名古屋市営地下鉄Ω125号線
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失礼しました
>>660,662
神領総合車両所昆布死ね >>662
結婚して子供もいる設定なのに無邪気にはしゃいじゃってww
その歳になってもでんしゃだいすきなんだね!w >>666
電車大好きですが何か?
鉄道趣味に年齢は関係ないと思うよ(^^)
でも、社会人になると18きっぷで旅するときに新幹線に課金しやすくなるから関係なくはないかw
あと、子どもがいるなんて言ってないしw
誰もかれも昆布認定するから混ざっちゃってるんじゃないのw >>667
電車大好きでも興味が向く対象が全部子供っぽいwww
なんか精神的に大人になれない典型的な鉄道マニアって感じでねw
鉄道趣味に年齢は関係ないけど大人になったらもうちょっと趣味の質が変わってくると思うけどねーwww
で、いつになったらN700Sに乗れるのかな?w 電車が好きです(^^)
でも、気動車の方がもっと好きです(^^)
関係ない事ばかり言っててもアレなのでw
地下鉄には営業用の気動車はいないけど、この前の番組では黄色いモーターカーが出てきたね。 522 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2021/09/24(金) 18:30:06.78 ID:TDCqMcFW [1/2]
0666 名無し野電車区 (ワッチョイ 92ca-7TOV) 2021/09/24 02:40:23 ID:Otq7LU6d0
>>662
結婚して子供もいる設定なのに無邪気にはしゃいじゃってww
その歳になってもでんしゃだいすきなんだね!w
こいつまたブーメラン刺さってるわw
しかもこの煽り、昆布が鶴亀に使ってる煽りだしw
なんだかんだで昆布のことをリスペクトしてるんだなw
あれ〜?昆布じゃないのに効いちゃったのかな・・・?www
やっぱり何か言い返さないと負けた気分になっちゃうんだろうね!w
学歴でもう勝ち目無いのに…
テイガッ! 552 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/09/24(金) 21:12:25.95 ID:gmSuNKOm [2/2]
『何か言いたいことがあるなら論理的な反論をすればいいのにできることは障害者煽りとか人間のクズそのもの』
これをちゃんと実行していただきたい^^;
やっぱり昆布が立てたスレにも陣僧キャラで書き込んでしまう昆布であったw 鶴舞線の川名駅付近で、設備の更新工事(レール関係?)で速度を落として運転しているみたい >>676
川名・赤池間で電気設備の更新工事云々って発車標に流れていたから多分それだな >『御器所変電所の更新に伴うき電線等張替工事(設備更新)(特殊電気工事)』
>『第3号線御器所・いりなか間(1番線)レール交換工事(軌道工事)』
入札みた限りだと、それっぽいのは上記の2つかな…
川名ー赤池の案件はみつけられなかったよ…。 一つ目の件名の中にある御器所変電所の更新が影響するんじゃないの?
レール交換で徐行することもあるだろうけど案内文の内容には合わないし。 >>679
まああれだな、電圧降下による加速不良が懸念されるってだけだな。
こんな程度でテロップ出すんだ… >>680
いつもなら乗り換えられるのに乗り換えられなかったって駅員に詰め寄る人間対策では? 伏見みたいな駅ナカ施設が他にできるといいよね
乗り換え駅は特に >>684
今池とか上前津とか。
元飲食店街の無駄な空間を早く埋めてほしい。 今池駅改札内みたく地下鉄駅の余剰スペースに新店入れて欲しいよね
伏見駅の駅ナカは開業前に通りかかったくらいだなぁ…行かなきゃ >>685
>>686
やっぱりそう思うよね
累積債務が〜って言って新線作る気ないなら不動産収入でで稼いでほしい 上前津のシャッター街も忘れるな
あと大曽根も2番出口のあたりの広大な空間が実にもったいない >>691
定期券売り場跡(?)をスタバとかにすればいいね。 新今池ビルのことか
栄の栄町ビルも再開発が決まってからはテナントがほとんど抜けて似たような感じになってるよな >>691
上前津は北改札を出た正面だよね。
何か活用法ないものか?
店舗を出しても売り上げが見込めないなら、
ベンチを並べて休憩スペースにするとか。
閉じたシャッターだけが並ぶのはあまり印象よくない。 新今池ビル、閉鎖直前に散策したなぁ。地下の成人映画館は券売機もほったらかしで、まるで昨日閉鎖したかのような雰囲気だった wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>694
このビルたしか京阪不動産が取得してたよね
まだ跡地利用は未定だけど、何になるか気になるね
まだ白紙らしいし周辺の土地も取得して一体開発くるかな >>702
やるならせめてホテルにしてほしいな
京阪不動産はマンションに強みを持ってるみたいだけど、今池の一等地にマンションはちょっと寂しいね 将来の栄。栄広場のコンラッドホテル進出も決まって激アツだね
https://youtu.be/5-WJUf1ltAE 東山線が悲鳴を上げそうw
ただ名駅のビルと違ってオフィスの割合が少ないからラッシュの混雑は思ったほど悪化しないと思うが やっぱり早く東部線作って星ヶ丘からバイパス走らせないと
それに栄ばかり再開発すると今度は矢場町が閑古鳥になるぞ
松坂屋だって近いうちに建て替えないと昭和のままじゃ無理だろ 河村たかしが笹島新駅に乗り出したのも将来地下鉄伸ばす可能性を残しておきたいからだろうね
とりあえず今は借金返済を目標にして、その目処が立ってきたら笹島〜名大くらいは作るでしょ
いらないのは星ヶ丘から先で、ここはリニモみたいなので十分だし
なんだかんだ名古屋市内のマンション需要は高いから地下鉄ができれば若宮大通沿いの経済効果は期待できるよ 久屋大通公園や堀留水処理センターも再整備開発されるね 東山線混雑緩和のため、現状で一番現実的なのは、桜通線利用割引。
丸の内駅の乗り換え通路に中間改札を設置。
鶴舞線各駅→丸の内→名古屋の経路で利用すると、運賃2割引(例、赤池から名古屋は310円→250円)
定期券もこの経路を指定すると2割引。ただし伏見で乗り換えた場合はマナカの残高から差額を徴収。
久屋大通は構造的に中間改札を設置できないから難しいけど。 東部線のルートはやはり魅力的
地下鉄が出来れば一番だけど、今の情勢ではやはり厳しい
新洲崎ICが出来たら名高速2号に大須観音・矢場町・丸田町など停留所作って
名駅〜高針方面にBRT走らせる
これなら地下鉄よりは低コストでいける BRTだと輸送力が低すぎるから儲けもでなさそうだし定時制も微妙
やっぱり作るなら地下鉄のほうがいいんじゃない? 名古屋でBRT作るとか安物買いの銭失いだろ。SRTのような都心周遊ルートならいけるかもしれないが
地下鉄との互換性もなくて孤立するし 桜通線ホームにリーダー設置してタッチすれば割引でいい 朝夕桜通線の本数増やして空くようにすれば自然と流れる(増発分は野並折り返しでOK)
特に帰宅時は自宅が鶴舞線東部なら御器所まで空いてる方で行こうとか
自宅が名城線東部なら新瑞橋まで空いてる方で行こうとなる 桜通線、ラッシュ時に毎時20本くらいあって空いてたらたしかに魅力的だな >>707
笹島新駅に関してこんな記事を見つけたよ
既出だったらゴメンだけど、本格的に動き出しそうな感じだね
これを機に東部線もできたら最高だね
https://news.railway-pressnet.com/archives/29799 名鉄を金山-山王間から地下化して、金山-山王-笹島-名古屋間複々線化
笹島新駅はJRは2面4線で中央線と東海道線対面乗り換え可
名鉄は3面6線
東部線は名鉄笹島の3面6線の内1面2線に乗り入れ
これでだいぶ変わるんじゃない? 八事から横入りした挙句座席2人分占領して足組んで踏ん反り返ってるクソガキ○ねや
浜学園?お勉強の前にマナー学べや >>716
半分妄想が入るけど、桜通線に増結用3両編成を作ってほしい。
朝と夕方5+3で8両で運行。
野並から先は8両は当然入れないので、徳重行きは5両、野並行きは8両。
3両編成は昼間は2重連で鶴舞線(豊田線・犬山線)で使用。 >>718
情報ありがとう〜〜!
1面2線と2面4線のパターンがあるんだね
名鉄は2面4線じゃないとちょっと捌くのがしんどそう
JRは最悪東海道線か中央線のどちらかでもいいし >>708
情報ありがとう!松坂屋の再開発は知らなかったよw
矢場町にも高層ビルが出来たら東部線の利用者も期待できそうだね
名城線とバスだけじゃちょっと対応できないだろうし >>718
ささしま新駅、構想があるのは知ってたけどここまで進んでたのか やっぱささしまライブっていうくらいだからあそこにアリーナ建てたいんだよな
名古屋から1駅の好立地にあんなショボい施設しかないのは勿体ない
吹上も笠寺もお世辞にも鉄道アクセスが良いとは言えないから
名古屋の外から来る人間も呼ぶなら名駅周辺に箱を建てるべきだわ
本来ならナゴヤドームを誘致すべきだったがまあしゃーない >>720
と言うかネットに伏字とは言え暴言を書き込む貴方こそマナーを学ぶべきだと思いますよ >>728
オフィスビル、ホテル、商業施設、大学、映画館、テレビ局、ライブハウス、結婚式場、住宅
こんだけ揃っててショボくは無いです。 笹島ってしょぼくはないけど小粒揃いなんだよな。
グローバルゲートは立派だけど 電車が不便だとみんな車で移動するようになるからコロナ含む感染症対策になるかもしれない
東山線は現在比80%、その他50%ぐらいにしてみてはどうか
運賃+200円以上、定期20%値上げで収支バランスをとる感じ >>729
出た出たw
余計なトラブルに巻き込まれたくないからその場は我慢するのが大人ってもんだぞ? >>731
ライブハウスがショボい
それ以外は揃ってりゅ >>722
JRも両方駅ほしいな
三河・西濃方面からも東濃方面からも客が取り込めるのはでかいよ
入札までしてやるんだしガチで駅はほんとにできちゃうんじゃないかな >>726
市もガチで検討してるみたいだね
入札までしてやるんだからほんとに駅できるかもね >>738
そりゃもう中央線・東海道線で1本ずつだろうね
尾頭橋みたいに金山で乗り換えなんて不便すぎるし
笹島新駅は東部線の足がかりだからね
東部線は名大辺りまではまだ諦めていないよ
三重やあおなみ線から直通できる可能性があるのは大きい あとはささしまライブにもJR近鉄の駅を作ってそこから東部線に乗り換えできるようにすれば完璧だな
名駅〜栄を通らずに矢場町にダイレクトに人を流せるのは大きい >>739
「鉄道新駅設置可能性検討業務委託」だからできるかできないかを検討するだけね。
てか、JRだとあの位置はもう名古屋駅構内だから新駅はほぼほぼムリだと思うよ。 >>742
自己レス。
そもそも駅を作るスペースはどうするのやら。。
業務委託に出さなくても結論が出ちゃうぞw >>744
そんなこともわからないから低学歴なんだろ >てか、JRだとあの位置はもう名古屋駅構内だから新駅はほぼほぼムリだと思うよ。
名古屋駅構内だから新駅は無理ってwwwwwwwwwwwww
相変わらず陣僧くんは馬鹿だなぁw(^^;) >そもそも駅を作るスペースはどうするのやら。。
これを本気で言ってるからすごい
じゃあ金山は空き地だったとか思ってるんだろうか >>742
「建設に向けた動きが強まっている」って買いてあるから流石にできるできないを判断するフェイズは終わってるんじゃないかな >>740
素晴らしい
これで東部線建設も少しは現実味を帯びてきた感じだね
JRが笹島駅を作ったら国鉄時代の駅復活とか言って鉄オタが騒ぎそうだね >>749
昆布はそのレベルのことも分からんからな
そもそも無理なんだったら東海や名鉄が直々に無理って言うだろうに
当然鉄道会社の事情を考慮した上での試算をしてるのに
どうせ素人の妄想だとでも思ってるんでしょ >>750
そもそも東部線って関西線と相互乗り入れする予定だったからね
当時の計画はガバガバだったのはあるけど笹島がある程度形になってきた今は
また真剣に考える時期になってきたと思うよ
名古屋で初の地下鉄乗り入れ車なんてできたらヲタが騒ぎそうだなw >>742
設置検討とかから実際に建設される例はかなり少ないからネガティブになる気持ちは分かるが南大高みたいに出来る前提のような検討だけでなく、南桜井みたいにこれもしかして新駅作ったら費用対効果ワンチャン上回るんじゃない?ぐらいの勢いで検討したらホントに実際に出来ちゃって想像以上の効果が出た駅もあるから
あと実際に出来るとしたらささしまライブの横じゃなくて運河町や西日置ら辺の南側に出来るから無理じゃない。
ってか鶴亀とかがいかにも大きく語り過ぎていいるだけで、尾頭橋や東枇杷島みたいな普通停車駅ぐらいに思えば充分出来る可能性もあるし、場所も狭い島式ホーム&高架下に歩道とか知恵を絞れば可能
工期は凄い時間はかかるだろうけど... >>733
それじゃあ全く収支がとんとんどころじゃない大赤字だし経済活動が一気に減るし税収も減る
桜通線と名城線を数年かけて一気に新車製造等して朝ラッシュ2分半おきにして1割値上げの方が経済活性化で税収増加に繋がる そもそも昆布ってすごい鈍感なんだよな
笹島新駅ができるから今からどうしようか考えてるって思ってる時点で馬鹿すぎ
だいたい東海の315見ればだいたい察しがつくだろうに
中央線が10連で東海道線が8連だと中央線のホームが長くなっちゃうな〜
じゃあ両方とも8連にしとこう
4番線から中央線に入るポイントなくすと困るな〜
じゃあ東海道線への直通は廃止しよう
ついでに武豊線のワンマンも大垣もちにしておこう
しなのが先行に追いついちゃうな〜
じゃあ城北線経由にしよう
名古屋車両区再開発したいな〜
じゃあHC85開発して転車台廃止しようHC85は大垣か神領所属にしよう
キハ25はどうでもいいし神領でいいや >>753
運河町だと名鉄の地下区間が伸びすぎるからダメだし名駅南の再開発エリアからも遠くなるじゃん
あと笹島は東海も名鉄も全停車だよ >>759
どこの大学かは関係ないよ。
試験に受かるか受からないか、ただそれだけ。
1類も大卒相当だから大学を出てなくても無問題w >>742
笹島新駅は地下道を作るバーターだから多分できると思うよ
名古屋市はなぜか地下道を作りたがってるからね
河村たかしも今まで地下道に反対してたけど、新駅設置を条件にOK出してるしね >>762
自己レス。
この書き方だと中部大卒を肯定しているように見えるけど、出身大学は中部大じゃないからね^^;
知り合いから聞いた話なので、実際に大卒じゃなくて1類で合格した人がいるかは不明w
>>763
できるかなぁ??
少なくともJRの新駅は99パー無理だと思うよ。
あんな位置に駅を作ったらダイヤ作成上のネックにしかならないもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています