びゅんびゅん京成@5ch[第226部]
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京成電鉄の総合スレです。
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前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第225部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644987783/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁそれはそれとして駅の周りが商圏として成立してるところは強いし京成にももっとそういう駅があって欲しいとは思うわ 京成線駅前でスーパー、ドラッグストア等の生活用品購入店舗の充実度合
基準は適当
上野:◎
日暮里:○
新三河島:☓
町屋:◎
千住大橋:◎
京成関屋:△
堀切菖蒲園:○
お花茶屋:○
青砥:◎
押上:◎
京成曳舟:◎
八広:△
四ツ木:☓
立石:○ 京成高砂駅:◎
京成小岩:○
江戸川:△
国府台:△
市川真間:△
菅野:☓
京成八幡:◎
鬼越:☓
京成中山:○
東中山:☓
京成西船:○
海神:☓
京成船橋:◎
船橋競馬場:◎
谷津:○
京成津田沼:○
京成大久保:○
実籾:○
八千代台:◎
京成大和田:△
勝田台:○
志津:○
ユーカリが丘:◎
京成臼井:○ 京成佐倉:△
大佐倉:☓
京成酒々井:△
宗吾参道:☓
公津の杜:○
京成成田:○
空港第2ビル:△
成田空港:△
東成田:☓
幕張本郷:○
京成幕張:△
検見川:☓
京成稲毛:△
みどり台:☓
西登戸:☓
新千葉:☓
京成千葉:◎ 千葉中央:○
千葉寺:△
大森台:☓
学園前:△
おゆみ野:△
ちはら台:○
柴又:△
金町:○
成田湯川:☓ >>669
船競がなんで二重○なんだw
ららぽーとはそこそこ距離あんべ 高砂が二重丸?
いろいろあるように見えるけど、ヨーカドーしかねーぞ いや不動産屋がいう徒歩10分圏内はそこそこ充実してるところ多いでしょ
ららぽーとですら徒歩10分くらいの位置付けじゃないの >>673
ららぽーとは駅前ではないが、十分徒歩圏内
距離的には南船橋と大して変わらない 京成佐倉はトウズもマロンド、セブンイレブンある。
千葉寺はリブレ京成にマツキヨとセブンイレブン、10分歩けばアリオ蘇我あるぞ。 京成成田の○はないと思います。
いつの間にか飲み屋ばっかりになってしまい、マツキヨとファミマ位しかない。ヤオコーやイオンタウンあるけどちょっと遠い。 >>676
無料バスより歩いた方が早かったりもするからな 10分圏内かは知らんけど、感覚的には逆方面に住んでいてもフラッと寄る気になるかどうか=駅前認定でいいんじゃないの
ららぽーとは東船橋方面に住んでいたらとても帰りに立ち寄り気にはなれない >>673
「せんどば」があるやろ、コーナンの下に。 >>679
言われてみれば、駅前の宮本も閉店してしまったし美味い店は無いね。
王将でギョーザ&ビールか串カツ屋しか食べる選択肢は無い。 >>685
王将もまぁ悪くはないが、俺ならもうあと1分歩いて寅屋に行くな 上野の◎要素はJR側であって京成上野は×~△が適当
ユアエルム・リブレ京成しかない青砥も×~△
千住大橋のポンテポルタ、高砂のヨーカドー程度で◎をつけられても困る 船橋競馬場がららぽーと近辺を含めて二重丸なら勝田台も村上が徒歩圏内に入るから二重丸なんだよなぁ >>689
京成上野は恩賜公園の地下なんだから商業地になりようがなかんべ >>649
京成の小駅はバス停や電停に近い存在で、駅周辺で生活が完結するというのとは性質が違うのだよ。 >>688
キミの目にはビッグAや福太郎は見えないのか(´・ω・`) 大和田は16号に繋がる道が出来れば発展するんだろうが八千代市のやる気のなさで当分は無理だろな。
千葉市の土地買収も進んでなさそうだし。 >>689
いくら京成を否定したいからって自分基準を勝手に押し付けるなよくだらねえなあ >>693
クリエイトも忘れないであげて
(*^。^*) 大久保商店街って店減ったけど活気はあるよな
大学が2つもあるとこうも違うのか 東松戸 ○
新鎌ヶ谷 ◎
千葉NT中央 ◎
印旛日本医大 ✕ >>698
日医大は マツキヨとナリタヤがあるから◯だな >>695
それは逆も言えるのでは?
高砂住んでるけど◎だとはとても思えないよ >>700
そもそもこんなスレに居ついてる世間ずれしてる奴らによる適当な基準でつけた◯や×に何の意味があるんだか >>701
なら最初からそう言及すれば良いのでは? スーパー、ドラッグストア等の必須施設がある→◯
カフェ、ジム、アパレル等の娯楽施設がある→◎
でいいんでは?
別にスーパーなんて何軒もいらんし >>704
本線の各停のみの停車駅なんて、惨憺たる結果だろう。 別にいいんじゃないの風俗や飲み屋何てJRだし 逆にウチの近所30年前はナコスってスーパーしか無かったが今はコンビニだらけでサミットとライフのスーパー有る 大丈夫かね >>686
寅やって、隣が893絡みのキャバクラで交番がすぐ近くなのに、狭い坂道に強引に路駐していたり通行人に絡んだりする輩が多くて、行く気になれませんわ。
福一行くのも、参道から遠回りしてます。
今でも喫煙可だったら、一生行かない。 京成関屋はダイエーとマツキヨとファミマが交差点の角にあるよ 青砥のリフレ京成って狭いよ。高砂のイトーヨーカドー以下。青砥はまともなスーパーが近隣に無い。
徒歩10分圏内なら京成本線で一番充実しているのは実は鬼越ではないか? >>712
印西牧の原は京成の駅じゃないから入れてなかったな
北総全部書くなら
京成書いた人と別なんでバランスは知らん
新柴又 △(マツキヨ)
矢切 ○
北国分 ○
秋山 ○
東松戸 ○
松飛台 △(リブレ京成だけ)
大町 ✕(少し離れたケーヨーデイツー…)
新鎌ヶ谷 ◎
西白井 ○
白井 ○
小室 ✕
千葉ニュータウン中央 ◎
印西牧の原 ◎
印旛日本医大 ✕ >>713
カフェは娯楽施設か?
アパレルは娯楽施設か? ファストフードの充実度も駅商圏の指標になるよな
マック、健太、モス、ロッテリア、フレッシュネス、バーキン
最低2個以上ないと住環境としては厳しい ケンタしかない勝田台は人口も多いし中小企業のオフィスが沢山あるけどな
まぁあそこは個人店が強いんだが 発車間際まで誰も乗ってこなかった上野線の快速高砂も
日を追う毎にわざわざ並んで待つ奴がふえてきたなぁ >>715
小室は、駅からはちょっと遠いが小学校の西側に「すきっぷマート」というよろず屋があってな
小室民の食糧を一手に担っている 快速特急の停車駅で駅前が一番寂しいのって京成佐倉かな?
京成津田沼も寂しいけど東武ストアありますね。 >>707
日医大のマツキヨやナリタヤは
千葉ニュータウン中央のイオンと
距離はそんなに変わらん
牧の原の両側にあるスーパーなんて
もっと遠い
モール自体が駅前にあっても
歯医者や児童クラブ、
温浴施設の先まで歩くんだぞ >>724
他社でもいいなら 芝山千代田
自社なら 成田空港か2ビル >>728
都電全盛期にも駅前に電停がなかった駅だからな よくさ、高砂の乗降客数には北総線直通客を含むから何とかとか聞くけど、日暮里の出入改札を見てると高砂よりずっと少ないと思うの >>724
駅前が寂しいのはJR佐倉も似たり寄ったり
京成佐倉の保線区手前にはトウズがあるし、坂登らなくちゃならないけどヤックスドラッグもある
JRの方にもトウズあるけど、駅からけっこう遠い >>734
京成は都内も千葉県内も古い市街地を縫ってるからどこもそうだね 押上を広くするには外線か中線2本潰してホームにするとかしかないんじゃない?
京成曳舟を高架化のタイミングで2面4線にして全列車停車、押上を1面2線化とセットにしたらなんとかできたかもね
八広が完全にいらなくなるけど >>730
日暮里は乗換改札まで含めて考えないと。
高砂は金町線乗換客も改札通るけど、単純に改札を通過する全体の人数でいったら日暮里は高砂より多い。ってゆうか押上より多い。 >>741
高砂の乗降客と日暮里の乗降客を比べてるんやで
北総と金町線とJRを抜いて比較 影響ないけど舎人ライナーも抜かないとな(笑)
絶対日暮里は少ないよ
日暮里民が京成に乗る理由あんまないもの 日暮里は南北の出口改札からでも容易にJRへ乗換でき、
とくに北側はみどりの窓口を経由してJRに乗り換える需要があるため、
これを乗降人員から除外しなければならない >>744
押上や京成高砂など直通運転の境界駅では降車すらしない旅客がカウントされているわけだが お父さんたち、ビッグデータって知ってる?
(´・ω・`) >>746
名前と触り程度なら
詳しいなら 説明してくれ ttps://kominatomachiai.com
こういうの、京成や新京成、北総でもやればいいのにと思う(°▽°)
>>747
>>748
自分で考えたり調べたりすることを放棄して、そうやって他人に頼ってばかりいるから、職場で要らない子扱いされて疎まれたりリストラされたりしちゃうんですよ(´・ω・`) 押上の混雑解消は2層化にすればよい。
半蔵門線の渋谷と同じ。地層だけでなく利権も絡んでる渋谷でできて押上でできないことはない。 高砂って、何で同じ駅内で金町線と本線改札二回くぐるの? >>752
真下に東武、真上はスカイツリー、隣の曳舟は高架駅
どうやって二層にするんだ? コロナ禍でテレワーク・リモートワークが普及したせいか通勤定期切られた族が押上線から上野線にシフトしてきてる感がある 今どき、複々線化もできないのに優等列車を走らせる資格は無い。京成 複々線を作っても両方に各停を走らせてしまう糞束よりマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています