西武鉄道車両総合スレッド Part50
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582984351/
※前スレ重複があった為、スレ番「49」を飛ばしています。 ※スレのお約束※
犬と総裁閣下は立入禁止
Canine ruling prohibition.
개와 총재 각하는 출입 금지
狗和总督是禁区 20101Fが戻ってきても今のところ他編成が新宿線に移動した話がない
今の池袋線は10コテ20000が5編成いることになる 前スレの>>990
確かに関西はそういうとこうるさそうだもんね
駅間ぐらい座ってもいいと思うし座ってからってなんか不都合なことはないしね
前線路沿いを歩いてるとき乗務員室窓がないレッドアローなのに車掌さんが客室の方向いて立ってたのを見たときは驚いたよ
客室からは見えないんだから座ってたっていいのにね
しかもレッドアローだったら座ってもいいんじゃなかったっけ?
>>7
バスヲタではないけどバスの塗り替えって思ったよりゆっくりだね 前の色の方がいいからそのままでもいいけど 地域的な偏りがあるのか?
練馬 大泉 近辺で何度か見てる
大泉で見たのはA0−かなんかだったから、新車ではなく車体更生(車検)上りの車
今までの色の方がいいな 新色は寒々しい なんで東村山なんかが先に高架工事決定したのかな
小平の議会でも話題になってたけど、自分ところより田舎がなんで先なのかと 小平はあの件があったから道路行政は5年凍結だなんて都関係者が言ってるという
新聞だかwebだかの記事を昔見た気がする
もう7年前の話 伊野尾 慧は、日本のタレント、歌手、俳優であり、男性アイドルグループHey! Say! JUMPのメンバーの1人。 身長173cm。血液型A型。 埼玉県入間市出身 >>8
デッキとの仕切りの壁に向いて立っているのに体力使わせるなら
後ろを向いて立たせておく方が後方監視になって良さそうだな
踏切で赤矢号の陰からすれ違う電車に飛び込もうとするグモピー見つけたら即防護発報
電車は止まれないだろうがグモピーのタイミングを狂わせる程度の効果は 一部活動家による直接請求で、新府中街道建設見直しを問う住民投票されたから
投票率低くて開票されなかったものの、税金3000万も使って余計なことしやがった
その影響かどうかは知らないが
新府中恋ヶ窪の立体化は穴掘ったところで止まってる
花小金井-久米川間は高架化の構想すら無い? 今更だけど40000のシートが天龍工業製だということを知った
凄いじゃん、近鉄しまかぜの社長室の椅子みたいなシートと同じメーカーだぜ
ただしこっちは随分とエコノミーシートだがw 西武有楽町線スレが車両スレと化している
9108Fは連休明けあたりに出場かな?
そして国分寺の多摩湖線ホームドアはどんなタイプになるのやら。
俺としてはコスト面を考慮して密かに4ドアタイプに変更されたとみているが。 多摩湖線の9000系営業運転開始は2021年だって
ソースは多摩湖駅改称時期が2021年
https://trafficnews.jp/post/94049 >>26
それは何ともいえないんじゃない?
多摩湖幕があるのは当然として、西武遊園地幕が入ってないとは言い切れないし >>9 >>10
俺も新色は見たことないけど都心に近い方優先なんだね
西武は割と昔の色も大切にするしね
ずいぶん前のなんかの雑誌でインタビューアーが社員さんに「既存の電車も30000みたいな色にしますか?」って聞いたら「いいえ しません 「黄色い電車」も大切にします」って言ってたのを思い出したよ
6000から40000まで青い電車がめっちゃ増えたけど、今でも「西武と言えば黄色」だからスゴいよね
いっそのこと京急みたいに回り回って「黄色1色」に戻すのもありかもね
あるいは全部6000ブルーにするか 不思議なもので同じ青い電車でも30000はなんか気持ち悪いんだよね
6000 20000 4000はカッコいいのに
>>16
確かに座っていると眠たくなっちゃうもんね
>>21
確かに壁に向かって立っているなら後方監視してた方がいいよね
しかも後方監視なら座っていてもできるし >>17
都の道路行政として多摩南北道路の立体交差という観点でなら
小平市になる府中街道の拝島線と、新小金井街道の方が先に立体交差化やってる ワンマン車の幕なんて多摩湖と西武遊園地両方入れたって余るくらい行き先は少ない
西所沢とか西武球場前だって入れてもいいくらい 新101系はどうするんだろうね
現時点で多摩湖非対応だけど
2021年で撤退かな? 工場の予定がアレになるくらい汚鮮されているからな、小平は。 >>31
1225Fには番号と行先の対照表を見た限り
是政・北多磨・武蔵境
国分寺・一橋学園・萩山・小平・西武遊園地
西所沢・西武球場前
練馬・豊島園
臨時・回送・試運転・白幕各複数
あと各線別に両矢印の幕が入っていたのを記憶している
東村山・西武園もあった気がするが記憶が不鮮明
9000系・新101系に両矢印の幕は入れないとしても
多摩湖線・西武園線・狭山線に
視線の運行形態変更に備えて小平・所沢と
出入庫便を営業できるように玉川上水・小手指くらい入れて良いのではないか 2020年度に国分寺駅にホームドア
N101が多摩湖行き非対応
2021年に西武遊園地が駅名改称
これらから察するに来年のダイヤ改正で新101の半分程が離脱するんだろうな 9000系ワンマン車の幕
国分寺
一橋学園
萩山
西武遊園地
小平
東村山
西武園
玉川上水
回送
試運転
無表示
こんなもんだろ 訂正
9000系ワンマン車の幕
国分寺
一橋学園
萩山
西武遊園地
多摩湖
小平
東村山
西武園
玉川上水
回送
試運転
無表示
こんなもんだろ >>38
・ホームドアはマルチドア対応
・方向幕はいつでも交換できる
なので、根拠としては弱い
ホームドアは今年度設置予定だから
もしそれを理由に4ドア化するなら半分程度の置き換えでは意味がない
現段階では何とも言えないな 多摩湖幕といえばなにも9000系や新101系だけじゃなく
2000系も対応させるのかどうかって話だよな。
ただ、もしかするとだが、新宿線車両の多摩湖行きは平日朝にごく一部しかもうない現状を踏まえて
20000系と30000系についてはROM改修で対応、2000系は対応させず、
2000系が多摩湖行に入る時は種別のみ表示にしてごまかすとかw 分割運用も無くなって容量には余裕出てくるから更新して新しいの作るでしよ
急行玉川上水とかも必要だし N101系置き換えをN2000系も含まれてたら愚の骨頂じゃないか?
M多い分101より電気喰いだろ。しかも1M車は回生45kで終了だっけ? 新2000系を2M2Tにすればいいだけ。
そんなに手間はかからない 2000系3Mの方が確かに力行時は電力消費が多いだろうけど回生があるから101系よりは江古田ろうな 昔、2061Fとかが4両時代、2M2Tで走ってたね 2000系4連2編成で4Mと2M2Tを作って、非力になるけど4Mで263も代替
2連と4連で2Mと2M2Tを作って、支線末端は東武なみ2連ワンマン運用 >>40
現101系で『拝島』幕を見たことがある
後、『臨時』や『団体専用』は・・・・ 2000系って、走りがもっさりしてる感じがする。
音も派手だね。昔の国鉄103系レベルだ。 >>41
方向幕って何種類ある?
池袋線系統・秩父用・新宿線多摩川線用ぐらいの3種類? >>54
701系列最末期は多摩川線とその他だったかと
行先だけ表示できれば良かったというのもある みなみ寄居
自動車メーカーの本田技研工業(ホンダ)は2023年度をめどに狭山市にある狭山工場を閉鎖し[2]、寄居町にある寄居工場に機能を集約・強化する方針を決めていたが、勤務する従業員らが増加することで、沿道の国道254号の渋滞悪化が見込まられ課題となっていた(国道254号はホンダ寄居工場や小川工場への通勤客で慢性的に混雑状態)[3]。
道路の混雑緩和や従業員のアクセス向上を目的として、本田技研工業(ホンダ)が東武鉄道側に新駅の設置を要望し[4]、同社が建設費用を負担する請願駅として駅開設に至った(事業費用は非公表)[3]。利用客として工場勤務者を想定しており、パークアンドライドの促進も検討している >>55
江古田折り返しは稀にあったんでしょうか? >>50
故障時固定表示用の「普通(行先表示無し)」もあると良いかも(奈良線103がたまに使用)
>>56
今は? ケチケチしないで方向幕はLED化して
全駅・全種別入れとけば良いのに >>46
確か2000系列は使った電力の平均25%だったかを架線に戻せるとか何とかだったような。ただ、力行に使う電力がそもそも多いなら省エネと言えるのかどうか。 >>61
当時から何比較?って感じだったが界磁チョッパは実質
15パーってのを当時、電車の仕組みの本で読んだ記憶ある
25km/h以下は失効だし1Mの車は45kで空制専用に 結局は加速装置OFFで力行時の消費電力を101系並に抑制してるのかもね
1M車は減速して失効したら2M車に任せるような仕様にしていればさらにエコになるかも
ただ今更感が としまえんの見納めに来て、コースター(サイクロン)に乗ったら
座席のモケットがどうみても101系系統の茶色。
廃品流用か。 鉄道以外の乗り物も流用
この癖はいつ治るんだろうな >>66
もしホントに101のなら新品時からじゃない?サイクロンは相当古いはず。
昔は遊具も所工で作ったりしたらしいし。
器用だった所工はなんでもやってたんだろうね。 流用と再利用は違う
別にいい
駅によってはエレベーターの内装が電車と同じ化粧板 あとエレベーターの中の声の人
東急や小田急の車内放送の声の人だね >>66
座席用の(新品の)生地を遊具に使っただけだよ。
シートの生地の張り替えも、所沢工場でやってた筈だから。
>>69
その板も新品だと思われる。 サイクロンは、西武ゆうえんちに移設して欲しいなぁ。 車両とは関係ないけど西武ゆうえんち昨日の夜に10分間ゲリラ花火打ち上げたからな
まぁ花火には疫病退散の意味もあるからどんどんやったらいいよ 新AEの産みの親の山本寛斎が逝ってしまった…
同じデザイナーズ電車、同じブルーリボン賞として
Laviewと一脈通ずるものがある >>68 >>73
モケットの表面はそんなに劣化してなかったので、新品で張り替えてるかもね。
他にも探せば鉄道用品の流用はあるかも。 ようやく出場か長かったな
9105Fは次の101系がこないと改造始まらんのか 武蔵丘に(株)西武車両があった頃は専門に改造とかやってたけど、今は検査修繕業務の合間にやってるのかもね
少ない人員でやりくりして、尚且つ最初の改造だから手探りの面もあったろう
まあでもかけられる予算も少ないのか最低限の改造っぽいのと、やはりかつての所工時代の流れはもう完全に無いんだな…と思わせる外観だ >>17
府中街道の踏切、渋滞問題
小平駅を立体化しても道路面は何にも得がない 9108F
色はそのまま出場ですかね?
今回が全検のタイミングでは無いからそのまま? こんだけ改造に時間かけてんのに戸袋窓埋めてないとか
ダサいので早く治してくれ >>87
青梅街道の立体化は?
ポスターになるくらい有名な開かずの踏切だけど
S字カーブで50km/hだし 拠点間の役割りなら青梅街道には新青梅という逃げ道ある分
府中街道の方が重要では?新青梅との交差点も近い箇所だし。 花小金井の小金井街道も早く立体化して欲しい
青梅街道以北の府中街道は昔は小金井街道と同じく西武バスの幹線で
立33や寺73、74などの路線が高頻度で走っていたが今は八坂付近以外全部廃止になってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています