【JT】東海道線東京口スレ 111
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
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と記載することを忘れないように
前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 110
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576468304/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 人身事故とかマジでふざけんな
さっさと生ゴミ処理しろよな 12月27日日曜日夕方から夜、
川崎駅のトイレに、鼻水が含まれているティッシュペーパーが
置いてありました。
鼻水が含まれているティッシュペーパーは、自宅に持ち帰って、消毒液をつけてゴミ箱に捨てましょう。 >>92
迷惑なのは理解するけど、今は年を越せなさそうで途方くれたり心身ギリギリで生きている人が多い。
飛び込んだ人も、この世に生を受けて今まで頑張って生きてきたはす。
それを生ゴミとは…
人の心がお前にはあるのか。 12月27日日曜日夕方から夜
川崎駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で出かけるようにお願いします。 12/31ってGoTo停止でも初日の出が見たいから東海道線や伊東線、伊豆急沿線のホテルで
一泊したい人案外いるのだろうか 別に旅行禁止な訳じゃないし。
旅行代金35%引いて15%のお土産券付けるのが停止になったまでで。 宿泊金額そのものを35%引きの金額にするというホテルや旅館もありそうだしな
キャンセル料補償つってももらえるのは旅行会社だけだし (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ初日の出見たいという理由でホテルを確保した人はキャンセルする人少なそうだな
ところで来年の初日の出ってきれいに見えるのかな？ >>94
公園で吊ればいいだけ
迷惑を被る人数が全然違う ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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公園どころか自宅で吊ればいいのよ
家族は気の毒だが大人数に迷惑かけるよりはマシ
人の心なんてこのご時世に何言ってんだ？ 来年の改正から2本減と快速廃止で、よほど東海道線駅の近くならまだしも、小田急と東海道の中間区域だと車やバスで小田急に流れそうだな。
既に運賃では完敗してるのに、利便性が悪くなったら更に利用者減りそう。
小田急が快速急行を新松田、渋沢、秦野、伊勢原、本厚木の順で停車にすれば完全アウトだ。 オブライエン糖質アスペのNGWordばっかで爆笑。
その都度、NGのﾜｯﾁｮｲ上4桁と下4桁がそれぞれ別で増えて、ほとんどがあぼーん。 特別快速残ってるからええやん。
ごっつ早いで！驚きや！！ 昔、東京駅に１０時に着く上りの普通が１８５系だったけど今その運用ってないよね？ ＞来年の改正から2本減と快速廃止で、よほど東海道線駅の近くならまだしも、小田急と東海道の中間区域だと車やバスで小田急に流れそうだな。
＞既に運賃では完敗してるのに、利便性が悪くなったら更に利用者減りそう。
＞小田急が快速急行を新松田、渋沢、秦野、伊勢原、本厚木の順で停車にすれば完全アウトだ。
普段何喰ってたらこういう発想が出てくるんですかね
あまりに的外れすぎてかわいそうになってくる ＞アクティが昨年の改正からノロノロ走行目立つ様になってきた。
＞最速だった10時発のは、少し流すように。
＞これ以降のアクティは、停車駅を90キロ程度で流し、国府津または平塚で5分停車したりする。カラ待避もあるので完全意図的。
＞熱海へは特急をご利用下さいってことかね？
これもな >>109
本厚木を発車した時に乗ってた乗客の7割は愛甲石田〜秦野間で降りて秦野〜小田原間はガラガラ
東海道線の平塚止まりと同じで秦野止まりが増えてもおかしくない状況だからね
実際にこの区間を乗り通して車内の混雑を観察してれば絶対にこういう思考にはならないよな >>111
そもそも平塚以西の「小田急と東海道の中間区域」がどういう地形で日常的に都心に移動する人の規模すらも一切考えてないとしか思えない 下り戸塚で湘南新宿ラインの快速がアクティーを待避しているけど、今後は待避はなくなるのかな。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>102
>>104
お前らは思考能力がなくなるまで追い詰められたことがない幸せなやつらなんだな。
嫌みじゃないよ。いいことだよ。 小田急とJRの中間エリアの競合って
主に平塚と二宮中井だと思うけど、
平塚市
平塚vs本厚木、伊勢原、秦野
二宮町
二宮vs秦野
このバス必須のエリアに住んでてかつ
副都心方面への需要という極めて小さなパイだよね。
藤沢の方がはるかに重要であり、
藤沢に関しては大きく改悪されてるわけではない。 小田急との競合考えたら辻堂通過するアクティーは論外なわけで 東海道線もっとスピードアップしてもいいのでは？
横須賀線に武蔵小杉駅ができたことで横須賀線が混雑するようになったことだし 小田急の本厚木以西はこれでもかという位減便したんだがそれ知らないで言ってるの？ 本日は新子安がマルチメディアと化しているようですね。
皆さんやはり185系狙いでしょうか？
仲良く撮影しましょう。 >>119
言うほど減便してないだろ
伊勢原発着増えたし
減らされたのは新松田の向こう側 尾久か大宮入出庫ついでの踊り子を上野発着にしないかな 踊り子だけど一部列車は高崎線特急と一本化してもいいんじゃない？
でもさすがに常磐特急は車両面考えるとやるとしても1日1往復が限度だけど 特急を無理に繋げたら片側で中途半端な区間乗られて余分な空席が発生する
以前の千葉あずさもせっかく南小谷まで行くのに途中駅止まりすぎて南小谷まで買いたくても買えない列車だったし >>124
確かに
あと以前あった千葉発のあずさにに関しては平日土日共に利用するのに便利な時間帯走っていた
からなあ
それに1日目にアルペンルート通ろうとするにもこの列車って便利だったからなあ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 平塚東京の所要時間が113系の30年以上前からそれほど変わってないw
子供の頃から1時間だ >>124
はやぶさも末端は空席があるのに、仙台や盛岡の客で東京側が埋まってしまうようなものだな >>129
ということは混雑時新青森方面行きたい人は仙台以北だけはやぶさに乗るという裏技
使う人とかいたりして >>129
はやぶさは途中駅利用を一定数でブロックしてるはず
>>131
東京〜(やまびこ)〜盛岡〜(はやぶさ立席)〜新青森は定番 現行休日ダイヤの
平塚12:11発籠原行きが
横浜12:41着
東京13:07着
最速普通列車だと思うけど
全体的にこのくらいの所要時間で走ってくれると文句ない。 平塚22:51発の東京行き終電(東京到着23:46）が早いですな。 >>133
それでも以前の平塚12:13発東京13:08着より遅くなってるな >>133-134
確かに
それにしても新子安のホーム先端密にならないか心配だな
今度のダイヤ改正東海道線絡みのものが多いだけに
それにしても踊り子の乗り入れ先の伊豆箱根鉄道駿豆線って踊り子乗るには何かといいんじゃない？ 東海道線の列車が1番多く停まる駅は藤沢で確定
2番は茅ヶ崎
滞在時間だと平塚が1番 新年初撮り、185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ふと思ったけど50キロまでだと普通列車グリーン車よりも踊り子自由席の方が安いのでは？ >>142
サンクス
ということは東京〜大船間乗る場合は踊り子乗り得だな
>>143
でも185系よりはましだと思う
それに全席コンセントになると改造費がかなりかかるし 質問
東海道線、東京〜熱海間はなぜ宇都宮線のような愛称つけるなら何線になる？ >>146
JR東日本の「東海道線」自体が「東海道本線」の運転系統愛称
どうしても他の愛称がいいなら「湘南電車」 >>148
なるほど、ただなんかややこしいな…個人的に
湘南線の方がなんかピンと来る なんだかんだ東海道線は日本最初の路線だからな
宇都宮線みたいにショボい名前つけないよ JRアーバンシーライン
JRアーバンスパライン
JRブルースカイライン
伊豆湘南ライン
湘南東京ライン
JRさがみ路線(相模線と間違えるので敢えて平仮名)
JR踊り子線
JR熱海線
東海急行線
JR南北線
武豆本線
湘南本線
武湘本線 148が書いてくれているけど、湘南電車は今の人たちは知らないのかな？
一番しっくりくるけど。 アスペ民国の方々かな？
湘南線しかないじゃん
あんなアスペ民国と同じ呼称なんてまっぴらご免 >>146
東海道線と違って
東北線という名称の田舎くささを嫌っただけでは？
常磐緩行線も千代田線という人も多いし・・・・
だったら京浜東北線は何だ？と言われそうだが
東海道線に愛称を付けても熱海駅でJR東海は絶対使わないだろうし JR西日本の琵琶湖線、京都線、神戸線みたいに東京〜熱海間を湘南線にしたらどうかと 東京、神奈川だけなら良いが。
宇都宮線は神奈川民がイズ、スンプ、エンスーの異文化異国家オブ地帯と一緒にされるのを嫌うように、埼玉、栃木県民がトーホグと一緒にされるのを嫌がるようなものだな。
>>153
カマッテ仲間に入れてずらーがマウント取りたいだけで、もう熱海や[「い」ゖ「ず」]が入っているだけで察してやれ。
神奈川で湘南電車(=80系)と言う人なんて俺のオヤジ(50歳)でも言わない。
東京口ではとっくに引退して、シッタカか仲間に入れてずらーたから。
111系からは湘南色、東海道線だし。 湘南電車って東海道線の電車列車の通称だから型式は関係ない
80系は初代ってだけ そもそも既に上野東京ラインってついてるじゃないか。将来的に分離して、小田原〜熱海 東海道線、小田原〜籠原・小金井 上野東京ラインになりそうw東北本線と同じパターンね。 今日も、新幹線をご利用 いただきまして、ありがとうございます 。この電車は、のぞみ号、新大阪行きです ...
東海道新幹線は元祖新幹線だから、他の新幹線が無い時から「新幹線」をご利用、で今も通している。 >>157
地元沿線民でも呼ばない
意味が通じるとすればマニアと地元の年配者
E電と同じで出た当時はそうだったが
全国に同じ車両が出回った結果地元でも当時を知る者だけで
今となっては若者ですら呼ばない >>161
実際駅の案内で使ってるんだが
見たことないとは言わせないぞ クリアファイルの画像でまだやってたのか。
いくら案内広告で出てても電光掲示やアナウンスしてないしねぇ。
>>161
それね。 >>163
辻堂〜東京の利用者だが気付かんかった。
何処で案内されてるか教えてくれたらありがたい まさかあの小さいグリーンの乗車口のことか？
それで通じると？ >>163
品川〜東京の利用者だが気づかなかったわ >>166
あー、何となくあったような。
昔はホーム上にも小さく最後に書いてあったような気もする。
でも、一字一句見てるなんて地方民のサガかね。
幼少期から東海道乗ってると、どこの駅のホームの番線やグリーン乗車口はあのマークの辺りと覚えるから、気にしてないよね。 グリーン車の案内で東海道線（湘南電車）っていうのは見たことある
古そうだったから多分撤去されてると思うけど。 横浜-東京-大宮 京浜東北線(急行)
小田原-横浜 湘南線
京浜東北線ほど定着してる愛称もないからこれが一番すっきりするような気がする。湘南新宿ラインの名称とも整合性がとれるし 東海道線が7〜10番線をフルに使ってた時代を知らないキッズの書き込みかな？ 湘南色には馴染みがあっても湘南電車には馴染みがない。 全部ニューデイズになったかと思った。キオスクまだ残ってんだ 息を吐くように嘘を吐き自演する7番線から13番線までフルに使ってた時代を知らないクソガキアスペ(Ejbz)の書き込みかな 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ Ejbzが突然出てきて書いてあれば誰しもが認知してる筈で俺様が正しいとあるが沿線民からフルボッコ
c2とEjbzをそっとNGに登録しとけよ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○◆□▲☆■ 都内まで通勤圏内なのは東海道線(東京〜熱海)だと横浜ナンバー地域まで
東京〜品川(蒲田)：品川
川崎：川崎
(鶴見)横浜〜大船：横浜
藤沢〜湯河原：湘南
熱海：伊豆 1月4日月曜日、
川崎駅の男性トイレの洗面器で、レモンサワー缶と鼻水が含まれているティッシュペーパーが放置していました。
レモンサワーは、国の決まりで、飲んではいけません。
鼻水が含まれているティッシュペーパーは、消毒液をつけて、自宅のゴミ箱に捨てましょう。 40歳代50歳代へ
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
デブブスは乗車しないようにお願いします。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
