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びゅんびゅん京成@5ch[第226部]
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0909名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-7PtV [126.164.57.242])
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2022/06/05(日) 08:57:34.55ID:veAXYxQBx
>>752
押上駅の地権者は東武1社だけど、駅の上にソラマチがあるから今更抜本的な改造はできないだろw
本来ならスカイツリーとソラマチを作るときにホームを拡げるとか、動線を改善するとかやるべきだったのに。
それに駅の構造物は東京都、メインの改札階コンコースはメトロ所有で京成だけでできることはほとんどない。
ホームドア設置にあたっては都営方式になるのか京成方式になるのか…
ホームドア設置で今以上に狭くなるぞw
0910名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-7PtV [126.164.57.242])
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2022/06/05(日) 08:59:53.39ID:veAXYxQBx
>>850
ケツの青い若僧の話より年寄りの話のが興味深いけどなw
0912名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-dVAA [1.75.232.237])
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2022/06/05(日) 09:28:24.55ID:p7aJ17byd
ジジイの馴れ合いみっともない
0913名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-m5EP [39.111.218.3])
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2022/06/05(日) 10:20:57.12ID:YEngZZAE0
>>909
2ドアの2100が乗り入れる可能性を考えるならQRコードを使った都交・京急式。
2両単位で組み換えがあり得る3500が乗り入れる可能性を考えるなら編成長だけで判定する京成式。
実際は3500の中間運転台はSR化工事の対象外で事実上6両固定としてQRコードを貼ることは可能だな。
何よりどう考えても老い先短い車両だし京成が1800みたいな変態車をわざわざ設計するとも思えない。
金町・東成田用には4両固定を最小限作って入れるだろうからQRコード式かね。
0914名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-IM5O [126.158.91.19])
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2022/06/05(日) 14:03:51.63ID:A0saBzjxp
ケツの青いジジイかもよ
0919名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-DcEy [1.75.209.30])
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2022/06/05(日) 23:05:23.64ID:MJVdcN2fd
In just a few moments we will be arriving at Yu-karigaoka.
The doors on the left side will open.
Please make sure to take all of your belongings with you.
Thank you for using the Keisei Skyliner.
We look forward to having you onboard again soon.
0920名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 935f-Bwfb [106.72.177.66])
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2022/06/06(月) 10:39:37.90ID:y2Q5zaSc0
昨日、青砥2024発の羽田空港行き乗ったら久々5300だった、まだ走っててビックリw
車内は相当ガタがきてるね、いつまで運用に入るんだろ？
0922名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-Qj+r [126.193.24.241])
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2022/06/06(月) 17:05:03.53ID:qx40BxNzp
穴向こうが蒲蒲線決まったぞ
フリーゲージなのかな？

こっちも長期的な計画考えないと

本命　地下鉄スカイライナー乗入れ
対抗　本八幡で新宿線乗入れ(フリーゲージ)
大穴　都心直結線復活(新東京～押上のみ)
0924名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5363-Rebr [58.91.203.97])
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2022/06/06(月) 17:30:27.31ID:hHP5B+sQ0
新宿線は無いだろ　千葉側で見ると余裕ある様に見えるが京王が乗り入れる大島までラッシュ時ズタボロだし
20ｍ車規格で作ってる新宿線に18ｍ入れてホームドアどーすんだ　都が金出すかよ
0925名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-Qj+r [126.193.34.196])
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2022/06/06(月) 17:50:20.98ID:jv0gxtpvp
都心直結線は概算4000億
新東京までとすると2500億くらいか
京成:行政=3:7とすると750億だから不可能では無い
行政の負担元が肝だが、東京都と千葉県で折半できないだろうか
0929名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-Qj+r [126.193.46.188])
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2022/06/07(火) 00:10:07.61ID:wORg8hylp
>>928
そりゃ社運をかけた投資にはなるだろうよ
でもこのままだと蒲蒲線やJRアクセス線で相対的に成田が不便になっていく危機感があるのでは
空港アクセスだけじゃなく、丸の内仲通り直結の路線となれば立石や高砂の再開発にも間違いなく好影響
0932名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-1xqW [49.98.148.246])
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2022/06/07(火) 21:28:53.23ID:fkITZxsSd
くだらんことを金使うぐらいなら配当性向あげてほしいと株主は言うだろう
0936名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7PtV [49.98.156.189])
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2022/06/08(水) 09:59:32.40ID:dolpG7O1d
>>920
5500形のSR化が完了するまで。
0937名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7PtV [49.98.156.189])
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2022/06/08(水) 10:06:38.78ID:dolpG7O1d
>>761
普通と実質各停の準急を併走させる東上線w
0944名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-Usof [106.146.39.65])
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2022/06/08(水) 17:56:24.26ID:2Ltk+ni3a
>>943
京成も上げるだろ。
0953名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533e-7PtV [58.191.188.243])
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2022/06/10(金) 07:52:42.84ID:sYhYyGI+0
>>946
京成は通勤定期が高いところをなんとかしないと、普通運賃を安くしたところで意味がない。
堀切菖蒲園〜目黒で山手線半周ぐらいのJR部分より京成部分のが高いぐらいだから。
昔なら通勤費はほぼ申請通りに支給する企業が多かったけど、今は安くなるルートを企業が調べてきて、ある程度以上の速達性(ウチの会社だと20分以上)がないと高い側の通勤費を認めない傾向がある。
通学定期は安いんだけどね、京成は。
0955名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b6-muQk [202.165.163.49])
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2022/06/10(金) 08:00:43.49ID:FrvUg00o0
どっちかというと昔のほうが杓子定規に最安経路しか出さない企業が多かった印象だな。
徐々に最速、乗り換え回数などの条件で有利な経路でも申請が通る企業が増えてきた印象。
0956名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-gIOZ [49.98.171.48])
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2022/06/10(金) 11:02:56.32ID:r0yd+OH6d
弊社は短縮効果15分ルールで高くても認められる場合がある
0958名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-S6o+ [106.130.197.44])
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2022/06/10(金) 17:38:11.53ID:b/wiMkxMa
>>955
登録型の派遣をしていた時

JR水道橋駅集合と言っときながら
メトロの後楽園駅の交通費で計算、
給料を支払われたなw

運賃だと(片道)
西船橋ー後楽園 290円(現在の運賃)
西船橋ー水道橋 400円(同 上)

もう辞めたから今は知らん。
0962名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-E261 [106.146.21.183])
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2022/06/11(土) 11:02:46.06ID:QSwNgafNa
>>959
>>958が言ってるのは西船橋からの運賃だろ。
0963名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-/e9c [133.200.175.1])
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2022/06/12(日) 11:25:10.77ID:CM8xp9wj0
普通の鉄道は定期料金は１駅ごとに細かく増えるけど
京成の場合、切符みたいに一気に上がる

通学定期じゃないので同一料金いっぱいの駅までの定期買ってる
（通学は学校と自宅の位置で指定されるので不可）
0970名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-ZjyL [126.253.240.22])
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2022/06/13(月) 01:00:44.20ID:RTO/K5Fvr
博物館動物園駅はまだ残ってるの？
0971名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-E261 [106.146.1.80])
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2022/06/13(月) 09:25:31.85ID:E58KPvcWa
>>969
昔もやったことあったね。
1位が赤札堂だったw
0976名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-BA+Y [49.98.168.3])
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2022/06/14(火) 08:45:39.49ID:S0dWl4KZd
京成本線・京成高砂～江戸川の連続立体化「着工準備」採択　踏切13カ所を解消
https://news.railway-pressnet.com/archives/40715
0977名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-J9+C [106.146.28.35])
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2022/06/14(火) 08:51:28.72ID:B3hW/2/Ja
>>976
事業費2640億は中々だな。
最終的には3000億超えるだろう。
0980名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-E261 [133.159.150.149])
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2022/06/14(火) 13:16:48.05ID:4H++Xdi1M
要塞化するしかなさそう
でも本線、北総線、金町線、車庫線の動きをどうやってクリアするんだろう
あまり高くし過ぎるとアプローチの長さが足りなくなりそうだしそもそも工事用地すら怪しい
0981名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-m8EY [133.106.75.19])
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2022/06/14(火) 13:45:07.87ID:GjgBUUrgM
>>981
ならこれでどう?
2面3線を2層にして合計4面6線として渡り線は適宜作るとするが。
3階ホーム(本線:4・6番線、5番線は直進する場合は車庫方面)
6番線:下りライナーホーム(日暮里と同じ方式)
5番線:北総線・成田スカイアクセス線
印旛日本医大・成田空港方面
4番線:北総線・成田スカイアクセス線
上野・押上・西馬込・羽田空港・三崎口方面(一部5番線)

2階ホーム(本線:1・2番線、3番線は金町線)
3番線:金町線
京成金町方面/押上・西馬込・羽田空港・三崎口方面(一部2番線)
2番線:本線
成田空港・ちはら台・芝山千代田方面(一部3番線)
1番線:本線
上野・押上・西馬込・羽田空港・三崎口方面(一部2番線)

5番線のホームから直進した場合渡り線通過午後は2階の1番線と2番線の間に入るように下に下がって渡り線通過したら単線で更に下に下がって車庫に入る感じで(車庫の移転先が都営高砂団地の跡地になるためアプローチ線の余裕はある)
あと2・3番線以外はAE形10両対応ホームにした方が良いかもしれないね。(この場合1・4番線はライナーの降車ホームにもなりうる)

図で案を示した方が分かりやすいかも。
0983名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-BA+Y [49.98.168.3])
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2022/06/14(火) 14:42:49.80ID:S0dWl4KZd
近鉄の布施みたいな感じか
0990名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-r1ct [126.193.62.155])
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2022/06/14(火) 18:32:12.64ID:0/PwU6PEp
どう工事するかは社員が連日連夜考えてるんだからキミたちが心配する必要なんて無いのだよ
というかその辺りの目処が立ったからこうやって表に出てきているのが分からないのかね
0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-DKQR [39.111.218.3])
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2022/06/14(火) 21:35:14.81ID:AShfI2Vt0
>>987
小岩は車庫からかなり遠いぞ。
津田沼－幕張間や西新井－竹ノ塚間みたいに車庫が本線と並行しているわけでないし。
青砥の時みたいに工事中に小岩折り返しが復活する可能性は否定しないが。
0995名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f301-wRwE [122.17.222.186])
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2022/06/14(火) 22:10:44.24ID:aJhMZ68g0
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