びゅんびゅん京成@5ch[第226部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第225部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644987783/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近採用駅増えてる調布新型放送
明るい声でとても好印象
こういうところも駅の雰囲気に関わってくるからな
3点チャイムにいい意味での京成らしさを残そうとする意志を感じるのもポイント高い
昔の永楽型放送も好きだけど流石に古すぎるし音質悪すぎだからなぁ
https://youtu.be/AZPCPU9HSHo >>148
むしろ本線の特急が廃止されたりしてw
公津を売り切った今は特急停車駅って餌も必要なくなったわけだし。 山万VONAは全国版の時刻表に掲載される以外のメリットが最早ないからなw >>154
山万レベルなら始発と終発以外20分間隔で終わりじゃないの >>155
ただの市街地バスでは路線の存在自体が掲載されない。
まぁ今は紙の時刻表が絶滅危惧種だからあれだが コロナ終息したらダイヤは元に戻るのだろうか?
JRが千葉↔成田空港間に快速と普通を日中完全30分間隔にしたら結構きついんじゃないか。
もしくは千葉成田空港間のNEXに安い特定特急料金設けたらヤバいかもしれない。 >>157
本数戻す手間考えると客離れ覚悟で運賃値上げして客離れさせた方か経費も抑えられてコスト的にはいいと思ってるんじゃないかと >>158
千葉から4方向股裂きダイヤだから成田空港方面以外を捨てない限り無理だわね 放送内容
次回 | 4月10日(日) 25:35〜26:05 放送
全っっっっっ然知らない街を歩いてみたものの Season2【女子大編】 #06
漫画家・セイノ(ムロツヨシ)は、千葉県佐倉市を走るユーカリが丘線の女子大駅に着く。
何もない街を歩いていると涙を流しているメグミ(美山加恋)と遭遇する。 上野や日暮里から京成で金町に行く人って、どういう理由なの?
運賃も時間も不便なのに。
千代田線の混雑が嫌だからか?
なら、上野始発で松戸で引き返せばいいのでは?
松戸までの定期を買ったとしても、まだ京成より安い。 >>164
乗り換えは北千住より高砂の方が駅が狭い分近いかと JR上野駅構内とか北千住乗り換えとかかなり面倒くさい 西日暮里-北千住間は別料金の上に地獄のように混むんだよな >>164
ラッシュと逆方向しか利用経験ないが乗り比べると京成線の"のんびり感"は貴重なものがある 三崎口と芝山千代田に両方乗り入れたことある車両って
3700形と3000形だけか?
3100形って芝山鉄道乗り入れある? >>170
3100はツアー団臨で芝山入線実績あり
あと3500と5500も両方入ってる
引退した車両も含めると3200と3300も >>171
5500って芝山に入ったことあるの?
臨時?
回送はなしだぞ 芝山千代田、三崎口、逗子すべてに乗り入れたことあるのは
5500くらいか。
いつ芝山に乗り入れたかわからんけど。 >>175
小岩−市川は江戸川の両側がすぐ市街地だけど
金町−松戸は松戸側が完全に田園風景で松戸駅前までかなり距離がある >>164
学生だと、通学定期は京成のが安かったりするからね。 日暮里で真っ昼間にエスカレーターの点検をやっているんだが、はっきり言ってメイワクだよな 平日の昼間に遊びに出掛ける奴の方がよほど迷惑なんでは エスカレーター、エレベーターの保守点検は業界関係なく平日日中では? 故障じゃない限り
エレベーター、エスカレーター保守は
日中時間帯だな。 保守の人は仕事で保守してて通常は仕事するのは平日の日中ってことも思い至らないってさすが引きこもりニートだなあ >>43
南海は言うほど負けてないが………
(サザンの指定席はガラガラだが普通車は盛況)
関空輸送だって空港急行は混んでるし、ラピートとはるかは共倒れだが?? 【AE】京成電鉄、特急車両に警備員 鉄道での殺傷・放火事件受け対応強化 最大50円値上げ
https://nordot.app/886075941694832640 こういうのは自分のタイミングが悪いと考えるしかない 最後にスト決行したのって
92年頃か・・・?
職場のお若い方は何それ状態で。 >>193
これ例えばイブニングパス買ったら列車7本分計7席が一月間その人のものになるってことだよね?
地味にすごい気が
というかモーイブってそんな捨て座席捻出できるほど空いてるんか…? 余程テレワークの普及で通勤ライナーが空席だらけなんだな。
空気運ぶなら7席まとめて270円で売るか。 パスってもしかして紙なのか?
ほんと企画力が昭和で止まってるな これ複数名義で買い占めしてご近所で使い回ししたら違法なんだろうか >>196
お前が外に出ないから昭和よりあとの時代を知らないだけ これだと日暮里からEL乗って船橋で降りて買物して船橋から後発のELにも乗れるってことか >>196
紙の方がサクッと企画してサクッと販売出来るだろう。電子化するにはやたらとシステム代金かかるし。 お前の頭の中から京成電鉄を廃止する方が早いよ
どうせ家から出ないんだから何の問題もない >200
東京勤務で船橋で飲み会して佐倉に帰るみたいな暮らし向きなら家族や近所でシェアはいいかもしれない。
あとイブニングpassの各駅の発売枚数はどれくらいなんだろうか。
今のモーニングpassは毎月各駅発売分は売り切れるのだろうか。
大人気なら発行枚数増やして例えばアプリやネットで発車5分前までにチェックインしないとその列車の座席は当日分購入客に回すとか、土日限定パスを作るとか、はたまた一日一回限りにするとかあるかもしれない。 恐らく減便したお陰だろうけど
新三河島付近〜町屋付近あたりの比較的線形悪くない区間の上りの優等
今までチンタラ走ってたのがキビキビ走るようになって気持ちいいね >>205
∧_∧
(´・ω・) いやどす
ハ∨/~ヽ
ノ[三ノ |
(L|く_ノ
|* |
ハ、__|
""~""""""~""~""~"" 特急格下げの快速の話かな
特急は普通のケツ舐めでダラダラ走りだったけど、快速は千住停車で列車間隔が開く分ちゃんと走るようになってるね
なので快速化で停車駅は増えてるはずなんだけど、所要時間的には特急の頃とさほど変わらず けどさあ、データイムの上野線快速って緩急接続ないのに千住大橋止まる意味ないじゃん
なら関谷と町屋に停まったほうが乗り換えも便利で、
千住大橋で追い越しのある時間帯でも擬似的な緩急接続が出来て便利じゃん ユーカリが丘線ポイント故障で運転見合わせというパワーワード 京成もあったけど沿線火災はどうしようもないよなぁ
自分の土地じゃないんだから ユーカリが丘線、流石に即日廃線は考え辛いが、そろそろもう寿命ではという時期だよな。車両更新もできないし。 駅などに置かれている不動産情報誌SUUMO、今週号に、山万の社長のインタビューが載っている。
それを読むと、ユーカリが丘線廃止などはあり得ないことがよく分かる。 なんか交通機関というよりは
「ユーカリが丘のアトラクション」って感じの立ち位置だよな
銚子電鉄に似てるわ >>221
お前は何にも知らんなあ
通勤時間帯に乗りに行ってごらんなさいよ、印象変わるから >>219
百合鴎舎人ライナー規格で敷き直すとか?車両限界はそのままに >>196
イブモニパスなんか乗車時に見せるだけで改札機とかを通すわけじゃないし、券売機で乗車の度に指定券を発券するわけじゃないから、紙で十分だろw
定発機で磁気定期の券紙に印字するにしても、定発機のシステム改修が必須だし、おそらく原価も紙のが安い。 元志津民だけど、先日の津田梅子のドラマといいムロツヨシの『全っっっっっ然知らない街…』といい、良い画が撮れてるよね佐倉は
特に梅子の親父・津田仙が佐倉藩出身だそうなんで、この点ではピッタリのロケ地だったんでしょう
何より歴史好きには、「西の長崎 東の佐倉」が公共の電波で流れるのがたまらないな ユーカリのあれって自動運転かと思ったら手動なんだな
一回乗りに行ったら、新人運転手の指導かなんかで糞狭い運転席に三人乗ってて笑ったわw >>225
長崎はどうだか知らんが、千葉県立佐倉高校の偏差値がハンパない
普通科(単位制) 71
理数科 70 県千葉が中高一貫校になってから佐倉高の偏差値が急上昇した感じ 山万の運転手ってユーカリヶ丘線張り付きなのかね?
来る日も来る日もひたすら巡回とか気が狂いそう >>227
職場の人が、子供が佐倉に受かったって大喜びしてたから、佐倉如きで大袈裟なと思ってたら、県船の次くらいなんだな。俺が行ってた頃は薬円台の下で、国府台とどっこいどっこい位だったのに。 >>231
栄枯盛衰ってやつだな
40〜50年前は市川東邦が国府台薬園台の滑り止めだったんだから 渋谷幕張とかも昔とは別物だからなあ
情報は常にアップデートしないといけない
もちろん昔はこうだったという情報も無意味ではないんだけど >>231
それ言ったら豊富高校なんて有数の進学校になってるじゃん >>234
デマ書くなよ
あそこは偏差値40で志願倍率0.76だぞ?
ttps://www.minkou.jp/hischool/school/deviation/2662/ >>236
いつの時代に卒業したかでレベル違うじゃん
俺自身は気にしないし相手の出身高校なんていちいち聞かないけどね
第一千葉出身者周りにそんなに多くないから聞いてもわからん 本日 21:00 〜 21:54 テレビ東京 出没!アド街ック天国〜上野公園〜 >>228
界磁チョッパという実質抵抗制御の3400や3600もワンハンドルだけど? >>239
自動ブレーキ併設電磁直通ブレーキは配管の取り回しが複雑でスペース的にワンハンドル化が難しいけど
電気指令式ブレーキなら主制御器がチョッパなしの抵抗制御でも特に問題ないだろ。
世代的にそういう例が珍しいだけで。 まあデントのガイジ運転士にとっては関係ない
へし折るだけ 宗吾にある高校から東大出たって話ならかなり衝撃的ではあったけどね
佐倉は歴史あるからそういうの最近人気あるかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています