根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線 17
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キハ143系ですが釧路回送車が4編成に増えたそうです(残り1編成は苗穂です)
解体を主張する方がおりましたが、新運用を期待する向きもいます。
4編成となるとジョイフル系ではなく定期運用だが、2両編成だと限られそうです 回送された143は釧路に残ってる40の置換えか石北の40の置換えか?
先週久々に釧路行ったら54の多くが前照灯がLEDに改造されていたので、54はまだまだ使う気マンマンなんだなと思ったけれど 143系は2両固定編成なんで該当スジは限られるね
斜里6:45→北見8:38はキハ54系2両,
緑6:52→北見9:48はキハ40系2両
以上の2列車位かな? 廃車 or ジョイフル or 定期列車再活用か?
上手に活用すれば知恵の勝利ですね 確かに朝の斜里-西留辺蘂は高校生の通学需要多くて3両で運転してたりもするから、143にもう1両くっつけて運転させるのかな 釧路ー根室間は鉄道と都市間バスともに閑散としているが
どちらが先に引上げるのかな? >>133
ここは鉄道で残すべき。
そのためにも鉄道の客を奪うバスは強制撤退させねばならない。 いつになるかわからないけど高規格道ができるまでの命 稚内とか根室はロシアとの有事を想定しないといけないからな。大量の人員と物資を輸送できる鉄道は必要だし、むしろ国防を考えたら国が維持しないとな。中国やロシアはそれを想定しているから鉄道網整備を強化している。 スレタイ→根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線 17
石勝線・・健在
富良野線・全便H100形取替えで健全
留萌線・・終了
花咲線・・謎の路線
釧網線・・謎の路線 花咲線・釧網線・・キハ54LED化改造でまだまだ健在 キハ143系2編成(4両)が苫小牧→釧路へ回送されました。
コレで釧路には4編成8両が回送され、苗穂に1編成2両なので
苫小牧留置車両は無くなりました
*廃車解体
*ジョイフルトレイン改造
*定期列車再活用
以上3通りを予測する方がいますがどうなるのか楽しみです JR根室線の最終列車がクマと衝突 安全確認できずその場で運行を停止 乗客5人が朝まで”約7時間”車内に閉じ込められる 野花南駅〜富良野駅間
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d41a7f4be9e9efa6bf6f2f3522f8607ba0a89ca
10月30日午後11時25分頃、JR根室線の1両編成の普通列車が、野花南駅〜富良野駅間でクマと衝突しました 記事は読んだが、富良野から救援列車を出せなかったのかな? 食べ物無し、飲み物無し、エンジン故障で夜間は寒い時期だけど暖房無しですがトイレは付いてます
救援列車を仕立てられない鉄道会社 >>143
救援列車を出せても熊退治部隊を出さなきゃ意味がないかと 留萌線廃止後の代替バスはバス会社から運転手不足で拒否通知が来たとか? もうコレキハ150にタイヤ履かせて
沼田-留萌間は留萌道走らせりゃいいんじゃね
複線ドリフトも楽に出来るだろうし 中央バスがドル箱札幌市内路線を大幅減便する世の中なので、田舎バス会社はもっと大変なんでしょう 雪とヒグマに勝てないJR北海道
ヤッパリ単行列車は恐いけど2両に出来ないのは利用客数の問題だね このスレ千葉爺(胆振出身 苫小牧東卒)の独り言状態だな 知識も思考も偏差値も無いd型道民はコレしか書けない為体
読めますか? 為体って、意味分かりますか? d型道民さん 雪が降ったらホロカ信号場のポイント故障で早速遅れた特急おおぞら
雪にも弱いJR北海道でした .
北海d民 ↓
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| :| < 九州ばっかり発展してナマラずるいべやー!
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 北海郷土愛命!
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
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. (北海道は)厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
「(北海道は)厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」(日下公人先生) 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
札幌開業は博多開業より60年遅れてる。
名ばかりの政令市札幌、認めるね? 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
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札幌開業は博多開業より60年遅れてる。
名ばかりの政令市札幌、認めるね? 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
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|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
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↑ 北海土人
. 釧網線でもH100形の試運転が行われているとの情報が有りますが目撃された方はいますか?
キハ143系釧路転属?の話題もあり、久し振りに話題が出て来た釧路地区です アナタも忘れないでね
鉄道知識も関心も無いアナタの事です
少しは鉄道スレに合った書込みをしてみたら如何ですか .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
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↑ 北海土人
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↑ 北海土人
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↑ 北海土人
. 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
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つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン .
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↑ 北海土人
. 釧網線にH100形が走る事になるのかな?
キハ143系4編成も釧路に引越したので、いろいろ変化を楽しめそうです 千葉爺
ザマー
来春まで楽しみがない団塊世代の荒らし 【千葉爺大予言】
1 釧網線にH100形が走る事になる
2 キハ143系4編成を釧網線に
3 737系電車の増備
4 来年度投入の新型電車も夏前後と予測
5 2024年度はH100形が8両増備
6 キハ40が全廃可能
7 岩-苫、新夕張、鵡川はキハ150主体
8 苫小牧から千歳まで乗り入れる普通は737系
9 uシート編成は快速以外を運用縮小
10 区快もAPですからuシートは有料扱い >>176
、z=ニ三三ニヽ、
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↑ 北海土人
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