JR東海在来線車両スレッド155
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
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※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
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VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=4/2: EXT was configured >>966
2026年3月の改正までにB500の玉突きでY30はすべて転属になると思うよ
快速に飯田線と同じ行路グループでB500が充当される。 >>965
名古屋駅を通る313の約340両にカメラを付ける、の話に対して今大垣神領の313は360両だからだろう
木曽を完全分離するならこれ以上動かなくても数はおおよそ満たすが、そうでなければまだ何かが動く事になる
でもそれらを動かすには名古屋に315が追加されてからでないとさすがに厳しい
>>967
加えて御殿場線はLが入ってVと合わせてしばらくこれで足りるだろうしな >>968
最終的にはそうなると思うが報道だと今年度中に211が消えると言ってるからそれは間に合わなくね？って話 >>965
防犯カメラの設置対象エリアと対象数を考えれば自ずとそうなるでしょ
今年度分の新車はもう全部静岡向けになる以上、今年度中の捻出も不可能だし >>966
普通に足りるぞ
U…8本
U+K…5本
K+K+WまたはK+W+W…5本
N+S…2本
T、S共通…19本
N…7本
予備:U×1、N×1、S×2、V×1、L×1 373の代わりに静岡を20両増にするのか？
どう考えても無駄だろ >>970
最終的にもそうなならんだろw
>>968はY30をB500で置き換える言ってるぞ
Y30だけ見ればそうなんだろうけど >>972
今のところKは9本だけど11にしてもなお予備なしっていつ転属させるの？
ってか大垣は今年度内に動かせるのか？ 311がまだ残っていること
;213も置き換え対象であること
それらの事実が抜け落ちているように思うのだが いや42両を20両で置き換えてなんで20両増になるんだよ
お前がそれを受け入れるかは別にしても、置き換えるって言ってるのに数に含まないのは流石に無理があるだろ >>975
3月改正で減車5運用+C100×5本-G×2本でちょうど11本捻出できる状態になってるからもう2本持ってくるのは一応問題ない
ただ事故でR100が1本離脱してた関係で一旦延期になってるっぽいけど >>976
311系が残り20両、213系が残り28両で48両。
315系は来年度56両。
しかも311系の8両分は静岡へ運用移管される確率が高い(朝のブツ8回送の営業運転で代替)
311系は4両1本を予備にしてるので、315系にすれば予備削減も可能。
そうすると最大20両分の余り。 >>979
その余る分が2連から4連に拡大する分じゃないの？
ぶっちゃけ213の置き換えは一番後回しでもいいしいつまでに置き換えると宣言もしてないから
2026年に関西線や武豊線で都市型ワンマンスタート後B500飯田線転属の流れだろうし >>981
武豊線も関西線も既に朝ラッシュ4両統一、単線で増発もできないんで、それはないよ。
朝ラッシュに一番車両を使う以上、日中の4両化は車両総数にあまり関係ないしね。
神総が匂わせてる木曽路なら2→4両に増やせるけど、現状12両を32両まで増やすと朝は8両とかになる。 そもそも373置換えを根拠に20両増ってものすごい無理ある
373全検だからというが、ほぼ同時期の383は2029年度まで使うのに373は廃車で、それだけならともかく「代わりを用意する」ってちょっとムシが良すぎるだろ
いろいろ理屈つけてるが要するに神総のXから自分に都合の良いとこだけ抜き出して主張しているだけだな はい東濃人
相変わらず的外れすぎなんだよね
専用の新車を投入するならともかく中古車・通勤車前提の話でしょ今してるのは 373系の一部置き換えにすら吠えているのは見るに堪えない
静岡は当然として名古屋であっても減車を元に戻すことを現段階では考慮しているはずもなく、予備車が増えたとは言うものの余った車両を吸収しきれるほど増えたわけでもない そうしないと340両にならないと思うが
増やすほどの需要は確かにないからムシがいい予想なのは認めるけどな >>986
公式でもないのに決まったかのように書くのはなぜだ 315での運用数は関西:武豊=12:7のはずで、これに今残ってる311が5本を加えて24本がひとまず必要になる数
これに検査分1を加えて25本
全部で28になるはずだからもう12両くらいは出せるのだろう
J170をB500で置き換えて東海の飯田線を2連に揃えるというならもう9両出せる
静岡の数が増える？
今3両でやってるするがシャトルと浜松-豊橋を315でワンマンにしたらそりゃ必要数増えるだろうよ 予備をさらに増やすわけでも373を置き換えるわけでもローカル線のワンマンを増やすわけでもないとか言われたら、もうそれは願望でものを言ってるだけの減車撤回厨だろ >>993
その線区の運用に必要な両数とは最も車両数の必要な朝ラッシュ時に使う両数といくらかの予備
するがシャトルのワンマンだの浜豊のワンマンだののような昼間の運用など根拠にならない このスレッドは１０００を超えました。
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