びゅんびゅん京成@5ch[第226部]

**(３級)** · 2022/03/26(土) 08:09:17.74

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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第225部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644987783/

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2022/04/15(金) 17:27:37.24

いや？

2022/04/15(金) 17:45:32.95

ユーカリが丘線、流石に即日廃線は考え辛いが、そろそろもう寿命ではという時期だよな。車両更新もできないし。

2022/04/15(金) 20:35:09.05

駅などに置かれている不動産情報誌SUUMO、今週号に、山万の社長のインタビューが載っている。
それを読むと、ユーカリが丘線廃止などはあり得ないことがよく分かる。

2022/04/15(金) 21:15:35.87

なんか交通機関というよりは
「ユーカリが丘のアトラクション」って感じの立ち位置だよな
銚子電鉄に似てるわ

2022/04/15(金) 21:27:49.18

>>221
お前は何にも知らんなあ
通勤時間帯に乗りに行ってごらんなさいよ、印象変わるから

2022/04/15(金) 21:30:55.58

>>219
百合鴎舎人ライナー規格で敷き直すとか？車両限界はそのままに

2022/04/15(金) 21:42:45.13

>>196
イブモニパスなんか乗車時に見せるだけで改札機とかを通すわけじゃないし、券売機で乗車の度に指定券を発券するわけじゃないから、紙で十分だろw
定発機で磁気定期の券紙に印字するにしても、定発機のシステム改修が必須だし、おそらく原価も紙のが安い。

2022/04/15(金) 22:04:04.95

元志津民だけど、先日の津田梅子のドラマといいムロツヨシの『全っっっっっ然知らない街…』といい、良い画が撮れてるよね佐倉は

特に梅子の親父・津田仙が佐倉藩出身だそうなんで、この点ではピッタリのロケ地だったんでしょう

何より歴史好きには、「西の長崎東の佐倉」が公共の電波で流れるのがたまらないな

2022/04/15(金) 22:11:50.95

ユーカリのあれって自動運転かと思ったら手動なんだな
一回乗りに行ったら、新人運転手の指導かなんかで糞狭い運転席に三人乗ってて笑ったわw

2022/04/15(金) 22:18:35.48

>>225
長崎はどうだか知らんが、千葉県立佐倉高校の偏差値がハンパない
普通科（単位制） 71
理数科 70

2022/04/15(金) 22:31:17.14

>>226
しかも抵抗制御なのにワンハンドル

2022/04/16(土) 00:49:44.78

県千葉が中高一貫校になってから佐倉高の偏差値が急上昇した感じ

2022/04/16(土) 05:44:08.82

山万の運転手ってユーカリヶ丘線張り付きなのかね？
来る日も来る日もひたすら巡回とか気が狂いそう

2022/04/16(土) 07:30:36.55

>>227
職場の人が、子供が佐倉に受かったって大喜びしてたから、佐倉如きで大袈裟なと思ってたら、県船の次くらいなんだな。俺が行ってた頃は薬円台の下で、国府台とどっこいどっこい位だったのに。

2022/04/16(土) 07:37:44.23

>>231
栄枯盛衰ってやつだな
40～50年前は市川東邦が国府台薬園台の滑り止めだったんだから

2022/04/16(土) 07:38:51.06

渋谷幕張とかも昔とは別物だからなあ
情報は常にアップデートしないといけない
もちろん昔はこうだったという情報も無意味ではないんだけど

2022/04/16(土) 08:51:34.16

>>231
それ言ったら豊富高校なんて有数の進学校になってるじゃん

2022/04/16(土) 09:10:34.68

>>234
デマ書くなよ
あそこは偏差値40で志願倍率0.76だぞ？
ttps://www.minkou.jp/hischool/school/deviation/2662/

2022/04/16(土) 09:44:29.24

>>233
とっくに卒業してるなら意味なくね？

2022/04/16(土) 09:55:13.94

>>236
いつの時代に卒業したかでレベル違うじゃん
俺自身は気にしないし相手の出身高校なんていちいち聞かないけどね
第一千葉出身者周りにそんなに多くないから聞いてもわからん

2022/04/16(土) 11:40:54.23

本日 21:00 ～ 21:54　テレビ東京　出没！アド街ック天国～上野公園～

2022/04/16(土) 12:19:34.83

>>228
界磁チョッパという実質抵抗制御の3400や3600もワンハンドルだけど？

2022/04/16(土) 13:07:48.87

>>239
京王6000「」

2022/04/16(土) 13:20:32.63

>>239
自動ブレーキ併設電磁直通ブレーキは配管の取り回しが複雑でスペース的にワンハンドル化が難しいけど
電気指令式ブレーキなら主制御器がチョッパなしの抵抗制御でも特に問題ないだろ。
世代的にそういう例が珍しいだけで。

2022/04/16(土) 15:49:28.52

まあデントのガイジ運転士にとっては関係ない
へし折るだけ

2022/04/16(土) 15:56:38.77

宗吾にある高校から東大出たって話ならかなり衝撃的ではあったけどね
佐倉は歴史あるからそういうの最近人気あるかね

2022/04/16(土) 15:59:07.65

京成は将来CBTCを導入する日が来るのだろうか

2022/04/16(土) 16:39:00.26

>>243
あそこに限らず県内私立高は脱底辺校の足掛かりとして
特進クラスを作って公立進学校志望者が模試の成績を見せれば
万一第一志望が不合格だった場合には入学を確約するとかやってるからね。

2022/04/16(土) 17:08:50.10

>>244
京三も海外のAGTならCBTCの実績あるね。
IT-ATPとかいうやつ。

2022/04/16(土) 17:08:53.03

>>242
界磁チョッパもあと２本だけやで

2022/04/17(日) 06:53:12.48

快速を廃止して、普通車の待ちあわせを少なくしろ

2022/04/17(日) 08:39:19.01

>>248

　　∧＿∧
　 (´･ω･) いやどす
　　ﾊ∨/~ヽ
　ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

2022/04/17(日) 12:02:12.01

スカイライナーと特急の2本通過待ちで東中山で8分停車とかが当たり前だった時代に比べれば
今のダイヤは天国みたいなものだろ
もういっそのことデータイムの快特･特急も小岩と東中山に停めちゃえば通過待ちはほぼなくなるぞ

2022/04/17(日) 12:51:18.19

鈍足化反対

2022/04/17(日) 14:31:48.49

そもそも京成で待避が多いってどんな感覚だよ
私鉄としては少ない方だろ
比較基準がJRか何かなのか？
京急なんか乗ったら発狂しそう

2022/04/17(日) 14:52:24.64

そういう奴らは京急の4両編成の普通という都合の悪いものは脳内削除してるから

2022/04/17(日) 14:56:27.45

実籾の線形改良について完成時期って公表されてる？
車窓から見る感じだいぶ完成してきたのだが

2022/04/17(日) 20:45:10.19

みもみもみ

2022/04/17(日) 21:05:59.61

今の実籾カーブってR何百だっけ？

2022/04/17(日) 22:02:08.10

>>255
おっぱい用意できなかったのか(´･ω･`)

2022/04/17(日) 22:14:59.68

京急の快特は速いね。

2022/04/17(日) 22:16:23.76

スカイライナーのほうが速いぞ

2022/04/17(日) 22:28:17.37

実籾カーブは曲率緩和だけでなく、カント率も改善するから、かなり制限が緩まるよ。
踏切の車路側の段差抑制でカントが不十分なんだよね。

2022/04/17(日) 22:34:11.75

つくばエクスプレスは130km/h運転

2022/04/17(日) 22:47:49.35

実籾カーブは今75km/hだから90km/hまでいけるかな？
ダイヤ上の時短はできないレベルだけどよくやるなあ

2022/04/17(日) 23:00:24.00

どうせなら停間も105km/hくらいに上げちゃえよ

2022/04/18(月) 09:48:37.94

>>244>>246
cbtcは、将来的には各社導入するでしょうね。その前提になるデジタル無線は既に導入されてるわけで、あとは軌道異常を検知する
システム等を付加できれば。メンテナンスコストを考えたらすぐに導入したい設備だろうからね。

2022/04/18(月) 13:38:35.55

>>264
CBTCにデジタル無線関係あるか？

2022/04/18(月) 17:24:01.32

>>228
>>241
先頭車改造の205系、「俺達を忘れるなんて、激おこぷんぷん丸だぞ！毎日鶴見の工場地帯や仙台近辺の客運んでんのによ！後輩のE131系の野郎が来たら俺達お役御免だけどな…」

2022/04/18(月) 17:38:11.78

>>266
一応回生ブレーキ付いてるぞ

2022/04/18(月) 20:38:25.68

臼井ー佐倉間の曲線緩和はいつ？
毎日あそこでスローダウンしてイライラする

2022/04/18(月) 21:06:18.02

臼井-佐倉間は無理だから諦めろ

2022/04/18(月) 21:09:37.26

あそこは干拓で小さくなる前の印旛沼の雄大さに思いを馳せる場所

2022/04/18(月) 22:12:55.58

次のダイ改辺りで、
京成上野〜京成津田沼の優等停車駅を、
全部快速に合わせるとかいうことを、
いきなりやらかしてきそうな予感は、
実はちょっとだけしてるw

2022/04/18(月) 22:47:17.47

既定路線だろ

2022/04/18(月) 23:17:28.33

そんな改正する意味ある？
船競東中山小岩千住大橋ってわざわざ特急まで停める必要のある駅とは思えんけど

2022/04/18(月) 23:35:05.86

>>268
乗客に風車とチューリップを楽しんでもらうためのささやかなサービス

2022/04/19(火) 06:03:01.66

そこの近くのバスの車庫が台風で水没したんだよな
鹿島川より印旛沼の水位が高くなって河の水が流れなくなって逆流して溢れたらしいが
氾濫てこのパターンが多いらしい
ムサコも近くの小さな川が多摩川の水位が上がってて流れないかんじで溢れてた
あの荒川江戸川が水位ギリギリまできた台風も東京湾が大潮で水位高かったらやばかったって聞いたよ
支流が溢れるってのはちょっと盲点なんだよ

2022/04/19(火) 06:24:48.63

内水氾濫といいますね
そこでは雨が全く降っていなくても、川の上流でバカみたいに降ると内水氾濫する

危機感が持てないので大変です

2022/04/19(火) 06:50:11.75

>>276
数年前に起きた水海道の水害が正にそれだよね　上流の群馬や栃木で降った雨が来て　流す側の利根川も受入れなくなって洪水になった

2022/04/19(火) 07:33:02.82

>>276
荒川放水路開削以前に城東地域で頻発した水害はほとんどこれ。
どこからともなく水が涌いてきて
浸水し、雨が止むとスッーッと引く。
今は強力なポンプで常時必死こいて排水してるけどその限界を超えれば同じことが起きる。

2022/04/19(火) 12:05:26.69

東船橋駅で昨夜グモ

2022/04/19(火) 13:58:53.49

>>273
G1開催の中山は赦してさしあげろ

2022/04/19(火) 21:08:45.89

津田沼から高砂の間で緩急接続するには
東中山が最適なのかなとは思う。

乗客の推移次第かと思うけど
昔のように日中は優等を東中山停車
に変更する事はあるかもね。

2022/04/19(火) 21:14:03.14

4月20日水曜ＮＨＫＢＳ４Ｋ
午後7時30分～午後8時00分
「京成本線キラリ個性派」

2022/04/19(火) 21:30:55.85

円安傾向だからこのままコロナが落ち着いて入出国も緩まれば京成は一転インバウンドウハウハできるターンなんだが
流石にまだ無理かな

2022/04/19(火) 22:40:45.78

特急は特急券不要です、が意味分からないので、特急廃止とか。

2022/04/19(火) 22:53:56.81

>>284
昔の東武みたいに料金不要は準急にしる！

2022/04/20(水) 00:11:12.80

このまま円安突っ走ってコロナが収まったら
インバウンド祭りで京成が私鉄トップに踊るのも夢ではないな
なおその場合輸入依存度の高い日本人の生活は苦しくなる模様

2022/04/20(水) 00:17:09.35

>>265
ATACSは、デジタル無線を利用して制御・列番等を送受信してる。cbtcは、鉄道に割当られた専用周波数帯を利用する方式と
汎用周波数を利用する方式に分かれ、前者はデジタル無線で使用してる周波数帯。

2022/04/20(水) 17:31:37.76

>>279
東船橋はこの前もグモったけど、次は東船橋がグモの名所になるのか？

2022/04/20(水) 21:14:03.23

>>284
分かりやすいのは

特急スカイライナー（料金あり）
通勤特急モーニング＆イブニングライナー（料金あり）

快速急行（現、快速特急）
通勤急行（現、通勤特急）
急行（現、特急）
準急（現、快速）

かな?

2022/04/20(水) 22:06:29.07

急行券不要ですか？

2022/04/20(水) 22:14:24.38

>>290
準急行券も

2022/04/20(水) 23:34:02.82

特急スカイライナー
通勤特急モーニングライナー、イブニングライナー
アクセス快速
通勤快速
快速

これだけで十分やろ
特急も急行もいらん。

2022/04/21(木) 00:19:53.23

路線に動きが無いと退屈なもんだから現状を無理矢理改変しようとする奴が続出するな

2022/04/21(木) 09:19:26.28

あとは事故ぐらい？

2022/04/21(木) 16:14:02.84

東武伊勢崎線でグモ

2022/04/22(金) 05:14:35.84

JR小岩北口、駅前のヨーカ堂含めて蔵前橋通りまで含めて再開発でタワーマンションだって再開発プーチンかよ　京成小岩は寂れて行くが平和でいいわ

2022/04/22(金) 07:44:45.54

>>296
大震災が来たら生きて帰れない駅前に認定されてるから仕方ない
金町の南口（京成側）もそうだったが綺麗になった

2022/04/22(金) 12:45:15.71

国交省や東京都が進める高台まちづくりプランの先行事例だからねえ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f3a704b72dbed08390ee4924d4d49590f97d6b9c

台風19号のとき、江戸川区は区外避難という呼びかけを行った
実際そんなことできるわけがないが、荒川が逝ったら終わりな土地柄
垂直避難しかできない

高砂の都営住宅建て替えも同じようになるかな

2022/04/22(金) 12:53:25.07

京成側も高架化していいのよ

2022/04/22(金) 17:55:16.06

京成小岩は高砂の高架化と一体の工事だよ
柴又街道の踏切までは葛飾区内だし

2022/04/22(金) 20:41:28.47

立石とかの工事はあれなんですか？新しい線路引かれてるやつ。

2022/04/23(土) 15:10:05.32

>>301
アレはそれよりも前から計画されてたから

2022/04/23(土) 15:20:01.12

ソレガドウナルノカシリタインダヨっ！

2022/04/23(土) 19:18:50.36

ggrks

2022/04/23(土) 19:24:27.89

京成押上線（四ツ木駅～青砥駅間）
連続立体交差事業
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/road/kensetsu/gaiyo/yotuki.html

2022/04/23(土) 20:43:53.03

がんばれば押上で半蔵門線へ行ける。

2022/04/24(日) 17:40:02.85

高架化される事による時短効果ってあるの？
無いなら住民以外は旨味無いな

2022/04/24(日) 17:57:39.02

連続立体交差事業の趣旨から時短はほとんどない
ただ踏切安全確認と踏切人身事故がなくなるのはデカい
絶対王者中央線なんてひどかっただろ？

あと緊急自動車が通りやすくなって助かる命も増える

2022/04/24(日) 18:29:44.54

>>307
高架化そのものに時短効果はない

が、実際には時短されるケース多々あり
・同時に曲線緩和される
・踏切が原因でカントに制限があったのがなくなり適性カント量にできる
など

2022/04/24(日) 18:56:37.77

踏切事故のリスクが減るのだから鉄道利用側にも恩恵がないわけではないでしょうよ

2022/04/24(日) 20:57:02.93

今まで立石の踏切でどんだけ事故あって遅延したの
知らないのか、ボケて忘れたのかって話だわな

2022/04/24(日) 22:25:15.11

公津の杜の再開発では実際時短したんだっけか

2022/04/24(日) 23:26:41.11

>>312
あそこは線形もかなり変わった

2022/04/24(日) 23:38:01.05

中央・総武線四ツ谷駅でグモ

2022/04/25(月) 06:33:29.06

>>314
スレチだし、とっくに運転再開してるし
(´･ω･`)

2022/04/25(月) 06:34:46.12

京成線は、複々線化できないなら、優等列車を全て廃止するべきだ。

2022/04/25(月) 07:02:24.55

>>311
京成は昭和４０年代に八幡の脱線始め　踏切員が麻雀に熱中して踏切下げなくて当時の運輸省から警告されてる