【東京〜札幌】北海道新幹線302【4時間以内】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヒント
刈谷連呼おじさんは、三河安城新幹線開業後、衰退していると言っていたが、実際は田園地帯の駅前にビルが出来て発展しまくっていた事実。
刈谷連呼おじさんはホント嘘つき、どうしようもないクズだわ 嘘つきでどうしようもないクズといえば、ヒント連呼おじさんのこれですね（笑
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> だ〜れも阻止のための実力行使しないから粛々と進んでますwww 新幹線が発展しても日本の衰退は止まりませんｗｗｗ
政治家とJRが私腹を肥やしてるせいで日本沈没ｗｗｗ
新幹線栄えて日本滅ぶ 働かずナマポはトレンドとほざく穀潰しにカネばら撒いても日本の景気は回復なんかしませんw
税金払ってないうえに医療費タダ、公共料金減免ありと優遇されてるのに味を占め
もっとｸﾚｸﾚとタカった果てに日本沈没
コジキ栄えて国亡ぶ 初赤字新幹線気分はどう？
普通は嫌でも黒字のなるはずが…
さすがは北海道w. ヒント
日本唯一の新幹線それは赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) 先行開業したのが他と比べたら遥かに特殊な区間だからな >>643
東室蘭でかなりの段落ちがあっても、起終点間を乗り通す客がそれだけいるのは健闘中の健闘だよ。
どこが笑うところなのかサッパリだね。
しかもその数字が、両都市間を結ぶ公共交通の中では一番多いというね。 もう一丁言っておけば、新幹線開業でその数字が２倍になることも充分に有り得るってこと。 用事か無いとか何とか悔しb紛れに言ってる奴いたけどさ、確かに定住者同士の行き来が増えるまでは
時間がかかるだろうけど、観光なら即、数字になって表れると思う。
札幌〜新函館北斗が最速で１時間以内から、遅くても１時間２０分煮なることのインパクトは、観光する
者にとっては相当にデカい。 新幹線は観光ではなく、ビジネスだ。仕事通勤で利用できなければ、無意味。
北の拠点機能の仙台から奪うのはほぼ不可能といえる。
すでに終わった札幌は落ちるだけ。若者は出ていき、年寄りが集まる高齢都市。 なんでそんな終わった都市に年間900万の航空需要があるのかね？ 札幌と函館が１時間ちょっとで結ばれるのは大きいね。
観光にはとても便利だ。
高速移動手段が発達するほど、都会に住む必要はなくなるんだぜ。 >>651
通勤に利用されてるんだと
思っているんじゃね？ >>651
北海道を維持するには国の大金が使われてるわけだよ 公務員・土木関係者の往来が頻繁なのさw >>649
だな
観光ならフェリーや在来線特急やバスで十分だわ
ビジネスマンは飛行機一択だし、北海道新幹線の存在意義は皆無 >>656
何で観光に新幹線使っちゃイカンの？ バカじゃね？
超が付くほど、観光には有用なのに。
札⇔新函の往復企画券でも出せば、函⇔新函の３セクが定価だとしても、
２都市周遊にはもってこいだろ。 しかも、東京からの時間だって、
航空＞新幹線（つまり、差は少しってこと）＞＞＞＞＞在来＞＞フェリー なのに。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線応援団長の苦しい反論笑えます >>656
札幌、小樽、ニセコ、函館が1時間圏内。
旅行好きにはたまらないシチュエーション
なんだが。
観光したことないんだな。 >>657
観光客なんぞビジネスマンほど時間に追われてないから我慢せい
新幹線は通勤やビジネス利用向けの列車だ
一次産業頼みな乞いの大地のくせに新幹線とか贅沢極まりない 働きもしないナマポ乞食味噌土人のくせにビジネスがどうのこうのて(笑 >>656>>661
フェリーや在来線でゆっくり行くほど時間があるんだったら
羽田ー新千歳で900万人/年も乗らないっての
飛行機の客は全員ビジネスだと思ってんのか？
つか、ナマポ頼みな税金食いつぶしのコジキの分際でよく一次産業を見下せるもんだが ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本唯一の赤字新幹線 >>663
生活保護率が日本一高いのが北海道な
そんな大地のくせに冬季五輪だの新幹線だの集れるものだわｗ
本州からの移動客なんて新千歳や函館で十分だし、新幹線通す意味が無い >>665
通す意味がない新幹線が作られててもヒント同様何もしません（笑）
地域振興のためのインフラ整備に公金投じるのはダメで、
お前ら穀潰しにカネばら撒くのはOK？
北海道以上に産業があって働き口に事欠かないところに住んでるくせに
ナマポｸﾚｸﾚってどんだけグータラなんだよ？
他所にカネ落ちるのを妬いてるヒマがあったらハロワ行けやクズ 通す意味がない新幹線が造られてるのにコジキ味噌土人クンは5ｃｈでわめくだけ（笑 松山＞盛岡
高松＞青森
高知＞函館
徳島＞八戸
新幹線あっても四国4都市に完敗な盛岡以北ｗ
並行在来線は特急列車時代から余裕ありまくりだし、新幹線通す価値は無い
新幹線は在来線の本数が逼迫してから造るべきだな 通す意味がない新幹線が造られてるのにコジキ味噌土人クンは5ｃｈでわめくだけ（笑 >>669
> 新幹線は在来線の本数が逼迫してから造るべきだな
羽田、新千歳共にすでに発着枠が逼迫してるぞ？
なら新幹線作って旅客を陸路へ誘導して空路の負担を軽減させないと。
人口も
札幌＞四国県庁所在地
だから
新幹線通す価値は十分あるなw >>660
旭山動物園でペンギンさんのお散歩ﾜｯｷｬｳｷｷ。
夜は小樽運河でディナーしてからの函館山の夜景に乾杯｡が実現するな >>674
知ってた？
同居家族は密でもいいんだよ？
あ、そうか。家族いないから分かんなかったんだね｡親の家族ではなく自分のの家族｡ あと10年か。楽しみだな。グランクラスに乗るかな。 >観光客なんぞビジネスマンほど時間に追われてない
よほど時間がある時じゃないとフェリーとかは選ばないな。
休暇なんかそんなに長く取れるわけじゃないし、
時間の制約があるから飛行機など速い交通機関を選ぶわけで。
毎日が日曜日な穀潰しにはわかんないだろうけどw >>650
新幹線は全て東海道基準。
当たり前だ！馬鹿w
現に100億円/年赤字。クサッポロ延伸で解消!?
バカじゃねぇーの ヒント
倒壊基準を否定してるくせに、東海道新幹線駅をディスる刈谷連呼おじさんつじつまが合わない コヒもバカオタもバカ市民も夢見すぎw
あめえよw
在来線すら、黒字路線一つもなし。
それでいて、千歳空港行き快速を増発すると騒いどる。
本州三社基準なら減便。 >>679
岡谷から新幹線を利用するにはどこが一番近いの？ 札幌駅利用程度クソ駅なら島式10線から6線に減らすのも可能。
コヒの努力が足りなさすぎ。 ＞地域振興のためのインフラ整備に公金投じるのはダメ
一番ダメだろ。
地方は努力が足りん。国へすがるのではなく、地域初で何かやれよ！ 新幹線なんぞガス電気水道と違い、必要不可欠ではないからJRが全額負担して建設しろ
特に急襲やコヒ海道は在来線メインの国鉄時代でも問題無かったしなｗ
新千歳で十分対応出来てるのに、新幹線欲しがる乞い人コヒ海土民どもは意地汚い 見栄だけのクサッポロw
力量ないのに背伸びしたがるw 全てが偽造。
単線ディーゼル2時間に1本が現実w
クサッポロはしね そうやって札幌を呪ってたら滅びるのか？
サルにとっちゃ「バルス！」かw 196万人都市に乗り入れるスッカスカなE5系10連
46万人の金沢ですら12連なのに札幌は酷過ぎるｗ 味噌土人とサルがわーわーわめいてますが、これくらいが出来る限界なんでしょう（笑 他所の食文化にあれこれいうつもりはないが
ザザムシや蜂の子を食すのどうなんだ？ 新千歳で十分なのに新幹線を集るチンピラ土人村ダサッポロｗ
熊よりガメツイ土民だらけのコヒ海道は手に負えない ナマポ減らされて裁判起こすヤツらの方がチンピラじみてるわな
名古屋は一審で負けてもなお控訴するガメツさ
裁判やるヒマあるなら働けクズ ジャンプショップ欲しいよぉー
アンパンマンミュージアム欲しいよぉー
アップルストア欲しいよぉー
新幹線360km運転と前倒し開業やってほしいよぉー
国に頼らざるしかない、民は儲からないからつくらない。銭ゲバ秋元康さえ、札幌には全く興味なし。
大爆笑自称大都会クズッポロw.w.w. グルメ&経済で福岡に負け、北の拠点性で仙台に負け、風俗で熊本に完敗。
しんでくださいカスッポロwww >>671
都市圏人口
京都、神戸、福岡＞＞＞クズッポロ
現実みろよ！現実みろよ！
カスッポロ土人w >>671
ヒント
かんじんなことは沿線人口ですよ。沿線人口悲惨な北海道よりはるかに沿線人口が多い四国が圧勝していることを知らないアホなのかな？ > 沿線人口悲惨な北海道よりはるかに沿線人口が多い四国が圧勝している
にもかかわらず四国は後回し
北海道が先になったのは対本州の旺盛な航空需要と
札幌200万都市圏の存在が決めてになったんじゃね？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線なのによく言うよ。現在建設中の区間も大赤字路線。黒字化なんて到底無理。札幌近郊ですら黒字化できないんだしね。 四国は有力と言われる瀬戸大橋経由だと分散されるからな。
松山・高知行きは併結、高松は在来線リレーってなるか。
（四国新幹線スレはアンチが多数派）
徳島？関西に近い地の利から現状維持だろう。
つか四国新幹線って試算でB/C値1未満だったうえに、
JR四国も北海道同様大赤字でしょ。 四国だろうが、北海道だろうが、もう新幹線はいらね。
東海道・山陽新幹線、仙台止まり以外は廃止でいい。 もう、いろんな産業にＡＩを投入して自動化すればいいんだ。
そうすれば自称正義の居場はなくなる。
部屋でクソ正義発言しながら餓死していくのだ。 ヒント
JR四国には黒字路線はあるが、JR北海道には一つもない 神様！
クズッポロを破壊してください！
クズッポロは日本に不要な区域村です。 新幹線すら赤字なJRコヒは恥ずかしすぎるｗ
不採算路線排除なら北海道新幹線も排除だな
あ、JRコヒそのものが排除されるかｗ 爆笑国土交通省偽造
札幌駅開業時 17000人/日
www ディーゼル単線現 3000人/日
どうやって14000人/日増やすんでちゅかーーーーー
www >>717
赤い数字の間に（.）コンマをつけ忘れてるよ
関東〜道央間の鉄道2.8％だろ
自動車1％って津軽海峡を1万人以上が水陸両立用車で渡っているのかよww
すごいインチキデータwwww 本州〜本州間にはカーフェリーというものがあってな
津軽海峡を渡るカーフェリーなら青森〜函館・大間〜函館の二航路がある
無知って恐いね おおっと本州〜本州間なんてヴォけた書き込みしてしまった
本州〜北海道間なｗｗｗ
朝から赤霧呑んでたいい感じに出来上がってたｗ 49.98.140.85
いつものくだらないＡＡやコピペはしないの？ 国土交通省偽造に騙された土人w
心配するな。3000人/日はすでに確定している。
何故ならば、クサッポロは田舎であり、新幹線みたいな贅沢な乗り物に乗れない。
残念だな！ 49.98.140.85
ザマーの後継者誕生だなｗｗｗｗｗｗ
パワーワード
「だが札幌まで伸びる」
これは否定もできず覆すこともできない。
努力もしないで文句ばっかりの自称正義は嫌われますよ。 >国土交通省偽造に騙された土人w
といいながら、本州〜北海道間のフェリーによる自動車による移動を
認知も理解も出来なかったとはねえ エルグランドe-power
はよ
打倒アルファード／ヴェルファイアなるか クサッポロは政令市中最下位ランク。
ゴミ中のゴミ。自覚が足りんな。 >>723
延伸しようが、誰も乗らないガラガラw
残念だなあw >>722
東京〜札幌で年間３００万人利用すれば、一日８０００人超がプラスされ、これだけでもう一日１１０００人超。
新幹線になれば札幌〜函館は現状の３０００人ってことは無いだろう。１．５倍としても１５００人プラス。
これで一日１３０００人近く。更に更に、札幌行が停まるであろう東北の各都市から札幌の需要を合わせれば
１５０００人にはなるね。１７０００は少し大袈裟かもしれんが。 >>722
つか、北海道区間の１日の利用者が１００００人超えてコラったら、何か都合でも悪いのか？
親の仇とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
