東武鉄道車両総合スレッド Part155

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-sNVv) · 2024/05/02(木) 07:31:02.74

8000系は電子レンジの匂い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6771-+6s+) · 2024/05/02(木) 09:47:25.95

>>627
その状態まで放置したのは誰のせい
しかもいつの画像？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-TejX) · 2024/05/02(木) 10:04:58.57

ステンレス又はアルミ車両なら塗装やパテ塗りなんかしなくても綺麗な状態を保てる

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-dt7w) · 2024/05/02(木) 15:11:08.10

五号車よりの奴が軽く漏らしたらしい

29 ：名無し野電車区[]：2024/05/01(水) 15:15:21.73 ID:w2RSwMoB
某サイトの参加者が匂わせまくってるし、おそらく新型は10000系列も総取っ替え、更に8000系も4Rのワンマン新型入れて直接置き換えっぽいな

85 ：警備員[Lv.3][新初][]：2024/05/02(木) 12:37:11.08 ID:rQ3Yb4Cc
>>29
これ？
https://i.imgur.com/HC3XRcA.jpeg
https://i.imgur.com/Awt60tI.jpeg
https://i.imgur.com/KUdKdvw.jpeg

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-/SQ2) · 2024/05/02(木) 15:19:22.81

自分の妄想をさもスッパ抜きのように言うのもいるからあまり信用できないよ

警備員[Lv.3][初] (ﾜｯﾁｮｲ c79b-y8PE) · 2024/05/02(木) 17:27:38.81

80000系（野田線）
　2027年度までの中期経営計画に5両化推進の記載
　2024年度の設備投資計画で5編成25両を導入

8000系代替（大師線）
　2022年度の設備投資計画で設計業務を開始して2024年度も継続中
　2023年度第2四半期決算説明資料で2027年度以降の運用開始を公表済み

9000系代替（東上線）
　2024年度の設備投資計画で設計業務を実施
　2027年度までの中期経営計画に記載が無いことから2028年度以降に導入？

本線浅草口の車両更新は2030年代までお預けかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/02(木) 19:50:36.17

>>633
本線に関しては500系の増備により
200系を置き換えていただきたい
今後増備する500系は6連にすることが望ましい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE) · 2024/05/02(木) 20:11:08.44

ロリコンは死んでいただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/02(木) 20:24:16.54

ロリコンやあらへんで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-b946) · 2024/05/02(木) 20:28:27.29

8000系は番号がインフレして東急8500系みたいに0000番台になってもおかしくなかったはず
番号5桁車を0000番台か空き番の4000番台にすれば（例：81111→0111か4111）80000系との番号重複を回避できる

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-+hba) · 2024/05/02(木) 20:30:45.03

80000の単行電車を大量のバリエーション作んない限りかぶんねえよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/02(木) 20:41:49.31

>>638
激しく同意
そして引き続き10000系列の支線転用を推進して8000系を置き換えていけば尚更被らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nVjz) · 2024/05/03(金) 16:21:21.97

9000型を6連にしてクキタテローカル専用で使いそう
9050型は少数なので廃車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e7ee-1rQw) · 2024/05/03(金) 20:36:06.77

本線地上車が余っているのに?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf25-4frh) · 2024/05/03(金) 20:56:15.68

9051と9052をバラせば4Rが6編成組成できるが中途半端だよな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e7ad-kbOQ) · 2024/05/03(金) 21:00:45.15

>>642
20000系列みたいに先頭車とVVVF電動車だけ転用するということか
東上線4両ワンマンの8000系は11本あるから中途半端ではあるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2701-t0yr) · 2024/05/03(金) 21:49:55.11

9108x10・9151x10・9152x10→9108x8・9151x8・9152x8
10050未更新車を廃車で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df8c-y8PE) · 2024/05/03(金) 22:16:07.53

それだけじゃ何一つ完全置換えを果たせないので意味が無いな
東上ローカルも伊勢崎ローカルも置き換えられない

>>640
そこ運用が浅草口と繋がってるんで置換えようがないじゃん
既に館林には所属無いのに完全分断して車両どうやって入れ替えるんだ？
>>644
本線10650だけで11編成居るのに3編成だけ投入して何になる
あるいは10450消したところで8ｺﾃ全然置換えきれないだろう、無駄

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfa0-DV8w) · 2024/05/04(土) 00:05:00.18

9050は20040の部品取りで廃車と予想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfa0-DV8w) · 2024/05/04(土) 00:06:27.87

間違えた20040→20400

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 00:09:29.26

9000系列及び10000系列は機器更新により延命を図り
一刻も早くステンレス又はアルミの回生ブレーキ搭載車で統一してもらいたい
そうすることで利用者へのサービス向上と
整備士の負担軽減による働き方改革ができる
ワンハンドルで統一していけば乗務員の働き方改革もできる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 00:11:05.08

塗装工程およびパテ塗りの工程を省けること
そして使用する機器の統一化を図ることで負担軽減となるため
疲労度を確実に減らせると考える
工程が減れば疲労度が減るのは誰が見ても明らかだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 00:11:37.44

ステンレス又はアルミ車両なら塗装やパテ塗りなんかしなくても綺麗な状態を保てる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 670f-+6s+) · 2024/05/04(土) 00:17:12.34

>>649
疲労度の基準がわからないけど、少なくとも塗装ってロボットだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 00:23:14.19

>>651
それを操作するのは整備士だろう
ステンレス無塗装車体ならその負担を省ける
使う塗料も減らせるので環境にも優しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE) · 2024/05/04(土) 01:04:14.66

工程が減るなら社員数を減らすだけです

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2701-t0yr) · 2024/05/04(土) 02:27:14.91

>>645
10050未更新廃車って書いてあるじゃん
8ｺﾃ3編成あれば10450未更新を完全に置き換えできるでしょ
どうせリニューアル車は使い続けるんだしさ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2701-t0yr) · 2024/05/04(土) 02:38:23.64

ミクリの塗装ロボットは全自動のはずだぞ
それ以前に塗装ロボットを手動で遠隔操作するとかいう旧世代的な思考に至っているだけで頭残念な状態だな
ガンダムじゃないんだからさ

そもそもこれ以上塗装ロボットが負担になるとか言い出すと産業を否定しかねないんだが
資本主義である以上仕事を頑張れば頑張るほど成長発展する世界なんだがな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 670f-+6s+) · 2024/05/04(土) 08:12:26.20

>>652
機械の操作するだけで疲労度や負担がーというなら何の仕事もできないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 08:12:44.09

>>653
それは仕方ない
自動改札機導入で切符切る人がいなくなったのと同じ原理だと考える
>>654
内装更新の有無で置き換えの順序を決めるのはナンセンスだと思う
内装更新は増益にも経費削減にもならない
内装更新なんて意味ないそう
無駄な労力を増やすだけ
それよりも環境配慮に役立つ機器更新に注力してもらいたい
>>655
だがそれをやったところで結局このような状態になる
https://i.imgur.com/TEc5QUN.jpg
https://i.imgur.com/2Zy9zSi.jpg
https://i.imgur.com/zEkn4SI.jpg
https://i.imgur.com/W2eqYir.jpg
https://i.imgur.com/42giVMQ.jpg

ステンレス又はアルミ車両なら塗装やパテ塗りなんかしなくても綺麗な状態を保てる
本来無くせるはずの余計な塗装なんかどんどん減らして
利便性向上、安全対策、環境配慮を頑張ってもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 08:14:03.87

>>656
現場の作業員だって家族がいる
利用者の利便性や安全性のためなら使命感がある
しかしそれらと関係ない本来やらなくても良いような余計な改造のために家族との時間を割かれるのは
働き方改革に反すると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 08:16:14.31

このスレの皆様は家族サービスをしているだろうか？
現場で働く方々だって家族サービスの時間が必要なのだから
鋼製車を無くしたり内装更新を簡略化していくことで
働き方改革を実施していくことが望ましいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 670f-+6s+) · 2024/05/04(土) 09:30:59.72

>>658
へー、じゃあ作業自体は勤務時間以外に強制的にやっているのか？
それに、やらなくてもよい作業を勝手に作業員がやっているとでもいうのだろうか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 09:38:05.93

>>660
とんだ詭弁である
鋼製車を無くしたり内装更新を簡略化していけば
作業自体を減らせるという話である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfad-y311) · 2024/05/04(土) 09:41:29.64

作業自体を削減して人員削減か
鬼畜の所業だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 09:47:32.21

>>662
まずは同じ人員かつ同じ給料で仕事量を減らせば良いのでは？
そこから塗装やパテ塗りをやる人の新規採用を無くし
駅前の再開発事業や安全対策を推進するための人員を増やしてもらいたいと考える
利用者は利便性で選ぶ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-+hba) · 2024/05/04(土) 11:20:14.68

手間がかかるのは塗装の前のマスキングだよ
そこに手間をかけたくないから100系はカラバリいっぱいあっても
塗分け線はみんなほとんど一緒だし(DRCはちょっとちがう)
200系のリバイバルも幕板部の白線があんなに太くなってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE) · 2024/05/04(土) 13:59:57.42

>>663
へー、駅前の再開発ってインターテックがやってんだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE) · 2024/05/04(土) 14:42:54.34

>>630
手作業で洗剤使って車体磨いてるからな　それは余計な作業じゃないと？
もっと言えばアルミにもパテはあるんだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fbb-bg7m) · 2024/05/04(土) 15:51:37.96

軽油は発火点の低さを利用して他スレで一切語られないドリルは本当に底でしょうか
そんなん出来ない
これ何？

2024/05/04(土) 16:19:01.84

300円前後ですから敷居が低く、入ってないならついてくやつがいるな

2024/05/04(土) 16:24:26.71

>>661
論点がずれている
現時点で残業や休出をするほど家族との時間を割かれているかを聞いている
それに余計な改造かはお前自身が決めることではないし、鋼製車を無くしたところで塗装作業が無くなるわけではない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-TejX) · 2024/05/04(土) 17:51:35.60

>>664
ステンレスやアルミならマスキングの手間も減らせる
>>666
手作業で洗うのは全て同じでは？
ステンレスやアルミならパテ塗りの手間も減らせる
>>669
残業は知らんが
ステンレス無塗装車へ置き換えていけば
作業量を減らせるため早帰りができ
家族と接する時間を増やせるのではないかと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67fa-+6s+) · 2024/05/04(土) 18:27:20.20

>>670
工場勤務っていつから仕事終わり次第で帰れるようになったんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE) · 2024/05/04(土) 20:38:08.12

アルミ車体は電蝕起こすから研磨してるの知らないんだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX) · 2024/05/04(土) 22:32:49.68

>>672
それは塗装よりも手間のかかる作業なのだろうか？

**名無し野電車区** (JP 0H97-T7LG) · 2024/05/07(火) 12:53:35.66

東武磁気乗車券廃止するときにリバティ会津は新藤原止まりになりそう

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd8a-9CnB) · 2024/05/07(火) 15:53:03.50

などと意味不明なことを述べており

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/07(火) 18:55:38.26

QR導入、磁気券廃止
盗撮ロリコンお前の大好きな働き方改革だぞ
80000系に続きまーた外してやんのw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b8b-d7eq) · 2024/05/07(火) 19:16:19.36

>>674
寧ろQRコードなら磁気を使わない分、野岩鉄道や会津鉄道からの乗車券もラクだろうな
あの辺り磁気乗車券ないし

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-XbOt) · 2024/05/07(火) 19:25:53.46

QRいいじゃん
スマホかざしても通れるし移行期は券売機でゆいレールみたいな切符を発券すればいいから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66a3-2lc/) · 2024/05/07(火) 19:27:20.32

じき券
じきになくなるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 19:40:31.90

俺はロリコンではなく統一厨だが
QR導入、磁気券廃止は大賛成である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 19:41:00.75

>>679
じきになくなるようである
そして内装更新は意味ないそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 19:41:46.00

俺は前スレの時点でキャッシュレス化を呼びかけている
その根拠がこちらである

0246 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-pYPL) 2024/03/24(日) 08:54:37.89
>>240-241
それは理解している
だから我々はチャージもキャッシュレスで行うようにしようと呼びかけている
>>242
クレジットカードを持っているにも関わらずわざわざ現金でチャージするとは
キャッシュレス化に非協力的だと思う
せめてこのスレを見ている我々くらいは
チャージもキャッシュレスで行おうではないか
>>243
だがそれでも我々にできることもあるだろう
モバイル交通系電子マネーを使う
交通系ICカードはオートチャージにする
これくらいは我々でもできることだ
我々の力で一致団結して少しでも近代化を推進していこう
ID:sJbkkG5Or(3/35)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 19:42:23.81

完全キャッシュレス化まではいかなくとも
せめて利用者である我々が積極的にキャッシュレス決済を活用していくことはできるだろう
このスレの皆も協力していただきたい
クレジットカードの番号を登録するだけで簡単に支払いができる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 19:43:00.69

クレジットカードは誇るべきものではなかろう
むしろ持っていて当たり前だと考える
自己名義のクレジットカードを持っていない大人はガチで危機感を持った方がいい
弱いって

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 19:45:02.05

クレジットカードを持っているにも関わらずわざわざ現金でチャージするとは
キャッシュレス化に非協力的だと思う
せめてこのスレを見ている我々くらいは
チャージもキャッシュレスで行おうではないか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/07(火) 19:53:26.52

盗撮ロリコン　案の定浮き足立ってるw
QR化=必ずしもキャッシュレスではないのだが
高い磁気紙と改札機の摺動部メンテ止めて券売機でもQR発券するのだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 20:15:06.47

>>686
ロリコンでも盗撮でもなく統一厨である
券売機の摺動部もやめてクレジット又はICカード専用にしてもらいたい
皆さんも現金を使うのをやめよう
極力クレジットカードで支払おう
どうかご協力をお願いしたい
そして車両に関しても回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両で統一してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 20:17:17.66

このスレの住民はいい年した大人だろうから
クレジットカードを持っていない筈があるまい
あの統一厨ですら持っておる
極力現金での支払いはやめてクレジットカードで支払おう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/07(火) 20:18:51.29

> 極力クレジットカードで支払おう

はいロリコンはユダ金の犬

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 20:19:50.46

8000系から10030系に置き換わることで確実に近代化が進むだろう
そういった企業努力を賞賛していこうではないか
11258F等で内装のコストダウンを実施したことも大変素晴らしいと思う
そういう無駄を省いていけば近代化を推進しやすくなると思う
そして利用者一同はモバイル決済を積極的に活用し
駅員の負担軽減に協力していこうではないか
ここに投稿できるにも関わらずモバイル決済を活用できない事情がある者なんて
そうそういないだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 20:26:35.18

完全キャッシュレス化まではいかなくとも
せめて利用者である我々が積極的にキャッシュレス決済を活用していくことはできるだろう
このスレの皆も協力していただきたい
クレジットカードの番号を登録するだけで簡単に支払いができる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 20:29:44.30

今はモバイル決済の時代
大人はクレジットカードを使って当たり前
時代の流れに逆らい現金に拘り続ける者を甘やかしてはならないと思う
シビアに近代化を推進していこうではないか
現金決済を無くしていこうではないか
そして抵抗制御も無くしていこうではないか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/07(火) 20:51:23.20

内装だの塗装だのはもうどうでもいいのか
ロリコン所詮その程度の浅薄な考え

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 20:56:09.21

>>692
自演だが激しく同意
>>693
ロリコンではなく統一厨
内装はどうでも良くないそう
内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
そうすることで
80000系大量導入と9000系列及び10000系列の機器更新を推進して省エネ化及び省メンテナンス化を図り
現場の負担軽減をしてもらいたい

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 20:56:47.01

内装更新は意味ないそうなので
60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい
東急5000系列を見れば分かる通り
そんな改造は最小限で良いことは証明されている
壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう
そんな利用者の役に立たない利便性も安全性も上がらないことをやるために出勤させられたら
現場の作業員が可哀想

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 20:57:43.35

内装更新で増益にならないそうということも証明されたし
JR西日本は昔ほど内装は弄らず
機器更新を重視するようになったことも証明されただろう
そしてやはり80000系は都営6500形ベースになったようである
60000系を80000系の内装に完全に合わせても意味ないそう
働き方改革のためにも最小限の改造に留めていただきたい
ライフワークバランスが大事である

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 21:02:03.19

落ち着きたまえ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 21:09:24.87

>>333を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってことがあってはならないと思う

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 21:09:40.44

>>333を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪うことがあってはならないと思う

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 21:10:10.59

省エネ化の重要性を理解していただけて何よりである
その崇高な方針に矛盾することのないよう
9000系列と10000系列を機器更新し
8000系及び200系を集中的に置き換えていただきたいと考える所存である
皆様にも東武が省エネ化による環境配慮を推進できるよう協力していただきたい

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/07(火) 21:10:40.45

もっと現場で働く方々に対して思いやりを持つべきである
5chが年齢層高いということは
配偶者及び子持ちである方々が多いということだろう
現場の作業員だって家族はいるのだから
過度な内装更新や新形式乱立といった
環境配慮にも安全対策にも利便性向上にもならないような余計な負担を押し付けてはならない

**名無し野電車区** (JP 0He6-/cS8) · 2024/05/07(火) 22:25:34.32

この連投ガイジはクレジットカードを手にしたからうれしくてたまらないのか笑
楽天か？アコムマスターか？

**名無し野電車区** (JP 0He6-/cS8) · 2024/05/07(火) 22:28:27.58

それと若いうちは本給も少ないからバリバリ残業して稼ぎたいだろうにそれも家族だの思いやりだの的外れなこといって否定してるわな
まともな社会人経験ないやつの考え方ならまあ仕方ないか

**名無し野電車区** (JP 0He6-/cS8) · 2024/05/07(火) 22:29:49.26

部外者が想像、妄想で落書きしてるのは失笑もん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ be10-KClK) · 2024/05/07(火) 22:38:57.65

>>686
東武→他社線との連絡きっぷはどうするんだろう
おもて面はQRコードを印刷して、裏面は磁気券のままなのかな
そうでないと国鉄時代の武蔵野線みたいに裏が白いきっぷを自動改札に突っ込んで
引っ掛かりまくりになってしまう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/07(火) 22:51:46.84

稼ぎたい人にとっては働き方改革なんて邪悪な存在でしかない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 22:56:11.20

>>703
それならばホームドア及び防犯カメラ設置といった安全対策や
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両への統一化による環境配慮
そして駅の再開発による利便性向上
これらに注力していただきたい

抵抗制御は有人改札のように完全に無くして近代化を図ってもらいたい
回生ブレーキのない抵抗制御を無くして時代の流れに乗っていこう
界磁チョッパは回生ブレーキがあるため温存しよう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e7c-WFe7) · 2024/05/07(火) 22:57:54.70

QR券だと磁気読み取り機構が必要なくかざすだけだからメカ部分が無くていいけど、出札で不要になる切符はどうするのかな。
競馬場の外れ馬券みたいになりそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 22:59:34.41

>>706
利用者や環境の役にたつことに注力してもらいたい
ホームドア及び防犯カメラ設置、省エネ化及び省メンテナンス化、そして駅の再開発のための雇用を増やしてもらいたい
抵抗制御は有人改札のように無くしていこう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 23:02:01.51

>>702
確かに嬉しいが君も嬉しくなかったか？
クレジットカードを持っている者ならば理解してくれると思ったが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e68-0+0w) · 2024/05/07(火) 23:12:47.47

8000系の抑速ブレーキ付きバージョンがあっても良かったのに
団臨では日光・鬼怒川線に入った事があるがブレーキシューが異常摩耗するので通常は入線しない
更に北へ行って会津鉄道に行ったら雪でスリップが多発し問題になりそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-auFI) · 2024/05/07(火) 23:23:23.67

8000系を10000系列の転用でどんどん置き換えていただきたい
動態保存枠の8111Fも10030系6連へ置き換えて近代化を図っていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 06:05:17.14

10030は動態保存車として不適切
せめて9101Fか11601F

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 06:06:02.48

>>708
ゆいレールはQRコードの乗車券を導入しているけどどうしているんだろうか

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-9CnB) · 2024/05/08(水) 07:47:43.23

>>714
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/1b/a49701e0fa50886bd79a866fdeb7bf4c.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b8b-d7eq) · 2024/05/08(水) 08:07:11.74

>>708
回収箱くらいは設けるだろ

**名無し野電車区** (JP 0H97-T7LG) · 2024/05/08(水) 09:03:47.06

廃止した広島のスカイレールがQR乗車券だったな

**名無し野電車区** (JP 0H97-T7LG) · 2024/05/08(水) 10:16:33.21

野岩や会津鉄道のQR導入費用も東武が出せよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a678-mrGX) · 2024/05/08(水) 10:26:06.32

それ以前に直通先の東京メトロはどうするのかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8bd7-VX5N) · 2024/05/08(水) 10:39:29.08

野岩や会鉄がQR対応する理由なんかなくない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/08(水) 11:51:10.16

メトロの連絡切符ってもう無いだろ
乗り越しは磁気切符だろうと何だろうと窓口行かなきゃならんし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b8b-d7eq) · 2024/05/08(水) 12:18:19.57

>>720
東武から発売しているお得なきっぷがQRコード対応にするなら対応せざるを得ないのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/08(水) 12:32:30.42

自動改札を通るときの切符の磁気の役割をQRに移行するだけだから自動改札の無い野岩会津には関係ないと思うが

**名無し野電車区** (JP 0H97-T7LG) · 2024/05/08(水) 13:45:28.54

確実に（野岩や会津で）出場した記録として新藤原ー会津田島間のQR対応は必要

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-xk7l) · 2024/05/08(水) 14:21:54.58

QRでする必要がない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b8b-d7eq) · 2024/05/08(水) 15:54:49.00

>>723
ああそうか、お得なきっぷなら見せるだけでいいから問題ないし、乗車券だと券面記載があれば問題なさそうだな
入場記録がいると問題が出そうだけど、元々無いか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/08(水) 19:09:08.23

個人的にただ切符をQRコードに置き換えただけではあまり意味がないと考える
券売機で現金の取扱いを廃止し
クレジットカード又はICカード専用とすることで
近代化及び現場の負担軽減を推進してもらいたい
そしてモバイル決済の利用を促進してもらいたい

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-9CnB) · 2024/05/08(水) 19:15:31.29

QRだとハンディ端末でも対応できるようになるから弱小私鉄でも導入しやすいかもよ
ENEOSがそんな端末を非セルフスタンドに導入している

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/08(水) 19:20:03.45

>>713
何故10030系ではなく11601Fなのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 19:23:10.73

動態保存するなら10000型でしょ
地上車で初めてのステンレス車なんだからさ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/08(水) 19:29:58.45

>>730
別に責めるつもりはnothingであるが
初めてのステンレス車だとどのような良いことがあるのか具体的に説明していただけるだろうか？

**名無し電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a14-XYub) · 2024/05/08(水) 19:30:12.91

北館林に20000系列の中間車おる

**名無し電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a14-XYub) · 2024/05/08(水) 19:30:13.20

北館林に20000系列の中間車おる

**名無し電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a14-XYub) · 2024/05/08(水) 19:30:14.21

北館林に20000系列の中間車おる

**名無し電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a14-XYub) · 2024/05/08(水) 19:30:21.24

北館林に20000系列の中間車おる

**名無し電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a14-XYub) · 2024/05/08(水) 19:30:21.65

北館林に20000系列の中間車おる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3bc-AL3m) · 2024/05/08(水) 19:34:13.74

あれは　松本電鉄行きのやつだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 19:35:46.40

むしろまずは10030のどこが動態保存する価値なのか教えてほしいくらいだね
本来ならば動態保存は東武初のステンレス車両である9101にすべきだが先頭車だけになってしまったので
次点の11601になるわけだと思うけど
あ、でも11801の方が早いんだっけ？
でも8両編成は廃止すべきとか言っていたし、8111は6両編成だから同じ6両編成の方がいいんじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 19:37:38.95

いずれにせよ東武初のステンレス車両なので東武の車両の技術史的に見ても価値はあるよね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/08(水) 19:47:59.53

>>738
>>739
承知した
大変素晴らしい見解だと考える
貴方の意見に大賛成である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 20:20:39.25

で？10030を動態保存する意義は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/08(水) 20:29:26.35

>>741
6連の10000系列の中で10030系の方が経年が浅いからである
故に8111Fの後継として長く使えると考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) · 2024/05/08(水) 20:40:36.81

「経年が浅いから」は動態保存をする理由として不適切
動態保存はあくまで保存する価値というものを見出さないと意味がない
「経年が浅いから」といったって年数がたてばたつほど「経年が浅いから」という論理が崩壊するからね

保存とは時間がたっても不変であるということだから、「経年が浅い」という状態を果たして保存できるかということ

あと、動態保存=波動用と勘違いしていない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/08(水) 21:03:09.78

>>743
動態保存＝波動用で良いだろう
古い技術に固執することは技術革新や省エネ化に反する
東武鉄道の社員一同が一生懸命取り組んでいる環境配慮の足枷となってしまう
そうならないよう動態保存車両も10000系列に置き換えて近代化を図ってもらいたい

まずは8000系を無くす前提でその次に10000系列の置き換えが進めば10000系列が今度は希少になるため
10000系列を次の動態保存車両に抜擢する価値は十分過ぎるほどあると考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db48-d7eq) · 2024/05/09(木) 08:26:43.65

>>744
古い技術というか、基礎技術がないのに応用技術ができるとは思えないが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 10:35:54.31

何のために動態保存してるかまるで分かって無いんだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 10:41:21.09

10000系なんて近代的でも省エネでも何でもねぇだろ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/09(木) 11:53:34.76

>>745
求められる技術が時代とともに変わるだけだろう
有人改札が無くなって改札業務ができなくなったか？
>>746
時代遅れだった東武が80年代初頭にステンレス車を導入したことは
東武にしては大変先進的であり
歴史的価値が高いと考える
>>747
10000系列は比較的早い段階でステンレス車体や回生ブレーキを採用した当時としては先進的な車両

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e35-JXCL) · 2024/05/09(木) 12:40:07.81

界磁チョッパ制御は保守的技術
価値あるのは電機子チョッパ制御のほう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db48-d7eq) · 2024/05/09(木) 12:46:05.59

>>748
変わるためには基礎知識や仕組の理解があってのこと。技術職なら当然と思うが
あと有人駅では自動改札主体であっても有人改札が最低一箇所はある。無くなってないし、改札業務そのものも研修とかやるもんだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e68-SoaY) · 2024/05/09(木) 12:54:21.26

バーニア制御は意欲的だったがメンテ厄介だった
国鉄の電気機関車でよく使われた
8000系が電制なしになったのも構造複雑化を避ける為
南海6000系は電制あり

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/09(木) 12:54:22.05

>>749
回生ブレーキすらない抵抗制御よりは先進的である
そしてオールステンレス車体を採用した功績もある
>>750
創業時からアルミ無塗装のVVVF車両で統一されている埼玉高速鉄道等の鉄道会社にも基礎知識や仕組の理解はある筈だが
違うかね？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/09(木) 12:56:22.63

>>751
構造複雑化を避けるためには
ステンレス又はアルミの回生ブレーキ搭載車で統一することが望ましい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 14:00:01.37

>>746
盗撮ロリコン他スレだったら広電650形解体しろとか喚くんだろうね

**名無し野電車区** (JP 0H97-T7LG) · 2024/05/09(木) 17:16:58.72

西武鉄道は小江戸の10000系置き換え決定

うちの200系はどうすんだべ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b7b-8/3t) · 2024/05/09(木) 17:33:10.77

リバティ追加生産早よ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 17:38:18.20

東武に続き西武もQR導入
あと西武は働き方改革で乗務員宿泊施設の改良

やっぱロリコンの似非働き方改革()とプロは比較にならんなぁ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) · 2024/05/09(木) 17:47:14.03

>>755
500系6連で200系を置き換えいただきたい
>>756
激しく同意
>>757
ロリコンではなく統一厨

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b93-d7eq) · 2024/05/09(木) 20:03:05.93

>>752
違うんじゃない？
別に実車がなくたって基礎的な講習はやるとは思う。何の経験や研修も無く、いきなり現場で車両の製造やメンテナンスできる人ってそういないだろ？
単に仕組が理解できるような意味もあるから保存車両という実物で理解力を深めるのもあるだろう
それにあれは東武博物館の所有であって東武鉄道ではないし、博物館が古い車両を保有するのは普通だと思うが？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 20:14:09.43

埼玉高速や東葉高速は発足時に営団ーメトロ技術部門の出向者受け入れたり、メトロ社内の研修や講習受けたりしてるんだよロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:19:24.14

>>759
だからそういうことは創業時からアルミ無塗装車体のVVVF車両で統一されている埼玉高速鉄道でもやっているだろう
鋼製車体の抵抗制御車ではないと基礎的な講習とやらはできないのか？
また鋼製車体の抵抗制御車を残すことは東武鉄道自身が掲げる環境配慮にも反する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:21:11.78

>>760
ロリコンではなく統一厨
その講習とやらは抵抗制御車ではないとできないことか？
また東京臨海高速鉄道や首都圏新都市鉄道はどのように説明するのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:23:40.52

工業系の学校だって電動機の制御の基礎としてまずは抵抗制御の学習から入るからな
今の技術は応用であって輸送機器の規格の根幹は1960年代から変わってない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:26:15.78

そういう事が理解できないで偉そうな事言ってる盗撮ロリコンが一番技術者に対する敬意が足りてない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:29:28.66

>>763
>>764
では質問するが
既にVVVFインバータ制御車で統一されている鉄道会社も実物の抵抗制御車がないと
メンテナンスの技術を習得できないのか？
そんなものはないのに手間がかかる抵抗制御車のメンテナンスを強要し技術革新を阻害しているとしたら
それこそが鉄道技術者に対する最大の冒涜だと思うが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:30:26.53

何人たりとも
技術革新を阻害することがあってはならない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:31:20.00

何も分かってないな
技術の習得と基礎の理解は全然違うんだよ
なにが抵抗制御車のメンテナンスの強要だよ　今誰がそんな話してる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:32:02.39

技術革新w
お前が技術を語るな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:33:10.48

>>767
メンテナンス基礎の理解とやらは実物の抵抗制御車がないとできないのか？
という質問をしている
まずはこの質問に答えていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:34:13.24

今はまだ若くて先進的な10000系列も
将来的にはいずれ古くはなっていくのだから
そうなったときに保存車両としての役目も10000系列に代替すれば良いだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:36:32.41

>>769
抵抗制御車のメンテナンス強要なんて誰がそんな話してんだよ
お前が答えろ知恵遅れ野郎

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 20:38:35.05

業界は横で繋がってんだよロリコン
りんかい線は出資先の都営で実施、つくばエクスプレスは発足時廃線になった日立電鉄退職者を一括採用し教育体制を整えた
昨今発足したハピラインも採用者は開業まで分離前の西に出向扱い、分離後は逆に西から出向者を受け入れ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:38:51.99

>>771
別に強要されないのであれば
環境配慮に反しメンテナンスの負担もかかる抵抗制御車の置き換えは
早ければ早いほど良いということになる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:41:07.19

>>773
何を当たり前の話をしてんの？バカなの？死ぬの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:41:17.86

>>772
話を逸らすな
どこが出資したかは関係ない
メンテナンス基礎の理解とやらは実物の抵抗制御車がないとできないのか？
という質問をしている
まずはこの質問に答えていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:44:12.44

>>774
だからその当たり前をやってもらいたいという話をしている
動態保存車両もJRの波動輸送と同じく世代交代して近代化を推進していくことが必要

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:46:21.56

何事も座学だけで理解できるなら実地訓練なんか要らない
実物から学べることもあるという話をしてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:48:08.80

>>776
やってもらいたいとか知らねぇんだよ
お前みたいなレベルの低い奴の感情だけで世の中回ってねんだわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:50:19.45

何でもｶｰﾁｬﾝにやってもらってたんだろうな
周りが自分の思い通りに動くと思ってやがる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:51:58.47

>>777
断言したからには
抵抗制御車を保有していない鉄道会社が他所の鉄道会社に出向いて
抵抗制御車のメンテナンスを訓練しに行っている根拠を出していただこうではないか
>>778
君の意見も所詮感情論だろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:53:17.20

>>779
自己紹介乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:53:57.79

>>780
誰も抵抗制御車を保有していない鉄道会社が他所の鉄道会社に出向いて
抵抗制御車のメンテナンスを訓練しに行っているなんて話してないんだけど
どういう脳みそしてるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:55:14.87

>>782
それならばやはり抵抗制御車はどんどん廃車にした方が良いということになる
これにて一件落着である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 20:55:39.91

>>775
俺が持ってる教科書「電気鉄道」松本雅行　箸(森北出版)
これ見ると4章「車両」内で抵抗制御は速度制御の基本とされていてその後にサイリスタチョッパ、交流タップ制御、位相制御、VVVFと続いてるなロリコン
あとは制動、補助機器、引張力、運転、線路、架線、き電、信号…と続いてるな
りんかい線が何処で技術習得してるのか質問したのはロリコンじゃねえか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 20:56:46.56

まったくロリコンはどうしようもないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 20:58:55.40

>>784
実物の抵抗制御車がないとメンテナンスの技術習得はできないのか？
今は都営からは抵抗制御車は全廃となり日立電鉄は廃止
最近入社してきた方々はどうやって技術を習得しているのか大変興味深い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:00:34.85

勝手に話の軸を逸らして自分だけ解決した気になってる
だから精神的な成長がまるでない
今まで出会った頭の悪い奴はみんなそうだった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:01:25.91

>>786
>>763の人も言ってるじゃねえか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:04:24.13

>>787
またしても自己紹介乙
俺は終始一貫して
メンテナンスの技術習得は抵抗制御車じゃなくてもできるだろうと主張している
>>788
だからそれは実物の抵抗制御車がないとできないのか？
YESかNOで答えていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:06:35.21

>>789
出来るならやってみればいいんじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:08:28.81

途中送信しちまった
今の技術は応用であって輸送機器の規格の根幹は1960年代から変わってない、と
それが座学の基本であり、座学もまともに理解できない奴に実物触れさせるなんて危険でやらせない
教育終わっても業務でのOJTで先輩上長から学ぶ、つくばはこのケースだな
当然新規技術導入時は職責一丸となって対応に取り組み
ロリコンには難しくて理解出来んか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:13:06.14

>>791
いずれにせよ実物の抵抗制御車を残す必要が皆無であることは理解した

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:14:50.47

チョッパやVVVFなんか複雑すぎてズブの素人が実車見ても理解できるわけがない
抵抗制御車は単純な構造だから理論を学ぶには一番手っ取り早い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:16:27.43

当然新規技術導入時は職責一丸となって対応に取り組むのだからそちらに集中するため
メンテナンスの手間がかかる抵抗制御車なんて無くした方が良いだろう
抵抗制御車を残すことは技術革新を阻害する愚行であると考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:20:48.24

そういう事はイノベーションを起こす側になってから言ってくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:24:32.28

鉄道会社の研修施設とか工場にはよく制御装置やモーターのカットモデルが置いてあるよな、一般公開でよく見たあれ
あれ古い車両の遺品だったりするけど教育に意味があるから置いてあるのだが、ロリコン理論では意味がないので潰してしまうそうだ
抵抗もチョッパもインバータも速度制御の為の電気的負荷ということは変わらない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:29:56.36

>>796
だからそれは実物の抵抗制御車がないとできないのか？
YESかNOで答えていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:30:41.19

そしてロリコンではなく統一厨である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:33:22.56

そもそもロリコン理論()ではV車の250系解体し添加励磁の200系残した判断下した東武なんて許すまじ仇敵だろw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:35:30.90

>>799
だからこそそうならないように内装更新を簡略化して機器更新に投資してもらいたい
内装更新なんて意味ないそう
内装更新なんかやっても増益にも経費削減にもならないそう
内装更新は環境にも良くないそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:39:49.07

250の事は都合が悪いので煙に巻く
ロリコン　心の俳句

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:46:56.73

そもそもSLなんていう環境にも労働環境にも最悪な枯れた技術を復活させてる時点でこの会社にロリコン理論は通用しないんだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:48:21.10

ああそうか250は唯一本　56(統一)してしまえホトトギス
ロリコン　心の短歌

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:48:45.33

COMIC LOの隔月刊化でイライラしてんじゃねーよロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:49:38.27

>>802
SLは一般人にウケるので仕方ない
その収益で抵抗制御車を全廃し
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一できれば良いと思う
しかし抵抗制御車は現場の負担を増やす理不尽な中高年オタくらいにしかウケないだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 21:53:44.19

大半は近代化のため省エネ化及び省メンテナンス化に向けて活動する方針である一方
一部の勢力がそれを邪魔しているように感じる
そういった勢力には負けず
近代化を推進して不摂生な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
またそのようなスマートな若者を誘致するためには
キャッシュレス化が効果的だと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66ad-vOQx) · 2024/05/09(木) 21:56:10.56

(胸部が)スマートな若者(ロリ)を誘致してもらいたいと考える

ロリコン　心の哲学

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-T7LG) · 2024/05/09(木) 21:57:22.97

まじかよロリコン最低だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a02-Np3+) · 2024/05/09(木) 22:41:55.56

>>765
単純に仕組みが簡単な抵抗車両を題材にするのは基本中の基本だと思うし、自社に抵抗制御車がないのにわざわざ抵抗制御車をメンテナンスする必要はないだろう
基礎的な仕組みがわからないのにどうやってメンテナンス技術が学べるんだ、説明してもらいたい

>>805
一般ウケすれば枯れた技術は構わないという謎理論、これをダブルスタンダードという
SL自体も東武は運転できる人がいないから大井川や秩父に社員を派遣して研修をしているというのにな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 22:44:43.01

>>808
ロリコンは最低だが統一厨は最高だと思う
>>809
>自社に抵抗制御車がないのにわざわざ抵抗制御車をメンテナンスする必要はないだろう
だから東武も抵抗制御車を全廃させることで
わざわざ抵抗制御車をメンテナンスする必要を無くし
環境配慮と働き方改革を推進してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 22:46:33.30

利用者に近代化や環境配慮をアピールするためにも
9000系列・10000系列の修理及び機器更新を行い
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両を向上してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) · 2024/05/09(木) 22:49:38.16

これは意外と良案だと思う
80000系はSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計にしたのだから
大量導入しないと意味がない
内装を徹底的にコストダウンすることでより多く導入してもらいたい

0720 名無し野電車区 (JP 0H86-i+0t) 2024/02/28(水) 18:27:59.43
682
内装の部材は
8000系の廃品リユースで
環境にも優しい

素晴らしい代案🤣
これには
ガイジくんも黙るしかない🤣🤣
2
ID:wdmkPWGEH(6/10)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-2ckA) · 2024/05/10(金) 00:53:02.25

でもジャニ有利よねこういうのでいいんだよ
ほら若手モメサは山下ヲタのせいにしないと思うよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b78-aXPM) · 2024/05/10(金) 01:29:50.63

レンタカー社員不親切すぎ
蒼穹のスカイガレオンは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 265f-jcxn) · 2024/05/10(金) 01:41:21.50

くるみちゃんかわいい
後々大きな影響力あるんか…（困惑）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5beb-xB57) · 2024/05/10(金) 01:41:23.55

皆さんその中のクラブもそうなんかな
しかし
ひろき37歳とも唆されてるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a681-VPD8) · 2024/05/10(金) 01:43:43.91

未婚と介護は関係なさげ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e9c-H2UG) · 2024/05/10(金) 01:44:40.73

コロナが迫ってるが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e13-QuUo) · 2024/05/10(金) 02:18:48.28

これはまじだからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-EZW/) · 2024/05/10(金) 02:23:15.08

何度も何度も記事になってからにしろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fafe-wjZG) · 2024/05/10(金) 02:27:49.44

若者は政治に文句言う前にする事は、善悪では駄目

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da7d-BShy) · 2024/05/10(金) 02:47:34.97

こんなフェイク出され続けるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ faf3-dlkz) · 2024/05/10(金) 03:11:22.99

よゆー
含みスレ→ 種50の一発勝負なんだからタバコはひくわ
アンチ寝ないのに走る離脱スレ
8月17日
7月28日?8月21日

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ faf3-dlkz) · 2024/05/10(金) 03:22:07.13

それが合ってるのも優等生グループについた過保護ペンだからとにかく俺は糖分はわりと取ってると思うけど
なんというか
スレタイ関係者はどんどん離れていくうちにめっちゃ嫌われてるから
まぁ相手すんなとしか言えない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea6a-b6k/) · 2024/05/10(金) 03:28:02.80

それか料金を100円以内だし課金すれば決済されないんだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ca00-efVj) · 2024/05/10(金) 03:56:34.08

未来っていうか野手が2,000株
打診買いイン
量子コンピュータをごっちゃにしてるからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-xr8y) · 2024/05/10(金) 04:00:54.34

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