【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善20

2021/03/15(月) 08:05:53.75

中央線(東京～大月)の問題について語り合うスレです。

※前スレ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善19
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593259275/

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**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-yTZP) · 2021/03/15(月) 11:25:09.17

既存設備使用案
なおどの案も始発～７時と２２時～終電は３駅に停車させ緩行線を中野折り返しとする
Ａ案
特快が吉祥寺荻窪に停車、快速が３駅通過。
これにより三鷹～東京の停車駅を統一。
Ｂ案
休日の３駅通過を取り止め。
朝夕は通特と通快(始発～三鷹中野新宿四ッ谷
御茶ノ水～)のみのダイヤで遠近分離

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kGq5) · 2021/03/15(月) 22:31:49.14

「太宰治ゆかりの跨線橋」撤去の瀬戸際、無償譲渡を提案したものの…
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f704c748603ab083e5529573cacd3e6015b7097

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9d2c-lJHf) · 2021/03/16(火) 02:13:21.91

A快速: 杉並三駅通過　B快速: 中野以西各駅停車
平日朝ラッシュ　B快速は運転せず全列車杉並三駅通過
日中・夕方　三鷹で特急に抜かれる快速をA快速、それ以外をB快速とする
早朝・深夜　A快速は運転せず本数を確保

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1379-D9EE) · 2021/03/20(土) 01:51:20.51

東西線の大手町駅の副駅名を「東京駅北口」にしても
杉並3駅通過は無理なのだろうか
東西線は線形がいいから今の中央線快速と遜色のない所要時間なのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d386-4Ddi) · 2021/03/20(土) 02:04:29.99

単に杉並３駅を利用しないので通過して欲しいという個人は存在するのだろうが、
自治体なり何かしらの団体がＪＲに杉並３駅を要望したことは一度ない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 697c-D4lx) · 2021/03/20(土) 06:59:44.33

>>6
そう。
それが問題。
自治体というものはそういう権利意識にすごくうるさいくせに、なぜそれを求めないのかね？

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wjx+) · 2021/03/20(土) 09:42:09.82

>>7
そりゃ表立って3駅通過しろなんてケンカ売りにはいかないでしょ。
自分だけよけりゃいいって自治体に見られる。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-B0E/) · 2021/03/20(土) 11:04:10.60

多摩も多摩で多摩５駅と特快駅で揉めてるからな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-D4lx) · 2021/03/20(土) 12:32:50.65

>>8
杉並は図々しくそれをやっている。
てか通過は物の道理に適っているから他の自治体から見られる心配はない。
武蔵野・三鷹・小金井・国分寺・国立・立川・日野・八王子・昭島・福生・青梅及び山梨県長野県が一斉に訴えるべき

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wjx+) · 2021/03/20(土) 12:49:00.75

>>10
そりゃ複々線化で快速通過という不利益変更から逃れるためだからな。
自己の利益を害されるんだからそりゃそうなる。
何もせず、利益を害される事実もないのに通過しろーって利益を求めるのとは違うでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-MBFr) · 2021/03/20(土) 14:03:49.47

まあ三鷹～新宿～東京の構想路線を建設しないと全員納得は無理だろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1379-D9EE) · 2021/03/20(土) 14:16:20.11

新型コロナウイルス問題で通勤需要が減少しているからこそ
運行形態の大幅な見直しをするチャンスなのだけどね
たとえば日中の東京直通は特急と特別快速のみにするなど

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wjx+) · 2021/03/20(土) 14:32:41.76

>>13
それやって今よりよくなることある？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 137c-KP+M) · 2021/03/20(土) 14:51:36.29

>>134
1.三鷹～武蔵境の緩快立体交差化
2.1+三鷹～武蔵小金井を緩快高架複々線化で実質3複線化(武蔵境～武蔵小金井は方向別複々線化)
3.三鷹～立川に地下急行線新設(ただし、国分寺～国立手前は地上走行)

で中央緩行とJR東西直通は
1なら日中は千葉～豊田で運行、国分寺で特快に接続、武蔵境以西は快速と共用
(朝は千葉～東西線経由～高尾、千葉～御茶ノ水経由～河辺あり)
2なら千葉～武蔵小金井で運行、快速と緩行東西で運行分離、東小金井快速通過

この2択ならどちらを取るか？

1が実現した時点で、
特快は中野通過、
快速は杉並3駅通過(緩行運行障害時と祭開催による臨時停車は除く)
でいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 137c-KP+M) · 2021/03/20(土) 14:52:28.99

上のレスは無しで

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-zS2l) · 2021/03/20(土) 18:51:36.50

武蔵小金井まででいいので緩行延伸はよ
武蔵境民は騒ぎ立てるだろうが

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-KenB) · 2021/03/21(日) 00:11:32.21

だからさー三鷹立川間を三多摩地区が金出して三セク化して複々線作れよ
当然建設費負担で運賃は上がるがそれで杉並三駅通過出来るなら本望だろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b942-OmIH) · 2021/03/21(日) 23:56:39.82

どうせそんな線路作ったところで中野から各停のまま
国分寺の通過待ちがなくなるだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4901-136N) · 2021/03/22(月) 19:40:32.23

JRは急行料金制度は廃止し土休日快速を｢急行｣にすれば良いよ。

これで平日の快速も段階的に急行に置き換えて行く。

京王は2001年以降本線調布以西に乗り入れる急行を減便し続け東府中をほとんどの時間帯において各停しか停まらんようにしてしまい、
京成は急行を快速に置き換えたことで実質的な停車駅削減に成功した。
だから中央線も似たような事をすれば…

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wjx+) · 2021/03/23(火) 11:10:33.14

>>20
中央線快速とそれらの種別の本数の違いを考えるべきだと思うよ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-136N) · 2021/03/23(火) 20:04:08.20

何年もかけて段階的にやっていくなら可能だろう。

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wjx+) · 2021/03/24(水) 10:41:24.79

>>22
やる意義があって、そんな簡単にできるならとっくにやってるでしょ。
三鷹複々線化からどれだけ時間が経ってると思ってるの。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-MBFr) · 2021/03/24(水) 10:46:06.42

ていうか高架化と一緒にできなかった時点で終わりじゃん。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-D4lx) · 2021/03/24(水) 13:25:39.04

>>23
批判を恐れずに強行すべき

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-B0E/) · 2021/03/24(水) 14:20:43.17

国立～西国分寺と東小金井～三鷹はできそう
八王子と立川の配線改良と三鷹～中野四ッ谷～御茶ノ水の方向別化も出来れば。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-MBFr) · 2021/03/24(水) 15:53:46.60

>>26
誰がお金出すの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 69e6-Q5vT) · 2021/03/24(水) 16:22:13.07

複々線化も杉並３駅通過も誰も表立って希望してない。
よって実現される事は無い

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-stH9) · 2021/03/24(水) 16:41:51.55

三鷹まで通過の区間快速
新設しよう　

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wjx+) · 2021/03/24(水) 18:22:21.10

>>25
意義がなきゃね。杉並と多摩との利益移転なんてしょうもないことじゃやらないんじゃない？

>>26
それくらいやってくれるといいよね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d25-9N/k) · 2021/03/26(金) 00:52:09.78

コロナ禍で鉄道需要もすっかり冷え切って、中央線に限らず、もう今後は複々線化はどこも凍結でしょうな

元々少子高齢化で鉄道事業は先細る一方なのはわかってたことだし

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-f3qj) · 2021/03/26(金) 07:35:46.19

需要減でその内通勤型オール普通車グリーンとか出来たり？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e02-+R56) · 2021/03/26(金) 07:46:44.76

サフィールはちおうじ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd12-OnXE) · 2021/03/26(金) 10:08:28.48

サフィールあずさ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 923d-8R5q) · 2021/03/26(金) 16:51:31.62

サンライズはちおうじ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-9N/k) · 2021/03/26(金) 23:39:09.93

せいぜい　フレッシュおうめ　くらいにしとけ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-fYyH) · 2021/04/11(日) 01:32:28.73

今日は中央線開業記念日です

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-wrHK) · 2021/04/16(金) 00:55:33.05

まず西多摩郡の合併が進まないせいで停車駅問題ができてるからね。
立川国立国分寺と三鷹小金井武蔵野が合併して１つにならん限りは何も進まないだろう。
その頃には人口がやばい事になってそうだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 977c-dTST) · 2021/04/16(金) 19:32:51.35

>>38
新宿＋中野＋渋谷北部＝新宿区＝新宿
武蔵野＋三鷹＋調布＋狛江＋世田谷の一部＝武蔵野区(役所は現三鷹市役所)＝三鷹
小金井＋国分寺＋国立＋府中＝？市＝国分寺
立川＋昭島＋福生＝立川市＝立川（と青梅線は拝島)

かな。？は市名考えて欲しいけど

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-aJtH) · 2021/04/16(金) 22:07:45.90

可能性ゼロの妄想はチラ裏に書いてね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b77c-Psud) · 2021/04/17(土) 15:31:13.31

可能性ゼロって………このスレ全否定w

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-hpBt) · 2021/04/18(日) 07:36:30.52

根拠も可能性もない自治体の合併妄想はさすがにいらない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-yEV9) · 2021/04/18(日) 08:51:10.34

まあ弱小自治体だらけだから発言力も行動力もないというのは正しい。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-FSaf) · 2021/04/18(日) 10:34:05.05

逆、税収があるから規模の割りに煩いんだぞ。
国立とか狛江は普通なら町レベルも怪しいし残りも江戸時代から境界変わってなさそうだし。
まあせっかく合併しても八王子みたく都議会に強制的に中核市止まりにされるから合併のメリットがほぼ０なのがね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-yEV9) · 2021/04/18(日) 10:50:26.40

>>44
八王子も日野吸収して70万超えしたら都庁無視して政令市になれたんじゃないの。
さすがに55万人で政令市は無理。

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-hpBt) · 2021/04/18(日) 11:12:10.94

>>43
行動力がなくてもうるさく反対することは簡単にできるから鬱陶しいんだよね。

**名無し野電車区** · 2021/04/18(日) 11:26:21.03

>>45
70万というのは平成の大合併施策時の特例であって、今は100万に達しないとダメなんじゃないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37b6-U+S5) · 2021/04/18(日) 11:45:56.39

政令市の人口要件は条文上は50万だけど、
みたいな話が始まる結構いい加減なアレなんで、そこまで気にしなくても良いかもね。
人口が減る中で政令市がもっと欲しい、という状況になればバンバン政令市が出来るだろうし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f86-tdH6) · 2021/04/18(日) 12:44:28.83

そもそも政令市になったからと言って住民になんかメリットあるの？
最近だと相模原とか政令市になったけど表面的には何の変化もないように思える。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 977c-dTST) · 2021/04/18(日) 21:15:07.75

八王子がやる気無くて相模湖＋藤野が相模原にとられたんだよな。
八王子＋日野＋町田＋相模原＋愛川で東京都武相市と言うのは？

>>45
八王子＋日野＋相模湖＋藤野だったら？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-yEV9) · 2021/04/18(日) 22:09:44.42

>>50
相模湖藤野は相模川の水源問題があるから神奈川県が越県合併を断固拒否するよ。
山梨県道志村が横浜市にラブコール送ってきたのと逆パターン。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-yEV9) · 2021/04/18(日) 22:12:24.01

あと愛川町は相模原にも厚木にもくっつかなかったから単独町制を維持すると思う。
工業団地と宮ケ瀬ダムがよっぽど美味しいんじゃないかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-FSaf) · 2021/04/18(日) 23:06:23.88

今後あるとしたら横田民営化の管理で立川昭島福生羽村瑞穂武蔵村山の合併だな。
逆にこれくらいの動機が無いと合併は起きないが国立～武蔵野には特に無い

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Wi8e) · 2021/04/20(火) 03:06:25.94

なに？北多摩郡復活すんの？w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f6ad-1bRV) · 2021/04/24(土) 08:53:53.98

青梅・地下鉄は折り返しだけでいいだろう
三鷹まで通過の新快速を設定
快速は２０分に１本

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f6ad-1bRV) · 2021/04/24(土) 08:55:00.71

愛川と清川村と厚木は合併したほうがいい
ダムの補助金は減らすべきです

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f6ad-1bRV) · 2021/04/24(土) 08:57:43.31

都市部は人口50万単位で合併するべきです
世田谷と八王子は分割したほうがいいかも
特別区は江戸藩として分離すべき
過疎地域は最低でも20から30万かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f6ad-1bRV) · 2021/04/24(土) 08:59:53.45

都道府県廃止が望ましい
中間管理職はいらないよ
３層行政で責任を押し付け

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f6ad-1bRV) · 2021/04/24(土) 09:01:17.76

境界線は河川　道路　線路で明確ににしましょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4679-T6Cp) · 2021/04/24(土) 15:42:44.08

杉並区は荻窪駅を区の中心にするという考えはないのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb6e-0jBP) · 2021/04/24(土) 15:46:55.45

区役所は阿佐ヶ谷/南阿佐ヶ谷にあるし？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-OZnn) · 2021/04/25(日) 05:05:01.34

都内区部だけで良いよ東京都
所謂都下部は埼玉神奈川へ移管併呑で！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 303d-mEE2) · 2021/04/26(月) 11:05:43.24

土曜日の午後の上り混んでたなぁ
今週東京で1000人超えるんじゃないか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5002-ux7E) · 2021/04/28(水) 23:01:42.30

>>63
病院が閉まるから今週と来週は超えない
再来週に1000人超えて次の週に大爆発

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f1f-LWZ8) · 2021/05/09(日) 09:56:33.88

>>49
市役所機能が区役所に分散され便利になった
東林間や新磯の人間が中央まで行かなくても良くなった

政令市になると県の仕事を市に持って来れて権限が増す
1番の動機付けは加山さんのメンツだったけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f1f-LWZ8) · 2021/05/09(日) 10:00:51.46

>>52
そもそも平成の大合併って財政難の自治体が合併特例債目当てでくっついただけやし
事実余り困ってない神奈川県では自分の代で政令市に昇格したい！
と言う加山さんの野望以外では無風だったし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f1f-LWZ8) · 2021/05/09(日) 10:04:04.48

1年前と比べてPCR検査の体制が整ってるから陽性者は増えつづけるよ

陽性者を減らしたければ検査をやめればいい

あと、国民全員1度抗体が出来れば収束する
高齢者と基礎疾患あるやつは引き篭もってろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa2b-k/a2) · 2021/05/19(水) 08:12:07.44

浦和と大宮と与野が合併したのも政令指定都市が欲しかっただけ。
特に困ってない東京西部には縁がないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d702-7TJR) · 2021/05/19(水) 08:48:23.71

>>68
そのせいで自治体ごとの発言力がなく意見もまとまらず都庁やJRにはバカにされまくり、ゴミ問題や杉並三駅みたいなことも起きるんだけどな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdb7-l+Hk) · 2021/05/20(木) 15:17:30.28

ゴミ問題はともかく杉並3駅なんてもう鉄ヲタしか話題にしとらんがな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa2b-k/a2) · 2021/05/20(木) 15:39:40.50

実際ラッシュ時しか困ってないしな。
土休日通過から全日ラッシュのみ通過に変えるのが一番反発が起きない。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd7-l7Xs) · 2021/05/20(木) 18:34:17.56

どうやったって反発は起きるんだからいじらないのが一番。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9aad-HNTQ) · 2021/05/21(金) 12:41:52.87

青梅線は折り返しだけでいいな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9a7c-7S+s) · 2021/05/21(金) 12:48:26.59

>>68
国の出向機関を現さいたま新都心地域に置こうとしたら、
その土地が浦和と大宮と与野の3市にまたがっていたため、
合併させることになってしまった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-0h5H) · 2021/05/29(土) 23:09:06.52

総武線を新宿終点にして
快速を全部三鷹行きにしてしまえ
そして区間快速の新設

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9d-Wwec) · 2021/05/30(日) 05:00:10.48

複々線だからだけど急行線走ってる快速は既に実質区間快速なんじゃなかろか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 137c-Ua92) · 2021/05/30(日) 16:05:46.76

複々線の急行線の停車駅は極限まで減らすべき
中央線は杉並三駅、荻窪入れて杉並四駅は快速全面通過でいい
吉祥寺も本当は飛ばしたいがな

常磐線での柏、天王台、
杉並四駅というようなゴネて快速ホーム作らせた駅は全て快速ホーム撤去しろ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9301-vEq5) · 2021/05/30(日) 17:52:29.34

G車連結は特別快速のみにすれば
ホームの延伸工事が必要な駅数を減らせる
今更言っても遅いが

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-gije) · 2021/05/30(日) 20:07:31.60

車両運用の点で難しくなる
そのくらいわかるはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b95f-u4pv) · 2021/05/30(日) 21:10:55.13

特快だけだと朝ラッシュの利用が見込めなくなる。
一番利用が見込めそうな時間帯に運転されなければ意味がない。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-kAWG) · 2021/05/31(月) 00:10:36.26

朝ラッシュ時ほぼ各駅停車の中央快速線系統を12両化できるなら
京浜東北線や中央総武線各駅停車、京葉線も12両対応させてグリーン車連結させたらいいのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 537d-6lnQ) · 2021/05/31(月) 03:22:33.52

>>77
ゴネて未だ複線の区間は無罪ですか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9301-vEq5) · 2021/05/31(月) 06:16:29.44

>>79
それはわかるよ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-gGeH) · 2021/06/07(月) 17:46:47.61

>>82
ゴネているのは国立市だけ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-IX1i) · 2021/06/07(月) 19:07:47.96

まあ計画通りに立川まで複々線で特快が快速ならいいんだがな。
高速バスの方が取り分いいから富士急が線路改良に乗り気じゃないのと相模湖～勝沼まで開発出きるところがない。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-U3HK) · 2021/06/07(月) 19:23:32.25

>>84
いつの話なの？おじいちゃん

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Y1CU) · 2021/06/07(月) 20:09:59.75

>>85
コモアしおつとパストラルびゅう桂台(笑)は？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-QaQ+) · 2021/06/17(木) 14:53:14.04

内側各駅
外側快速
転線
これやらんと

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-MTTi) · 2021/06/17(木) 15:13:34.83

首都圏では内側快速が主流なんですよ、ぜえろくさん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3af-oQln) · 2021/06/17(木) 15:40:41.14

JR田端田町間、御茶ノ水駅、東武北千住北越谷間、西武練馬石神井公園間、小田急代々木上原下北沢間って首都圏じゃ無かったんだ？
今まで首都圏に住んでたけど初めて知ったわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 731f-+vzQ) · 2021/06/17(木) 19:05:52.32

>>89
東武「あん？」

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-om8+) · 2021/06/19(土) 15:45:28.22

総武線と何で分けたの？
東京から転線の構造にすれば良かったのに。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-om8+) · 2021/06/19(土) 15:48:29.60

総武線は東京終点にする
快速は総武線使用
区間快速は中央線使用
新宿から三鷹迄駅撤去

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-sIhw) · 2021/06/19(土) 16:31:00.54

笹塚082784　東中082408　中井27974
明大110244　高円103002　鷺宮31671
烏山083666　西荻091556　上石44202
調布129968　武小125156　田無75240
府中090316　国立108098　小平38898
聖蹟065131　日野054514　
高幡059486　豊田070664
Ｋ八059486　西八064432

京王には追い付かれかけてるけど西武がクソすぎて対策取る必要が無い

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-H6ft) · 2021/06/19(土) 17:11:44.12

笹塚060187　中野301814　中井27974
明大060662　荻窪181628　鷺宮31671
烏山061848　吉祥283698　上石44202
調布090372　三鷹197592　田無75240
府中062986　国分224180　小平38898
聖蹟047521　立川333272　
高幡037938　豊田070664
Ｋ八039358　八王167130

京王もお話にならない程クソなので何の問題も無いね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-sIhw) · 2021/06/19(土) 17:20:20.98

>>95
2020の中央線データってどっから持ってきた？
国交省のは2018までしかない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-mHju) · 2021/06/20(日) 15:56:03.99

西東京東久留米清瀬東村山は調布府中よりも住みやすい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-mHju) · 2021/06/20(日) 15:56:26.86

小平も東大和も

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-Cnz+) · 2021/06/26(土) 06:44:18.61

仮に緩行線が全て中野止まりになった場合、中野～三鷹間が中央線快速の複々線になるわけだけど、これは運行上のメリットになりうるのでしょうか？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-vhGG) · 2021/06/26(土) 08:32:25.31

>>90
レアケース挙げてマウントとるのってみっともない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-vhGG) · 2021/06/26(土) 08:33:10.76

>>99
可能性ゼロの仮定はいらない

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-8vmj) · 2021/06/26(土) 09:06:59.30

>>100
小田急下北沢～登戸、田都二子玉川～溝の口、JR戸塚、池袋
レアケースを指して主流と大嘘つくのは辞めなさい。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Cnz+) · 2021/06/26(土) 12:40:57.13

>>101
そんなこと言ったら複々線化も3駅通過も絵空事だよ
12両化工事してるのだから

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-W41i) · 2021/06/26(土) 13:55:30.93

昼間をほぼ10分間隔の快速＋補完の快速１本にすればスピードは落ちないから緩行は必要

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-ZvhD) · 2021/06/28(月) 14:33:19.29

新宿で総武線とホームが離れているのは何で？
三鷹迄内側に快速線走らないのは何故？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-a/9q) · 2021/06/28(月) 16:53:47.37

後付け線増だから
これは杉並３駅のせいじゃないよ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-haIp) · 2021/06/28(月) 16:56:08.00

もともと急行線を使った運転時間はごく限られてたからね
その時代の異物とも言える

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM43-Lzj+) · 2021/07/01(木) 05:34:54.45

>>103
そらここの全ては絵空事だよね
JR東の企画立案＆決定権者がここには１人もいないんだからw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0ff0-eHmd) · 2021/07/01(木) 06:32:19.35

>>105
新宿に総武線はございません

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f6e-rSkn) · 2021/07/01(木) 09:42:39.16

中央・総武各駅停車と中央線快速電車のことをいっているのだろうねえ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-M0/C) · 2021/07/09(金) 15:33:52.67

東京 271,108 462,589 -41.39%
神田 71,872 106,658 -32.61%
御茶ノ水 66,530 103,582 -35.77%
水道橋 40,879 81,623 -49.92%
飯田橋 55,488 90,304 -38.55%
市ケ谷 39,625 62,698 -36.80%
四ツ谷 65,040 98,813 -34.18%
信濃町 15,257 25,572 -40.34%
千駄ケ谷 10,141 16,452 -38.36%
代々木 43,640 69,653 -37.35%
新宿 477,073 775,386 -38.47%
大久保 19,092 27,678 -31.02%
東中野 30,764 41,200 -25.33%
中野 103,284 150,907 -31.56%
高円寺 38,249 51,647 -25.94%
阿佐ケ谷 34,264 45,603 -24.86%
荻窪 67,231 90,814 -25.97%
西荻窪 33,517 45,712 -26.68%
吉祥寺 99,319 141,849 -29.98%
三鷹 71,399 98,796 -27.73%
武蔵境 47,597 68,907 -30.93%
東小金井 21,768 31,758 -31.46%
武蔵小金井 47,371 62,565 -24.29%
国分寺 78,422 112,090 -30.04%
西国分寺 22,063 29,577 -25.40%
国立 38,513 53,532 -28.06%
立川 122,033 166,636 -26.77%
日野 19,560 26,916 -27.33%
豊田 26,615 35,718 -25.49%
八王子 58,760 83,565 -29.68%
西八王子 24,378 31,823 -23.40%
高尾 20,449 28,214 -27.52%

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8d6e-JnZM) · 2021/07/09(金) 19:11:50.14

水道橋の-49.92%がすごいね。

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-g2Kz) · 2021/07/10(土) 07:50:24.35

>>112
無観客試合やイベント中止が響いたか

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-LSCj) · 2021/07/10(土) 16:30:21.79

>>112
野球と場外馬券

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd5f-d9h4) · 2021/07/10(土) 16:48:50.75

特別快速は10分ヘッドにすべきである。
併せて千葉方面からの新快速を２０分ヘッドで走らせるべきである。
快速は１０分ヘッドにすべきである。
代わりとして各駅停車の中野止まりをなくして三鷹まで走らせるべきである。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-u4/e) · 2021/07/10(土) 17:39:31.01

ダイヤが乱れるし千葉方面は特急だけでいい。
E353を6＋6にしてNEXかいじ＋NEXふじで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2328-KGMb) · 2021/07/10(土) 19:20:58.37

今日ポイントで東京～立川間、行はNEX帰りはあずさ使った
JRE POINT特典チケットでどちらも460ポイントでお得だった
NEX（チケットレスでも高い）も選択肢に入るのは有り難い

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-EVQx) · 2021/07/29(木) 12:16:16.94

総武線を全部三鷹行きにする
三鷹迄通過する区間快速の導入

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-jkzO) · 2021/07/29(木) 12:23:41.56

区間とつけなきゃ止まらない駅使ってるヤツがなんか言ってる

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-2MLk) · 2021/07/29(木) 17:52:51.50

>>118
区間特快だろその場合

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-Yi9f) · 2021/07/30(金) 09:17:50.97

三鷹で転線可能ならばな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-Yi9f) · 2021/07/30(金) 09:18:44.88

内を快速
外を各駅に変えたら？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 827c-oeYI) · 2021/08/14(土) 21:26:50.35

http://www.japanusencounters.net/ratification.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f2c-hCLa) · 2021/08/21(土) 13:15:11.98

平日も特快6本体制にして立川でも緩急接続を取るようにできないかね。
特快は高尾4青梅2、快速は高尾2八王子2青梅2拝島2。
上り拝島～立川間で16分待ちが出来ているのはご愛敬。
https://i.imgur.com/gfZEI75.png
https://i.imgur.com/lMKcftA.png

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 672c-nzYM) · 2021/09/09(木) 02:05:52.47

中野駅はなんであんなカオスな構造になったんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e71f-qS4V) · 2021/09/09(木) 05:42:58.52

国鉄東京が無能だから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7af-bcJK) · 2021/09/09(木) 09:33:10.50

JRの運賃だけで東西線に乗られるのを防ぐ為？
その割には中野の改札は分離されてないし、津田沼方面からの直通に三鷹行があるのは変だけど。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-qS4V) · 2021/09/09(木) 11:08:19.17

東西線に加えて黄色いのにも中野始発があるから冗長な設備になってるんだな

小田急は新宿発の代々木上原折り返しは無いし、京王も旧線新宿発の笹塚折り返しが無いから２面４線で済んでる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea28-Le98) · 2021/09/11(土) 19:53:25.37

中野駅の配線は運用のし易さを優先したからね。
その代わり乗り換えが不便で分かり難くなってしまった…

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-iNZf) · 2021/09/14(火) 08:34:26.96

東西線を地下で分岐させて、三鷹直通の東西線を1番線に入れるようにすればだいぶマシになるんだけどね
緩行線中野止まりから東西線三鷹直通に対面乗り換えできるようになるし
三鷹からの東西線直通を4番線に入れて東西線ホームを島式1つにすることもできる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-Fw8R) · 2021/09/14(火) 11:32:46.59

もう荻窪の電留線を信号場として使うか昼間の黄色を中野折り返しにしてオレンジだけ三鷹に来るとかにするか？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-J7y6) · 2021/09/14(火) 14:17:49.12

中野電車区開設１００周年を記念してイベントを開催します！
https://www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210914_to02.pdf

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM7f-8wmA) · 2021/09/22(水) 08:13:09.53

>>130
乗客としては理想だがそんな出費はしたがらないよな
JRは線路より駅ナカ施設の充実の方が利益面で優先だ
中野駅も駅ビル建設の方が忙しいし、階段で乗り換えて
貰った方が駅ナカ店舗に乗客誘導出来るとか考えるだろ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9+JT) · 2021/09/22(水) 11:43:19.52

線路別複々線やランダムダイヤを正当化するための駅ナカ

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-9TH5) · 2021/09/22(水) 14:23:11.88

八高線の非乗換駅はタダ同然の店賃に…

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9+JT) · 2021/09/22(水) 14:36:43.50

八高線も男衾を通っていれば大ハッテンが約束されたのに

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-9TH5) · 2021/09/22(水) 16:12:21.08

めじろ台
ひばりヶおか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7d-J2Y/) · 2021/09/23(木) 09:30:24.09

>>133
全体的に中央線は計画が宙ぶらりんで、場合によっては将来使わないかもしれない設備に
手はつけづらいのかも
今はやってくれると助かる人多いと思うけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-X2DW) · 2021/09/23(木) 11:03:46.64

京王相手の乗降客推移で駅周辺＞スピードなのがわかっちゃったからな
京王も西武も今はスピードより再開発と着席サービス

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b27d-4JtZ) · 2021/09/24(金) 10:27:49.99

真に競合する場面なんてそうないからな
着席サービスのように付加価値つけて今のパイから金を取る方向に行くのは分かる

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-9FIZ) · 2021/10/01(金) 08:44:56.11

>>131
電留線のスペースの一部を使ってホームを延伸するからそういう使い方は不可能。
公式には発表してないが、これに伴い南口を改造する可能性もある。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-kCXL) · 2021/10/01(金) 08:58:12.02

首都圏で駅間停車して退避なんて新規に設定するとは思えない

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-aTYs) · 2021/10/01(金) 09:48:02.15

大宰府みたいなことを

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43e6-cEIv) · 2021/10/01(金) 10:19:07.90

https://youtu.be/Q34eFlEdqoM

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-QoPF) · 2021/10/01(金) 14:43:36.20

新宿・・みたか・・国分寺・・立川・八→高
00特急→pa/ss→→PA/SS→→20/21→28→→
01特快→13/13→→19/20→→25/26青
03快速→20/23→→34/34→→42/46青
10特快→22/22→→28/28→→33/34→44 →52
12快速→29/29→ム41/41→→49/52豊
14快速→31/34→→44/46→→54/56→06→14
21特快→33/33→→39/39→→44/45→55→03
23快速→40/44→→54/54→→02/05奥五

10分間隔＋豊田入庫の方が京王西武対策になる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c363-s5Jb) · 2021/10/01(金) 15:02:54.44

>>131
ノロ央線グリーン車付いた時点でやる可能性はあるね。
総武線の中野〜三鷹運転中心になる分、
ノロ央線快速は毎日杉並三駅停車とか。

速達系廃止・停車駅増加が大好きな束なら可能性は低く無い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f35f-uF7g) · 2021/10/01(金) 17:58:15.27

>>145
12分・14分の快速とそれを追い越す21分の特快・30分の特急の時刻がぎりぎりで、
特急が30分サイクルにならない上りは同じようなパターンでは行けない気が。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-QoPF) · 2021/10/01(金) 19:33:09.48

>>147
特急が三鷹通過だから立川時点で30分に揃えれば簡単だよ。
立川通過は１本だけだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff28-9PjE) · 2021/10/02(土) 16:50:43.98

>>141
荻窪駅は高架にした方が、駅下にスペースも出来て良いと思うけどね。
問題はルミネと天沼陸橋だが、ルミネ建て替えの時にやるかだね。
（コロナ禍で客が減ったのを好機に、増床で建て替えでも良いね）
陸橋は西武で逆立体交差工事したから出来なくはないと思う。
この時にルミネのスペースを活かし快速線を2面4線化出来れば良い、
店舗スペースは線路の上なら問題ないだろうし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 331f-aTYs) · 2021/10/02(土) 20:03:48.23

それで除去できる踏み切りがないんだから全額自腹だぞ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-kCXL) · 2021/10/02(土) 21:23:29.15

>>150
それをやるときはビルの建て替え以外の部分は杉並区が持つべきだろうな

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-9FIZ) · 2021/10/07(木) 16:22:16.42

>>144
コイツが挙げた動画の中でこの動画だけコメント欄をオフにしてるってことは
調べたことは挙げたけど全体的には自信がないのだろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-fZV1) · 2021/10/07(木) 17:44:34.44

>>152
もともとコメント欄はオンで、コメ欄荒れたらオフにすると固定コメントで
書いてあったのでコメ欄が荒れたんだろう
あれだけ参考文献しっかり書いてて自信がないなんてまず無い

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-/caD) · 2021/10/07(木) 22:25:05.78

動画はよく調べてる、付け加えると
①大正時代に決まった複々線化計画は、関東大震災の復興振興事業を兼ねていて
当初は飯田町～八王子を複々線化する計画だったが昭和大恐慌のため中野で止まってしまった。
②国立市が第二の杉並区になったのはJRになってからじゃなくて動画の29分50秒あたりに出てる
新聞の記事、国鉄が三鷹～立川の複々線化を発表したとき。
③三鷹から先が複々線化できなかった理由として国鉄の財政難を挙げてるが
三鷹まで複々線化してる最中に美濃部都知事が誕生したのも原因じゃないのか？
美濃部は「橋の哲学」なるフレーズを掲げ一人でも反対したら道路の新設拡幅、踏切の立体化
鉄道の増強を禁止して、あまりの強硬な態度に当時の西武のドン堤康次郎氏が
「あいつが都知事やってる間はムリだ（複々線化計画の）書類は金庫にしまっておけ。」
と言ったほどだ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-vhPr) · 2021/10/08(金) 21:21:40.91

>>144
いくら杉並の奴らが赤くて過激な思想を持ってるからって、
国鉄は右往左往しすぎだし弱腰になり過ぎだよな。
いっそのこと「快速ホームを設置するのに必要な土地は提供していただけませんでした。」と言って
4駅とも通過すればよかったんだよ。

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM86-WJTv) · 2021/10/09(土) 12:21:37.60

>>141
10両ホームを12両化なら（環八と中央線に隣接した）光明院の寺地南面いっぱいまで引上線を待避線化してギリギリ収まるかどうかってトコ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-VVkg) · 2021/10/09(土) 12:53:50.55

更に隣の吉祥寺が駅拡張に反対して特快を通過せざるを得なくなってるのが運行上の不都合。国分寺～吉祥寺～中野がほぼ同じ距離と駅数でダイヤ作成に都合が良い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea7d-HD1u) · 2021/10/09(土) 18:34:52.90

>>155
止めろと言ってる側がホーム設置のための土地提供しないって矛盾してる
線路敷設のための土地を提供しないならわかるけど

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ZxZb) · 2021/10/29(金) 14:46:00.20

日中特急2特快大月1高尾1青梅2
快速高尾6青梅2のパターンになるってよ、よかったな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d37d-+Vob) · 2021/10/30(土) 06:17:34.70

>>159
どこ情報？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Kj1E) · 2021/10/30(土) 09:29:27.00

杉並三駅の被害を受けてる吉祥寺が不動産の企みとはいえよく住みたい街でいられるな
武蔵野市は杉並区を訴えてもいいくらいの被害を受けている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f15f-jRW1) · 2021/10/30(土) 10:08:31.83

元々の計画では中野〜三鷹間の快速線にホームを作る予定はなかった。
それに対して武蔵野市は杉並区と一緒に停車運動をしたんだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-hcYH) · 2021/10/30(土) 14:14:13.19

区間快速があってもいい
快速減らして

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 511f-l/Mu) · 2021/10/30(土) 17:10:33.04

維新は改革だ既得権益だ叫ぶんなら杉並三駅の駅前に立って快速通過を訴えてみろよ

その程度のことが出来なくて何が既得権益の打破だ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a97c-48dE) · 2021/10/30(土) 19:53:17.79

快速の12両化は無駄の極致、サハを抜いてサロを組み込めばいいのに
宇都宮・高崎・常磐線みたいに。

グリーン料金収入で緩行線を立川に延伸させるべきだった。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-OGwp) · 2021/10/30(土) 21:07:32.33

通過は朝夕だけでいいでしょ。
昼間はそこまで需要無いし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12ad-1fFA) · 2021/11/08(月) 19:59:48.94

特急
区間快速　三鷹まで通過
快速
だけでいいでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31e5-gbjY) · 2021/11/08(月) 20:07:44.93

現状の快速が区間快速だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9201-mzAS) · 2021/11/09(火) 10:56:29.55

快速は中野～三鷹間に関して、吉祥寺のみ停車
快速と特別快速の本数を１対１にすれば
ちょうどいいぐらい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f547-KYB+) · 2021/11/09(火) 16:12:09.87

そんな事したら西国分寺と国立の利用者が困る。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6da-VJV4) · 2021/11/09(火) 21:05:59.89

中央線は緩急接続が徹底してるから1:1のほうが便利かもしれんけどな
まあ現実は特急も存在するから今のような比率なんだろうがね

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-KYB+) · 2021/11/09(火) 21:41:28.01

徹底してるんじゃなく、そうしないと本数捌けないからじゃね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 551f-cv8v) · 2021/11/10(水) 00:20:32.10

ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211109-OYT1T50194/

さあどこが減らされるか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 927c-w3Om) · 2021/11/10(水) 09:26:52.62

元常磐緩行の２０９系１０００

減便して所要本数減だったら

引退?

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-A+rm) · 2021/11/12(金) 20:46:11.32

朝夕：5/6に減らした上で吉祥寺～中野を通過
通特を上下とも20分毎にして運用回転を向上

昼休日：快速の通過運転を中止、
緩行は昼間は中野折り返し

東西線直通は入出庫除いて取り止め

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 637d-B9dS) · 2021/11/12(金) 21:46:47.60

減便ダイヤで停車駅を減らす方向にいじることはないかと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-w/Dl) · 2021/11/13(土) 00:34:04.80

じゃあ中央線を減らさずに朝夕も緩行の大半を中野折り返しにするか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23f0-xle3) · 2021/11/13(土) 07:28:43.07

>>173
中央線で減らせたら東京の折り返しが少し余裕ができる
とはいえG車の問題が解決するレベルではない。

そもそも全ての快速にG車をつける必要はないと思うけどね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd7c-hC3X) · 2021/11/13(土) 07:53:13.03

ノロノロ快速のグリーンって快適なのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-yaJq) · 2021/11/13(土) 08:26:03.47

いつ乗っても客の多い中央線が減らされることはないでしょ
東海道線の小田原～熱海みたいな区間が
1時間3本が2本になるみたいな感じではないかと想像

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23f0-xle3) · 2021/11/13(土) 09:21:12.50

>>180
確か朝ラッシュピークは1分55秒間隔だっけか
これを2分5秒間隔くらいにするとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-OxIY) · 2021/11/13(土) 13:38:20.83

>>179
混んでる普通車より快適だな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7501-wd7R) · 2021/11/13(土) 14:21:19.92

着席していれば時間が長くても快適、という宗教はあるかもね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-xoWJ) · 2021/11/13(土) 18:27:08.77

>>180
まあホームドア入ったらどう考えても間隔広がるけどな
12両化とセットで間隔調整入って本数は若干間引きされる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-CEx4) · 2021/11/14(日) 12:30:07.73

>>179
快適だから、ライナーとかかいじ、あずさが混むのだろうが。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-mnW0) · 2021/11/28(日) 11:12:59.79

三鷹〜立川複々線化後も、快速は三鷹から緩行線に乗り入れられるように出来ないか？
多摩五駅は利用客が多いし、武蔵小金井の出入庫の問題もある

杉並三駅は当初の約定通り快速は通過でおけ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-mnW0) · 2021/11/28(日) 11:14:17.07

緩行乗り入れの快速は10両編成のままでいいかな
ホームドア設置の支障になるし

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-aClt) · 2021/11/28(日) 12:45:28.39

杉並３駅の陰に隠れて目立ちにくいが、
多摩５駅のそれに負けないエゴである。
特快廃止しろとか言ってるのは、
高確率で多摩５駅

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57da-hPEn) · 2021/11/28(日) 14:40:36.69

そん中でも特に(武蔵)小金井と国立な

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f71f-tjzK) · 2021/11/28(日) 15:27:43.62

>>188
んなこたーない
むしろ快速は三鷹で必ず特快に接続してほしい
もちろん朝も

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff0-uE1u) · 2021/11/28(日) 16:37:58.84

特快はむしろ多摩五駅の利便性を高めている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-8r9J) · 2021/11/28(日) 18:50:26.79

特快の本数増やして快速の方を減らしてほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 775f-BhQk) · 2021/11/29(月) 23:07:49.55

・特快は平日も毎時6本
・三鷹で特快でなく特急に抜かれる快速は杉並三駅通過
これなら三鷹以西はみんな幸せになるし杉並三駅の犠牲も最小限で済む

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f71f-tjzK) · 2021/11/30(火) 00:11:37.78

名案

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-+C9s) · 2021/11/30(火) 21:28:10.81

杉並区は何年も余計な停車強いてきたんだから、スパッと快速は通過。
急行線のホーム撤去が良い

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-mwOK) · 2021/11/30(火) 22:49:41.89

平日停車駅の快速を区間快速に改称して昼間は２本だけ快速に格上げ。
これで新宿21,51分発の特快から国分寺で快速に接続が可能に。
新宿ーみたかーー国分ーー立川ーー八ー高
00特急→→→→→→→→→19/20→27→→
01特快 13 →→→ 19 →→→25/26青
03区快20/23ーー33/33ーー41/46青
10特快 22 →→→ 28 →→→33/34ー44ー51
12快速26/27ーー37/40ーー48/51ー豊
14区快31/34ーー44/46ーー54/56ー06ー13
21特快 33 →→→ 39 →→→44/45ー55ー05
23区快40/44ーー54/54ーー02/05青

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f86-HfRa) · 2021/11/30(火) 22:51:49.54

多摩土民の妄想がまだまだ続きますよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 775f-BhQk) · 2021/11/30(火) 23:43:14.62

>>194は多摩五駅を重視、>>196は特急を重視する感じだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-ol1Y) · 2021/12/01(水) 07:40:36.37

地下特快
東京～御茶ノ水・新宿・三鷹・国分寺・立川からの各駅

高架快速
東京～御茶ノ水・四ッ谷・新宿・中野・荻窪
・吉祥寺～武蔵境・武蔵小金井からの各駅

高架緩行
武蔵小金井まで延長

三鷹～武蔵境は線路立体交差化の上で、
武蔵境～武蔵小金井は高架緩快方向別複々線化
(三鷹～立川の地下急行線新設とは別に)
三鷹～武蔵小金井は実質3複線化
武蔵小金井は緩行＋初電終電運用の快速車庫化、
残りの快速車両は箱根ヶ崎へ移動

がベストだった

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-mnW0) · 2021/12/01(水) 15:24:03.94

三鷹〜立川地下急行線新設　途中駅：国分寺

種別
・快速（10両編成、武蔵小金井入庫）
停車駅
中野、荻窪、吉祥寺からの各駅
三鷹以西は緩行線を走行

・特別快速（12両編成、豊田入庫）
停車駅
中野、三鷹、国分寺、立川
急行線を走行

・通勤快速（10両編成、武蔵小金井入庫）
停車駅
中野、荻窪、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川
急行線を走行

・通勤特快（12両編成、豊田入庫）
停車駅
中野、国分寺、立川
急行線を走行

こんな感じでいい
多摩五駅の既得権益も保護される
杉並三駅は当初の約定通り、複々線完成後は通過して問題ない