[阪堺電気軌道]スレッド32
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[阪堺電気軌道スレッド31]
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━―━―━―━[阪堺軌道]━―━―━―━
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－＝－＝－阪堺電気軌道スレッド２－＝－＝－
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－＝－＝－阪堺電気軌道スレッド３－＝－＝
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【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ６【南海電鉄】
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【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ７【南海電鉄】
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【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ８【南海電鉄】
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【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ９【南海電鉄】
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【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド10【南海電鉄】
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【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド11【南海電鉄】
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【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド12【南海電鉄】
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【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド13【南海電鉄】
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【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド14【南海電鉄】
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阪堺電気軌道スレッド15
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阪堺電気軌道スレッド16
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阪堺電気軌道スレッド17
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280255888/ 早朝の雷で阿倍野区停電してる所あったみたいだけど阪堺線は安定運行でしたな
―━―━―━―━―━―━ [ 路 線 図 ] ━―━―━―━―━―━―━
━━━━━━━━━━┓ 普通運賃
天阿松東北姫帝帝神 ┃ 大人 小児
王倍虫天畠松塚塚ノ ┃ 全区間 ２３０円 １２０円
寺野 下 山山木 ┃
駅 茶 三四 ┃ （目的地まで乗り換えが必要な場合は、
前 屋 丁丁 ┃ 住吉または我孫子道で1回に限り乗り換えができます）
目目 ┃
┃
━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵新今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石石船浜
美今池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津津尾寺
須宮 町下坂.ノ.出 浜 鳥川町子川神町町寺口路 町前 北 駅
町駅 茶 森 居 道 社 前 前
前 屋 前
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大阪市内 堺市内 東湊で折り返す乗りテツ向けツアーは記憶にあるけど
天神の森の渡り線を活用したツアー等は過去にありましたか？ 妻面の腰板が天地に狭い
妻面を無理に書いたら、こんどは側面の雲ラインが下がりすぎる 東天下茶屋から北畠のスピード感好きだなあ
線路の継目のカタンコトンカタンコトンいい音だなぁ
(*´ω｀*) 351形は車体だけ新しくしいて、いずれは足回りも500形なみに交換するつもりだったのだろうか。 351も後期は南海7000みたいなドアしてるよな
501形とお陀仏になった352は1521みたいなHゴムだが >>12
昔の平野線の西平野－中野間は駅間がちょっと長いのでスピード出してて好きだった
平野行きで苗代田から坂を駆け降りるときも疾走感があったなあ >>9 ツアーは無かったな。藤原紀香来てロケの撮影用は折り返した。あとは電貨くらいか。昔は十日戎に天神ノ森行きが折り返したそうだが… 天神ノ森で夜に住吉方面待っていたら
聖天坂から暗がりを現れる電車は幻想的やわ 猫バスみたい 先日、遠方の親戚の方が遊びに来て近くの上町線の某停留所まで迎えに行ったら大阪市内に路面電車が走ってるのを驚いてたよ。まあ普通の世間様はそんなもんだろうねw 前面だけツートンにして側面のみ雲にしたら600700も入道雲にできそうなんだが >>20
いっそ前面下部を無視してホワイト一色(雲の中)にしてしまえば可能だね。
>>17
どうもです。非営業でも近年に使用実績あったんですね。知りませんでした
>>16
阪堺線で161形に乗る(乗った)ときは、～東湊～石津～あたりで
往時の平野線をオーバーラップさせて乗ってたりしたけどね。まだしも速度出るし。
仕方ないけど161形が近年あまり高速域を出さなくなって残念。 >>21 メンゴ、宮ノ下の渡りは10年以上前の話。逆に言えば、ここ10年は使用実績ゼロだと思う。松虫は、いつだったかの水道管破裂ぐらいかな。高須は、これまた10年程前の大和川橋梁の調査の時か何かで連結車で折り返したのが最後と思う。東湊は記憶に無いなぁ… >>22
こちらこそ。
東湊のほうの件、調べたらツアーじゃなくて期間限定の貸切コースだった。
2014年だからもう7年前か。コレで貸切って乗った人はこのスレにいるのかな？
https://web.archive.org/web/20140422122103/https://www.hankai.co.jp/topics/pdf/140206_event.pdf >>24 そう言えば、そんなんありましたね。実際走ったかどうかは不明ですが。しかし住吉～東湊って、当時は住吉上りから直で下りに逆出発する渡り線を渡っていましたから、やや再現度は割引ですかね？ ここを見てたら無性に乗りたくなって、先日会社帰りに住吉でさつま焼を購入して
住吉から天王寺駅前まで乗って来た 暑い毎日ですが皆様いかが阪堺ライフをお過ごしでしょうか。最近は師匠と新人運転士さんのツーマン乗務も増えて来てますね。 新人運転士の方々も、これからも(装備車で運転のときは)ゴング鳴らしてほしいですね
以前と比べたら総合的にみて随分と鳴らさなくなりました
個人的にはメルボルンのトラム程度の使用頻度が理想です
ところで阪堺の連接車には、そのメルボルンのトラム車が鳴らしてるような
「ゴング音の電笛」が装備されてると登場時に耳にしたのですが、
実際の吹鳴を聴いたことが一度もありません。単なる噂だったのですか？ >>28 トラムの電気笛は、今の近江鉄道が来そうな音と単音ゴングの音が２種類入ってて、切り換えて使うようになっている。あと見習運転士はほとんど宇都宮の新人。 >>21
平野線の思い出としては、中野→阿倍野→神ノ木から乗り換えで
高野線で白鷺の親戚の家にいってたわー。
当時5歳だったけどそこのところの記憶は残ってる。
阿倍野の平面交差が大好きだった。 昨日は住ノ江まで行って、安立中央商店街を通り抜けてあびこ道へ出て、
かぶりつきで天王寺駅前まで乗って来た
線路内に結構雑草が生えているところがあるんだが、大丈夫なのかね 線路際というか、線路の真ん中あたりまで雑草に覆われているところがあったね
安立町－細井川の間あたりと、神ノ木－帝塚山４丁目の間あたり
地方のローカル線の線路みたいに感じるね >>36
安立町－細井川間はあれでもマシになった方。
近年、枕木を次々と交換してその際にバラスト（というか砂利…）を混ぜ返している
から雑草も一度もげている。…まあ、交換したというか朽ち果てて最早原型を留めて
いなかったものさえあったから、実質交換というより新設かも。 線路内の雑草なら松虫1号踏切から松虫2号踏切の間をオススメする。 今池は地平にしてはいかんのかな。
南海天王寺線が無くなってもう何年か… 終電後の真夜中にデトが近所を走ってる夢をみた
エコ商事カラーで、
多分疲れているから変な夢をみたんだな >>42
やる価値があるかどうかと言われれば微妙。確かにバリアフリー化するなら地平化
するべきだろうけれど、それに見合うだけの費用対効果が出るかどうか…。
ただ、地平化の際に築堤の法面用地を生かして可能な限り西側に線路をシフトして、
捻出した用地をひまわり不動産に売却すればそれなりにメリットもありそう。最近、
あの辺りの建物がドンドン解体されていって軒並みひまわり不動産管理になっている
から、何かしらの大規模開発を目論んでいるのかもしれん。 今池を地平化し、駅名を「飛田新地西口」に・・・てなことはないかw もう恵美須町－住吉間と我孫子道－浜寺間は1日1往復でいいよ 朝の9時頃の上町線はお客さんいっぱいで電車遅れてた >>49 雲は無いけど、緑に白帯の旧型車標準塗装は居てたな、607だったか。 減便反対や
それと今池から飛田経由阿倍野斎場復活させぃ
阿倍野まででええから頼むわ >>54-55
「雲のデコボコ」の高い低いのロール(流れ方)、オリジナルをぴったり当てはめることを追求せずに、
前面(妻面)部分だけ、デコボコが低い部分だけにすれば、違和感なく雲感はもっと増すと思う。 >>58
55だが、確かに。そもそも長さだって違うんだから、デザイン丸ごと忠実に真似る必要は無いわな。オリジナルを損なわない程度にアレンジしつつ、前面に低い雲が来るようにすれば良いね。 新しいラッピング電車が走り出したようで。ユーザーなのにまだ見れない・・ 南海のアプリで阪堺の列車走行位置がわかるようになったんだな
4種類しか分類ないけど旧型はわかる仕様
できればそこから車両マークをタップすると車両の詳細がでる豊橋ののってみりんみたいのが
よかったがまあこれでもわかるからいいのか 今恵美須町－住吉間って、すごく減ってるんだね
原因は何？
当然乗客減が原因なんだろうけど、何で大幅に乗客が減ったのかな？ 本数減らして悪循環になっているのでは?
使えないから乗らない。 >>62
平野線の廃止
日本橋でんでんタウンの凋落
地下鉄堺筋線が天下茶屋まで行った
これらが原因かなぁ。 恵美須町から何とかしてS字カーブでスーパー玉出の西側の道路に入り、阪神高速1号付近に仮称戎神社口、さらに北上して
仮称日本橋中学校前まで延伸すれば、もう少し需要を取り込めそうだけどな。今の本数だったら単線での延伸で問題無さそう
だし、仮称戎神社口付近を除けば車の交通量の割に過大な道路幅だから、単線の併用軌道と行き違い設備付きの停留所を設置
する位の余裕はある。
終点の仮称日本橋中学校前は、本田クリニック辺りに設置するイメージで一応通称「オタロード」の南端部でもあるから、
ある程度はソッチ方面の利用も見込める。もっと北進したいところだけど、古くからの店やメイド系の店等が多くて無理に
延伸してもチン電が邪魔になってしまうし、ヲタ・メイド・車・チン電等がごった煮状態のカオスな空間が出来上がって
しまいそう…。 >>66
メイド○○の類。カフェとか添い寝とかゲーセンとか色々ある。
怖いもの見たさで一度行ってみ？ 滅茶苦茶勧誘の娘（？）が並んでる。 >>67
怖いもの見たさではないが、そう言うの大好きだった先輩に付いて行った事がある。多少成りとも興味はあったのでね。しかし、何かいたたまれなかった…慣れてる人は良いんだろうけど、初心者には恥ずかしいと言うかハードルは高かった。 昔は天王寺駅前からは住吉駅前行がメイン、恵美須町からは浜寺駅前行がメイン
だったのに、今では天王寺駅前－浜寺駅前が本線、恵美須町－住吉は支線みたいに
なっちゃったね
堺トラムって、恵美須町に入ったことはあるのかな？ 「まほろまてぃっく」とか典型なのですが
そういうのは架空(空想上)の存在のままであってほしかった。 >>74
1001は運用開始前に試運転で入ってるよ。２回位入ったんじゃない？
>>76
その連れて行ってくれた先輩はスタンプカード満タンになってたな。その先輩は店で何かするでなく、その空間に居てるだけで幸福感を得られるらしい。 >>76
俺らの趣味よりは圧倒的に理解されていると思う。 地図を見たら日本橋付近たくさんありますね、名古屋にもいくつか。
あと東京の秋葉原にもたくさんあるようで，電気街の新名所みたいなものですか?? 恐る恐る画像検索して見てみましたがやっぱり恐いんですが…
お誘いがあっても行きたくない。
あとロングスカートではない(=ミニスカート)店がありますがいいんですかね? 東横インの前の道に南海の支線が走ってたとはしらなかったのですが
たしかに良く見ると道路の坂が微妙に段差になってて踏切と思しきところは平になってた
https://dotup.org/uploda/dotup.org2575447.jpg
東横て土地は地主さんらしいけどもしかして南海の土地なのかな >>82
昔はそこを緑の凸型電気機関車に曳かれた貨物列車が走ってたんだよ
平野線にのって天王寺駅前につき、天王寺公園横の市電「あべの橋」停留所へ
行く途中で、橋の上からよく眺めていたなあ
そういや、あべの橋北詰にあった横断歩道を渡って天王寺ステーションデパートへ
行くときに、道路の真ん中に線路が残ってたね
上町線が天王寺駅前以北も走っていたなごりやったね そういや、あそこの踏切って廃止まで警手いて白旗振ってたなぁ。竿が降りてくるんじゃなくてワイヤー式のヤツで、何とも言えない味があって、た。ちなみに東横インも、最近めっきり客入ってないなと思ってたら、先週辺りからコロナ療養ホテルになってた。 もう沿線の学校の2学期が始まったのか今朝の天王寺駅前は電車待ちの長蛇の列で地下のパン屋の所まで並んでたお。ちん電もフル稼働で縦列停車で2本入れて続行運転だったお。 阪堺線は今池町＆今船のホーム長の関係で堺トラム入線不可（試運転では入線実績あり）なので
新規に導入するなら鹿児島市電ユートラムⅢベースか伊予鉄ＬRT5000系ベースだろうね。 >>87
今船の下りが一番ネックだが、前はみ出して前扉を柵ギリギリまで詰めたらイケる。恵美須町も赤い板こそ入れてないが、停目の箱自体は現行のトラムに合わせた位置(在来車より前寄り)に設置済みだし、このままで行くんじゃね？ただアルナがVVVFを東洋止めて東芝に変えたとか言う話があるから、ガワは一緒でも形式は変えてくるかも。 そういえば踏切番って懐かしいな
藤井吉三郎という泡沫選挙マニアの肩書が
元南海電鉄踏切番やった
最後の方は人気があり得票数が伸びていた >>88
ガワ一緒でも３連接から２連接に変更になるだろうね。
タイプＸの１２０１系投入した場合は実質上阪堺線専用車になると思う。 >>91
どうなんだろう、現行の阪堺線の24分ヘッドを続けるなら、恵美須町に行って帰って来た車をまた恵美須町に行かせる事が出来るだろうか？今は恵美須町と天王寺を交互に行ったり来たりしてるが、専用車にして車内のキャパ減らすと天王寺に運用し辛くないかい？ 「阪堺線専用」と書いてから恵美須町～浜寺駅前の
全線運転を復活させるが良いという意見だと思っていた。 恵美須町－住吉間は線路剥してエアロスター走らせとけばよし 堺筋線を住吉まで延伸出来れば阪堺線の住吉～恵美須町間に引導を渡せるんだろうけれど、そう簡単にはいかないわな。
天下茶屋駅南側の引上線の線形を見ると、もしかしたら高野線の真下を走り続けてそれこそ住吉に行くか、南港通りから
東進して播磨町方面に行くかを想定していたのかな…と妄想したくなる。勿論、実際は8両分確保の為に少し線路を曲げた
だけだろうけれど。 旧恵美須町駅の跡地にできていた駐車場が営業を終了して閉鎖され、一部は資材置き場みたいになっているようですね。何かが新しく建つのでしょうか？ あそこはいつも満車やったけどな
駅ビルでも作るんかね 今さら 恵美須町見に行ってきた ビックリです
駅ビルでも作るのかと思ったらパーキングで
そこそこ流行っていたのに
また何かを作る気配
線路おいて古い車両でも展示しておいたら良いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
