【奥多摩】青梅線・五日市線 その59【武蔵五日市】
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多摩県がいやなら、中央線から北側は埼玉、南側は神奈川へ分割して編入。
町田が名実ともに神奈川になれる。 四国4県の人口が約400万人、三多摩の人口も約400万人だから、多摩県を作って独立しろと言う話しもあるが、ワチキは逆に神奈川県や千葉県、埼玉県、山梨県と合併して南関東州を作るべきだと思う。今回のコロナ禍で言われて来たのは、道州制だ。東京都だけでは、限界がある。道州制にすれば、道路や鉄道ももっと広範囲に整備出来るよね。奥多摩湖の奥の山梨県も多摩と一体化すれば、観光も、もっと幅が拡がるはずだ。 田舎者で何が悪い？
お前が何と言おうと、多摩地域が東京都なのは事実だから 東京都だから住んでる人も居るからな
東京都じゃないならもっと便利な埼玉とか神奈川に住んでるだろう 山梨県の大月以東の学生は学校帰りに時給の高い八王子あたりでバイトしてる奴が多いぞ
極端な話、奥多摩でも東京都の最低時給だからな
ただ奥多摩はバイトできるような所がほとんど無いがねw >>108
立川は国立とか日野もほしいな
国立なんて立川警察署の管区だし
>>116
学生定期で八王子まで買ってその分の交通費も出るバイトなら儲けもんだな 多摩地区は東京府に伏して哀願して靴を舐めて仲間にしてもらったわけじゃないからな
むしろ住民は神奈川県庁に押しかけたって歴史があるくらい反対運動が盛んだった
東京市民のための水源確保と自由民権運動の破壊、府と国の都合が多摩移管を強行した
多摩地区が独立する目なんてないよ、他ならぬ東京都が潰すから 都知事選、今回のは無視して都議会選挙にかけるしかないな
んでリコール 高校なんかいくなって
高卒認定15で取って国立大行くのが合理的よ >>121
字が違う
そんなこと見りゃわかるだろ？
いちいちここで質問するような事か？お前頭悪いなw 水源の関係で無理やり多摩地区を東京府に編入。
その理屈なら、今では埼玉や群馬まで東京都へ編入しないとね。 >>122
高認合格程度の学力じゃ国立にはいけないよ >>125
バカだなあ
受験勉強しないなんて一言もいってないだろ
無駄な日本史やら現社なんか不要ってことよ 公認合格するのと拝島高校卒業するのどちらの方が難しい？ 開成高校と立川高校と拝島高校と公認、東大と放送大学のレベルは皆、一緒だよ。ノンキャリアで国家公務員になった場合な。何も変わらない。問題ない。国交省、総務省や経産省、財務省、内閣府でイッパイ見て来たな。東大と拝島高校卒も何も変わらないなよ。国公ノンキャリアならね。国家公務員キャリアで、就職したいなら、東大法学部が有利だね。 うん
ノンキャリアが一生掛かってたどり着くポストに
キャリアは実習腰掛けキャリアパスで30前に通過するからね。
ノンキャリアの星とか言うのも居るけど
死ぬほど働いて、キャリアのご機嫌取りして
夜は酒の相手、休日はゴルフの相手、送り迎え
そこまでする奴の100人に1人が星になれるかどうかだよ
キャリアになれるように勉強しないとね。
でも拝島高校卒のキャリアはいないよ
東大卒のキャリアははいて捨てるほど居るけど 東大出て文科省のキャリアで
若いうちに教頭経験するのは居るよ。
20台の教頭先生 笑
東大出て普通の教員になって、一生ヒラの教員ってのも結構居るよ。
楽さと安定を取ったんだな。
学歴がもったいない。 えらくなって、お金をイッパイもらいたいなら、死ぬほど勉強して、少しでも良い学校を出て、良い会社や、役所に就職することだね。1人でしっかり生きて行く自信があるなら、勉強や学歴はぜんぜん要らないよ。 >>132
好きな仕事につけるのは、最高の幸福だ。 >>137
昭和どころか
135に書いてある事は、明治時代から不変
これからも変わらないよ。 昭島市役所の都市計画の失敗。イトーヨーカドーが潰れた時点で、マンションが立つ前に土地収容しとけば良いのに。昭島市役所は猿並の頭脳だと都庁では言われているよ。 >>141
南口の江戸街道と緑街道を繋ぐ、すき家脇の道も、りそな銀行脇の道も半分シャッター通りだもんな。
廃業した産婦人科もいつまで看板掲げてるんだか。 >>138
立川ー拝島間を中央線の三鷹ー立川間と同じように連続立体交差化すれば解決するのでは？ >>141
クソドケチの横田基地の補助金ぶら下がり自治体だからな
八高線昭島市役所駅の請願駅設置も金出すの嫌だから否決しやがったからね
割と立派な市役所立てる金あんならそのへん何とかしろよと >>144
アンダーパス工事始まるし、あの辺りに駅設置のスペースあるのか？ >>141
イトーヨーカドー、
いつの間になくなってたんだ。
拝島にもあったと思うが、
そっちはまだ存在してるかな…。 >>145
戦時中には梨木踏切付近に南昭和前っていう臨時の駅があった
ちょうど道路になるとこだが上手くやれば道路になる時の区画整理でスペースは作れなくはないだろうが無理だろうな
>>146
あそこなくなってもう15年以上経つぞ
で、その閉店の代わりに拝島がオープンしたんだ >>147
そのヨーカドー近くにパチンコ店だがボーリング場だかあったような
今はマンションになってるあたり >>144
その前の市役所庁舎は木造平屋で、数カ所に分散していたから、
今くらいの規模の建物じゃないと業務効率が落ちると思う。 >>150
役所の大きさは、別に問題はない。場所が問題なんだよ。昭島駅から遠すぎる。昭島駅の北口なんか、ラグビー場ができるくらい、土地が余ってるのにな。 確か、昭島市の南側が開発が遅れてるから市役所を今の場所に持って行ったはずなんだよ。その時、八高線の昭島市役所駅建設も当時の幹部や議員は頭に入れてだはずだ。まだ、昭島市の都市計画に八高線新駅建設があるはず。たけど、JR東に作ってもらおうとしてる。甘いぜ昭島市。請願駅で行け。 連投でスマンが、昭島駅と中神駅の間に恐竜の飾ってある新昭島図書館ができたが、50億円以上の建設費だったとニュースでやってた。あれを作るなら、70億円も有れば、市役所近くに新駅建設ができたじゃん。東口や西口にバスローターリーもできる。70億円あれば、新駅西口と市役所の間にペデストリアンデッキもできて、お釣りもくるよ。 旧図書館こわして、青梅線の東中神と西立川の間にアンダーパースを作るから、国や都から補助金イッパイまらったんだな、昭島市。補助金にすがる自治体、昭島市。 一度読み返してからカキコしてくれ。誤字が多くて読みづらい。 多摩自慢や嘉泉も飲んでるよ。
澤乃井、ニョーヨークでも売ってた。ビックリした。ハワイやパリ、ウィーンでは売ってない。
横田、早く空港化しろよ。成田や羽田は遠い。 石原や猪瀬は横田空港化、一生懸命だったけど、舛添でトーンが下がって、小池百合子は何もしてない。関西人でアラブ圏通じゃ、わからんよな。 横田空港化、リニア開通が同時にきたら八高の複々線が捗るかも >>161
複々線じゃねえw複線ね
あと八高スレと間違えだわ。すまそ >>163
八高線スレには、変人だけど葬祭殿下と言う、頭の良い人がいるから、その人の話を聞いたらエエ。関東の鉄道の現状が良くわかる。 一方の青梅線スレでは、高崎線比較厨が荒らし回っているのであった 高崎線は南北本駅の新駅建設失敗した。昭島市の八高線昭島市役所駅の新駅建設失敗と良く似てるよな。 青梅線と高崎線、どこが似てるんだ？
ぜんぜん、異質な物だ。
バカも休み休みに言いな。 でも、青梅線が12両になってグリーン車が付いたら、同じE 233系だし、少し、高崎線や宇都宮線と似てるかも知れない。 >>179
このカラーリング、青梅線に似合っているよね。 ノロ央線立川〜東京間は、宇都宮・高崎線に倣って中央・青梅線でいいね。 >>182
生ゴミの分際で口を開くな
ドブ臭い口臭が回線通じて漂ってくるんだよクソ野郎 >>183、>>184
青梅線の民度が低いのはスレにも現れてるな。
何だかんだで結局八王子厨（≒ノロ央線≒パッチ−）の方が余程まともなのが現実。 10年以上自作自演で執着しているキチガイがまともとは凄い世界線に住んでる奴もいるもんだ
普段は人の反論や罵声に無視を決め込むのにいちいちアンカー打って反論してくるとは、余程気に障ったらしいな
口がドブ臭いとか図星突かれたからか 拝島駅の駅ビル、三鷹駅の駅ビルみたいに、あとワンフロア上に伸ばせなかッタのかなあ？ 八王子DQNも立川DQNもバカばかりだが、青梅線沿線民はガチでバカばかりだからなw 終電の立川1:15豊田行きを拝島行きに出来ないものなのか？
支線の立場の高崎線の終電も本線の宇都宮線の終電より遅いのがあるからそれと同じで良くないか？ >>193
このコロナ禍の中、そんな遅い時間まで毎日出歩いてるのか
大変ですねｗ ＞同じで良くないか
オマエの心の中の支線の立場がどういうものか知らんけど、
それ以前の問題として、それと同じにせねばならぬ意味も謂れもないし
訳わからない。 >>193
それ高尾行き終電を短縮したものだから、
高尾行き終電に戻される可能性のほうがありそう。 >>190
ちょっと離れた西武線の改札前がどれだけ入れ替わってるか
2階は供給過剰だと思う >>194
コロナじゃなくても午前1時に電車乗る奴らなんてたかが知れてる 青梅行きや河辺行きならともかく
拝島なんて中途なとこで終わりなんて電車は要らない。 豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろと言いたいだけで、八王子行きや高尾行きだったら拝島行きを走らせろなんて言わないよ。 だれ目線で中途半端とか言ってんの？もう慣れっこになってるからマヒしてんだろうけど
乗客目線でいうなら豊田行きなんてクソレベルの中途半端さなんだけど。
八高線で北八王子行きとか言ってるのとなにひとつ変わらん。 五日市線も八高線も西武線も終電終了後の拝島なんて乗り換えターミナルでも何でもない豊田以下の小駅w >>198
西武前のイタリアントマトが廃業になったのは、働く人が集まらなくて、廃業したんだよ。客が来なかった訳では無い。いつも、スゴく客が入っていただろ？バスターミナルを作る関係で、無くなったドトールやロッテリアでさえ、あんなに客が入っていたのだから。 >>198
オマエ、拝島駅を建て直す前の時の西武側の狭山ウドンを知らないのか？朝なんかスゴく混んでたよ。美味しかった。狭山ウドンで作っていた、鯛焼きも美味しくて、夕方は女子高生が毎日、並んでいたよ。 あれ、狭山【そば】なんだけどカムバックきぼん
ワイも鯛焼きよく買ってた 拝島駅が、あの小規模にしたのは、駅周辺の商店街に配慮したからだよ。今、現代、勝ち組はデパ地下、ホテ1、そして駅ナカだよ。 それより昭島駅ナカのソバ屋を何故潰したんだろう？小作駅のソバ屋より、よっぽど入っていたのに。
噂では、あそこいらに改札口を作って、昭和の森、森タウンとペデストリアンデッキを作るって本当か？ それより昭島駅ナカのソバ屋を何故潰したんだろう？小作駅のソバ屋より、よっぽど入っていたのに。
噂では、あそこいらに改札口を作って、昭和の森、森タウンとペデストリアンデッキを作るって本当か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
