宇都宮LRTについてのスレ Part.5
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宇都宮LRTについてのスレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分が心配なのは
1両目の連結部付近に人が固まって乗ってると
先頭部が持ち上がり
ついでに最前部の車輪が少し浮き上がるんじゃないか
っていう漫画みたいな状態 E235みたいに「鉄ヲタが多すぎて動けません!」とか言っちゃう? ごめん…先日の試乗会で連結部分に複数人固まって乗ったわm(_ _)m >>949
中間車に先頭車後部を押されて、先頭車右前輪が脱輪(輪重抜け)した様にも見えるが。
また、シザースに入ってからブレーキを掛けているのも気になるね。 15km/hの制限区間を出来るだけ短くしようとして
急カーブとクロッシングを短い距離でギチギチに詰め込んだ結果だな 距離を詰める必要は無いのですがね
シザース直後のr25じゃ厳しいと思うが 路面電車では脱線当たり前とか言って火消ししてる割に、原因と対策の発表おせえな あと、運行側は非常時しか使わないルートとか言い訳してるけど
非常時でも客乗せて走る可能性があるのなら言い訳にならない
そもそも、そのルートを13km/hで走るのは、最初から脱線なんか全く想定してなかった証拠 しかし、開業式典の前に慰霊碑に黙祷する事態にならなくて良かったなw ゴミクズ以下のLRT反対派の爺様方、元気?
はよポックリ逝っていいんだよ? 原因の解析がいつ頃出るかによって開業に影響が出るかも? 野高谷町交差点の工事終わらんねえ
あとLRTがあのカーブ曲がりきれるか少し心配 >>964
原因の解析や対策が済んだ後、誰に脱線の責任を取らせるかを調査
責任取らされる奴が納得した段階でようやく発表 発表遅いな
脱線が当たり前ならサッサと発表出来るだろよ 次世代LRTとか言ってますが、
脱線は田舎路面電車と同じか、それ以上の頻度で起こります。
それが当たり前だろデフォルトだろ文句言うなこの野郎!
じゃあ、何が次世代だと?
そんなの知らねえよ死ねよ! 強盗に殺されたら諦める
ガンで死んでも諦める
でも脱線なんかで死にたくない! あ、ゴメン
最大の恥は正面衝突だな
そのうちやりそうだけど 脱線しましたが非常時用ルートです
と、開業前から言い訳体質爆裂w 日本はここ数十年で信楽と尼崎で150人も死者を出してるからな
脱線や衝突事故は日本では普通のこと
宇都宮も どーんといこうや カーブでちょっと縁石にぶつかっただけで下回り粉々だしなw
是非とも満員状態で「当たり前」の脱線とやらをやってもらいたい 脱線事故なんて死ぬのも当たり前じゃん
で、LRTでは脱線事故が当たり前なら
LRTに乗ったら死ぬのか当たり前と言う論法が成立するんだよな
LRTに乗ったら死ぬ ところで信号システムはどうなってるんだろ
路線電車は道路の信号機を利用するってイメージだけど
宇都宮LRTもそう? >>980
そうだよ。
もう電車用の黄色い矢印信号がついてる。 これから本格的な冬だけど、レールが着雪してまた脱線するとかになったら今度こそヤバそう 雪の日は運休だな
クルマが突っ込んできて脱線も有り得るし 平石以遠の工事はいつ頃完成なのかな?
線路工事未着工区間もある様ですが間に合うのかな? >>990
工事が一番遅れてるとこでも既に現場打ち軌道スラブの打設中
元々再延期時点で平石以東は新年度試運転開始予定からの8月開業だから >>994
だからみんなで原因究明しようよって書いてんじゃんよ このスレッドは1000を超えました。
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