!
成田湯川駅は、JR成田線も駅を作って接続させればいいのに・・・
費用の問題?需要がないから? 我孫子のそば屋みたいに何か特徴みたいのがないと生きていけないな >>766
乗り換え客の需要は無い。大半は車利用者。
但し住民が増え乗降客が増えれば設置するかもな。 >>767
新津田沼にはその我孫子の蕎麦屋が来たんだけど一瞬でつぶれた
あそこは使わなくなった8連ホームの端っこだから場所悪すぎるんだろう
今は何の店もやってないはず 志津にも大昔改札出た所にそば屋あったな。今ファミマがある場所 >>765
なんで江戸時代以前のものが残っていないか考えてみよっか。 >>772
成田湯川→京成成田720円ってめっちゃ高いな >>773
バスだと20分で200円やそこらなのにね 新鎌ヶ谷から押上の通勤6か月定期だって
アクセス経由より京成船橋経由より
東武春日部経由が安いのだから仕方がない。
アーバンパークラインに急行が必要なわけだ。 >>776
普通の会社なら通勤手当は通勤6ヶ月で最も廉価な経路、
すなわち春日部経由しか認めないもんだぞ 東葉と北総が嫌がられる事実はあるけど
「普通」とまで言いきるのはさすがに主語が大きすぎるんじゃないだろうか
通勤経路としてあまりにも不自然なルートは労災保険料の事業主負担との関係で会社側も不正支払いを疑われるし それは金額だけで総合的な経済性を考えられないドケチな会社のやり口だろ
経路によって時間短縮効果があれば高くても認められるもんだ(俺の会社は15分以上短縮されれば可)
まぁ実際は京成区間が遅すぎて時間短縮にならず、東松戸からJRになってる >>777
オール東武の春日部経由で104,550円、北総・京成経由で176,810円だな。
ただし所要時間は春日部経由は約2時間、北総経由は25〜35分。 >>781
なんかすごいな
こういう例って他にもありそう 俺が担当だったら
新鎌ヶ谷〜柏〜北千住〜押上
新鎌ヶ谷〜船橋〜錦糸町〜押上
新鎌ヶ谷〜東松戸〜西船橋〜錦糸町〜押上
これで比較するな・・・ >>784
新鎌ヶ谷-(京成)船橋-押上も候補だろうな。
高砂押上間だダブルけど。 >>773
本線経由だと成田から曳舟、関屋まで740円だから
どう見ても異常だよね >>779
>15分以上短縮
新鎌ヶ谷→押上 通勤6か月
春日部経由___ 104550円
松戸京成金町経由 104670円 →15分以上短縮
松戸北千住経由_ 106800円
東武京成船橋経由 113030円
京成津田沼経由_ 123400円
船橋錦糸町経由_ 123600円
アクセス経由__ 176810円 よくよく調べたら乗り換えに要する時間は含まないようなので
>>790が調べ上げた松戸・金町周りになるんだろうな・・・ そういう無意味な屁理屈捏ねるから鉄オタキモいって言われんだよ
支給する側も仕事で遊びじゃねえんだから、そんな馬鹿な事してたら総務が飛ぶわ >>792
総務やってる奴から聞いたけど、実際それぐらいの比較検討はしてると
(乗り換え検索ポチってるみたいだけど)
>>794
明日からは窓閉め警察がいっぱい出てくるぞw
今までは情勢的に窓が開いても閉めるやつは少ないが
通常時は窓閉め警察以外でも閉めたがる輩が多いからな
なんで熱気ムンムンの澱んだ空気で平気でいられるか・・・ 精々松戸北千住が落とし所
金町線で半年で2000円浮かせてなんか意味あんの?
まあうちなら北総東葉が最寄りの場合に限り北総で通るけどね
本線民なら最安で西船経由東西線のクソ経路がやたら出る経験あると思うけど、
本当にああいうのしか支給されないなら先に自分の境遇疑った方がいい 本社が関西で総務がそっちしかないとある話。
総務に掛け合って認めさせるのが疲れる。 >>796
今までこれでやってきた
みんなこれでやってる
嫌なら辞めろ
違う経路で来たらわかってるよな
これが日本企業のやりかた。THE昭和。 >>799
俺んとこの会社じゃないんだけど・・・
古臭い思考の企業がテレワークなんて導入するわけがない現実 >>800
労災使うな 根性で治せとか 精神論でやりたがるところはコロナショックでのたうちまわってると思う 湯川から東成田までの金額で切符買って乗車するも
成田から東成田行きの終電が終わってしまった、
しかし金が尽きて成田で出場するための差額が支払えない。
この場合、始発まで構内で待たせてくれるか、
無一文で空港向かう不審者で警察呼ばれるか、
厄介だから出場させてくれるか、厄介オタクの皆様どれになると思いますか? 出場に決まってんだろ
構内に居座らせてくれるとかいう発想が出る時点で凄いと思う そもそも成田だったら途中下車だろう。
差額払う必要はないよ。 日本は世界的に見て異常だからね 鉄道は殆ど公共団体がやるからね 特に京成は新京成や北総にして初乗り加算する 京成よ、芝山まで買収して千原線共々同一運賃体系にしてくれ >>802
アク特の最終より2分遅いバスのJR成田行に乗れば最終の芝山千代田行に間に合う。 >>809
ジュース飲まそうとすんじゃネーヨはげ!! >>769
新津田沼って、成田のまあまあ美味い背脂ラーメン屋が数ヵ月であぼーんしたような気がする。 志津位までなら駅間そんなに無いがそっから先はねぇー 以前寝過ごして船橋競馬場から小岩まで歩いた事有る そこらだとタクシー幾らでも捕まると思うんだけど
5000円までは行かないだろう >>812
確かにラーメン屋の時もあったね
何が入ってもすぐ潰れるからどこも入らなくなっちゃった >>815
次の日休みだから友達と居酒屋行った 船橋競馬場って降りないからね まぁどんな感じかと駄目ならタクシー乗ればいいや程度
電車から見る景色と外は違うからね 市川辺りも奥に行くと歴史感じて楽しいよ >>819
単純だからね千葉街道行くだけ 谷津の辺りから分かれるの296号だっけ あれはバイクで走ったがちと複雑 >>819
国道を東京方向に真っ直ぐ行くと
国道ではなく、蔵前橋通りになるから
亀戸四丁目で左折しないと国道に戻れない。 小岩が南口方面なら行徳橋と篠崎閘門橋渡った方が近いけどね >>822
そうだよね 篠崎の水門渡るとパッと市川の南に出る 夜にバイクで江戸川の土手道流した信号少ないから気分いい >>821
市川橋を渡ってすぐ斜め左に曲がると千葉街道。
この前中学生が信号無視の無職に轢き逃げされた場所だね。
>>822
行徳橋に出るなら船橋−西船橋間で総武線を超えずに江戸川土手を目指す?
酔った頭で初めてだと難しそう。 非常事態宣言は解除されましたが、もう暫くの間、スカイライナーは間引き運転継続だそうです。
あと青砥駅に停車するスカイライナーが6月1日から14便に増えるとの事。
ソースは公式。 明日から密室密閉密集電車に乗らなきゃならんのか・・・ 青砥や高砂で、スカイアクセス線経由と、本線経由の成田空港逝きの同時発射って、あるのかな?
マイラインの東京時刻表でググってみるか、あぼぼ・・・ >>825
減便は継続しながらの浅草線需要の喚起かあ。のたうち回ってるなあ。断末魔の悲鳴が聞こえる。 >>830
間引きでも増発前に戻っただけでしょ。
N'EXは日中運休だよ。あっちはレールパスを持った外国人がメインで自腹を切って乗る日本人は少数派だったけど。 >>830
いつどんなふうに潰れるか楽しみで楽しみでしかたがないと顔に出てんぞ 親に食わしてもらって部屋にこもって生きてる人間は気楽でいいな 減便の影響もあるけど、青砥停車列車が80分間隔ってのがな・・・
本数を戻したときにどうするか。 >>829
青砥なら本線下り方面で一つにまとまってるから、駅の時刻表で簡単に分かるな
空港行きの悪徳と特急の同時発車も何本かはあるようだ
青砥時点で2分差とかなら高砂で待ってるケースもありそうだが面倒だから調べてない >>837
停車便拡大ということは、多少なりとも青砥から乗っている人がいるのか、それとも藁にもすがる思いで停めるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています