【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 77
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同じ140%でも一般車の140%とミニ地下鉄の140%とでは全く違う
中でも七隈線は極めて不快 とは言っても混雑する時間帯と区間が限定的だから車両の増備は難しいよな
現状で出来る対応は茶山以西の減便しかないんじゃないの その西鉄も10月のダイヤ改正で地下鉄とカブってる区間を中心に
また減便するんだから世の中変わったよな 西鉄板荒らしの犯人 大牟田ホモニート 有明の月@三池藩領 位置腹伸一
実家か不動産か知らないが、某町の狭い持ち家を二死鉄不動産に
相場以下損価格で売却。だが、土地が臭いのか一向に買い手が
つかない模様 朝夕ラッシュとも二日市方向からなら福岡天神まで乗り通すよりも薬院で下車、
夕方も薬院から乗車する客の方が心なしか多い気が
やっぱこれもクマ線延伸効果、博多駅界隈のオフィスからの利用が多いのかなと 七隈線にインバウンド客が乗っている(薬院以遠)のが不思議でならない
何の観光地もホテルも沿線に無いのに 動物園に行ってる人とか、六本松で外人そんなところ行くかって思うようなローカルな食堂に行ってたりするのを見た。海の中道とかまで足を伸ばしてるインバウンド客もいる。 七隈線の混雑で疲弊する日本人を見て観光してるんだよ 1日乗車券とかはりきって買っちゃって、無駄に乗りまくってるだけだったりしてw ミニ地下鉄走らせてる各都市(仙台、東京、横浜、大阪、神戸)の
車両カラーリングコラボ塗り替え企画しないかな?
要は車両はそのままで上記5都市のボディカラーverを走らせるって事 いかにもキモオタの発想
ホームドアでロクに車体も見えないのに何のメリットがあるのか… そう言うなら各都市(ホームドア有)の地下鉄車両は塗装レス
マテリアルカラー剥き出しで充分て理論に そう言うなら各都市(ホームドア有)の地下鉄車両は塗装レス
マテリアルカラー剥き出しで充分て理論に >>844
どういう意味があるの?
京急色なら宣伝とか意味が分かるけど 市交車が西唐津に入る運用はないな
入った事例あったっけ? おひさ〜
インバウンドの車内スーツケース持ち込み、その個数、大きさがいつも邪魔
2個目からは500円徴収しろや 【カラE編成】筑肥線に唐津くんちヘッドマークの電車登場 電化40周年記念、10月13日から運行
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1123141 何で鹿児島線の不通で貝塚線が止まるの?(´・ω・`) よくわからんが、俺の推理は…鹿児島線と並行してる
多々良川そばの踏切や架線を、警察の現場検証とかで
使用停止する必要があるんだと思う。 https://i.imgur.com/P7Lh9i9.jpg
家族友人等など紹介して更に\4000を入手可能。
tk..tk [あぼーん用] 大濠公園駅から薬院まで行こうとしたらめちゃくちゃ戸惑ってしまった
今は天神じゃなくて博多駅で乗り換えるようになってるんだね
乗り換え時も、一旦上の階に行った後で行先を間違えたことに気づいた 前の乗り換え方式だと、途中で天神の街に出て買い物したい時はちょうど良かったんだけどな
元々そのつもりで移動してたらこうなってしまった 余所は発車音鳴り終わってからドア閉まるけど、福岡は鳴ってるうちにドア閉めるね 2024年度導入予定の空港線新型車両はまだデザイン発表すらないのかね
同じく来年秋デビュー予定の仙台地下鉄は新型車両完成してお披露目までやってるのに どのみち無味乾燥な新型デザインになりそ
京都市営の新型のような 銀ボディに青帯…ってお約束アイコン以外の新デザイン、新カラー提案して欲しいな リニア地下鉄路線じゃ大江戸線に次ぐ混雑、成功路線? >クマ
神戸や仙台よりは遥かに盛況だろうけど 103系1500番台3連の処遇どうする?
305系の3連バージョン作るとか
抵抗器の排熱に加えて加速が悪くATO非対応が嫌われて地下鉄出禁になった感がする 一番の原因は地下鉄線内での故障頻発だろ
乗り入れ末期は車両故障(JR九州車両)と名指しされる状態だったし >>868
4番手かな
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ラインカラーがオレンジだからオレンジ色にする方がいい
ホームドアが有っても見える位置をオレンジ色にする
線を引くのではなく七隈線みたいにオレンジベタ塗りで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています