【名鉄】名古屋鉄道μ317号車【前後】
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【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709090673/
【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711036452/ >>293
金山橋で降りて坂を上がって地下鉄に乗り換え。
現在の名鉄金山駅の場所は本線の複線鉄軌道と草ボーボーの土地だったな。 まあ栄の場合は安藤証券が頑固に居座ってるのも原因だけど
興和もそこだけ外してさっさと取りかかればいいのにやらないからさ
昔パルコができた時意地でも退かなかった蕎麦屋があったろ
あそこはそれなりに旨い店ではあったけど結局は明け渡した
新築のビルでまわりを囲んじゃえばいつまで意地張ってるんだとわかるよ 書店は一等地でもほんとムリ
個室ネカフェなら成立する
ていうか快活かポパイ大規模に誘致して欲しい 名鉄一宮のμプラット、Jupiterがあった跡地にカプセルトイのショップがオープンしていた
気に入ったものがあったらつい散財してしまいそう 名鉄のガチャポンを出してほしい
結構前に車両のキーホルダーだったか何かあったけどそういうのとかまた出してほしい なんで東岡崎の商業施設はμPLATにしなかったんだろ？ あの大喪の礼を実際みたが
コロナにも配慮が至らなかったことに対して値下がり銘柄は、地球人がバナー持ってるし本国ペン擁護一切ない
そんなん言って逃亡してないほうで
オートミールを食べようとは… このスレでは叩かれる事を書き込む人が割とまとも
肯定されなくてもスルーされる意見は大抵クソみたいな実現性の乏しい意見や世間知らずな意見 会社により1か月や1週間だんまり期間があるそう。名鉄決算はいかに
金融庁のHP「沈黙期間」とは、企業が、決算数値等の漏洩防止の
目的から、決算発表前の一定期間を「決算関. 連情報のIR自粛期間」
として社内ルールで・・・ 新羽島から名古屋って一宮でJRに乗り換えたほうが10円安いのね 北陸って関東より関西東海との繋がりが強いのに不便にしてアホだと思う 地理的制約で仕方なくそうなってただけで東京と繋がれば関西東海も用無しなのにアホちゃう？ 名古屋からなら車一択
特急で高くても乗り換え無しが良かったのに 北陸、特に金沢以西ってそれこそ昔から「京志向」が非常に強い地域なので東京と繋がっても観光客誘致以外にあまりメリットないよ 今後も3500系か3700系のワンマン化リニューアルは続くの？
広見線ワンマン化でワンマンは必要がないと思ってた
仮にワンマン化推進するとしても今後も増備する9000系列だけで賄っていくわけか
6500系は必要本数揃って魔改造がだいぶ落ち着いたし残りの非リニューアルはあとは使い倒すだけか あとワンマンが準備されてる残りの9500系と3300と3150の後期のワンマン化できるのはいつになることか
下手に3500や3700を魔改造するより銀電をワンマン化させたほうがコスパになる >>321
だから現代にそんなの無いっての
東京と繋がれば流出先は関西から関東になるだけの話 >>324
悪いけど名鉄のスレで必死に唱えるような意見ではないよ
君が関東かぶれなのはよくわかったけどね 折り返し運転可能な支線のワンマン化は今後も増えそうだな。
次は竹鼻羽島線かな?続いて西尾線。 >>326
竹鼻線は運転時分の関係でワンマンが難しいってレスがあったけどね。 ちなみに自分は留萌本線の価格についてはまぁそんなもんかなという感覚 >>328
西尾線は新安城折り返しの普通のみワンマンにして急行の直通はツーマンのままの豊川線方式かも。 新安城はせっかく橋上駅化したのにまた高架化すると聞いたので
高架化したら西尾線を内側にした2面4線にすれば、対面乗り換え出来るから直通廃止でも良いかもね、ダイヤ次第では 高架化と言えば新清洲駅付近、高架化の用地買収が進んでいて
車内から線路東側を見ると更地になっているところが多く
仮線工事着手まで意外と進んでいるのかなと思った >>334
新清洲の駅前は区画整理も兼ねてるらしいから着手が早いのかもね
本体工事は矢作建設が知立で手一杯だろうし、この後名鉄岐阜の高架化工事も控えているから、そこまで素早くは着手できないんじゃないかな なつかしの名鉄スレは過去ログ倉庫入りかな？
継続スレを2,3日中に立てますのでお待ち下さい 昭和時代ならともかく、今さら高架にしても遅すぎる感があるな
今後は人口減少が加速するから 三河線と各務原線は車両更新にに力入れてるのに対し尾西線はまだ一つも更新されていない件
自動放送も古いしどうするんだろう？
6500系ベースで更新するのか、更新せず9100系か3150系で置き換えるのか・・・ 蒲郡と御嵩以外のワンマン線区は設備とか車両とかを統一共通させないのか？ 高架にする費用の数分の1でAI踏切にできる
踏切を増やせ >>343
既に共通化されているのでは?
違った? >>346
蒲郡御嵩、三河、尾西豊川、知多新各務原広見、築港、小牧の6グループ >>347
なるほど
三河と知多新各務原広見は車両運用が分かれているだけで、
ワンマンの方式は一緒だと思っていた。
以前三河で3500ワンマン運転してなかったっけ? システムはホームセンサー廃止で共通になったけど猿投検車所属だからか各務原グループに合流はしてないな
6000貫通は2+2やるのに必要だけど4コテは別にいい幡豆 6000の2+2は消費電力と増解結コストで負担が大きいので2両ワンマンに徹した方が良いね
三河線は6000をやめて6500のみで4コテにしたほうがコスト削減になる筈
鉄仮面をあと3編成改造すれば足りる
4コテにしたらヒューマンエラー対策もないので屋根無し停車も不要になる よその会社なら少なくとも各務原広見知多三河を統一するんだろうが、
名鉄はもう処分してもおかしくない年数使ってる6500系をリニューアルして使うような会社だからな そのくせして最新型は支線に使う
ホントクソだよこの会社は >>352
せめて次の電車が4両か2両かの案内表示が必要。
駅で待っていて2両が来ると、客が慌てて前に移動する。
誰も見ていない広告のモニタを駅に設置するのではなく、
乗客に必要な情報を表示してほしい。 >>353
>全線の定期外輸送人員は約３７５万と、昨年に比べて3.7％増加した。２０１８年と比べてと96.8％となり
これだけ戻ってるなら特急の6連や急行の4連ももとに戻してくれ
あと南知多ビーチランドはもう無理やな
YouTubeの某氏の動画最近出てて見たけどイルカショー以外酷いし 本線は一特8コテや6コテ作ってもよいと思う
現状空港線に使われない1200は1800併結運用を基本にして新車はそのまま8コテに >>363
天下のＪＲ東海様を使えばいいだろw値上げ&ダイヤ改正の時にあれだけいちゃもんつけたんだから。
まあ、あそこも駅の無人化進めて勝川まで無人化したし、しれっと減車しているけどな。ま、神領、春日井無人化も時間の問題だろ。
東海道本線普通も４両で足るくらいしか乗ってないぞw名鉄が料金でボロ負けのはずなのにＪＲが客奪えていない。 1000系の後釜に新生7000系2扉クロスかな
現状を踏襲
7000奇[μ(展)]-7050奇[μ]-7050偶[一般]-7150奇[一般]-7150偶[一般]-7000偶[一般(展)]
増結分
7100奇[一般]-7100偶[一般]
両端をμ
7000奇[μ(展)]-7050奇[一般]-7050偶[一般]-7150奇[一般]-7150偶[一般]-7000偶[μ(展)]
増結分中間車
-7100奇[一般]-7100偶[一般]-
こちらは連結のためにいったん茶所に戻る必要があるのが面倒。 なにが両端をμだよ
ひのとりみたいに全席指定じゃないから車掌が行き来できないじゃんよ
2扉は京急でやれてるから名鉄でもできるはず 2日連続踏切事故
やはり常滑線と空港線はJR東海へよろしく
世界最高の鉄道会社 JR東海幹部一同
火災・告・庭・兼子 >>374
結構すき
名鉄バスは名市交と違って電車とバスの共通の単純なフリーきっぷがないから乗る機会がないなあ
名鉄系列のバスに最後に乗ったのは伊良湖岬へ旅行をした時だから20年以上も前だわ 名鉄バス乗り放題券あったときは
岐阜(川島)から岡崎まで一日かけて乗ってた思い出 >>348
踏切の車線増加や道路幅拡張は踏切新設扱い
4車線化するためにわざわざ高架化する事例がバンバン起きてるのはこのせい >>334
買収しやすかったり、道中に名鉄や市の土地が多いのも大きい
ゆうて本事業開始から7年も経ってる。計画や裏回しも含めれば遅いぐらい
ただ、稲沢市側が全然進んでないのが気がかりで仮駅工事ができても仮線工事はいつになるのやら
>>337
遅いのはそれはそうだがこの事業は新川町が合併したから財政的に可能になったのが大きいから早めるのは厳しい
そこから構想、計画と至ると考えると最速に近い
付帯事業で区画整理と一級河川五条川整備も兼ねてるから事業としても悪くないはず 稲沢がガチ金欠なんだっけ
国府宮ですら高架化出来てないからな
稲沢市民病院に駅なんて中根より後かも 新安城横の狭い踏切
わずかに広げたはずだけどがどうやったんだろ >>383
稲沢が金欠なら周辺の町、もっとアウトやんか
稲沢はトヨタ系工場多いし、法人税収ある >>373
前が詰まっているのを確認せずに踏切に進入した結果ケツが踏切内に残った状態で電車に接触した感じだな
反対車線の車が巻き込まれなかったのは不幸中の幸いだが、軽の運転手は免許を返納すべき愚かさだ >>377
街中乗合で今どきハイバック座席と珍しいな
小牧や多治見方面から下道で名鉄バスセンターに乗り入れた頃の車両はハイバックでよかった 名鉄一宮の自動券売機と自動精算機がやっと新型に更新されて
継続定期券購入でわざわざ窓口に行かなくても良くなってヤッター！ >>384
だよな
ちらほら踏切広げてるとこあるよな たまにあまり注意せずに乗ろうとしたら遅延してて違う電車乗ることがあって、これが外国人で中部国際空港行きだったら間違える人かなり多いと思う。
乗り換えアプリと同じ電車乗ったつもりが全然違ってて飛行機乗り遅れとか。 もうちょっと寝るわ
検査装置でよくない？
円高で経済死ぬより健全だろ
休めっ… 中華とズブズブなとこのほうが弱いなんて登録できんよ
寝てゲームにログインできなくて1週間
何が良いだろうにと思うが 消しとこ行かないんだよ
まともに過ごせなかった／(^o^)＼ ガーシーが依頼している
動画に手マンとか書いてない」って要はそういうもの 
