///京急スレッド 430 ///
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
(転載)本線の停車種別のこれまでの改正意見の多くはだいたいこんな感じ(県の要望を勘案)
支線案はどなたか
駅名 停車する最優等種別(臨時停車)
泉岳寺駅 W快
品川駅 W快
北品川駅 普
新馬場駅 普
青物横丁駅 特
鮫洲駅【鮫洲運転免許試験場】 普
立会川駅（大井競馬場） 急
大森海岸駅【しながわ水族館】 普
平和島駅 特
大森町駅 普
梅屋敷駅（東邦大学前） 普
京急蒲田駅 快
雑色駅 普
六郷土手駅 普
京急川崎駅 快
八丁畷駅 普
鶴見市場駅 普(急臨停)
京急鶴見駅（京三製作所本社）【大本山總持寺】 特
花月総持寺駅【旧駅名 花月園前】 普
生麦駅 急
京急新子安駅 普
子安駅 普
神奈川新町駅 特
京急東神奈川駅【旧駅名 仲木戸】 急(特臨停)
神奈川駅 普
横浜駅（そごう・ポルタ前） 快
戸部駅 普
日ノ出町駅【野毛山動物園】 特
黄金町駅 普(急臨停)
南太田駅 普
井土ヶ谷駅 急(特臨停)
弘明寺駅 急(特臨停)
上大岡駅 W快
屏風浦駅 急
杉田駅 特
京急富岡駅 急
能見台駅 急
金沢文庫駅 W快
金沢八景駅 快
追浜駅【横須賀スタジアム】 特
京急田浦駅 普
安針塚駅 普
逸見駅 普
汐入駅【横須賀芸術劇場】 快
横須賀中央駅 W快
県立大学駅 普
堀ノ内駅 快
京急大津駅 特
馬堀海岸駅 特
浦賀駅 特 支線案はどなたかよろ
ね
913 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:14:50.93
>>912
とりあえず議論の前にこれに変えちゃえば物凄い改善になる
乗車機会も混雑率も
とりあえずこれでいけ 355 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb7a-iVkt [2400:2410:2840:9a00:*]) sage 2024/01/14(日) 13:48:37.97 ID:FGreyOap0
りんかい線が大井町に来た時点でお台場方面のバスは存在価値自体無くなっていた
それをサービスなりお台場エリアのテリトリー確保目的で続けていたのを乗務員不足を口実として止めるだけだろ
387 有馬"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 7b5b-WTMZ [2400:2200:6f8:de1d:*]) 2024/01/15(月) 12:59:04.84 ID:rt1mJrvp0
＞＞355
＞乗務員不足を口実として
どこにそんなこと書いてあんだよ
389 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-iVkt [153.140.208.78]) sage 2024/01/15(月) 15:48:17.87 ID:1+1hI3i8M
>>387
ニュースも見てない馬鹿は黙ってろゴミカス
391 有馬"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ ebe2-WTMZ [2400:2200:415:c7ce:*]) 2024/01/15(月) 17:42:35.55 ID:iQrSm5VZ0
＞＞389
はい、お前の負け
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
＞2024年2月29日(木)をもちまして、大井町駅･大森駅～台場地区間を運行する下記系統は、旅客需要の変動により系統を廃止いたします。
392 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-iVkt [153.140.208.78]) sage 2024/01/15(月) 17:54:14.38 ID:1+1hI3i8M
＞＞391
「ニュース」って言ったんだけど日本語読めないの？
http://hissi.org/read.php/rail/20240115/MSsxaEkzaThN.html
395 有馬"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ ebe2-WTMZ [2400:2200:415:c7ce:*]) 2024/01/15(月) 18:09:50.92 ID:iQrSm5VZ0
＞＞392
悔しいねぇ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
これはニュースですよ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5dc08137ef28786a7838be3d789f0b8347c2015 918 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:33:15.02
逝っとけダイヤこそ京急の真骨頂
大胆に改正しちゃえ停車駅
横須賀方面からモーニングライナー増発すれば誰も損しないぜ
(横山剣風)
919 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:34:23.86
いいね それな
8は判るから完全無視で
川糞擁護しだすぞ今度はw 918 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:33:15.02
逝っとけダイヤこそ京急の真骨頂
大胆に改正しちゃえ停車駅
横須賀方面からモーニングライナー増発すれば誰も損しないぜ
(横山剣風)
919 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:34:23.86
いいね 共産脳がいかに危険かを身をもってわからせてくれるキチょうなヤツだぞ 5chは
金を払わぬものは通りすがりか貧民
有馬"FREAKIN"たむ
は、大貧民で草w 有馬"FREAKIN"たむって
多摩川の河川敷の草むらにいるわよ このスレの課金組はみんな横浜博の話題で盛り上がれるようでイイネ エア急解消されたから
急行で新逗子発泉岳寺行きができてもいいなあ
都営線-羽田空港
以前の【急行】
泉岳寺-品川-青物横丁-立会川-平和島-京急蒲田-空港線内各駅停車-羽田空港
【エアポート急行】
泉岳寺-品川-青物横丁-立会川-平和島-京急蒲田-空港線内各駅停車-羽田空港
羽田空港-新逗子
以前の【急行】
京急川崎-(鶴見市場)-京急鶴見-(花月園前)-生麦-子安-神奈川新町-横浜-日ノ出町-黄金町-(井土ヶ谷)-(弘明寺)-上大岡-京急富岡-(能見台)-金沢文庫-以降各駅停車-新逗子
()は時間帯による臨時停車で、花月園前駅の場合は競輪開催に伴う臨時停車。
【エアポート急行】
羽田空港-各駅停車-京急蒲田-京急川崎-京急鶴見-神奈川新町-仲木戸-横浜-日ノ出町-井土ヶ谷-弘明寺-上大岡-杉田-能見台-金沢文庫-以降各駅停車-新逗子 >>24-25
いや、id消しは上級国民様の特権だろ
貧乏人が生意気言うな貧乏半島勃起民www それなw
24-25は大貧民で草
5chへ金払えや貧乏人24-25w
24-25性病持ちwww >>29
エイズキャリアに言われたくないねえ
ケツの穴の小さい…いや、緩かったか
クソ野郎だよ文字通り 27-28東上線の痴漢だってさw
29が26にレスする間に書いてる糞キモブタ27-28
はよ警察に捕まれ27-28wwwww 30も痴漢だってさw
30全科100犯の痴漢
お前ら(24-25,27-28,30)京急なら一発でお縄やぞwwwww
馬鹿なまねは痴漢風俗だけにしとけやキモブタwwwww 念の為痴漢24-25を警察へ通報しといた
今朝捕まれ24-25 さてさて
918 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:33:15.02
逝っとけダイヤこそ京急の真骨頂
大胆に改正しちゃえ停車駅
横須賀方面からモーニングライナー増発すれば誰も損しないぜ
(横山剣風)
919 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 13:34:23.86
いいね 973 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 21:17:16.71
京急久里浜が名古屋通勤圏になる❗
３年後❗❗❗
リニア中央新幹線 44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706254828/ 注意⚠
↓
2/2ID:RcYWkOqz0の者、
このスレ出禁、荒らし行為常習、
2/2ID:RcYWkOqz0の者を警察へ通報済み
1000 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 919f-+P41 [240b:c010:422:6678:*]) sage 2024/02/02(金) 00:22:10.08 ID:RcYWkOqz0
小泉進次郎と小泉道之助は死ね >>41
それな❗
973 名無し野電車区 sage 2024/02/01(木) 21:17:16.71
京急久里浜が名古屋通勤圏になる❗
３年後❗❗❗
リニア中央新幹線 44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706254828/ みんなで力合わせ共産党を壊滅しよう❗
国民主権を破壊する共産党を、即時破壊しよう❗ 品川で新幹線と線路繋げたら東急車両から鉄路のみでそのまま甲種輸送できますか？ >>44
＞国民主権を破壊する共産党
国民主権を破壊しているのは自民党なんだがwww >>50
ID:X3HouM0H0
金も払えない奴が何言ってんだかww 大手私鉄「各駅停車だけ」の駅で最も利用者が多いのは？ ランキング意外な結果に 上位独占“強すぎる会社”
https://trafficnews.jp/post/130613/2
京急の各駅停車しか停まらない駅最上位
雑色じゃなかった >>54
そいつは2chが唯一自己表現できる場だから、ここへの課金は有意義なんだよ 京急って車両をモチーフにしたお菓子とか確かにないよな
関西私鉄は結構多いのに 有馬"FREAKIN"たむ
はまともな反共産らしいな お菓子とか弁当で増収増益で複々線化できるわけないだろ。 品川で新幹線と線路繋げたら東急車両から鉄路のみでそのまま甲種輸送できますか？ >>63
車幅が違いすぎるからホームや設備破壊しながら多分トンネルで積む じゃあ逆に日本車両で作った京急の車両を新幹線経由で甲種輸送してくることはできますか？ 新幹線の線路上を阪急が走っている動画を新幹線開業50周年の時のJR東海の公式ユーチューブ動画で見たわ
大山崎と水無瀬りあの区間だなと 2000年頃…700系の時代までは豊川の日本車輌工場からJR東海の浜松工場まで在来線経由で所謂甲種回送が行われていた。
台車は狭軌の仮台車に交換し、パンタグラフは取り外し、駅のホーム付近では仮台車を操作して車体を持ち上げ、
ギリギリホームの上を車体が通るようにして牛歩で牽引する様子を、
テレビや鉄道雑誌でよく見たわ。
いつの間にかやらなくなったんだね。
（どっちが因果か分からないけど、東海道線内のホーム嵩上げによって不可能になった） さっき北総車エア急表示だった
北総って急行無かったっけか コロコロ種別かえる京急の都合にいちいち合わせらんねえという意思表示 京成も急行の停車駅粛清回避策で快速とか作ってるしお互い様や >>70
北総車は以前のROM更新で京急内の急行データを削除してしまったのでエア急で代用している。
再更新は来年度の予定。 長崎屋は弘明寺にもあったな。建物は今も健在、凹型してる。 .／￣￣￣ ＼ こ、これは >>1乙 じゃなくて
／＼ ／ ＼ ロシア軍のＺマークなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
| | ￣＞／ | |
| | ／ ／ | |
| | / <＿＿＿/| |
| | |＿＿＿_＿_／| | 京急の車内の自動放送って、車両の走行位置で自動再生するんじゃなくて、
車掌が、タブレットの再生ボタンを、その都度ポチって押してるの？ >>76
タブレット使って自動放送流してる会社はだいたいそう >>76
トンネルが多いからGPSを使っての位置情報が全然ダメだった >>77-79
なるほど。技術的に自動は難しいのね。 >>79
普通の鉄道会社は信号の地上子の位置情報を使うだろw 京急は路面電車が間違って120㌔出しちゃってるような鉄道。
普通の鉄道会社ではない。 京急電気鉄道ではなく
京急電気軌道つまり京急電軌か そもそも簡単にタブレット端末と車輪の回転数を連動させることできるのかな
その分導入コストが嵩むだろう
車掌に負担がかかるが
タブレット操作の方が柔軟に運用が出来るだろう >>82
車載側の自動放送装置だと、予めプログラムしておいた駅から走り出して何km地点で放送を流すという方式が主流
地上子置くとか面倒くさいことやらんよ 手動だと放送が流れきらないうちに駅に到着してしまうのではって思う。英語がダラダラ長いし
それもあってか、やたら早いタイミングから放送を流してる気がするけど >>86
普通は距離補正のために地上子で位置決めをたまにはするよ >>87
先日、品川から川崎まで特急に乗ったら、品川から放送が始まり、青物横丁でドアが開いてもダラダラ放送が流れ続けてて、最後に英語で左側が開きますと言っててアホな会社だなぁと思ったよ。
もう開いてるだろ だからシートを二人分取るなよ、しかも優先席だし
池沼かよこのクソデブ >>90
本人に言えないコシヌケ
ネットでは強いんだもん
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>88
そりゃ元々ATSとか車載DB型ATCとかで地上子が設置されているときにせっかくだからとモニタ装置の距離補正の
ネタに流用してて、結果的に車載自報装置もその恩恵にあずかっているところもあるって話であって
車載自報装置のタイミング調整のために地上子設置するってのは無いわけじゃないが、普通では無いだろ 前にやたら喋る車掌がいて、喋り過ぎて駅に完全に着いているのにドア開けず話し終える方を優先した車掌がいた。 >>92
だから「信号の地上子の位置情報」って書いたんだろうにw だから京急の信号保安装置にはもともとそんなものは無いからやらんってことだよ そもそも地上子の情報を保安装置以外の位置補正に使ってる会社はあんまり見ない気がする
だいたい速発積算＋手動の現在駅訂正 >>96
手動の現在駅訂正なんてしている鉄道会社なんかないんじゃねw >>96
＞地上子の情報を保安装置以外の位置補正に使ってる・・・
有名どころでは制御付き振り子台車の位置決めとかかね
それから曲線での速度制限とか 1500型が消えたら
俗にいう赤い電車は消えてしまうんだな
赤に白帯の 休日夕方の遅延は相変わらず
需要にあっていないな
かつて小田急がやっていたみたいに夕方以降はパターン変えるとかしないと捌ききれてねえぞ >>99
地上子が存在してないわけないだろw
三色信号で存在してるじゃん 起動上に電流を流して車両に情報送ってるから地上子はない。地上子の場所に縛られずに信号現示の変化を即時に車両側に反映出来るのがメリット。 >>100
ぱっと見はステンレスだけど
銀千も仲間に入れてあげたら？
更新で1500みたく赤に白帯に塗られたら面白いけどね 1500がなくなるタイミングで赤に白帯の新車がデビュー >>103
地上子＝情報を受け渡すための地上装置一般 800も2000も窓回り白でデビューしたのに後から赤に白帯に格下げ塗装されたのは
ホント残念な思い出。
今思ってもあの判断を下した会社側はアホだと思う。 >>109
まあwikiの定義だけどなｗ
ちなみに C-ATSは
「パターン信号を軌道に設置した”短小添線”から送る機能も持つ」
「曲線における制御は、曲線手前に”信号発生点（CB点）”を新たに設け、制御信号を送信する」
だってよ >>107
昭和末期の頃の方がデザインは良かったと思う。 「京急に地上子は無い」と言うのより
wikiのほうがはるかに意味があるだろw 大森駅附近池上通り沿いにて火災発生により京浜東北線運転見合わせ中
東海道線スカ線迂回にて運転再開したが振替客流入見込まれる そんな必死にならなくても。
信号発生点は車両検知だけで、車両を検知すると閉塞内に流している信号電流が変わる仕組み。そのものは信号を出さないのに、なんで信号発生点なんて日本語をつけたんだろうね。 タブレット端末となんらかの補正信号とのインタフェースってあるのかな >>118
違うんじゃ
パターン速照をするにあたってそのパターンの基準点が必要になるから
必ず位置情報は送信してるだろう 距離と速度に応じた固定パターンを車上に持っていて、地上からは「今からパターンA発動」的な信号しか出してないよ。 >>121
だからその「今から」が位置情報だろw
>>122
時代が進んで地上子が追加されてるのよ 位置情報って●●線のxxkm地点ってことでしょ、パターン出すだけなら必要ないべ >>117
NHKだと東海道も止まってるって言ってるけど迂回してるんだ >>124
そのパターン位置情報なくして何の意味があるのか？w >>126
だってパターンってそこに設置してある地上子ないし軌道回路から発出されるわけでしょ？
●●線xxkm地点って情報いる？ >>127
そのパターン情報の中にどこからのパターンだという情報が含まれているって事だろ 沿線火災土日で良かったな
平日の朝だったらもっと大変だった 平和島通過手前で「まもなく京急蒲田」はちょっと違和感。 自動放送は早めに入れる傾向がある
JRでも根岸を出た上りがトンネルに入る前に「間もなく山手」はさすがに違和感 京急が有利な銀座・築地エリアの羽田需要までいくらか奪われそう
もう路線図だけ見たらテリトリーが浅草・京成線方面しかない
空港の客って時間に余裕もって動くから本数もそこまで有利にはたらかんしな
https://www.tokyo-np.co.jp/article/307271 >>128
ないよー
「350mで100km/h→60km/hに落とす」といった感じの固定パターンが車上に用意されていて、地上からの信号受信でパターン照査が起動する感じ。
「どの」パターンかは送るけど、「どこの」パターンかは送られない。というか送るだけの余裕がない。（信号情報6bitしかないのでw）
ちなみに、上り坂・下り坂とかどうするんだってのは、勾配情報が地上から送られて車上でパターン補正がかかる。 >>134
C−ATSは車上にデータを持たないだろ 「間もなく」をどこまで許容するかだな。
JRの特急とかなら５分前でも全く問題ないけど、京急各停なら10〜15秒前だろｗ 山手線のように「まもなく」じゃなく「次は」にすればよかった 駅間距離短いのに「次は」と「まもなく」２回行ってる多摩都市モノレールは・・・ 屏風浦を通過する前に「次は上大岡」も違和感。
どんだけ話す内容多いんだよ。 「まもなく」しかない駅間だけ「次は」にすると違和感なく収まりそう
空港線内とか放送量多すぎ どうせ午後からは降雪で乱れるし今日はもうgdgd確定だな 久里浜線内下りは3分遅れくらいで到着。
上りは今のところはほぼ定刻。 上りは文庫で1〜2分遅れ。
3番線に到着したのに4番線がまだいるからドア開けないみたいなことやってる。 金沢文庫出発時点で「次は上大岡」は全く問題ない。しかしその後に「能見台、京急富岡、杉田、屛風ヶ浦には止まりません」と言われてももう遅いな。そんなこと言う車掌いないかｗ 空港線がヒドいことになってる。
こんな時は本線優先で空港線内は折り返し運転で良いだろって思う。 品川から平和島手前まで地下急行線平和島から京急蒲田を複々線にすればいいんだよ。 >>151
どうせ飛行機もまともに飛ばないだろうしなあ >>151
そうすると浅草線から来る羽田空港行の行き場がなくなっちゃうので、残念ながら直通し続けるしかない スカ線遂に大船までダウン
鎌倉に出る人で八景からのバスは混むのかな まだアイスバーン化していないので
チェーンを巻けば走れそうだが。 さっき山手線で品川の階段上がったら、ウイング止まってた
こんな日にウイング出すなんてバカだな 入口以外のドア閉めて奥のホームに停まってたよ
腹立たしいね 口コミまとめだよ
田浦より北は積もった
横浜市内は南部で結構積もった
川崎あたりが積雪深い
品川は吹雪いたがあまり積もらなかった 神奈川東部は過去50年間
川崎内陸と横浜南部と横須賀山間部が最も積もる(だいたい横浜気象台+7cm)
気象台のあるとこは一番積もらない場所 >>178
そうそう。
神奈川は丹沢箱根は普通に雪深い
小田急沿線と中央平野部は積もらない
横浜は最深記録46cmだから
東京の最深記録45cmより雪深い
地形図みるとわかり易いよね >>180
>>181
気象台関係者です
概ねその通りです
最深記録は東京が46cmで横浜が45cmですが、
気象台以外の横浜市内のほうが東京よりも積もった可能性が高いですね 横浜地方気象台が横浜で最も雪が積もらない場所にある説
⇒今回も正しかった❗
⇒今回も、川崎内陸と横浜南部と横須賀山間部はがっちり積もった❗
↓↓ソースの図
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6490675 横須賀は平野部の積雪が表示されてるけど、山間部の積雪が表示されれば上のランクの薄青となるはず 横須賀って雪降らないよね。
三方を海に囲まれてるからなのか温暖。
横須賀は横浜と天気が違う。
テレビの天気予報とかで主要都市しか天気が出てない場合、
横浜より館山の方が参考になる。 >>188
三浦寄りだな
横須賀でも横浜寄りと山はがっつり降るぞ
館山は言い過ぎで草 コウメ太夫「チ気象━━━━━！なんで三浦は雪降らねえんだ！」 190-191は金谷港付近の方で草
小型船受け入れでガッチリ！ 確かに鋸山と見た目が
逗子だから気候は全然違うけど ここは地域スレではありません
地域の話題は該当の地域板へ >>188
久里浜民だが、ネットの天気予報では俺は横須賀市より三浦市を見ている。
「横須賀」ってどこのことを指してるのか？って思うくらい当たらないことが多い。 『じゅん散歩』テレビ朝日 09:55～10:25
【出演】高田純次
2月5日(月)「横須賀」
▽梅の名所も！アメリカ文化が漂う港町
▽ユニーク柄生み出す「スカジャン絵師」とは？
▽デカ盛り！大統領ハンバーガー
2月6日(火)「浦賀」
▽横須賀から10分 黒船来航の地
▽坂本龍馬が愛したカステラを再現
▽写真映えの名所 レンガ造りのドック
2月7日(水)「よこすか海岸通り」
▽三浦半島の名産・名店が並ぶ新市場
▽心臓に胃袋?!マグロの希少部位を扱う鮮魚店
▽憩いの海辺公園＆金賞ソーセージ
2月8日(木)「久里浜」
▽東京から１時間半 横須賀線の終着駅へ
▽開国170年！ペリー上陸地の記念館の希少品
▽楽しく学べるペリーすごろく
2月9日(金)「横須賀タコス巡り」
▽街がタコス激戦区に!?
▽日本風も！魚・フライドチキンなど変わり種が続々誕生
▽常連客は外国人…新たな名物のタコスとは？ 朝の下り通勤 車内でスマホ操作していた金沢高校の生徒が転んであわや車内で
将棋倒しになるところだった
男子大学生がとっさの判断で抑えたからいいものの
危険リスク冒してまでつり革も持たずにスマホ操作してなんの徳があるんだよ 1968年サンケイ球団は京急が持つ横須賀市武山の土地を借り入れ、球場と合宿所を建てて春季キャンプも行ったが
2月半ばに30年ぶりという15センチの積雪に遭い、翌年からキャンプは再び九州で行うようになり、
武山の球場と合宿所も数年で取り壊して土地を京急に返却した
若き日の八重樫さんなんかは休日はドブ板通りで遊んでいたそうだ >>132
運営が臨海高速だから運賃はクソ高いし、りんかい線へは直通しないで乗り継ぎだから相手にならんよ。 お台場の乗り換えもどの程度歩かされるか見当もつかんしね ちょうど1年前にあった神奈川駅での接触事故 あれもホームでながらスマホ歩きしていた
男性が原因で京急に訴えられて去年の10月30日に神奈川地裁で男性側に賠償金支払い命令が
出されていたな
その公務員の男性は支払ったかどうかし知らないが名前と住所もテレビや新聞にさらされて
馬鹿なことしたね >>209
空港使う人はそんな微々たるお金より近い駅を選ぶよ
浅草線の駅まで15分かかるが新線の駅まで5分ならそちらを選ぶ
そういう意味でカバーエリアが減る >>211
横浜市の住宅課の公務員だった記憶がある
賠償金高そう >>212
臨海地下鉄終点の有明からりんかい線ビックサイト駅まで乗り換えにかなり時間かかりそうなんだが。羽田の駅も、東京方面からと1面2線のホーム奪い合いで運転頻度も低いだろうし、ほぼ実用性皆無。 >>208
横浜市立大学
関東学院大学
横浜市立金沢高
関東学院六浦高
横浜創学館高
大学2校高校3校あるがな >>214
りんかい線は国際展示場駅だった。訂正。 >>206
八重樫の打ち方好きだった
大矢に出番取られちゃったんだよね >>215
まあ横浜市大は税金の無駄遣いだからまず医学部から無くなるがなw >>206
こちとら八重樫の打ち方好きだった
そうそう大矢に出番取られちゃったんだよね >>218
八景島に移転するのに医療センター残したくらいだが
あと横市がなくなると神奈川県内南側の医療施設がだいぶ干上がる
そうでなくともどこぞの私大と違って国公立系は普通に女子学生を入れてたおかげで
関連医局の女医の妊娠出産からの産休入りそのまま退職コースが常態化していて
医者不足が常態化してるから無くしはせんよ
そうやって一度臨床を離れた女医は健康診断や美容治療くらいはできても
まともな病気の治療はできないまま一生を終えるから臨床医としては使い物にならない >>214
空港輸送で運転頻度が問題なら成田空港でJR・NEXに一定のシェアがあるはずがないよね
乗換も距離があるなら動く歩道とかが用意されるだろう
空港輸送のための整備も念頭に置いてるからね
＞東京臨海高速鉄道が事業予定者に選ばれたことについて、小池百合子知事は2日の定例会見で「羽田との利便性を向上させることは、海外からの方の都心部へのアクセスも容易にしていく JRの空港駅は実質2T駅なんだよね。
実際のところ開業後は混乱しか予想できないんだけど、どうするんだろう。。 >>205
だいぶ前にウィングの停止位置変わったのは覚えてる >>223
首都高脇の側道の地下あたりだから
真ん中のちょっと2ターミナルよりってだけだよ >>225
JRの改札が京急の2T側改札の脇にできるのは承知してる。
1Tからだとあの薄暗い地下通路経由になるからちょっと面倒くさいけど何とかなる。
問題は3Tかと。 >>226
小泉のバカ息子を名前呼ばわりは止めろ
こいつは御前の友達じゃねえんだ
きちんとセクシーレジ袋か四代世襲クズと呼んで差し上げろ 早く三浦半島を切り捨てろ
小泉冷遇が日本復活の要件 >>227
3Tへは系列のモノレールか無料巡回バスに誘導じゃね そりゃそうなんだけど、
せっかく空港アクセスを便利にするための新線なのに、
空港内で乗り継ぎが必要なんじゃ効果半減よ。
モノレールはT3駅～T1駅～T2駅間は無料で乗れるような仕組みが欲しいところ。
あと無料連絡バスは乗り場が分かりにくい上に常時混雑してて酷いと積み残しが発生する。
海外の大空港にあるような無人運転の新交通が欲しい。 >>231
所詮は東京渋谷新宿池袋とかに電車一本で行けない空港なんだからw >>230
国内線と国際線の乗り継ぎ航空券を持ってる人は
ターミナル間のモノレールの無料チケットをインフォメーションで言えばもらえるが
JR改札からだとどうなるんだろうな https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2402/07/news002.html
京急がこんな遅延率低いはずないけど「遅延証明発行数ベース」だから
要は遅延証明を出す基準が他社に比べてゆるゆるってことか 昔、ヤクルトの選手、名前思い出せないが主力選手の一人が、テレビで武山球場時代の思い出を語っていたな。 221の解説（訂正込み）
福浦に移転するのに浦舟残したくらいだが福浦浦舟廃止し根岸移転決定済
あと横市がなくても神奈川県内南側の医療施設は慶応閥北里東海聖マリが入るから無問題
そうでなくともどこぞの私大と違って国公立系は下駄を履かせて女子学生を入れてたおかげで
関連医局の女医の妊娠出産からの産休入りそのまま退職コースが常態化していて市民税の無駄遣いが甚だしい
横浜市市民税を半減できるから
横浜市大医学部を即時廃止しよう
女医など第三次世界大戦に勝ってから養成しろボケ山中竹冬 市民税支払額が半額になるんですよ
横浜市民の皆さん。
日本国認定の医療事故発祥の地である横浜市大医学部なんかいらないでしょう
市が医学部持つなんて名古屋と横浜だけですよ
いらないでしょう
即時廃止しろやボケ 空港線引き上げ線から海底トンネルで城南島・中央防波堤経由東京ビッグサイトへの京急新線構想をぶち上げてもらってもいい。 >>240
この時間にブチ上げるだけあってエロい企画だな 別に横浜は市大病院なくなったって三ツ沢に市立の病院なかったっけ？ 品川なう。
800も2000も窓回り白でデビューしたのに後から赤に白帯に格下げ塗装されたのは
ホント残念な思い出。
今思ってもあの判断を下した会社側はアホだと思う。 2000は3扉車端部クロス化で白帯にしたのに新1000や600を同じレイアウトで窓周り白にしてしまったからおかしくなった https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2402/07/news002.html
京急がこんな遅延率低いはずないけど「遅延証明発行数ベース」だから
要は遅延証明を出す基準が他社に比べてゆるゆるってことか >>225
JRの改札が京急の2T側改札の脇にできるのは承知してる。
1Tからだとあの薄暗い地下通路経由になるからちょっと面倒くさいけど何とかなる。
問題は3Tかと。 >>231
空港内乗り継ぎが大きなハンデになるのは京成の初代成田空港で実証済みだな >>236
根岸台に移転するのは研究機能だけで病院は浦舟に統合
>>242
市民病院 >>250
さすがの川糞も自身の言動のヤバさに気付いたか 横浜市大２病院を浦舟地区集約、研究施設は根岸地区へ移転 市が方針示す
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1055349.html
横浜市立大学医学部と市大付属病院、市大付属市民総合医療センターの再整備構想を巡り、市は2病院をセンター病院がある南区・浦舟地区に集約する方針を明らかにした。 臨床実習の学生と臨床しながら研究してる大学院生は大変よねえ
というか今も市大病院二つで別れてる医局どうしで仲が悪い科だらけなのに
素直に統合できるんですかね
ポストも整理されるだろうに >>253
既得権益層が市大に医学部残そうと必死なようだが、
238の通り廃止すべき
以下引用
市民税支払額が半額になるんですよ
横浜市民の皆さん。
日本国認定の医療事故発祥の地である横浜市大医学部なんかいらないでしょう
市が医学部持つなんて名古屋と横浜だけですよ
いらないでしょう
即時廃止しろやボケ >>255
それな
引用させてもらう
《市民税支払額が半額になるんですよ
横浜市民の皆さん。》
日本国認定の医療事故発祥の地である横浜市大医学部なんかいらないでしょう
市が医学部持つなんて名古屋と横浜だけですよ
いらないでしょう
即時廃止しろやボケ >>250-251
それなw
さすがの川糞も自身の言動のヤバさに気付いたようだなw >>256
これこそまさに市民共闘案件
日本共産党にも手伝ってもらって横浜市民みんなで市大医学部を即時廃止しよう❗❗
横浜地区の皆様協力よろ 横浜横須賀の自民党公明党支持者もみんな協力します❗
もし市大医学部潰してくれたら共産党は悲願の神奈川議席絶対取れるよ❗
敵は山中竹冬だ そろそろ京急の話題に戻ろうぜ
>>212
臨海地下鉄終点の有明からりんかい線ビックサイト駅まで乗り換えにかなり時間かかりそうなんだが。羽田の駅も、東京方面からと1面2線のホーム奪い合いで運転頻度も低いだろうし、ほぼ実用性皆無。 >>261
市大医学部潰してくれたら、
市大医学部閥の跡地に優先的に民医連に入ってもらう バス運転手が足りない時にバスが必要なところに集約移転とか
市長以下市職員は愚か者の集まりか？ >>266
そう。だから
市大医学部は潰して
民医連と慶応閥（慶応北里東海聖マリ）に入ってもらうんだよ
市民税も半額になってみんなハッピー❗ そろそろ京急の話題に戻ろうぜ定期
>>212
臨海地下鉄終点の有明からりんかい線ビックサイト駅まで乗り換えにかなり時間かかりそうなんだが。羽田の駅も、東京方面からと1面2線のホーム奪い合いで運転頻度も低いだろうし、ほぼ実用性皆無。 民医連と慶応閥『天は人の上に人を造らず、人の下に人を造らず』でガッチリだな
相性よさげ >>232
そのためのアクセス線西山手ルートなんだが今の情勢だと東山手ルートは開通してもアクセス線とりんかい線接続の難工事を要する西山手ルートと臨海部ルートは当面は建設せずとされるかも >>232
そのためのアクセス線西山手ルートなんだが今の情勢だと東山手ルートは開通してもアクセス線とりんかい線接続の難工事を要する西山手ルートと臨海部ルートは当面は建設せずとされるかも そう。
あくまでも、このスレの主は有馬さんですからね そうそう。
あくまでも、このスレの王様は有馬さんですからね >>286
小細工しないと書けないなんて残念なヤツだな
童貞だろ 2000は3扉車端部クロス化で白帯にしたのに新1000や600を同じレイアウトで窓周り白にしてしまったからおかしくなった 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login >>291
田浦～逗子葉山以北は全然ダメじゃないな スレとは直接関係ないが
上大岡の京急スポーツ館は3月末で閉店か
跡はどうなるかは未定らしい 自動放送が入っているのに同じ内容を肉声放送するバカ車掌死ねよ。
そんなに喋りたきゃ車庫で一人でやってよろ。 >>300
それを言ったら東海道新幹線の車掌は全滅する >>300
喋りたくて仕方ないのとそれを期待しているお前ら鉄オタ男がいるからだろ あえて自分の声でも放送することによって勘違いによる誤扱いを防止する意識を徹底させてると思うが 快特ならともかく、北エア急とかだと
ずっと放送し続ける感じだよね。。。 >>266
研究施設の規模にもよるな
103の一部を伸ばす程度でお茶を濁すのだろう
根岸駅側からのアプローチも検討してるらしいけど
病院の方は浦舟だから阪東橋を使えば良い
なんなら黄金町から歩いたって大した事ない >>276
この前も飲み合わせの悪い胃薬を処方されて、薬局の人が気づいて事なきを得た
医薬分業がこんなところで役に立つとは思わなかった >>299
スポーツオーソリティー無くなっちゃうの？
どこでサカパンを手に入れればいいんや… >>312
なんだこのスレ有馬さんと京急が管理してるのね >>256
これこそまさに市民共闘案件
日本共産党にも手伝ってもらって横浜市民みんなで市大医学部を即時廃止しよう❗❗
横浜地区の皆様協力よろ
共産党は痴漢工作をやめなさいw ブスが我先にと乗り込もうとしたら、
それは共産党の痴漢工作
気をつけろ
by長井秀和 女が我先にと乗り込もうとしたら、
それは共産党の痴漢工作
気をつけろ
by長井秀和 みなとみらいにもスポーツオーソリティあるね
オーソリティ派の人は上大岡からブルーラインだ <虚偽のレイプ告発で人生を失った男>
・2002年、カリフォルニア州
・アメフトのスターだった16歳のバンクス氏がクラスの女にレイプ告発され逮捕
・バンクス氏の母親は弁護士を雇うために家と車を売り払ったが、結果として高校を退学させられ6年間の投獄
・一方で女は学区を訴え2億円の賠償獲得
・6年後、女と再会したバンクス氏は虚偽告発だった発言を引き出しこっそり録音
・これが決め手となりバンクス氏は逆転無罪となるも、アメフトのスターとして失った6年のキャリアは大き過ぎた
・学区は女を訴え、虚偽の告発に対する懲罰込みで約5億円の賠償が命じられたが女は出廷せず
https://twitter.com/SeeRacist/status/1685433765244616704?t=PeYsb4MdCpuYP1QDajB2Og&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins 品川から便千に乗車して三浦半島に遊びに行くイベントばっか開催するけど、三浦半島から都内や千葉成田方面に遊びに行くイベントも開催しろよ。 タモリ、鎌倉だけでなく金沢文庫にも行くのか
駅前にある小田薬局と2階にある喫茶店にも
寄るのかな？ >>299
地下鉄下車後スポーツオーソリティー内通過し
ＥＶで地上に出るといきなりステーキが
道路の向こう側にあるので重宝していた 有馬氏=ダニエル氏は統失で草
↓↓
有馬=ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 23c3-/YSt [2400:2200:532:d2d:*]) 2024/02/08(木) 18:26:35.26 ID:UBIRGwfm0
私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 運営より
5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login 南口はね
あそこは元々人少ないから
本口からもすぐ来れるし 浦舟の病院残すのなら、黄金町に工事中に一時期あった医大通り口改札を復活させてくれ。
ほんの数十メートルの違いだが直接医大通りに出られるだけで精神的にすごく近く感じるんだよな これだけ目撃があるということは突発ではなくて予定されていたんだろう。 ダイヤ改正前の実験とかかな？
概要はそろそろ決まる頃だし この前は都営車が代走したし、これってSH快特をH特に格下げしたからできることなんだろうか？快特時代はなかったような とはいえ3700以外は中速域以降の伸びが悪いから定期は羽田以外勘弁してほしいもんだ 日中の特急はあまりダイヤにゆとりないから遅延必至じゃね やっぱり意図して3000じゃなくて3700を入れてくるのかね？ >>354
下りはともかく上りは結構余裕ある
下りは品川ー蒲田だけ余裕あるよね 現物を見るまで3400と勘違いしてて熱くなりすぎた・・・ 大雪の日京成高砂で架線切れて京成車運休分精算運転今日実施したんじゃないかと思ったわ 13時半頃池田踏切で3700見た。
ドラレコに証拠画像あるw
助手席に座ってた子供が見たことのない車両！とか言って興奮してた。 51Kを彷彿させるな。51Kは夜だったが、マリンパークの広告がよく見ると
犬吠埼マリンパークで楽しかった。 北総も2/16からタブレット式の自動放送導入か
これで未導入は浅草線内の他社車両運用のみに 実は京成線内を走る新京成車両も自動放送に対応してなかったりする 近々新京成がダイヤ改正するけど京成乗り入れ運用は弄らずに出来るってことなのかね >>364
京成電鉄傘下だったが1984年別会社事業譲渡したが2018年1月末で閉館済み >>367
今回は京成に乗り入れしてない時間帯だけしか変えない 昔の京成の赤電は高速性能が悪かったから京急の運転士はダイヤに乗せるのに苦労したらしい
さすがに今の車両ではそういう苦労は不要だろうけど >>373
金沢って書くと石川県の金沢みたいだな。 >>353
3700より新しい3000や3100のほうが高速域悪いの？ 平日夕方に走る 神奈川新町発の都営車の下り特急
折り返しはロングラン運転なんだな >>373
訓練は車庫でやるもの。
普通に考えたら京成側の京急車の故障処置訓練だろう。 >>376
3000とかきついっしょ
赤電ほどじゃないし空港用にダイヤも寝かせてるけど 車内放送がタブレット端末操作だから
当分ワンマンないと思ってたけどやるのか
運転士大変だなこりゃ 今の仕組みでワンマン運転は無理かと
タブレット放送でかつ手動なのに、操作できるわけないし
タブレット放送が自動化できればワンマン運転もあり得るかと 近い将来銀1000形の更新時にワンマン対応改造を始めたいとか
GPS連動とか放送内容も簡略化して強引にでもワンマン運転導入を推進して行く いっそのこと、路線バス用の放送装置でも載せちゃえば。。 >>376
1991年から数年間平日夜間1本だけ京成車特急三崎口行き運行されてたんだが当初赤電使うも直ぐ原則当時最新鋭3700形限定運用なってた
運行最終日赤電だったそうだ 前にもレスしたが特にスマホマナーとか肉声でいう車掌もいるしな >>377
自分は児玉清さん（太平記の金沢貞顕）がまず頭に浮かびますから神奈川から動かしようがありません 今日は3001が53H代走。休日出勤頼まれたものの、拒否して正解だったぜ。 どうやら83K（1）からの流れらしいな
来週以降も継続するなら 2001年の土曜朝７時台に、都営車の特急三崎口行きに乗ったことあるんだが
当時のダイヤどうなってたの？ 【TVerで配信中】
カクエキ！
新馬場駅
テレビ朝日 2月10日(土)放送分
2月17日(土)16:30 終了予定
今回は京急本線『新馬場駅』を大調査！
江戸時代、東海道の宿場町だった新馬場駅周辺は
創業100年を超える老舗も残るエリア！
そこで今回は昔から地元で愛されるおせんべい屋さんや
品川宿らしさを感じられるお蕎麦屋さんなど！
かつての宿場町を色濃く残す新馬場駅の魅力に迫ります！
【出演者】
ヒデ（ペナルティ）岩﨑大昇 佐藤龍我 高橋優斗
柴田英嗣（アンタッチャブル）橋本涼 藤井直樹
久保田直子（テレビ朝日アナウンサー） 時間のタイミング的に代走は京成の乗務員教習とか何らかの社内事情かな
他所でもよくある 431 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-KqWC) sage 2024/02/12(月) 07:49:27.32 ID:FCNPbzofM
京急みたいに信仰熱心な信者が多ければ異分子の影響を受け辛いけど、東急や相鉄って狂信的なファンがいなさそうだからかな？ ワンマンと言えば平日デイタイムの久里浜・三崎口間を4両編成ワンマン化も提案して
いた京急 ワンマンやるならまずは大師線だろ
自動放送導入も他社より20年遅れをとってるんだから、
お前らの生きているうちには無理だろう 今日品川16時10分発の京成車特急京急久里浜行きに乗ったら、久里浜でそのまま三崎口行きになって驚いたわ。
昨日、一昨日もそうだったの？ >>397
ちなみに今度の土曜のモヤきまは神奈川駅周辺 >>402
あったな
まだコロナ前で赤字垂れ流す方が需要戻った時にかけるお金より安いって理由で却下されたんだよな >>406
53H自体が京急久里浜駅で車両交換を行う場合に備えての設定で車両交換がない場合はそのままやって来た編成が三崎口行きになる対応に
他社だと三崎口行き表示のまま車両交換を行うという対応になる事例も 京成に乗って久里浜行ったとか三崎口まで行ったとか言ってるヤツはちゃんと切符買ってるのかな？
開改札出ずに折り返し？ >>410
ちゃんと改札出て運賃払ったぞ
不正乗車は気が引ける >>394
来週以後も代走あるなら、3400を見てみたいな
動かす方は大変なのかもしれんけど >>411みたいのはごく一部で、殆どの人は•••だろうなと予測。
>>412
ダイソーは休日だけ？
貸し出した銀千は返却されたの？ >>413
貸し出しというよりは入庫時間帯を利用して乗務員教習を行う目的だからその日の内に戻る。
53H運用で京成高砂駅に10:53に到着後に車両交換されて京成車両が代走、京成高砂駅19:49発の三崎口行きから元に戻っている。 10日 3700形
11日 3100形
12日 3000形
だっけ？
3100形は平日夜に京急久里浜までは乗り入れてるから新鮮味は薄いな 3400が来たら起こして
＜⌒／ヽー､_＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ 27日に平日なのにYRP野比の公開イベントがあるのか
あれ行く人多いけど5Gバーチャルとか楽しいものかと
京急とはなんのコラボもしないがあそこ 八丁畷の駅横スペースでキッチンカー炎上中だって。
キッチンカー呼んだ京急の担当はクビかなw 沿線火災とかで
出発案内表示から時刻が消えてるんだが@品川 川俣社長が提唱してる異業種との共創、
その結果がキッチンカー炎上によるダイヤの大幅な乱れ。
ウケるわw
京急はこれに懲りず、
まだ得体の知れないキッチンカーを呼び続けるのかねえ。
死人が出てからじゃ遅いぞ。
株主は訴訟起こした方が良いなw 今さっき八丁畷通過した
651-2フラットがひどい 評判は良いラーメン屋台だったそうな
残念なことだな >>424
煙の中からSLが現れるかと思いきや、イエローハッピートレインとはね ゲロの後始末でちゃんと消毒しているのか気になる
足を使って雑巾で拭いているのは見えた 駅員バイトと病院勤務の両方を経験した俺からすると、駅のゲロ処理って凄いなって思う。 今日も77Hに5500
T車は日常的に三崎口まで乗り入れるからやはりこれは相殺なのか 北総7300（7308）印旛日本医大行き
士急行表示
急行表示幕無いのか？
かつては
北総線内にも京成押上線にも急行有ったハズだが？ >>430
ゲロ処理液には苛性ソーダ（水酸化ナトリウム）が含まれていたハズ
理論上は強い殺菌力
染み込んだ分はシラネ〜 >>434
表示はある
車内のLCDが対応してない なんでここの会社だけ新造車の教習以外他社の車両つかって教習やらないんだろうね。 川崎の接近メロディーって半音ばっかで聞いてて不安定になってくるな 増結Wing乗ってますが、車内LCDが次の停車駅は上大岡となってるのに9号車と表示されているのはプチ混乱を招く。 ウイング乗るような客が号車表示なんか気にしないだろ >>440
文庫に着いたら、「なんで文庫から先には行かねえんだよ！ふざけんなよ！」とキレておいてくれないかな。
できれば周りの人達も誘って複数人で。 上野東京ライン川口停車で京浜東北線減便なら
京急は客取れるチャンスですね 赤羽～南浦和が減便になるのが京急に何の関係あるんだよ 配信中のもっとあぶない刑事に800形。
黄金町あたり? 27日のYRP野比のイベントに行こうと思っているが
平日昼間はあの区間は2100型と言うか快特は走らないのか 2月17日(土) 11:30～12:15 テレビ東京
モヤモヤさまぁ～ず2
【神奈川駅周辺】出川哲朗の兄と10年ぶりに再開SP
▽謎キャラ・反町たかしと登場大喜利合戦
▽浦島太郎が竜宮城から持ち帰った仏像
▽洋食屋さんのテーマソング開発
▽出川哲朗兄がとった衝撃の行動に爆笑 つまり平日にマグロ切符使うとロングシート車に乗ることになるのか
旅行気分は半減するな >>452
2月24日(土) 11:30～12:15 テレビ東京
モヤモヤさまぁ～ず2
【東神奈川駅周辺】YOUと箱根駅伝とカントリーロード
▽アメリカで尊敬されるギタリスト
▽津軽三味線にハマった天才アメリカ人
▽日本全国の生牡蠣に心を奪われたカキ店長
▽神奈川大学生に手厚い天才カメラマン ドアを閉めます、がやたら気になって。ドアが閉まります、閉めさせて頂きますとかより断然スマート！ 京急でよく聞く「降り乗り」もあまり使われない表現らしい
降りるが先という意味があってけっこう好き >>455
JR新宿の駅員で「危ないです。下がってください。お願いします！」って丁寧な口調の人いた 京急電鉄賞京浜盃(Jpn2)(羽田盃トライアル) 1,700m(ダート・右) もまいら昭和の頃の駅員はどこも言葉使いが酷かったぞ。
「おい、お客さん、切符は？」とか、
「これ、20円足んないよ？」みたいな感じ。 >>458
新幹線の駅員数分おきにのぞみが来る度に柵から離れない客にキレてて大変な職業だよな それでいいんだよ
口だけ丁寧で他人行儀なマニュアル接客より人間味があるわ 知人によると国鉄時代の名古屋駅はお釣りを投げて渡していたそうだ 京急品川駅のユーチューブを見ているが京急は朝の通勤時間帯でも普通便が少ないと鉄オタユーチューバーが言ってるな
京急は普通便を増発しろ！
急ぐならJRを使え 普通車は6両までしか組めないからな
同様の制限がある阪神本線も同じ傾向 そりゃ人間誰でも自分が乗る種別だけ3分間隔で運転して欲しいと思う物だけど 品川から平和島まで地下急行線、平和島から京急蒲田の複々線化が必要。 ホントにアプリ見辛いからなんとかせいや
到着時刻もわからんし、何両編成かわからんのは怠慢だろうに >>452
マジンガーが自分も映っているかもしれないので、是非見てくれと言っていたが
全く映っていなかった、見て損した。 あのアプリは子どもには好評
電車が走るから
使い勝手は・・・
ディアワンに言ってくれ 京王の笹塚〜調布は複々線化計画があったけど、
京急の品川〜蒲田は構想すら上がったことないな。 >>477
前も書いたけど、
関東私鉄各社が輸送力強化のための複々線化を計画してた時代、京急の最混雑区間は戸部→横浜。
だから上大岡～横浜間の混雑をいかに緩和するかの方が課題になっていて、
その対策として計画されたのが横浜市営地下鉄。
対して横浜～品川間はいかに横浜駅での国鉄～JRへの逸走を防いで京急を利用してもらうかが課題だった。
浅草線乗り入れも通勤快特もウイング号もみんなその対策。 >>479
品川〜京急蒲田は東横線の田園調布〜日吉や京成の青砥〜高砂みたいなもんだよ
本線と空港線の系統分離 >>480
違うだろ
品川から先が系統分離してないじゃん >>479
逸走対策であれば、尚更品川～金沢文庫を複々線化してスピードアップすることを考えてほしかった。
しかも東海道線の混雑が緩和されてSM分離も不要だっただろうし良いことしか無かったのに。 品川で新幹線と線路を接続して、新幹線に乗り入れできない？
可能なら東京から東北上越方面へ。
車両はJR東がE9系、京急がK9系。
秋田山形のようにミニ新方式ならできなくもないでしょう。 京王の笹塚〜調布は複々線化計画のうち笹塚〜仙川は工事中 >>488
それは複々線化ではなく立体交差工事だよ
複々線化は諦めたw >>481
日吉から先も最近まで分岐してなかったが >>491
当初の計画は日吉から市営地下鉄で中山方面まで直通することだったよ そんなに駅での現金扱いを減らしたければ券売機で入金も不要になるPiTaPa交通サービスを入れるという選択肢を以前から取らなかったんだと。 京浜間のように線路際まで住宅が連なってるところでは複々線は極めて難しい
東京都内は北品川の前後を除いて高架化されたが全区間直上高架だったことがそれを物語ってる 複々線化は都市計画決定が必要だし事業資金も必要だから行政の協力が必要
行政が動くためには混雑が酷くてパンク状態とかよっぽどの理由が必要
沿線人口が減少し、羽田もJR参入で利用者が減るのが確実だから絶対に無理 京王も利用者増が見込めないので複々線化は断念したよな
東京もまもなく人口減少だからw 京急バスが大幅減便してる最中で複々線とか夢見てないでくれ 京浜間ダイヤのネックは各停の存在だからな。各停を２０分毎に減便すれば複線でもやって行けるだろう。歴史的経緯で駅が多すぎるんだから。 複々線より編成を伸ばして本数を減らして乗務員数を削減することを考えたほうが良いな
ラッシュのスピードアップにもなる 国鉄の通勤五方面作戦や関東私鉄各社の複々線化は1960～70年代の人口爆発・ドーナツ化現象とか言われてた頃、
いかに増え続ける利用客を捌くかという課題の解決策として計画された。
今は180度変わって人口減少・都心回帰という時代、私鉄各社最大の課題はいかに利用客の減少を抑えるかに変わっている。
例えば小田急の複々線化だって、今更完成しても投資に見合うリターンは無く失敗と言われている。
そんな時代に今から複々線化とか60年遅いわ。 小田急は複々線が出来てもロマンスカーが相変わらずのノロノロ運転がね…
ラッシュのスピードアップは劇的だったけど
昔の１日中馬鹿みたいな混雑だったのを知ってる身からするとまあ失敗というほどでもないと思う ロマンスカー日中の複々線なのに60キロ台でノロノロ走ってるよな
よほど過密ダイヤなんだろう >>502
京急が遅れてるのは今に始まったことじゃないだろ
乗客戻ってきてるのに減便したり >>505
総武快速の市川みたいに複々線区間での追い抜きを許容すればまた少し違うんだろうけど 一駅だけ複々線じゃダメなんだよ、京急川崎から子安までやんないと 旧ダイヤならエア急がノロノロしてたから効果あったけど、今のダイヤだと効果薄いかも。 公式HPには情報出てないけど、駅ホーム案内板には三浦三崎間の車両トラブルで遅延中とのこと。 小田急ロマンスカーみたいに乗ることが目的な車両を造らないと活路は見いだせない
沿線に人気スポットがあるわけじゃないから。 >>516
ロマンスカーに乗るというより箱根の観光力でしょ >>510
それできれば特急が新子安手前で普通に追いついて徐行するの解消できるのに >>522
後続快特はしょっちゅう新子安第二踏切道の直前横断でEB 掛けてるのでいいんじゃね？
普通車が子安副本線に入って追い越せるようになったら何回かグモるぞw サフィール踊り子と同じレベルの列車を品川から三崎口まで４千円から５千円くらいでやったらどうだ >>503
小田急は一番のネックの停車場駅の停止定位によるノロノロ進入を何とかしないとどうしようもない >>529
それこそ京急並みに高速進入できればかなり所要時間短縮できそうな 複々線願望なんてまさにヲタ願望だと思うが、京急の品川ー蒲田は複々線ならいいとは思うな。
それ以前に蒲田に青砥と同じタイプの引き上げ線があればよかったんだよ。切り欠けホームなぞいらんかったから。 青砥タイプは無理だが、切り欠けホームのどちらか壊して空港専用の引き上げ線ならできるだろ 年末年始の相場全体の株価上昇にも乗りきれず
いまだコロナ当時より寧ろ安い京急株
持ってるだけで機会損失 うーん、
いっつもクソコテと進次郎アンチが同時に登場なんだよ。
不思議だね。
大麻の問題は済んだの？ なんで京急は三浦海岸駅前の桜中継にYouTubeを使わないのか
集客のチャンスなのに
ライトアップしとるで 今週はずっと雨だから桜見に京急で行くことはないよ。 桜と言えば大岡川の屋形船
あれ医者とかあんな人ばっかり利用しているな >>539
Bd realとかtiktokじゃなくて？ 小田急は羽田空港へも成田空港へも乗り換え2回では収まらない。
西武も同様。
新たに中野方面へのエイトライナー風のルートで京急の新線網構想をぶち上げてもらう？
お得意の幹線道路の直上に高架方式で建設も。 >>545
成田空港は新宿から成田エクスプレスで行かれるかと NEXは危なくて使えねーや、今朝も朝からストップ。 >>545
小田急とか東急沿線だと羽田も成田もバスが繁盛してる 京急線上り、平和島手前でめっさ詰まってるな
(´・ω・｀) ニャンニャンニャンの日に、
今度は十中八九ネコババが疑われる遺失物の大量紛失ですか。
もう犯罪者集団ですね。 遺失物はきちんと保管してる訳ではなくて、保管してたりしてなかったりなんだろうな。
こんなのいらないだろと駅員判断で勝手に捨てたりしてるだろ。 >>555
そんなことしてるとしたら京急の社員の知的レベルが疑われるだろうw まああれでしょ
大部分の京急社員は真ん中より下だと思う >>554
保管期限を過ぎたら警察に送ることになってるんだから誤って処分ってことはないよね
保管中に無くなったんなら盗難だろ 昔他社の駅バイトしてたけど、見た感じで大したこと無さそうな品は遺失物センターに送らず、適当な箱に入れて駅でしばらく保管してた。
で、定期的にその箱の中はそのままゴミ箱へ。
どっかの建物の入館証カードみたいのとか、何故かそういうものは大したことない品と扱ってた。
今なら問題だな。
平成初期の頃。 今じゃなくても問題だろｗ
所有権の意識の無さは子供すぎ >>531
JRと合併して東海道線(３複線)の一部という扱いになるのが一番可能性ありそう 今やほとんど車内ではスマホ操作しているから中づり広告の広告費が下がりまくりで
鉄道会社の収益にも影響しているらしいが京急もその影響はあるんだろうな >>565
京急は特に広告減少は顕著でしょ
駅構内広告とか絶滅レベルで消えてるし車内広告も自社PR広告ばっかり
京急バスはもっと悲惨 京成車の広告モニターは永遠にケンティーのスカイライナーが流れてる 昔は週刊誌の広告多かったけどその辺が今はまるで下火だし
過払い回収屋も法制度が変わったとかで消えた
あとは自由診療の医療法人と不動産広告(これは自社系列も多いが)
番組改編期のドラマの広告に予備校兼宗教法人のギャグ広告
ちょい前の大学出願期はFラン大の広告もいっぱいあったな 新幹線乗り入れとかJRと合併とか、ネタにしてもつまらなすぎ。
もっとうならせる妄想を頼む。 >>567
失礼ながら、永遠ではなく延々の間違いではないでしょうか >>567
あれはたまにだけど「モーニングPASS・イブニングPASS」の広告が入る 【神奈川】横須賀プライム、2024年2月29日閉店－旧緑屋→WALKのセゾン系ショッピングセンター、再開発で
https://toshoken.com/news/27373
横須賀中央駅前のPRIME跡地には33階建超高層ビルを建設予定 あんな衰退都市に33階建てビルとかさ。
ホテルが入居するのは期待。
横須賀はまともな設備でまともな価格のホテルがない。 >>567
八ツ山を渡る1500のマナー広告が流れ続けてたのを思い起こさせる。 緑屋なくなるのか。
ガキの頃、最上階にサルだかゴリラだかいて怖かった記憶がある。
あとは厨房の頃に袋とか、丸井別館との間の細い通路の壁カセットテープ屋によく行った記憶ある。 袋じゃなくて服。
間違えた。
WALK時代は厨房向けのファッション店があった。 >>579
ちょっと桜の様子みてくら
ウィングシートも前三本は完売の盛況 今日の雨で今年の三浦海岸の河津桜も見納めだな
まぁあの辺別の品種の桜もあるから来月また見どころありそうだが 大変貌の可能性を秘めている追浜駅前の再開発と追浜東町商店会通も忘れないでください。 今さらだが１月のぶらり途中下車の旅で、三崎口に都営車が止まってた。
レアシーン！ >>584
どうせしょーもないクソマンション建つだけでしょ ウサギ小屋みたいに狭いマンションに5000万超えなんてとても払う気がしないわな
どうせ中国人が投資で買うんだろｗ 信号で停車した時に再び青になって発車する在来、車掌がいちいち「発車します。ご注意下さい」ってアナウンス入れるの必要？
どんだけ肉声したいんだよ。 >>591
またお前か
肉声放送に親でも殺されたか？ さすがダイヤが乱れてるとドアはサッサと閉めるな。
いつもなら駆け込んでくる客いるとずっとドア開けて待ってるのに、今日は「次の電車をご利用ください」アナウンスしてドア閉めてる。 土日の夕方の急行を10分感覚にできないの？
混雑が酷すぎる かなり豪華！阪急「座席指定車」の詳細が明らかに 異色の「1扉車」が誕生 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/131205
京急も朝に走らせるのを許容できるならこういうのが欲しいな ロー
ブルー
ブルーレア
レア
ミディアムレア
ミディアム
ミディアムウェル
ウェル
ウェルダン
ベリーウェルダン >>602
平時同じ時間に走ってて差し替えがない限り必ず来る物はレアとは言わない
週二回のデトだって毎度同じスジで走ってるからレア扱いしないでしょ いずれにしてもこの程度のことでｷｬﾂｷｬ言ってるキモオタがいとあはれ 一日僅かにしかない運用がまれにしかないテレビ番組に映るって十分レアな出来事だろ
「毎日ある！レアじゃない！」←これこそ鉄ヲタのキモイ視点だと思う ２１００形と６００形の１号車はＪＲのグリーン車みたいな車内・料金システムしたほうが
いいと思ふ。 >>606
うん、その通り
ましてや日中の都営車の本線特急なんて去年の秋できたばかりだよね？
ぶらり途中下車の旅がそこに偶然重なるとか激レアでしょ 600はツイングルシートに戻したほうがいいと思う。 >>588
夏島まで伸びるR357からR16までの道路を4車線化するために商店街を立ち退かせるのが最大の目的だから商店街の店が入居したトツカーナみたいな建物になると思う >>611
R357、横浜市側は最近全然工事してる気配がない
市大病院が移転するのとどっちが先か… テレビに映る鉄道車両って鉄ヲタのスタッフがいれば話は別だけど、ほとんどが偶然の産物だからな。
西武池袋線沿線の事件で東急車同士が離合するシーンとかあったｗ
横浜駅でE233と並んだ800が写った時は萎えたな… >>600
これから豪華仕様の車両作ったら転換クロスリクライニング無しの2100の質が相対的に暴落し有料サービスに馴染まなくなる 今の京急は以前にはあった特別さをことごとく喪失した感じ
もはや三浦地方鉄道とでも呼ぶべき中小私鉄みたいなもんか >>610
まずは都営と手を切らないとな
都営がケチつけなきゃちゃんと使えたんだから そもそもなんで地下鉄直通車なのにオールクロスシートにしたんだ？ >>615
テレ玉のニュース545の提クレは高確率で東武バスが映り込む 追浜16号の路駐マジでウザい。
奴らが停めてるせいで実質1車線化されて混雑激しくなってる。
下りの横コロ前、セブン前、リサ店前。 >>623
16号追浜付近って元々車線が狭過ぎるのよ。
左車線はオート3輪専用車線かよ。 >>619
ツイングルシートを望むのは鉄ヲタぐらいだろ
あの座席はほんと酷かった YRP野比の公開イベントに出かけてきたが京急も線路沿いは5Gの電波が繋がるように
工事中なのか 窓側の板張りシート、壁に寄りかかって寝る分には普通のシートより寝やすかったから好んで選んでたな。 羽田事故の対応で交通各社が表彰されてたね。京急がインタビューされてた TVerで配信中 2月27日(火)22:30 終了予定
バナナマン日村が歩く！ウォーキングのひむ太郎
ロバート秋山くんゆかりの街で1時間SP！
「品川～大井町～中延」をウォーキング！
京急品川駅前→高架沿い→八ツ山橋 京急グループのエコへの取り組みとか
最近やたらとアピールするようになったね
それと今日は中学生が制服着て緊張の面持ちで乗っているからなんだと思ったら
神奈川の公立校の合格発表の日か >>621
やるとしたら浅草線（京急）でなく新宿線（京王）になると思う。 大森海岸の上りって、夕方に最大16分も電車が来ない穴があるんだね。
いくらなんでも冷遇しすぎ。 それ待つくらいなら品川か川崎に行くなら大森まで歩いて京浜東北線のが早いな 大森海岸ヨーカドーにある麦まるは讃岐うどんチェーンで一番好き >>616
京阪は元々2100レベルのクルマの上にプレミアムがある。
今度の阪急も同様。追加料金とるならそれくらいしないと。
座席指定にするだけで料金とるのは関東ならでは 京急アプリ不具合か。遅延無いのに全ユーザーに通知か >>635
>>640
どこのラブホがオススメ?
俺はエレガンスだったけど、値上げが激しくて萎えてる >>643
エレガンスは京急高架下の駐車場縦列駐車で8台位分お客様駐車場があるが最近車の出し入れするバイトがいなくなり4台位分しか無いから駐車場いつも満車
昔、車出そうとしたら出し入れする従業員が運が悪い事にMT車運転出来なくて東武動物公園の女に30分前にここ出れば入谷からの最終に間に合うように送るからと約束したが車が出せなくて従業員に事情を言ったら前の車のキー渡すから自分で他のお客様の車を前に出してくれと言われた
でも自分も他人の久々のMT車出す勇気がなくて結局女が自分でやると言って車出してくれた
でも入谷の最終間に合わず杉戸の辺り迄送る羽目になった >>645
俺のエレガンスカードはかなり昔に発行されたものだ
https://imepic.jp/20240229/022900
大森海岸に他に2つ系列店があった時代だから
今ほんと昔に比べて大森海岸のラブホ減ってる ホテルの選択肢が少ないのと
値段も高くなってるから、最近はあまり大森海岸には行ってない >>646
お主も仲間だったか
しかも、黒いライターとはなかなかやるなw
つーか、なんでラブホのライターを何年もとってるんだよww
俺は全て押印したのが２枚と、間もなくいっぱいになるカードを持ってる
海岸物語、プリメールな 子供たちも来るスレッドなので、ホテルとか卑猥な内容は慎むようお願いします。 後でおれもメンバーズカードをアップする
押印済みが２枚
進行中のが１毎晩 その昔は小金町下に違法風俗があったんだっけ
京急は家賃収入を得ていたの？ その昔は黄金町高架下に違法風俗店があったんだっけ
京急は家賃収入を得ていたの？ >>651
https://imepic.jp/20240229/614930
ラプラージュも出て来たぞ！
エレガンスは多分90年代の古い電話番号のやつだけこれだけあった
当時はカード決済できるラブホが珍しかった 逆に今は他は電子マネーやカード決済できるのにエレガンスだけは現金払いオンリーになってしまったが 高架下にあったわけじゃないんだな
ものを知らないパカw 京急が羽田から飛び立った先の南海や大阪モノレールの割引切符販売していたのは
いつまでだったっけ？ >>654
いくらなんでも鉄道会社がちょんの間オーナーはまずい ちょんの間は高架下にあったのではなく、路地向かいのボロ家にあった。
そんな事も知らない無職は死んでおけ 京急なんでこんなに乗り心地悪いの？
加速減速カーブが激しいのは諦めるとしても
直線でもガタガタブルブル揺れてるし
ブレーキもカクカクしてるし
音もあんなうるさいのない >>661
君が統合失調症なだけ
大昔のコイルばね1000系ならともかく 三浦海岸の海沿いラブホがいつの間にか一般リゾートホテルへと改装されててワロタ >>661
普段京浜東北線に乗ってる人間としては、
たまに京急に乗ると座席のふかふかさに驚くわ。 東海道線や湘南新宿ライン乗ると近隣住民よくこの爆音に耐えれるなと思う 黄金町の高架下に何があったの？馬鹿にしてるひとたち 3月1日(金) 22:00～22:55 BSフジ
ビルぶら！レトロ探訪
#48 梶原善が横須賀のエルスビルをぶらり
今回は軍港の街・横須賀の「エルスビル」をぶらり。
やたら看板は多いが、なんだかやる気を感じない理髪店。
千葉県からフェリー通勤するスナックのママ。
大手ホテル出身のフレンチシェフ。
アメリカの音楽に憧れ、日米の架け橋となるべくライブハウスを計画した店主。
かつて映画館ビルとして地元に愛された「エルスビル」を巡る。 やめろ 迷惑でしか無い
三浦半島の道路がパンクする 東京湾大橋作って東京湾線作って千葉まで渡って南房総に赤い電車走らせるのが夢。
昔南房総っていう列車走ってただろ。 束は内房線末端部やる気なさそうだし、いっそ改軌してしまえば
ただ地磁気対策でちょっと面倒な直流電化設備を引き継ぐことになるけど 黄金町のちょんの間跡は今も結構当時の面影を残してるぜ。散策してみるべし。 横須賀プライム閉店からの
パラダイス01も閉店かよ
中央からゲーセン無くなっちまったのか 白十字ってゲーセンなかったっけ？
喫茶店だったかな？ まーだウイングシートなんてやってんのか
馬鹿じゃね？ むしろ7～21時まで設定時間帯を拡大してほしいくらい。その代わり12両化で。 あ゛〜〜〜 行ってしまったorz
21分待ち寒い(涙)。
以前は
土日祝夕夜急行（当時はエア急行）10分毎だったのに ・・・ 運転間隔はバラバラ、途中駅では馬鹿みたいに長い時間止まる
京浜休行って社名を変えたら。 オススメ新社名
もはやJRとの勝負を捨て、京浜間で使い物にならなくなったので
三浦地方鉄道
三浦半島のローカル輸送に専念して頑張ってほしい
横浜乗り換えがデフォ 品川駅の元山手線留置線のとこに今作ってるあの構造物は何になるんだい ウイングシートは終日通年でモーターのない車両２両を充ててトイレを設置する
ラッシュ時のグリーン車同様普通車からの通り抜けを不可にすればいい。 >>696
高架になった北品川から八ッ山の上を超えて地上に下りてくる高架橋の一部 一旦東に品川駅を移動させて今の高架駅と高架線を撤去し地上に品川駅を移して
仮説鉄骨を撤去して地上に2面４線の品川駅を造るのでは。 >>697
知らないなら黙ってて
>>702
現地見たことある？高架があんなにあったら地上に降りるの相当北側なんだけど
>>703
やっぱりそれかな。八ツ山の鉄橋渡った直後とJRとの連絡改札のあたりがどうなるのかが気になる >>703
工事の詳細見れば分かるけどそんな工法ではないよ
あれはJRを跨ぐ新たな橋をあそこで組み立てて移動して橋をかけるための土台 今の駅部分の高架線とホームは場所を変えずに仮説化される 北品川を高架にして道路跨いでから一気に地上に降りるって物凄い急勾配になるけど
故障車が出たら高架線まで引き上げるの大変そう 京急って上りは横浜駅でだいぶ降りる人がいるから
朝の通勤でも座れるチャンスがあると ラジオ日本の並木一郎が言っていた >>704
だから新駅は今より北にずれるってアナウンスされてるじゃん 下り通勤
高校3年生とか減って学生の姿が少ないなる
季節か >>687
ウイングシートって名前がわかりにくいから、QシートにならんでKQシートにした方がいいと思います。 品川駅
東西自由通路の高輪口階段部分と京急地上ホームがモロに干渉しそうなんだが、どうやって切り替えるんだろうね。
品川～泉岳寺の終日運休とかあるのかな。 なんで後発に寄せなきゃなんねんだよ
向こうが「Qィングシート」とかにしろよ ウイングシートのある車両ってみんな露骨に除けてない？
両隣の車両にホームで待っている列が移って混雑する
迷惑でしかない >>710
40‰前後に収まるように設計してるはず
副都心線が同じくらいでなにわ筋線の難波側の最急勾配が44‰だからそれよりキツくはならない 京急と相鉄沿線の人口が減少しているのか。
相鉄はいずみ野線次第だけれどここは将来ないね。
小泉なんかを当選させている地域はそれでいいか。 ウィングシートはあきらかに利用者が増えてきてさあこれからって時に減便 京阪みたいにウィングシート専用車作ればいいのにね
他の車両と差別化すると誤乗も減るし
余った車両は3ドアにして新造する新1000に組込めばと思ったけど車齢的にもう廃車でもいいだろ Qシートもプライベースも京阪も追加料金は500円。（京阪は一部400円）
東急は200円でいいだろ >>710
旧平沼駅から急降下するとこあるから大丈夫だろ 横須賀民だけど、小泉を消滅させる方法を教えてください。
小泉なんて応援してるのはビニ袋有料化で喜んでる商店だけでしょう？
あんなやつがいたところで横須賀はよくなることなんてない >>731
激しく同意
100%正しい
小泉進次郎が代議士のうちは横須賀三浦に金を落としてはならない 最大限衰退させないと こういう掲示板やリアルでめいっぱい小泉進次郎を貶めるしかないよ 横須賀三浦の出身はバカにしてさ 小泉を肯定するバカを人として扱わなければ良い >>711
それは東海道でも横須賀でも京浜東北線でも同じ 快特・特急・急行は逗子葉山発着を基本、浦賀・三崎口は金沢八景との間に普通を終日４両の電車が
１０分交互にピストン輸送。 妄想バカの季節か
日中4両ローカルですらガラガラな逗子線こそ30分間隔のピストンが妥当だというのに 都内のホームの待合室、何駅か、ずいぶん前から天井が撤去されて緑色のネットになっているのはなぜですか？
そんな状況で暖房入れてもちっとも暖かくないのですが。 >>733
小泉はいい加減落としてやってもいいけど
横須賀自体は別に悪くない。
小泉支援者はクソ喰らえだけど。 >>736
逗葉の時間割に合わせて
両数変える必要はありそうだよな 阪急プライベース、カッコいいよ。オロネ25みたいな窓配置がイイ。後出しジャンケンでもここまでやれば見事だ。
京急も1890よりこっちの路線の方がいいんじゃないのか？ >>731
創価学会とかゼネコンなど、様々な企業や団体の
組織票があるから、落選させるのは難しいよ。 >>739
残念ながら横須賀三浦の人民イコール小泉支持者と言って差し支えない程度
選挙行かない奴と白票無効票の奴らも小泉支持者と同じだからな
真剣に文庫分断八景以南大幅減便で兵糧攻めすべきだよ バカしかいない三浦半島だ >>736
金沢文庫～逗子葉山の普通はガラガラすぎてヤバいな
急行にかたまるせいもあるんだろうがかなり衝撃的な光景 平日デイタイムの久里浜と三崎口間のガラガラは単に人が居ないからか？ >>749
世襲の揶揄が一番バカだ
小泉進次郎が全部悪いんだから 上りが「混雑のため」遅れてる
品川の下りは定刻ぽかった 当然だけど上りは混雑していないから
「下りの混雑のため折り返しの上りが遅れてる」ということなのか >>746
そこにJRが走ってんのか？
工場から出荷された列車の話してんのか? >>744
横須賀三浦民の皆んなが皆小泉支持者じゃないけどな。 >>759
その人たちは横須賀三浦の良心だよ
でも他のバカが当選させちゃってる以上はな… みんなバカらしくなって転出してんだよね 通勤が不便なのもあるけど最大の要因は小泉4だよ あんな人間のクズの一味と思われたくない 反皇室だし盲目的反戦勢力だし暴力肯定だけど、横須賀三浦に限っては共産党へ入れるしか無いよ。ブルジョアジーよりも遥かにマシ。小泉進次郎は最悪。議員の資格無し。
もし他の野党が立ててくれたらその人でね。 どれも気に入らなければ供託金と選挙資金を用意してご自分で立候補すりゃええ話 >>762
現実的に不可能だろ？
やはり共産党へ入れて落とすしか無いんだよ
京急が気に入らないなら競合私鉄敷けというのと同じ話 有り得ない 小泉進次郎の存在と同じぐらい有り得ない なんだ？戦中か？
こういうのが小泉のバカへ入れてるんだな 神奈川自民っておかしなのばっかりだな
甘利とか甘利とか 横須賀住みのバカ女が選挙の度に「進ちゃんに入れに行く日」とか言ってるｗ ウイングシートで金取るなら、JRでいうグリーン車みたいな座席でないと客乗らないんでないの？ >>761
だけど じゃなくて だから
だろが
共産党支持者は日本語も滅茶滅茶で草 横須賀民だけど、よく商店とか個人の店の店頭にシンジローのポスター貼ってあったりするのを見るけど、こう言う店はダメだと思う。
潰れてしまえって切に思う。
こういう店は絶対利用しない。
あと、店主がシンジローと2ショットで撮った写真をFBのプロフィール顔写真に掲載してたりするのをみるけど、まじでアホだと思う。 >>773
最低だよな。バス停とか信号待ちするT字路の突き当りとかに掲げてる信者とか見てると本当に絶望するわ。一帯を放火したくなる。 横須賀の7-11でバイトしてた時期があったけど、自民党への投票要請がウザかった。
私は投票しますってリストがあって、署名させられる。 T字路やカーブの突き当りにある家は怖くて住めんわ、いつか車に突っ込まれる こんなところに誹謗中傷書くやつ
無意味w
スレ違いは出ていけ。
京急こそ三浦半島の王。自民党こそ正義。そして小泉家こそ横須賀三浦の絶対支配者。
未来永劫変わりはせぬから安心しい😌 >>781
それな❗
小泉家バンザーイ
小泉純一郎さんサインください❗ 782は金持ちやとおもうで、783のようなリアル乞食とは違って 郵政民営化で日本の問題はすべて解消されるんじゃなかったのか？
問題は増えて増大の一途じゃねえかよ。 >>781
反日の自民党が正義なわけないだろwww いくら小泉をなき者にしても竹中平蔵が巣食う限りは焼け石にお湯
黒幕は竹中 ウイングシートで金取るならJRのグリーン車みたいなのでないと
グリーン車の座席なら金取れるだろ？ 閑散時のグリーン車が盛況になったのはSuicaグリーン券システムで乗車券類の縛りが無くなったことと湘新や東北縦貫線の効果だな >>763
競馬・競輪・競艇で大当てした人が選挙に出るという線も 小泉の対抗馬を出してほしいな。
横粂以降誰も出てこない。
出てきたらそっちに入れるのに。 >>804
ハム太郎とか神奈川中央とかいたけど悉く散ったよな それでも小泉のバカより万倍偉いけど やはり横須賀三浦は共産しかないよ 山本はなー
まあ立候補したら入れてやるけど
ロンブーの赤髪でもいいよw
少なくとも小泉進次郎よりはマシだから 805警察へ通報した。
殺害予告疑いで805に家宅捜索入るだろ。子供を巻き込むな。立憲を馬鹿にしすぎたな805 805は違法女だから論外。
共産は穢多非人だから目立つ
金ある人から金盗ればよいという
トンデモ政党
まともじゃないから立憲支持層が許さない 805は違法女だから論外。
共産は穢多非人だから目立つ
金ある人から金盗ればよいという
トンデモ政党
まともじゃないから立憲支持層が許さない 久々に朝ウイング号に乗ったけど、蒲田を猛スピードで通過するんだね。
以前はホームダァなかったけど。
今は120キロくらいの速度で通過してるの？ >>804
「勝ち目ないところに立てない」
が不文律だったが自民のカスっプリが際立ったいま
「ワンちゃんあるか？」
という方向に動いてくれればあるいは
どの政党でもまともな国家感であれば
まあｷｮｰｻﾝはねえけど >>812
地上時代はホーム途中のカーブに110制限あったけど、今はないんじゃないかな… 地上時代の蒲田の元は４連対応ホームだったのを少しずつ伸ばして１２連対応にしたあの「つぎはぎ感」が好きだった。 >>801
自分より下の人間を見つけないと精神を安定させられないんだよなwww それより回数券が無くなるんで、登録したPASMOで京急プレミアムﾎﾟｲﾝﾄを貯める準備の話と連絡改札口ではJREﾎﾟｲﾝﾄに登録したSuicaとどう組み合わせて使っていくかの話だな >>814
>>812
上りの３線分岐のポイントに105があるとかないとか
聞いたことあるけど
オーバーするやつはしてるんだよな >>817
オフピーク定期使えるなら
Suica1枚がいいんじゃねとか思っちゃう 今日のMはなかなかガッツがあって良いな。
もっと飛ばして定刻へ戻せ！ ウイング号って昔ほど混まなくなったね。
一人一席だよ。 快特のハネ急ケツナメ運転やめてほしい
品川蒲田の所要時間急行と変わんなくなるじゃん 品川が2線化すれば品川で接続取って快特が先行するようになるのでは。
都営線～蒲田を乗り通す人のせいで急行が必要以上に混んでるし。 京急って横浜から先の下り通学通勤者への対応はいいとは言えないな
ロングシート車ばかり乗せられるし >>828
座りたかったら金払ってウイング乗れってことだよ ﾎﾟｲﾝﾄカードをサービスカウンターで発行してもらわないとPASMOをWebで登録できないという仕様に注意 >>825
夕方は急行が川崎行きだった頃からずっとそうだね
昼間やってた平和島待避を夕方はなぜやらないか不思議だった >>823
上大岡迄は乗客が多いが
文庫や八景から先は乗客が減ったのかな？ >>832
空港線利用者を分離するために、後発の快特乗って蒲田へワープ可能な状態にしたくないのかな？と思ってる。 >>836
むしろ待避ありにして都営線～川崎・大師線あたりの乗客を快特に誘導してほしい
急行が混みすぎてダイヤを乱しているので 続々とホームのベンチを青いのに置き換えてるけど、線路の方じゃなくて90℃横に向けてる駅はどういう目的なんだろう
あれのせいでホームが階段横みたいに狭くなってラッシュ時とか危険な駅があるし、何なら元のベンチより席数が減ってるところもある
ホームが線路側に傾いててキャリーケースが転がらないようにとか考えたけどそんな表示のない駅もだし、ホームを狭くする方がよっぽど危険だろうとも思う >>840
ホーム転落事故はベンチに座った酔っ払いがそのまま線路に特攻というパターンが多いことを酉が突き止めたから
京急の導入事例はむしろ遅いくらいだ >>841
ありがとう
ホームを狭くしてでも天秤にかけてメリットがあるってことなのか
今日の午前中も立会川だったか大森海岸だったか大警笛がなって外見たらちょうどその箇所だったんだよね
狭くて人が滞留してた 弘明寺駅から平日の7､8時台はなんで普通しかないのでしょうか？ 一度作るとお前みたいなうるさいのが出て来るからね。 極力冷遇して調教しないと。 弘明寺駅から平日の7､8時台はなんで普通しかないのでしょうか？わかる方いたら教えて下さいね 北総9801ってタブレット接続できないの？
車掌がアナウンスしたいだけ？ 京急に限らずだけど、自動放送化されても肉声放送を追加で同じ内容を話す車掌が多すぎだな。
することないから退屈で喋りたいのはわかるが、毎駅ごとにやられたらうるさくて仕方ない。
何の為の自動放送かよ？ 日本語の案内だって走行音のある車内でも自動放送の方が聞きやすく、車掌の声よりもメリットしか感じられない
最近は空港からだけではなく空港線途中駅からも滞在している外国人がかなり乗ってきてる 自動放送と言えばあれは車掌が駅毎に駅名を選択操作するのかな？
昨日乗った電車が2駅連続1駅ズレてたんだが両駅で操作を間違えたってことなのかな
「次駅」みたいな選択肢だと1回ずれたらそのままになるんだろうけど
乗り換えた後2駅で降りたからその前後はわからない >>848空港線沿線の古いビルがどんどんホテルに建て替えられているからね ホームでのながらスマホ歩きとか
車内でのスマホマナーとかいろいろなマナーの注意は肉声でやったほうが効果があるんだってよ 列車が近づいているのに、ホームの端の方をスマホ見ながら歩いている奴とか
お前は死にたいのか？と思うわ >>851,852
最近の奴らはイヤホンしながらスマホいじってるから周りの音なんて聞こえてないよ
実質つんぼだからいくらアナウンスしたところで無駄 >>839
夕C特急8両+後4両Wingシートを連結すれば新町下りが8両でも行けるんじゃないか？ 各駅シャッター開扉時間の変更について
https://www.keikyu.co.jp/report/2023/report2024030801.html
2024年4月1日（月）から、各駅出入口のシャッター開扉時間を
始発の発車時刻10分前までに開扉することとさせていただきます。
職員の労働環境向上のため、お客さまにはご不便をお掛けいたしますが、
ご理解、ご協力をお願いいたします。 ご案内方法を変更してる駅は駅員を削減して早番がいないのか？ 京急の早番は何時に起床してるの？
俺が昔バイトしてた他社は早番は3時50分頃起きて準備して、始発前の4時45分頃にシャッターを開けてたけど。 土日の夕方の急行はいつになったら10分間隔に戻るの？
もうコロナ禍じゃねえぞ！ 県立大学駅で人身事故発生
3.11訓練はさすがに中止かな
この駅も事故多いな 京急本線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
県立大学お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
セクシーの地盤でグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県横須賀市内のカラスちゃん🐦⬛のお昼ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>858
そのうち京急でも無人駅ができるじゃね？
他の大手私鉄では無人駅あるんだし。 >>864
これ、何両編成のが入ってるくるのかとか分かるんかね ＞現行の走行区間と列車種別に加えて「行先」と「各駅の到着時刻」を表示します。
＞※平常運行時に限ります。
肝心な遅れ分表示はやっぱり出せない
ダイヤが乱れると行き先等の表示が消える
ということになりそうな… >>867
リアルタイムな在線表示ではなくて正常ダイヤならどこを走ってると表示するだけの奴なんじゃない？
ダイヤが乱れた瞬間手動でサービス停止させるアナログなシステム。 >>867
「開発中の画面」だから最低限遅延時分の表示機能ぐらいはあると信じたいが 京急は品川から真南かとおもってたが意外にも西にも
いってるのだな 京急の横浜や上大岡は新宿や渋谷よりも西にあるよ
京急川崎が新宿渋谷の真南だよ 横浜駅の真上は荻窪あたりだよ 京急の品川は私鉄だがなぜか山手線の内側だな
私鉄で内側通ってるのはほぼないが 今回の改革の象徴となるのが、新たな3歳ダート三冠ロード。
春はJRAを含む全国の優駿に門戸を開き、JpnIへと昇格した羽田盃、東京ダービー。
ジャパンダートダービーは、ジャパンダートクラシックと名称を変え、秋開催に移行。
いずれも大井競馬場が舞台だ。
主な変更点
新設重賞
1月17日 ブルーバードカップ【船橋】（JpnIII）
格付変更
2月14日 雲取賞（SIII ⇒ JpnIII）
3月20日 京急電鉄賞京浜盃（SII ⇒ JpnII）
4月24日 羽田盃（SI ⇒ JpnI）
6月 5日 東京ダービー（SI ⇒ JpnI）
8月14日 黒潮盃（SII ⇒ SIII）
名称及び開催時期変更
7月ジャパンダートダービー ⇒ 10月2日ジャパンダートクラシック ダート3冠ロードと言いつつ、全部大井でやるとかつまらな過ぎるだろ。
JRAのクラシック3冠だって、中山・東京・京都と特性の異なるコースでやるから面白いし3冠馬には価値があるんだろ。 列車走行位置表示がやっと他社並みになるのか。
でも東横線とかは形式まで出るからね。
一般人にも2ドアと3ドアの区別はできたほうがいいのに。 列車走行位置表示がやっと他社並みになるのか。
でも東横線とかは形式まで出るからね。
一般人にも2ドアと3ドアの区別はできたほうがいいのに。 両数と遅延時分表示（輸送障害時は除く）ぐらいは実装してほしいところだが果たして 上大岡で緊急車両点検した快特がまだトラブってるらしい 京急の公式アプリの開発会社がNTT系列のディアワンから別の会社になっている
なんか公式アプリが改悪されそう >>884
地図で見る限り逗子・葉山の方が西のようだけど。
三崎口と比べたんじゃないのか？
もしかして釣られたか >>892
列車毎の遅れは個々に表示してくれるのかねえ ６００・２１００は通年終日ウイングシートをやる、座席指定ではなくJRのグリーン車のようなものに
車両を改造しドアを塞いで荷物置き場に、トイレを新設、座席はリクライニングシートで方向転換できる
ものに。
これくらいやらないと乗客はどんどん減るぞ。 ウイングシート車は検札する乗務員用に2席は予約済みなんだな。
この前二人掛け席はもう窓側席の空きがなく、ボックスしか窓際は取れなくなってた。
検札乗務員なんて補助席で充分だろ。 >>893
三崎まで延伸しなかったの妥当だな
延伸してたら劇的に発展してたとも思えないし >>891
今日は品川～大森海岸を往復したよ
例示できないの？
ｵﾆｬﾉｺとバイバイして、いまコーマン口に向かって歩いてます。
今日も安定のエレガンスです。
チェルシーもらっちゃったよーーーー
でも、もったいないから、食べないで取っておくの
お礼にたっぷりと愛してあげた
ｵﾆｬﾉｺの性行為の経験が少ないせいか、俺の突きが激しいせいなのかは分からないけど、血が混じるのよね
ヤッてるときから血の臭いがする
シーツに垂れ落ちた血混じりの俺の精液です
あ、俺の血じゃないよ
https://i.imgur.com/ZpotBzl.jpg
https://i.imgur.com/vryy2sU.jpg
https://i.imgur.com/i988MxY.jpg >>883
立会川の乗降客増えるからよしとしないと笑
大井ダ2000はJRA含めても神コースって言われてるからクラシックには良いんだと思う。 >>899
三崎まで延伸してたら土日のR134の渋滞が今よりマシになってたかもね。 めざましテレビでやっていたが、今日はのぞみ誕生の日で
方向幕の帯の色を黄色に決めたときに日本では最優等列車の方向幕の帯は赤色と決まっているという意見が多くって
何色にするかJR内部でも検討されたそうだ
京急の快特の方向幕の帯の緑はどうやって決めたんだろうか？
他所の会社では緑の帯の方向幕は準急なんだよな 昔準急て使っていたのが余っているから程度の理由だったと思う 時期に日中 京急久里浜ー三崎口は1000形4連ワンマン化されそう 京急に40年以上乗っているが、電車の中でお客様のお呼び出しがかかったのは初めて聞いた。 新幹線は昔から企業名＋個人名でお呼び出しをかけていたんだけど、それを宣伝に悪用する企業が出てきたので企業名は基本的に言わないようになったそうな 時期に日中 金沢文庫ー浦賀・三崎口は1000形4連ワンマン化されそう クソーミーマミのファーストアルバム
・うんち
・失言記念日
・大岡裁き
・下剤de浣腸
・化粧まわし
・ぬかみその女
・失恋アンモナイト
・机投げ
・私の備前長船
・ベルサイユのばか 普通4両編成は昼間でも座れなかったりするんだね
いつからこうなったんだっけ
なんか貧乏くさくなったね 日中の品川～平和島の普通は2両で足りる程度しか乗ってない。 三浦市の人口がついに3万人台に減少
近い将来久里浜での系統分断、三浦側は4連ワンマンになりそうだな 3万人台は草。
人口3万人台って、網走市とか稚内市とか人吉市とかそのレベル。
ワンマン化云々というより廃線にならないか心配しろよw 日中時間帯の文庫以南の普通も20分に1本にされそう >>913
昔駅員バイトしてたら時、まだ磁気券のみの時代。
入場時に入れた定期券を取り忘れる香具師がたまにいて、返却する時は必ず駅内で
構内放送で呼び出してた。
おこと付けがございます。駅改札口までお越しください。 00年代は土休日の快特は12両運転されてたのに、それがなくなったのは乗客減ったのか。 >>670
武蔵小杉と西大井の間だけ異常に揺れるわな
あの区間は京急を超えてる 京急電鉄賞京浜盃 特集
実施日 2024年3月20日(祝水)
競馬場 大井競馬場
距離 ダート右回り 外1700m
出走資格 サラブレッド系3歳
1着賞金 3000万円
負担重量 定量（56kg、牝馬2kg減）
古くから南関東三冠を占う一戦として定着していたが、新たな3歳ダート三冠競走でも前哨戦のひとつとして、中央と交流のJpnIIとなった。地方馬は上位2頭、中央馬は5着以内の上位2頭に一冠目の大井・羽田盃JpnIへの優先出走権が付与される。大井競馬はこの開催からトゥインクル開催となるため、中央馬にとってはナイター経験を積む場ともいえそうだ。 >>927
普通は10分ヘッドでいい
優等を20分ヘッドにするんだ 乗り込んだ車両で座席ゲットしたが、やがてあたりがゲロ臭いことに気づいた時のガッカリ感と言ったら。
>>931
俺はかぐしって読んでたw 浦賀発三崎口行、三崎口発浦賀行の列車を運行してほしいの。 >>940
前者はできても後者は一度SSTしないとならんな 城ヶ島の雨の接近メロディは四季や蒲田行進曲の逆だな
暗い曲をよく明るいメロディに編曲したものだ >>929
とらなければならない奴が取り忘れると、１人ずつずれて大パニックww 盆暮れ正月GWの新幹線乗り換え改札なんて2人に1人くらい乗車券取り忘れてそう。 城ヶ島の雨は三浦市観光協会と京急が城ヶ島を観光スポットとして大々的にアピールしたいから
採用したとかなんとか聞いたぞ 品川から逗子葉山までホームを１２両対応にして全ての列車を１２両を原則とすればいいんだよ。 私鉄版グリーン車がいろいろ出てきているけど、有料特急がなくて、ある程度距離のある鉄道会社って関東では京急くらいだから実施してもいいと思うが。 屏風浦駅ホームのベンチが新しくなっていたんたけど
何故か線路とは平行になって設置されてなかったから調べたら
従来の向きでは、立ち上がってそのまま線路に落ちる事故があるんで
電車来るのが見える向きに９０度回しているみたいね
上大岡からのトンネルがひらけて爆速になる直前の屏風浦～杉田の両駅にはとっととホームドア作るべき 12両だと速度制限区間を通過するのに時間がかかりスピードアップの妨げになるから日中は8両でいい 3月17日(日) 0:30～0:59 NHK総合
鉄分補給！鉄道ファンの“推し路線”
首都圏を走る鉄道の魅力をファンが語る！
「運転席からの風景」などで取り上げる路線の魅力を大特集 >>963
課長補佐って平社員に毛が生えたような職位で管理職じゃないだろ… 京急電鉄賞京浜盃 特集【あと4日】
今年から中央馬も出走できるダートグレード競走となり、格付けもS2からJpn2へと格上げされた。
羽田盃の、中央からの出走馬は以下の順位によって決まる。
順位1 雲取賞または京浜盃の5着以内かつ上位2頭
順位2 雲取賞または京浜盃の5着以内かつ順位1以外の上位馬
順位3 収得賞金の多い馬
羽田盃の中央枠は4頭だから、雲取賞および京浜盃の上位2頭が揃って出てくると、それで枠が埋まってしまう。今回、中央からは3頭が出走するが、羽田盃に出るためにはここで上位2頭以内に入ることが必須といえる。 16日(土)、フジテレビの夕方のニュースで放送されました
電車の座席や網棚を再利用 京急電鉄がつくる“引退車両マンション”
https://www.fnn.jp/articles/-/672211 >>906
国道134号線渋滞対策なら
三崎ではなく長井に延伸したほうがいい 土日夕方の急行はいつになったら10分間隔に戻るの？
もうコロナ禍は理由にならないぞ！ ＞＞951
京急と西鉄あと２社にまたがるけど阪神山陽直通特急があるな。
阪神山陽はそれこそプライベース付ければ多少は客増えんじゃね。 京急電鉄賞京浜盃 特集【あと3日】
馬番決定
2024年3月20日（水） 大 井 第11競走 20:10発走
京急電鉄賞 第４７回 京浜盃JpnII ダート 1700ｍ（外コース・右）
1サントノーレ 服部茂
2シークレットキー 笹川翼
3ブラックバトラー 落合玄
4ハビレ Bムルザバエフ
5マシャーブルム 矢野貴
6パッションクライ 桑村真
7ティントレット 森泰斗
8フジマサテイオー 和田譲
9アンモシエラ 坂井瑠 >>969
土日の三崎の車の数を見る限り相当な車が観光に来てるってことだよね。
これがもし三崎各地まで鉄道が走ってたら週末特急が大盛況だったかもよ。 京急電鉄賞京浜盃 特集【あと2日】
本日のお題は、「レース名の京浜は、地名なのか？ 会社名なのか？」である。
競馬場付近を走る路線の鉄道会社が寄贈賞を出したレースは数多く存在する。JRAの重賞としては
京王杯スプリングカップ（G2)/京王杯2歳ステークス（G2)（いずれも東京）
京成杯（G3)/京成杯オータムハンデキャップ（G3)（いずれも中山）
阪急杯（G3)（阪神）
京阪杯（G3)（京都）
があり、ほかにリステッド競走として名鉄杯(中京)が行われている。
これらはすべて会社名である。地域名として京阪神という言い方はしても京阪とは言わない。
いっぽう、阪神競馬場では阪神ジュベナイルフィリーズ（G1)・阪神大賞典（G2)・阪神カップ（G2)・阪神スプリングジャンプ（J・G2)、・・・といった重賞が行われるが、これらは地名であろう。阪神電気鉄道とは全く関係がない。
京浜盃の場合、レース創設の1978年当時は「京急」という言い方はあまり定着していなかった。現在の京急〇〇という駅名も当時は京浜〇〇である。だから会社名であるという見方はできる。
いっぽう、京浜工業地帯・京浜運河など、「京浜」は地名としても人口に膾炙している。また、社名だとしたら「京急電鉄賞京浜盃」とは言わないだろう。(東海テレビ杯東海ステークスのような例はあるが、この東海は会社名ではなく地名だと思う。東海テレビが東海ステークスに社杯を出しているのは偶然に近い。機会があったら詳述する)
結論として、社名であるとも言えるし地名であるとも言えると思う。両方の性格が混ざったレース名であろう。 >>973
そのために作ったのが2000形だった。
箱根なんかはクルマと鉄道がうまくバランス取れてるけどな
三浦だとやはりインパクトがちと弱い 三浦半島、車でいくのも、電車バス乗り継ぎもどっちも大変。。。 ウイングシートを休日の全2100に拡大できないかな。現状だと本数少なすぎて待ちきれない。
便単位では赤字が出ても、トータルで利用率稼げれば成り立ちそうな気がするけど。 >>977
ウイングシートで金取るなら、JRでいうグリーン車みたいな座席でないと客は乗らない
できれば1+2列シートが良い 磐越西線の快速が指定席だけリクライニングシートに換装してるけど乗車率はいかほど ウイングシートを平日にも設定してほしい。
時間帯は休日は終日、平日は9時以降に発車する車両から終日で。
あと、わかりにくいから2号車は全面ラップでわかりやすくして。
見てると知らずに乗り込もうとする人が多すぎる。 それをやるなら車両ごとグレードアップしなきゃと言っとるだろうが 休日は超特急を新設して一部座席指定（今のウィングシート）とする
停車駅：品川、横浜、上大岡、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内、京急久里浜〜三崎口 現行運賃に20円上乗せして品川から逗子葉山までホームを12両対応に
終日全種別原則12両運転すればいいんだよ。 15日に回数券を3冊購入し、その中の1枚を使って帰ろうと思いラッチに入れたら券詰り。
そして今日、帰りにラッチに回数券を入れたらまたしても券詰まり。
これってもしかして回数券ユーザーだから嫌がらせされてるのかな？ サフィールのプレミアムグリーンとかそうだけど
目玉すぎる上級クラス作ってもそっちだけが埋まったりするし
仮に格差を作るとしてものぞみのグリーンくらいでちょうどいいでしょ
というかコンセプト考えたら今の設備のままでいいよ >>974
レース創設時の経緯によるでしょう。
大井が先にレースを作り、京急が乗ったのなら地名。京急がレースを作ってくれと頼んだのなら会社名。
私は前者のような気がします。当時は京急電鉄という言い方はあまりしなかったと思うので。ただしその場合でも、大井側は京浜急行電鉄という会社名は充分に意識したでしょう。 鉄道会社同士でも、なんか似てるが切っ掛けでコラボにつながったりもするし 京急としては品川駅で乗り換える新幹線の客は上手く拾えていない感じ？
乗り換え客はそんなに居ないらしいが >>992
東海道新幹線と羽田からの飛行機を乗り継ぐ客ってそんなに多くないと思うんだよな
静岡県内神奈川寄りから国際線くらいか
品川から京急で浅草線方面に行くくらいなら東京まで乗るだろうしな 京急から新幹線乗り継ぐ客って京急沿線住民だけでは？
自分の場合、新横浜だと乗り換えめんどくさいから品川乗り換えの方が楽。 品川で乗り換えに要する距離と横浜で京急から市営地下鉄までの距離はほぼ同じでは？ 品川で新幹線と線路を接続できないものかな。
線路幅同じだからできないことないよね。
ミニ新幹線方式で。 >>992
東海道新幹線の利用客の多くは週1とかそれ以上の頻度で利用するビジネス客。
京急沿線にはそういう人が少ないということ。
簡単に言えば低所得者が多い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 46日 5時間 28分 20秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
