【東京～札幌】北海道新幹線302【4時間以内】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新北陸トンネル貫通のニュースで、北陸新幹線の新大阪延伸に関して国費をどんどん注入してくれ、
なんてニュースもあったけど？ >>586
消費税10%のおかげだなｗ
整備新幹線は財政も経済も悪化させる国賊路線確定
こんなドアホな事してるから30年も経済が停滞し、大都市集中が起きてるのだ
新幹線厨のせいで日本沈没ｗ 新幹線開業見据え奥沢十字街の交通課題を調査 小樽開建 ハード対策の必要性検討
北海道建設新聞 2020/07/11 10:00
https://e-kensin.net/news/129700.html >>587
「ダムによらない治水」進まなかった球磨川
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/200707/evt20070719530039-s1.html
「コンクリートからナマポ…」もとい、「コンクリートから人へ」などという妄言に惑わされ、
治水を疎かにした挙げ句このザマ。
3.8兆ものナマポのうちトレンドなどとほざく穀潰しの分をカットして
新幹線でもなんでももっと必要なところへカネをかけないとな。 ナマポｸﾚｸﾚ！ 新幹線早く作れ！ JR北海道を援助し続けろ！ 赤字の尻拭いは全部国がしろ！
こんな図々しい北海道､プーチンにくれてやれ ナマポランド北海道
まずﾄﾞｰﾐﾝのナマポをカットしてJR北海道救済に使えばいい グルメ経済では福岡に負け、北の拠点性では仙台に負け、風俗では熊本に完敗ｗ
救いようのないクサッポロは、プルトニウム投下して、一度廃墟にしてしまった方がいい。 北海道新幹線札幌開通に伴う経済波及効果
世界一の過密路線、羽田ー千歳減便。羽田の海外便枠が大幅に増え、羽田がさらに便利になる。
４００ｋｍ運転可能な新型車両就役。全国で２６０ｋｍ縛りが解消され、地域間異動の所要時間が短縮される。
青函トンネル速度制限の抜本的解消を図るため、３００ｋｍ運転の貨物新幹線開発。
国際規格コンテナを積む高速輸送が、全国の新幹線で始まる。
高速道路を使ったトラック長距離輸送は、競争力を失いなくなる。
トラックは新幹線貨物拠点から地域への輸送になり、運転手不足は解消される。 なんだかんだ御託並べてるけど、結局ﾄﾞｰﾐﾝは新幹線に飢えてる田舎モンってことよ >>597
ヒント
世界一の過密路線じゃないぞ。だいぶ前に韓国路線に抜かれているのを知らないアホなのかな？ >>597
貨物新幹線はコスト掛かりまくりだから却下
コロナを機に訪日客は減ってるから羽田ー新千歳で十分
首都圏ー札幌で飛行機と競う異常な新幹線は要らない
片道300～700㎞が妥当なのに1000㎞以上とかありえない >>603
新幹線と交付金を集る泥棒が来たなｗ
はよロシアか北チョンに拉致されろよ売国奴ｗ
コスパ劣悪な大地の分際で冬季五輪だの新幹線だの厚かましい
朝鮮学校無償化を求める連中みたいなものだ 空気を運ぶのが北海道新幹線
空気の移動に必死のドーミン >>604
ナマポはトレンドとかほざいて税金に寄生する穀潰しのお前自身が泥棒だし
それこそ北チョン学校の無償化を求めるクズどもと同類じゃねえか。
しかも日韓トンネルなんか推す方が売国奴だわ
勤労、納税の義務も果たさず3.8兆も貪り食ってる分際で年金受給者や低賃金労働者以上の生活してるくせに
ちょっと減らされただけで訴訟など厚かましいわ。
節約できないならのたれ死ねw >>607
生活保護費減らしたら、北海道民も死ぬんだがな？
冬季加算すらカットとか、厚労省は雪国の住民をアンコンする気ですかねぇ･･･
五輪といいリニアや整備新幹線といい、日本は軍事費を無駄に増やす北やシナの国みたいになって来たなｗ
消費増税してこれとか、先進国とは口が裂けても言えん >>608
生活保護者を一括りに穀潰しとしてるのではなくて、
お前みたいに働く気のない乞食根性丸出しのヤツのナマポをカットすべきと言ってるのだが？
しかし自動車という強力な産業があって地方交付税の不交付団体になるほど恵まれて
なおかつ北海道以上に求人倍率がよくて働き口がいくらでもあるほど
恵まれてる地方に住んでるくせに何の貢献もしない穀潰しですかあ？
ナマポｸﾚｸﾚばかり言って他人の施しで食ってるのを恥ずかしいと思わんのかね？w あともう一つ
> 五輪といいリニアや整備新幹線といい、
それでも高速道路は全力スルーかよw >片道300～700㎞が妥当なのに1000㎞以上とかありえない
ンなこた、誰も決めていない。
その距離で対航空ではシェア最大になるってっこと。
新幹線1000kmだからって、誰も乗らないわけでもない。 リニアができたら、東京ー博多1200が4時間
3-4割はシェア取ると思うけどな いやあ、入れ食いですな。実に面白い。
韓国の航空会社って、コロナとＮＯジャパンで倒産しそうなんだってね。 >>613
>彼は生活保護を受給していたようですが、昼間から酒を飲み、
>毎日のようにパチスロに興じていました。
やはりナマポは減らさなければならんな。名古屋地裁の判断は適切だったようだ。
ワープアや年金受給者よりもらってるくせにとんでもないことだ。
現物給付だったら不正できないか？ >>616
年金 → 老後を保障する制度じゃない
ワープア → 努力が足りない
生活保護者いじめの名古屋痴呆裁判所なんぞ反日ヘイト展や大村並みに恥ずかしい
どれも愛知どころか日本に相応しくない >>617
生活保護 → 穀潰しが一生遊んで暮らすための制度ではない
人一倍努力する気がなく他人のお恵みで食ってる分際でよくワープアをバカにできるな？
そんなことやってるからナマポｸﾚｸﾚ乞食どもは世間から白い目で見られるんだろうが
生活保護者が少ないのは「他人に迷惑をかけない」という日本人の美徳の表れ
公的扶助にあぐらかいてるだけのクズはさらに減額されてのたれ死ぬのが相応しい >>619-620
3バカのうち本州、四国在住の2バカはコレを見てもテコでも動かないのかな？
Go Toキャンペーンで安く行けるんだから行って実力行使してくればいいのにw ヒント
刈谷連呼おじさんは、三河安城新幹線開業後、衰退していると言っていたが、実際は田園地帯の駅前にビルが出来て発展しまくっていた事実。
刈谷連呼おじさんはホント嘘つき、どうしようもないクズだわ 嘘つきでどうしようもないクズといえば、ヒント連呼おじさんのこれですね（笑
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> だ～れも阻止のための実力行使しないから粛々と進んでますwww 新幹線が発展しても日本の衰退は止まりませんｗｗｗ
政治家とJRが私腹を肥やしてるせいで日本沈没ｗｗｗ
新幹線栄えて日本滅ぶ 働かずナマポはトレンドとほざく穀潰しにカネばら撒いても日本の景気は回復なんかしませんw
税金払ってないうえに医療費タダ、公共料金減免ありと優遇されてるのに味を占め
もっとｸﾚｸﾚとタカった果てに日本沈没
コジキ栄えて国亡ぶ 初赤字新幹線気分はどう？
普通は嫌でも黒字のなるはずが…
さすがは北海道w. ヒント
日本唯一の新幹線それは赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) 先行開業したのが他と比べたら遥かに特殊な区間だからな >>643
東室蘭でかなりの段落ちがあっても、起終点間を乗り通す客がそれだけいるのは健闘中の健闘だよ。
どこが笑うところなのかサッパリだね。
しかもその数字が、両都市間を結ぶ公共交通の中では一番多いというね。 もう一丁言っておけば、新幹線開業でその数字が２倍になることも充分に有り得るってこと。 用事か無いとか何とか悔しb紛れに言ってる奴いたけどさ、確かに定住者同士の行き来が増えるまでは
時間がかかるだろうけど、観光なら即、数字になって表れると思う。
札幌～新函館北斗が最速で１時間以内から、遅くても１時間２０分煮なることのインパクトは、観光する
者にとっては相当にデカい。 新幹線は観光ではなく、ビジネスだ。仕事通勤で利用できなければ、無意味。
北の拠点機能の仙台から奪うのはほぼ不可能といえる。
すでに終わった札幌は落ちるだけ。若者は出ていき、年寄りが集まる高齢都市。 なんでそんな終わった都市に年間900万の航空需要があるのかね？ 札幌と函館が１時間ちょっとで結ばれるのは大きいね。
観光にはとても便利だ。
高速移動手段が発達するほど、都会に住む必要はなくなるんだぜ。 >>651
通勤に利用されてるんだと
思っているんじゃね？ >>651
北海道を維持するには国の大金が使われてるわけだよ 公務員・土木関係者の往来が頻繁なのさw >>649
だな
観光ならフェリーや在来線特急やバスで十分だわ
ビジネスマンは飛行機一択だし、北海道新幹線の存在意義は皆無 >>656
何で観光に新幹線使っちゃイカンの？ バカじゃね？
超が付くほど、観光には有用なのに。
札⇔新函の往復企画券でも出せば、函⇔新函の３セクが定価だとしても、
２都市周遊にはもってこいだろ。 しかも、東京からの時間だって、
航空＞新幹線（つまり、差は少しってこと）＞＞＞＞＞在来＞＞フェリー なのに。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線応援団長の苦しい反論笑えます >>656
札幌、小樽、ニセコ、函館が1時間圏内。
旅行好きにはたまらないシチュエーション
なんだが。
観光したことないんだな。 >>657
観光客なんぞビジネスマンほど時間に追われてないから我慢せい
新幹線は通勤やビジネス利用向けの列車だ
一次産業頼みな乞いの大地のくせに新幹線とか贅沢極まりない 働きもしないナマポ乞食味噌土人のくせにビジネスがどうのこうのて(笑 >>656>>661
フェリーや在来線でゆっくり行くほど時間があるんだったら
羽田ー新千歳で900万人/年も乗らないっての
飛行機の客は全員ビジネスだと思ってんのか？
つか、ナマポ頼みな税金食いつぶしのコジキの分際でよく一次産業を見下せるもんだが ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本唯一の赤字新幹線 >>663
生活保護率が日本一高いのが北海道な
そんな大地のくせに冬季五輪だの新幹線だの集れるものだわｗ
本州からの移動客なんて新千歳や函館で十分だし、新幹線通す意味が無い >>665
通す意味がない新幹線が作られててもヒント同様何もしません（笑）
地域振興のためのインフラ整備に公金投じるのはダメで、
お前ら穀潰しにカネばら撒くのはOK？
北海道以上に産業があって働き口に事欠かないところに住んでるくせに
ナマポｸﾚｸﾚってどんだけグータラなんだよ？
他所にカネ落ちるのを妬いてるヒマがあったらハロワ行けやクズ 通す意味がない新幹線が造られてるのにコジキ味噌土人クンは5ｃｈでわめくだけ（笑 松山＞盛岡
高松＞青森
高知＞函館
徳島＞八戸
新幹線あっても四国4都市に完敗な盛岡以北ｗ
並行在来線は特急列車時代から余裕ありまくりだし、新幹線通す価値は無い
新幹線は在来線の本数が逼迫してから造るべきだな 通す意味がない新幹線が造られてるのにコジキ味噌土人クンは5ｃｈでわめくだけ（笑 >>669
> 新幹線は在来線の本数が逼迫してから造るべきだな
羽田、新千歳共にすでに発着枠が逼迫してるぞ？
なら新幹線作って旅客を陸路へ誘導して空路の負担を軽減させないと。
人口も
札幌＞四国県庁所在地
だから
新幹線通す価値は十分あるなw >>660
旭山動物園でペンギンさんのお散歩ﾜｯｷｬｳｷｷ。
夜は小樽運河でディナーしてからの函館山の夜景に乾杯｡が実現するな >>674
知ってた？
同居家族は密でもいいんだよ？
あ、そうか。家族いないから分かんなかったんだね｡親の家族ではなく自分のの家族｡ あと10年か。楽しみだな。グランクラスに乗るかな。 >観光客なんぞビジネスマンほど時間に追われてない
よほど時間がある時じゃないとフェリーとかは選ばないな。
休暇なんかそんなに長く取れるわけじゃないし、
時間の制約があるから飛行機など速い交通機関を選ぶわけで。
毎日が日曜日な穀潰しにはわかんないだろうけどw >>650
新幹線は全て東海道基準。
当たり前だ！馬鹿w
現に100億円/年赤字。クサッポロ延伸で解消!?
バカじゃねぇーの ヒント
倒壊基準を否定してるくせに、東海道新幹線駅をディスる刈谷連呼おじさんつじつまが合わない コヒもバカオタもバカ市民も夢見すぎw
あめえよw
在来線すら、黒字路線一つもなし。
それでいて、千歳空港行き快速を増発すると騒いどる。
本州三社基準なら減便。 >>679
岡谷から新幹線を利用するにはどこが一番近いの？ 札幌駅利用程度クソ駅なら島式10線から6線に減らすのも可能。
コヒの努力が足りなさすぎ。 ＞地域振興のためのインフラ整備に公金投じるのはダメ
一番ダメだろ。
地方は努力が足りん。国へすがるのではなく、地域初で何かやれよ！ 新幹線なんぞガス電気水道と違い、必要不可欠ではないからJRが全額負担して建設しろ
特に急襲やコヒ海道は在来線メインの国鉄時代でも問題無かったしなｗ
新千歳で十分対応出来てるのに、新幹線欲しがる乞い人コヒ海土民どもは意地汚い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
