【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 114号線【Osaka Metro】
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最近になって知ったんだが太田房江って退職金8,000万も持っていったらしいな(笑) 退職金を任期分の月額に分割して基本給に組み込み
そこから算出される賞与も増額し支給額を増やした松井よりマシだよ 知事にしろ市長にせよ、当選するかせんかの話なんだから、ちょっと考えれば退職金なんて要らんわな
雇われてるわけちゃうし 太田氏は2期8年で8000万ですな
1期4年では4000万ですわ 磁気カードを交通費代わりに支給されたパートが
ワクチンを接種します！ 連絡定期の磁気券終了
そのうち印字満杯のヤツも消えるんでね? >>958
お前も一々いらんこと言わんでええねん
このスレは基地外ばっかりとか、お前はどうなんだよ！ >>927
コロナウイルスの抗体が出来たらマスクをしなくてもいいんやなｗ >>962
その抗体を全体の7割ほどの人が持てば外せるようになる。 このスレはキチガイしかいないのだから
実名の公表以外、何の利用法もない！ 妄想の発露はこのスレの利用法だと思ってる。今里筋線の南進とか。 >>963
待つ必要はない
抗体が出来ればかからないか或いは軽症で済むのでマスクしなくていい
高齢の老人は既に旅行に出かけ始めている 海外の例ではワクチンの普及と感染者の減少はあまり相関性がないらしい
これは自粛は自分が生きてるうちは解除される見込みがないぞ(´・ω・`) イギリスはワクチン打ちまくったのに感染拡大してるからな 昨日夕方、京阪京橋駅のホームでボーッと外見てたら
学研都市線の電車が通り過ぎ、えっ？？驚いた！！、、、あっそうか、イオン閉店してから京橋数カ月来てなかった、、ダイエーの建物が更地なったか？···今しか見れない風景 >>968
> 海外の例ではワクチンの普及と感染者の減少はあまり相関性がないらしい
ワクチンて重症化防止が目的なんやろ
そらワクチン打って出歩いたら感染者増える マスクさ、咳してない喋りもしないで口を開けて発話しなければつけてもつけなくても
関係ないよね。去年の今頃は行動変容とか言って発話自体減らせとか言ってたのに
結局全然みんなお喋り減らして無いよね。吉村は相変わらず喋りまくってるし。
マスクしてても素人の普段のマスクのつけ方で喋ったら少しは飛沫が漏れるのは
大型コンピューターのシミュレーション見るまでもなく明らかなんだから、
咳してないんだったらマスクして喋りまくってる人よりマスクしないで完全に
黙ってる人の方が感染拡大防止に寄与してるよね。 >>974
黙るのはいいしそうすべきだがしゃべらなくても咳やくしゃみをする可能性があるからマスクは必要
咳やくしゃみを一切しないという保証はない 重症化しないなら新型コロナウイルスはタダノ風邪レベルだからマスクなしで旅行をしても大丈夫だし、写しても風邪レベルだから安全
今しばらくはマスクをせざるを得ないけどね どこが風邪レベルなんだよ
お前の頭の中にはウジがいっぱい湧いているのではないか
ハチミツ二郎さん 生死をさまよって「今の方が後遺症ひどい」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210618/k10013090981000.html 御堂筋線ビミョーに遅れとる
こりゃ乗換間に合わんな 飲食店のパーティションは対流悪くなって換気効率落ちるから逆効果という研究もある ここまで中央線400系と増発用30000系(万博後谷町線にスライド)ネタ無し 30000系10本が移籍するの差し引いても22系未更新が大量に残ってるけどホームドア設置までに更新するのかな 谷町線に導入されてから13年が経過しようとしている30000系をまだ作るのか。
なぜ全て400系にしなかったのだろう。 谷町線転属前提の30000系はさすがに御堂筋準拠の車内になるよね？
谷町線の近車製造の30000はショボイからなあ… >>988
コロナ禍による収益悪化で当初の
400×30編成が
400×23+30000×10
に変更になったからいわゆるコストダウン?
JR東が総武線にE231系を導入したとき何故か並行して209系を新製投入したにを思い出した 31616Fがあの夏のルカの広告列車になってたけど、床面まで海になってた。 >>990
新車の編成数を30編成から3編成増やした33編成導入するために転属分を30000系に
変更したのかとも思っていたが、コロナによる影響だからなのか。
谷町線転用分の30000系の車内は御堂筋準拠ではなく谷町線仕様に
防犯カメラを付けた程度の改良版のような気がするが、どうなるのだろう。 大阪モノレールや大阪バスがテンプレに入ってるのはなんでなん >>992
夢洲ＩＲが開業時期を見通せなくなったから、万博対応が一時的な増便になるので
計画を見直したということだろう。 以前から入っていたので、それを踏襲しているだけです。このスレでは大阪高速鉄道の
ままですが、社名が変更になったことから次スレでは大阪モノレールでも良いのではと
思い変えました。大阪モノレールと万国博の会場内のモノレールが同じものだと思って
いる人もいますね。後者は東急が運営していました。現在の北大阪急行に当たる会社も
最初は東急が参入する案もあったと聞きます。
大阪バスは完全な民間会社ですよね。去年、CMを見たと書きました。
先月、新幹線に乗りました。鳥飼基地を過ぎてからすぐに、南海のマークが見えてきま
した。泉北高速は大阪府都市開発でしたが、今は南海グループです。また大阪府の関連
団体だった大阪府食品流通センターは、南海グループになってからの泉北高速が全ての
株式を取得したので、こちらも南海グループとなりました。その関係で北摂地域で南海
のマークを見ることになったのでしょう。 ここの住人は、大阪地下鉄回数カードを交通費代わりに支給された
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