JR東海在来線車両スレッド100
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1641289199/ 静岡近郊が3扉なのに伊豆（）が4扉じゃなきゃいけないって意味分からんな
まぁいずれ東の管轄になったって理由で山梨も長野も4扉になるんだろうな 伊豆急にしてみれば適当な中古車を探したら4扉車両が最適に見えたんだろうさ >>953
首都圏の通勤型のお古が回る場所は主に房総地区とか東京近郊のローカル区間で
さすがに長野支社や新潟支社のエリアに積極的に4ドア投入はやらないだろう
もっとも山梨の大月以東に関しては都内の中央快速線との一体化が進みそうな気もするが >>953
伊豆急は伊東線内完結運用の大半を請け負ってる都合もあって東側の意向が大きく反映されるからね
だから東の4ドア新系列を買うのが一番面倒が少なくて楽だしコストもかからないのよ >>922
VVVFだと補助金出るんじゃなかったっけ
えちぜん鉄道は119買ったときわざわざVVVF改造したし >>949
リニアやるには原発一個分の電気がいると言われてるのに？ 富士山の噴火とか東海道新幹線の死亡でJR東海ごと存亡の危機
車両の質も線路の質も東西と同等かそれ以下になる ｢2022年3月ダイヤ改正で引退｣の鉄道車両6選 | 経営 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
https://toyokeizai.net/articles/-/505325?page=4&;ismmark=c >>873
非常に共感できる、金山発が今より2,3分遅かったけど大曽根まで通ってた中学高校の時毎回バチ混みでキレそうやったわ
高校はまだ名古屋方に乗るから良かったが北口いかなきゃならん中学の時は最悪だった 朝っぱらから後輩があんな思いしなくて良くなるだけでホッとする >>961
九州は東海と同じく完全民営化してるので、また国が株を買い集めないと… リニアで嫌がらせしてる静岡なんて1時間に1本で十分 >>975
大阪の端っこの郡だね
なお、JR京都線の山崎は駅の一部が三島郡島本町にかかっている 冗談は置いといて民営化自体は正しかったと思うけど細かく分けすぎたな
2分割か3分割で良かったわ それやろうとしたら東海道新幹線をどこが持つかで揉めて >>978
3分割なら東海道新幹線は真ん中の会社が持つ
高速道路の分け方だよな 普通に東西の2つで良かったろうな
西側は東海道新幹線持つ代わりに四国九州も所持 ふたつにするとしても、在来線はどこで割るかだねぇ
「西」が東海道新幹線を持つなら、米原辺りが妥当かな？
今の東海エリアは「東」からお荷物扱いされてて、今でも名鉄が調子に乗ってそうだ 書いてみて思ったが、北陸は「東」だろうから境界は米原ー彦根間において米原は「東」所属かな？
民営化直前まで名鉄局の駅だし北陸への連絡を考えたら「東」の方が都合良さそうだしね 直江津、名古屋(岐阜桑名方は西、豊橋多治見方は東)でいいんじゃない
北陸と中部なんて基本的に赤字なんだし海幹所持の方が良い 現状の3分割でも西管轄の北陸が東西2分割で東になるとかあり得ないだろうw
実際に検討された本州2分割案では確かこんな感じだったはず（在来線の東西境界駅は豊橋）
東日本：現実の東管内全線＋東海静岡支社管内＋飯田線
西日本：現実の西管内全線＋上記以外の東海在来線＋東海道新幹線 >>976
三島郡は律令制下で2つに分割されてから明治期に再び統合されるまで
長らく島上郡と島下郡に分かれていた
摂津国島上郡：概ね現在の高槻市＆島本町
摂津国島下郡：概ね現在の茨木市＆吹田市＆摂津市 >>986
おぉ、案としてはそうだったのか
東京の中古電車の島流し先として名古屋が丁度いいかと思ったんだけどね…
そうすれば今頃は中央線は205あたりが走っとかもとか妄想したかったんだけどなぁ >>987
上下が統合されたのに、「三」とはこれ如何に… >>990
実現しなかった構想にあれこれ言うのも野暮ってもので >>990
元々そうだったじゃん
お古の通勤電車に時々発作的に近郊輸送の改善()をやっては失敗して元通り、その繰り返し >>986
これだったら関西線は複線化されてそうだなw 名古屋は新快速文化が根付いたので
中央線は東京のお古だったが、東海道線には117系っていう大阪と同等の新車が入った
117系が不足したら東京と同一の211系が入ったが大阪には新車が入ってないのでそれしかなかった感じか
そうなると221系〜225系が投入された可能性がある
西は4扉通勤形は未だに201系が残ってるくらいだし中央線は冷遇されることになるだろうな >>992
静岡人の悔しさがあらわれてるってことですね このスレッドは１０００を超えました。
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