★京王井の頭線あれこれ 41F★
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下北沢駅は西口のリニューアルを予定、今年度中に可動式ホーム柵を設置
明大前ホームは改良に合わせて固定柵部分設置を可動式全面設置に変更
久我山にホーム柵設置の要請あり 落ちてたので立てた。
盛り上がりそうなネタは無い。
まったり進行。 高井戸やら富士見ヶ丘に通過線作ってくれないかな
あと昼間は急行9各停6にしてサイクル合わせて >>7
沿線の利用者は減っていくので、改めて渋谷〜吉祥寺の短絡利用に活路を、となったら、有り得ない話ではないな。特急ができたりして。
高井戸が八幡山っぽくなってくれれば(妄想は自由♪)
https://youtu.be/FxjBGy4ee4A >>3
あの男女共用のトイレも廃止かな?
もう首都圏の鉄道駅をくまなく探してもそこくらいしか無いな。 混雑率の統計出たね。99%
区間は変わらず池ノ上→駒場東大前
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000163.html
今回、ピークの前後の混雑率も出ていて、95-99-97%だった。輸送量にぴったり合わせて輸送力が増減できてる。
コロナ禍が終わったら、他の路線のようにピークだけ伸びるのかな。 環八上にオリンピックラッピング車止めて、さりげなくPRしてたな。 数少ない磁気券対応の自動改札機を探すのと、有人改札に回るのと、どっちもどっちな気がするが、話のタネに。
スマホで買える井の頭線1日乗車券 新宿でも乗り降りできる「どっちーも」付き! (要会員登録)
https://tama-go.jp/ 今年10月 JR山手線の長時間運休の際、西武鉄道は振替対象なのに、京王や小田急は対象外なのな。
まぁ、別にいいけど。 俺用メモ
1000系25周年記念ヘッドマークは、今は第2編成に付いてる。 その情報マニアックすぎるやん
(´・ω・`)2両目にあるんだな?今度見てみるわ 今度井の頭線に車両面で変化があるとしたら、1020の更新時期までなさそう。
早くても2020年代半ばくらいから着手? >>22
5年後ぐらいを目処にワンマン化改修するかどうかだな 日付が変わる前に。
井の頭線開通88周年おめでとう。 しばらくは明大前と下北沢の改良工事くらいしかネタない。
ダイヤは時差出勤の影響で、朝ラッシュも夕方ラッシュもコロナ前のピーク後が混んでるから、見直ししてほしいが。 そういえば何年か前、目黒区内だけ速度規制が出て、駒場東大前付近だけ徐行して、区界を越えたら通常運転をしたことがあった。
まさか動画撮ってた人がいたとはね。
https://youtu.be/CFOaCqjob3M 渋谷駅は井の頭線だけJRから見ると西にけっこう離れてるよね
だからJRの東にある東横線と井の頭線の乗り換えはとても遠い
井の頭線は2階で東横線は地下5階だからたての移動も面倒だ お互いに遠くにいっちゃったからな
昔はもっと近かった 京王だけ渋谷の再開発に入ってないしな
ちなみに新宿西口でも小田急・メトロの再開発に入ってない
すなわちやる気ない 元々離れているなら諦めもつくけど、近かったのが段々離れていったからねえ。
通路沿いに毎日寄りたくなるようなショップが増えてくれれば気分が違うと思うんだが、今はただ歩かされてるだげだし。 あと4か月で急行50年
今の状況だとイベントは期待できないな。 >>38
井の頭線がもし、小田急京王の路線ではなく東横電鉄の路線だったら、今頃吉祥寺発元町中華街行きの電車でも走っていたかな。
8両対応にすると下北辺りで駅と駅がくっついてしまう勢いだから無くなる駅はあったかもだが。 駅の定時社員以下
ドア開閉だけで高額月給の
ゴミグズ車掌
富 士 見 ヶ 丘 乗 務 区
青 柳 嘉 男 戦後のどさくさにまぎれて銀座線と直通させておけばよかったんだ 朝のピークを少し外れた時間帯に通勤準急を設定できないかな。
停車駅は吉祥寺〜富士見ヶ丘の各駅と明大前、下北沢、駒場東大前、神泉、渋谷。
永福町は通過追越として利用者の多い高井戸〜永福町の客を富士見ケ丘始発に乗せる。 >>50
そこは迷ったけど将来京王線側で種別整理があるかもしれないから干渉しにくいようにした。
永福町を通過するから「通勤」を付けたいというのもある。 >>51
過去にはあったが今は京王線にはないので「通勤快速」で良いと思う。 京王線にさえも準急がないのに通勤準急はおかしいだろ。
しいて言うなら区急が準急相当だろうな、
英語表記も「Semi Express」だし。
準特急との混同防止で準急が使えなかった名残なのか? >>58
新幹線や京急じゃあるまいし、有効列車が抜かれまくるのは個人的にはいやだなあ。中途半端かもしれないが、新代田から高井戸とか面倒くさそう。 単純に終日急行高井戸−吉祥寺停車、各停渋谷−富士見ヶ丘折り返しでいいよ >>36
井の頭線〜東横副都心
西口〜渋東シネタワー〜渋谷チカミチか半蔵門線ホーム経由がなんやかんやで楽 JR渋谷の中央改札がこれまた東に移設するらしい
いよいよ西武新宿の如く道を挟んで京王渋谷を名乗ってもおかしくないような感じになってきた… 1751F、運番表示ないままだけど、どーするんだろ?
3000が無くなる頃も運番札省略してたし、謎 10月8日金曜日、午前5時50分頃、
京王渋谷駅で、気が短い方がたくさん乗車しているのを見かけました。
他の人の迷惑なので、気が短い方の乗車は、やめましょう。
性格が良くなったら乗車するようにお願い致します。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 昨日の地震で超徐行してご丁寧に急行もはしらしてたみたいだけど、何時頃まで走ってたんだ? 今は完全に神宮通りの西側で孤立してる形になってるからな…
井の頭線ホームを東にずらしてもらうかせめてちゃんとした連絡通路用意してくれないと本当に西武新宿よろしく京王渋谷になってしまう 本当に西武新宿みたいになってんねw
でも通路工事中なんじゃないの?(´・ω・`) >>73
スタンプラリー期間中はTAMa-GO(タマ・ゴー)でデジタルチケットを前売りしてたけど、販売は終了した。 https://digi-ticket.jp/tickets/detail/nHdihxs2ZoHEtXqcysuara
今は当日販売の磁気券しか無いと思う。 東急東横店にあった駅の機能を移したとはいえ、東横店の再開発が終わっても元に戻ってくるとは考えにくいよな…
湘南新宿ラインのホームが山手と同じ位置に移転したりしてきたわけだし。
となると永遠に歩道橋を歩いて乗り換えしなければならないのか…井の頭線はせめて20年くらい前と同じ場所までホームを戻してほしいわ。 前のスレにも動画のリンク貼ったっけかか。
一応予定ではこうなる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=3bKU-GEdt4M 前のスレにも動画のリンク貼ったっけかか。
一応予定ではこうなる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=3bKU-GEdt4M 今週末の渋谷駅の工事で井の頭線との乗り換えって不便になる? 小田急快急、京王特急と10分近くノンストップの列車ばかり狙われてるから急行すら3、4分間隔で停まる井の頭線がすぐ標的になることはないと思うが今後はどうだかね… 井の頭線は、トンネル区間少ないし踏切から逃げやすいけど、渋谷方は夜の上りもいガラッガラの車両がないから地獄だよ 服部容疑者!、
電車内で、タバコを吸うな!
タバコは、日本全国禁煙!
服部容疑者、終身、刑務所で暮らしてください。 これから電車は各停、最後尾にしか乗らないようにする。
つぎは、湘南新宿ラインがやられそう イヤホンつけてるの超危険だよな。
そういう人が回りにいても邪魔になって逃げ遅れそうだし怖いわ 結託して先頭、中韓、後方にジョーカー乗ってたらどのみち詰むよ? 永福町はあれだけ投資して駅を新調したから、次は50年後 永福町は何となく東急の駅を感じさせる雰囲気があるな、
うちの近所のJRだと、まずああいう駅は期待できない…
客層が違うのもあるけど、うらやましすぎる。
がめつさ丸出しの駅はいらないのよ… 高級住宅地にも関わらず2つ隣の駅のショボさよ…
それが決して東急にはなりきれない京王という会社の素性を表してる 浜田山にはBMWっていう高級車のお店があるよね
井の頭沿線ではいちばん高級な車のお店かな (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 下北沢駅高架化の新施設ミカン下北、来春開業
https://mikanshimokita.jp/
人気店が定着&新規店がどんどん入れ替わる? 楽しみである。 下北沢は90年代の上京者の雰囲気を色濃く留めてて貴重 下北と高円寺と馬場は、音楽や劇で表現したいとか、小さくても店持ちたいとか、東京で腕試ししたいという人は確かにいるけど、格差が広がったり、特に地理的に近い東日本や飛行機がある九州からは仕事求めてこっちにうじゃうじゃ人がきてるから「上・京・物・語」のような切なさや、「夜行バス」のような希望感をもった人は少数派かも。 下北沢に可動式ホーム柵が付いたらしい。
まずは2番線(渋谷方面)から 彡彡彡从乂个个乂#| ||#乂个个乂从ミミミミミ 〜
彡彡彡彡 o∵o。∵∴。o∵゚∴o∵。o∵゚∴ミ☆ミミミミ 〜
彡彡彡/// ノ(∵ー∵。∴ー∴。∵ー \ ミミミ 〜
|/// ⌒ー ゚∴ー∵。∴ー∴。 λ 〜
´つ |// ' ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ `λ
|/ /κ ) >))((< (χヽ λ ´つ
| /●/ ノ へ\ \●ミ λ
| 彡/ (● ●) λ
ξヽ # ,へ-‐-へ、 メ ∫
ξヽ ,-|/ m`l w ‘ω { `l /∫
ξ ヽ / く γ/  ̄/ v`^ (、 / ∫
ξ \ (ノ (_ _('`u'μ ν'/ ∫
ξ \` `l´ ’ / ∫
ξ ヽ |-||||-| / ∫ 朝の満員電車でギュウギュウで潰されてたのに前にいた女子学生におもいっきり押されてつらかったー
電車乗るときもよけないし。
そいつイヤホンから音ダダ漏れでうるさいし吉祥寺で降りるときも押して来やがるしイラっとした。
このご時世、反撃したら大変やからしないけどマナー悪い人多くなったわ 今月15日は、急行50年なんだけど、イベントあるのかなあ?
京王のことだから、やらないかもしれないが。 区急(下北沢、明大前、永福町、富士見ヶ丘〜)
快速(下北沢、明大前〜)
これのどれかが出て短縮運転がデフォになる >>108
記念きっぷとヘッドマークくらいならやりそうだけどね。
1日乗車券 子供100円とか…無いか。 京王線のダイヤは大胆に変えますね。
井の頭線の減便は無しで一安心。 大晦日終夜運転やんねえのか
永福町の大宮八幡宮すげえ人になりそう 後ろ姿でも池沼ってわかるな
まあそっとしといてやれよ >>119
どうみても某中間ジャンクション駅の下りの、かつて無事湖やヒロタがあった付近だろ。
場所からして最混雑する場所というわけではなさそうだが、いつ、>>116とやつの間に何があって、写真をとるに至ったのか、情報が足りなくてわからんが。 急行運転開始50周年、おめでとー!
といきたいのに、ヘッドマークや幟のひとつもないのね >>112
久我山から高井戸に変えても環八の都バスとの連携が取れずに無意味に終わりそう 下北沢の下り線吉祥寺方に真新しいポールが建ってるけど、ホームドア用かな? >>127
國學院と西とろう学校が近くにあって学生利用が多いんだっけあそこ
隣の立教の女子学生もここで乗り換えたりするし 本厚、西北、なかもず、鶴橋、金山といったターミナルと肩を並べて久我山か、すごいな。
他駅と両数面数勘案しても額が少ない気がするが、渋谷寄りの一部分だけ施工とかないよね。 吉祥寺の南口で、スケボーしてるアホどうにかならんのか?
駅前で普通にやってて誰も通報しないのかよ そりゃお前がしないのと同じようにみんなしないだろ
人任せのゴミめ 昔のデザインの急行マークが復活だね。各停運用でクレーム付かないといいけど…
以前高尾号のマーク付き列車が相模原線運用に入った時にクレームがあったらしい。 毎日毎日、渋谷は、グループ行動が目立ちます。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。 ダイヤ改正とは無縁
平日夕方の6分サイクルを17時からにするとか、土日の21時代くらいまでの7分半サイクル化と時間帯拡大
これくらいはやってほしかったわ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 渋谷駅 西口も無人(インターホン改札)になりました。 明日の記念乗車券、かなり部数が少ないが、何時まで残っている事やら… >>146
ご意見はこっちのスレへ、と思ったが、あっと言う間に埋まってた
無人改札「見直しを」 障害者団体、京王電鉄に要望書 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645484960/ 浜田山駅に南北自由通路設置へ「開かずの踏切」対策 2024年完成めざす 京王
https://trafficnews.jp/post/115853 >>148
夏子の一味なんだろうな、京王だけでなく全国各地で一斉にやっているようだ。 >>150
浜田山は30年くらい前の米不足の時、西永福の城南電気がヤミ米?を売り出したとき、行列の先頭になったところ、のイメージしかない。
その頃は構内通路があったような… >>153
単なる急行通過駅、踏切横断で急停車ばかり、くらいかな 浜田山の自由通路とか実現したら革命かな。なりそう。 >>156
急行運転開始50周年記念乗車券が、おでかけきっぷの前売り券だったけどね。もう売り切れてるけど。 >>150
現在踏切の横の空き地に出口が出来るのかな? 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>157
へー、メトロみたいにずっとやればいいのにね 久々に井の頭線の急行に乗ったが、かなり揺れた。以前沿線に住んでた時(15年近く前)はよく乗ったが、あんなに揺れたかなぁ。たまたま? 今のは3000系よりフワフワした乗り心地になったのは確かだと思う >>161
どのドアから乗ったかによるよ。
車端のほうが揺れる。 >>163
先頭。3000の時も先頭だったけど、あんなに揺れたかなぁと思ったので。かつ、昔より速度上がった?あんなに飛ばしてたのかなぁとも。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>164
では加速度かな。
最高速度は変わってない気がする。 アホヤギ氏、京王線より井の頭線でイキイキしてるらしいが、ワンマンになるのを覚悟した上で余生を楽しめよ? >>168
確かにあの区間は速度の割には揺れすぎ、フツーの直線なのに。 東急と同じタイプの省力化軌道の区間だな
省力化という名の通り、施工のコストをケチったのでは? 1779F、またLEDヘッドライト?
来年度一気に施行するのかな? 明日何があるの?
電光掲示板になんか広告出てたけど(´・ω・`) >>177
それか〜d。
記念切符宣伝地味だったなw 硬券はいつしかシミだらけになってしまうので久しく買ってない。 俺用メモ。先月BS4kで放送したものがBSPで再放送されます。
パラレルニッポン「幻の“第二山手線”プロジェクト」 - NHK http://www4.nhk.or.jp/P7503/x/2022-04-22/44/27739/2866814/ >>182
東京山手急行は不運の歴史だな、
免許とっても不景気で金がなくて建設できず、
鬼怒川水力電気(今の小田急)グループに加わるも小田原線が優先され見放され
別線で作った帝都線(のちに帝都電鉄→小田急→東急→京王井の頭線)だけが残ったという。
今になってエイトライナーとか一部議員が言っているようだが… >>183
番組内でエイトライナー&メトロセブンは最後に触れたね。
遺構はお馴染みの玉川上水の橋梁。
明大前から渋谷方面に行くと線路端が比較的余裕があるように見えるのも名残と言えそうだが、判りにくいか。 >>182
残業切り上げて帰宅し見ました、教えてくれてありがとう。 >>184
渋谷方の穴もEVや物置にしてるけどイマイチ見えないからあまり注目されないよね 26日に再放送するね
明大前から見て東松原手前の左カーブのところのお墓の辺りも気になるよね
あそこらへんから分岐して環七に行くつもりだったのか >>188
鉄道ピクトリアルNo.893(2014-8増刊) P.148に「東松原からは帝都電鉄時代の急曲線を緩和した線路を走る」ってあるから、移設前の線路跡なのかな。
他の本で、駅間に側線が1本書いてある配線図(計画?)も見たことがある気がしたが、それは見つけられなかった。 大学の研究で井の頭線が取り上げられていたが、ローマ字が inogashira になっていることが気になって内容が頭に入ってこない。
【芝浦工業大学】首都圏の鉄道路線における車内混雑と財務状況との関連性を分析 -- 路線単位の効率性測定により、鉄道サービスの質向上戦略への貢献に期待 https://www.u-presscenter.jp/article/post-47895.html
あと、Hongsen。 テレビや動画内等でも結構な確率で「いのがしら」って呼ばれているね。間違いではないけど
知ってる人は違和感を感じているのかもしれませんね。 今年度の事業計画、ホームドアのところで「笹塚駅『など』」と書いてあるところの『など』は久我山駅などのことかな。
明大前はいつだろう。
そして「全駅整備に向けた検討」。まぁ、井の頭線は車両の置き換えは必要ないな。
"2022. 5. 2 2022年度の鉄道事業設備投資に総額288億円 " https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2022/nr20220502_setsubitoshi.pdf 最近の私鉄は「日本一」が流行ってるのかな。
東急「日本一訪れたい街、渋谷」
小田急「日本一暮らしやすい沿線」
東武「3世代で日本一幸せな暮らしを実感できる沿線」
どれも道のりはすげえ難しい気がする
京王も「安全」が実現に遠のいたな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 井の頭線の渋谷駅が自動改札になった時期が分かる方いらっしゃいませんか?
私が95年~99年まで学生で、その間は駅員が切符に入鋏していた記憶がうっすらあります。
分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>196
1997年12月頃だと記憶しています。当時の写真を添付しました。
http://imepic.jp/3FPmpLxf
1枚目
自動改札への切り替え、駅構内の工事完了による完全開放直前の様子です。11月〜12月初旬
ホーム側より改札を撮っています。3色LEDの発車案内はまだ稼働していません。
改札口幅も現在の半分位で改札は有人でした。
2枚目
1997年12月下旬、改札外より撮影。自動改札に切り替わり通路幅も現在と同じです。
発車案内も稼働しています。まだ自動改札に不慣れな乗客のために係員が待機していました。
3枚目
同日、駅改良工事完成と御礼が掲示されていました。 >>197
とても丁寧なレスありがとうございました! >>197
1枚目、竹野内の顔が今とほとんど変わってないことに驚いた。 >>198
いえいえ、どういたしまして。
>>199
言われてみればそうですね、もう25年前ですもんね。 俺が学生のころは、受験の日の朝は駅員が硬券を売ってたな 改札はほかの京王の駅が矢印や天下一品マークなのに、渋谷だけは「入口」「出口」「入れません」の表示だった。 1704の運転台に初圧50kPaだったかな、シールが貼ってあって、ブレーキの掛け始めはB1かB2で弱めにする、ってのをやってた。
しかしB1でも前後に不快な衝動が。何なんだこりゃ。 >>189
自己レス
鉄ピクNo.578(1993-7増刊) P.148 >>204
途中で送信してしまった。
鉄ピクNo.578(1993-7増刊) P.160に、羽根木(→東松原)停留所(計画)の図に、駅の吉祥寺方に片渡りと車庫の図が出てた。 明大前の片渡りの連動装置が用地の関係上そのカーブの踏切の先にあるらしいけど、その建屋は昔、東松原の連動装置が入っていたのかなあ。 往年の3702Fの先頭車、嫁ぎ先で井の頭仕様の色に復刻されるのか
そして引退へのカウントダウンへ 里帰り、、しないだろなぁ。。
3719?の代わりにれいるらんどには、、
引き取らないよなぁ >>208
その形ならすでに2010がいる。
オリジナルの広幅ならまだしも。
3702にするくらいなら3701の方がよくないか? 【京王井の頭線】亜州太陽市場浜田山店、2022年7月22日開店ーLaOX傘下となったShaddy運営のアジア食品店3号店
https://toshoken.com/news/24482 >>215
別に本線にリンクさせる必要ないと思うんだけど…
本線立体化にあわせて井の頭線にホームの位置変更など伴う大改装でも予定されているのか? >>216
京王線ホームに合わせて井の頭線ホームも南にズラすと何かで見聞きした気がするけどソースはない… 8月5日金曜日午前10時30分頃、
下北沢駅で、派手な服装と金髪の乗客を見かけました。
派手な服装は、不良非行行為なので、乗車しないようにお願い致します。地味な服装で乗車願います。
金髪は、不良非行行為なので、乗車しないようにお願い致します。
黒髪で乗車願います。 「死ね」という言葉は、悪口なので使ってはいけません。 >>219
お前外出するのに向いてないから家出るのやめた方がいいよ >>219
8月5日金曜日午前10時30分頃、
下北沢駅で、顔を真っ赤にしながら携帯で何かを打ち込んでいる乗客を見かけました。
必死な顔でのスマホは、周りが見えていないので、使用しないようにお願い致します。
普段の顔で使用願います。
また、ながらスマホは、危険行為なので、使用しないようにお願い致します。
前を見てで歩行願います。 >>224
うるせえよガイジ
生きづらそうでいいな 「うるせぇ」「死ね」は、悪口なので使ってはいけません。 >>219
いつも外に出るときに知らん他人の身なり気にして顔真っ赤にしてるんか?w シチサン風紀委員がこちらにも暇を持て余してやってきました 3000系統一時代 1984-4〜1995-12 11年8カ月
1000系統一時代 2012-1〜現在 10年7カ月
いつまで続くのか… 新3000系登場はいつになるのか? 1000系の登場が1995年度、リニューアルは2015年度から、2回目があれば2035年頃からで2055年まで統一時代が続く?
改造で自動運転に対応できそうだし、置き換える理由が無さそう。 10km強の高頻度運転の路線だと、静岡鉄道もオレンジと青の車両で、昭和の終わりくらいから2015年まで統一されてた、向こうは2両だが。 >>234
補助金のハードルがクリアできた駅だけ設置されてると思う。 >>234
「全駅整備に向けた検討を進めます」と表明してるけど、最近 各社一斉に整備のための運賃への上乗せを表明したのには乗り遅れたね。 で、とりあえず柵でお茶濁すのがケチ王でっせ…(ex.千歳烏山) まあこれから工事するってのに金は掛かる邪魔にもなるもんを置きはしないよ… 渋谷駅で係員が乗り込んできて、先端にタオルを付けた棒でクーラーの吹き出し口を拭いてたけど、結露して乗客に水が掛かってクレームでもついたのかね? >>237
京王の兄貴分である東急ですら値上げなのに
小田急に至っては上乗せしといてさらに値上げなのに
京王は「北急」を目指しているのか? >>238
京浜急行やJR九州にあるのと同じでもいいんだけど、京王とは縁のない、「日本信号製」 ホームドア全駅設置になれば、車両との連動化は必至だろうが、下北とかのは対応してるんかな? 京三ATCにTASCが重畳できるのかわからない
都営やJRのD-ATCや東武東上のT-DATCはちゃんとできてるけど
制御は違うけど同じ京三製の東急はTASCあるの? >>245
東横線はTASC付いてる。
京王線は都営新宿線のTASCをそのまま使えばいい気がするが、井の頭線は独自方式に走るかも(まさかのトラポンレス?) 確かケチ王のホームドアは車両側連動ではなかったケチ仕様でw 井の頭は、京王線系統に比べて加速度も常用最大の減速度も緩いから、車両の調整とユルユルatcパターンを改修しないときつそう。つーか駅の前後の踏切多すぎなんだよな。 下北沢の西口はあの中途半端な状態で何年放置するんだ? 8月24日水曜日夕方の渋谷駅周辺、
黒以外の髪の色の人、
首輪をしている人、
派手な服装の人、
黒マスクの人、
が多かったです。
不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で外出願います。
首輪をしないでください。
地味な服装で外出願います。
白マスクで外出願います。 8月24日水曜日夕方の渋谷駅周辺、
必死に人の身なりを観察して、
顔を真っ赤にしながら、
スマホで5ちゃんねるに書き込んでいる人、
がいました。
人の身なりがあまりにも気になる人、
外出しないようにお願いします。
引きこもりでお願いします。 >>252
今日もセルフ風紀委員お疲れ様っス!マジ尊敬するっス!
一生引きこもっててほしいっス! そうだよな、そんなに周囲が気になるなら外出するな、って話。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上のグループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 これらの国の決まりは、
「新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上集団行動をやめるようにお願い致します。一人行動でお願い致します。」以外、コロナとは、関係ありません。
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>260
ああ、北朝魚羊か口シアのような国のことかな?
260はそこへ亡命した方が精神的にラクになるんじゃない? >>256-260
セルフ風紀委員お疲れ様っス!
日本より生きづらそうな国で生活してると日本の景色が変に見えるんスね!
どこの国の決まりか知らないけど不自由な決まりがある国っスね! >>260みたいなキチガイが京王沿線に住んでると思うと鬱になる 次スレからシチサン風紀委員避けのためにワッチョイ付で立てたほうが良さそうだな。 ネタで書き込んでるとは思えないしマジなんだろうなこの風紀委員
秋葉通り◯事件の加◯みたいな教育受けたんだろうな >>260
感染拡大防止のため外出禁止な。
そこら中であるいて日本国民に迷惑。 >>251
あれ、新しい改札と繋げるとか言ってたね
吉祥寺方の屋根もクソボロだし。
吉祥寺方の踏切は放置? 朝っぱらから浜田山~西永福間で人身事故。
某「渋谷~永福町で折り返し運転しろよ」
いや車庫から出たばかりの始発電車が止まったんだから無理っす。そりゃ昔は渋谷駅で夜間滞泊ってあったけどねぇ。 全車富士見ヶ丘から送り込まれその第一便がやられたらもうどうにもならないね… 始発だと新幹線とか飛行機に間に合わない人が一定数いるから大ダメージだな。
そもそも品川も羽田もクッソ遠いし。 田園都市線スレにも出没してるセルフ風紀委員、有志の解析で田都沿線のマクドナルドで書き込んでいることが判明 >>272
田都スレにIP +ワッチョイ導入→気づかずに風紀が書き込む→当然IP出てくる→IPチェッカーで調べたらホストが沿線のマクドナルドだった
らしい やつ南武線のスレにもいるけど、家が井の頭線か南武線で、渋谷か溝の口のマクドから書き込んでいるんかな? セルフ風紀委員、溝の口〜渋谷〜明大前みたいな経路で移動してるのかな
下北、渋谷、三軒茶屋とかいう派手タウンを通るから人の身なりが気になるヤツにとっては発狂もんだろうなw 9月9日金曜日午後6時頃、
京王井の頭線渋谷駅で、ズボンのポケットに手を入れている男性がいました。
危ないので、ズボンのポケットに手を入れるのは、やめましょう。 田園都市線スレはワッチョイ導入で完全にセルフ風紀などの荒らしを排除できたようやね
でも荒らしサイドも対抗してワッチョイなしバージョン(https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1662559075/)作ったようでカオスな状態と化してる 保安装置故障で全線運転見合せ。
落雷で逝ったかな?
神田川の水位計が壊れて現在値がおかしくなってる。10分で3mも下がる訳無いだろ >>280
Twitterによると列車無線の故障だったらしい。
神田川は地下調節池に流し始めると一気に水位が下がるそうで、溢れなかった。警報は鳴ってたんだけど、大丈夫だね避難要らないね、って思われそう。 下北沢駅西口が今月からリニューアル工事開始とのこと 10月27日からマークシティ→JR・銀座線の通路が変わるらしい
ようやくあの古びた階段ともおさらばだね >>283
昔はあの辺か井の頭線入り口の地上にコジキが雑誌並べてて100円で売ってたっけ。
東急が大金かけて渋谷をオシャレ()にしても、駅にはそんな雰囲気がすげえ残ってた。
今はJRのタワービルになってしまったが、東横の下も同じような雰囲気だったし。 >>285
あの階段を壊さないといけないんだからそうなるよね >>286
渋谷の新階段を歩いてみた。
狭くなったので、JRに乗りたい人は南改札に回って欲しい、という感じだね。 >>287
でも誰も回らないね
ものすごい回り道だし
そういえば完成後って、どうなるんだっけ?
岡本太郎広場から階段&エスカレーター上ったら
すぐ中奥改札への通路に…みたくなるのかな? 今年のハロウィンも、ガラス張りの陸橋から
仮装集団がスクランブル交差点で蠢いてるのを
上から見下ろし、無事終了 京王 NTT系のフリーWi-FI廃止
au系は今のところ残る、のかな? あ、急行運転開始51周年おめでとう (って、もう日付変わってたわ) ダイヤ改悪。平日19時以降まで減便しやがって。
あと?土日のデータイムはむしろ増やせよ。 ここ数年そこまで大した動きなかったけど今回その皺寄せなのか満遍なく減らしてきたな… 混雑率を目標150%に引き上げるべく、減便の春来る。地方選挙あるし、あの政党の大臣が100%未満を目指すよう各社に指示を出した、なんて言うこともあるのでは。 新宿の改良と渋谷の開発で、吉祥寺以西からの客が山手使うようになったのと、小田急沿線民が原宿乗り換えで渋谷方面に向かうようになって需要が減ったのが減便の原因ではないかと思う。そりゃいつも渋谷寄りに立ってりゃあ減った感はないけどさ… >>291
Wi2なら直してくれるはずだが、そっちも繋がらないんだよなぁ。
https://wi2.co.jp/jp/business/traffic/
24時間365日遠隔による機器監視で期間の故障を検知し、機械が故障した場合でも迅速に交換対応します >>298
車載系は面倒らしくて、サポセンに申告したら6ヶ月以上かかるとか言われたよw
しかもアイツらリモートでしか確認しないから、現実と乖離することしばしば。 電光掲示板の表示が「約○分後」とファジーな表現になった頃から減便の布石は敷いていたと思ってた。 >>299
ありゃま、そうですか。
月額たった200円とはいえ、ギガぞうは有料サービスなんだけどなぁ。 まぁ、あんなの契約しているの情弱しかいないと言われてそうだけど。 なにこれ
8時台に2本も減らすって…正気か?
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2022/nr20221216_daiyakaisei.pdf
【井の頭線】
(1)平日
①朝間時間帯
始発~7時台…上り43本(現行44本)、下り31本(現行32本)
8時台 …上り24本(現行26本)、下り26本(現行28本)概ね2~3分間隔で運行
②夜間時間帯
19時台…上り18本(現行20本)、下り19本(現行20本)概ね3分間隔で運行
20時台…上り14本(現行16本)、下り15本(現行18本)概ね4分間隔で運行
21時台…上り14本(現行16本)、下り14本(現行16本)概ね4分間隔で運行
③深夜時間帯
22時以降…上り27本(現行29本)、下り33本(現行35本)概ね5分間隔で運行 この間、相鉄は新横浜に乗り入れの上東急線などへ繋げて直通させたり、JRは小杉の湘南新宿L専用ホームを拡張したり、乗客を増やすために動きまくっているのに、京王ときたらコストダウンだけだからな…
そりゃあ独立した路線だからネットワークとして活かせないのはわかるけど、せめて渋谷のホームと改札の場所を元に戻すだけでも変わるのに…
減便なんだから、減らした部分は1分くらいは所要時間が早くなるんだよね? >>288
最終系は10/27までのルートの本設。遠回りなんだな
中央改札は遠回りで1階に降りてハチ公口が一番近くなる
ハチ公口側も真っ直ぐ駅方向に階段を下ろしてくれなくて、スクランブル交差点方向という酷さ >>303
朝もそうだが19〜21時がひどい。
銀座線の昼間五分間隔も相当酷いが、
編成両数が絶対的に短い路線は、ワンマンにしてもいいから本数維持〜拡大してほしい。
あと、早出の人増えてるんだし、6〜7時の朝ラッシュ前は増発してほしいよ。 そもそも「X分間隔で運行」って書く意味が分からないんだけど いっそ富士見ヶ丘返しも含めるかわりに渋谷側の本数維持してほしいわ >>303
日中減便しないのか?
10分サイクルに各停と急行1本ずつでも良い気もするが… 井の頭線準急停車駅
渋谷、駒場東大前、下北沢、東松原、明大前、永福町、浜田山、高井戸、久我山、井の頭公園、吉祥寺 短い距離で折り返してもコスパ悪いからなあ。
料金3倍にされたら困るし、数分待てないなら神泉あたりに引っ越すべきよ。 >>310
大昔みたいに10分サイクルに富士見ヶ丘折返し入れて増発してほしいくらい。
輸送量的には明大前折返しが理想だろうけど。 >>308
後輩の1000,8000系だって東武ですらドア交換するのに、なんで7000系はかたくなに交換しないんだ?
構造がほかの車種と違うのか? 今
井の頭線に乗ってる
馬鹿な座り方する
乗客ばかり 井の頭線は、関東の私鉄線の中で一番知的レベルが高いのに
東大があるから 学科の勉強ばかりしてるから頭は良いが
そのぶん行儀の悪い奴は多い >>318
もう乗ってないから違うな。
今乗ってるのは地方のおのぼりさん。 12月29日木曜日、京王井の頭線、
マスクなしの乗客が多かったです。
新型コロナとインフルエンザが流行っているので、マスクをして外出してください。 昼前、高井戸の渋谷寄りの踏切に撮り鉄2人いたが、ここ撮影名所なんか 今日からわれわれの渋谷は新宿で言うところの西武新宿と同じような存在になったと思う。
場所は昔からの繁華街に近いんだけど、乗り換えがクソというところも共通している。
いっそのこと今日から「京王渋谷」に改名しても良かったかと思うが、これだと映画館みたいな名前になってしまうなあ。
新宿京王地下名画座、水戸京王、下高井戸京王だったっけ? マークシティ建設のときに100m後退移転しちゃったからなぁ
位置がそのままであればもうちょっと利便性高くなってたかもしれない 井の頭線が小田急傘下のままだったらねえ
京王は軌道幅の違いもあるし孤立した井の頭線に金かけたくないものね
(本線もあんまりかけてる感じしないけど) あの微妙な距離、あの店もなんにもない空間は京王の土地なのかJRの物なのかどっちなんだろう? 京王線新宿も今後僅かながら延伸するようだから、渋谷もJRそばまで延伸してほしいよね。 >>327
井の頭線が小田急だったらもっとひどい結果になっていそう…
小田急は昔から東急に対する反発が強く、それが引き金になって大東急の解体にもつながっていたらしいじゃん。
だから小田急のままだったら渋谷でことあるごとにバトルが発生し、道玄坂は小田急、宮益坂はJRと東急で開発が完全に別れ、
岡本太郎の橋などなく、かつてのワッフル屋前の階段もなく、東急に乗り換えるのに地上に出なければならなかったかもしれない。
京王はプライドがなく東急さまさまだったから、小田急からもぎ取られた井の頭線をもらえ、沿線とはズレた場所にあった神奈中を手放すことができた。
逆に小田急は井の頭線を取られた意趣返しか知らないが、京王沿線のバス会社を買収したが。
>>329
せめてもとに戻してほしい。
東松原と吉祥寺だったっけ?10円高くなるけど 井の頭線渋谷→銀座線渋谷で跳ね橋型踏切で銀座線回送線路を越える方式に出来ないかしら? >>330
最後まで粘ったのは京王だけどな。
そもそも小田急は合併前からトップは五島 小田急傘下もどうかと思うけど京王線至上主義の京王は現状良くない
東急井の頭線が良かったね >>311
そういう停車駅の選び方だと混雑が偏るばかりで利点が無さそう。
待避駅が1つしかない以上、中間種別を作るとしたら富士見ヶ丘から各駅停車じゃないと意味がない。
すると西永福~高井戸は通過するのが自然ということになる。
明大前までなら余分な停車駅があってもいいんだけどね(駒場東大前とか)。 >>334
東急だと池上線の下、世田谷線の上くらいてしかないよ。
頑張っても旧目蒲線の上にはいけない。
路線の周りに土地はないし狭いし、駅間短いからやる気も起きない。 小田急なら小田原線の渋谷乗り入れにメリット感じるだろうから井の頭線と渋谷に積極投資する可能性あるものね
代田連絡線は使えないだろうし下北沢の大改造と井の頭線の長編成対応が難題だろうけど
でも軌道幅おなじだし車両の共通化もできるし戦後まもなくなら用地買収も今より容易だろうし
通勤列車だけじゃなくロマンスカーの渋谷乗り入れは魅力的だからやったと思うな
少なくとも今の京王傘下より良かったと思うけど >>327
ドア閉め→発車かめっちゃ長くなりそうだけど >>338
車両幅はわずかでも狭いのでは?
3000、4000は入れるけど。それは最近の話だし。
用地買収といっても平らなところは限られるし、20m6両にできなさそうな時点で小田急にしても京王よりましな程度。
急行運転はしたか怪しい。多摩急行くらいまで見捨てられる可能性は十分にある。 用地買収は京王は弱腰すぎるらしい。
不動産業がメインの東急なら、下北沢西口とか浜田山あたりの邪魔な地主を恐喝してでも改良するだろう。 >>340
もともと代田連絡線で小田急の車両を送り込んで戦後しばらくは小田急と同じ車両が走ってたからね
小田急傘下のままだったら代田連絡線も廃止されず小田急車両に対応するように改良されてたと思う
ただ今の井の頭線見ても20m級10両か8両対応となるとかなり大変だし
代田連絡線は単線で渋谷方面へはスイッチバックになるから旅客転用は無理だろうし下北沢の大改造が必要だろうな >>343
そのころは最大幅が同じだからだろう。
2600以降の幅だと入れないよ。
車体幅を広げるのは軌道間隔を広げるのが大変なんだけどな。
京王線でかなり苦労してるよ。
ホーム削るだけでできるなら別だけど。
そんなことわやれば小田急線の複々線化のスケジュールにも影響する。 京王線乗ったら各駅停車だったのに肘置きがあってコンセントがあるスペシャルな車両だった(´・ω・`)なんやあれ。井の頭線もあれにして欲しい!! 渋谷〜明大前見合せ
つくづく明大前に渡り線作ってよかった。
吉祥寺〜永福町だったら詰む にしても、見合わせ時間長すぎだけど、一体何と接触したのか。小動物という話があったが、、 壁が剥がれて電車と接触したらしいな
耐久性大丈夫なんか >>350
特特法で大改修して、その後も耐震補強などやってると思うんだげどねぇ。
終電までは徐行してるみたい?
始発までに補修できるかな。 運用情報見る限り当該は1778F?
何にせよ予備増えてるから運休はせずに済みそう。 >>347
明大前に渡り線無かったら永福町〜明大前、徒歩の刑だな。
バスなんて信用ならないし。 えぇ壁だったのか。
月曜までには直るといいな、現場大変だね。 JR渋谷駅中央改札、山手線のホームへ降りる階段が閉鎖されて恵比寿よりに移転。
南口から上がる階段の方まで行く感じ。 >>355
センター試験が次の日からだったし、現場ヒヤヒヤものだったろうな。 >>357
そっか!試験だったんだ。
当日じゃなくて良かったね、現場乙です(*^^*)
結構古そうだしトンネルの天井落ちたりしないか怖いわ。。 ごめん共通テストだった、、
センター試験の時は駒場から結果のバーコードがきたなあ。 >>360
そうなんだ。
試験科目が多くなるのと、二度試験受けるのが嫌で受けなかったから。
家でやってはみたけど。 ついつい古い名前で言っちゃうよね
うちの親とか共通一次って言ってる 自分が受けた時以降関わらんから当時の名称使っちゃうよね 富士見ヶ丘でポイント故障
再開12時の予定
これ結構重症では? (´・ω・`)上下線止まるとか、もうダメぽ。。。
歩いて吉祥寺に出るか、歩いて富士見ヶ丘行くか、
振替輸送してるだろうけどどうやってそこまで行けばいいのか。。 井の頭公園:吉祥寺まで歩け
三鷹台:小田急バスで仙川or立教女学院から関東バスで西荻窪
久我山:京王バスで三鷹orすぎ丸で西荻窪 明大前より西は吉祥寺以外陸の孤島だよな。
駅によってはバスもあるが永福町以外ロクなのないし。 >>368
高井戸のトロッピー荻54は本数多いよ
環八が渋滞すると詰むけど 関東バスはそもそも企業として信用ならない。
環八の流れに依存だし。 なんか…続くねぇ。
お祓いに行った方がいいんじゃないかしら。 井の頭線止まるときは盛大に止まるからな…
倒木やらポイント故障やらATC故障やら >>373
物は祟りませんよ。祟るのはそこに祀られた人が祟るのです。ちゃんと勉強しましょう。
何も祀られていない無事湖がなくなっても祟ることはありません。 でも事故増えた印象
京王線の方はそんなことないんだろうか? >>375
中央線と小田急線が高架になって踏切がなくなった分京王に。
ホームドア作っても踏切がなくならない限りかわらない。
発生場所も車両から見通しが悪く速度がでている踏切 >>375
ケチ王、昨年グモランキング全国2位だぜ!? >>374
まぁ、宗教の中には物にも魂が宿ると信じるものがありますし、無事湖は信仰の対象でしたからね。 そんなもんは非合理的だと切り捨てるのも自由です。 >>380
祟りは恨みをもって死んだ者が起こすものなので、物に魂が宿ろうが関係のない話。
ちゃんと古い書物にも残されている話です。
非合理的だというなら祟りもおきませんよ?
崇徳院とか、菅原道真なんかのことを調べれば物が祟らないことはすぐにわかる話です。 >>382
ほぼ日本史。御霊信仰。
馬鹿馬鹿しいと思うけど、皇族や平安貴族は本気で信じていた。
信じないのが武士。そんなこと言ってたら戦争なんて出来ないから。 下北沢西口の工事、昨年末のリニューアル部分を壊してやり直してないか? 人身事故を無くすには、気が短い人は、他人と接しないでください。外出しないでください。
性格が良くなったら、外出してください。 またシチサン風紀委員が、デント8500というおもちゃを失ったせいで遊びに来たな。
次スレはワッチョイ付きでよろしく。 昨日、JRが「車両に人が接触」という表現使ってたが、関東でもそういう言い回しに変わるのかな? >>392
昨日のJR鎌倉駅のは発車した列車の側面にぶつかったから >>389
あそこ交通量少ない印象
にしても、明大前に折り返し設備つくってよかった。
下北沢にもあればだけど、あの状況じゃ無理ゲーか。 15分以上遅延しないと遅延情報出さないの不便すぎる
せめて10分遅延したらアプリ通知がくるようにした方がいい 不便だけど、どの社も遅延情報をアイステに送ってからの
ユーザへの情報発信だろうからおしなべて15分なんだろうと思う。 京王井の頭線は、東松原~明大前間の踏切道安全確認のため、一部の電車に遅れが出ています…って程でもない、平常運転。 井の頭線も特急走らせたらいいのに
途中停車駅は無しで 踏切多すぎるんだよなあ
久我山の人見街道とか、永福町とか、浜田山とか、ずっとあのまんま? 京王本線ですら高架にするのにあんなに手間取ってるんだから井の頭線なんて絶望的
線路脇もびっしり宅地化されてるし京王に口煩い杉並民をどかすのなんてほぼ不可能だろう 京王はケチ王ていうくらいだから井の頭線の立体化なんてできないだろうね
井の頭線って京王にとって利益面では恩恵大でも使い勝手が悪く他線と有機的に連動するというわけにはならないし
(だから小田急傘下に戻った方良かったとか東急のままがいいとか話題になったわけで)
都や区が踏切対策に本腰を入れるまでは無理だけどまずは京王本線や西武新宿線だろうからな 高架にすると高架化が使えるので鉄道会社も負担させられる。地下にして地上は緑道なら鉄道会社は利益が無いので負担はゼロで。
ホームドアは布田駅みたいなフルスクリーンにして、定位置停止装置も税金でよろしくね。 >>407
その書き方面白いね
しかしホームドアある駅増えてきたしTASCぐらいそろそろ設けてほしいよね >>408
sコマンドの置換表記は、いにしへの草のネット時代に多用してたかも。
さてホームドア全駅設置となると根性止め対応の開口部の広いままでいくか、TASCやATOを付けて割安な狭いタイプにしていくか。後者の方が車両側の変化があるので趣味的には面白いんだが、どうなるやら。 昨日の渋谷駅前は、金髪の方が多く見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。 2月10日金曜日の夜、
渋谷駅周辺は、飲酒している人が多かったです。
飲酒は、日本全国禁酒なのでやめてください。 お!久々に赤の他人の身なり行動を気にするバカが出てきたな!
そんなやつにはこれをお見舞いするぜ!
一昨日の渋谷駅前で、金髪の方が多くいるのを見て顔を真っ赤にして5chに書き込んでいる人がいました。
人の身なりを観察するのはやめてください。
周囲を気にせずに外出してください。
2月10日金曜日の夜、
渋谷駅周辺で、飲酒している人を見て顔を真っ赤にして5chに書き込んでいる人がいました。
路上飲酒は、別に日本全国で禁止されているわけではないので気にしないでください。
あくまでマナーの範疇の話であることを理解してください。 流れを読まずに連絡運輸の廃止ネタを。
初乗り運賃同士だったかを割り引いているところと、新宿からの都営線は残ります。
https://i.imgur.com/ZqLfQ89.jpg 井の頭線 一時運転見合わせ 通勤・受験生を直撃
2023年1月26日 木曜 午後4:44
https://www.fnn.jp/articles/-/476764
ポイント故障のため、東京・京王井の頭線が、一部区間で一時運転を見合わせた。
26日午前8時前、京王井の頭線の富士見ヶ丘駅で、線路を切り替えるポイントが故障し、点検のため、およそ3時間、富士見ヶ丘駅から吉祥寺駅間の上下線で、一時運転を見合わせた。 >>413
これ、東急とは中目辺りまで設定されてたけど、小田急とは改札分離する前から設定無くなってたよね??
suicaにしてから記憶の彼方へ、だったわ…けっこう損してたかも。 >>416
今も参宮橋や経堂辺りまで乗継割引あるよ
あとICでも割引は効く >>416
昔東松原使ってた頃、この連絡乗車券で中目と恵比寿行ってた。
小田急に乗るときは梅ヶ丘に直接行ってた 久し振りに乗ると、運転台に知らないラベルが貼ってあった。
高加速SWタンブラ化工事済車両ってなんだろ。加速度向上の準備? 朝、JRへの連絡通路を歩いてたらミョーに人の流れが悪いんで、
「何だろう」と思いながら歩いてたら、
数段降りる階段の下あたりにおっさんがうつ伏せで倒れてた
何があったんだろう
階段の踏み外しか?
それにしては救急車が来る気配もなかったけど 何色が好き?自分は紫。
紫のラインカラーって半蔵門線くらいしかなく珍しいから >>420
読んでそのごとく、高加速モードに切り替えるスイッチをタンブラー化したのだろう。
タンブラースイッチってのは、家の照明や換気扇をオンオフするスイッチと同じ、シーソー状のスイッチのこと。
最近の家はプッシュスイッチがメインになっていると思うが、パナソニックが松下電工と言われてたころはどの家にもだいたいあった。 駅無人化へ京王電鉄が実証実験 経費削減、障害者ら反発
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a186458dd902a6e20369915e8d2183f041a6e3e
>京王電鉄が多摩動物公園駅(東京都日野市)で、一部時間帯の無人化を目指す実証実験を3月中旬から本格的に始める。将来は利用者の少ない他の駅でも無人化を進める考え。 >>426
京王沿線は八幡山のアレや多摩国立のような革新行政やネットの議員が昔から多かったからなのか、小田急や南武線と比べても障がい者をよく見かけるからなぁ。
京王が無人化したら、夏子が多数の障がい者連れてきて抗議行動起こしにくるかも。 下北沢ホームは塗装して終わり?
渋谷川の屋根の高さに揃えないんだね 京王なんだからそんなもんだろう
明大前の本線ホームなど、対向から見るとデコボコで笑える。 東京都内は、前髪を切っていない髪型の人が多いです。
国の決まりなので、前髪を切りましょう。 最近、渋谷駅前は、前髪を伸ばしている人が多いです。
前髪を切って外出願います。
国から言われています。 >>431
どこの国?
お前の国はそんな身なりに厳しいの?
かわいそうだね 先日三鷹台の駅で傘取り除きで遅れてたのにTwitterで遅れてますの呟きなかったな。
公式Twitter本当使えないなまじで。駅ついてから放送でわかっても遅いんだよ。 デントスレから干されたシチサン風紀委員は構っちゃ駄目だって。 コロナ禍で夜間の客が戻ってきてからの減便。 昔みたいに休日前だけ臨時便が出ます、となれば面白いんだけど。 3月になってからクソ政府の方針や、予告なく進出鬼没的に混み始めたから、難しいだろうなあ。社員の今月の勤務ダイヤは出ているはずだし。 ここはオフピーク通勤推奨してるけどJRみたいに値下げ定期券は売らないのかな。
ダイヤ変わったけどそんなに変わらんね。
明大前で乗り換えた時にいつもの電車が無かったから違う新宿に着いたけど。 >>444
すでに自動改札でポイント還元の仕組みがあるから、そっちで時差ポイント付与にするんじゃない? 予め値下げして売るのではなく先に金取って、後で返すスタイル。
PASMOの事前チャージが前払いの回数券の代わりになる。いずれ時差回数券もポイントに移行ですかねぇ。 小田急チケットがなくなってOP化だったかと
そのうち京王も… 運賃値上げのリリース文で鉄道乗車ポイント導入について言及あり。
ホーム柵整備完了、2020年中頃って2027年度くらいですかね。車両側の改造が無ければもっと早い?(根性止め&非連動or地上完結型) 井の頭線はホームドアよりもホームの狭さを何とかしないと 【鉄道】京王電鉄、運賃13%値上げ 初乗り140円に―10月 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679703982/
値上げしすぎ。
在宅勤務にしないと定期代かかりすぎるよ >>451
それ込みで引っ越したのに(´・ω・`) >>452
転職して大阪の江坂辺りの会社に勤めれば、北急という安い私鉄がありますが、どうでしょう?
しかも御堂筋線に直通、こっちでいえば山手線と直通しているようなスーパー路線なんです、ループしてないけど。 1~15Fの正面の運行番号表示器って、もう残ってないんだっけ? あれ、途中で位置を変えてるから、写真の撮影年代が特定できたりするんだよね。 9030は運番がフルカラーになったけど、どうなるんだろ?
1020は使ってて〜1015はなしって変な感じ
撤去跡に何か機器付けるのかね? あの位置だとホーム柵が付くと見えにくいな、また上に戻すのかな、と思っていたら、撤去とは。
列車無線を高度化し、運行番号で発信元が判るようになるそうだから、そっちに詳しい人が何か知ってるかも。 そもそも井の頭線に運行番号表示いらないでしょ
他社と直通する訳でもないし 世田谷線でも運行番号表示あるのに何言ってるんだか() >>457
昔と違って管理する上でも運行上でも正しく列車に運行番号は設定されてないとだめだよ。だから視認できないのは良くない >>459
じゃ同じ会社の京王線はダメダメですねー それ言ったら、京王本線側も、乗り入れ以外は運番が外からわかるようにはなってない。3000の時から京王線はないのに不思議に思っていたが。 JR西の関西圏は、デジタル無線?積むのに運番バンバン撤去してるね。
関東で地下直以外で律儀に運番使ってるの、東急、京急、京成、相鉄(とJR東の特急以外)か。 >>456
9030はあの位置で都営からクレームないのかね?
車番のとこにあればすっきりしそうなもんだけど。
東急2020とか西武40000とかは、元の1751〜の場所にあるけど、あれはあれで視界の妨げになりそう。 京王線は表示がないが井の頭線は表示がある
そもそも要るものなのか無くてもいいものなのかよくわからん >>464
京王線は運行番号ではなくて列車番号だからだとしても理由にはならないし。 >>465
京王線の非乗り入れ運用にも運行番号はある
表示されないから中の人か、中の人から情報提供を受けたマニアにしか分からんだろうけど 京王電鉄がネット銀行サービス「京王NEOBANK」 [HAIKI★]
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1681913052/
(´・ω・`)なにこれ? >>468
銀座線
あれは苦情の量が半端なかったからだけど。 東急3020のSDGSトレインラッピング、1779Fにどう?
8000のV更新で電力消費抑えてるし、やってないこてなはいし。 >>472
デザインは東急のやつより阪神電車の方が井の頭線に合っているように感じる。 各社の今年度の事業計画が出始めた。京王は未だ。
すでに運賃値上げに合わせて数年先までの予定が出てしまったのでサプライズは無さそうだが、先ず何から手を付けるのかは気にならないこともない。 とりあえず連続立体交差事業とホームドア言って終わりなんじゃないの?
知らんけど 井の頭線のホームドアを目標をかなり近々にしてて相当やる気なんだなと思った >>474
昔は4/1発行の京王ニュースに載っていたのに。 【K.T.R.】令和の時代に残る昔の社名 京王帝都電鉄の面影【KEIO】
https://www.tetsudo.com/column/496/ 流石に全駅ホームドア目指すなら連動化とTASCは当然だと思ってたがまさかずっと乗務員任せ…? >>482
つか、ワンマン、連動にして、浮いた車掌を運転士にして増発頼む >>482
久我山の次は神泉か。
これらは笹塚に付いた改良型ってのが付いていくんだろうね。 >>482
車両側の改造が要らない自動開閉システムにするかも?
https://youtu.be/a0LLb6T_AsQ
これは、あくまでATO化までの繋ぎだとか。
うちはTASCでさえ有り得ないからねぇ。 夕方から夜の本数減る時間帯に、吉祥寺から富士見ヶ丘まで回送と営業入庫列車があるが、入庫時に下り線支障して進路塞ぐし、もう一回渋谷行って朝ラッシュ終わりみたいに渋谷から富士見ヶ丘まで営業すりゃよいのに。
現に朝ラッシュ終わりはそうしてるわけたし。 >>490
それいうと、その前に富士見ヶ丘止まりになる気がする 夕方や夜に渋谷からの下りを富士見ヶ丘止まりにしたら不平が出るから、吉祥寺まで運んでから回送にしてるわけで、それを渋谷に戻したらまた同じことになるだろう 富士見ヶ丘は京王じゃ珍しくY線あるのに、平日朝しかきちんと活用されてないのは勿体ない。
久我山方から直接車庫に入れられる渡り線作ったりできないのかね? 井の頭線もトーマスとかサンリオの電車やって欲しい。 神泉駅上りホームのエレベーターの工事中は、隣の渋谷・駒場東大前で折り返し乗車して、下りホームのエレベーターを使うことが認められた。
これって京王としては珍しい扱いかも? この時間帯の下り、アホみたいに混んどる
サイレント減便したっけ? >>503
部下もいなければ賛同者もいない自称閣下。
陛下と一緒で目下の者が呼ぶ敬称なのに。 >>495
そもそも旧帝都線って小田急グループだったんだけどな 久しぶりにグー鉄(グーグルマップ ストリートビューに写っている鉄道)を
井の頭線で久しぶりにやってみた。ストリートビューのデータも更新されているし。
吉祥寺から西永福まで見て、疲れてやめちゃったがw
・三鷹台駅を、北口から駅のほうを見ると、ちょうど歩道橋と電車と一緒に写っている
・久我山駅から西へいって最初の陸橋の網ごしに、黄緑とピンクが見える
・浜田山駅から吉祥寺側にいったところで、生け垣越しに見える
・西永福駅から吉祥寺よりのところ 京王電鉄、乗車ポイントサービス開始 小児運賃は5割還元 10月から [はな★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1688393279/
スレ読む限りでは評判悪いねw >>482
令和5年度は神泉の他、三鷹台と渋谷降車ホームに整備とのこと。久我山の事業計画は令和6年度までだから、そちらの3駅が先にできるってこと?
明大前は未だ。
東京都都市整備局 京王電鉄株式会社 鉄道駅バリアフリーに関する整備計画 三鷹台は至近の私立学校の生徒で溢れかえって危ないからねえ 三鷹台はお掃除の人がとっても丁寧で駅ボロボロだけど気持ちがいいのよね。 生徒が多いなら、次は駒場か池ノ上か
ホームドアが付くと停車時間が増えて所要時間が延びる。ノロノロ停車は既にやってるから変わらんとして、安全確認はプラス数秒になるんだろうな。 井の頭線沿線で成城石井があるのは?
浜田山なら知ってるが 学生が多いなら浜田山もか
>>516
渋谷下北沢吉祥寺 >>512
渋谷駅降車ホームに仮囲いができたね。
「ホームドアを設置おります」って何だよw 駒場東大前駅の渋谷方面へすこし歩いたとこにある
駒場住区センターってあるけどなにするとこなのかな 富士見ヶ丘駅から中央高速が通ってるとこは近いですか >>522
徒歩7~8分程度かな
中央道を越えて更に芦花公園駅まで歩いたら15分~20分 >>482
スキマモリのプレスには2020年代中頃に全駅整備とあるから、そろそろ準備が始まっていないと今のまま。 井の頭線ワンマン化は何がなんでも必ずやるだろう
京王の事なのでATOやTASC搭載せず乗務員に多大な負担を課してもだ >>525
すぐ遅れる東横副都心見てると、かなりヤバそうだが 特急に東府中&飛田給臨時停車させてもスジを変えないケチ王さんのことやで…?? 値上げと引き換えに増発してほしいわ。
特に最近削減された平日夜と、乗降遅延でプチ遅延してる土日終日 開業90周年記念乗車券の表紙に疑問。
1972年の吉祥寺に停車中の3765F。
入線から4年も経ってこんなにもピカピカなの? 京王線渋谷駅問題。
そう呼ぶのは未だに違和感はあるんだが、間違いだから訂正しろだとか、京王は新宿だろ田舎者だとか罵るもんでもない。 慶應優勝したら京王井の頭線では今ごろ人身事故かよ…
糞暑い中お客さんかわいそう
ようやく動き出したか? ケチ王イノヘッド線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
浜田山お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
東京都杉並区内のカラスちゃんのお夜食キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! (´・ω・`)なんつー書き込みだよ
貴重な沿線住民が減って収益減になるから早くホームドア付けるべきだよ 井の頭線は、10代の女性が助からなかった。
神戸新聞NEXT
23日午後11時20分ごろ、東京都杉並区浜田山2丁目にある京王井の頭線の踏切で、10代後半とみられる女性が渋谷発吉祥寺行きの急行電車にはねられ、死亡した。警視庁高井戸署は車載カメラの映像などから、事故と自殺の両面で調べている。
京王電鉄によると、上下27本が区間運休し、約3300人に影響が出た。 90周年メッセージ
敢えなく嫁がせてしまった我が井の頭よ
私は下北沢から、あなたの赤い弟とお店を始めた弟は毎日吉祥寺と三鷹台からあなたの姿を見ています
つらくなったらいつでも帰っておいで
(母・小田急より) >>548
ぶらり途中下車の旅
#TVer
https://tver.jp/lp/episodes/ep6wkd4h54
53分
京王井の頭線 9月9日(土)放送分
9月16日(土)9:24 終了予定 >>549
ありがとう(・∀・)16日まで見られるの便利やな 昭和の終わり頃の渋谷吉祥寺間の所要時間は急行17分、
各停24分だったのに、ずいぶん時間かかるように
なってしまったんだねえ。なぜ? ATC入れてから停車に時間掛かるようになったからな… 京王井の頭線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
久我山お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ノングモ阻止キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
東京都杉並区内のカラスちゃんのおやつキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 踏切とATCの相性最悪。
つかATACSでも入れてくれ >>557
そもそもATACSは日立のシステムに三菱の無線と大同、日信のフィールド機器の組み合わせだから京三狂いの京王が入れるわけない。 ・駅を発車してすぐの踏切は、オーバーランに備えて列車が駅に停車する場合も早めに閉める
・絶対止めるパターンを作ったから、これで踏切開けておけるね!
・それでも、万一オーバーランしたら不味い
・……やっぱ、閉めとこう
・閉めるんだったら、普通の停車パターンで良くね?
・いや、もっとキツくすれば開けられるはず
(紛糾) 数年前東横線で衝突があったように、ATCでブレーキパターン組んどいても、やっちゃう時はやっちゃう。完全じゃない。
だったらかなり手前からパターン引いといて、減速させとけばリスクは少なくなる。
という考えかな。
東横線のは降雪が原因で、ATCにももちろん「ユキパターン」はあるんだけど、スイスチーズをすり抜ける光のごとく、それをも掻い潜ってしまったのがアレ。 書込規制解除記念カキコ
2014年の元住吉追突事故は、雪でオーバランが多発しているのに運転規制や徐行を実施しなくて、電車区長と運転士が書類送検になった。不起訴になったけど。 ありゃ、UPLIFT(旧Ronin)
岡本太郎さんの壁画修復へ 渋谷駅「明日の神話」 書きかけで送信してしまった
規制方法が変わって、課金しないと書けないんだな。
壁画の設置から15年。
生前 岡本太郎氏は、自分の作品に傷がつけば、俺が自ら直してやると言ってたそうですけどね、
https://camp-fire.jp/projects/view/700661 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています