西九州新幹線(武雄温泉以東) Part30
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
以上の点を守らず故意にスレを重複させた者は自己が立てたスレを自己隔離スレとし埋まるまでは当該本スレには出入り禁止です。
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664153001/
前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664153001/ >>515
迷惑ってなんぞ？
佐賀県民の血税が使われるってか？
佐賀県民も長崎県も、いま生きてる人間ってのは先代の血税使った施設やらインフラ整備やらのお世話になって育ったんだよ
んで、今度は俺達が血税使って次の世代の為になる事する番なの
長崎県とか佐賀県とかじゃない、西九州地区の発展と未来の為なんだよ
痛みを分かち合って、豊かな未来を共に作って行きましょうってこと
新幹線は単なる媒体でしかない
で、長崎新幹線じゃないからね
『西九州』新幹線だから 「在来線活用」してあげれば、あとは勝手にどーぞ、だろ？佐賀県は。通せんぼなんかしねーよ。 2002年にスーパー特急で合意04年にスーパー特急で工事進めてフリゲ完成したらそれみんなで使おうねーでみんな納得
並行在来線は赤字こいても開業20年は両県とJRQが負担するから継続して運行するのが決まったんや
んで08年3月に武雄から諫早の着工が始まったワケ
工事始まったらすぐ長崎が建設区間がこの時はまだ諫早までなのにゴネだして長崎駅まで新幹線をねじ込んだら与党がまさかのオッケー
でもその後すぐ09年に政権交代して一旦白紙へ
11年12月に新政権が武雄～諫早～長崎をフリゲで10年後に開業するべって決めた
12年6月にフル規格で工事開始
14年4月にフリゲの試験3回目やって12月にやっぱジャップには無理ぃ…てなる
16年3月に国と佐賀長崎はしやぁないからリレーでやるって合意した
17年7月フリゲを完全に諦める
22年9月予定通りリレーで開業
無事全線開通となったわけや
ガッハッハ >>518
有明海側は地盤ゆるゆるだから無理
地盤改良する金あるなら空から金バラ撒いたほうがまだ経済効果あるわ
地図しか見てない素人の案はゴミ >>495
だから実質の戦犯一位は合意当時長崎知事の金子で二位が金子の手下やってた古川 >>520
先々代JR社長や現職の佐賀県知事はそれなりに社会的に責任のある立場の人なんだから、そういった地盤についてなどもちゃんと考えて技術屋の意見なども踏まえた上で発言して欲しいよね
元職ならまだしも行政機関の現役トップとかなら配下に土木の専門部署を抱えてるのに、昨日今日降って湧いた案な訳でもない南ルートについて事前に実現可能性について検証させたりしないのかな
いったいいつまで思いついたこと検証もしないまま何でも口に出して劇場型ポピュリズム政治を続ける気なんだろう
まぁ、佐賀民はそういうのが好きなんだろうけどね
https://youtu.be/Js6_-o0T_JI >>517
新幹線の経路を在来線経由に限定したら、別線の建設を阻止していることになるだろ
残された方法は、在来線を運休させずに建築限界拡大・三線軌化してフル規格が通れるようにすることか ならば長崎もJRも合意したのだから、フル阻止は合意済だな。合意したのに気に入らないから通せんぼとは、随分身勝手な奴だなw 西九州新幹線と北陸新幹線
どちらが早く全通するのかしら >>524 東北・上越新幹線以前みたいに建設費は全て国が賄い並行在来線の分離なしだったら佐賀の変心→通せんぼ起こらなかっ
たから、そういう佐賀の動きを想定出来なかった長崎の政治家と役人たちの力不足だった。西九州新幹線みたいなど田舎路線に日
本の大動脈並みの負担を国に求めるには角栄ばりの政治力が要求されるから無理かなorz そりゃ新鳥栖は都合よくねじ込んで、在来線維持費はタカるだけタカって、やりたい放題やったあげくにゴネるなんて、普通は想定できない
国もJRもな また隔離スレを見捨てて逃げた遁走猿か
遠吠えがしつこいww 長崎土人のID消しじいさんは
今日も乗りもしない新幹線リレーにキャンキャンwwww
残飯漁り頑張れよ！ 鹿児島ルートと長崎ルートの分岐は久留米が想定されていたのに新鳥栖をネジ込んで
長崎ルートは早岐経由のはずが武雄嬉野をネジ込んで
新鳥栖−武雄間を通せんぼすれば、地域エゴ、タダで新幹線が欲しいがためにゴネてると
静岡、佐賀、沖縄を除く44都道府県民に受け取られて当然だろう >>529 博多⇔長崎が日本の大動脈だったら1964年に新幹線第1号として開通していた筈。
そこは長崎親派でも認めざるを得ないでしょ。 >>522
佐賀県は遥か以前にリサーチ済みだよ
三択にして、どれがそちらの希望なんですか？
とやってるだけ
実際は中央ルート一択しか出来ないのを知っててね
『あ、そうですかそれがそちら(長崎県、国、JRQ)の希望なんですね
一応検討してみますわ』
と、相手側に言わせるのが目的
優位性をさらに高める為に
考え方次第だけど、結局それかが一番円満に解決する
んで、これはもう先々路線は繋がりますよってフラグでもある >>531南の島のハメハメハ大王の曲にのせて元気に歌おう♪
アイディー無しのジイさんが
今日も５ちゃんでキャンキャンキャン
佐賀県が大嫌いで
誰も乗らない新幹線
お金が無くても新幹線
キャンキャンキャン キャンキャンキャン
キャンキャンキャンキャンキャ〜ンwwwwww >>535
問題なのは、実際には不可能を知った上で南ルートなら乗ってもいいと言い出してまた金を引っ張ろうとしてるとこ
ぺんぺん草も生えないって言われるのは、こういうやり方をする意地汚さ >>526
九州新幹線西九州ルートは未整備区間があるな >>537
質問なんだけど、なんで隔離スレを放棄したの？ ど田舎の分際で新幹線を欲しがって隣県に足元見られたという見方も出来る、ｷﾘｯ 九州のヒエラルキー最下位が隣って、とんでもないハンディキャップだよな
中核市がひとつもないとは >>538
物理的には可能だからな
問題は並行在来線の分離や特急廃止について、佐賀駅ルートと空港ルートで判断を変える必要のないことを知った上で
空港ルートを希望しているかだな 今日も負け犬乞食長崎は
「いーや、佐賀は欲しがっているはずだ‼︎アンケートを見ろ‼︎」かww
リレー民、おっつー笑^_^ ID:QY7ksvAj＝ID:xPjArXJv＝>>220←
自分のやり口を公言した上で平気でそんなやり口を実行するんだからマトモな人間じゃないね
怖いわ >>543 佐賀県、長崎県互いの中の一部が相手を嘲笑している希ガス。トムとジェリーみたいで微笑ましいが、
45都道府県は関心無いでしょ。 大口叩いて、規制までされて守り通した隔離スレも25正と隔離26で尻切れトンボ >>548
>>541
>ど田舎の分際で新幹線を欲しがって隣県に足元見られたという見方も出来る、ｷﾘｯ
https://youtu.be/aY_gSijyPaA
https://youtu.be/-rajBLNYdwc
こんなに必死の形相で欲しがってたらそりゃ隣県から足元も見られちゃうよね
凄い形相だと思わない？ >>542 博多に繋がるべく佐賀の靴を舐めるか？それとも永久リレーの道を選ぶか？イエスかノーかっ！！ >>548
ぶっちゃけ関心度的には長崎8で佐賀2ぐらい
佐賀の平野民はリレーで困ってないし >>555
完全に隔離されてたサルだよな
なにをノコノコやってきてんだか >>556 何長崎土人の分際で新幹線欲しがったんだよ そりゃ、誰も長崎への道になど興味は無いだろw
ケツ向けちゃってるからねww >>556
故意に980を踏ませてスレ立て時に一文字でも変更してたら隔離スレとして隔離行きさせるか、屈辱テンプレを自分で貼らせるかどうなるのか見てみようと思ってるんだけど、なかなか980を踏ませられない >>553
国民目線だと、佐賀がやってることはまさにそれだと判断されてるだろうね
そして、国民の多くは正義のヒーローが颯爽と現れて悪を成敗してくれると思ってる
しかし現実にはそんなヒーローなそ存在せずJRも政府も悪の靴を舐め続けてる現状 長崎本線を新幹線車両が通れるようにする案はあるのかな？ >>561 時代劇の越後屋が近いだろう。長崎と博多の間が佐賀県という地理的状況と新幹線が無くても博多に行ける、佐賀県内に
新幹線が不要な勢力が一定数いるから長崎県は佐賀県に卑屈にならざるを得ない。建設費一切国持ち在来線非分離だったら起こら
ない喜劇、もとい悲劇w >>562
ミニはJRが難色を示した上に佐賀議会内では猛反発だから現実的には不可能
FGTは安全性が担保されず、現行よりも所要時間が増えるのでこちらも不可能
スパ特は質問とは真逆で新幹線規格設備の上を在来線車両が走るが福知山以降は狭軌上を在来線車両が爆走することについてタブー視されるようになった >>564
俺はしてないが「14駅」はNG指定してる人が多数 >>563
越後線って日本では悪の代名詞だな
国民目線だと、佐賀がやってることはまさにそれだと判断されてるだろうね
そして、国民の多くは暴れん坊将軍か水戸黄門が颯爽と現れて悪を成敗してくれると思ってる
しかし現実にはそんな暴れん坊将軍や水戸黄門のようなヒーローは存在せずJRも政府も悪の靴を舐め続けてる現状 佐賀が成敗されるかわからんが敢えてヒーローを指摘するとしたら乗客だろうな。経営が安定するのは勿論佐賀県さえも脱帽する
位の乗車率を叩き出せば、佐賀県が未着工区間の着工を邪魔立てする口実が無くなる。リレー開業早々に一番有望な博多行きの
客が高速バスに流れる有様の不便な孤立新幹線の前途は険しい。佐賀県を脱帽させるだけの乗客がど田舎に末端孤立新幹線を作っ
た長崎県のフライングを帳消しにしてくれると思う。 >>567
なんで越後線？
潰れた佐賀線よかまマシだろ。 >>569
越後線って原発と引き換えに電化されたんだっけ
むつ念書もしかり日本ではよくあること
ゴネゴネ新幹線通せんぼよりまし ●天神--長崎乗り比べ
高速バス九州号 乗り換えなし 2時間15分 2900円
景色とても良し
リレー新幹線との差額3360円以内で豪華な弁当を食べると気分いいかも
リレー新幹線 乗り換え2回 1時間45分 6260円
天神--博多--武雄温泉--長崎
景色はトンネルと防音壁だけ
乗り換え2回だから弁当を食べるひまはない どっかで読んだな。
原発電化ってぇとあと小浜線か。
大湊線が非電化なのは青森のゴネが足らんのかね。 >>1
佐賀の何が困るんだよ。言ってみろよ。佐賀にとって今のままで十分だろ。 小浜線電化は地元負担（自治体負担で原発が自治体に費用寄付）だからゴネでもない
越後線は列車本数が多く電化は合理的だった（当時）
経緯知らず原発ゴネって言いたいだけのアホ >>539
なるほど未整備区間ね
敦賀～京都もしくは新大阪の方が開通はやいかな >>556 オマエのテーマソング出来たぞ。
出てきてオレたちを笑わせてくれよwwwwww
https://youtu.be/9L1UwVUeOQ0 >>539
計画すらない構想段階だな
計画すらないので全通済みだよ >>577
核関連施設受入の見返り事業と新幹線通せんぼをどうれつで比較すべきでないが
静岡県も佐賀県もたくさんの原発関連事業をやりながら新幹線は通せんぼするから悪質
青森は八戸新青森間の新幹線を通せんぼして建設費を全額国が出せとか
並行在来線維持費用の2/3を北海道が出せとか集ってないし 新鳥栖ー武雄温泉ノンストップ、そのかわり佐賀県は建設費負担しなくていいし、
長崎本線はJRが未来永劫経営を続ける。
これで佐賀県納得できないかな？ >>585
佐賀だけ丸儲け
国交省、長崎県、JR九州は丸損じゃん >>583
青森は東北地方で関東首都圏から観光に来てくれるし
反対側の北側は北海道新幹線で札幌市の200万弱の人口
佐賀県は福岡県の隣県でさくら全列車新鳥栖停車だけで十分
逆の武雄温泉までは長崎県側に歩調を合わせ連携便乗効果で武雄温泉と嬉野温泉が主要顧客が長崎市民が近隣温泉の憩いの場で宿泊してまで入湯しにきてくれるから高くても直通時短できるフル規格にし、長崎空港新大村駅の首都圏など長崎への遠方空路客の宿泊観光ホテル旅館街として対応できる上越新幹線の支線の上越線越後湯沢〜ガーラ湯沢みたいなその区間だけ短距離利用にも期待しているから
だから佐賀駅だろうがマイナスになるなら、そもそもフリゲ在来線活用しか合意していない、ミニ新幹線すら劣悪条件で合意していないんだから永久リレーになる >>587 佐賀様は博多を人質に取ってるようなものだからな。嫌なら短小孤立乗り換え不便新幹線のまま
静かに廃業を待つが良い、あはははははははははは.........wwwwww >>588
などとゴネてタダで新幹線を作らせて、福岡や本州から武雄温泉や嬉野温泉に集客してボロ儲け
ミエミエだぜ >>587
そいつタダで武雄に繋げようとしてるガジンだからまともに相手にしなくていいよ
ドアインザフェイスや良い警官悪い警官を自演でIDコロコロさせてやってるだけ
しつこいから相手しててもキリがないけどたまに遊びで武雄と嬉野の便益を無くすならタダで繋げてやってもいいよっと言うと必死な屁理屈で武雄と嬉野の便益を奪うなって言うからその必死になってる姿を鑑賞するのも楽しい >>592←この人の発言内容を読んでると「あ～、佐賀は日本国民から嫌われて当然だな」って気分になるね
ちょっと日本国民の感性には馴染まないかな >>582
違うだろ
新鳥栖駅アプローチ線起点～同終点
武雄温泉駅アプローチ線起点～同終点
が未整備 佐賀はこの時のために今まで黙認してきたんだもんな
佐賀だけに便益がある状態で且つ永遠に長崎に嫌がらせもできる！
あゝ幸せのリレーかもめ！！ ●●猿の巣崩壊記念企画●●
悪は滅びるのことわざどおり、めでたく隔離スレこと乱立スレこと猿の巣が滅びました
隔離を恐れ、後継スレも断念したようです
はっきりいってヘタレです
改めて読み返すと、抱腹絶倒間違いなし
さて、みんなでヘタレ猿を笑いましょう
隔離スレ26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661959725/ 序盤、まだまだ元気な佐賀猿
しかし、これから一月もしないうちに猿の巣を見捨ててここに逃げ込みましたwwwwwwwwwww
118 名無し野電車区 2022/09/12(月) 09:13:23.37 ID:wP7oNqoL
乱立スレでわめいているムシの妄想など答えるに値しない
いやなら、この本スレに来てその妄想を粉砕されるがよかろう 整備新幹線の制度上の欠陥で国交省と長崎が自爆したのを佐賀のせいにしてはいけない 減らず口の佐賀猿
しかし、この猿は巣を見捨てて、ここに逃げ込みましたwwwwww
152 名無し野電車区 2022/09/12(月) 15:12:35.35 ID:wP7oNqoL
リスカブス長崎はこの本スレというか前の本スレが気になって気になって仕方ない
お前らの釣り針は入れるところが違うし、こちらの本スレに入れても針ごとへし折られるか引っかからず無視されるかのどちらかしかない >>582
整備計画は、S48年からずっと存在しているよ
>>594
それは計画じゃなくて合意や 長崎は鹿児島ルートや博多とフルで繋がりたいんだろ？だったらその途上に当たる佐賀がなんで口撃され馬鹿にされ果ては金まで
払わされなきゃならないんだよ？新幹線が博多に繋がったら長崎には大勢観光客が来て潤うんだろ？長崎と比べて博多に行き易い
佐賀にしたらそんなの知ったこっちゃない。博多までわざわざ新幹線使う距離でないしwリレー開業早々に一番有望な博多行き
の客が高速バスに取られる地元民の利用が期待出来ない本来新幹線なんか要らないど田舎に新幹線を引くのを佐賀様はお手伝いし
てやってんだから、佐賀様に足向けて寝れないのは勿論、佐賀様が一切建設費、完成後の維持費の負担無し、江北〜鳥栖〜博多は
分離無しは当然だろ。佐賀は長崎より人口は少ないが博多都市圏の一部だから。長崎は博多都市圏と繋がることに因って飛躍のチ
ャンスを掴めるのだから、何でも長崎の我儘は通らないし、佐賀様のバッグには博多100万人が居るのを、しかと肝に刻めよ。 暫定開業当日、焦りからどす黒く邪悪な怨嗟がもたげ、コロナ禍を忘れる佐賀猿
しかし、結局これから２週間もしないうちに猿の巣を見捨てますwwwwww
508 名無し野電車区 sage 2022/09/23(金) 20:00:29.06 ID:nCs7b20h
長崎駅の乗車人員って九州新幹線が出来たころは約11,000人/日だったのに今は約6,000人/日なんだよ
つまり半減しちゃってるわけ
これで1割増えたくらいじゃ厳しい
最低10,000人/日はいかないと そして終盤、ウキったものの隔離が怖くて結局ヘタレます
こだわってた980取りにも失敗するというブザマさ
佐賀猿ヘタレすぎるだろwwwwwww
969 名無し野電車区 sage 2022/10/04(火) 17:52:34.22 ID:SFRps8zR
そろそろ980に到達するけど次スレ立ては>>1のルールを守って立てないと違法スレな >>591
>武雄と嬉野の便益を無くすならタダで繋げてやってもいいよっと言うと
それは長崎がいう言葉なのに、どうも長崎の立場での意見では無さそうなんだよな >>583
佐賀県は佐賀駅まで着くってその先はいらないとか言ってないからな。
新鳥栖は鹿児島ルートで佐賀県を通過するから工事費だけ負担なんかありえないから駅を要望しただけだし、武雄、嬉野は在来線活用となってるから協力してるに過ぎない。
整備新幹線はどこも犠牲になってとかではなく負担に見合うメリットがあると判断したから着くっているだけ。 >>606
980を取れなくても、「スレ立ての"宣言"をして」"同一ID"で"宣言後10分以内にスレを立て"たら
25正を名乗るスレの後継になるんじゃなかったの？ >>609
長崎は全然関係ないな
佐賀のフライングねじ込みが裏目に出た瞬間だろ >>609
FGT開発失敗は、制度上の欠陥でも自爆でもないだろ >>599
でも知事の物言い聞いてると
イケズな京都市民とだぶるんだな 京都は、佐賀みたいに自分から駅をねじ込んで騙し討ちしたわけじゃないからな >>612
奴が何で後継スレを立てなかったのかは不明だが
奴が定めたルールでは980を取るかどうかは関係ないはずだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
