【東京~札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
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狂信的新幹線論者、日本一新幹線に飢えてるドサンコ言うには、グランクラスをもっと増やして、普通の客なんか相手にするなとかww
ガラガラ大赤字のくせに殿様商売目指してるのかwww
まあバカ道民の5chのオナニーなんか言うだけタダだけどww ああ>>276は羽田/成田~新千歳にどれだけひこうきがとんでるのかわかってないんだね
ひらがなでせつめいすればわかってくれるかな? 1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます
今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw 1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
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1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw >>262
「但し、空席多し」が抜けてるぞ
そんな値段で全席全便乗れたら赤字だよw 1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
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1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw 10月12日
東京ー釧路フライト
13:40
NRT
15:35
KUH
¥8,280
直行便
1時間 55分
Peach
16:15
HND
17:55
KUH
¥15,870
直行便
1時間 40分
AIR DO
11:25
HND
13:00
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
ANA
12:50
HND
14:25
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
羽田から釧路まで15870円で飛べるのに、モグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカはいない。 11月1日
大阪ー釧路フライト
9:35
KIX
11:35
KUH
¥8,150
直行便
2時間
Peach
MM125便
↑
大阪ー釧路が8000円で飛べるのに、札幌までモグラに5時間閉じ込められて3万払うバカはいない 新幹線の4分の1しか座席の無い737やA320の20本くらいで「たくさん飛んでる」というのはちょっとなぁ >>263
残り10日ぐらいでその値段ってのは余程埋まってないんだな
時期的に需要が少ないんだからそんなもんだろ
そもそも埋まるような便は値引きが渋いから
安値にしか目がいかないビンボーakbarにはわからんだろうw はるばる釧路まで8280円で飛んだあと、札幌から東京まで3万円払って平気の顔してる奴はいない。
たいがいは「くっそ高いなぁー!ボッタクリ新幹線!」と怒りを覚えるのが普通。 >>287
小型だろうと大型だろうと、1機分の発着枠使ってるのには変わらんからなぁ 10月30日
東京ー福岡フライト
8:40
NRT
11:00
FUK
¥8,590
直行便
2時間 20分
Peach
10:05
NRT
12:25
FUK
¥9,520
直行便
2時間 20分
ジェットスター
15:00
NRT
17:30
FUK
¥9,520
直行便
2時間 30分
ジェットスター
17:30
NRT
19:55
FUK
¥9,520
直行便
2時間 25分
ジェットスター
18:45
NRT
21:10
FUK
¥9,520
直行便
2時間 25分
ジェットスター
10:00
NRT
12:20
FUK
¥9,590
直行便
2時間 20分
Peach JR東海道・山陽新幹線
東京ー博多
\22200
だから新幹線シェア10%以下 本来新幹線は北東北〜函館とか短距離に強みがあるのだが、何せ沿線人口が少なすぎて商売にならない。
東京ー札幌は飛行機に価格面で全く勝てない。
結論から言って、仙台以北の新幹線は無駄以外の何物でもない。 >>290
LCCが大型機材を入れられるわけもなく、発着枠も大幅な増加は難しい、輸送力はほぼ現状で頭打ち
輸送力と信頼性ではやはり鉄道になる 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < SDgーズの為にも北海道新幹線を!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
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| :|
| ノ ヽ、 :| < 飛行機使う人は飛び恥だべさ!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ >>294
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>279
LCC並みに運賃下げる必要はないとは言ってても
そんなこと主張してるヤツ見たことないな
取り込むのは単価の高い普通の客であって、
安値至上主義の単価の低い客はほどほどでいい
そもそも数千円の運賃に固執するヤツなんかごく少数
LCCは格安スマホと同じく「安かろう悪かろう」だからな >>298
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! ミニ新幹線以下の利用客数しかない北海道新幹線。
そもそもすべての階層から選ばれてないのに、単価の高い客Welcomeとかバカじゃないの?
何様のつもりなんだ?ドーミン >>303
全ての階層から選ばれてないのに在来線時代から客やシェア増えてんだ?
おっかしーなーw 車窓がきれいだとか、新幹線ならではの特徴があるならともかく、
何の取り柄もないモグラ新幹線に単価の高い客限定!とかアホの極致。
どんだけ新幹線に飢えてるのよ、道産子ww 新幹線で車窓が望めるのなんか東海道ぐらいでそれ以降はトンネルが多め
トンネルが多くても今時の客は明かり区間でもスマホだから気になるまいよ
むしろ豪雪地帯走るならトンネルの方が有利だしな
そんなに暗闇がこわいの?ww 年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
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年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線 ミニ新幹線以下の利用客数しかなくて
年間100億円の赤字垂れ流して
単価の高いのみいらっしゃい??
屠殺するぞー!ドサンコ! 新幹線の中で北海道ほどメンテにカネかかる路線はないからな
100億の赤字で北海道への物流を支えてるわけだし
(歪ではあるけど)
LCCなんか単価の低い客に合わせてサービス削ってるだけ
そんな安い便があるのに運賃の高いレガシーの方が多数派なのが現実
働いて収入を得てる世の人々は安いだけでは靡かない
いい加減理解しろよドサンコakbar >>312
盗っ人猛々しい税金泥棒北海d民は出ていけ!! >>314
>盗っ人猛々しい税金泥棒北海d民は出ていけ!!
なんでお前は北海道から出て行かず札幌に寄生したままなん?
誰が盗っ人なんだかww 5ch
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
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【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < 道産子というだけで税金泥棒呼ばわりされ、なじられ見下される。ほんとクヤシイ(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 新幹線は東日本に譲渡しろ
JR北海道には荷が重過ぎ
JR北海道は解体して札幌電鉄へ >>327
東株主総会で否決。
コヒ解体は国民の総意。
コヒ無くして更地にして、ヒグマの楽園に。 >>329
JR会社法を改正するように国に働きかけろよヘタレ
お前のとこはイノシシに返してやれやw ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>334-335
クソ田舎の信州に住んでるヤツが言ってもな
東名阪に住んだことないだろw >>334-335
なんやお前クズカスやったんか クズカスならおとなしくしとけや笑 >>335
東京横浜と京阪神は都会
名古屋は中区だけ都会
福岡、札幌は田舎人の集落って感じ すべて地下
地下鉄と言ってもいい北海道新幹線
どこを走ってるかもわからず、いきなり北5条西8丁目あたりで顔を出す。
このつまらなさ、ワクワク感のなさが地元でも盛り上がらない理由の一つだな。 トンネル内に電波届いてりゃGoogleマップでどこ走ってるかわかるだろ ヒント
東京に直通している赤字ガラガラ北海道新幹線は、長崎と佐賀しか走っていない長崎新幹線より客数少ない。
情けない話だ >>341
新幹線は特急の代替えでしかない。
航空機客を計算にいれてる土人が狂ってる。 札幌〜東室蘭 6000人/日
東室蘭〜函館 3000人/日
海線を経由しない土人新幹線は惨敗決定的。 >>338
じゃあ福岡から信州に逃げたお前は何なんだ?
それとも筑豊から炭鉱夫だった親が嫌でおら東京さ行くだが信州になったのか?住めば都ならいいが5ちゃんで北海道の悪口を連呼してる時点でとてもそうとは思えんな(笑) >>342-343
北海道新幹線輸送人員予測
新函館北斗~新八雲 620万人 17,000人
新八雲~長万部 650万人 17,800人
長万部~倶知安 690万人 19,000人
倶知安~新小樽 660万人 18,100人
新小樽~札幌 630万人 17,300人
異論があるなら国に言えよ
ヒグマやら動物を入れてるとか言い出すかな?w 青函共用区間問題がJR貨物の撤退っていう解決しなかったらそこから3割は落ちるだろうね >>345
馬鹿なの?
土人水増しw
くさっぽろ 500人/日
新小樽 0-3人/日
長万部 2-5人/日
新八雲 無人 テレビ放映けってぃ!
新函館北斗 200人/日
こんなもんだろ…
都市規模、体力からこのへんが妥当。 札幌 新幹線に乗って、どこに行くの?
青森、盛岡?興味ないけど…
新小樽 あんな辺鄙なとこに駅つくってもさー。
利用価値ないじゃん。
長万部 おらの村に新幹線きたどー。観光客くるかなー
新八雲 …
新函館北斗 なるよーになるさ(悲
w >>346-347
だから国交省=国に言えってのw
将来の都市規模やら人口推計などを考慮しての数字だからな
お前の500人だの200人予想こそ妄想レベル
サルの知能ではそんなもんww >>349
それ西九州にそのまま当てはまるな
博多や山陽に繋がってないのにどこいくの?w いや、その需要予想ってJR貨物が撤退しない場合の
東京札幌間5時間、一日の運行本数20本前後が前提ではないでしょ
北海道新幹線を生かすためには本数確保のためにも貨物の撤退は絶対条件だから 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←(King of 寄生虫)
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 過疎地にインフラ整備。
無能政治家で日本は終わりです。 >>351
特急実績
かもめ>>>>>>土人北斗w
決定的に土人くんの負けですが、どこから誇大妄想になるの?
札幌17000人/日w >>356
それで何でブツ切り開業なのかな?
おサル君w >>352
↑
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ドサンコ夢見るなよ、イナカ路線のくせに 北海道新幹線はミニ新幹線以下の利用客数なのに要求だけは一人前のクレクレ乞食。
ドサンコは単なる税金泥棒だ!
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ドサンコは単なる税金泥棒だ! 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ 土人くん→国にいえよ!
w
たのしみでちゅねw
2030年、10両スカスカw
幽霊屋敷ですか?
w 北海道といい、長崎といい、大衰退過疎化地方は腐りまくりw
地方にインフラ整備はいらないw >>361
それそのままブーメラン。
貴方は5ちゃんでギャーギャー喚くより国なり国交省なり束に反対を訴えたら?その方がよっぽど効果あるよ。もっとも賛同するのが三馬鹿しかいないと自覚してるからできないんだろうが。あとザマーは道民であるから忘れずに(笑) >>361-362
言われてやがんのw
国に文句の一つも言えないのかい?おサル君w
こんなとこでイキってるだけじゃどんどん地方につくられちゃうよ?
>>364
札幌開業後は超えるだろうけど、その頃も半永久リレーかな?w >>365
ザマーがアク禁食らったみたいだから山猿が孤立無援の戦いをしているみたいだね。人肌くらいの生暖かい眼で笑ってやりましょう。 >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。 北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌w
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↑だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。 羽田新千歳の飛行機の便数を考えると、新幹線より超伝導リニアモーターカーの方が良いと思うんだけどな
新幹線は帯に短し襷に流しで、東京仙台くらいしか多くの人が乗らない ドサンコが何か言ってきたらコレでいい↓
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>369
そこまでしなくても第二青函と東京・新宿~大宮の地下線増で十分
さすがにリニアはオーバースペック >>339
いいんだ!それで
なまじ地上区間が長いと、雪と北海道寒気にさらされ、
線路や架線に悪影響が出かねない。 >>374
↑
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ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線が黒字になってから言ってください。日本の金食い虫赤字ガラガラ北海道新幹線 >>372
2016.03.29
平成28年3月26日ダイヤ改正北海道新幹線開業後のご利用状況について
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160329-1.pdf
3日間の合計
北海道…約29,700人
西九州…約32,100人
その差、わずか約2400人
もっと差がつくかと思ったが >>344
北海道の悪口って、w事実を見れない札幌土人は口を慎んだ方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています