名古屋市営地下鉄Ω125号線
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The person with a physical disability repeated the contribution that was crazy today. I look down on you heartily. And I laugh. ヤバい、、キレそう、、 スマホの電池がねw じゃあの(^^) ささしま愛知大vs春日井中部大 d欄の戦いファイ! >>798 あ、逃げた(^^) スマホも充電できないくらい貧乏なのかなw マックとか行けばいいのにw 勝ち負けの基準とは? 学部にもよるけど、この辺の私大なんて南山以外はどんぐりの背比べじゃないのw ここ何のスレだよバーカ 相変わらずコンプレックス丸出しだな 低学歴はさっさと帰れ 偏差値40台の地方国立大卒だから低学歴の括りに入るだろうね(^^) まぁ、気にもならんけどw 地下鉄沿線で大学が一番多いのは名城線になるかな? スレタイに沿った話題を絡めてみたw 刀剣乱舞のデジタルスタンプラリー、期間を一カ月延長 特別デザインの一日券がよっぽど売れてないんだろうな もろに緊急事態宣言のあおりを受けたから仕方ないんだけども 企画してた段階ではこんな世の中になるとは想像つかんかったんだろう 福岡や仙台は地下鉄延伸するのに、この2つより人口が約100万人多い名古屋は新線凍結ってよくわからんな >>806 財務状況悪いからじゃね? 赤字補填とかにジャブジャブ使いすぎ 名市交の財政は全然悪くない 桜通線の負債で一時ピンチになったが、その直後の緊縮経営が今でも残っているために 新線や増発に踏み切れない >>806 今まで作った地下鉄の設備維持があるから 東山線以外は名駅に客が取られてる現状では今までのような路線価値もないからな 鶴舞線沿線に住むくらいなら名鉄沿線の方が人気が高いし 名古屋の地下鉄は栄を中心に考えた路線網だからそれが名駅に変わっちゃうと一気に不利になっちゃうんだよね 栄は基本的に瀬戸線以外の路線は全て地下鉄だから必ず地下鉄が利益を受ける形になるんだけど 名駅だと例えば緑区なら桜通線よりも名鉄の方が便利だし 東海道線沿線にもなると市バスですら壊滅的 中央線沿いも名古屋に行くなら地下鉄よりもJRって感じだもんね 新しく路線を作るにしても名古屋も栄も通らない路線だと開業効果が少ないし 刀剣乱舞のスタンプラリー、名古屋から有松までのアクセスが鳴子北か徳重でバスのりかえの案内になってたw 不親切w そりゃ市民のための地下鉄だからな 市外民は黙ってろ >>806 仙台や福岡は地下鉄路線網が名古屋より手薄 >>814 やっぱ名古屋市は解体した方がいいな 愛知都構想! >>756 そもそも笹島新駅が乗降5万ぐらいの利用客が想定されたとしてもその笹島新駅に合わせて車両計画する訳ないだろ 金山クラスの利用客ならば合わせる可能性があるかもしれんが 昆布を叩きたい気持ちは同感するが理論が昆布レベルになってちゃ意味が無い >>820 4本じゃなくて? 名古屋から有松まで普通で乗り通しても30分ぐらいだから、鳴子北までの所要時間と変わらないし、そこから先のバスの本数も考えると現実的なルートじゃないかなと。 市営交通だけを使った場合の案内なのはわかるんだけど「※名古屋から有松へは名鉄電車がお便利です」と一言あった方が親切だよなーと思った次第。 県外からスタンプラリーのために来る審神者も居るだろうしね。 >>819 でも中央線のホームを10両で設計すると東海道線ホームが東側にせり出す面積が増えるからね 西側は新幹線だからどうしても名鉄側に線路をカーブさせないといけないわけで となると中央線のホームは短いほうが線路を改良する長さが少なくて済むっていう もちろん笹島新駅のためだけに8両固定編成を作ったわけじゃないだろうけど 今後の方針を決める1つの条件にはなってるはずだよ >>822 ホモだから腐女子向けのアニメにもご執心www >>825 嫁さんが刀剣乱舞やってるからね、多少詳しいよw 水戸や映画村にも行ったしw >>823 そう考えると中央線の10両編成は無くなるのかな それか笹島だけ前か後2両は閉め切りって感じかな 藤が丘駅の15時台は3分間隔だが車庫からどんどん電車が出庫してくるのな そりゃ、短い間隔で走らせるなら引き上げ線の折り返しだけでは間に合わんね 妄想マップ 「錦三丁目25番街区(栄広場再開発)修正版」 https://youtu.be/5-WJUf1ltAE >>826 昆布の妹は刀剣乱舞とかいうのにハマってるキモヲタ腐女子とw(^^) >>827 東海は締切はやらないよ っていうか10両の全部が締切ってさすがに問題あるしw まあ城北線ができるまではしなのも走るから10両は残るかもしれないね 笹島新駅も城北線ができた後になると思うし >>828 3分ヘッドだと必要な編成数が増えるからね。 たしか高畑出庫もあったはずだよ。 >>831 『嫁』って書いたのに漢字わからないのかなw ローマ字もわかってないみたいだし仕方ないかw TEE(^^) >>834 ご指摘サンクス! 朝ラッシュ後に入庫した車両は翌朝の出庫になるんだね。 そうそう、笹島新駅について。 仕様書に1面2線案と2面4線案って文言があるから、 名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作る想定じゃないよ。 やっぱり駅を作るのは無理でしたという結論がもう見えてるけどもw どーでもいいけど、件名に業務委託ってあるのに業務委託じゃないトラップのせいで入札情報で探すのにちょっと手間取った^^; お、今度は転動か 最近は破壊力のある案件ばっかりだな >>837 twitter.com/hamamorisatoshi/status/1443335404707454979 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>833 昆布イライラで草 結婚してる設定とか背伸びもほどほどにしろバーカ(^^)v >>836 >やっぱり駅を作るのは無理でしたという結論がもう見えてるけどもw 伏見通り線(爆笑)みたいな妄想をバカにされたからって必死だねwww 駅ができるって結論はもう見えてるけどもwww >>836 >仕様書に1面2線案と2面4線案って文言があるから、 >名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作る想定じゃないよ。 東海の社長の発言も自分の都合よく曲解 今回の笹島新駅も自分の都合よく曲解 低学歴昆布はデマばかり https://www.asahi.com/articles/ASM93008CM92OIPE03P.html >名鉄名古屋線やJR東海道線などが通る高架線上に新駅をつくる構想に言及 >市は新駅設置について名鉄やJRと具体的な協議をしていないが これを読めばJR名鉄両方に駅ができるのは明白 低学歴には日本語が通じていないようだ ま、自分の妄想をボロクソに笑われたのがよほど悔しかったんだろうね 他人が楽しそうに会話しているのが気に入らないからこうやって嫌がらせしたいだけ やるとしたら重層駅かな 東海道・中央線は上下各1本ずつを持ち上げて 2・3階でそれぞれ線路2本分の幅で島式ホーム これでJRの敷地拡大は仮線用地除き不要 >>846 ここで問題です(^^) 名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作ったら何面何線になるでしょうか? >>840 独身、40代、無職は前に否定したはずだけどw もちろん昆布くんでも、神領さんでもないよw I am I(^^) >>848 仮線の用地すら無いって。 グーグルマップでいいから見てみなよ。 そもそも、あんなところに駅を作るという発想が素人の妄想レベルだけど、言い出したのはたかしだから仕方ないかw >>846 > これを読めばJR名鉄両方に駅ができるのは明白 新駅賛成派だがさすがにこれは意味不明。 その記事が出た2019年9月(もう2年前か)の時点では、市がJR名鉄に根回しもせずに勝手に構想ぶち上げてるだけの状態だぞ。JR名鉄がイラネと言ったら終わり 現職名古屋市長は勢いだけでぶち上げて ダメと分かればダンマリで有耶無耶にするからな 鉄道駅もそうだしそれ以外にもある 鶴亀のイメージする新駅がどんなものか知りたい。 名鉄線・東海道線・中央線のうちどの線に駅を設置するのか? 線路の配置は? 何面何線か? 駅用地をいかに確保する? 快速や特急停車駅になるか? これ以外にも考えるべき点は無数にあると思うが >>851 >>718 が最新 2年経った今でも駅は諦めてないみたいだよ >>848 それなら名鉄を地下のまま走らせたほうが早いだろうな >>850 とグーグルマップしか見たことのない素人昆布が申しております >>852 https://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000008/8606/meieki.pdf ●市民意見 ・JRと名鉄の笹島新駅を先行して整備し、東側の整備を順次すすめ、機が熟してから 貨物駅跡地の再開発を行うべきである。 そもそも笹島新駅は河村が言い出したんじゃなくて市民意見からだ こんなのささしまができた時から言われている >>854 ありがとう知ってるよ。鶴亀の論理飛躍を指摘したかっただけ 冷静に考えてJR、名鉄が笹島に新駅を設置するメリットあるの?デメリットの方が多くないか? 名古屋市が笹島新駅を前向きに検討してるのは事実だろうし、都市開発的な目線で考えるとそりゃ笹島に駅は欲しいけども あと鶴亀は>>853 に答えてね >>849 >名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作ったら何面何線になるでしょうか? 良い質問だねぇ! 全部に作ると3面6線だね!ってもしかしてJR名鉄全部まとめて2面4線だと思ってたのかな?www さすが低学歴w じゃあそういうことにしよっか(^^) https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1444142127189925894 とりあえず東海道線と名鉄で2面4線で考えてみたよ こうやって南北に「てれこ」にすれば大きく横に広がらずに済むよねぇw 名古屋駅のホームがちょうどJR名鉄で南北に離れてるからJRが北で名鉄が南でいいし JRと名鉄の間の土地を利用すると幅が14mの島式ホームができるね 一般的に島式ホームのサイズは18mくらい必要だから少し窮屈なホームになっちゃうかな だからこの部分だけ1車線削ることになっちゃうかな 歩道を高架下にトンネルで確保してもいいのかもしれないし 東側の歩道を少し狭めて全体的に東に寄せてもいいかも だから「土地がない」っていうのは明らかに見当違いだねぇ たった4mの拡幅もできないなら再開発なんてとても無理だよww https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>860 図を作ってたら遅くなっちゃったw 今答えるよwww >>853 そうだねぇ https://twitter.com/kusanone_think/status/1192082115472396288 草の根さんは名鉄は地下駅って予想してるけど 多分この書き方だとJRか名鉄のどちらか1面2線、JRと名鉄1面2線ずつの2面4線のどちらかだね 対向式ホームだと名鉄は線形をいじらなくて済むけどホームが細すぎて危ないし 2面2線あるいは3面4線になるから対向式ホームではないことがわかるね 駅用地はさっき貼った画像を見てね 快速や特急はラッシュのみ全部停車で昼間は普通のみかな? 今のところ学生やサラリーマンメインだから朝夕で大きく利用者の差が生まれそうだし これがもっと高層ビルがいっぱい建ってとても捌けないレベルになったらもう少し考えないといけないけど とりあえず駅を作ろうっていう大義名分を叶えるならこれで十分かな https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ中央線にホームが作れないのは残念だけど 中央線も東山線や鶴舞線と競合関係にあるからあまり遅くなりすぎるのも不便かなw 東部線ができたら地下鉄との連絡も考えないといけなくなるけど できるのはおそらく20年以上先の話だから その時にまた総合駅として作り直すことを考えればいいと思うよ >>860 >冷静に考えてJR、名鉄が笹島に新駅を設置するメリットあるの?デメリットの方が多くないか? 請願駅じゃなくて自前で0から作る場合は、な 請願駅なら基本ほとんど地元負担で金はほとんどかからないから 必要なのは駅員の人件費とかが増えるくらい つっても昼間は無人駅だろうがw 要はささしまのテコ入れと名駅南の再開発の起爆剤にしたいわけだから 土地を持ってるJR名鉄としても悪い話ではないわな 今のままだと単に不便な土地としての印象が強いから駅がなんとしても欲しいってところ JRは市が整備費用出してくれるならやるでしょ、中央線に1面2線が限界だろうけど 名鉄はここに駅置くなら予定より南にずらして今のバスセンターの出入り口あたりに南口置けば? 結局市がどれだけ負担するのか焦点かと >>865 中央線はこの部分は快速線って扱いだから駅は作られないだろうね 尾頭橋が東海道線にあってささしまは中央線っておかしいからw 名鉄はその部分だと今度はリニアから遠すぎるから名駅の位置は変わらないだろうね あと中央線に駅を作ると東海道線まで全部線路ずれることになるから面倒なんだよな 名古屋市はあくまでも最低限の金しか出さないだろうからいかにコストを抑えた駅にするかがカギ となると東海道線の1面2線か東海道線と名鉄の2面4線のどちらかという選択しかない 当然駅にはエスカレーターもなくエレベーターが端っこに1つあるだけの簡素な駅になる ただそんな駅でもあおなみ線やバスに乗り換えることを考えたら遥かにマシなので どんなにクソでショボい駅だったとしても開業効果はデカい 河村市長が駅の設置には前向きで地下道には否定的なのも 駅ができたら誰も地下道を使って移動しなくなるからなんだろうね ただ地下鉄の柳橋駅からは便利だから栄からささしまに行くときは便利になるかもしれないけど >>740 >>756 自分で何を言ったのか覚えてないのかな^^; 同じスレの中のちょっと前の発言なのにw >>852 相生山緑地を横断する道路「弥富相生山線」とかもそうだな 工事は8割完成していたのに、河村が事業の廃止とか言って2014年に工事がストップ。 あそこは、賛成派(島田交差点や野並交差点の渋滞を解消したい住民)と 反対派(相生山緑地にホタルがいるし、通過する車が増えることによって居住環境が悪化する)で真っ二つに割れているし >>862 なるほどなるほど、詳しくありがとう。 島式1面2線でラッシュ時のみ全停車ね。現状、笹島は昼間に多くの人が出歩いているような街ではないから理にかなってると思う >>864 なるほど、請願駅ならお金の問題はなさそうだね。 あまり詳しくないから分からないけど、JRも名鉄も、名古屋駅から1kmの地点に駅作っても大丈夫なの? ダイヤに制約が出るってどっかの鉄オタが言ってた。名鉄の過密ダイヤは有名な話だし、東海道線も貨物が走ってて余裕ないよね 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。 痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。 犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。 ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。 髪は、黒髪で外出してください。 髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。 女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。 車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。 バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。 車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。 日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。 髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。 鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。 短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。 デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。 雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。 歩きスマホは、やめましょう。 悪口を言うのは、やめましょう。 歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。 他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。 自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 >>869 間違いを指摘されたら訂正するのが当然じゃないかな?w キミみたいに意固地に自説にしがみついて他人の話を聞かない人よりはマシだと思うけどwww >>871 そうそう 多分あおなみ線のささしまライブと全く同じ感じ 昼間はガラガラで朝夕だけ激しい混雑になるかな 尾頭橋みたいになにかイベントがあれば日中快速も停まるかもね 名駅南の再開発を考えるとやはり新駅設置はでかい。 ・マーケットスクエアささしま (東急所有、2030年定期借地切れ) ・NAGOYA The tower2期 ・名鉄バス営業所 ・市道笹島線予定地付近にある駐車場 開発用地の候補をあげるとこんな感じか。市道笹島線の他に新駅もできたら効果抜群だろう ただ、名鉄は新駅予定地近くに土地持ってるけどJRはどうなんだ?自分が知る限りはJRは持ってないと思うが。あとJR名鉄が名駅南をどれほど重要視してるか >>872 金山〜尾頭橋が600mくらいだから距離の問題はないよ ただ東海道線は刈谷〜名古屋の緩急接続がギリギリだからこれ以上駅ができると笠寺で待避することになるね 名鉄は金山と名古屋の停車時間を工夫すれば大丈夫かな >>876 https://skysclinear.com/blog/0560-sasashima/ 新幹線の高架下はこうやって開発しようとしているね 在来線の部分も再開発できればかなりまとまった土地ができるんじゃないかな? 名鉄も一体になれば名駅通側まで一緒に開発できるからね >>874 軌道修正すること自体は問題ないよ。 無かった事にしているのに違和感を感じただけ(^^) >>879 褒めてくれて嬉しいな!w で、B200は大垣なんだっけwwww(^^) >>880 褒めてないよw B200は静岡だよ(^^) 在来線スレの過去スレ読めばわかることだけど無かったことにはしてないよ! 無かったことにしちゃダメという意味では名古屋港の転動の件はかなりヤバいね。。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66888500R01C20A2L91000/ これは結構大きなヒントだよなぁw ストリングスホテルの隣ならJRには結構土地にゆとりがあるし 名鉄がお金がなくて線路の移設が無理って断られてもJRの駅だけはできる がんばれば関西線のホームも作れるしw >>881 無かったことにしてるしwww B200は大垣って言ってたよね〜 しかも亀の子も外してるしw もうボロボロwww しれっと話題反らしてもバレバレだよ!w で、ささしまには土地が無かったんじゃないの?w >>883 ストリングスホテルの横にJRの駅を作るとかマジで言ってるのw 絶対無理だよ。絶対にね(^^) >>884 なんで絶対って言い切れるの?(^^) 根拠をおしえてくださーいwww >>884 名古屋車両区を電化するとかマジで言ってるのw 絶対無理だよ。絶対にね(^^)wwww >>884 うん!マジ(^^) マジ寄りのマジだよ! まあTEE学歴の人にはわからないかもね!w あ、逃げたwww(^^) また勝っちゃったー!www >>836 >どーでもいいけど、件名に業務委託ってあるのに業務委託じゃないトラップのせいで入札情報で探すのにちょっと手間取った^^; 自分だけ分かったかのように見せかけて何が書いてあるのか全く理解できてない様子www >>878 笹島もテコ入れが入るか これは楽しみだね せっかくの副都心だし高層化して綺麗なスカイラインを形成してほしいな オフィスにするにしろタワマン建てるにしろ駅もセットで開発してほしいよなぁ… >>892 句読点がついてるから君も昆布だ(^^) >>891 スレチですよねー ゴメンね >>888 勝利宣言するの早くない?w みんながみんな四六時中5chに張り付いている訳じゃないんやで。 早漏なのかなw んー、投稿するのあと30秒30待てばよかったかもw >>890 何気にJRが直々に開発するのは珍しい やっぱり貨物駅跡地だから放置するわけにもいかないんだろうね ただJRとしては駅を作る前に事前開発が条件だし なかなか同時にっていうのは難しいね 高架下オフィスならそこまでお金をかけずにできるから先行投資できたのかもしれない >>891 名古屋市の地下鉄とゆかいな仲間たちスレだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる