大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線144
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
大和路線・万葉まほろば（桜井）線・和歌山線・JR奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続けるのは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1685760976/
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線142
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1695515900/
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701002492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ嵯峨野線は増発だけじゃなか、増結とも言ってるから6連運用増える可能性はあるね
逆に湖西線で4連運用増えないか危惧はしてるけど… 1：阪和線に225-5100番台を追加投入して、阪和線の車両（座席配置）を統一
→阪和線にうれしート投入環境が整い、車内情報表示装置も統一されサービス向上
2：捻出された阪和線の223系をすべて嵯峨野線へ
3：嵯峨野線から捻出した221系を大和路線へ 嵯峨野線はV車入れられるから221は奈良行きだよ
元々嵯峨野線に居る221も近い将来奈良に送られるんでない？ ホシ残存の221がナラに転属、201全廃で決着する模様 俺のスレの本文も丸パクリするチンカス関東ゴキブリw猿真似から何まで完全に立証w一切進歩もない哀れな劣等ゴキブリ猿真似池沼関東害虫w
未だに何の反論も出来ず結局俺に言われた事をただ猿真似・丸パクリしているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力・知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物関東キチガイwwwwwwww足元にも一切及ばずフルボッコの奴隷家畜肉便器関東虫wwwwwwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の関東池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似関東虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
先祖代々というワードも丸パクリでそのキチガイ劣等先祖からずっと肉便器のゴキブリ関東ヒトモドキw震災で津波で関東ゴキブリが死んでプギャアwwwwwwww
福島原発の放射性物質に汚染されている地域に今も住んでいる劣等ゴミカス関東蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww知らないだのと泣き喚いて案の定ビビって来れないクソザコヘタレ関東知的障害wwwwwwwwww存在も生きてる意味も無価値な性犯罪常習クソザコ劣等汚物ゴミカス関東キチガイwwww
415857 生きてる価値すらも無く他者に迷惑をかけるだけの害悪ゴミカス民族トンキン知的障害wその中でも更に劣等で救いようのない生ゴミ未満の蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の家系は先祖ごと腐ってるもんなぁwwwwwwww先祖代々脱糞食糞常習で肉便器だったトンキン汚物wwwwwwwwwwwwwwwwそのキチガイだらけの身内にも見捨てられた劣等不良品生ゴミwwww
2011年の震災で津波で破壊され放射性物質に汚染され肉便器になるしかなかったトンキンゴミカスゴキブリwwwwwwww今でも負け犬であり奴隷の劣りまくりのゴミカス民族wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
存在価値も無く生きてるだけ無駄で恥晒しのゴミカス東京汚物蟲ゴキブリキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅w早く福島の放射性物質に汚染されてる東京から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族東京ゴミカスゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカス東京虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の無能ゴミカストンキン虫けらクソ雑魚害虫フルボッコで逃亡wwwwwwwwwwwww782913 何の反論も出来ず未だに俺に言われた事をただ猿真似・丸パクリしているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力・知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物東北キチガイwwwwwwww足元にも一切及ばずフルボッコの家畜東北虫wwwwwwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の東北池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東北虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ちゃんに張り付いて発狂してるのが社会のお荷物不良品であるお前だよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すし板など含めどの板でもフルボッコにされてるのに一切来れず逃げ回るしか出来ない負け犬ゴミカス奴隷ゴキブリw5ちゃんに張り付くだけが生き甲斐なのにこそクソザコっぷりw梅津イモタ隆史未満w(もしくは同一)
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品底辺汚物東北知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww壊れた玩具でしかないズタボロのサンドバッグwwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品東北ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で東北ゴキブリ特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwwwwwwwwww弱すぎwwwwwwwwwwww
ほらほらとっとと死ねよミジンコwお前にはそれくらいしか選択も無いんだからさぁwwwwwwwwwwww惨めな虫けらw
アルバイトにすらも受かった事も無い社会のゴミw
367641 コトナラデジタルチケット
2日で6000円は高過ぎ >>283
和歌山に入れさせたくて必死だなオ奈良民 >>297
比較的混雑なマシな大和路でこれだから、遅かれ早かれ、順番はあれど、他の路線にも設定されるだろうな。 拠点間移動は、快適なはるかとくろしおをご利用くださいなお、はるかやくろしおが止まらない駅へは、快適な有料指定席をご利用ください。
マジでこの路線に走ろうとしている。 途中駅でくろしおやはるかに乗り換えてもらった方が利益になる
和泉府中のくろしお停車追加でうれシートは導入か遠退いた >>302
乗り換えが面倒な客もいるからな。それに六十谷、紀伊、熊取、東岸和田、鳳などがある。
はるかもくろしおも走らせてそこの稼働率も上げ、さらに一般列車でも追加料金を徴収してさらに増収も狙う。 阪和線の乗車数だったら、二兎を追っても二兎とも得るが成り立つのでは？ 阪和線でやるとしたら、手始めに、和歌山始発の6〜7時台快速天王寺行き8両くらいに設定じゃないかね。
くろしおとの間隔も空いているし、くろしおがそもそも1時間に1本しかなく、頻度という意味では不十分だから。 そもそも日根野~和歌山の各駅間の各停・各停利用者は短距離乗車が多く、大阪市内や長距離の移動になると基本くろしお 三国ヶ丘時点で最後尾(和歌山方)が最混雑車両なんだが >>308
短距離こそリーズナブルなうれしート方式な気はするけどな。特急との棲み分けが可能。
>>309
直通快速を外したのはこのあたりもある。 >>309
三国ケ丘での和歌山方面が特に混むのは高野線への乗り換え需要と階段が和歌山方面にしかないためだからな >>311
堺市内の快速停車駅が軒並み和歌山寄りに階段が集中してるのが大きい >>284
そんな沢山の221を奈良に送ってどうする？ どうして私鉄みたいに全列車自動放送にしないの！？
もう4年前から全然変わってないけど。
その間に阪神阪急も皆変わった。
何してるんや！？ >>315
もしちゃんと分割併合するなら朝夕8両昼4両が妥当
そういうのしないんだったら8両固定が一番いい日向ら柄なら30分に1本に減便でもすりゃいい
朝これ以上増やせないならそれが一番 https://news.yahoo.co.jp/articles/94c32d866ae4fd76e0adc11646df931aab677d46
24年下期からJR西日本はQRチケットサービスを開始。関西圏対象244ある駅の自動改札機にQRコード読み取り装置を4月から取り付け、開始は24年下期からの予定。 >>314
個人的には増結より4ドアロング7両編成にしてほしい
福知山に何かしらの方法で223系や225系6100番台入れて捻出でいいから
余った車両は205系の置き換えや嵯峨野線の増結に回す 同じく学研と共用でロングがいいんだけど、
なにわ筋線とつながることも踏まえて奈良と一体化させてるんだろうね
キャパ次第では王寺～難波～うめきた～おおさか東線と直通したりして 宝塚線から大阪に向かう快速をすべて225系を投入して置き換えができれば、既に余剰扱いの207/321系とあわせて、おおさか東線の普通列車を207/321に置き換えることは可能だろうけれど、将来的に新大阪や久宝寺にホームドアを整備する際にネックにはなりそう 207は殺人電車の汚名のため
今走ってない線区に投入しようとすると一般人からの猛反発が出てマスコミからもフルボッコされる >>321
どことつながるかは何とも。阪急も参戦でどうなるかわからん。
今のところ、関空・紀州路快速、環状線、大和路線いずれともつながる可能性がある。
新型車両でいくなら227系500番タイプが濃厚か、もしくは1000番か。
227系500番ならドア間4列でかつ、車端は各車両フリースペース設置で、207や321並みかそれ以上のスペースが、確保できる。 「らくラクやまと」ってクロネコヤマトが商標押さえて無かったのね。 >>324
金が掛かっても207をさっさと全部廃車にして新車に置き換えないからいつまでも言われるんだぞ >>314
大和路線も増結してほしいが、なにぶんホーム延伸出来ない駅がいっぱいあるのが悩みどころ。 >>326
思った
らくらく家財宅急便
らくらくメルカリ便
とかやってるなネコは >>262
想像が難しくない、容易に想像がつく、という意味で「想像に難くない(かたくない)」 >>327
ほっとけばいい
ごく少数のキチガイの相手なんか聞き流すのが常道 >>331
実際のとこもJR西の一般車両で外からの衝撃に弱いのは207と223だけだから替えられるのなら早く替えた方がいい 207系は、今後も現状の運用線区で使い続ける。
3扉に統一方向の他の路線への転用はない。 東北ゴキブリに生まれてしまった奴らは哀れなゴミだなwwwwさっさと死ねよ東北ゴキブリにできることはそれだけなんだからwww901471 性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅w早くこの世から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族トンキンゴミカスゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカストンキン虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の劣等民族無能ゴミカストンキン虫けらクソ雑魚害虫フルボッコにされ逃亡wwwwwwwwwwwww糞食い虫雑魚すぎwwwwwwwwwwwwwwww
すし板からサプリ板からあらゆる板でもボコってやってるのにここ含めどのスレにも一切来れず逃げ回って頭ゴンゴンさせて1匹発狂してるだけなのがお前wwwwリアルでもホームレスのくせにボロクソ公園から出れずヘタレビビり劣等ゴミカス汚物東京カスニートwwwwwwwwwwwwwwww事実でもない工作発作をひたすら泣き喚いてるだ毛なのがお前w惨めなチンカスゴキブリ虫wwwwなんの取り柄もなくオモチャにされるだけの哀れな不良品wwwwさっさと死ねゴミカス汚物wwwwwwwwwwwwwwwwいつまで福島原発の放射性物質に汚染された東京地域に住み着いてんだよ。お前にはそこにも居場所もなくどの道殺処分されて絶滅するオチなんとっとと死んで償ってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww精神科にすらもみてもらえず知的障害施設同様追い出された世の中の害悪汚物東京ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww97916 そもそも京葉線とくらべて快速の本数が全然違うからね
とはいえ学研都市線もかっては朝の快速無かったよねー >>345
朝は１日3本しかないみたいだね。
とはいえ、朝のラッシュ時に快速無くされるのはちょっと痛い。柏原快速も無くなった後はしばらく普通の混み具合がヤバかった。 近鉄も京都線の快速が無くなったけど影響0だから問題無し 近鉄は急行があるやんけ
大和路の朝晩各停のみって辛いやん JRの場合、近鉄もあるからね。ライバル路線の有無はでかいよね >>347
京都線の快速急行のことか？乗り鉄始める前に消えたけどあれは無くなって良かったと思った
丹波橋出たら次は西大寺とか城陽市・京田辺市・精華町ユーザーを舐めてると思った
JR奈良線の第二期複線化工事で復活しないかヒヤヒヤしたけどむしろ大和西大寺駅止まりに短縮されてよかった 急行：京都、竹田、近鉄丹波橋、新田辺、新祝園、高の原、大和西大寺
区間急行：京都、東寺、竹田、近鉄丹波橋、桃山御陵前、大久保、新田辺～大和西大寺まで各駅停車
となればなぁ 京都線の快速急行とか昔あった大阪線の高速は
満席で特急券買えなかった客の救済で設定されてたワケやからな
特急券売り切れなくなったらなくなって当然 >>347
京都線の快速？と思ったら快速急行のことか！略すんなら快急にしないとあかんやろ。あれは昼間だけで朝夕の通勤通学の時間には走ってなかったから影響なんぞあるわけない。むしろ昼間の急行が多くなりすぎたし。 >>350
何となくだけど八尾とか柏原みたいな昔からある普通の停車駅は8両停まれそうなイメージ もともと延伸する余地あったが、エレベーターを後付けして塞いだから、8両化をする意思はないかと。 そもそも８両化って求められてるのかな
もはや関西の混雑率はかなり低いしJR西が動くとも思えない。 柏原市もJRに金だして2面4線化、快速停車してもらえば良かったのにな >>361
あれするのに、最低20億かかる。土地の用地買収とか含めたらもっとするらしく、自治体だけでは到底無理な話だから話は流れた。 何の反論も出来ず未だに俺に言われた事をただ猿真似・丸パクリしているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力・知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物トンキンキチガイwwwwwwww足元にも一切及ばずフルボッコの家畜トンキン虫wwwwwwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物のトンキン池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東京虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ちゃんに張り付いて発狂してるのが社会のお荷物不良品であるお前だよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すし板など含めどの板でもフルボッコにされてるのに一切来れず逃げ回るしか出来ない負け犬ゴミカス奴隷ゴキブリw5ちゃんに張り付くだけが生き甲斐なのにこそクソザコっぷりw梅津イモタ隆史未満w(もしくは同一)
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品底辺汚物東京知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww壊れた玩具でしかないズタボロのサンドバッグwwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品東京ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で東京ゴキブリ特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwwwwwwwwww弱すぎwwwwwwwwwwww
ほらほらとっとと死ねよミジンコwお前にはそれくらいしか選択も無いんだからさぁwwwwwwwwwwww惨めな虫けらw
アルバイトにすらも受かった事も無い社会のゴミw
927339 >>362
近鉄ホームの移設が必要だしな
近鉄のホームをJRを使うように駅舎改造して、近鉄は柏原南口を柏原駅に改称しJRからの連絡通路を作れば大丈夫かも 小浜線残してほしかったら福井県も三重県を見習って名古屋〜東舞鶴に直通列車走らせたら？
かすがみたいな急行列車走ってたんだっけ昔。 敦賀駅で特急ホームと小浜線は繋がらなくなるから無理 その時間帯に動く人間は新幹線に乗り換えするために歩けってこと？ >>368
昔海水浴シーズンに名古屋〜東舞鶴に急行エメラルドが走ってたな。
あと定期で急行大社が名古屋から小浜·宮津線経由で出雲市まで走ってた。 JR和歌山線3番のりば（高田方面）
ホームの後方嵩上げされたが、段差が凄い
跨線橋新しくなったし、 >>373
途中送信してしまった。跨線橋は屋根付き、
今はエレベーターとホーム嵩上げ工事中
２番のりばの線路はサビはあるが使える状態です? 嵩上げとか何のためだろうか、和歌山線の終日6連化するのかな？ >>373
何駅か分からんので教えてほしい
段差のある該当する駅いくつもあるけど
そういえば加茂駅はバリアフリーにせんでいいの？一部だけバリアフリーにしたりキハ120来るときだけホーム下げたりしたら良さそうだけど 「らくラクやまと」は2010年の「まほろば」とルートが全く同一だな
停車駅が増えてる
しかし大和路快速と全く停車駅が同じになってる 環状線内は特急で大和路線内は快速
通勤ライナーらしい動きの列車や
287系の通勤ライナーはラクやまが初だな、はりまは289だからな、たまにラクやまも289が入る事あるんかな交流車だから無理か ぶっちゃけライナーで良くね？と思ったが制度的に青春18きっぷユーザーに占拠される危険性ありそうだな
JR東海以外でライナーが斜陽化した >>379
王寺〜奈良なんて追い越し出来ないんだから各駅停車は仕方がない！
大阪から東線を通るのは遠回りでしかないし、天王寺は大和路線単独で一番乗降が多い駅。
通らない理由がない。まほろばは山陽新幹線からの乗換を想定しているのと違って
らくラクやまとは大和路線沿線の為の列車。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
