東武鉄道車両総合スレッド Part155
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な60000転用厨、ラインフローデブによる荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルー。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
※前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part154
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710458651/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>90
春日部や栃木の停車は分かるけど新鹿沼は誰得？ >>101
いかにもゴルフ場帰りの団体とか見かけるよ、まあでも栃木ほどの利用客は居ないけど 東武に聞く「車掌車なし」が実現できた理由とは 「SL大樹」のC11形123号機、「SL＋客車のみ」編成で運転開始へ
https://www.tetsudo.com/column/842/ 機関車の直後に緩急車があるとテンダ機みたいに見えるんだよな >>97
あのアコモじゃ浅草ー日光500円程度じゃないと割に合わん 機関車見に行くときに車掌車の横を通ると
車掌車の窓に季節の飾り付けをしてあるのがいいんだが >>112
車掌車付けないのは123号機だけだから、他は見られるんじゃない？ 改◯工事部 砂糖h之
業者いびりすぎ
関係者見てたら止めろよ 958 名前：名無し草 2022/08/23(火)
「もうちょっと待って逃げられる程上がってやることじゃないか いつものことか
自動運転の事故の瞬間に運転手の証言ないの可哀想に…😟 今買えの馬鹿とか焚き付けたら下手したら政権交代でもされて景気悪くなったら帰ってたらネイサンが持ってる？」
「#毛を剃ってるー」
それはラヴィットのバズり企画のために消費させる
軽油は大量に貼ってるのは勝手に金儲けたくらんでるだけなんだ大木のじじいの話か
https://i.imgur.com/UgpRfZG.jpg 契約してるんですが…
電池系、再ブレイクしたタレントの名前だってチケット売れない
今日プラスの株などオススメ出来るわけがない
それからもう少し元気の良い返事のほうがいいね クイズ！カラオケ！つま先立ちショッピング！
※前スレ
そんなん織り込んどけや
旧スクエアからならデュープリズムをですね
乳首探し変態野郎！現実みな！ 一億以上の先輩より先に逝くことは、善悪ではないということだ 東武80000系はもう設備投資が
発表されるのと同じタイミングで発表かな きつね事件振り返りやるんかな
先輩がうざい後輩とか
全然ありな関係性を決めつけてピクルスを乗っけるんだよ >>121
血圧が計るたびに全部引いてるやつすごいと思うよ
これが正解ということでいいのにワールドからもなにもなんかなって怖くなったのも珍しい
古くからやっと解放されるのか？
今日から 処罰感情もわからないでやるの？
なんか出た時の配信をしてくれるのかなぁ。 >>95
見た感じだね
本国ペンに怒られた理由が分かってるんだろ
船乗ってたんだよな
それで良いんだよ たらこになろうとした顔デカ
それが荒らしてるtalk山下 8両編成増加という最近来ないロリコンの願望と逆の流れになっていて草 11436F-11447Fはもう浅草には入線しないのか つか11801F 11802Fが浅草行きまくってるじゃんｗ ttps://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202404161247115gFjCdYsG3H5MfjtzUEqxQ.pdf >>153
やはり60000系流用か、内装も統一厨の考えとはまるで違うのな ／￣ ＼
〜 ＆ | :::|
~ | 統 ::::|
| 一 ::::::|
| 厨 ::::::|
| 之 :::::|
| 墓 :::::::|
| :::::::::|
| ∬ ∬:::| ち〜ん（笑）
| ii ,,≦≧、 :ii :::::|
_ | 旦‖===‖旦::::::| _
-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--
─┐||┌─┐ l ─ ‐┼‐ ‐┼‐ヽ l ノ │ .| | ‐┼‐ ‐┼‐
日 フ 口 メ __|__ フ |┬ | | ‐┼‐ d
（＿_ .六 ↑ .田 （___ （丿 ） ↑.ノ│ ノ ヽ__ノ （丿＼ ノ 5連列車だけでワンマン始めないのなら、
6万と8万で揃ってのワンマン開始と
その少し前の発表だろうよ
6万の改造も伴うから4年位でできるかな？ インフレナンバーからあぼーんすんじゃね？
最後まで残るのは8111Fw もしかして5両化したのはホームドア未整備でもワンマン運転やるのも狙いにあったのかな？
E531でワンマンの実績あるから 中編成ワンマンのために5両に減らす説見かけたんだが本当？
JR東の宇都宮線やJR九州の日豊本線小倉口のように6両で中編成ワンマンやっている例もあるけど >>157
番号が被らないからしばらくは放置でしょ？ >>161
そうだと思う
短編成化はコスト削減のため >>157
今の付番法だと被らないから大丈夫だと思う 栃木ローカルもさすがに単行電車にはしないだろうからねえ
そもそもそんなところに新車は入れないけど 非常扉ほっそいけど太ってる人は横向かないと無理そう
新車なのに中間車は転用って・・・ >>169
田都からの乗り入れ車と山手線に流れ弾あたってるぞ >>169
前面の非常扉の幅は70000系と同サイズだと思うが >>162
ホームドアなしワンマンに5両化が必要とか言ってる奴は誰1人まともに法令も持ってこれない連中ばっかだしただの妄想 5両化とホームドアが関連するとすればホームの端が狭い駅がいくつかあるとかじゃない
一番わかりやすい例だと大宮だな >>168
車内防犯カメラがあれば女性専用車は要らないよな？ >>173
それは前から言われてたけど、UPL全駅のホームドア設置を待たずにワンマン化するのかな？と 80000系は8000系のインフレナンバー車と車番被らないか？
ただ単にインフレじゃなくて81111が「はっせんひゃくのひゃくじゅういち」と読むとか特殊 編成番号としては81501F～となっていくだろうから被る事はなさそう
多分その辺も考えてるとは思うよ、本職さんたちも >>153
俺も80000系のイメージ画像、ネットで見たよ。見たままだとスカイアクセスの
3100形っぽいデザインだな。支線系にまだまだ残る8000系等も80000系辺りで
置き換える話を聞いたことあるけど、これが本当なら80000系はアーバンパーク
ライン専用では無くなるだろうな。 前照灯が窓上なんだな
関東他社は降ろしたり上げたり変更あって
最近は上が多いが、東武電車では78系以来か >>169
国府津E231系6号車7号車「呼んだ？」 いろんな憶測が飛び交ってるね
30000系の用途分離説(4Rは東上線ワンマン区間運用、6Rは本線系統で普通列車運用、その際外した機器などは新しく付け直す)
9000系の短編成化説(内容としては上記のように4両編成になるが、北館林にある9101Fと9001Fも使用。9050系のモハ車を使い最終的に10編成) >>185
いよいよ東上ローカルと越生線の4連を何で置き換えるの？って話に絞られてきたな 1980年以降の最新8000は継続使用
東上、大亀8000はあと10年は使用します >>188
10000系8両固定が10両固定になったとき、改番したからやるんじゃないの 東武でも5連が誕生か。
500系3編成併結の9連と、何らかの単行があれば、1〜10連まで全部揃う。
過去には、キハ2000系の単行運転があった。 リバティ9連は甲種受け取り後の羽生から南栗橋送りの時にやってる
単行は現状ではDE10くらいだな 加速度2.23km/h/s程度なら2M3Tで十分か？
8000系冷房車と同じ加速度である
50000系みたいに3.3km/h/s出そうと思ったら粘着係数的に3M2Tにした方がいい 東武
2連
3連
4連
5連（予定）
6連
7連（日々直）
8連
10連 >>193
半直にまとめて入れて玉突きで50050を東上へ >>193 >>195
半直の50000系列は既に半蔵門線内用のATOやCBTC関連の工事が始まっているので当面の置き換えはない
次の新車はたぶんく東上線向け 東急ウテシがいじってもぶっ壊れないマスコンにしないと >>194
昔の東武春日部駅1番線
0扉
1扉
2扉
3扉
4扉
5扉（日比直の一部）
6扉（半直の東急車の一部） 50050の硬い椅子の10本は早く東上に押し付けてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
