名古屋市営地下鉄Ω125号線
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名古屋“地下鉄”の運転席に特別潜入！
車掌の気分で鶴舞線を完全ドライブ！？視界に飛び込む“ナゾの側線”や“秘密の階段”…終着駅から伸びる線路の先には何が？ 鶴舞線八事駅の例のシャッターが開いているのを目撃した御仁はいないか？ >>652
恐らく、営業中は開くことないんじゃないかな？
ただ、ちょうど近々に資材の出し入れ？をした（する）際なのだと思うけれど
シャッター前からホームにかけてのレール付近に、木製の踏切板？が
フラットになるよう設置されていたのは見たことあるよ。 今池の閉ざされたエスカレータが開かれるのはいつになるのやら 大掛かりな取替工事になったとしたら、来年度の予算がつくまで無理なんじゃないの？ そういえば鶴舞線の公募第一位って何だったっけ？
つるま線とか？ >>650
いまつべでみたけど、いりなかの換気口足場がマニアックだったのと
日進のピット内映像はなかなか貴重で見応えあったね。
あと全体的に高コントラスト、高画質で見やすかったのはさすがテレビだね。 ちょっとネタバレになっちゃうけど検車工場にいる車両がアツかったw >>660
あと何回検車に入るんだろうね。
片手で数えるくらいか？ >>661
検車はまだまだ入るんじゃないかな。
修車に入ることはもうないだろうけど。。
左側も狙ってそれにしたのかなって思ったw テレビ愛知には是非とも名城線、名港線を特集していただきたい。
大幸車庫はともかく、名港工場引込線なんかレアかと。 失礼しました
>>660,662
神領総合車両所昆布死ね >>662
結婚して子供もいる設定なのに無邪気にはしゃいじゃってｗｗ
その歳になってもでんしゃだいすきなんだね！ｗ >>666
電車大好きですが何か？
鉄道趣味に年齢は関係ないと思うよ(^^)
でも、社会人になると18きっぷで旅するときに新幹線に課金しやすくなるから関係なくはないかw
あと、子どもがいるなんて言ってないしw
誰もかれも昆布認定するから混ざっちゃってるんじゃないのw >>667
電車大好きでも興味が向く対象が全部子供っぽいｗｗｗ
なんか精神的に大人になれない典型的な鉄道マニアって感じでねｗ
鉄道趣味に年齢は関係ないけど大人になったらもうちょっと趣味の質が変わってくると思うけどねーｗｗｗ
で、いつになったらN700Sに乗れるのかな？ｗ 電車が好きです(^^)
でも、気動車の方がもっと好きです(^^)
関係ない事ばかり言っててもアレなのでw
地下鉄には営業用の気動車はいないけど、この前の番組では黄色いモーターカーが出てきたね。 522 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/09/24(金) 18:30:06.78 ID:TDCqMcFW [1/2]
0666 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92ca-7TOV) 2021/09/24 02:40:23 ID:Otq7LU6d0
>>662
結婚して子供もいる設定なのに無邪気にはしゃいじゃってｗｗ
その歳になってもでんしゃだいすきなんだね！ｗ
こいつまたブーメラン刺さってるわw
しかもこの煽り、昆布が鶴亀に使ってる煽りだしw
なんだかんだで昆布のことをリスペクトしてるんだなw
あれ〜？昆布じゃないのに効いちゃったのかな・・・？ｗｗｗ
やっぱり何か言い返さないと負けた気分になっちゃうんだろうね！ｗ
学歴でもう勝ち目無いのに…
テイガッ！ 552 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/09/24(金) 21:12:25.95 ID:gmSuNKOm [2/2]
『何か言いたいことがあるなら論理的な反論をすればいいのにできることは障害者煽りとか人間のクズそのもの』
これをちゃんと実行していただきたい^^;
やっぱり昆布が立てたスレにも陣僧キャラで書き込んでしまう昆布であったｗ 鶴舞線の川名駅付近で、設備の更新工事（レール関係？）で速度を落として運転しているみたい >>676
川名・赤池間で電気設備の更新工事云々って発車標に流れていたから多分それだな >『御器所変電所の更新に伴うき電線等張替工事（設備更新）（特殊電気工事）』
>『第３号線御器所・いりなか間（１番線）レール交換工事（軌道工事）』
入札みた限りだと、それっぽいのは上記の2つかな…
川名ー赤池の案件はみつけられなかったよ…。 一つ目の件名の中にある御器所変電所の更新が影響するんじゃないの？
レール交換で徐行することもあるだろうけど案内文の内容には合わないし。 >>679
まああれだな、電圧降下による加速不良が懸念されるってだけだな。
こんな程度でテロップ出すんだ… >>680
いつもなら乗り換えられるのに乗り換えられなかったって駅員に詰め寄る人間対策では？ 伏見みたいな駅ナカ施設が他にできるといいよね
乗り換え駅は特に >>684
今池とか上前津とか。
元飲食店街の無駄な空間を早く埋めてほしい。 今池駅改札内みたく地下鉄駅の余剰スペースに新店入れて欲しいよね
伏見駅の駅ナカは開業前に通りかかったくらいだなぁ…行かなきゃ >>685
>>686
やっぱりそう思うよね
累積債務が〜って言って新線作る気ないなら不動産収入でで稼いでほしい 上前津のシャッター街も忘れるな
あと大曽根も2番出口のあたりの広大な空間が実にもったいない >>691
定期券売り場跡(？)をスタバとかにすればいいね。 新今池ビルのことか
栄の栄町ビルも再開発が決まってからはテナントがほとんど抜けて似たような感じになってるよな >>691
上前津は北改札を出た正面だよね。
何か活用法ないものか？
店舗を出しても売り上げが見込めないなら、
ベンチを並べて休憩スペースにするとか。
閉じたシャッターだけが並ぶのはあまり印象よくない。 新今池ビル、閉鎖直前に散策したなぁ。地下の成人映画館は券売機もほったらかしで、まるで昨日閉鎖したかのような雰囲気だった wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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このビルたしか京阪不動産が取得してたよね
まだ跡地利用は未定だけど、何になるか気になるね
まだ白紙らしいし周辺の土地も取得して一体開発くるかな >>702
やるならせめてホテルにしてほしいな
京阪不動産はマンションに強みを持ってるみたいだけど、今池の一等地にマンションはちょっと寂しいね 将来の栄。栄広場のコンラッドホテル進出も決まって激アツだね
https://youtu.be/5-WJUf1ltAE 東山線が悲鳴を上げそうw
ただ名駅のビルと違ってオフィスの割合が少ないからラッシュの混雑は思ったほど悪化しないと思うが やっぱり早く東部線作って星ヶ丘からバイパス走らせないと
それに栄ばかり再開発すると今度は矢場町が閑古鳥になるぞ
松坂屋だって近いうちに建て替えないと昭和のままじゃ無理だろ 河村たかしが笹島新駅に乗り出したのも将来地下鉄伸ばす可能性を残しておきたいからだろうね
とりあえず今は借金返済を目標にして、その目処が立ってきたら笹島〜名大くらいは作るでしょ
いらないのは星ヶ丘から先で、ここはリニモみたいなので十分だし
なんだかんだ名古屋市内のマンション需要は高いから地下鉄ができれば若宮大通沿いの経済効果は期待できるよ 久屋大通公園や堀留水処理センターも再整備開発されるね 東山線混雑緩和のため、現状で一番現実的なのは、桜通線利用割引。
丸の内駅の乗り換え通路に中間改札を設置。
鶴舞線各駅→丸の内→名古屋の経路で利用すると、運賃2割引（例、赤池から名古屋は310円→250円）
定期券もこの経路を指定すると2割引。ただし伏見で乗り換えた場合はマナカの残高から差額を徴収。
久屋大通は構造的に中間改札を設置できないから難しいけど。 東部線のルートはやはり魅力的
地下鉄が出来れば一番だけど、今の情勢ではやはり厳しい
新洲崎ICが出来たら名高速2号に大須観音・矢場町・丸田町など停留所作って
名駅〜高針方面にBRT走らせる
これなら地下鉄よりは低コストでいける BRTだと輸送力が低すぎるから儲けもでなさそうだし定時制も微妙
やっぱり作るなら地下鉄のほうがいいんじゃない？ 名古屋でBRT作るとか安物買いの銭失いだろ。SRTのような都心周遊ルートならいけるかもしれないが
地下鉄との互換性もなくて孤立するし 桜通線ホームにリーダー設置してタッチすれば割引でいい 朝夕桜通線の本数増やして空くようにすれば自然と流れる（増発分は野並折り返しでOK）
特に帰宅時は自宅が鶴舞線東部なら御器所まで空いてる方で行こうとか
自宅が名城線東部なら新瑞橋まで空いてる方で行こうとなる 桜通線、ラッシュ時に毎時20本くらいあって空いてたらたしかに魅力的だな >>707
笹島新駅に関してこんな記事を見つけたよ
既出だったらゴメンだけど、本格的に動き出しそうな感じだね
これを機に東部線もできたら最高だね
https://news.railway-pressnet.com/archives/29799 名鉄を金山-山王間から地下化して、金山-山王-笹島-名古屋間複々線化
笹島新駅はJRは2面4線で中央線と東海道線対面乗り換え可
名鉄は3面6線
東部線は名鉄笹島の3面6線の内1面2線に乗り入れ
これでだいぶ変わるんじゃない？ 八事から横入りした挙句座席2人分占領して足組んで踏ん反り返ってるクソガキ○ねや
浜学園？お勉強の前にマナー学べや >>716
半分妄想が入るけど、桜通線に増結用3両編成を作ってほしい。
朝と夕方5＋3で8両で運行。
野並から先は8両は当然入れないので、徳重行きは5両、野並行きは8両。
3両編成は昼間は2重連で鶴舞線（豊田線・犬山線）で使用。 >>718
情報ありがとう〜〜！
１面２線と２面４線のパターンがあるんだね
名鉄は２面４線じゃないとちょっと捌くのがしんどそう
JRは最悪東海道線か中央線のどちらかでもいいし >>708
情報ありがとう！松坂屋の再開発は知らなかったよｗ
矢場町にも高層ビルが出来たら東部線の利用者も期待できそうだね
名城線とバスだけじゃちょっと対応できないだろうし >>718
ささしま新駅、構想があるのは知ってたけどここまで進んでたのか やっぱささしまライブっていうくらいだからあそこにアリーナ建てたいんだよな
名古屋から１駅の好立地にあんなショボい施設しかないのは勿体ない
吹上も笠寺もお世辞にも鉄道アクセスが良いとは言えないから
名古屋の外から来る人間も呼ぶなら名駅周辺に箱を建てるべきだわ
本来ならナゴヤドームを誘致すべきだったがまあしゃーない >>720
と言うかネットに伏字とは言え暴言を書き込む貴方こそマナーを学ぶべきだと思いますよ >>728
オフィスビル、ホテル、商業施設、大学、映画館、テレビ局、ライブハウス、結婚式場、住宅
こんだけ揃っててショボくは無いです。 笹島ってしょぼくはないけど小粒揃いなんだよな。
グローバルゲートは立派だけど 電車が不便だとみんな車で移動するようになるからコロナ含む感染症対策になるかもしれない
東山線は現在比８０％、その他５０％ぐらいにしてみてはどうか
運賃+２００円以上、定期２０％値上げで収支バランスをとる感じ >>729
出た出たw
余計なトラブルに巻き込まれたくないからその場は我慢するのが大人ってもんだぞ？ >>731
ライブハウスがショボい
それ以外は揃ってりゅ >>722
JRも両方駅ほしいな
三河・西濃方面からも東濃方面からも客が取り込めるのはでかいよ
入札までしてやるんだしガチで駅はほんとにできちゃうんじゃないかな >>726
市もガチで検討してるみたいだね
入札までしてやるんだからほんとに駅できるかもね >>738
そりゃもう中央線・東海道線で１本ずつだろうね
尾頭橋みたいに金山で乗り換えなんて不便すぎるし
笹島新駅は東部線の足がかりだからね
東部線は名大辺りまではまだ諦めていないよ
三重やあおなみ線から直通できる可能性があるのは大きい あとはささしまライブにもJR近鉄の駅を作ってそこから東部線に乗り換えできるようにすれば完璧だな
名駅〜栄を通らずに矢場町にダイレクトに人を流せるのは大きい >>739
「鉄道新駅設置可能性検討業務委託」だからできるかできないかを検討するだけね。
てか、JRだとあの位置はもう名古屋駅構内だから新駅はほぼほぼムリだと思うよ。 >>742
自己レス。
そもそも駅を作るスペースはどうするのやら。。
業務委託に出さなくても結論が出ちゃうぞw >>744
そんなこともわからないから低学歴なんだろ ＞てか、JRだとあの位置はもう名古屋駅構内だから新駅はほぼほぼムリだと思うよ。
名古屋駅構内だから新駅は無理ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相変わらず陣僧くんは馬鹿だなぁｗ(^^;) ＞そもそも駅を作るスペースはどうするのやら。。
これを本気で言ってるからすごい
じゃあ金山は空き地だったとか思ってるんだろうか >>742
「建設に向けた動きが強まっている」って買いてあるから流石にできるできないを判断するフェイズは終わってるんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
